Hitchhiking - Hitchhiking

Lifta är ett av de billigaste sätten att resa. Enligt tradition definieras liftning som att begära en åktur genom att stå vid kanten av en väg, mot trafik, med tummen utsträckt / uppåt. Du kan träffa många människor och få många vänner. Du kan också bli väldigt frustrerad eller stöta på fara på vägen; dagens förare är mer rädda för att plocka upp liftare än tidigare. Men det är också en fantastisk känsla att ta en tur efter att du har väntat länge. Människor som plockar upp liftare brukar vara mycket vänliga. Men liftare riskerar också att bli plockade upp av någon som är en osäker förare eller till och med farlig för sin person.

Att lifta i sig är sällan olagligt, men det finns ofta regler om var du kan göra det (t.ex. inte på motorvägar, nära korsningar, vid busshållplatser), så läs upp reglerna först för att undvika att bli bokad för "trespassing" eller "hindra trafik".

Det finns en Hitchhiking Wiki, som har en hel del användbar information. Läs om de olika artiklarna i landet och använd stadsartiklarna för att komma ut ur större städer.

Även om liftning är lättare i vissa regioner än i andra, är det möjligt att komma nästan var som helst med tummen, även runt världen. I vissa regioner förväntas du betala en del av kostnaderna.

Innan

• Var beredd på gå hela dagen. Det är inte lätt och du måste tänka att det är mer ett vandringsäventyr med en chans att åka mer än någonting annat. Detta är det mest oväntade problemet för de flesta liftare idag.
• Därför måste du också överväga reseljus. För att komma till rätt plats eller nå destinationer utanför huvudvägarna måste du alltid gå mycket - avstånd på 10 km per dag är inte ovanliga. Därför, istället för att bära 20 kg av allt du anser nödvändigt, håll dig bättre med 10 kg av vad du verkligen behöver. Om du reser minimalistiskt, packa också på det här sättet. Dessutom kan vissa förare vara ovilliga att hitta plats åt dig och klumpigt bagage.
• Köp en karta över området, så att du kan avgöra om en åktur faktiskt kommer att föra dig närmare din destination.
• Lär dig språket, åtminstone lite. Hitchhiking kan vara ett bra sätt att förbättra dina konversationsförmågor. Ofta hämtar förare vandrare för att prata på en annars lång och ensam resa. Vår lifta parlör har några fraser som är användbara vid ombordstigning och avstigning, medan Prata handlar om hur man kan hantera språkproblem mer generellt.
• Se till att bär tillräckligt med mat och dryck om du ska på en lång resa. Bensinstationer är vanligtvis lite dyra för att fylla på dessa leveranser.
• Ordna sovplatser. Till exempel, a gästfrihetsutbyte värd (som BeWelcome, CouchSurfing, WarmShowers (ta med en vikbar cykel) och HospitalityClub), ett vandrarhem eller en squat är bra ställen att börja. Din ankomsttid måste vara flexibel eftersom alla svårigheter att få en resa kommer att försena din resa. Om du inte kan ordna en plats, ta ett tält med dig, gummerad tysk poncho och / eller en varm sovsäck.
• Kom ihåg, lifta kan vara olagligt i vissa områden eller på vissa typer av vägar. Tillämpningen av lagar mot liftning kan variera. Fråga lokalbefolkningen. Det är vanligtvis en dålig idé att lifta om ett möte med polisen skulle skapa ytterligare problem (t.ex. om du har smugglar eller är föremål för en utestående arresteringsorder).
• Klä i lager om den väder är osäker. Var noga med att ditt tyngre lager skyddar dig från kalla vindar och slumpmässiga duschar, men är tillräckligt lätt för att det inte kommer att väga dig för mycket när du tar bort det. Vissa människor (till exempel "Moskvaskolan för liftare") svär att ljusa färger med hög synlighet får dig snabbare bort.
• Vissa liftare rekommenderar att man tar en vikbar cykel (som kan förvaras i bilens baksäte) som reservtransport.
• Ta med en svart markering, hatt, ficklampa, fickkniv, solskyddsmedel etc... det är bäst att vara beredd och dessa saker väger inte mycket.
• En liten whiteboard och tillhörande markörer gör det enkelt att skapa ett målkort och ändra det efter behov.
• Beroende på längden på din resa kan det vara mycket användbart att ta med en handduk.

