De Carretera Austral är en i stort sett obelagd stamväg som förbinder Stor söderChile korsade. Den del som slutförts hittills leder från Puerto Montt ovan Coyhaique till Villa O'Higgins. Det har blivit en populär äventyrsturné, särskilt bland motorcyklister och cyklister.
I Chile har gatan numret CH-7.
bakgrund
Fram till 1970-talet var den södra delen av Chile nästan Argentina tillgänglig via land. Militärregeringen under Augusto Pinochet byggde vägen främst av strategiska skäl för att säkra regionen mot Argentina och för att garantera dess suveränitet. Det fanns en gränstvist kring 1960-talet Laguna del Desierto (Nära Villa O'Higgins), som slutligen avgjordes 1994 när sjön tilldelades Argentina.
Det långsiktiga målet är förbindelsen mellan Puerto Montt och Puerto Natales. Hittills har en sträcka på cirka 1 200 km till Villa O'Higgins slutförts. Den saknade delen är dock mycket svårare att bygga än den tidigare rutten, eftersom terrängen är mycket bergig och rutten måste ledas runt ett glaciärfält. Dessutom, i fredstid, uppstår frågan huruvida de ungefär 1 000 saknade kilometerna överhuvudtaget är ekologiska och ekonomiska, eftersom det bara är en stad på väg (Puerto Edén) och rutten via Argentina moderniseras och utvidgas för närvarande.
förberedelse
Ett terrängfordon rekommenderas, men inte absolut nödvändigt. Om du kör bil bör du vara uppmärksam på markfrigång. Motorcyklar ska vara robusta och ha terrängdäck. Om du vill täcka avståndet med cykel, bör du använda en fjädring eller minst en cykel med lämpliga däck.
Carretera kan också endast köras med en ryggsäck. Hitchhiking är möjligt (helst parvis), chilenarna gillar att ta med sig människor, men efterfrågan överstiger ofta utbudet - under högsäsongen finns det ibland till och med köer vid stadens utgångar. Alternativt kan du ta den relativt billiga bussen, men på vissa delar, t.ex. mellan La Junta och Santa Lucia, finns det bara få erbjudanden (en gång i veckan) och mycket motstridande information om avgångstiderna.
kommer dit
Startpunkten Puerto Montt är bra med Panamericana (CH-5), som är fyra körfält hela vägen till Santiago.
Slutpunkten Villa O'Higgins är endast via en liten stig och sedan med båt över Lago O'Higgings från El Chalten i Los Glaciares nationalpark i Argentina tillgängligt till fots, på cykel eller till häst. Uppgörelsen har också en liten flygplats som ägs av Coyhaique närmar sig i ett litet flygplan.
Nu kör vi
Rutten beskrivs här från norr till söder. Naturligtvis kan du också ta itu med sektioner eller vägen tvärtom (via Argentina). Men vid Villa O'Higgins finns för närvarande ingen gränsövergång för bilar, den sydligaste (dåliga vägen) ingår Cochrane, den sydligaste med en säker öppen väg (utom ibland på vintern) Chile Chico, det från Comodoro Rivadavia ovan Perito Moreno (Argentina) är lätt att komma till.
Puerto Montt - Chaitén
Den första delen är en av de mest attraktiva, eftersom den leder genom den naturliga Pumalín Park. En sak saknas fortfarande - den bekämpades bittert av miljöaktivister under lång tid, men utan framgång, eftersom sektionen har varit under uppbyggnad sedan 2007. Idag kan du dock fortfarande ta en sträcka på cirka 100 kilometer med färja och njuta av fjordlandskapet. Vid kajen Caleta Gonzalo det finns ett informationscenter för naturreservatet med en campingplats.
Slutpunkten för det första avsnittet är den lilla staden Chaitén (km. 155), huvudstad i provinsen Palena. Härifrån kan du också ta guidade turer in i parken och till kraterkanten på den fortfarande ångande vulkanen. Det finns också en färjeförbindelse till huvudön på ön Chiloe-Archipelago efter Quellón.
Tips: Du bör definitivt planera lite tid för färjan som går en gång om dagen. Det kan hända att det är upp till två dagar för sent eller att du inte hittar en plats och måste vänta på nästa, särskilt om du kör.
Chaitén - Coyhaique
Mellan Chaitén och Coyhaique går vägen nästan kontinuerligt genom regnskogen. Kontakt med fjordarna är endast möjlig via tillfartsvägar, platser är sällsynta (värt att nämna Santa Lucia1 som överföringspunkt till Futaleufu, La Junta som korsningspunkt för 2 mindre tillfartsvägar, Puyuhuapi med sina varma källor Queulat National Park med Ventisquero Colgante (Hängande glaciär ovanför regnskogen) och Bosque Encantado. I slutet av rutten går rutten in i den milda dalen Coyhaique med ett varmare mikroklimat. Många floder korsas, det finns nu broar som kan användas året runt och en del av rutten är till och med asfalterad (på lång sikt ska hela Carretera mellan Puerto Montt och Coyhaique vara stenlagd, så det finns många byggplatser längs vägen).
Coihaique själv (km. 575) är en relativt stor stad med 50 000 invånare. Även om det inte erbjuder några speciella arkitektoniska charmar, är det ett bra ställe att fylla på förnödenheter.
Omväg Puerto Aysén
Om du vill kan du ta en avstickare till hamnstaden Puerto Aysén (eller Aysén) gör. Från dagens huvudhamn, Puerto Chacabuco, går båtarna till den spektakulära glaciärlagunen Laguna San Rafael i nationalparken med samma namn. Själva Aysén är en grön, regnig stad med cirka 20 000 invånare inbäddad i ett trädbevuxet fjordlandskap.
Coyhaique - Cochrane
Bakom Coyhaique leder vägen initialt upp till asfalt Villa Cerro Castillo över Ibañez-passet (1120 m), Carreteras högsta punkt. Uppstigningen från norr är lång och lugn över en dal, södra sidan är kortare med ormar, men mycket väl utvecklad. Avsnittet till Cerro Castillo förväntas pågå till 2018[föråldrad] Arbetade med att bredda och bana vägen. Här finns det alltid begränsningar och tillfälliga fullstängningar. Det finns fortfarande några lutningar som ska övervinnas här.
Sedan leder vägen till och längs "General Carrera Lake". Sjön är den största i Chile och därefter Titicacasjön den näst största i Sydamerika. Denna sektion var en av de svåraste för byggarna och är mycket kurvig, men det finns många utsikt över sjön, till exempel vid Puerto Río Tranquilo (km 789). I Rio Tranquilo finns marmorgrottorna (Catedral de Marmol) en av höjdpunkterna i Carretera, och strax efter staden förgrenar sig en ny återvändsgränd in i Valle Exploradores från. Här kan du också ta turer i Laguna San Rafael National Park Företag.
I den södra änden av den långsträckta, fjordliknande sjön kan du förgrena dig till Argentina via Chile Chico. Annars kör man längre söderut Puerto Bertrand och längs Rio Baker. Cirka 15 kilometer efter Puerto Bertrand kan du redan förundras över den branta sammanflödet ("Confuencia") från Rio Baker med Rio Neff från vägen. Du kan komma närmare det brusande skådespelet till fots på bara några minuter. Det är inte långt härifrån heller Cochrane, den sista större staden på Carretera (km 906, 3000 invånare). En resa till Lake Cochrane rekommenderas Tamango naturreservat.
Omväg Chile Chico
Chile Chico är den största staden vid sjön Carrera och ligger precis vid gränsen till Argentina, cirka 115 kilometer från Carretera Austral. Förutom själva sjön finns det en 40 m hög sten som är värt att se Piedra Clavadasom står mitt på en platt slätt (strax utanför byn i naturreservatet Jeinimeni).
Cochrane - O'Higgins Villa
Efter Cochrane passerar du först korsningen till Caleta Tortel, som du kan besöka. Sedan går det upp igen bratt 400 meter före dig Puerto Yungay (km 1039) nådde. Där måste du ta en färja över en fjord. Sedan går det upp och ner igen medan du följer den ravinliknande Rio Bravo inåt landet. Till slut går leden relativt platt längs sjöar och en annan flod Villa O'Higgins (km 1139). Denna lilla plats har bara blomstrat något sedan 1999, då den anslöts till Carretera Austral, innan det var ett litet isolerat fiskebo. De cirka 400 invånarna är numera förberedda för turisterna.
Omväg Caleta Tortel
Caleta sköldpadda är en liten högbostadsbyggnad på en fjord nära Stillahavskusten. Den har bara anslutits till Carretera Austral sedan 2003 och är därför fortfarande mycket original och byliknande. Men också här börjar människor långsamt njuta av turism.
säkerhet
Du måste alltid ta hänsyn till att rutten sällan används och därför kan en haveri vara en katastrof, speciellt under lågsäsong, om du inte är beredd.
Brottslighet spelar knappast en roll i det mesta av det (som i resten av Patagonien), bara i Puerto Montt antas det finnas ett ökat brott sedan laxodlingens kollaps. Från Coyhaique hör man också isolerade stölder (jämförbara med en större tysk stad). Annars är området mycket säkert och de flesta invånare låser inte sina hem eller bilar.
Delar av karreteran ligger i områden som kan hotas av jordbävningar, vulkaner och tsunamier - speciellt med avseende på tsunamivarningar, men alla kustområden rensas provisoriskt även vid jordbävningar på ett stort avstånd, även om en stor tidvatten egentligen inte kan förväntas. De flesta invånare gömmer sig därför helt enkelt i sina hem under en evakueringsoperation (för att inte evakueras med våld, eftersom polisen tydligen är skyldig att ta bort människor som de hittar i de drabbade delarna). Så länge det är oklart hur stor den förväntade tsunamin kommer att bli (vanligtvis meddelas ganska snabbt på radio / tv), bör du följa instruktionerna för din egen säkerhet om du är osäker.
resor
För närvarande slutar gatan på Villa O'Higgins. Det finns möjlighet att åka till argentinern med en färja / vandring / busskombination El Chalten eller norra delen av Los Glaciares nationalpark att resa vidare. För att göra detta går du först med båt (på sommaren flera gånger i veckan, lågsäsong bara 1-2 gånger i veckan - beroende på vädret) över Lago O'Higgins till Candelario Mansilla. Korsningen kan kombineras med en omväg till glaciärerna på det patagoniska isfältet. Från Candelario Mansilla dit går den antingen till fots eller med hyrda hästar till den argentinska gränsen och ner till en annan sjö (Lake Desierto), som du antingen kan korsa med färja eller gå runt. Från andra änden av sjön går bussar vanligtvis dagligen till El Chalten (skräddarsydd för färjans ankomst).
För närvarande en bit mellan Puerto Yungay och Montt-glaciären byggd som början på den fortfarande saknade förbindelsen till Puerto Natales. Konstruktion pågår också på halvön väster om Puerto Natales söder om det patagoniska isfältet. Enligt lokala invånare är planen redan klar och totalt sju färjor planeras för att korsa fjordar. Men när och om den här rutten någonsin kommer att slutföras är öppen.
