Nederländerna - Niederlande

plats
flagga
Korta datum
Huvudstad	amsterdam
Regeringsform	Konstitutionell monarki
valuta	Euro
yta	41 528 km²
befolkning	17 miljoner
språk	Nederländska, frisiska
Religioner	Icke-konfessionella 48%, romersk-katolska 27%, protestantiska 17%, muslimska 6%, hinduer 1%, buddhister 1%
Kraftnät	230 V / 50 Hz
Telefonkod	31
Internet TLD	.nl
Tidszon	ME (S) Z

De Nederländerna är ett land väster om Europa. Ofta talar man om utanför Nederländerna Holland, men det är bara en av de historiska regionerna i Nederländerna. Landet gränsar i öster Tyskland och i söder Belgien. Norr och väster har en lång kustlinje vid Nordsjön.

Landet är av särskilt intresse av flera anledningar: historiska städer, vare sig de är stora eller små, cykelvägar i ett platt, grönt landskap, liksom kusten med dess stränder och möjligheter till vattensporter. Cannabisscenen är också mycket populär i huvudstaden Amsterdam, eftersom cannabis har avkriminaliserats i Nederländerna. Bara i Amsterdam finns dussintals tolererade försäljningsställen för soft drugs, så kallade kaféer.

Regioner

Provinser

Karta över Nederländerna

Nederländerna är i provinser (provinser) uppdelad. De är från början av 1800-talet, några av dem går tillbaka till mycket äldre enheter. För staten och administrationen är de emellertid mindre viktiga än till exempel de tyska federala staterna. Den officiella statistiken delar upp provinserna i fyra breda grupper:

norr

• Groningen - är provinshuvudstad Groningen.
• Fryslân (på tyska och nederländska: Friesland) - är provinshuvudstaden Leeuwarden.
• Drenthe - är provinshuvudstad Ess.

västerut

• Nordholland (Nordholland) - är provinshuvudstaden Haarlem.
• Sydholland (Sydholland) - är provinshuvudstaden Haag (officiellt namn: 's-Gravenhage, föråldrad tyska: Haag).
• Utrecht - är provinshuvudstad Utrecht.

öster

• Overijssel - är provinshuvudstad Zwolle.
• Gelderland - är provinshuvudstad Arnhem (Tysk: Arnhem).
• Flevoland - är provinshuvudstad Lelystad.

söder

• Limburg - är provinshuvudstad Maastricht.
• Nord-Brabant (Nord-Brabant) - är provinshuvudstaden ’S-Hertogenbosch (Tysk: Herzogenbusch).
• Zeeland - är provinshuvudstad Middelburg.

Autonoma delar av landet utanför Europa

Konungariket Nederländerna består av flera delar Nederländerna (Nederländerna) är den överlägset största och folkrikaste. De återstående delarna av landet är de återstående före detta kolonierna, nämligen öar eller skärgårdar i Karibien. De Nederländska Antillerna består av de autonoma öarna Aruba, Curacao och Sint Maarten var och en med sin egen regering och konstitution.

Öarna ligger också i Karibien Bonaire, Saba och St. Eustatius är också en del av Nederländska Antillerna, men är inte autonoma, men en del av Nederländerna och kallas Bijzondere gemeenten (Särskilda kommuner). Denna juridiska status har ännu ingen betydelse för turister, eftersom områdena i Karibien för närvarande inte ingår i EU som associerade områden.

Gränsöverskridande regioner och stora landskap

Detaljerad karta med städer och städer

• De Kustnära lågland i Nordsjön omfattar stora delar av Nederländerna. Hon sitter bland annat i Belgien och Tyskland bort.
  • Den historiska regionen Friesland inkluderar förutom den nederländska provinsen Fryslân även delar av provinserna Noord-Holland och Groningen samt delar Niedersachsen, Schleswig-Holstein och des Dansk del av Jylland.
• de återstående delarna av Nederländerna (förutom kustnära lågland och Vaalserberg) är en del av det stora landskapet Centraleuropeiska låglandet. Detta stora landskap bosätter sig i Tyskland och Belgien bort.
  • De Meuse-dalen sträcker sig också till Belgien och Frankrike.
  • Den historiska regionen Limburg, med provinser med samma namn i Nederländerna och Belgien samt i en del av dagens belgiska provins Liège.
  • Den historiska regionen Brabant, det senare hjärtat Belgien, är tillräckligt Nord-Brabant till Nederländerna.
• De Vaalserberg vid södra spetsen av Limburg-provinsen, ligger vid gräns triangeln till Belgien och Tyskland.

Vatten nätverk

De tre huvudsakliga floderna är Rhen, den Meuse och den Scheldtsom främst flödar i öst-västlig riktning. De delar upp landet i "över" och "under" rivieren (Floder, de stora floderna menas) a.

I synnerhet i södra halvan av landet består det nederländska vattennätet till stor del av floder som inte rinner in i varandra utan istället delar sig om och om igen i Rhen-Meuse-deltaet och ibland återförenas senare. Gamla namn, som inte tar hänsyn till den ena eller andra manuella korrigering av flodlängden, kan orsaka förvirring bland turister. Så lögner Rotterdam på New Maas, som nästan uteslutande innehåller vatten från Rhen, men åtminstone inget från Meuse.

Rhen

Kromme Rijn kl Bunnik

Strax efter den tysk-holländska gränsen delas Rhen för första gången, nämligen i Nederrijn (Nedre Rhen) och den mycket rikare Waal. Waal kallas "Boven Mervede" (Obere Merwede) varifrån Maas rinner ut i Rhen. Detta gick igen in i Neue och Untere Merwede. Neue Merwede bär det mesta av vattnet och dess mynning i havet, kallad Hollands Diep där, kan kallas Rhins huvud mynning. Denna mynning äger rum i naturreservatet De Biesbosch.

Den ytterligare gången i (norr) Unteren Merwede gafflar först in i Nord och Alte Maas. I slutet förbinder Nord med nedre delen av Nedre Rhen, som kallas "Lek" från korsningen av den krokiga Rhen, för att bilda New Maas. I hamnområdet i Rotterdam ansluter slutligen Gamla Meuse och New Maas till "den nya vattenvägen", som rinner ut i Nordsjön vid Europort.

