National Route 40 (Argentina) - National Route 40 (Argentina)

Vid en längd av 5244 km (3 246 mi) och sträcker sig hela fastlandsdelen, Ruta Nacional 40 är den längsta nationella motorvägen i Argentina och en populär resplan. Den södra änden ligger vid södra Atlanten och vägen går norrut efter Andes. Motorvägen korsar avlägsna och obebodda delar av landet men också storstadsområden som Mendoza och San Juan. Den norra änden är inne La Quiaca vid gränsen till Bolivia.

När rutten går genom olika klimatzoner och landskap är det fortfarande lite av en utmaning att köra i sin fulla längd, även med ett fyrhjulsdrivet fordon. Mycket av vägen är fortfarande inte asfalterad; Dessutom kan du stöta på asfalterade sektioner som är under uppbyggnad där fordon måste köra på en tillfällig grusbana intill vägen (sådana avsnitt kan vara upp till 20 km långa).

Förstå

Karta över National Route 40 (Argentina)

Ruta 40 började som en förbindelse mellan de få bebodda platserna i den strategiskt viktiga gränszonen med Chile. Idag är det en populär resväg och marknadsförs som sådan av de argentinska turistmyndigheterna. I praktiken kör besökare bara en del av rutten; detta beror både på motorvägens längd och på de utmanande förhållandena - ett exempel på den senare är bergspasset Abra de Acay där vägen stiger till 4972 meter över havet.

Rutten har ändrats genom åren. I norr diskuteras fortfarande vilken av grusvägarna som ska namnges Ruta Nacional 40. I söder saknas fortfarande en sträcka på 100 km mellan Cabo Vírgenes och Río Gallegos. Därför ges den södra ändpunkten som Punta Loyola, en liten hamnby nära Río Gallegos.

Förbereda

Planera minst två veckor för resan, ännu mer om du verkligen vill njuta av rutten. Om du har bråttom kan vägen köras på 8-10 dagar om det inte finns några oförutsägbara händelser. För att komma upp till Abra del Acay-bergspasset behöver du ett terrängfordon, men lyckligtvis finns det alternativa vägar runt denna plats där vanliga bilar kan användas. Trots det torra klimatet kan det finnas is och snö som blockerar vägen under vintern, och kraftigt regn kan vara ett problem under sommaren. Därför är våren eller hösten de bästa årstiderna för denna resa.

Komma in

Det finns flera startpunkter beroende på var du vill börja resan. Förutom platserna nedan, Mendoza är också ett bra alternativ.

  • Punta Loyola är en liten hamn vid Atlantkusten nära Rio Gallegos. Du kan köra dit från Buenos Aires längs den helt asfalterade men ibland kraftigt trafikerade motorvägen 3. Avståndet är 2587 km till Río Gallegos, plus 37 km till Punta Loyola.
  • La Quiaca kan nås från Buenos Aires med motorväg 9 eller motorväg 34. Båda motorvägarna har några fyrfilsavsnitt, men de flesta är upptagen med tvåfältiga motorvägar. Avståndet är 1830 km. Från Potosí i Bolivia kan du komma in längs Highway 14 (asfalterad).
  • San Carlos de Bariloche är vägen in från södra Chile för att köra en del av vägen mot norr eller söder. Från Osorno, korsa till Argentina genom Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré.

Gå

(Cabo Vírgenes) -Punta Loyola-Río Gallegos

Cabo Vírgenes
  • Distans: 37 km (när kustvägen är klar kommer den att vara 137 km)
  • Vägyta: asfalt

Det finns planer på att förlänga vägen längs kusten till den sydligaste delen av det argentinska fastlandet vid 1 Cabo Vírgenes, men från och med början av 2011 hade inget materialiserats än. Därför är motorvägens officiella startpunkt 1 Punta Loyola, en liten hamnstad med vissa industrier och ett norskt skeppsbrott.

Kappan är fortfarande möjligt att besöka längs en grusväg som går ut från motorväg 3. Där börjar Magellan-vägen, och vid själva udden finns en fyr och en chilensk gränsstation.

Efter bukten går vägen in 2 Río Gallegos, en av de största städerna i södra Argentina.

Río Gallegos-Charles Fuhr (-El Calafate)

  • Distans: 460 km
  • Vägyta: grus till 28 de Noviembre, sedan asfalt till Tapi Aike, grus till RP 5, asfalt till Calafate.
  • Alternativa rutter: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, helt stenlagd

Highway 40 överlappar Highway 3 i 35 km, svänger sedan västerut och följer Río Gallegos-dalen. Nästa bebyggda område är cirka 235 km bort, från 3 El Turbio framåt. Detta är Argentinas största kolindustrianläggning, även om produktionen har minskats sedan 1990-talet då den drabbades av den ekonomiska krisen. Efter staden 4 28 de Noviembrevägen svänger norrut och smälter samman med motorväg 5 som den kommer att överlappa tills 5 Charles Fuhr.