Utseende

Du bör ha kläder och kläder för vädret, men du bör också tänka på det intryck dina kläder ger.

Ljusa kläder gör att du sticker ut och ger förare mer tid att reagera, men överdriv inte det, såvida du inte vill se udda ut.

En kort kjol kan hjälpa kvinnor att få en åktur, men ofta från förare du inte ska acceptera en åktur från. Militärkläder kan få dig att se hotfull eller osympatisk ut - även om en ordentlig uniform kan ge dig sympati där värnpliktiga liftar hem för semester, om du ser delen. En kostym får dig att se udda ut - varför använder du inte en taxi? En mer sportig outfit är nog bättre. Ett par ljusa glasögon kan få dig att se mer nördig ut och därmed mindre hotfull och mer vänlig, men att täcka ansiktet med solglasögon kan ha motsatt effekt. Ett udda utseende kommer att vända bort vissa förare och locka andra, vilket ibland är bra där trafiken är rik men ingen hämtar dig.

Det är nog bra att försöka förstå vad människor är rädda för och vad de anser vara sympatiska och minst hotfulla. Detta varierar inte mycket runt om i världen, det är oftast alltid samma rädsla som drivs. En sak som kan skilja sig är associering med senaste eller pågående konflikter: symboler som en flagga eller kläder relaterade till någon etnisk eller social grupp kan väcka mycket olika känslor.

Människor är rädda för brottslingar och rumpor, och vissa föraktar frilastande och icke-fungerande hippor. Men de är glada över turister från välkända och respekterade länder som tar med pengar till sitt eget land (eller på annat sätt verkar sympatiska) och förhoppningsvis talar ett gemensamt språk. De är också sympatiska för människor som ser ut som om de eller deras barn skulle se sig när de lifte. Vissa kommer att åka till människor från spännande platser eller människor som verkar ha bra historier att berätta. Använd detta till din fördel när du bestämmer dig för en titt.

Få en åktur

För lifta långa sträckor, vissa delar av världen, som Nordamerika eller Europa, är tätbefolkade och gör det enkelt att koppla. Andra delar, som Centralasien, har lägre trafik och kan leda till hårdare transport.