IJssel förgrenar sig från den nederländska nedre Rhen och rinner ut i IJsselmeer.

Kromme Rijn (Crooked Rhine) grenar sig från Nedre Rhen och blir Leidse Rijn. Från Harmelens järnvägsbro heter det äntligen Oude Rijn (Gamla Rhen), som i sig rinner ut i Nordsjön. En liten biflod till den gamla Rhen är Grecht, som är ansluten till Amstel-övre delen av Amstel-Grecht-kanalen. Den senare flyter in i en förseglad del av IJsselmeer i Amsterdam.

Meuse

Rotterdam vid Meuse, sett från söder

Meuse kommer från Frankrike via Belgien och rinner ut i naturreservatet De Biesbosch i Hollands Diep.

Den tidigare gången av Maas fram till strax före den tidigare sammanflödet med Rhen kallas nu "Dedikerad Maas".

Scheldt

Fyr på Westerschelde: Breeskens vuurtoren

Scheldt kommer också från Frankrike via Belgien. I den holländska provinsen Zeeland det utgör en enorm mynning i form av Oosterschelde i norr. Det är i sin tur åtskilt från havet av Oosterscheldedamm. I söder rinner Scheldt ut i Westerschelde. Mer om Scheldt finns i artikeln Schelde-Rhen-rutten.

Viktiga vattenvägar är också de många kanalerna som bland annat förbinder Schelde, Meuse och Rhen. Om du till exempel kommer från Amsterdam kan du också använda inrikes sjöfart för att åka till Rotterdam eller Belgien Antwerpen att resa. Eller ta en båttur från Köln till Amsterdam.

Städer

Väderkvarnar från Kinderdijk

Den kända Cubuswoningen i Rotterdam

Stadens centrum Oudewater

Se även artikel Nederländerna / platser och regioner

Många gamla innerstäder har bevarats i Nederländerna. Vissa går tillbaka till medeltiden, många till 1600-talet. Oudewater i Zuid-Holland eller Franeker i Friesland är bara två exempel. En halv dag eller en hel dag är välinvesterade. Det finns naturligtvis också moderna städer som ofta liknar varandra.

De största städerna är:

• amsterdam - Huvudstad och största stad. En absolut turisthöjdpunkt, inte bara på grund av de som har blivit sällsynta i Europa hälsade (Kanaler), men särskilt mycket överfulla på sommaren och en stad i allmänhet med många så kallade storstadsproblem (droger, brott, buller och föroreningar).
• Haag - Holländsk regeringsplats och huvudstad i provinsen Zuid-Holland, landets tredje största kommun. Beläget direkt vid Nordsjökusten. Om du ringer till Haag istället för Amsterdam, borde du inte bli besviken.
• Groningen - Pittoresk huvudstad i norra provinsen Groningen med en vacker gammal stad. Långt ifrån landets befolkningscentra, men mycket lämplig för en helg. Universitetsstaden Groningen är definitivt "prototypen" för en holländsk stad med mycket hög cykelanvändning. Om du vill uppleva denna känsla för en helg borta från liv och rörelse i Amsterdam, är det här rätt plats.

• Maastricht - Pittoresk huvudstad i Limburg-provinsen, som ligger i Nederländers sydligaste spets. Många jugendbyggnader från ett katolskt förflutet och utflykter till Belgien och Tyskland.
• Nijmegen, Universitet och största stad i provinsen Gelderland, beläget nära Arnhem på andra (vänstra) sidan av Waal.
• Rotterdam - den viktigaste utomeuropeiska hamnen i Europa och den näst största staden i Nederländerna, modernare stad efter förlusten av det historiska centrumet under andra världskriget. Ändå finns det också äldre delar av staden här. Ett speciellt tips för konst- och arkitekturälskare.
• Utrecht - Huvudstad i provinsen Utrecht, universitetsstad och fjärde största stad i Nederländerna, järnvägskorsning. Den mest centrala staden i Nederländerna, med flera kyrkor från 1100-talet och några få hälsade. Om du kommer från Tyskland och vill sitta en timme mindre i bilen ska du helst gå av i Utrecht och inte i Amsterdam eller Haag.

Andra mål

• Veluwe, delvis ett naturreservat
• De Efteling, förmodligen den viktigaste nöjesparken i landet
• Julianadorp, en semesterby vid Nordsjön
• Apenheul, Monkey zoo nära Apeldoorn med bland annat halvtämda ekorreapor
• Baarle, det belgiska / nederländska gränspusslet

Teknologifans kan vara intresserade av två av de viktigaste prestationerna i kampen mot vatten: Avsluitdijk, som kommer fram från Zuiderzee de IJsselmeer gjorde, och Delta fungerar med den angränsande nöjesparken Neeltje Jans, den gigantiska stormflodspärren vid mynningen av de stora floderna i provinsen Zeeland.

bakgrund

Allmän information

Landet har en hög levnadsstandard som är jämförbar med den i Tyskland. När det gäller turism är det främst känt för kusterna och för städer med ett historiskt centrum. En speciell magnet för besökare från hela världen är amsterdam, den största staden och huvudstaden i Nederländerna. Landskapet bort från storstadsområdena erbjuder mycket variation tack vare vattnet som finns överallt. Trots den höga befolkningstätheten, eller just på grund av det, finns det många unika naturreservat som är värda att besöka för den lugnt älskande turisten. Du kan inte leta efter berg: den högsta punkten ligger i den sydligaste spetsen på 321 meter. Skogen som en gång fanns finns i de bördiga områdena som i Zeeland offer för olika saltvattenfloder. De dikade poldrarna används främst för jordbruk.

Mest tätbefolkat är väst och centrum med de fyra stora städerna Amsterdam, Rotterdam, Haag och Utrecht, tillsammans som Randstad känd. Den katolska södern leder redan kulturellt över till Belgien och södra Europa. Norden anses vara avlägsen och glesbefolkad, liknar öster, men som är av större ekonomisk och allmän betydelse på grund av dess närhet till Tyskland.

