Lifta båtar - Hitchhiking boats

Bortsett från att ta dig runt Karibien eller Polynesien genom att erbjuda en hand ombord på båtar som verkar vara vanliga och enkla, är den vanligaste vägen Atlantkorsning från Europa till Amerika (mestadels till Karibien eller Brasilien). Ser Kryssning på småbåtar för mer allmän information om båtar.

Komma igång

Var säker på att när du väl har hamnat i marinorna kommer allt att vara ganska uppenbart. Du kommer att träffa andra båtförare och de kommer att dela sin information med dig. I grund och botten kommer du att lägga upp meddelanden som erbjuder din hjälp, trampa på bryggorna, närma dig människor som städar sina båtar, försöker få kontakt med sjömän i baren osv. Försök att prata med så många människor som möjligt. Efter ett tag kommer alla att känna dig och ge dig tips om vilken båt som letar efter någon.

Om du föredrar mer högteknologiska metoder finns det flera webbaserade marina besättningswebbplatser som är specialiserade på att matcha besättning med båtar:

• findacrew.net är ett världsomspännande nätverk av sjömän och är det största av dem alla.
• floatplan.com^{[död länk]} är ett samhälle där skeppare och besättning möts online.
• oceancrewlink.com är en onlinetjänst som tillhandahålls av World Cruising Club som gör det möjligt för besättning och skeppare att hitta varandra. Det är den föredragna lösningen för att hitta besättning för ARC-mötena som World Cruising Club anordnar.

Förutsättningar

• Erfarenhet: Erfarenhet av segling är inte nödvändig - även om det är ett stort plus att få en snabbare lift - men det är naturligtvis obligatoriskt att delta i arbetsuppgifter och liv ombord!
• Lite pengar: I dessa dagar kommer de flesta båtar att be dig om att chippa in för din mat. De flesta båtar ber antingen € 10 eller € 15 på mat per dag. Atlantkorsningen tar mellan 15 och 25 dagar, beroende på båt och vind, så du behöver bara 150-300 euro för övergången ensam - räkna med minst en vecka i småbåtshamnen tills du hittar din hiss också. Det är möjligt att få en helt gratis mat som ingår, mestadels på större båtar där du behöver för att skrubba däcket och polera silverräcket. Under ARC-regatta kan du till och med förvänta dig att båtar ber så mycket som € 50 per dag eftersom inskriptionsavgifterna är ganska höga.
• Saker du behöver: Vattentät och bra skor rekommenderas även om de är väldigt dyra och om du inte har dem kan du vänta - båten du får kan ge dem och bara om inte måste du skaffa dem. Kanarieöarna är billigare jämfört med fastlandet i Europa och i Gibraltar finns sjömans ”virvlarförsäljning”, så du kan betala mindre.

• Språk: Uppenbarligen kan alla främmande språk hjälpa till, men för Atlantkorsningen kan åtminstone vissa franska göra en enorm skillnad, eftersom över 60% av sjömännen på denna rutt är fransktalande

Atlantic Crossing

Några av de 180 båtarna på ARC 2014

Öst-väst från Europa

När ska man gå?

Båtar går med passatvindarna som börjar flytta från öst till väst över Atlanten på hösten, så säsongen är från September till januari eller februari. Högsäsong är från november. I slutet av november varje år avgår en regatta som heter ARC (Atlantic Rally for Cruisers) från Las Palmas. Det kommer att finnas fler båtar än någon annan gång i marinorna och det kan betraktas som säkrare än att åka med en båt som går utan hjälp. Det kommer dock att bli mer konkurrens om att hitta en hiss.

Vindar har blivit mindre förutsägbara och fler stormar har hänt på grund av den globala klimatförändringen. Det sätt som de flesta sjömän kommenterar är "vindarna går igenom en övergångsfas för att hitta en ny rytm".

Avgångspunkter

• Frankrike
  • Söder: Antibes
  • Norr: Brest
• Sydlig Spanien: Om du talar engelska, uppenbarligen Gibraltar, Malaga.
• Portugal: Lissabon och Madeira
• Kanarieöarna: Den största småbåtshamnen ligger på Gran Canaria, i Las Palmas. Vanligtvis från Marocko (se nedan).