Plats

• De tre viktigaste faktorerna för att få en åktur är: plats, plats och plats. Du måste hitta en plats där du kan ses tidigt (för att ge föraren tid att välja att hämta dig), och där föraren säkert kan dra över. Helst bör det finnas lite trafik, men inte för mycket, eftersom det gör det svårt att dra över och får förarna att anta att du alltid kan åka med någon annan.
• Försök inte ta en tur från centrum, istället ta kollektivtrafik till utkanten av staden. Stadsförare reser oftast korta sträckor, och det kan vara svårt för dig att sticka ut eller få dem att stanna i tung trafik. Kontrollera din karta eller fråga dig omkring för att hitta en bra plats.
• Om din destination är en stor stad, är det första valet att släppas på ett centralt läge nära din destination; andra valet är en transitvänlig plats som ett stort köpcentrum eller en tunnelbanestation / tunnelbanestation. En yttre förort har vanligtvis färre kollektivtrafikalternativ; en förorts lokalbuss kan kräva flera överföringar och flera biljettpriser, medan en pendeltågsstation kanske inte har någon tågtrafik utanför topptrafik timmar.
• För långväga resor, ta dig aldrig in i mitten av staden! Det är troligtvis svårt att komma ut igen. Släpp av nära motorvägen - speciellt om huvudvägen går förbi affärsdistriktet. Till exempel den enda lämpliga platsen i liten Wawa kan vara ute bredvid den stora gåsen på Trans-Canada Highway.
• Oövervakade motorvägar är illa tillrådliga, särskilt i USA, på grund av antalet "störande händelser" på dessa platser ... och anseendet för dem som får många bilister att undvika dem. Bilister kan anta att du kastades ut ur ett fordon där.
• Ett undantag från "viloplats" -regeln är kommersiell viloplats, "oas" eller "serviceplaza". Dessa är i allmänhet säkrare eftersom de är bemannade företag med i allmänhet fler som nedlåtande. Du vill köpa ett litet föremål för att inte överträffa koncessionshavarnas hyrda område. En CB-radio (för att prata med lastbilsförare och andra personer med CB-radio som passerar på motorvägens huvudlinje) är ett bra verktyg för serviceområden. Du kan köpa en handhållen till cirka 40,00 US $ vid många lastbilstopp (om du reser internationellt, kontrollera vilka kanaler som kan användas utomlands).
• Det absolut bästa stället att ta en bra åktur är på en allmän motorväg på ramp, nära en lastbilstopp, men inte på själva lastbilsstoppet, eftersom det är bra ställen att kasta bort för inkräktande. I norra Kalifornien (US 101) och i Seattle Området är många motorvägsramper också busshållplatser och gör därför dubbeltjänst när det gäller att ta en tur.
• Landgränser där trafiken måste stanna är stor. En förbehåll för att fästa strax före en gräns är dock att förare kan vara försiktiga med att transportera dig över en internationell gräns i sig, vilket minskar dina chanser att få en åktur. Du kan få bättre framgång att korsa gränsen till fots och hitch från andra sidan. Om du försöker detta, var medveten om när en gräns är buffrad av ett militariserat "ingenmansland", genom vilket det är olagligt att korsa till fots eller läger, vilket gör det avgörande att hitta en åktur inom denna sträcka på några hundra meter väg före mörker. Gränsen mellan Kalkon och Grekland är ett sådant exempel. Att smyga in i länder är också ett alternativ, om än ett dåligt råd och olagligt. Det finns lifta reseberättelser det kan visa varför.
• Bensinstationer där många bilar stannar är bra. I vissa länder, till exempel Mexiko, kan skötarna till och med hjälpa dig på din resa. Det tar lite mer gusto, men det finns mycket bättre chans att lyckas om du faktiskt ber någon om en åktur. Men om du inte gör affärer på stationen finns det en möjlighet att bli kastad från fastigheten. Var bara hjärtlig och lämna om du blir ombedd att göra det.
• Laybys och vägkanten picknickområden är bra, men mindre i USA eftersom picknickområden vid vägarna tenderar att vara mitt i ingenstans.
• Undvika platser där trafik lagligt eller bara genom logik kan knappast sluta. De enda personer som sannolikt ger dig en åktur från olagliga platser är polisen. Med logik betyder att till exempel en motorväg med 3 eller fler körfält gör det svårt för villiga förare att byta körfält för att hämta dig, eller där bilar redan har en betydande hastighet och känner sig för lat för att sakta ner igen. Men kort efter kan trafikljus ha tur, för förare har tillräckligt med tid för att märka dig, nämligen när de väntar på grönt ljus.
• Få en åktur på natten är väldigt svårt. Du kanske har lite tur på en bensinstation, där folk kan se dig, men realistiskt sett är det troligtvis bättre att du campar ut för natten och börjar igen vid första ljuset.
• Lokal kollektivtrafik kan kringgå segment som inte är fotgängarvänliga, till exempel Windsor-Detroit gränsövergång, men kostar vanligtvis några dollar.
• Få råd från icke-liftare om de bästa ställena att ha med ett saltkorn.
• Kolla kartan för populära turistattraktioner i området - hyrbilsföretag har ofta bra och gratis kartor.