Turisterna från Tyskland och andra tysktalande länder spelar en viktig roll för Nederländerna. Ofta hittar du tyskspråkiga tecken och många människor (åtminstone inom turistnäringen) talar tyska eller engelska.

Nederländers historia

Fram till medeltiden

Hunnebed (Megalitisk grav) nära Rolde (provinsen Drenthe). Östra Nederländerna är mest känd för barrows från Neolithic Age.

Den senaste istiden slutade omkring 9700 f.Kr., vilket fick havsnivån att stiga och lämnade det som nu är Nederländerna fritt. Det blev också varmare. Det träskiga floddeltaet som senare skulle bli Nederländerna var dock inte särskilt attraktivt för bosättning. Det var inte förrän yngre stenåldern att människor bosatte sig i de högre lössjordarna. Även under den keltiska La Tène-kulturen (450--100-talet f.Kr.) förblev regionen ett obetydligt perifert område. Attraherat av det keltiska välståndet flyttade germanska folk västerut.

Romarna kom söder om vad som nu är Nederländerna omkring 57 f.Kr. som en del av Caesars erövringar av Gallien. Så det finns ett romerskt förflutet i de arkeologiska fynden så långt som Rhen; norr om det försökte romarna förgäves ett tag att få fotfäste. Efter att det bataviska upproret undertryckts 68-69 e.Kr. var det tyst de närmaste 200 åren. Ekonomin blomstrade, befolkningen växte och de första skriftliga källorna kommer från romarna. Ett bättre vägnät, sjöfart och myntpengar var också en prestation för romarna.

medeltiden

Andra germanska folk kom emellertid från öst och den instabila migrationsperioden började. År 406 bröts Rhen-gränsen. Den frankiska Karl den store (härskaren från 768-814) lyckades underkasta frisarna i norr och saxarna i öster och konvertera dem till kristendomen. Under århundraden som följde skulle den kristna tron ​​genomsyra hela samhället. Under Charlemagne var Nederländerna inte längre ett randområde utan låg nära Frankrikes centrum.

Det feodala systemet försvagade den centrala myndigheten. En period av instabilitet följde till följd av raider av vikingarna och partierna i imperiet. Under 900-talet upphörde vikingarnas, morernas och asiatiska ridsportar över Europa. Stabiliteten som följde medförde en expansionsrörelse från 1100-talet och framåt. Torvmarker och träsk dränerades, skogarna rensades och marken odlades. Från omkring 1100 utvecklades fiefdomsna i Nederländerna till praktiskt taget oberoende domäner.

Städer dyker upp

Befolkningstillväxten under denna tid hade en positiv effekt på handeln och därmed på städerna, vilket blev en viktig maktfaktor främst på grund av deras murar. Städerna var inte bara en inkomstkälla för suveränen utan blev också stark konkurrens. I områden med få städer, t.ex. B. i östra dagens Nederländerna spelade adeln en viktig roll under lång tid. En struktur skapades för att samordna arbetet med vallar och lås, för vilket syfte Waterschappen och Heemraadschappen (i tyska vattenföreningen) inrättades som tidiga demokratiska organ. Detta förändrade den sociala och ekonomiska strukturen och fokus var på fiske, plåtindustrin (textilier) och utrikeshandeln. Med bourgeoisiens växande makt bröts kyrkans kulturella monopol. Det kulturella blomstrande under den här tiden, då de första skolorna och universiteten grundades, kommer också att vara renässansen på 1100-talet. kallad.

Konsolidering

1400-talet var en tid av kriser för Europa, inklusive pesten (1347-1351) och hundraårskriget. Ur ekonomisk synvinkel kunde till och med en allmän nedgång noteras, som varade fram till cirka 1475. För Nederländerna var detta dock inte fallet och man kunde snarare tala om en ekonomisk expansion. Medan den franska kungens ställning stärktes och Frankrike utvecklade sin egen identitet under tidigare århundraden, uppstod inte en stark tysk identitet förrän långt efter att en sådan utveckling ägde rum i Nederländerna. Detta var en av de faktorer som i slutändan ledde till att Nederländerna inte var en del av det heliga romerska riket.

Tack vare en smart äktenskapspolitik lyckades hertigarna i Bourgogne förena några nordliga och nästan alla södra områden i Nederländerna mellan 1384 och 1428 för första gången sedan den karolingiska eran. Under burgundierna gjordes försök att få de enskilda delarna av landet under ett tak. De tjänade på slutet av ömsesidiga rivaliteter och en period av välstånd började.

1500-talet

Maria av Bourgogne gifte sig med den österrikiska ärkehertigen Maximilian 1477. De burgundiska länderna, utan Bourgogne själv, föll i Habsburgernas händer, för vilka de ekonomiskt starka Nederländerna var viktiga. Under kejsaren Charles V (1515-1555) blev området en del av det spanska imperiet. Fokus flyttades till Spanien, Nederländernas administration överlämnades till en guvernör. Nederländerna blev därmed en till stor del oberoende enhet.

Från 1920-talet och framåt hittade den protestantiska reformationen anhängare i detta område, som länge varit kritiskt mot den romersk-katolska kyrkan. I ekonomiska och demografiska termer kunde man sedan slutet av den 15: e Jhs. tala om stark tillväxt. Krigen, med sina höga skatter och handelsblockader, vägde emellertid tungt för befolkningen. Med reformationen, och särskilt med dess allvarliga förföljelse, fanns det en annan faktor. Denna explosiva blandning skulle leda till ett uppror. Det första upproret (1567-1568) kunde fortfarande undertryckas, men den auktoritära regimen väckte återigen mycket motstånd. Den 1 april 1572 lyckades rebellerna (Geusen) i fästningsstaden Brielle och ett andra uppror började. Att ta Antwerpen - vid den tiden den största staden i Nederländerna med 100 000 invånare - av spanjorerna (1585) förseglade sedan separationen mellan norra och södra Nederländerna ur militär synvinkel. I avsaknad av en lämplig suverän, Republiken Sju förenade provinser Nederländerna.

republik

Johannes Vermeers syn på Delft, 1660/1661. Det gyllene århundradet, de gouden eeuw, står i det holländska historiska minnet för välstånd och maritim makt, för kultur och vetenskap.

