Panamerikansk motorväg - Pan-American Highway

De Panamerikansk motorväg är en serie rutter som passerar Mexiko, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica och Panama i Nordamerika, och Colombia, Ecuador, Peru, Chile och Argentina i Sydamerika. Det listas i Guinness Book of World Records som den längsta motorbara vägen i världen. Medan den panamerikanska motorvägen inte har en väg genom USA och Kanada, vissa människor börjar Alaska och kör / cykla till Ushuaia, Argentina, den sydligaste spetsen av Sydamerika. Det är nödvändigt att kringgå Darién Gap mellan Panama och Colombia med färja.

Förstå

Den panamerikanska motorvägen är ungefär 24 000 km lång, beroende på vilken rutt du tar. Det finns många alternativ i USA, Kanada och Mexiko på grund av det stora området och antalet vägar. Centralamerika har bara ett fåtal vägar som går norr till söder, med de flesta av dem - särskilt den panamerikanska motorvägen som går längs västra (Stilla havet) stranden.

Förbereda

Se även: Resa i utvecklingsländer

Den panamerikanska motorvägen passerar genom många olika klimat och ekologiska typer, från täta djungler till torra öknar, varav några endast går att använda under den torra säsongen, och i många regioner är körning ibland farligt.

Prata

Det mesta av rutten går igenom Spansktalande länder och därmed bör du definitivt anstränga dig för att lära dig lite spanska. Inte bara kommer det att vara ovärderligt vid problem (och där kommer vara problem på en lång resa), men du kommer att kunna lära känna lokalbefolkningen och uppleva kulturen på platser du passerar och bor på.

Komma runt

Det finns flera resesätt som används på Pan-American Highway.

Med buss

Det är möjligt att använda bussar ner till Argentina från Prudhoe Bay, Alaska, förutom Darien Gap. Bussar är mindre frekventa med begränsad tillgänglighet i avlägsna områden, särskilt de i de nordligaste delarna av Kanada och Alaska. och i yttersta söder som Patagonia & Tierra del Fuego. De blir mer möjliga och förbinder ofta de mer befolkade områdena mellan Kanada och Argentina. Ser Med buss under Komma runt i en land eller stat / provinsartikel och under Komma in i en stad eller en stadartikel för en lista över tillgängliga bussföretag. Det kommer att kräva flera överföringar för att resa hela västra halvklotet mellan norr och söder med buss. Förutom i USA och Kanada finns det inga tåg som reser norr och söder längs hela västra halvklotet.

Med bil

Ser Kör i Kanada, Kör i USA, Kör i Mexiko

Om du kör med personligt fordon är det viktigt att veta att ditt fordon måste skickas från Central till Sydamerika (eller vice versa) för att resa runt Darien Gap. Medan ditt fordon skickas kan du transportera dig själv med flyg eller båt. Att köra den panamerikanska motorvägen är verkligen möjligt, och många resenärer fullgör landresan från Nordamerika till Sydamerika (eller vice versa) varje år.

Med cykel

Medan det mesta av territoriet som motorvägen passerar inte kan betraktas som "cykelvänligt" av fantasin, reser otaliga människor framgångsrikt hela eller delar av vägen varje år. Att veta hur man åtgärdar mindre defekter är viktigt om du vill försöka hela rutten på egen hand, eftersom det ofta inte finns hjälp på landsbygden. Ett fast grepp om lokala språk (särskilt spanska) är en annan sak att tänka på.

Rutt

Eftersom vägen till den panamerikanska motorvägen i huvudsak består av ett antal andra berömda körvägar (som t.ex. Alaska Highway och Inter-American Highway) i följd bör mer detaljerad planering göras genom att undersöka vart och ett av dessa avsnitt. Dessutom finns det talrik alternativa vägar möjliga. Här kan vi bara ge en sammanfattning med länkar till mer information om olika underavsnitt av rutten där den heter eller definieras som "Pan-American Highway" eller "Inter-American Highway".

Nordamerika

Den ursprungliga interamerikanska (panamerikanska) motorvägen börjar i Yaviza, Panama och går upp norrut genom Centralamerika och Mexiko och slutar vid USA: s gräns i Laredo, Texas. Från norr börjar den från Purdhoe Bay på Arctic Coast och följer Dalton Highway, söderut till Fairbanks, AK och sydost till Dawson Creek, BC på Alaska Highway. Mellan slutet av Alaska Highway i Dawson Creek och Mexico City (där Interamerican Highway delas i flera grenar) finns det flera rutter man kan ta genom norra Mexiko, USA och Kanada från ena änden till den andra. Den panamerikanska motorvägen definieras löst med flera interstate motorvägar som "Pan-American Highway" i USA och odefinierad i Kanada. Nedan är de mest direkta och populära rutterna mellan Dawson Creek och Mexico City:

Alaska, USA

Historiskt sett Dalton Highway har varit den nordligaste motorvägen med dess norra terminal i Död häst vid Prudhoe Bay och Arktiska kusten från dess södra terminal i Fairbanks, Alaska.
& De Alaska Highway ansluter Alaska till resten av Nordamerika; från Fairbanks, Alaska till Dawson Creek, British Columbia.