Attrahera en åktur

• Fråga runt gör inte ont. Om folk märker att du är vänlig och talar sitt språk har du en mycket större chans att få en åktur från dem.
• Se till att du känner till rätt gester används lokalt för att stoppa en bil. De tummen upp tecken fungerar inte i många delar av världen. En utsträckt viftande arm är en annan vanlig gest, men brukar hänvisa till lokalbefolkningen. Förare kan också använda gester: att peka nedåt med pekfingret betyder att de stannar kvar i stan. En virvlande rörelse med ett nedåt spetsigt finger är densamma, men kan också betyda att du kanske ser dem igen om en minut eller så när de gör resan igen. En platt hand ned betyder att bilen vägs ner, även full.
• Ibland gående i den riktning du vill gå, särskilt om ingen stannar för att hämta dig, kan locka åkattraktioner. Det kan också föra dig närmare din destination och nå nya trafik från andra korsningar. Å andra sidan, om du vandrar för långt från en stad, kanske folk undrar vad du gjorde för att bli strandad där, det kan vara svårt att komma tillbaka om det blir mörkt eller placera dig i en ogästvänlig miljö som en öken eller uppe i bergen. Ändå ökar statistiken varje ramp som du passerar medan du går chansen att en person går till din slutdestination som passerar dig, och liftning är verkligen ett nummerspel, ju fler bilar som passerar dig desto mer sannolikt är det att du åker.
• Nod eller vinka tack till alla som åtminstone ger dig ögonkontakt och särskilt de som ger dig gester som förklarar varför de inte kan ta dig. Det lindrar inte bara rädslan för hitchers och får dig att må bättre på vägen, vissa kan till och med komma tillbaka och hämta dig. Inte att räkna med dock.
• En stor kartong med en indikation på vart du vill åka kan hjälpa. Korta allmänna riktningar som Norr, eller Väst kan skrivas större - och sett längre bort - än en längre stad eller stad, men en stad är mer användbar för förare.
  • Ospecifika "allmänna" riktningar är egentligen bara användbara vid påkörningar där trafiken går i två riktningar, som att stå framför en avgiftsplats, annars nästa stad med en lastbilstopp rekommenderas.
  • Undvik att skriva destinationer långt borta, det här ger dig en bra ursäkt för att gå av om du känner dig obekväm med föraren, du kan alltid gå med på att gå längre om föraren visar sig gå din väg. Att indikera nära destinationer kommer också att locka korta liftar. I Tyskland verkar 200 km vara ett bra avstånd.
  • Det kan vara en bra idé att inte ange din slutlig destination. Om du kan åka i en riktning som inte är den bästa kan det ändå vara en bra idé att ta det, eftersom du kanske kan få fler åkattraktioner från den platsen.
  • Vissa människor tror inte på riktningsskyltar och föreslår roliga ("JAG STINKAR INTE") eller ingenting alls.
  • Att hålla ditt skylt upp och ner kan ibland hjälpa till att få en tur av synd.
  • Om du talar det lokala språket kan det också vara användbart att säga detta på ditt skylt.
• Vissa förare kommer inte att sluta på grund av sina egna ras-, kultur- eller könsfördomar. Även om detta kan vara upprörande, tänk på att du kanske har det bättre inte ridning med en sådan person.
• Om du reser med en följeslagare, stå tillsammans och gör det uppenbart att du vill åka tillsammans. Förare vill inte bli överraskade av en extra person. Låt inte någon dela upp dig om du inte är mycket desperat.
• Alltid var glad och skicka ett leende - även om människor reagerar styggt.
• Om du är mer av en äventyrlig typ kan du prova att vandra runt med ett stort eller ovanligt föremål. Tony Hawks vandrade genom Irland med ett kylskåp (se http://www.roundirelandwithafridge.com/^{[död länk]}) och skrev en bok om det. Det verkar hjälpa till att åka och ... det finns alltid något att prata om!
• Om du lifter i USA kanske du vill köpa en bärsäck i militärstil i en Military Surplus Store. Dessa föremål är lätt igenkännliga och kan väcka intresse / sympati från förare. De är också relativt billiga. Om föraren frågar om din militära bakgrund, brukar en vit lögn som "Min kusin gav mig det" göra tricket. Var beredd att ha en liten, trovärdig berättelse redo om du använder en sådan förklaring. Nackdelen med en militärsäck är att de är svårare att bära än en inramad ryggsäck.
• En annan författare, baserad på årtionden av hitching i USA, har utvecklat dessa regler:
  • Använd vit eller mycket ljus färg. Det innebär renlighet och är mycket lättare att se, plus polisen reagerar positivt.
  • Kom ihåg att föraren bara har en sekund att se dig. Stå nära en motorvägskylt så att förare har bättre chans att fokusera i tid för att stanna.
  • Om du inte kan gå dit du ska, försök inte. Bättre att tillbringa lite tid på en rättvis plats än att slösa bort den tiden genom att trolla genom välsignelserna.
  • Bär om möjligt dina tillhörigheter i en stor portfölj eller liknande. Du kommer att vara välkommen i rena nya bilar och på platser där en påse är olämplig. Att besöka en tvättomat lönar sig i bättre åkattraktioner.
  • Använd skyltar. En bit gult lätt plastskyltmaterial är perfekt, tillsammans med remsor av svart tejp för att göra bokstäverna. En stor LA fungerar bättre än en mindre Los Angeles.
  • Rök inte medan du försöker ta en tur. Bestäm vilken som är viktigare för dig.
  • Slutligen, fråga dig själv ... skulle jag hämta mig? Tänk som en chaufför som kanske tycker om att ge dig en åktur.