Eftersom Spanien överträffade sig med sitt anspråk som en världsmakt, kunde republiken förhindra att landet åter erövrades av Spanien. Tvärtom lyckades den maximera fördelarna med att flytta det ekonomiska centrumet från Medelhavet till Västeuropa. De norra Nederländerna stod tidigare i skuggan av de södra delarna av landet, men efter fallet och efterföljande blockad av Antwerpen intog Amsterdam sin plats som Europas handelscentrum, medan Holland dominerade den europeiska sjöfarten. Även om Förenade Östindiska företaget gjorde stora vinster genom att emittera aktier, bidrog handeln med Östindien (nu Indonesien) bara en liten del av vinsten huvudsakligen inom europeisk handel. Det "gyllene" århundradet som följde var en period av större politisk, kulturell och ekonomisk betydelse för Nederländerna än någonsin tidigare eller senare. På grund av sin ekonomiska överlägsenhet dominerade Holland Generalstaterna (Nederländska parlamentet). Så snart Hollands och Oranges intressen inte längre sammanfaller kan detta helt förlama en statsregering.

Även om regeringen var protestantisk fanns det samvetsfrihet, men det fanns ingen dyrkningsfrihet. Toleransen var mycket större än i resten av Europa, men den var främst opportunistisk. Det var möjligt att förhindra en utvandring av katoliker, som det dogmatiska Spanien hade gått igenom. Borgarklassen blev den härskande klassen, medan adelens inflytande och ännu tidigare prästerna minskade. Regenter började dominera det politiska klimatet. År 1648 slutade kriget mellan Nederländerna och Spanien med freden i Westfalen. Detta följdes av en period av religiösa tvister inom landet, medan utrikespolitiken handlade om handelskrig.

England och Frankrike hade nu löst sina interna problem och hävdat sin plats inom handel och sjöfart. Republiken förlorade följande första engelska krig. Även om hon vann andra engelska kriget med enorm marginal och den holländska flottan blev dominerande. Det blev allt tydligare att republiken skulle stöta på problem så snart det inte längre var möjligt att spela stormakterna mot varandra. Detta blev tydligt under katastrofåret 1672, då republiken attackerades samtidigt av England, Frankrike och stiften Köln och Munster. Medan de utländska trupperna avancerade med häpnadsväckande hastighet till den (gamla) holländska vattenlinjen lynchades styrelseledamöterna, Johan och Cornelis de Witt, i Haag.

Orange Willem III utnämndes sedan till guvernör. Amiral Michiel de Ruyter lyckades besegra den gemensamma flottan i Frankrike och England. Därefter bör Willem III koncentrera sig på att skapa en europeisk koalition mot Louis XIVs expansionistiska drivkraft. År 1688 kom det till England Glorious Revolutionefter Willem III. gick in i England med en stor armé och tog ner sin svärfar James II. Tillsammans med sin fru Mary Stuart tog han också makten i England. Detta gjorde det möjligt för honom att ägna sig ännu mer åt att bekämpa fransk hegemoni.

Under den andra perioden utan guvernör, som följde från 1702, sjönk republiken politiskt och militärt till andra rang. Efter 40 års krig med Frankrike (1756-1763) spelade den enorma statsskulden en allvarlig roll ekonomiskt och gjorde republiken beroende av Storbritannien. Även om den nederländska regimen inte hade varit en demokrati tidigare, hade folket haft ett visst inflytande, men nu var makten helt i händerna på regentklassen, som alltmer isolerade sig själv. Internationellt, efter sjuårskriget (1756-1763), genom vilket en ny maktbalans hade bildats, var republiken alltmer underlåtet för stormakterna.

Det fjärde engelska kriget (1780-1784) avslutade ett sekel av allians med England. Kriget var förödande för republiken och ledde till stora interna spänningar. 1786/1787 började en revolution komma framifrån, men detta kunde stoppas med hjälp av preussiska trupper till fördel för Orange. Många revolutionärer flydde till Frankrike, där de spelade en inte obetydlig roll i den franska revolutionen. Du skulle återvända till Nederländerna under den bataviska revolutionen.

Batavian och fransk tid

Efter den franska revolutionen invaderade franska trupper Nederländerna 1795. De tog patrioterna, som återvände med den franska armén, till makten. De grundade den bataviska republiken. Guvernör Willem V flydde till England. Inhemskt var det ursprungligen tal om ett visst oberoende. År 1798 infördes den första nederländska konstitutionen. Ekonomiskt medförde dock kriget med England ett allvarligt bakslag. Nederländerna blev ett jordbrukarsamhälle, så även Amsterdam förlorade en stor del av sin befolkning. Bit för bit införlivades landet i det franska imperiet. 1813 lämnade de franska trupperna landet. Son till sena Willem V blev suverän. Införandet av fransk lagstiftning och administration skulle dock ha bestående effekter.

Storbritannien

Första härskare över dagens kungarike: Willem I, målning 1819

Willem I blev den första kungen i Nederländerna 1814. Norr och söder förenades vid Wien-kongressen. Willem I lade alla sina ansträngningar i rekonstruktionen: många kanaler grävdes och vägar förbättrades. Industrin, som blomstrade i söder under den franska eran, stimulerades, medan man i norr betonade på återuppbyggnad av handel och sjöfart. Willems inrikespolitik var dock extremt konservativ. De fransktalande motstod tvånget att lära sig nederländska, katolikerna krävde instruktionsfrihet och religion och liberalerna kritiserade kungens auktoritära regeringsstil. I slutändan ledde dessa tvister till separationen av Belgien 1830.

Nederländerna

Willems I.: s politik att inte erkänna belgisk självständighet (detta hände bara 1839) gav landet stora ekonomiska problem. De följande åren var tysta. Det revolutionära året 1848 var också relativt tyst, eftersom Willem II lät en ny konstitution utarbetas i god tid. Slutet av 1800-talet äntligen började industrialiseringen. Detta skapade också en arbetarklass och därmed en arbetarrörelse, som under 1900-talets första tjugo år. uppnått allmän rösträtt och en förbättring av de sociala levnadsvillkoren. En "pelare" i samhället utvecklades, som skulle vara avgörande för vardagen fram till sjuttiotalet. Bakgrunden var att varje social rörelse (särskilt liberaler, protestanter, katoliker och socialister) hade sina egna sociala organisationer (kyrka, radio, tidning, professionell organisation, fackförening, parti, bostadsförening, skola, sjukhus, idrottsförening, butiker och Opererade) och hade liten kontakt med varandra.

Under första världskriget lyckades Nederländerna förbli neutralt, men kriget ledde troligen till slutet på den starka ekonomiska tillväxten. Under efterkrigstiden utvidgades infrastrukturen och några mycket stora företag växte fram inom industrisektorn. Ett socialt system byggdes också upp över tiden. Trettiotalets ekonomiska kris ledde till hög arbetslöshet och varade särskilt länge i Nederländerna innan den blev till andra världskriget.

Under den tyska ockupationen (1940-1945) plundrades landet. Cirka 100.000 judar - 75 procent av landets judiska befolkning - dödades i förintelselägren. Bara en liten bråkdel lyckades överleva genom att gå under jorden.

Efter kriget gav landet upp neutralitetspolitiken och blev medlem i FN, kol- och stålunionen och framför allt Nato. Nederländska Östindien förlorades 1948 efter ett självständighetskrig. Fram till 1957 bibehölls emellertid de ekonomiska förbindelserna med den tidigare kolonin, vilket förutom Marshallplanen var av enorm betydelse för återuppbyggnaden där försörjningsstaten etablerades.

På femtiotalet förbättrade en kontrollerad tullpolitik konkurrenspositionen gentemot andra länder. Tio år senare ökade det allmänna välståndet kraftigt med upptäckten av naturgas i norra delen av landet. I slutet av 1960-talet, som i andra länder i väst, uppstod olika sociala rörelser. Samhället "avverkade" och banden till religiösa samfund minskade också kraftigt.

Efter oljekrisen (1973) följde en ekonomisk nedgång. Framför allt flyttades den arbetsintensiva industrin till låglöneländer. Den efterföljande arbetslösheten slog mest bland de dåligt utbildade, inklusive många migranter som invandrade under den ekonomiska tillväxten på 1960-talet. Detta resulterade i de första nedskärningarna i försörjningstillståndet.

Den nederländska ekonomin tog fart igen på 1990-talet. Frustrationer om den påstådda misslyckade regeringspolitiken på många nivåer formulerades av den nya politiker Pim Fortuyn. Efter att han mördades nio dagar före riksdagsvalet (2002) förde hans parti en oöverträffad förändring av den politiska situationen.

Nederländers långvariga tolerans mot etniska minoriteter minskade till förmån för en starkare tonvikt på landets nationella kultur. Efter "dödsfallet" har en tydlig ideologisk inriktning försvunnit för många människor. Ändå är Nederländerna ett mycket välmående land med ett bra socialt system och ett stabilt samhälle som har sett väldigt lite våld.

orange

Oranjekoorts (Feber på grund av orange) i Rotterdam i samband med en fotbollsmatch

Färgen orange (nederländska: orange) anses vara typisk för Nederländerna. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Det holländska brödet (nästan uteslutande vetebröd, som finns i grundvarianterna vitt bröd, brunt bröd och fullkornsbröd) är inte exakt imponerande och holländarna är av samma åsikt. Färskt bröd smakar också bra här. Vi rekommenderar att du "skålar lätt". De små runda är alltid populära bland tyska turister krentenbollen, mjuka russinrullar som också smakar förvånansvärt bra med ost eller leverkorv. De små russin som kallas vinbär i Tyskland är också im krentenbrood bakad i. Hos en bra bagare ser denna tårtaersättning nästan svart ut och smakar bra med smör. Om det finns mindre än 30% vinbär i brödet är det bara tillåtet som Vruchtebrood såld. Nästan okänd, men perfekt lämpad som sötsubstrat, det vill säga Beskrivning, en rund skorpa som är mjukare än dess tyska motsvarighet.

Traditionella kakor är det boterkoek (en hård tårta med mycket smör) och gemberkoek (ditto med ingefära). Det är vid firandet av den kungliga familjen och vid turneringar i det holländska landslaget oranjekoek populär, en tårta med rosa lock och en färsk apelsinsmak. Alltid populära bland turister är de som ursprungligen kommer från Gouda stroopwafels (Sirap våfflor). Du hittar dem i snabbköpet lekker (utsökt), men de är oftast nyligen gjorda på gatan stall.

Du tar utom från en stormarknad stroopwafels möjligen med:

• vla, en flytande pudding i olika smaker,
• mergpijpjes, bokstavligen "ryggmärgsrör", som trots namnet består av marsipan och skumkräm,
• rondos, ett bakverk med mandelsmak.
• Även speculaas, den holländska versionen av Speculoos, är värt att prova, men det tillhör mer jultomten och julperioden.
• När som helst kan du fylla på det med jordnötter pindakoeken njut av.
• "Hagelslag" och "muisjes" är choklad eller sockerstänk som barn gillar att äta på bröd på morgonen. De finns i många varianter.
• Stämplade muisjes / Mosade möss) är pulveriserat socker som smakar som anis och används ofta som en söt toppning på bröd.
• Pindakaas är en lätt saltad jordnötskräm som finns med eller utan en jordnötsbit.

nattliv

Nattliv kan förväntas särskilt i de stora städerna och i studentstäder som Groningen eller Nijmegen. Under de senaste åren var den så kallade i nyheterna uitgaansgeweld en stor fråga, våld när man går ut. På grund av meningslösa skäl till det kommer hon också att göra det zinloos Geweld kallad.

boende

Det finns många boendealternativ i olika prisklasser i Nederländerna.

• Vandringsstugor (Trekkershutten)
• camping

Förutom stora och ibland ganska dyra campingplatser finns det olika faciliteter som minskar komforten avsevärt, men som också är prisvärda. Dessa inkluderar Kamperen bij de boer (Camping hos bonden), vekabo och Vrije Recreatie Foundation (Free Recreation Foundation)som alla skickar ett häfte med namn och adresser på de deltagande gårdarna mot en avgift. I texten med KBB, VEKABO eller SVR markant.

Det finns också Natuurkampeerterreinen (Naturliga tältplatser) med mycket olika platser, mestadels belägna i vacker natur, ofta nära ett lantgård eller i en skogsavdelning. För 15 € kan du Stor boj (Green Book), som får det naturliga tältkortet som du kan slå läger på på de anslutna platserna. (I texten med NK I detta sammanhang ska platserna för statens skogsbrukskontor betonas Statens arméarmé. Dessa ligger mitt i naturen och är oftast väldigt tysta.

Detta är en speciell typ av camping Paalkampen, "vild" camping på utsedda platser. Bekvämlighet: en kran med ofiltrerat vatten, men det kostar inte heller något. (Info: Vrij kamperen bara på holländska.) Annars är "vild camping" naturligtvis strängt förbjudet i Nederländerna och är då ganska dyrt. (86 € om du packar och lämnar omedelbart).

• Vandrarhem i alla delar av Nederländerna (30 stycken), under namnet Stayokay.
• Hotell
• Privata fritidshus och semesterlägenheter finns i respektive lokala artiklar.

Lära sig

Holländska kandidatexamen och masterkurser motsvarar tyska kurser. I Nederländerna finns sex universitet med ett brett allmänutbildningsfokus, tre tekniska universitet, fyra universitet med ett särskilt fokus och fyra teologiska universitet.

Universitet för allmän utbildning

• University of Leiden. Sedan 1575 har 18 000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

• University of Groningen. Sedan 1614 har 26 000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

• University of Amsterdam. Sedan 1632 har 30 000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

• Utrecht universitet. Sedan 1636 har 29 000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

• Gratis universitet i Amsterdam. Sedan 1880 har 22 000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

• Radboud University Nijmegen. Grundades som ett katolskt universitet 1923, 18 000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

Tekniska universitet

• Delft University of Technology. Sedan 1842 har 16 000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

• Eindhoven tekniska universitet. Sedan 1956 har 7000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

• University of Twente. I Enschede, sedan 1961, 8 000 studenter.senaste ändring: ej specificerad

Universitet med särskilt fokus

• Wageningen University. Sedan 1918 har 8500 studenter. Fokus på liv- och jordbruksvetenskap.senaste ändring: ej specificerad

• Tilburg University. Grundades 1927, 7000 universitet. Fokus på ekonomi och företagsekonomi.senaste ändring: ej specificerad

• Erasmus University Rotterdam. Sedan 1913 har 22 000 studenter. Fokusera på affärer och medicin.senaste ändring: ej specificerad

• Maastricht University. Sedan 1976 har 13 000 studenter. Fokus: Internationellt orienterade kurser.senaste ändring: ej specificerad

Teologiska universitet

• Protestant teologiskt universitet i Kampensenaste ändring: ej specificerad

• Teologiska universitetet i Kampensenaste ändring: ej specificerad

• Teologiska universitetet i Apeldoornsenaste ändring: ej specificerad

Universiteten håller en öppen dag varje år (Öppet dag), där framtida studenter kan ta reda på mer om respektive utbildningsinstitution.

Arbete

allmänna helgdagar

Semesteröversikt

Det finns åtta allmänna helgdagar:

King's Day

30 april 2007: vrijmarkt i Amsterdams Vondelpark

De koningsdag i Nederländerna är en riktig upplevelse och värt en resa. Kung Willem-Alexander har varit statschef sedan 2013. Hans födelsedag den 27 april är en allmän helgdag. Om den 27 april faller på en söndag (som 2014), kommer Koningsdag firade den 26 april. Evenemang, gatufestivaler och konserter hålls över hela landet. Kungen besöker en annan plats eller två varje år. Loppmarknader är utbredda (Nederländska: vrijmarkt eller rommelmarkt), som förblir befriade från godkännande och skatt denna dag. Många holländare visar sin solidaritet med kungafamiljen genom att bära orange kläder och accessoarer som glasögon, vimplar och peruker. På vissa ställen kvällen innan (Nederländska: koningsavond) firade överdådigt. På grund av folkmassan på gatorna bör du planera mer tid för vägen hem, särskilt i stora städer.

Från 1949 till 2013 firades drottningens dag den 30 april. Många holländare associerar därför sina barndomsminnen med detta datum. Några mycket orange- Entusiastiska individer och byar firar också födelsedagarna för andra medlemmar i den kungliga familjen.

För större städer finns det lokala webbplatser som ger en översikt över de lokala evenemangen på denna typiska holländska helgdag. Sätt på en orange hatt och gå med i festen!

Firandet av de döda den 4 maj och befrielsedagen den 5 maj

Eftersom de tyska trupperna i Nederländerna kapitulerade den 5 maj 1945 anses detta vara slutet på kriget i Nederländerna. Det finns en stor minneshändelse i Amsterdam och andra i landet. Efteråt blir det mer av en festivalatmosfär med stativ och musik. Vissa holländare firar dagen mer intensivt än andra.

Kvällen innan, den 4 maj, kommer holländarna att hålla två minuters tystnad från kl. 20.00. Över hela landet skulle det vara tystnad och telefonsamtal skulle betraktas som en grov kränkning av moral. Tåg och bussar stannar, men inte annan biltrafik. Flaggorna är halvmast fram till solnedgången. Tyska turister behöver inte förvänta sig öppna fientligheter den 4 och 5 maj, men bör vara medvetna om bakgrunden och inte fira högt den 4 maj på kvällen.

Sinterklaas

A Sint (vänster) med en Zwarte Piet. Denna Piet här består fortfarande traditionellt med svart färg.

Nicholas kallas i Nederländerna Sinterklaas, ofta med de Sint förkortad. Hans följeslagare är det Zwarte Piet (svart Peter). Hans följeslagare är inte en dyster tjänare Ruprecht, utan en lycklig "Mohr"; skådespelaren sätter på svart eller brun smink och bär en historisk-orientalisk dräkt. En Sinterklaas består ofta av flera eller till och med ett stort antal fina gropar åtföljs.