Kanada

Se även: Kör i Kanada

& De Dempster Highway är en motorväg genom den subarktiska vildmarken i norra Yukon-territoriet och extrema nordvästra nordvästra territorier (NWT) i Kanada. Motorvägen går 671 km från Klondike Highway nära Dawson City till den inhemska bosättningen av Inuvik. Sedan 2017 har 137 km (85 mi) förlängning till Tuktoyaktuk öppnas som Inuvik-Tuktoyaktuk Highway och är en av två vägar som leder norr om polcirkeln från Nordamerika.

De Klondike Highway ansluter Dempster Highway (YT-Hwy 5), Jct 40 km sydost om Dawson City, till dess korsning med Alaska Highway i Vit häst. Klondike Highway fortsätter från Whitehorse till Skagway genom Carcross.

& De Alaska Highway fortsätter genom Kanada från Alaska genom Haines Junction (sväng av mot Haines, AK på YT-Hwy 3); Vit häst, Watson Lake, Fort Nelson och slutar på Dawson Creek.

I Kanada har inga särskilda vägar utsetts till Pan-American Highway. National Highway System, som inkluderar men inte är begränsat till Trans-Canada Highway, är landets enda utsedda interprovinsiella motorvägssystem. Flera kanadensiska motorvägar är dock en naturlig förlängning av flera viktiga amerikanska motorvägar som når gränsen mellan Kanada och USA:

Se även: Kör mellan de angränsande United_States och Alaska Highway

Genom British Columbia

Resa längs Alaska Highway kan du gå söderut på BC 37 till Trans-Canada Hwy 16 från Watson Lake och gå österut mot Prins George på Trans-Canada Hwy 16 eller fortsätt på Alaska Highway (BC-Hwy 97) igenom Dawson Creek till prins George. Den panamerikanska motorvägen skulle fortsätta österut in i Alberta längs BC-Hwy 2 från Dawson Creek. Men vissa resenärer kan fortsätta söderut på BC-Hwy 97 mot Vancouver eller Osoyoos Lake, genom Prins George och Cache Creek, som en mer direkt väg till "Lower 48" från Alaska Highway:

De Stewart-Cassiar Highway går från Watson Lake till på Kitwanga, sedan Trans-Canada Hwy 16 till Prins George.
& Ansluter Dawson Creek till USA: s gräns i Osoyoos av Osoyoos Lake via Prins George (Jct Trans Canada Hwy 16); Cache Creek, Kamloops, Vernon och Kelowna. Motorvägen fortsätter in i USA genom Oroville, WA som US Hwy 97.

ett annat sätt till Kelowna genom Logan Lake, Merritt och Peachland. Det slutar vid Hwy 97 i Peachland, 25 km sydväst om Kelowna

eller ansluta Cache Creek till Vancouver på två separata rutter. Trans Canada Hwy 1 vindar söderut till Hoppas och sedan västerut till Vancouver genom Fraser Valley. BC-Hwy 99 går sydväst igenom Whistler och den Sunshine Coast in i Vancouver storstadsområde genom Norra Vancouver.

Genom Alberta

Rutterna genom Alberta har utsetts till en del av CANAMEX korridor etablerat enligt det nordamerikanska frihandelsavtalet som en serie förbättringar av transportinfrastrukturen, inklusive motorvägar för att länka Kanada till Mexiko genom USA enligt följande:

& Från Dawson Creek till Grande Prairie, Alberta. Från Grand Prairie fortsätt österut in Edmonton på Trans-Canada Hwy 16.
& . AB 2 går från Edmonton till Fort Macleod via Calgary. Från Fort Macleaod gå österut till Lethbridge på AB 3.
& Lethbridge till San Diego, Kalifornien där det smälter in i I-5 för att fortsätta söderut mot den mexikanska gränsen i San Ysidro. Motorvägen passerar in i USA i städerna Coutts, AB och Sött gräs, MT där det blir Interstate 15 i USA.