Omväg Torres del Paine

Från Río Turbio kan du ta en avstickare 2 Puerto Natales och vidare till världsberömda 3 Torres del Paine nationalpark med sina snötäckta toppmöten.

Omväg El Calafate och Los Glaciares

4 El Calafate är cirka 32 km väster om vägen, men den enda stora staden i denna region och som sådan det bästa alternativet för att hitta en plats att sova. Staden är en port till 5 Los Glaciares nationalpark med glaciärer och skogsklädda bergslandskap. Vägen till nationalparken är helt asfalterad.

Charles Fuhr-Perito Moreno

Vägbyggnad framåt, mellan Tres Lagos och Ruta Provincial 11
  • Distans: 656 km
  • Vägyta: fram till Tres Lagos asfalt, sedan mer än 70 km grus (eventuellt stenlagd), sedan asfalt
  • Alternativa rutter: Mellan Lago Cardiel och Riera finns en genväg som tidigare ingick i Ruta 40 och är nästan 50 km kortare än den nuvarande rutten. Å andra sidan den nuvarande vägen igenom Gobernador Gregores är stenlagd, men genvägen inte.

Efter Calafate följer vägen den östra stranden av Lago Argentino, Argentinas näst största sjö, och passerar sedan Lago Viedma, den tredje största. Norr om Lago Viedma finns en asfalterad sidoväg som leder till 6 El Chalten. I den lilla staden 6 Tres Lagos du borde verkligen fylla, för vägen kommer in i ett mycket avlägset och öde avsnitt. Bensinstationen ligger vid korsningen av RP 31, lite utanför staden.

Vägen korsar Patagonian meseta (platå) består av hård stäpp, några kullar och några små gröna dalar. Det här är en dålig plats att få problem med din bil på denna ensamma del av rutten. Den enda anmärkningsvärda staden är 7 Gobernador Gregores med cirka 3000 invånare och en bensinstation, även om de flesta bara kör förbi den. 150 km norrut finns det ett litet väghus i byn 8 Bajo Caracoles (100 invånare). Därefter följer 9 Perito Moreno, en stad med 4 000 invånare och alla tjänster som resenärer kommer att behöva, inklusive ställen att äta och sova, en bank, ett snabbköp och en bensinstation. Om du kör mellan Los Glaciares och San Carlos de Bariloche är Perito Moreno ungefär halvvägs, så det här är ett bra ställe att stanna för natten.

Omväg Perito Moreno National Park

7 Perito Moreno nationalpark kan komma in från Tamel Aike, 89 km från motorvägen. Med rudimentär infrastruktur kan detta vara den ensamaste nationalparken i Argentina, men det betyder också att du kan njuta av orörda sjö- och skogslandskap vid foten av Anderna utan horder av turister.

Omväg Cueva de las Manos

Från Bajo Caracoles kan du komma till 8 Cueva de las Manos, en av de viktigaste arkeologiska platserna i Patagonien. Det är uppkallat efter de berömda handmålningarna, även om det också finns andra grottmålningar. 44 km från motorvägen.

Perito Moreno-Esquel

Streetscape i Esquel
  • Distans: 512 km
  • Vägyta: asfalt
  • Alternativa rutter: gammal rutt 1S40 Río Mayo till José de San Martín, grus, närmare Anderna

Landskapet förblir fortfarande öde efter Perito Moreno, men efter 10 Río Mayo 110 km bort är vägen asfalterad och några små städer följer: 9 José de San Martín, 11 Gobernador Costa och 12 Tecka (den senare har några naturliga attraktioner). Så småningom når du staden 13 Esquel; med 40 000 invånare är detta den största staden sedan Río Gallegos. Esquel har inte många sevärdheter, men det är mycket vackert läge bland pre-Andes och utbud av tillgängliga aktiviteter som vandring, mountainbike och vintersport gör det till ett värdefullt ställe att stanna.

Omvägar

För detta avsnitt finns det en alternativ, mer naturskön väg - den gamla motorvägen som numera heter 1S40. Det går över 10 Alto Río Senguer, och höjdpunkten är fjällsjön Lago Fontana.

Från Esquel kan du ta en sidoväg till den walesiska staden 11 Trevelin.