Öst-väst från Afrika

Om du inte vill betala färjan Algeciras det är möjligt att segla till Afrika, även om du inte är utomordentligt lycklig måste du åka via Kap Verde-öarna som är en mellanlandning för många transatlantiska seglare. De är mellan 10 och 14 dagar från Gibraltar. Därifrån måste du ta en ny båt för att komma till Senegal som är tre dagar bort. Det är en upplevelse i sig, men kanske inte det perfekta bytet för en och en halv timmes lång färjetur som kostar dig 25 €. Du missar också Marocko och korsningen av Saharaöknen, som är höjdpunkterna vid varje besök i Afrika.

Avgångspunkter

• Från Marocko: Essaouira är det bästa alternativet, du kan också prova Agadir. Ingen korsar dock direkt härifrån, alla båtar ska gå någonstans i närheten (Kanarieöarna eller Senegal till exempel) med andra planer för senare.
• Om du vill ta ett flyg till Kap Verde öarna: den största marinan är i Mindelo på São Vicente, den näst största är på Sal där den internationella flygplatsen är.
• Från Senegal: Dakar eller Casamance. Med en mycket sannolik mellanlandning på Kap Verde-öarna.
  • Eftersom Afrika söder om Sahara inte påverkas av passatvindarna kan du ta från Senegal nästan hela året, även om den största delen av båtar kommer att lämna när det är toppsäsong i Europa, det vill säga oktober till december.
  • Det finns tre seglingklubbar i Dakar. "La Voile d'Or" med grunt vatten som därför bara lockar katamaraner, "CVD" (Club des Voiliers Dakar) där majoriteten av båtar finns och en tredje i närheten av de två nämnda. De ligger alla inte långt från en annan söder om halvön "Cap Vert" och stadens centrum. Om du försöker koppla därifrån rekommenderas det starkt att du talar lite franska.

Resurser

Ocean Nomad: The Complete Atlantic Sailing Crew Guide - How to Catch a Ride and Make a Differens for a Healthier Ocean

Stilla korsningen

Stilla havet är ungefär 6 gånger större än Atlanten, det här är en korsning som aldrig görs utan ett stopp på minst en av Polynesiska öarna. Den mest troliga slutpunkten för de flesta är Australien eller Nya Zeeland.

Båtar börjar lämna Västkusten Mexiko för Franska Polynesien i mars och fortsätter att segla så sent som i juni och juli. Cyklonsäsongen, eller lågsäsong, i södra Stilla havet börjar i november. Den inledande korsningen från Mexiko till Franska Polynesien är cirka 2500 mil och tar 3-4 veckor på ett medelstort segelfartyg som inte har mycket bränsle. Tider mycket beroende på hur länge en båt har fastnat i doldrums eller inter-tropisk konvergenszon (ITCZ).

Mellan Asien och Australien eller Oceanien

Passager från Australien till Asien kan göras med Segla Indonesien Rally, som äger rum årligen i juli. Omvänt är det svårare. Du kanske kan gå med i en återkommande båt, men många återvänder inte direkt, så du kan ha svårt att hitta dem.

Transiterna kommer att anpassas till vindarna, med det största hindret den starka sydöstra passatvinden (särskilt för dem som vill fortsätta längs Queenslands kust). Beträffande detta den bästa tiden för en passage från Bali till Darwin är jul till mars (det är möjligt att hitta den perfekta korsningstiden med det vackra som återges världsvindkarta) - men det är orkansäsongen, så en tidigare avgång kan väljas.

Kostnaden för passagen beror på kaptenen. Utan tvekan kommer du att bli ombedd att bidra för mat och kanske bränsle (helt beroende av kaptenen. När det gäller att prenumerera på webbplatserna ovan (findacrew är den enda prenumerationen), borde detta inte vara nödvändigt eftersom en seriös kapten kommer att köpa detta för att marknadsföra sig själv.

Perfekta ställen att hitta kaptener på jakt efter besättning är:

• Findacrew.net
• Crewbay
• Flytplan^{[död länk]}
• Cruisersforum
• OceanCrewLink