Dalton Highway - Dalton Highway

Dalton Highway passerar genom hundratals miles av natursköna skogar, berg och tundra.

De James W. Dalton Highway (Alaska Route 11, "Dalton Highway", "Dalton" eller "Haul Road") är en 666 km lång väg som går genom centrala och norra Alaska. Det är en av endast två vägar i Nordamerika (den andra är Dempster Highway i Yukon, Kanada) som korsar polcirkeln och ansluter till resten av det nordamerikanska vägnätet. Det börjar vid mil 73 på Elliott Highway (Alaska Route 2) 135 km norr om Fairbanks och slutar vid Död häst nära Arktiska havet mitt i Prudhoe Bay-oljefältet.

Den natursköna Dalton Highway passerar banor genom boreale skogar, över Yukon-floden och polcirkeln, genom Brooks Range-bergen, Continental Divide vid Atigun-passet och passerar slutligen de trädlösa Norra sluttningen tundra till Deadhorse och Prudhoe Bay oljefält nära Arktiska havet. Medan resan längs hela vägen är ett ganska uppdrag, belönar resan förare med hisnande vyer och upplevelsen av Amerikas arktiska, dess vilda djur och landskap.

Förstå

Historia

När olja upptäcktes vid Prudhoe Bay 1969, fungerade staten Alaska som en "högkonjunktur" utan några stabila industrier och, ännu viktigare, Amerika var kritiskt bristfällig med olja och mestadels på grund av flyktiga arabiska nationer ( bara två år efter det arabisk-israeliska sexdagars kriget). Planer för borrning av oljan och för en 800 mil lång rörledning kastades samman i en svindlande hastighet, när den amerikanska regeringen och oljebolagen arbetade för att lösa markanspråk med indianer, uppnå korrekt tillstånd, säkerställa miljöskydd och bygga sätt att få tillgång till detta extremt avlägset område. Dalton Highway byggdes hastigt på bara fem månader, 1974, för att ge tillgång till den Trans-Alaska Pipeline som är under uppbyggnad. Det byggdes i en liknande, svindlande takt, pris och mode som i närheten Alaska Highway, konstruerad under andra världskriget.

Byggd som North Slope Haul Road (eller helt enkelt "Haul Road", som vissa lokalbefolkningen fortfarande kallar det), det var en leveransväg och avsedd för stora traktorsläpvagnar snarare än privata fordon. Efter avslutad rörledning var vägen kvar som en leveransväg för oljedrift vid Prudhoe Bay. År 1981 öppnades dragvägen för allmänheten (med tillstånd) tills Disaster Creek vid Mile 211, med beteckningen Alaska Route 11, och namngavs för att hedra James W. Dalton, en man som hjälpte till under utvecklingen av det kalla krigets Distant Early Warning System och vars kunskap om norra Alaska hjälpte mycket till oljeutforskningen i regionen. 1994 fick allmänheten tillgång till hela motorvägen till Mile 414 i Deadhorse, utan tillstånd. Vägen var grus hela tiden, men den är nu asfalterad från mil 37 till mil 49; Mile 90 to Mile 197 (Gold Creek); och från Mile 335 (Happy Valley airstrip) till Mile 362. På grund av de extrema temperaturvariationerna och frosthöjningen är asfalterade sektioner utsatta för gropar och stora sprickor och vissa asfalterade sektioner är sämre än asfalterade sektioner.

Klimat

Klimatet i regionerna som denna motorväg går sträcker sig från subarktisk till polär. Under sommarmånaderna (juni-augusti) varierar de genomsnittliga maximala temperaturerna från 70 ° F (21 ° C) till 50 ° F (10 ° C) med genomsnitt minimitemperaturer från 50 ° F (10 ° C) till 35 ° F (2 ° C). Att resa på motorvägen under maj och september är lite kallare, även om resor längs motorvägen inte är betydligt farligare under dessa månader. Genomsnitt maximum under dessa två månader är ungefär 2-16 ° C och genomsnittliga minimum 40-15 ° F (4 till -9 ° C). De angivna temperaturerna är genomsnitt, förbered dig på temperaturer så mycket som 20 ° F (11 ° C) utanför nämnda intervall. Medan motorvägen är öppen hela året (fler lastbilar korsar den på vintern än sommaren!), Är resor från slutet av september till början av maj kyliga och dödligt kalla genom hjärtat av vintern. Temperaturer under -40 ° F (-40 ° C) är mycket vanliga och temperaturer så låga som -60 ° F (-57 ° C) är förvisso möjliga — innan vindkylning tas i bruk. Den rekordlilla vindkylan i Deadhorse var -102 ° F (-74 ° C) den 28 februari 1989! En kartbok över vindkylning vid ARCO: s anläggning i Prudhoe Bay den 13 januari 1975 visar -89 ° F (-89 ° C). Sådana temperaturer är dödliga på mindre än en minut om du inte är beredd på dem. Om du inte har erfarenhet av polära temperaturer, inklusive dess effekter på fordon och redskap, försök inte att korsa motorvägen mellan november och mars!