Esquel-San Carlos de Bariloche

  • Distans: 283 km
  • Vägyta: asfalt

Avsnittet mellan Esquel och Bariloche är förmodligen den mest turistiska delen av södra Anderna. Landskapet består av täta skogar och många sjöar. Den enda anmärkningsvärda staden här är 14 El Bolsón, en tidigare hippiekoloni blev ett populärt resmål för naturturister. Å andra sidan 15 San Carlos de Bariloche vid Lago har Nahuel Huapí vuxit till en stor turiststad och är en språngbräda till 12 Nahuel Huapi National Park, de mest besökta i landet.

San Carlos de Bariloche-Chos Malal

  • Distans: 585 km
  • Vägyta: asfalt

Förbi Bariloche vägen kantar sjön Nahuel Huapi, efter det följer 16 San Martin de los Andes, en pittoresk stad vid sjön Lácar. Det är ett populärt resmål tack vare dess tillgång till 13 Lanín nationalpark. Nästa stora stad är 17 Zapala (40000 invånare) som sitter bland sandiga kullar. Runt omkring 18 Chos Mahal vägen kommer närmare Anderna igen. Bortsett från några historiska byggnader är Chos Mahal inte en spektakulär stad men det är en bra åtkomstpunkt till bergen.

Chos Malal-Malargüe

Söder om Malargüe
  • Distans: 334 km
  • Vägyta: tills gränsen till Mendoza-asfalt, sedan spår av asfalt fram till Malargüe.

Efter Chos Malal finns det igen en mer ensam del och på vissa ställen är vägen i dåligt skick. Vulkan- och stäpplandskapet ser relativt få turister ännu har några saker som är värda att se som vulkanen 14 Tromen. De enda bebodda platserna här är de två små städerna i 19 Lugnt och 20 Barrancas. Därefter följer staden 21 Malargüe med ett bra urval av logi.

Malargüe-Mendoza

  • Distans: 350 km
  • Vägyta: asfalt, från Ugarteche på motorväg med fyrfält.
  • Alternativa rutter: en del av sektionen mellan El Sosneado och Pareditas längs RN 144 och 143, asfalt.

Mer stäpp följer, och strax norr om Malargüe kan du ta en sidoväg västerut till det enorma sinkhålet 15 Pozo de las Ánimas med den närliggande skidorten 16 Las Leñas. Vägen går sedan in i Río Atuel-dalen och leder till 17 San Rafael, den näst största staden i Mendoza-provinsen. Ruta 40 kringgår staden helt. Det finns två parallella vägar i detta område markerade som Ruta 40 på kartan, den gamla grusvägen och en ny asfalterad väg. Smutsbanan ligger längre österut.

Efter San Rafael finns det ett typiskt Cuyo-landskap, även stäpp blandade med gröna och befolkade oaser. Efter 22 Tunuyán kommer 23 Ugarteche och vägarna förvandlas till fyrvägss motorväg, och det här är ett tecken på att du är på väg att komma in 24 Mendoza. Mendoza är argentinernas centrum vinodlingoch med en miljon invånare det fjärde största storstadsområdet i landet. Det är också en utgångspunkt för resor till några av de högsta bergen i Anderna inklusive 18 Aconcagua.

Mendoza-San Juan

  • Distans: 165 km
  • Vägyta: asfalt. Fram till Las Heras fyra banor, sedan två banor fram till Va. Media Agua, följt av fyrfads padda till San Juan.

Denna relativt korta sträcka mellan två större städer är i gott skick, men trafiken är tung. Den enda anmärkningsvärda synen här är 19 sand öken nära Lavalle, den enda öknen eller den typen i Sydamerika. 25 San Juan är en oasstad och centrum för jordbruk.

San Juan-Chilecito

San José de Jáchal
  • Distans: 409 km
  • Vägyta: asfalt.
  • Alternativa rutter: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco via San José de Jáchal, asfalt.

Vägen går ut ur San Juan och går genom ett torrt kuperat landskap. 130 km norr om provinshuvudstaden är den näst största oasen i Jáchal-dalen med staden 20 San José de Jáchal. Motorvägen kringgår denna stad med 20 000 invånare; om du vill gå in, ta RN 150 och sedan RP 456 och RP 491 för att komma tillbaka till motorväg 40 vid 26 Huaco.