Genom Manitoba

De Yellowhead Highway börjar om Prins Rupert och går över British Columbia, Alberta, Saskatchewan och Manitoba mot Winnipeg. Det passerar igenom Kitwanga, BC (Jct BC-37); Prins George (Jct BC-97); Jasper National Park, Edmonton (Jct AB 2 & 43); Saskatoon och slutar vid Trans-Canada Hwy 1 i Protage la Prairie, 80-85 km väster om Winnipeg.
De Trans-Canada Highway börjar om Vancouver och slingrar sig norrut till Cache Creek (Jct BC Hwy 97 & 99). Det går över mot Winnipeg igenom Kamloops, BC (Jct 97); Banff National Park, Calgary (Jct AB 2); Regina och andra platser däremellan.
& Winnipeg till Kansas City, Missouri där den ansluter till I-35 och fortsätter söderut mot den mexikanska gränsen i Laredo. Motorvägen korsar in i USA genom städerna i Emerson, MB och Pembina, ND där det blir Interstate 29 i USA.

Genom Ontario

till De Trans-Canada Highway fortsätter österut från Winnipeg, genom sydvästra Ontario och in Thunder Bay där resenären kan åka söderut till I-35 korridoren i Duluth, MN.

Variant via Saskatchewan

De CanAm Highway är en definierad (och skyltad) variant av den panamerikanska motorvägen som förbinder (La Ronge) Kanada till Mexiko genom USA. CanAm följer en serie provinsiella motorvägar genom Saskatchewan, från La Ronge till USA: s gräns enligt följande:

& SK-Hwy 2 börjar i La Ronge och går 240 km söderut till dess korsning med Hwy 3 in Prins Albert. Följ SK-Hwy 3 94,5 km österut till SK-Hwy 6 in Melfort.
& SK-Hwy 6 är den längsta delen av CANAM i Kanada. Det går 400 km från korsningen med SK-Hwy 3 in Melfort till Corrine där vägen svänger sydost mot Weyburn som SK Hwy 39. Den korsar Yellowhead Highway i Dafoe (168 km öster om Saskatoon) och den Trans-Canada Highway i Regina.
& Ansluter Weyburn till USA genom en gränsövergång mellan Ounngre, SK och Fortuna, ND.

USA (lägre 48)

Se även: Kör i USA

1966 utsåg US Federal Highway Administration hela Interstate Highway System som en del av "Pan-American Highway System", men detta har inte uttryckts i någon av de mellanstatliga skyltarna. Av de många motorvägar som utgör detta mycket omfattande system är flera anmärkningsvärda på grund av deras huvudsakligen nord-sydliga orientering och deras länkar till den mexikanska huvudvägen och dess sporrar, liksom de viktigaste vägarna i Kanada som länkar till Alaska Highway:

Interstate 35 är den nordliga fortsättningen av Interamerican Highway (MX-Hwy 85) till USA från Mexiko. Även segmentet igenom San Antonio heter "Pan-Am Expressway" lokalt. I-35 börjar om Laredo, Texas, vid den mexikanska gränsen och fortsätter norrut till Duluth, Minnesota där det slutar. Från Duluth fortsätter motorvägen norrut mot Thunder Bay, Ontario i Kanada som MN-Hwy 61 / ON-Hwy 61. På samma sätt kan resenären gå mer direkt mot den kanadensiska gränsen från I-35-korridoren i Kansas City längs I-29. Alternativt kan man nå I-29-korridoren från Minneapolis till Fargo på I-94 eller från Duluth till Grand Forks, norra Dakota via US Hwy 2.

& Sporrar från I-35 in Kansas City, Missouri till den kanadensiska gränsen där motorvägen blir MB-75 för att fortsätta norrut till Winnipeg.

Det finns ytterligare spårvägar från Mexiko till den kanadensiska gränsen, genom USA:

& Fortsätt norrut från den mexikanska gränsen in El Paso/Cd Juarez till Las Cruces, New Mexico där jag-25 börjar. Det heter lokalt "Pan American Freeway" i Albuquerque som en förlängning av MX-Hwy 45. I-25 går norrut från Las Cruces till I-90 in Buffel där det slutar. För att fortsätta mot den kanadensiska gränsen, gå västerut på I-90 till Butte, Montana och norrut mot Kanada på I-15. Alternativt kan resenärer åka på US Hwy 287 mellan Three Forks (80 km öster om Butte längs I-90) och Helena (110,2 km) nordost om Butte på I-15) och sparar därmed ytterligare 50 mils resa mellan Butte och Three Forks.