Norr om polcirkeln (mil 115) finns det 24 timmars dagsljus på sommaren och 24 timmars mörker på vintern. I Deadhorse till exempel är den längsta "dagen" 63 dagar, 23 timmar, 40 minuter (12:09 den 20 maj till 23:18 22 juli); På samma sätt är den längsta "natten" i Deadhorse 54 dagar, 22 timmar, 51 min (12:27 24 nov till 11:18 18 jan).

Prata

Engelska talas av alla personer som bor och arbetar längs motorvägen, inklusive invånare i de inhemska byarna som är tillgängliga från Dalton via Yukon River. Eftersom vägen i första hand är en motorvägsväg och det finns praktiskt taget ingen mobiltelefontäckning längs motorvägen, är den "officiella" kommunikationsmetoden längs motorvägen över CB-radio, Kanal 19. Kanal 19 lyssnas på av lastbilsförare, medresenärer, rörledningssäkerhet, Alaska State Troopers (polis) och andra. Inte bara kan du prata i en nödsituation, men du kan också lyssna på andras samtal som kan varna dig för faror och nuvarande förhållanden på vägen framåt. CB-radio kan hyras eller köpas från många utrustningsutrustare runt Fairbanks. Det finns bara några ställen längs motorvägen som erbjuder en plats att vila och möta andra personer, nämligen en handfull städer längs vägen.

Deadhorse är den enda platsen på motorvägen med mottagning av mobiltelefoner. Även om de är extremt dyra är satellittelefoner praktiska och används ofta av arbetstagare i området längre än andra radioapparater. Men inte alla satellittelefonnät har täckning i denna region. Hela Dalton täcks av Iridium och Globalstar (inklusive SPOT messenger service). Fairbanks verkar vara kanten på Inmarsat-täckningen, med Dalton som ligger utanför Inmarsat-täckningen. Thuraya tillhandahåller inte tjänster i Amerika.

Komma in

Dalton Highway är parallell med Alaska Pipeline för hela dess rutt. Sett här mellan Yukon River & Brooks Range, nära Kanuti National Wildlife Refuge.

Med flyg

Den närmaste stora flygplatsen till motorvägen är i Fairbanks (FAI ^IATA). Bortsett från många Alaska Airlines och turbopropflyg till destinationer i Alaska, har Fairbanks International Airport kommersiell service tillgänglig för: Seattle / Tacoma flygplats (HAV ^IATA) (Alaska Airlines; säsongsbetonade, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (säsongsbetonad, Alaska Airlines), Minneapolis / St. Paul (MSP ^IATA) (säsongsbetonade, Delta Air Lines), Denver (HÅLA ^IATA) (säsongsbetonat, Frontier Airlines & United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (säsongsbetonat, United Airlines) och Frankfurts flygplats, Tyskland (FRA ^IATA) (säsongsbetonat, Condor Airlines). Deadhorse har en flygplats som hanterar begränsade kommersiella flygningar (Alaskan Airlines till Barrow, Fairbanks och Anchorage), men alla organiserade turer kommer från Fairbanks, och det finns inga hyrbilar tillgängliga här. Eftersom det är dyrare att flyga till Deadhorse och har begränsade möjligheter att komma in på motorvägen (du kan försöka ta en tur med en lastbilschaufför, men förvänta dig inte några stopp), det enda praktiska sättet att komma med flyg är Fairbanks eller Ankring (ANC ^IATA) om du vill hyra en bil där för att utforska södra Alaska också (se Ankring artikel för flygningar dit).

Med bil

Soluppgång längs Dalton.