27 Villa Unión i La Rioja-provinsen är nästa anmärkningsvärda stad och en åtkomstpunkt till Talampaya. Därefter följer Cuesta de Miranda, där vägen går bredvid en spektakulär ravin. Efter några mindre byar anländer du 28 Chilecito, den största staden på den norra änden av rutten och lite av en turist hotspot. Det finns flera attraktioner i omgivningen: gamla byar, klippformationer och en av världens högsta bergjärnvägar som ändå har stängts av.

Omväg Talampaya

Utanför motorvägen är den 21 Talampaya National Park med intressanta klippformationer och palentologiska utgrävningar. För att komma dit, sväng av vid Villa Unión, kör cirka 70 km söderut längs motorväg 74 till Puerta de Talampaya. För att utforska parken på djupet måste du gå med på en guidad tur; under högsäsong säljer dessa turer ofta ut.

Chilecito-Londres / Belén

  • Distans: 218 km
  • Vägyta: asfalt.

Norr om Chilecito går vägen genom dalen mellan Sierra de Velazco och Sierra de Famatina, några av de högsta områdena i Anderna med några berg som når upp till 6000 m över havet. I norra delen av La Rioja-provinsen förvandlas dalen till höglandet Campo de Belén. I norra änden av detta högland är 29 Londres, den näst äldsta staden i Argentina (efter Santiago del Estero). Denna väldigt lugna och gröna stad har två stadskärnor, men tyvärr finns det få historiska byggnader kvar. Några kilometer längre norrut är 30 Belén med ett bättre urval av boende och ett centrum för vävning.

Londres / Belén-Santa María del Yocavil

  • Distans: 172 km
  • Vägyta: asfalt.

Nästa upp: några spännande landskap. Strax efter Belén går vägen genom en klyfta och därefter vidgas dalen igen. En plats som är värt att stoppa är 31 Hualfín en stad omgiven av röda klippväggar. Motorvägen går 2200 m över havet och går ner i Valle Calchaquí, en av resans höjdpunkter. När du börjar se bebyggda områden är det cirka 15 km kvar till 32 Santa María del Yocavil, den största staden i dalen. Santa María har en spektakulär miljö (om knappast några historiska byggnader), och det finns många arkeologiska platser runt om i staden.

Santa María del Yocavil-Cachi

Quebrada de las Flechas
Se även: Valles Calchaquíes
  • Distans: 235 km
  • Vägyta: asfalt tills San Carlos, sedan grus tills Cachi.
  • Alternativa rutter: RP 357 från Santa María till Quilmes, asfalt.

Efter Santa María kommer den mest berömda delen av Valle Calchaquí, en höghöjd dal mellan 1700 och 2000 m över havet. Det finns många saker att se på några kilometer. En värdefull omväg är att 22 Amaichá del Valle, en amerikansk gemenskap med 4000 invånare med ett stort museum som presenterar den lokala kulturen. Några kilometer längre norrut ligger ruinerna av 23 Quilmes, troligen den bäst bevarade prekolumbiska platsen i Argentina.

33 Cafayate är turistcentrum för regionen och också ett centrum för vinodling. De 24 Quebrada de Cafayate rock är också värt en liten omväg. Efter Cafayate blir vägen återigen ensam. Det finns flera små städer med bevarad kolonial arkitektur som 34 San Carlos och 35 Molinos. Följande större stad, 36 Cachi, är centrum för den norra delen av dalen. Cachi har ett välbevarat centrum och det finns flera ställen att sova. Medan vägen till Cachi är framkomlig i en mindre bil, är den relativt utmanande och kan innehålla flera omvägar till lera, sand och oförstärkt grus.

Cachi-San Antonio de los Cobres

Abra del Acay
  • Distans: 145 km (över Abra del Acay), alternativ rutt 100 km längre
  • Vägyta: asfalt till La Poma, därifrån en utmanande till överväldigande utmanande grusväg
  • Alternativ: se nedan

Efter Cachi kommer den svåraste delen av rutten. Nära 37 La Poma vägen går uppför i dalen. Därefter blir vägen betydligt brantare. Ett terrängfordon rekommenderas och vägen kan bli oförgänglig både på sommaren (på grund av regn) och vintern (på grund av is och snö). Vägen slingrar sig uppför 38 Abra del Acay, vid 4 972 m över havet, det högsta bergspasset i Argentina och ett av de högsta i världen (det finns högre i Himalaya). Därifrån blir vägen nedförsbacke bättre och leder till gruvstaden 39 San Antonio de los Cobres. En ganska fattig stad, det är den viktigaste bosättningen i västra Salta.

