De Schelde-Rhen-rutten (även känd som LF 13) leder från Middelburg ovan Eindhoven till Venlo och vidare efter Duisburg.
bakgrund
Zeeland Delta
I början av vår tid, i stället för dagens Zeeland, fanns det ett omfattande, oåtkomligt hedland som separerades från havet av en nästan kontinuerlig kust med låga sanddyner och sandbanker. Flera smala floder, föregångare till dagens Ooster- och Westerschelde, sprang genom området. Bosättningen koncentrerades till sandbankerna. Här hittades bland annat olika romerska föremål från perioden fram till 283 e.Kr., som mynt och bilder av det gallo-romerska havet och fertilitetsgudinnan Nehellennia.
Under det sista kvartalet av 2000-talet och på 4-talet gjorde havet brott mot kusten på olika platser under stormfloder. Stora delar av sanddynerna och heden bakom dem översvämmade och klipptes bort. Vattendrag sträcker sig längre och längre in i hedan och sönderdelade området till öar. Det var mycket mer än idag och några av dem var någon annanstans. På grund av de återkommande vattenmassorna tvingades större delen av befolkningen att flytta till säkrare bostäder. Efter det att vattnet hade lugnat sig, bosatte sig lera de tog med sig inåt landet och kopplade också samman några av öarna igen. Från år 800 ökade befolkningen från Flandern och Nord-Brabant igen. De lät fårflockar beta i den salta vegetationen.
Först skyddade de nya invånarna sina hem genom att uppfostra dem. Efter en kraftig översvämning 1134, där stora delar av Walcheren och Zuid-Beveland tvättades bort, befästes de bebodda öarna med ringvallen. Från 1200-talet och framåt skapades nya poldrar runt öarna i ytterligare ringar. En annan serie förödande stormfloder följde på 1500-talet: Under Sint-Felix-Quade-Saterdach-översvämningen 1530 försvann bland annat översvämningarna. St.-Philipsland, Noord- och Zuid-Beveland öster om linjen Hansweert - Yerseke under vatten. En del av Reimerswaal, vid den tiden den tredje största staden i Zeeland, förlorades också. Ytterligare överflöd innebar att staden slutligen evakuerades 1632 och utsattes för översvämningarna. Många av dessa områden återvanns senare, men vissa används fortfarande som Verdronken mark utsedd.
Poldrarna ser helt annorlunda ut än 1600-talet. De är stora och har regelbunden struktur. Man var också mindre och mindre begränsad av naturen: i samma poldrar båda Bränna (som bara sprang under vatten under vårvatten) såväl som obeplanterade Slikken (som översvämmade med varje översvämning) och vattendrag ingår. Det var först 1870 som Zuid-Beveland och Walcheren var förbundna med varandra (av Sloedammen) och med Noord-Brabant (av Kreekrak-dammen). Dessa dammar gjorde det också möjligt att bygga den enda järnvägslinjen i Zeeland, linjen Roosendaal - Vlissingen.
De Watersnoodramp i februari 1953, där stora delar av Zeeland översvämmades och cirka 1 500 människor dog, resulterade i ett fundamentalt "modernt" synsätt på översvämningsproblemet. De Delta plan föddes. Från och med 1960-talet spärrades alla flodmynningar, som samtidigt representerar flodmynningar från de större floderna (bortsett från de västra och östra Schelde), och kusten förkortades med några 100 km. Zeeland kan således också utvecklas för turism.
Brabants sandområde
I väst kl Woensdrecht terrängen sjunker brant i riktning mot Zeeland, i öster gränsar den till den tidigare höghejskalet. Jämfört med de omgivande lera- och torvområdena förmedlar Brabants sandgrunder ett kaotiskt intryck på grund av den starka växlingen mellan skog, betesmark, åkrar och ljung och ofta idiosynkratiska landformer. Anledningen till detta är höjdskillnaderna mellan de högre sluttande sandkanterna och dalarna med sina strömmar och floder. Beroende på markens höjd och tillhörande fukt och fertilitet ändras lämpligheten för vissa former av markanvändning. Detta resulterade bland annat i. till det faktum att de gamla frankiska byarna inte kunde utvidgas obehindrat, men små byar byggdes ett avstånd från moderbyn. I.a. runt Oirschot är denna utveckling tydlig.
Förutom denna typ av bosättning uppstod domäner (stora gods) under den frankiska perioden, bestående av en central del där slavar arbetade för ägaren och ett antal tillhörande företag som sköts av halvfria tjänare på ägarens vägnar . De öde områdena, inklusive hedan, tillhörde "herrarna" såsom herrarna i Bergen op Zoom och Breda eller hertigarna i Brabant. Mitten av 1200-talet dessa herrar började spendera de öde områdena. Framför allt tog de ekonomiskt starka klostren initiativet till att odla otäcka områden. Många myrområden i Väst-Brabant har tömts, grävts ut och omvandlats till jordbruksområden under hennes ledning. De tillhörande gårdarna lades ut på sandryggen och parallella rader av blockformade paket skapades. I östra Brabant fick dessa odlingar en annan form: långsträckta byar utvecklades längs vägarna och smala långsträckta tomter lades ut i rät vinkel mot dem. De återstående öknarna förblev mästarnas egendom, men gavs till jordbrukare för användning av dem mot betalning.