Från Fairbanks kan du hyra ett fordon (4x4 lastbil rekommenderas) och köra till Dalton Highway. De stora biluthyrningsföretagen förbjuder emellertid uttryckligen resor med sina fordon på en lång lista över Alaskan-vägar, inklusive Dalton Highway.

Det rekommenderas starkt att du reser med en full storlek extra däck; vägen är tillräckligt grov att en liten reserv kommer att vara till liten nytta och bogseringskostnaderna kan vara så höga som $ 5 / mil.

Följande företag, i alfabetisk ordning, hyr fordon för användning på Dalton och andra robusta Alaskan-motorvägar:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, fax: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 8 AM-5 PM. Hyr fullt utrustade Ford Escapes. Hyrorna inkluderar: CB-radio, 2 reservdäck i full storlek, första hjälpen-kit, däckbytesats, satellittelefon. Lite dyr, men bra kundservice. (uppdaterad augusti 2019)
• 64.8107-147.7442 Gå North Alaska Travel Center, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, tullfritt: 1-855-236-7271, fax: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Dagligen 09: 00-15: 00. De erbjuder fullstora pickupbilar, stadsjeepar, små husbilar och husbilar. Startade som ett företag som erbjuder flodresor och vandringsturer i Brooks Range. (uppdaterad augusti 2019)

Om du kör ditt personliga fordon är det viktigt att komma ihåg att syftet med denna motorväg är för lastbilar och att vägen är utformad för dem snarare än för personbilar (se "komma runt"). Rundresa, du kommer att färdas 1333 km på en mestadels grusväg medan du passeras vid flera tillfällen av snabba semi-lastbilar som slungar grus mot ditt fordon. Många företag och halvförare är artiga och kommer att sakta ner från motgående riktning; men vissa inte och grus kommer slå på vindrutan. Om du passerar bakifrån är det ofta bäst att hitta en säker plats att dra av och låta den andra föraren gå förbi. Detta låter dem passera i säker hastighet och minska risken för att vägskräp sparkas upp i ditt fordon (det är också bara bra sätt). Dessutom finns det många grytor på vägen (mer på stenlagda delar), några stora nog att svälja basket. Sådana faror kan orsaka kaos på en liten bils upphängning och du kan sitta kvar med några repor och bucklor på din bil (dvs ta inte din nya Mercedes på denna väg). Ett fordon som en SUV eller pickup är att föredra på grund av deras robusthet och förmåga att klara av vägförhållandena. En hyrbilsbyrå i Fairbanks brukade hävda att stora sedans var bättre på grund av deras lägre tyngdpunkt, men eftersom sedans var vad de hyrde (för en hyreskostnad som liknar större, nyare och dyrare lastbilar och stadsjeepar), kanske det inte har varit helt sanningsenliga. Och i slutändan, på grund av betydande skador orsakade av lågt spelrum och oerfaren körning, hyr detta företag inte längre sedans.

Referera till Fairbanks artikel om att nå Fairbanks med bil. Den södra änden av Dalton Highway kan nås med bil från Fairbanks via Steese Highway sedan, vid Fox 18 km norr om Fairbanks, Elliot Highway; båda vägsegmenten är numrerade som Alaska Route 2. Dalton Highway börjar vid Livengood (inga tjänster), mil 73 i Elliot Highway. Följ skyltarna mot Dalton Highway. Det är ungefär en och en halv timmes bilresa från Fairbanks till Livengood. Det finns inga bensinstationer mellan Fairbanks och starten av Dalton. En gång på Dalton Highway finns det gas tillgänglig vid Yukon River och vid Coldfoot ($ 5,39 per gallon sommaren 2011). Därefter finns det inga tjänster av något slag 390 km vid Deadhorse. Ta inte lätt på den här informationen.

Med resebuss

Det finns flera företag i Fairbanks-området som tar turister på Dalton Highway i skåpbilar eller bussar. Även om priset för en sådan turné kan vara dyrare för en familj än att hyra en egen bil för att ta sig ut på motorvägen, kan kostnaden för en turné uppväga kostnaderna och besväret med att hyra ett fordon för privatpersoner och par. Den största fördelen med att ta en turnébuss är bristen på oro för att köra, kämpa med lastbilar som kör förbi och oro för saker som gas och mat. Turbussen begränsar dock sin flexibilitet under resan och de flesta resebussar tar två dagar med Deadhorse och en tillbaka. Turbussar stannar på hotellen på natten och du kan inte spara pengar på camping.