De CanAm Highway är en definierad (och skyltad) variant av den panamerikanska motorvägen som förbinder Mexiko (Cd Juarez) till (La Ronge) Kanada genom USA. Det går samtidigt med I-25 / I-10 korridoren från El Paso, Tx (vid den mexikanska gränsen) till Cheyenne, WY där de två motorvägarna delas. CanAm följer US Hwy 85 från norr om Cheyenne, WY genom västra South Dakota och norra Dakota till Weyburn, SK.

har utsetts till en del av CANAMEX korridor etablerades enligt det nordamerikanska frihandelsavtalet som en serie förbättringar av transportinfrastrukturen, inklusive motorvägar för att länka Kanada till Mexiko genom USA. Interstate 15 börjar i Lethbridge, Alberta som AB-Hwy 4 som blir Interstate 15 i USA och slutar i San Diego, Kalifornien där den smälter samman till I-5. Från Interstate 15 följer CANAMEX Corridor I-11 / US Hwy 93 från Las Vegas/Henderson, Nevada mot Fågel Fenix genom Wickensburg, Arizona där den smälter samman med och blir US Hwy 60. I-11 går bara från Henderson till Boulder City där det bara blir US Hwy 93 resten av vägen till Wickensburg. Om du går norrut från Leathbridge till Dawson City följer CANAMEX Corridor en serie motorvägar genom Alberta till Dawson Creek, BC (som beskrivs ovan under 'Through Alberta').

& är fortsättningen av CANAMEX korridoren från Phoenix till den mexikanska gränsen i Nogales längs I-10 till Tucson och I-19 till Nogales, AZ. CANAMEX-korridoren fortsätter från Nogales till Mexico City som MX-Hwy 15 / 15D. Planer pågår för att uppgradera och integrera rutten från Boulder city till Nogales för att bli Interstate 11.

& I-5 / BC-Hwy 99 är den närmaste och mest direkta vägen från Alaska Highway till den mexikanska gränsen i San Ysidro, CA (24 km söder om San Diego). Interstate 5 börjar om Vancouver, BC som BC-Hwy 99 och blir Interstate 5 i USA genom Blaine, WA.

& US Highway 97 är fortsättningen av BC-Hwy 97 till USA från Alaska Highway i Dawson Creek. Den löper parallellt med I-5-korridoren från Oroville, WA till Ogräs, CA där det slutar vid I-5-korridoren. Det passerar igenom Wenatchee, North Cascades National Park, Ellensburg och Yakima i Östra Washington; och genom The Dalles, Redmond, Böja, Crater Lake National Park och Klamath Falls i Centrala Oregon.

Följande är öst-väst-motorvägar som förbinder nord-syd-spårvägarna till varandra. Interstate 90/94 ansluter längs norr medan Interstate 10 ansluter längs söder. Interstate motorvägar som går norr och söder är udda numrerade medan östra och västra motorvägar är jämna:

& Interstate 90 ansluter Seattle (Jct I-5) till Billings, Montana där I-94 börjar. I-94 fortsätter österut mot korridoren I-35 in Minneapolis genom Theodore Roosevelt National Park och Fargo ND (Jct I-29). Från Butte MT I-90 går söderut till Buffalo WY (Jct I-25) och svänger österut mot I-35-korridoren i Albert Lea MN (160 km söder om Minneapolis) genom Rapid City (norr om Mt Rushmore National Park); Badlands nationalpark och Sioux Falls, South Dakota (Jct I-29).
Går österut mot I-35 korridoren in San Antonio från I-5-korridoren in Los Angeles. Det passerar igenom San Bernardino (Jct-15); Joshua Tree National Park, Fågel Fenix (Jct US Hwy 60, I-17); Saguaro nationalpark, Tucson (Jct I-19); Las Cruces (Jct I-25) och El Paso (Jct MX Hwy 45 / US Hwy 54) däremellan.

Mexiko

Se även: Kör i Mexiko

Den panamerikanska motorvägen är också den "interamerikanska" som är väl definierad genom Mexiko som den är genom Central- och Sydamerika. Det går från USA: s gräns i Nuevo Laredo, Tamaulipas till Guatemalas gräns i Ciudad Cuauhtemoc, Chiapas genom Mexico City som består av:

är "Pan-American Highway" eller "Interamerican Highway" mellan Mexico City och USA: s gräns. Det ansluter Laredo/Nuevo Laredo vid gränsen mellan USA och Mexiko till Mexico City genom Monterrey, Ciudad Victoria, Ciudad de Valles, Jct Hwy 45 i Portezuelo, Ixmiquilpan, Pachuca och Tizaycua. Att gå norrut från gränsen fortsätter motorvägen mot San Antonio från Laredo som Interstate 35.
& är inte en del av den panamerikanska motorvägen men de ansluter Mexico City till Oaxaca via Puebla på en mer direkt och snabbare rutt. Fed Highway 150D (La Carretera Mexiko-Puebla-Veracruz) ansluter Mexico City till Puebla där resenärer kommer på Fed Highway 135D mot Oaxaca.
är officiellt den panamerikanska motorvägen i sydöstra Mexiko som leder från Puebla mot Oaxaca genom Izucar de Matamoros, Acatlan de Osorio, Heroica de Ciudad Huajuapan de Leon och går samman till Motorväg 135D i Asunción Nochixtlán, 89 km NV om Oaxaca City. Från staden Oaxaca blir det huvudvägen mot Guatemalas gräns i Ciudad Cuauhtemoc / La Mesilla genom Zaragoza de Juchitlan, Tuxtla Gutierrez, San Cristobal de las Casas och Comitan.

Ytterligare grenar av den panamerikanska motorvägen från Mexico City, genom Norra Mexiko, till USA: s gräns enligt följande:

är den odefinierade sydgående fortsättningen av CanAm Highway till Mexiko från El Paso. Om du går norrut börjar CanAm Hwy vid US-Hwy 62 vid korsningen med I-110 / MX-45D. US Hwy 62 blir US Hwy 85 genom centrala El Paso och smälter samman till I-10 (16 km) norr om El Paso. Söderut börjar Hwy 45 in Ciudad de Juarez, CHIH och fortsätter mot Mexico City genom Chihuahua, Durango, Fresnillo, Zacatecas, San Francisco de los Romo, Aguascalientes, León, Silao, Irapuato, Celaya, Salamanca, Queretarooch slutar vid Fed Hwy 85 i Portezuelo.
är fortsättningen på CANAMEX korridor Interstate 19 till Mexico City från Nogales, SON. Det passerar igenom Hermosillo, Ciudad Obregón, Los Mochis, Cualican, Mazatlan, Tepic och Guadalajara längs Mexikos västkust till Tepic. Från Tepic Fed fortsätter Hwy 200 resten av vägen längs Mexikos västkust till Guatemalas gräns.
Är fortsättningen på Interstate 5 korridor från Tijuana till Cabo San Lucas genom Baja California halvön. För att fortsätta på den panamerikanska motorvägen kan resenärer gå österut på Fed Hwy 2 från Tijuana till Hwy 15-korridoren 185 km söder om Nogales; korsa havet av Cortes med färja från La Paz till Mazatlan; eller gå österut från San Diego till I-10 korridoren i Casa Grande, AZ på I-8.

Centralamerika

Den panamerikanska motorvägen är väldefinierad Centralamerika och löper kontinuerligt från den mexikanska gränsen vid La Mesilla, Guatemala till Yaviza, Panama i Darien Gap som enstaka väg. I de flesta länder är det numrerat som "CA-1" eller "Hwy 1" som passerar genom de större städerna i de starkt befolkade områdena i den centralamerikanska landtangen. Precis som vägarna i Nordamerika (se ovan) finns det många andra motorvägar som inte definieras som "Pan-American Highway" (Carretera Panamericana) man kan åka vidare för att komma över den centralamerikanska landtangen från den mexikanska gränsen till Darien Gap.

Guatemala

La Carretera Panamericana (CA-1) passerar genom Guatemala från dess gräns till Mexiko i La Mesilla till dess gräns till El Salvador i San Cristobal. Segmentet av motorvägen mellan Cuatro Caminos (Jct RN-1), 16 km NO om Quetzaltenango och Aldea Molino (Jct CA-8), 77 km sydost om Guatemala City, är fyra banor breda med två i vardera riktningen medan resten av motorvägen i Västra högländerna och Östra Guatemala är två banor breda med en fil i varje riktning:

Huehuetenango är den största staden och huvudstaden i avdelningen med samma namn. Det fungerar som en storstad och handelscentrum för Västra högländerna och som första stopp om man går in från Mexiko.
Cuatro Caminos är en upptagen korsning med RN-1 som leder in i Quetzaltenango (Xela) i en riktning och uppför backen till Santa Cruz de Quiche i den andra. Denna korsning ligger 16 km NO om Quetzaltenango.
Los Encuentros är där vägen till Chichicastenango (RN-15) korsar den panamerikanska motorvägen. Avstängningen mot Solola och Panajachel (RN-1) är ytterligare 3,3 km väster om Los Encuentros.
Chimaltenango är en stad 50 km väster om Guatemala City. Det är också där huvudvägen (Hwy 14) till Antigua Guatemala börjar för trafik från Västra högländerna.
Jct CA-10 till Antigua ligger 20 km väster om Guatemala City, öster om staden San Bartalome Milpas Altas.
Guatemala City är i avdelningen (territoriell uppdelning) i Guatemala, och det är landets huvudstad. Alla huvudvägar börjar vid Kilómetro 0, inuti Palacio Nacional de la Cultura (National Palace), i Centro Histórico (Historic Center).
Cuilapa
San José de Barberena
Jutiapa