Välja en åktur

• Var medveten om att ensamma manliga förare är mest sannolikt att hämta dig. Diskontera inte kvinnliga förare eller familjer helt som en möjlighet, men de är mycket mindre vanliga. Ändå blir de mer troliga om du är kvinna.
• Om du väntar länge och alla bilar som vill ta dig går du in fel håll det kan vara en bra idé att låta dem ta dig ändå - bara för att släppa dig på en bättre plats.
• Ibland får du ett erbjudande som ger dig ett liten väg i rätt riktning. Det här kan vara okej, men om du befinner dig på en plats där många bilar stannar kan det vara en bättre idé att vänta på ett erbjudande som ger dig mycket längre.
• Fråga om du kan släppas vid en bra plats för att få fler åkattraktioner om din resa inte tar dig till din slutdestination, t.ex. en bensinstation eller en avgiftsplats.
• När det är möjligt, försök att komma överens om var du ska släppas så att du inte hamnar på en dålig plats.

Alternativ

• Ett något mer tillförlitligt alternativ är rittdelning. Människor som reser långväga annonserar sina resor på internet och du kan be om en åktur, men du förväntas vanligtvis betala. Webbplatser i olika länder använder olika system, men det är bäst att hitta en webbplats som koncentrerar sig på långväga och engångsresor snarare än regelbundna pendlingar.
• Att använda ett digitalt system är bra för säkerheten eftersom det ger ett register över kommunikationen mellan förare och passagerare om något skulle gå fel.
• Att komma över vattendrag kräver lite olika strategier, se Lifta båtar.

Säkerhetskopiering

Ha alltid en reservplan om du inte lyckas med tummen:

• bära ett tält med dig
• känner till närliggande buss- och andra kollektivtrafikalternativ
• vandra (eller cykla) till en bättre plats eller tillbaka till civilisationen
• känner till närliggande boendealternativ

Respekt

Medan a mobiltelefon och bilförening medlemskap kan vara allt som förhindrar att en genomsnittlig bilist blir en liftare själv nästa gång deras fordon går sönder vid vägkanten, de flesta förare har sina egna säkerhet oro när man arbetar med liftare. Många kommer inte att erbjuda åkattraktioner alls eftersom de fruktar att en passagerare kan skada dem eller stjäla från dem. Andra kan bara stanna om de inte redan bär passagerare eller värdesaker eller kan tveka att stanna på natten eller i ett okänt område.

Det finns även vägsäkerhet frågor.

• Gör dig synlig från så långt avstånd som möjligt. Fysiskt sett är avståndet som ett fordon behöver bromsas proportionellt mot hastigheten i kvadrat; det är fyra gånger avståndet för att säkert stanna på en upptagen motorväg mot en halv så snabb lokal väg. Om du står på Deadman's Curve på natten i dimma eller snöstorm och förväntar dig att förarna ska slå på bromsarna åt dig, gör det inte det lättare för bilisten.
• Föraren gör dig en tjänst genom att erbjuda dig en gratis åktur. Missbruk inte deras generositet genom att omedelbart be om handouts ("spara lite förändring?") eller försöka övertyga dem att gå långt ut ur deras sätt för dig ("Du ska Ottawa? Kan du släppa in mig Montreal?").
• Rökning kan vara en besvärlig fråga; låt inte din rökfria förare öppna alla fönster i -20 ° C vinterförhållanden bara för att du inte kunde vänta tills nästa vila slutar lysa upp. Vänta helst ett ögonblick efter din rök innan du försöker få en åktur. Omvänt, om du är en astmapatient och din förare hopplöst är beroende av nikotin, är dina alternativ begränsade - du kan be att släppas på nästa säkra plats för att försöka få en åktur från någon annan, men det handlar om det.
• Gränsövergångar kan vara problematiskt, särskilt med tanke på det missvisade "kriget mot narkotika" och skärpningen av många gränser i den allt mer paranoida tiden efter 11 september 2001. Att komma in i ett främmande land är obekvämt nog; Att föra en liftare över en internationell gräns kommer att ge tull- och invandringsmyndigheter förevändning att plocka isär fordonet bara lite mer.
• Lämna inte saker bakom dig när du går ut ur fordonet; se till att du har allt (inklusive eventuellt skräp) med dig när du går ombord.
• Förvänta dig inte att din förare gör något osäkert eller förbjudet, till exempel en olaglig vändning på en uppdelad motorväg eller ett plötsligt stopp för att låta dig avstiga i en "ingen stopp" eller "ingen fotgängarzon".
• Många förare hämtar dig för att få trevligt sällskap. Försök att tillhandahålla det. Var pratsam om det verkar som din förare gillar det, men var uppmärksam när föraren behöver koncentrera sig på körningen (t.ex. i en vägkorsning eller försöker köra om), han blir trött på din hobbyhäst, vill prata om sin, eller bara vill ha lugn.
• Slutligen är föraren en helt främling som bara försöker komma säkert till nästa stad. Spara de mer bisarra förfrågningarna ("Jag har alltid haft ett behov av adrenalin; tänk om jag åker ovanpå bilen?") För någon som faktiskt känner dig och kan bedöma om det här är riktigt eller bara ett bisarrt skämt.