• Northern Alaska Tour Company, ☏ 1 907-474-8600. Erbjuder endast bussresor till Arctic Circle ($ 189). Buss till Coldfoot återvänder på turbopropplan. Fairbanks till Deadhorse flyger en väg och återvänder med mark i den andra, över natten på Coldfoot ($ 989). Och mer ... se webbplats 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Tänk på detta som en busstjänst snarare än turné. DHE gör snabba stopp, inga stopp för foton. Bokningar måste göras minst 14 dagar i förväg. 116-428 $ tur och retur. 
• Trans Arctic Circle Treks, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Förbereda

Tjänsterna är knappa längs 795 km mellan Fairbanks och Deadhorse på Steese, Elliot och Dalton Highways

Se även: Vinterkörning.

Dalton Highway har skillnaden att (bland annat) har den längsta sträckan av tjänstlös väg i Nordamerika. Norr om Coldfoot finns det en 386 km lång vägsträcka utan bensinstationer, restauranger, hotell eller andra bastjänster fram till oljefältet Prudhoe Bay vid Deadhorse. Därför rekommenderas resenärer att ha grundläggande överlevnadsförnödenheter, bilreparationsutrustning och utrustning för camping och andra aktiviteter, så att de inte har längre norrut än Fairbanks, eftersom alla fyra samhällen längre norrut erbjuder tjänster är extremt dyra, och eftersom Fairbanks är en liten stad (pop 32 000) kommer det att finnas fynd att hitta. Förare bör kontrollera och byta ut slitna remmar och slangar på sina fordon och se till att alla däck (inklusive reservdelar) är ordentligt uppblåsta.

• CB-radio eller satellittelefon (dock dyr) eftersom mobiltjänster är extremt begränsade. CB-radio är mycket billigare.
• Kontanter och / eller större kreditkort (dvs. Visa eller MasterCard). Inga tjänster accepterar betalkort och det finns bara en bankomat i Deadhorse.
• Reservdäck (full storlek, helst på / med en annan fälg och kedjor för alla fyra däcken) och grundläggande bilreparationsverktyg.
• Satser som används för att reparera vindrutflisning kan vara särskilt värdefulla för att förhindra att flis blir till fullfjädrade spruckna vindrutor (särskilt värdefullt för uthyrning, där skador kan vara mycket kostsamma).
• Extra vindrutetorkare, liksom flera liter rengöringsvätska för vindrutan (du måste rengöra vindrutan många gånger från dammbilar skapar och mygg- / insektsuppbyggnad från ungefär slutet av maj till början av september). Ibland rengörs torkarna inte ordentligt, så ha pappershanddukar för att "handtvätta" vindrutan.
• Väglampor (lastbilar kan inte stanna snabbt och det finns många blindhörn / toppar)
• Skydd mot elementen (varma kläder, regnjackor, filtar etc.)
• Extra bränsle (minst en behållare på 5- eller 10-gallon (19-38 L)), idealiskt köpt i Fairbanks för att kompensera för de höga priserna norrut. Tänk på att ånga kan tränga ut från bensinbehållare, vilket utgör en fara om det förvaras i ett fordon (inklusive en sluten bagageutrymme).
• Mat, inklusive hälsosamma mellanmål och färdiga måltider.
• Flera liter vatten på flaska.
• Sopor / skräpspåsar
• Toalettpapper, handdesinfektionsmedel, tvål och vatten.
• Första hjälpen låda
• Insektsmedel ("Off!" Och liknande, och / eller sorten "Skin So Soft") och / eller myggnät.
• Frivillig: Campingutrustning, spis / krukor (för att laga mat och / eller koka vatten eller snö, och / eller "Brita" -kannor av hög kvalitet med flera filter), satellittelefon (men dyr) eftersom mobiltjänsten är extremt begränsad, kanoter , kajaker, flottar, pistol eller gevär och flera kulor (för jakt eller björnskydd) och för vandring: ryggsäck, vandringsstav, björnavvisande spray, knähöga vattentäta stövlar (för myrar); parka, maximalt huvud- och ansiktsskydd & snöskor (vinter).

Om du planerar att äventyr finns det flera uthyrningsbutiker i / runt Fairbanks, inklusive:

• Alaska uthyrning och guider, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30 - 17:30. 