El Salvador

och Den panamerikanska motorvägen passerar genom El Salvador från dess gräns till Guatemala nära staden San Vicente till dess gräns till Honduras i Amatillo nära Golfo Fonesca. Motorvägarna blir en dubbelväg nära stadsområdena, fyra körfält breda med två körfält i varje riktning medan det förblir en tvåfältig väg med en fil till varje riktning på landsbygden. Den passerar genom:

Candelaria de la Frontera / San Cristobal
Santa Ana är den näst största staden El Salvador och en mycket viktig när det gäller jordbruk och kaffeproduktion (kaffeplantager - kallad finka - täcka mycket av marken utanför staden och uppför kullarna) Västra El Salvador.
Santa Tecla
San Salvador är huvudstaden i El Salvador, ungefär i centrum av landet i en dal nära basen av vulkanen San Salvador. Staden har en lång historia med ursprung från den spanska erövringen av Pipil-stammarna.
Cojutepeque
San Vicente
San Miguel är den tredje största staden i El Salvador och centrum för jordbruk och produktion av Östra El Salvador. Det är mindre kosmopolitiskt än huvudstaden San Salvador i väst men de omgivande områdena i San Miguel är mycket vackra med många stränder runt staden.

Honduras

RN-1 passerar genom den södra / sydöstra delen av Honduras från gränsen till El Salvador i El Amatillo, genom Choluteca och in i Nicaragua vid El Espino. Motorvägen går igenom:

El Amatillo
Jicaro Galan en stad 40 km öster om El Amatillo gränsövergång och 12 km norr om San Lorenzo vid korsningen med RN-5. Härifrån kan resenärer gå norrut mot Tegucigalpa på RN-5.
San Lorenzo
Choluteca
San Marcos de Colon

Nicaragua

Somoto
Estelí
Sébaco
Managua - huvudstaden och huvudstaden Nicaragua
Jinotepe
Rivas

Costa Rica

Den panamerikanska motorvägen kallas "La Carretera Interamericana" eller "Inter-American Highway" och är uppdelad norr och söder, beroende på om du åker norr eller söderut från San Jose. Med undantag för vissa sektioner (som de närmaste områdena i San Jose), har de flesta av motorvägarna bara en körfält för varje riktning.

La Carretera Interamericana Norte ansluter Peñas Blancas, vid Nicaraguas gräns, till San José genom:

La Carretera Interamericana Sur fortsätter från San José till den panamanska gränsen vid Paso Canoas:

Panama

Detta är platsen för Panamakanalen (som är spänd av en bro) och Darien Gap, så det finns en lucka i den panamerikanska motorvägen här. Från Costa Ricas gräns i Paso Canoas passerar motorvägen:

David fungerar som en storstad, transportnav och handelscentrum för Pacific West Region Till exempel Boquete, Boca Chica, Vulkan, varma källor och många andra platser. Det är den första stora staden från Costa Ricas gräns vid Paso Canoas.
Santiago de Veraguas
Går över ingången till Panamakanalen från Stilla havet på Puente Centenario
Balboa skiljs från Panama City av Cerro Ancon (Ancon Hill), en av Panama Citys landmärken.
Panama City är Panamas huvudstad. Sitter vid Stillahavsänden av Panamakanalen har det länge varit en transitering för resenärer och gods och idag har Tocumen flygplats blivit den mest trafikerade i Centralamerika och en av Latinamerikas viktigaste transfernav. Det är här resenärer gör arrangemang för att skicka sina fordon till Guayaquil, Ecuador från Panama City via Stilla havet eller till Cartagena, Colombia från Kolon via Karibien. Efter att ha skickat bilen (eller rest utan bil) kan man flyga eller segla till Sydamerika för att fortsätta den panamerikanska resan. Därför skulle Panama City vara slutet på vägen för många som kommer från Nordamerika eller där vägen tar upp igen för att gå norrut från Sydamerika.
Chepo
Yaviza i Darien Gap är där själva vägen från Nordamerika slutar eller börjar.
Puerto Obaldía är inte på den panamerikanska motorvägen men det är en avlägsen plats där resenärer går igenom för att komma över Brazo Leon Rio Atrato Bay till Turbo, Colombia via Capurgana, Colombia. Resenärer skulle fortfarande behöva flyga från Panama City till Puerto Obaldia eftersom byn / staden inte är tillgänglig på väg.

Sydamerika

Se även: Colombia till Patagonien över land

Den panamerikanska motorvägen börjar officiellt i Turbo, Colombia (närmast Darien Gap) och slingrar sig ner mot Santiago Chile igenom Colombia, Ecuador, Peru och Norra Chile. Från cirka 80 km norr om Santiago fortsätter motorvägen österut mot Buenos Aires där den officiellt slutar. Inofficiellt fortsätter rutten söderut längs AR-RN 3 till Ushuaia, Tierra del Fuego i södra spetsen av Sydamerika. Alternativt kan resenären fortsätta söderut på den inofficiella vägen från Santiago till Puerto Montt där den delar sig igen till Quellon på Chiloé Island eller att Villa O'Higgins längs med Carretera Austral. Om du går norrut delas den panamerikanska motorvägen in Medellin. En gren går mot Turbo (närmast Darien Gap) medan den andra fortsätter norrut mot Cartagena som huvudhamn där majoriteten av resenärerna seglar till och / eller skickar fordon till Panama för fortsättningen av den panamerikanska motorvägen genom Central- och Nordamerika.

Colombia

Ecuador

Den panamerikanska motorvägen följer El Troncal de la Sierra genom Andinska högländerna från huvudgränsövergången med Colombia i Tulcán. Den fungerar som huvudvägen genom Ecuador och den passerar genom Rumichaca, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca och Loja innan du korsar Peru genom La Macara.

Vía Colectora Quito-La Independencia ansluter El Troncal de Costa (E25) till El Troncal de la Sierra (E35) (Panamaerican Highway) norr om Quito.

El Troncal de Costa går parallellt med den panamerikanska motorvägen genom Kustnära lågland. Det börjar vid korsningen med Vía Colectora Quito-La Independencia (E28) i San Miguel de los Bancos, 154 km väster om Quito. Härifrån passerar den genom Santo Domingo, Quevedo, Jct Troncal Austral (E40) (väg till Guayaquil); och Machala. El Troncal de Costa korsar in i Peru genom El Alamor. På samma sätt kan resenärer lämna Transversal Sur (E50) i Arenillas för att komma till Tumbes via Huaquillas gränsövergång.

Peru

Den panamerikanska motorvägen kallas "La Carretera Interamericana" och är uppdelad norr och söder, beroende på om du åker norr eller söder om KM-0 vid korsningen mellan PE-1 och Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) i Lima. Med undantag för vissa sektioner (som de närmaste områdena i Lima), har de flesta av motorvägarna bara en körfält för varje riktning.

La Panamericana Norte eller Ruta nacional PE-1N förbinder den ecuadorianska gränsövergången i Macara från Lima längs norra kusten. Går norrut från Piura motorvägarna delas i två grenar. Huvudgrenen fortsätter till Macara-gränsövergången medan den andra grenen fortsätter Sullana där den delar sig igen med en gren som passerar genom El Alamor gränsövergång och en annan fortsätter längs kusten till Tumbes och korsar sedan till Ecuador genom Zarumilla / Huaquillas. Går söderut mot Lima från Piura passerar den genom:

La Panamericana Sur eller Ruta nacional PE-1S förbinder den chilenska gränsen nära Tacna till Lima genom södra kusten städer i:

Tacna ligger 37 km norr om den chilenska gränsen.
Vägen (Carretera Interoceanica Sur PE-36A) till La Paz, Bolivia börjar vid dess korsning med Carretera Panamericana Sur (PE-1S) söder om Moquegua. Följ skyltar mot Moquegua och sedan till Desaguadero (gränsstad till Bolivia).
Arequipa är en stad i den södra kustregionen i Peru strax nedanför kanten av Altiplano, 2380 m (7 810 ft) över havet och omgiven av tre imponerande vulkaner. Det är Perus näst viktigaste stad (efter Lima) och den näst mest populära bland turister (efter Cusco).
Nazca eller Nasca är en stad i Perus södra kustregion. Det är mest känt för Nazca-linjerna, en samling långa linjer, geometriska figurer och jätte teckningar i öknen som har skrivits in på UNESCO: s världsarvslista. Vägen (Carretera Interoceanica PE-30A) går mot Abancay och Cusco börjar i Vista Alegre, nästa stad söder om Nazca.
Ica
Pisco Vägen (Av Liberatador PE-28A) går mot Ayacucho och Cusco börjar i San Clemente, nästa stad NE i Pisco.
Lima

Variant via Bolivia

Se även: Buenos Aires till Machu Picchu över land

går söderut från La Paz till Oruro och Potosi. Rutten förgrenar sig efter Hwy 14 från Kucho Igenio 41 km söder om Potosi. Den andra vägen från La Paz går denna motorväg västerut mot Interamerican Highway i Aqueagua, Peru genom Disaguadero (vid gränsen). I Disaguadero delas det också med en väg som går nordväst mot Puno och Cusco och den andra fortsätter västerut mot Aqueagua.
fortsätter från Kucho Igenio till Villazon vid den argentinska gränsen. Vägen fortsätter söderut som AR-Ruta 9 från den argentinska gränsstaden La Quiaca.