Respekt är en tvåvägsgata. Om du är bilist är du inte skyldig att erbjuda gratis åkattraktioner, men du är juridiskt och moraliskt ansvarig för säkerheten för alla passagerare du accepterar att transportera. Kör ditt fordon ansvarsfullt och håll ögonen på vägen och händerna på ratten; mat, dryck, mobiltelefoner och andra distraktioner kan vänta. Låt passagerare stiga av på säkra platser med tillgång till vidare transport om de inte ligger inom gångavstånd från destinationen.

Var försiktig

• Var försiktig med vem du får åka med. Vissa brottslingar byter på liftare. Om du är osäker, avvisa resan. Om du är osäker, fråga föraren vart de ska och berätta för dem att du är på väg någon annanstans.
• Notera fordonsregistreringen och dess märke, modell och färg innan du tar en tur. Om du har en mobiltelefon, skicka denna information till en vän.
• Vandra med en vän om möjligt.
• Välj en bil med en enda passagerare eller ett par snarare än den sista platsen i en bil full av människor.
• Oavsett kön, välj klokt; vissa människor har lösa händer. Det är farligare när du rider med flera personer.
• Sitt i främre passagerarsätet, om du kan. Bakdörrar har ofta barnlås, vilket innebär att de inte kan öppnas inifrån. Om du måste sitta bak, kontrollera att barnlåset är avstängt innan du stänger dörren.
• Håll din väska eller ryggsäck inom räckhåll, så att du kan ta tag i den om du behöver räddning. Var beredd att tappa den om den är låst i bagageutrymmet.
• Bär åtminstone några av dina värdesaker (dvs. pass, plånbok, pengar, ID, bank- och kreditkort etc.) under eller i dina kläder, snarare än i ditt paket. Förvara dem på olika platser, så att du inte tappar alla om du förlorar ett objekt. Det är en bra idé att ha din plånbok plus två gömställen, en uppenbar och en inte så uppenbar. En bra riktlinje är att brottslingar kommer att gå efter din strumpa innan de stoppar upp i ljumsken.
• På vissa ställen tar polisen en svag syn på liftare och kommer att gripa dig baserat på den minsta ursäkten (eller åtminstone kosta dig tid du kan använda för att fånga åkattraktioner genom att köra fältintervjuer på dig).
• Även om fotgängare kan ha rätt att gå längs de flesta vägar, kan det på vissa ställen få dig att bli arresterad, citerad, biljettad eller muntligt varnad. Ta reda på vilka vägar du kan och inte kan gå längs.
• Undvik som regel att gå längs motorvägar, särskilt om det ser osäkert ut eller om den jurisdiktion du befinner dig förbjuder det. I vissa områden där det är lagligt att gå på motorvägen kan det vara klokare och säkrare att stanna kvar på infarten ändå, baserat på vägens infrastruktur.
• Om du ordnar en tur genom en webbplats som matchar en tur kan du begära id nummer av föraren som erbjuder resan; ge detta nummer till någon hemma. Be om detta ID när du möter föraren; de flesta kommer att förstå denna försiktighetsåtgärd.