Bensinstationer

Gas, mat och logi finns tillgängliga på Coldfoot året runt.

För den som reser Dalton är gas sällsynt och dyrt. Medan du kanske följer en rörledning som transporterar över 700 000 fat olja per dag (en stor andel av USA: s oljetillförsel), måste den oljan resa söderut till Kalifornien för att raffineras, sedan skickas tillbaka upp till Alaska och transporteras hundratals mil med inte så bränsleeffektiva lastbilar till dessa bensinstationer ... så oljerika som området kan vara, förvänta dig att betala de högsta priserna i USA (1–2 dollar mer per gallon än det nationella genomsnittet). Kombinera detta med långa sträckor, och en sak är tydlig: du behöver gas och det är inte billigt. Den sista bensinstationen som lämnar Fairbanks-området är Hilltop Truck Stop i Fox, där Elliot Highway delar sig från Steese Highway. Därefter finns det bara tre platser att tanka längs Dalton.

• Yukon River Crossing (Mile 56). Stängt på vintern.
• Coldfoot, bensin är tillgänglig från Sourdough Fuel (Mile 175).
• Deadhorse, bensin är tillgänglig från tre stationer. (Mil 441).

Det är allt ... tre platser med bensinstationer längs hela motorvägen!

Körning

Se även: Tips för vägresor och Vinterkörning.

Denna väg byggdes för lastbilar.

Hastighetsgränsen på Dalton Highway är 50 mph (80 km / h) hela dess längd och håll strålkastarna tända hela tiden! Använd parkeringsljus om du parkerar nära vägen (även om du ska parkera långt utanför vägen) och nödblinkare om de är inaktiverade. Att lyfta upp motorhuven på ditt fordon kan signalera för förbipasserande förare att du är funktionshindrad och kan få hjälp från förbipasserande förare. Om du gör reparationer på ett fordon ska du parkera minst 3,5 m från vägen för att undvika att träffas eller krossas med grus.

Vägen byggdes för lastbilar som transporterade leveranser till oljefältet. Lastbilar har rätt till väg! Förstå att vad som kan vara en enkel uppgift i en bil kan vara mycket mer annorlunda i en stor lastbil. Lastbilar kan inte bromsa lika snabbt, och de kan inte heller "komma ur vägen" lika lätt. Många lastbilar har vältt som ett resultat av att träffa berm eller dike i hög hastighet, medan en bil (mycket mer) lätt och säkert kan komma ur vägen.

Sakta alltid ner farten när du passerar ett mötande fordon; det är vanligt med tillstånd eftersom en sten som kastas mot vindrutan vid 50 km / h kommer att göra mycket mer skada än en kastad vid 10 km / tim. Kontrollera din backspegel ofta och dra för att låta fordon passera dig. Om du vill passera ett fordon framför dig, blinka dina starka lampor, sätt på / av lamporna eller tryck på hornet lätt; knacka på hornet när du passerar i uppskattning. Slutligen, om du är strandad, förvänta dig inte att lastbilar stannar för dig. Det slösar bort en avsevärd mängd bränsle för att stoppa, gå på tomgång medan du hjälper dig och sedan komma tillbaka till marschfart.

Det finns många branta grader på Dalton, särskilt i Brooks Range (många med högst 12%). Vid vinterväder kan kedjor krävas för att få dragkraft uppför backarna. Se till att du har kedjor med dig, även i månader som juni eller september.

Kontrollera nuvarande förhållanden

Det är mycket viktigt att kontrollera vägförhållandena och vädervarningar och prognoser innan du lämnar, särskilt utanför juli och augusti. Under körning kan du förvänta dig att en del av vägen vid något tillfälle kan stängas av på grund av storm eller annan skada, vilket kan orsaka allt från några timmar till flera dagars försening. Det finns en DOT-webbkamera längs vägen, på norra sidan av Brooks Range.

Vägförhållanden

• Vägförhållanden och eventuella speciella varningar. Välj "Alla rapporter" -bubblan högst upp och "Norra Alaska" från kartmenyn.
• Besökscentra vid Yukon River och Coldfoot. Endast sommaren, personligen eller ring 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Alaska Department of Transportation (Fairbanks). Vägförhållanden hela året. 1 907-456-5209.
• Alaska Public Lands Information Center. Hela året. 1 907-456-0527.