Omväg Salta / Alternativ till Abra del Acay

Det finns två sätt att kringgå Abra del Acay. Båda dessa rutter är cirka 100 km längre än att gå över bergspasset. De kommer att leda genom provinshuvudstaden Salta med en halv miljon invånare och en av de bäst bevarade koloniala gamla städerna i Argentina.

Det första alternativet går från Cafayete längs Highway 68 genom Quebrada de Cafayate (se ovan). Från 1 El Carril eller 2 Salta, till 3 Motorväg 51 det tar dig San Antonio de los Cobres.

Alternativt kan du ta RP 33 från Cachi, en rutt som också är känd under namnet 1 Cuesta del Obispo. Den här vägen passerar en intressant klyfta och är framkomlig utan krångel under alla tider av året. Ta också motorvägen 51 från El Carril eller Salta.

San Antonio de los Cobres-La Quiaca

För den sista sträckan till La Quiaca har det inte beslutats vilken av tre möjliga rutter som ska bära märkesvägen 40 så alla tre beskrivs nedan:

Variant 1: Gammal rutt över Abra Pampa

  • Distans: 290 km
  • Vägyta: grus tills Abra Pampa, sedan asfalt.

De 1 originalvägen 40 (bär namnet fram till 2005) går norrut och heter Ruta 1V40, förbi saltlösningen 2 Laguna Guayatayoc, korsar Puna och anländer till staden 3 Abra Pampa med 10 000 invånare. Där går det med motorväg 9 som leder till 40 La Quiaca. Detta är den kortaste av de tre rutterna, men det är osannolikt att den officiellt kommer att märkas Ruta 40 igen.

Variant 2: Via Cobres

Susques
  • Distans: ca. 360 km
  • Vägyta: grus tills Santa Catalina, sedan asfalt

Denna routing gynnas av provinsen Jujuy. Rutten som planerad är fortfarande under uppbyggnad, så du måste ta alternativa rutter för en del av denna rutt. Från San Antonio, ta först Ruta 1V40 norr som i variant 1 ovan, 1 sedan motorväg 52 till 2 Susques. Därifrån fortsätter vägen norrut förbi Puna byar inklusive gruvstaden 3 Mina Pirquitas som är 4 271 m över havet är den högsta i landet. Rutten når nästan den bolivianska gränsen och svänger sedan österut innan den anländer till La Quiaca. Innan det kan du ta en sidoväg till 4 Santa Catalina, Argentinas nordligaste stad, med en kolonial kyrka från 1600-talet.

Variant 3: Genom västra Salta

  • Distans: 380 km
  • Vägyta: dålig grusväg fram till Susques, bättre grus fram till Santa Catalina, sedan asfalt

Denna sträcka är numera den "officiella" motorvägen 40 och gynnas av provinsen Salta som ser det som ett sätt att utveckla väster om provinsen. Från San Antonio överlappar den motorvägen 51 och går mot Chile i cirka 10 km, varefter detta 1 Ruta 40 avviker norrut mot Susques och blir dålig nog att det är bättre att köra med ett offroad-fordon. I Susques ansluter den sig till rutten som beskrivs som variant 2 ovan.

Var försiktig

Som redan nämnts körs några av avsnitten bättre med ett fordon som är lämpligt för terrängkörning eller till och med körning som en grupp av flera fordon. Till skillnad från till exempel avlägsna delar av Brasilien är motorvägar okända här. Sådana asfaltpirater (piratas del asfalto) finns i mindre skala i Argentina, även om de kör på livligare vägar och nästan uteslutande riktar sig mot lastbilar.

Fyll på när du kan, särskilt i Patagonia. För det första finns det ingen garanti för att nästa bensinstation har bränsle tillgängligt, dessutom innebär den bergiga terrängen högre bränsleförbrukning än du förväntar dig.

Gå nästa

Om du efter den långa resan har kommit till den bolivianska gränsen och fortfarande letar efter mer att se, ta Bolivianska motorväg 14 till Potosí. Därifrån har du alla Bolivias attraktioner framför dig och du kan fortsätta vidare till andra sydamerikanska länder som Brasilien, Paraguay eller Peru. Att ta en bil till Bolivia, a Carnet de Passages krävs och du bör få detta dokument i förväg - att få det vid gränsen är möjligt men byråkratin tar ofta flera dagar.

I södra änden kan du fortsätta Tierra del Fuego med sina tempererade regnskogar, sjöar, landskap och Ushuaia, världens sydligaste stad. Även södra Chile (som du ändå behöver passera) är värt ett besök.

Denna resväg till Nationell väg 40 har guide status. Den har bra, detaljerad information som täcker hela rutten. Vänligen bidra och hjälp oss att göra det till stjärna !