Röda flaggor och råd för kvinnor som lifter ensam

• Om en förare går från huvud- / högervägen, var inte blyg när du öppnar dörren medan bilen rör sig. Gör en ursäkt, behöver toaletten eller kasta upp eller något. Till och med att vara på en period (lär dig det lokala ordet ... eller vinka bara en tampong mot dem i panik. Chocken kan vara tillräckligt). Slösa inte tid om detta någonsin händer. Kanske är det en ofarlig omväg, kanske inte. Kontrollera kartan innan du åker.
• Uthållighet! Det här är en stor, om en man insisterar på att du går in i / går tillbaka till bilen, gå iväg iväg. Lyssna inte ens, ge ett "nej tack" och vänd dig bort.
• Rörande. Även i länder där fysisk kontakt är mer acceptabel, låt bli bara borsta bort ovälkommen "vänlig" beröring som en kulturell skillnad. Ja, beröring är ofta mer accepterat utanför väst men inte mellan män och kvinnor och sällan mellan främlingar.
• Frågor om din rutt, ditt internet och din telefon.

• Bär en kavel fastspänd på sidan av en ryggsäck. Den här fungerar förvånansvärt bra. Om tjänstemän frågar om det är du en ivrig kock och du gillar att göra "lavash" eller vad som helst, och det blir vanligtvis bara ett skratt. Om du har verkliga problem fungerar det som en stafettpinne, babushka-stil. Håll den på sidan bort från föraren. Bär inte en kniv om du inte vet hur du använder den. Pepperspray kan fungera men i ett slutet utrymme som en bil kom ihåg att det kommer att påverka dig också, så kom dig ut snabbt.
• Om du bär en smartphone eller en karta, följ den uttryckligen medan du kör. Till och med oskuldsfullt kontrollera varje så ofta, "det är rakt här, ja?"
• Gå inte in i en bil med flera män och inga kvinnor. Varför skulle du?
• Lastbilar är i allmänhet säkrare. De har en väg att hålla sig till, de är långsamma så du har tid att utvärdera en situation, de kan inte gå ut på mindre vägar, du sitter långt ifrån föraren (även om det är negativt är det ett långhopp ner och att passagerardörren kan låsas från förarsidan) ... kort sagt, om en lastbil vill våldta dig är det bara väldigt mycket ansträngning.
• Gör inte riskfyllda vägar (isolerade körfält, bergsvägar, öken etc.) när det är sent eller om du är trött / baksmälla / berusad eller dock inte som bäst. Ta bara en buss till närmaste stad och fråga en tjänsteman om någon har ett extra rum. Människor är generellt bra, du hittar någonstans.
• Lita inte på en vigselring och en falsk make som hjälper dig, eller ofta till och med på andra kvinnor.
• Knyt håret och bära inte lösa kläder som kan fångas, du vill kunna gå ut ur en bil snabbt.
• Om det värsta går som värst är det enkelt från passagerarsidan att få en skarp ryck i halsen (när bilen är långsam eller stannad) och ger dig lite tid att komma ut.

Länder

Det här är en kort index över liftförhållanden runt om i världen och rankar länder på fyra index:

• om lifta är populär eller till och med förstått, på en skala av vanlig → tillfällig → sällsynt → okänd
• om det är generellt att få åkattraktioner lätt, på en skala av lätt → medium → hårt → mycket hårt
• om lifta är Rättslig (utanför motorvägar och avgiftsbelagda vägar, som nästan är allmänt begränsade för fottrafik)
• om det är möjligt att lifta gratis, eller om betalning förväntas om den plockas upp av en främling.

"Varierar" betyder att förhållandena varierar dramatiskt inom landet - se de enskilda landsartiklarna som länkas nedan för mer information.