Väder

• National Weather Service nuvarande väderråd. Dra en rak linje från Fairbanks till regionen till höger om Barrow och de 4 regionerna du passerar är de som Dalton gör.
• National Weather Service nuvarande väderförhållanden. Relativa städer inkluderar: Deadhorse, Bettles (nära Coldfoot) och Manley Hot Springs (närmare start än Fairbanks). Lita inte på Fairbanks, eftersom det ligger i en dal som gör det varmare på sommaren och kallare på vintern än större delen av Dalton Highway.
• National Weather Service prognoser: North Slope (relativa sektioner är "Central Beaufort Sea Coast" för Deadhorse, "Northeastern Brooks Range" för Atigun Pass) och Inre Alaska (relativa avsnitt är "Southeastern Brooks Range" för Coldfoot och "Central Interior" för Livengood).

Resväg

Dalton och Alaska Pipeline nära Finger Mountain (Mile 98).

Dalton Highway börjar vid mil 73 på Elliot Highway, 134 miles (134 km) norr om Fairbanks, i området som kallas "Livengood". Följande sevärdheter längs motorvägen listas mil från början.

Boreala skogar (mil 0-175)

Mil 0-175 domineras av boreal skog. Mycket av denna sträcka av motorvägen förstördes av skogsbränder 2004 och 2005 (Alaskas 1: a och 3: e största eldsäsongens rekord) och lämnade många strängar av förkolnade träd. De flesta, men inte alla, av vilda djur i denna region har lämnat. Med bara magra träd som döljer din åsikt, ger blommorna (som så kallas för sin tendens att kolonisera eldsnärvade regioner) skogsgolven en matta av ljusrosa vildblommar toppar i början av juli.

• Mil 24 En utträde bredvid Hess Creek, vilket ger en säker plats att parkera och ta en paus.
• Mil 54 Pumpstation nr 6. Denna station är en av de elva pumpstationerna som håller oljan flödande genom den 800 mil långa rörledningen. Medan stationerna är numrerade från en till tolv byggdes aldrig station elva.
• Mile 56 Yukon River Här passerar Dalton Highway och pipeline över den mäktiga och vilda Yukon-floden, som går nästan 3,220 km från Kanada till Beringhavet. Det finns en Bureau of Land Services besökscenter (ingen telefon), som ger information om motorvägens status, information om federala mark längs motorvägen (som Gates of the Arctic National Wildlife Refuge), och hjälper turister med att planera sin resa längs Dalton och vad som väntar. Det finns ett litet hotell, ett Northern Ventures bensinstation (stängd på vintern), däck- / mekanikerbutik och Yukon River Ventures (erbjuder flodbåtturer längs Yukon). Se till att få unika bilder av rörledningen upphängd över floden (istället för en bro).
• Mil 60 En campingplats med uthus, dricksvatten, soptunnor och gas finns precis längs vägen på mil 60. Det finns också en tidigare bygg-läger-vände hotell för $ 199 / natt. I närheten är en restaurang, öppet i mitten av maj till mitten av september, serverar möjligen den bästa maten på motorvägen, men dyr: dagslång frukost $ 8–14, lunch $ 10–12, middag $ 16–26. Hotellet / restaurangen / presentbutiken kan vara stängd. Webbplatsen fortsätter från och med 2014, men uppdaterades senast 2011, och i Dalton Highway-guide 2014 nämns bara en camping vid Mile 60.
• Mil 73 Först av en serie branta kullar - "berg-och dalbana" - i ett segment på 100 km av Dalton. Kullen vid mil 73 är känd som "Sand Hill".
• Mil 75 "Roller Coaster Hill".
• Mil 86,5 Det finns en mindre väg från västsidan av motorvägen som leder uppför en kulle till en grusgrop (se upp för tung utrustning), vilket ger fantastisk utsikt över Yukon Flats National Wildlife Refuge.
• Mil 87 "Mackey Hill"
• Mil 98 En uttåg på "Finger Mountain" som har en halv mil spår med flera informationsskyltar. Stor fotomöjlighet.
• Mil 110 "Beaver Slide" kulle.