Sedan 2013 har det skett en mycket het diskussion om Zwarte Piet: Kritiker finner att figuren av Zwarte Piet fortsätter stereotypen av det barnsliga, naiva svarta från det koloniala förflutna. Det är därför de nu kör på Sinterklaas pieten i andra färger med eller några mörka ränder i ansiktet indikerar att det ska vara sot, inte en svart hudfärg.

På en lördag i mitten av november anländer Sinterklaas till ett fartyg i Nederländerna; legenden säger att han bor i Spanien. Denna ankomst äger rum i en annan stad varje år och är en stor händelse. Gamla och unga fans sträcker sig på gatorna, bjuder in dig att spela, det finns en festivalatmosfär. Detta är också intressant för turister, men det är alltid mycket trångt i respektive stad.

TV följer med flytten av Sinterklaas och rapporterar också annat under dessa veckor Sinterklaasjournal från Sinterklaas och rörelsen hos de klumpiga fina gropar. Det verkar alltid finnas en risk för att gåvorna till barnen kommer att gå vilse.

I holländska familjer Sinterklaasavond (Nicholas Eve) den 5 december (inför den 6 december, helgonets namndag). De bra helig man (den goda, heliga mannen) kommer till ytterdörrarna och sprider pepernoten, Paprikanötter och annat grus. Detta är en distraktion, för medan barnen letar efter godiset bärs presenterna in i ett annat rum. I Nederländerna motsvarar Sinterklaas och 5 december vad jultomten och julafton är i Tyskland. Detta gäller även gåvorna, det är därför kvällen också kallas pakjesavond (Paketkväll). Senare på julafton (kerstavondDen 24 december) finns det i bästa fall en liten present till barnen.

Turister har sällan möjlighet att bli inbjudna till en sådan familjefestival. Men det är bra att veta varför du inte ska besöka holländare spontant den 5 december. Du behöver inte bli förvånad över att bli överfylld med melodier i butikerna under Sinterklaas-perioden som kallas tyska folk- och barnsånger. De används till exempel som Sinterklaas-låtar i Nederländerna Där blir till de deur knackade (Melodi från Stupid Augustin) eller Zie ginds komt de stoomboot uit Spain weer aan (Melodi I mars bonden). Till Sinterklaas det finns också speciella bakverk och godis. Här det finns några recept på det.

Skollov

I likhet med Tyskland har Nederländerna också en regional distribution de Skollovsdatum:

Den norra regionen inkluderar provinserna Drenthe, Friesland, Groningen, Nordholland, Overijssel, Flevoland (utom Zeewolde) och kommunerna Hattem, Eemnes och den tidigare kommunen Abcoude.

Centralregionen består av provinserna Sydholland, Utrecht (utom Eemnes och Abcoude), delar av provinsen Gelderland såväl som kommunerna Zeewolde, Werkendam (mestadels) och Woudrichem.

Södra regionen består av provinserna Limburg, Zeeland, Nord-Brabant (utom Woudrichem och små delar av kommunen Werkendam) och delar av provinsen Gelderland utbildad.

säkerhet

Nödnummer

I Nederländerna finns ett enhetligt system för polisen liksom för brandkåren, ambulanstjänsten och akutläkarna Nödnummer 112, Polisen kan nås för andra frågor än nödsamtal, såsom störningar i freden, föroreningar och att rapportera egendomsskador under det rikstäckande numret 0900-8844.

Allmän information

Livet är lika osäkert och säkert i holländska städer och kommuner som i jämförbara tyska städer. Polisen kallas politik, en polis ombud. Det finns också Koninklijke Marechaussee: Den stöder den "normala polisen" och skyddar bland annat gränserna och flygplatserna. Det kan jämföras ungefär med den tyska federala polisen.

hälsa

Apotek och apotek

Holländskt apoteksymbol (skål Hygeia)

Holländskt apoteksymbol (grekiskt grönt kors)

Traditionell apoteksfigur i Amsterdam

Apotek och apotek

Det finns relativt få apotek på holländska platser eftersom en nederländsk sjukförsäkringspatient har sitt registrerade masterapotek. Priset på receptbelagda läkemedel är ganska lägre än i Tyskland.

Holländarna köper receptfria läkemedel som paracetamol i apoteket. Nästan varje stormarknad har en apoteksavdelning. På landsbygden, där apotekstätheten är ännu lägre än i staden, erbjuder husläkare ofta apotekstjänster samtidigt.

Symbolen för apotek är antingen ett grönt, upplyst, grekiskt kors eller giftskålen med Hygeia med Aesculapian-ormen.

Den traditionella figurhuvudet som bara finns i Nederländerna hänger fortfarande på några sedan länge etablerade apotek: GaperÖversatt är det ett "gäsp", ett orientaliskt utseende med tungan som sticker ut.

klimat

Klimatet formas av Nordsjön. Det betyder milda vintrar, milda somrar. Det regnar ofta, men vanligtvis inte under långa perioder. I södra provinsen Limburg är det vanligtvis mycket varmare.

Vinden kommer mest från sydväst. Det här är bra att veta när du planerar en cykeltur: Med vinden bakom dig kan du göra mycket snabbare framsteg än tvärtom.

Enligt Royal Dutch Meteorological Institute har västra Nederländerna flest soltimmar. Källa: (Delsida: Zon) [2]

respekt

Nyckelpiga som en symbol för icke-våld. Under de senaste åren har det förekommit några spektakulära fall av "att gå ut våld" eller "meningslöst våld", omotiverat våld från berusare i nattlivet.

Både mycket konservativa och mycket liberala människor och alla nyanser däremellan bor i Nederländerna. Antalet personer som inte föddes i Nederländerna har ökat sedan 1950-talet. Det skulle vara fel att vägledas av klichéer som ofta bara gäller stora städer, som hippien som bortser från alla konventioner och tar droger. Det är inte heller så att homosexuella till exempel kan leva helt bekymmerslösa i alla delar av Nederländerna.