Land	Popularitet	Lätthet	Rättslig	Betalning förväntas
Albanien	allmänning	lätt	ja	ibland
Argentina	allmänning	lätt (söder), hård (norr)	ja	Nej
Armenien	tillfällig	lätt	ja	Nej
Australien	sällsynt	medium (land) / hård (storstads)	till största del	Nej
Österrike	tillfällig	medium	ja	Nej
Azerbajdzjan	tillfällig	lätt till medium	ja	ibland
Belgien	tillfällig	lätt	ja	Nej
Vitryssland	tillfällig	lätt	ja	Nej
Bhutan	allmänning	lätt	ja	ibland
Bolivia	allmänning	medium	ja	ja
Bosnien och Hercegovina	tillfällig	medium	ja	Nej
Brasilien	sällsynt	medium	ja	Nej
Bulgarien	allmänning	medium	ja	Nej
Kanada	allmänning	lätt	varierar	Nej
Chile	allmänning	medium	ja	Nej
Kina	tillfällig	medium till hård	nej (ingen bryr sig)	ibland
Colombia	tillfällig	medium till hård	ja	Nej
Costa Rica	sällsynt	medellätt	ja	nej (men erbjuda!)
Kroatien	allmänning	lätt	ja	Nej
Kuba	allmänning	medelsvår	ja	för det mesta
Tjeckien	allmänning	medium	ja	Nej
Danmark	sällsynt	lätt till medium	ja	Nej
Ecuador	sällsynt	lätt	ja	Nej
Estland	allmänning	lätt	ja	Nej
Finland	sällsynt	medium	ja	Nej
Frankrike	tillfällig	lättmedium	ja	Nej
Georgien	tillfällig	lätt	ja	Nej
Tyskland	tillfällig	medium till lätt	ja	Nej
Grekland	sällsynt	medium	ja	Nej
Hong Kong	nästan obefintlig	hård	Nej	Nej
Ungern	allmänning	lätt	ja	Nej
Island	allmänning	lätt	ja	Nej
Indien	sällsynt	medium	ja	ibland
Indonesien	sällsynt	medium till hård	ja	ofta
Iran	medium	lätt	ja	ja
Irland	allmänning	lätt	ja	Nej
Israel	allmänning	medium	ja	Nej
Italien	tillfällig	hård	ja	Nej
Japan	sällsynt	lätt	ja	Nej
Jordanien	allmänning	lätt	ja	Nej
Kazakstan	allmänning	lätt	ja	ofta
Kirgizistan	sällsynt	lätt	ja	50/50 (mindre ofta från turister)
Lettland	allmänning	lätt	ja	Nej
Litauen	allmänning	lätt	ja	Nej
Luxemburg	sällsynt	lätt till hårt	ja	Nej
Malaysia	sällsynt	medium	ja	Nej
Mexiko	varierar	lätt	ja	ofta
Moldavien	allmänning	lätt	ja	ibland
mongoliet	sällsynt	hård	ja	ofta
Marocko	sällsynt	medium	ja	för det mesta
Myanmar (Burma)	sällsynt	hård	ja - olagligt för utlänningar	Nej
Nederländerna	tillfällig	medellätt	ja	Nej
Nya Kaledonien	allmänning	lätt	ja	Nej
Nya Zeeland	tillfällig	lätt	ja	Nej
Nicaragua	allmänning	lätt	ja	Nej
Nigeria	tillfällig	lätt	ja	ja
Norge	vanligt på sommaren	medium	ja	Nej
Paraguay	sällsynt	lätt till medium	ja	nätt och jämnt
Peru	sällsynt	hård	ja	ibland
Filippinerna	sällsynt	medium	ja	Nej
Polen	allmänning	medium till lätt	ja	Nej
Portugal	tillfällig	hård	ja	Nej
Rumänien	allmänning	medium	ja	ofta
Ryssland	allmänning	medium	ja	ofta
Serbien	allmänning	medium	ja	Nej
Singapore	nästan obefintlig	väldigt hårt	Nej	Nej
Slovakien	allmänning	medium	ja	Nej
Slovenien	allmänning	lätt	ja	Nej
Sydafrika	allmänning	beror på	ja	ja (pris på minibussar)
Sydkorea	sällsynt	lätt	ja	Nej
Spanien	tillfällig	medium	ja	Nej
Sverige	tillfällig	medium	ja	Nej
Schweiz	tillfällig	väldigt hårt	ja	Nej
Taiwan	sällsynt	lätt	ja	Nej
Tahiti	allmänning	lätt	ja	Nej
Thailand	tillfällig	lättmedium	ja	ibland
Kalkon	tillfällig	lätt (svårt till omöjligt i stadscentrum)	ja	Nej
Ukraina	allmänning	medium	ja	ibland
Storbritannien	tillfällig	lättmedium (men svårt i Wales)	ja	Nej
USA	sällsynt	varierar	varierar	Nej
Uruguay	allmänning	medium till lätt	ja	Nej
Uzbekistan	allmänning	lätt	ja	vanligtvis
Land	Popularitet	Lätthet	Rättslig	Betalning förväntas