Polcirkeln vid mil 115

• Mile 115: Arctic Circle En uttagning med picknickområde, informationstavlor med ett stort skylt som betecknar polcirkeln, den sydligaste latitud där solen förblir över horisonten i 24 timmar på sommarsolståndet (21 juni) och under horisonten på vintersolståndet (21 dec). Det finns campingplatser uppför backen och bakom picknickområdet med uthus och soptunnor. Camping är inte tillåtet i picknickområdet eller utsiktsdäcket.
• Mil 126,5 "Oh Shit Corner" Ibland markeras med ett inofficiellt tecken, namnet beror på läget vid en böjning i vägen vid foten av Paradise Hill, en särskilt förrädisk plats för lastbilsförare som kör för fort.
• Mil 132 En utträde med fantastisk utsikt över Brooks Range i norr. "Gobblers Knob" kulle.
• Mil 137 Pumpstation nr 5. Till skillnad från andra stationer är pumpstation nr 5 faktiskt en tryckavlastningsstation som saktar ner olja som påskyndar rörledningen efter nedstigningen från Brooks Range.
• Mile 150 Grayling Lake En pittoresk sjö huggen tusentals år sedan av glaciärer. Populärt bland älgar på sommaren och letar efter en drink.
• Mil 175: Coldfoot (Pop.13) Coldfoot grundades 1898, övergav 1912 och återupplivades som ett byggläger 1970 och är ett stort stopp på motorvägen. Det finns en restaurang, däckbutik, postkontor, presentbutik, anslutningar för husbilar, campingplatser och ett värdshus. Dessutom finns det ett "besökscenter" i Coldfoot som erbjuder information om rekreation och besökstjänster längs Dalton. Efter Coldfoot finns det 386 km utan tjänster som gas eller mat ... den längsta sträckan i USA! Lämna förberedd. Ta inte denna varning lätt!

Brooks Range (Miles 175-275)

Staden Coldfoot (pop 10) är ett stort stopp på motorvägen

Miles 175-275 löper genom Brooks Range berg. Landskapet består av höga, taggiga berg, dalar och raviner. Detta är utmärkt läge på Dalton för vandring. Jämfört med North Slope och Coastal Plain, som får mindre än 10 tum nederbörd om året, besöks Brooks Range av snöstormar, blåsigt och utsatt för snö även i juli!

• Mil 180 Den enda utvecklade campingen längs motorvägen med 27 campingplatser (mot avgift, Memorial Day to Labor Day), dricksvatten, ett uthus, soptunnor, eldstäder. Vandring 3 km uppströms leder till ett vattenfall på 20 meter.
• Mil 188: Vis man (Pop. 22), som ligger 3 mil utanför Dalton Highway, är en pittoresk liten gruvstad som grundades 1907 av personer som övergav Coldfoot-bosättningen och hittade guld i en närliggande bäck. Den här historiska byn, och dess invånare är kvar på jakt och trädgårdsskötsel, ger ett bra stopp på din resa. Tänk på att alla byggnader är privat egendom.
• Mil 203 En fantastisk utsikt över närliggande Sukakpak-berg (1338 m), med ett massivt ansikte (dvs. klippa) vänd mot dig.
• Mil 235 Ju längre norrut du går desto färre träd finns det (på grund av permafrost och extrem kyla). Här ligger det längsta norrgransträdet på motorvägen. Det dödades av en vandal 2004, som beräknas vara 273 år gammal.
• Mil 237 Bra synvinkel. De närmaste milen är en stor lavinrisk på vintern. ADOT-stationen här tillhandahåller inte tjänster; den lagrar kanoner och fordon för vägrensning. De skjuter artilleriskal på vintern för att rensa sluttningarna ovanför motorvägen.

Passerar genom Brooks Range i början av mars.

• Mile 244 Atigun Pass vid 4739 ft (1422 m), är den högsta punkten på motorvägen och markerar Continental Divide (vatten som faller i söder rinner ut i Stilla havet eller Beringhavet, norr om Arktiska havet). Området är utsatt för snö, även i juli, och är ett utmärkt läge för att se Dall-får.
• Mil 269 Pumpstation # 4. Vid 2760 fot har denna station den högsta höjden av någon pumpstation längs oljeledningen.

Norra sluttningen (Miles 275-355)

Mil 275-355 passerar genom Norra sluttningen, som är helt permafrost och hem för många flockar karibu, grupper av myskoxar, såväl som rovfåglar, såsom falkar. De enda växterna i denna region är hårda buskar. Som namnet antyder är detta en sluttning som leder från Brooks Range ner till den lågt liggande kustnära slätten.