Det är tillrådligt att använda främlingar och använda efternamnet, även om personen du pratar med antagligen omedelbart tar dig och ditt förnamn för givet. Avtal görs vanligtvis inte om det. Turister ska inte känna sig förolämpade eller se detta som en brist på respekt, utan snarare som typiskt beteende för landet. Detsamma gäller förbannelsekulturen: Många holländare tar svordomar för givet och ofarliga, varigenom man förbannar särskilt med hänvisning till könsorgan och sjukdomar. Men det finns också holländare, inte bara äldre, som vill ha bättre sätt.

Som turist bör du vara försiktig med religiösa ämnen: Nästan tio procent av invånarna är strikt protestantiska. Söndagsvila är heligt för dem, och i de byar där de utgör majoriteten av befolkningen genomför de det också. Det finns heller inget behov av skämt om narkotikamissbruk eller anmärkningar om att landet är mycket litet eller att språket är ful eller "fördömd tysk".

Av länderna i Europa är Nederländerna ett av få där kunskaper i tyska är ganska utbredda. Men det betyder inte att alla holländare talar eller ens förstår tyska flytande. Det är tillrådligt att först upprätta en gemensam språkbas (tyska eller engelska) på engelska.

Nederländerna led mycket av Nazityskland. Särskilt hungersnöden vinter 1944/45 gjorde ett djupt intryck på det holländska medvetandet. Tyskar i Nederländerna måste förvänta sig att bli konfronterade med anti-tyska fördomar. Vissa holländare tycker att det är roligt att visa tyskarna Hitler-hälsningen. Det är också vanligt att tillskriva sitt eget land positiva egenskaper och andra till andra (särskilt större länder). Förresten: holländare vet ofta att Hitlers guvernör i Nederländerna, Arthur Seyß-Inquart, Österrikisk var.

Post och telekommunikation

Efter att det statliga företaget PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) privatiserades 1989 i tre företag (PTT Post, PTT Telecom och Postbank, som separerades 1986), blev de oberoende 1998. Den tidigare PTT Telecom fortsätter nu genom livet som Royal KPN NV och är fortfarande den ledande tjänsteleverantören i telekommunikationssektorn i Nederländerna.

PTT Post, som fick namnet TPG Post 2002, överfördes till det australiska postföretaget 2005 Thomas rikstäckande transport såld. Sedan dess har företaget kallats TNT Post. En av de viktigaste åtgärderna - även för turister - är postkontorens försvinnande (postkantorer). De har mest flyttat till mindre lokaler och kallas nu TNT-postwinkel utsedd. Som med DPAG, förutom de "normala" posttjänsterna, säljs nu många saker som annars finns i pappershandeln. Öppettiderna har utökats till de vanliga butikerna. Postbyråer har funnits i många år (postagentschappen) i cigarraffärer, brevpapper och bokhandlar eller apotek. De erbjuder ett begränsat utbud av tjänster.

Postkontor har mestadels öppet måndag - fre 9.00 - 17.00 och lör 9.00 - 13.00 Från och med 2018 kommer portokort och brev till andra europeiska länder att vara 1,40 € (upp till 20 gram). Det finns också frimärken i många tidningsbutiker och vid diskarna i ingången till större stormarknader.

Det finns också andra posttjänstleverantörer. Dessa har dock inte ett omfattande nätverk av filialer och är därför av lite intresse för resenärer.

Fara! Nederländska Brevlådor är orange. Gula lådor är mestadels soptunnor i Nederländerna.

I Nederländerna, som i Tyskland, finns det ett urval av mobiltelefonleverantörer. Förutom T-Mobile och Vodafone finns det även kungliga KPN, Telfort, Ben och Hi!. Dessutom erbjuder varuhuskedjan HEMA eller stormarknadskoncernen Albert Heijn sina egna billiga förbetalda mobiltelefonerbjudanden. De som letar efter ett förbetalt kort för en kort eller medellång vistelse och som inte vill göra utan mobilt internet på ett rimligt sätt acceptabel hastighet (i Nederländerna är mobilt internet fortfarande ganska långsamt, UMTS och LTE finns sällan), det är uppstarten * Bliep föreslog. Här kan du bestämma varje dag om du vill vara online eller inte, och anslutningspriserna är också acceptabla.

I Nederländerna har det inte gjorts några roamingavgifter sedan 15 juni 2017 om du har ett SIM-kort från ett EU- eller EES-land.

litteratur

• Geert Mak: Nederländerna. Med ett förord ​​av Helmut Schmidt och Richard von Weizsäcker. Från holländaren av Gregor Seferens och Andreas Ecke. München: C.H. Beck, 2008

webb-länkar

• https://www.government.nl/ - Officiell webbplats för Nederländerna
• Niederlandenet.de En informationsportal för House of the Netherlands vid universitetet i Münster
• Webbplats för fotgängarnas vänner

Provinserna i Nederländerna (Huvudstad:amsterdam)

Groningen (Groningen) - Fryslân (Leeuwarden) - Drenthe (Ess) - Nordholland (Haarlem) - Flevoland (Lelystad) - Overijssel (Zwolle) - Sydholland (Haag) - Utrecht (Utrecht) - Gelderland (Arnhem) - Zeeland (Middelburg) - Nord-Brabant (’S-Hertogenbosch) - Limburg (Maastricht)

Regioner Europa

Västeuropa:Belgien • Frankrike • Irland • Luxemburg • Nederländerna • Storbritannien
Centraleuropa:Tyskland • Estland • Lettland • Liechtenstein • Litauen • Österrike • Polen • Schweiz • Slovakien • Slovenien • Tjeckien • Ungern

Norra Europa:Danmark • Finland • Island • Norge • Sverige
Östeuropa:Ryssland • Ukraina • Vitryssland
Södra Europa:Andorra • Italien • Malta • Monaco • Portugal • San Marino • Spanien • Vatikanen
Sydösteuropa:Albanien • Bosnien och Hercegovina • Bulgarien • Grekland • Kosovo • Kroatien • Montenegro • Nordmakedonien • Moldavien • Rumänien • Serbien • Kalkon • Cypern (Republiken Cypern • Norra Cypern)

Detta är en fullständig artikel som samhället ser för sig. Men det finns alltid något att förbättra och framför allt att uppdatera. När du har ny information var modig och lägg till och uppdatera dem.

51 ° 55 ′ N. 5 ° 34 'E