Chile

Ruta Carretera Panamericana eller bara Ruta 5 går från Arica (närmast peruanska gränsen) i Region XV (Región de Arica y Parinacota) till Puerto Montt i Region X via Iquique, Antofagasta, Copiapo och Santiago de Chile.
börjar om Valparaiso och går österut mot Christ Redeemer Tunnel (under några berg) genom staden Los Andes. Den panamerikanska motorvägen delas med en gren av motorvägen som går genom Christ Redeemer-tunneln där den korsar till Argentina och blir AR-RN 7. Den panamerikanska motorvägen följer denna väg mot Buenos Aires från korsningen mellan Rutas 60 y 5 i Llay Llay, 80 km norr om Santiago de Chile. Den andra grenen fortsätter söderut längs Ruta 5 till Quellon på Chiloé Island via Santiago de Chile och Puerto Montt.
La Carretera Austral definieras inte som en del av den panamerikanska motorvägen men det kan vara en fortsättning på den södra resan för dem som inte vill korsa österut mot Buenos Aires och sedan ner mot Tierra del Fuego på Atlanten. Istället fortsätter denna rutt söderut från Puerto Montt till Villa O'Higgins i Region XI (Region Aysén). Byggandet pågår för att förlänga La Carretera Austral ytterligare mot Punta Arenas.

Argentina

& börjar i Chile 80 km norr om Santiago som Ruta 60 och korsar till Argentina genom El Tunel de Cristo Redentor (Christ Redeemer Tunner) där det blir Hwy 7 eller "Carretera Libertador General San Martín". Den korsar genom Cuyo ( Mendoza & San Luis provinser); och den Pampas-regioner (Santa Fe & Buenos Aires provinser) till Buenos Aires stad, landets huvudstad och största stad. Denna rutt utgör en viktig "bi-oceanisk" korridor mellan Stilla havet (nära Santiago) och Atlanten (i Buenos Aires) och definieras som en del av den panamerikanska motorvägen.
& CL-RN-255 Den panamerikanska motorvägen fortsätter söderut från Buenos Aires stad till Tierra del Fuego längs Atlantkusten. Det passerar genom provinserna Buenos Aires, Rio Negro, Chubut och Santa Cruz i Argentinska Patagonien. För att fortsätta från Rio Gallegos till Ushuaia och La Parque Nacional del Tierra del Fuego, passerar RN-3 in i Chilenska Patagonien i San Gregorio och blir CL-RN-255. Det går ytterligare 39 km till korsningen med CL-RN-257.

RN-257 & fortsätter ytterligare 16 km till färjeterminalen för att korsa Magellensundet till Tierra Fuego. Det fortsätter sedan ytterligare 186 km genom den chilenska sidan av Tierra del Fuego till gränsövergången vid Paso Fronterizo San Sebastian för att korsa in på den argentinska sidan av Tierra del Fuego. Vägen återförenas med AR RN-3 i San Sebastian Tierra del Fuego som slutar 37 km väster om Ushuaia i La Parque Naciona del Tierra del Fuego.

& Vid en längd av 5244 km (3 246 mi) och sträcker sig hela fastlandsdelen, Ruta Nacional 40 är den längsta nationella motorvägen i Argentina och en populär resplan. Den södra änden ligger vid sydatlantiska kusten och vägen går norrut efter Anderna. Motorvägen korsar avlägsna och obebodda delar av landet men också storstadsområden som Mendoza och San Juan. Den norra änden ligger i La Quiaca vid gränsen till Bolivia. Ruta Nacional 40 definieras inte som en del av den panamerikanska motorvägen men resenärer kan följa denna rutt från den panamerikanska motorvägen i staden Mendoza till Tierra del Fuego utan att behöva gå hela vägen till Atlanten för att spara lite restid.

Var försiktig

Försök att undvika områden där karteller fungerar. Följ råd för det område du befinner dig på.

Denna resväg till Panamerikansk motorväg är en översikt och behöver mer innehåll. Den har en mall, men det finns inte tillräckligt med information. Snälla springa framåt och hjälp det växa!