Dessa ägarförhållanden upphörde först under den franska eran (1789-1813). Ökenområdena, som fortfarande utgör nästan hälften av Noord-Brabant, kom i händerna på nyskapade samhällen, som under 1800-talet. var och en av dem sålde delar av hedmarken för sig själva när det fanns ett (ekonomiskt) behov. Cirka 10 000 hektar odlades på detta sätt, två tredjedelar planterades med skog, främst tall. I slutet av 1800-talet förändringstakten från ljung till skog ökade snabbt. Fram till andra världskriget uppstod bland annat stora skogsområden. på denna rutt gårdarna "De Mattenburgh", "De Moeren" och "De Pannenhoef" samt "Chamens skogar" (Chaamse bossade). Endast några ljung- och sandområden har bevarats av naturvårdsskäl.
De brabanska böndernas liv var inte lätt. De blandade gårdarna hade för lite mark för att vara lönsamma, och ju mer befolkningen växte desto fattigare blev den. Vincent van Goghs berömda målning "The Potato Eaters" visar livet för dessa människor, vilket inte är pittoreskt. På 1700- och 1800-talet placerades en del av den oanvända arbetskraften i en husindustri som började under andra hälften av 1800-talet. fabriksbyggd för att hålla kostnaderna nere och utländsk konkurrens borta. Antalet tillgänglig billig arbetskraft var högt in på 1900-talet tack vare fallande dödsfall och oförändrade höga födelsetal. Detta och de förbättrade transportförbindelserna med handelscentren (inklusive Zuid-Willemsvaart 1826; Eindhovens Kanaal 1846; anslutning till järnvägsnätet 1866) skapade också industrianläggningar för nya produkter i Noord-Brabant. Det absolut viktigaste företaget är Philips, som mer eller mindre av en slump började producera glödlampor i textilstaden Eindhoven 1891. Cirka 1970 var cirka 42 000 personer i regionen anställda av Philips. Ett annat viktigt företag fram till 1970-talet var den ursprungliga släpfabriken för bröderna van Doorne, bättre känd under akronymen DAF. Andra städer växte också ut till viktiga industriella platser, inklusive Tilburg (ull och metall), Bergen op Zoom (metall) och Langstraat mellan Raamsdonksveer och Vlijmen, där den nederländska skoindustrin är baserad. Mycket industri har migrerat till de nya låglöneländerna sedan 1960-talet, men Noord-Brabant är fortfarande den främsta industrianläggningen i Nederländerna.
Skala, Meuse och Rhinen
förberedelse
kommer dit
Ruttbeskrivning med sevärdheter
Middelburg - 's-Gravenpolder
Middelburg - 5 km - Oudedorp - 1 km - Nieuw- en St.-Joosland - 8 kilometer - Nieuwdorp - 4 km - 's-Heerenhoek - 3 km - 't Vlaanderte - 4 km - Nit - 3 km - 's-Gravenpolder
Total längd: 28 km
's-Gravenpolder - Woensdrecht
's-Gravenpolder - 4 km - Eversdijk - 3 km - Hansweert - 4 km - Kruiningen - 5 km - Waarde - 5 km - Gawege - 9 km - Bad - 6 km - Volckerdorp -2 km - Woensdrecht
Total längd: 40 km
Woensdrecht - Rijsbergen
Woensdrecht - 2 km - "Lindonk" gods - 1 km - "Mattemburgh" egendom - 3 km - "Wouwse Plantage" gods - 3 km - Vleet - 6 km - Bröstvårtor - 3 km - Steenpaal (B) - 2 km - Horendonk (B) - 4 km - Oude Buisse Heide - 2 km - "Walsteijn" gods - 5 km - Estate "De Moeren" - 5 km - "Landgut Pannenhoef" - 2 km - Estate "Waterman" - 2 km - Rijsbergen
Total längd: 40 km
Rijsbergen - Alphen
Rijsbergen - 2 km - Kaarschot - 1 km - Galderse Meren - 2 km - Boven Mark - 2 km - "Mastbos" egendom - 4 km - Breda - 2 km - Ginneken - 1 km - "Bouvigne" slott - 2 km - Ulvenhout - 1 km - Ulvenhoutse bos - 3 km - Sint Annabos - 3 km - Prinsenbos - 1 km - Boss Chaamse - 3 km - Alphen
Total längd: 27 km
Alphen - Bäst
Total längd: 36 km
Bäst - Heitrak
Total längd: 44 km
Heitrak - Venlo (gräns)
Total längd: 35 km
Venlo (gräns) - Duisburg
Total längd: 55 km
övernattning
säkerhet
resor
litteratur
webb-länkar
- Nederländsk relaterad webbplats:LF 13