• Mil 275 Galbraith-sjön huggen av en glaciär tillsammans med resten av Atigun-dalen. En kort vandring nedströms leder till Arctic National Wildlife Refuge och till den spektakulära Atigun Gorge, sjön och Brooks Range. Massor av vildblommor på försommaren. Följ skyltarna till landningsbanan och fortsätt köra 4 mil på en oförbättrad väg till en campingplats med ett uthus och soptunnor.
• Mil 278-293Ingen camping är tillåten (på grund av miljöhänsyn).
• Mil 284 Toolik Lake. University of Alaska Fairbanks forskningsstation är inte öppen för allmänheten. Undvik att störa deras forskningsplatser utspridda i närheten.
• Mil 312 Pumpstation # 3.
• Mil 334 Platsen för ett stort byggnadsarbetarläger under byggandet av rörledningen och kallas "Happy Valley", det finns en campingplats. Flygbanan används för studier och universitetsstudier i området, så undvik camping på den.
• Mile 348 En tröja med ett kort spår och tolkningsskyltar. Hästfalkar matas i närliggande bluffar på sommaren. Philip Smith-bergen kan ses på avstånd.

Arctic Coastal Plain (Miles 355-414)

Dalton ligger parallellt med Sagavanirktokfloden över mycket av norra sluttningen och den arktiska kustnära slätten.

Miles 355-414 passerar genom Kust-slätt. Denna lågt liggande region är till stor del träsk och våtmark under sommaren. Låt dig inte luras, eftersom permafrost ligger bara några centimeter under botten av dessa grunda myrar. Slätten är hem för ett betydande antal rensfåglar och flyttfåglar som fester på de miljarder insekter som häckar i dessa myrar. På vintern är slätten en platt, solid, blåsig ödemark med endast det avlägsna Brooks Range som något märkbart.

• Mil 355 en tröja med uthus och skräpbehållare.
• Mil 359 Pumpstation nr 2.
• Mil 383 Färgglada, järnrika bluffar längst ut på floden. Caribou finns ofta längs floden.
• Mil 414 Död häst (pop 25, Mile 414), motorvägens norra terminal och i huvudsak en "företagsstad", ligger mitt i oljefältet i Prudhoe Bay och har en icke-permanent befolkning på 2000-3000 anställda i de olika oljeverksamheterna . Dalton Highway slutar bara några mil inåt Arktiska havet, dock endast privata, begränsade vägar sträcker sig till havet. Lyckligtvis finns det turer som kan bokas genom hotellen som inte bara tar dig till havet och dess grusstrand (där du kan ta ett kylt dopp, gå med i "Polar Bear Club") utan också inkludera en rundtur i oljefältet och operationer. Havet är isfritt från slutet av juli till oktober. Kom ihåg när du lämnar att det inte finns några tjänster på 386 km förrän du når Coldfoot!

Restider

Den arktiska kustslätten, reser söderut från Deadhorse.

Planera åtminstone tre dagar för att göra resan mellan Fairbanks till Deadhorse och tillbaka. Under goda väg- och väderförhållanden, förvänta dig följande restider från Fairbanks:

• till Yukon River - 3 timmar
• till polcirkeln - 4,5 timmar
• till Coldfoot - 6 timmar
• till Atigun Pass - 8 timmar
• till Deadhorse - 13 timmar

Ovanstående tider påverkar inte vilor, djurliv eller förseningar på grund av konstruktion eller dåligt väder.

Avstånd

Do

68 ° 11′24 ″ N 152 ° 29′24 ″ V

Karta över Dalton Highway

Hur kan du motstå uppmaningen att fotografera den natursköna Dalton Highway? Det ser fantastiskt ut i det här HDR-skottet!

Brooks Range är en utmärkt plats för vandring eller backpacking. Men även i mitten av juni förblir en sjö frusen

• Fotografi The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Camping This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Se även: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Jakt There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Parkera (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Fiske is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or uppkopplad. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Kayaking, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (eventuellt available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are ytterst cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Var försiktig

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Förbereda sektion.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Hälsa

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have begränsad clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and mycket contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Ser this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and mycket stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety i denna region. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Älg can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Gå nästa

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. A lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway