Planerar ditt flyg - Planning your flight

Denna artikel är en del av en serie som förklarar standardprocedurer, regler och andra grunder i reser med flyg. Använd pilen nedan för att navigera till nästa artikel: På flygplatsen →

För vissa människor är flygande ett tillfälle att se världen och göra det i stil, sväva över jorden, men för andra är möjligheten att sitta i timmar i närheten av hundratals andra människor inte en som man njuter av. Oavsett din syn på denna transportform är det verkligen ett modernt resefenomen. På vissa rutter har luftfartens existens nästan eliminerat alla alternativa resesätt, särskilt Oceanångare och därmed är vissa destinationer inte praktiskt nåbara på något annat sätt.

Välja flyg

Om du funderar på att flyga kan du välja mellan flera rutter, flyg och flygbolag.

Flygplatser

Se även: Metropolitan Area Airport Codes

Ta en titt på alla flygplatser inom rimligt avstånd över land. I städer som London, större flygplatser som Heathrow och Gatwick erbjuda mer fullservice (internationella) transportföretag, med lounger och flygbryggor, medan de nyare Luton och Stansted flygplatser betjänar budgetföretag med korta transporter, med färre butiker och betalda lounger, och ligger längre bort från stadens centrum. I vissa biljettsystem kan du söka med en kod som täcker mer än en flygplats.

Tåg- och bussöverföring kan vara praktiskt även för långa sträckor; till exempel Tokyo Narita flygplats har järnvägsförbindelser till större delen av Japan. En väl ansluten flygplats kan vara det bästa alternativet även för grannländer. Wiens internationella flygplats tjänar inte bara östra Österrike utan också närliggande provinser i Tjeckien, Slovakien och Ungern.

Destinationer

Det lönar sig vanligtvis att dubbelkontrollera att biljetten du köpte är för en flygning som går till din faktiska avsedda destination, eftersom flera städer ofta kan dela samma namn. San Jose kan till exempel hänvisa till en stad i USA, en stad i Mexiko eller huvudstaden Costa Rica. Det har till och med förekommit fall av passagerare på väg till Sydney, Australien som felaktigt köpt en biljett till Sydney, Kanada, som ligger 17 056 km bort. Kontrollera Flygplatskod av din destination samt avgångspunkt och transfer.

Non-stop, direkt eller transitering

Direkt kontra non-stop I flygvärlden, a direkt flyg betyder att det använder samma flygnummer, men det kan fortfarande finnas en mellanlandning på vägen - det betyder att du kan behöva stiga av planet med ditt kabinbagage och i länder som USA till och med gå igenom invandring. Leta efter en oavbrutet flyg om du vill komma från punkt A till punkt B i en flygning.

Om antingen avgången eller destinationsflygplatsen är en trafiknav och destinationerna inte ligger på andra sidan världen från varandra, finns det en chans att hitta ett direktflyg. Alternativet är ett transitväg, där du ansluter mellan två eller flera flygningar.

En direktflyg är vanligtvis den snabbaste och mest bekväma rutten. De kanske inte är billigare eller passar ditt schema bättre, t.ex. om direktflyg är sällsynta. Transitvägar innebär att du stannar någonstans på väg till din destination. "Anslutande" eller "transit" -flyg kräver att du lämnar det planet och går till porten på flygplatsen för en annan utan att göra anspråk på ditt incheckade bagage.

Sannolikt fokuserad helt på maximal flygekonomi, involverar flygförbindelser ibland olika flygbolag, även olika flygplatsert.ex. landa i San Fransisco, Kalifornien (SFO), med vidare resa från Oakland. Titta noga på något sådant erbjudande:

• Om ett annat flygbolag på samma flygplats (såvida de inte delar med sig), behöver du minst några timmar mellan ankomst för att hämta ditt bagage, bära det för omprövning på det andra flygbolaget och gå igenom säkerhet igen.
• Om du måste åka till en annan flygplats, överväga en övernattning. utmaningarna för sådana överföringar kan innebära ett missat flyg ... som kräver köp av en ny biljett ... om flygningen har plats.
• Underlåtenhet att möta någon av dessa komplikationer kan innebära att den hoppas på ekonomi är förlorad.
• När du planerar din resväg, gör du om du köper separata biljetter för varje flygning inte kombinera flyg med för lite tid mellan den planerade ankomsten av din första flygning och avgången för ditt anslutande flyg. Detta är särskilt viktigt för interkontinentala flygningar mellan stora och livliga flygplatser, där det finns många faktorer som kan fördröja flygningar och hindra dig att ta dig runt på anslutande flygplats. Budgeta minst 2-3 timmar för att möjliggöra "normala" förseningar. Om allt går som planerat kommer du att sitta en extra timme eller två, medan om du planerar för lite tid och saknar din anslutning kan du förvänta dig besvär och kostnader och du kommer att sitta mycket längre.

Tid för avgång och ankomst

Om ditt flygdatum är flexibelt och varken avgång eller destination är mitt i ingenstans kan du ofta välja mellan dagliga flyg. En upptagen rutt har många flygningar om dagen.

När du bokar flyg, kom ihåg att när det gäller flygplanering börjar en ny dag klockan 12 midnatt. Om ditt flyg till exempel är planerat att avgå kl. 00:10 den 1 april måste du vara på flygplatsen kl. 22:10 den 31 mars för att checka in. Många resenärer har missat flyg på grund av denna förvirring genom att möta för att kontrollera klockan 22:10 den 1 april istället.

Medan en affärs- eller helgresenär kanske har få val kan en tålmodig resenär vanligtvis hitta ett billigare flyg. Som en tumregel tenderar måndag morgon, fredag ​​kvällar och större helgdagar och evenemang att vara överbokade; dessa tider är inte bara dyrare utan också mindre trevliga både ombord, på flygplatsen och vid flygtransfer.

Tid för avgång och ankomst påverkar tillgängligheten till flygplatstransfer och bekvämligheter. Om du avgår eller anländer mitt på natten kan du hitta dig själv strandad på någon av flygplatserna i timmar, med några butiker och restauranger öppna, om några.

Om du sover bra på flygplan eller om du har råd med business class sparar en nattflyg tid och kostnaden för en hotellnatt. Akta er för tidszoner och Jet lag, fastän.

Flygbolag

Se även: Flyger på en budget # Legacy-flygbolag, Flyga på en budget # Budget flygbolag

Medan flygbolag skiljer sig åt i pris, kvalitet och anseende kan de grovt delas in i följande kategorier:

• A äldre transportör, även kallat a större flygbolaget eller fullserviceföretag, är ett flygbolag där kostnad och servicenivå ligger över genomsnittet även för ekonomiklass (även om fynd kan hittas). Passagerare kan betala extra för business class-platser, och vissa flygplan har en första klass. Många av dessa flygbolag har ett arv från de dagar då flygning var en lyx.
  • A flaggbärare eller nationella flygbolaget är en äldre transportör som ägs eller brukades ägas av en nationell regering. Vissa är väldigt gamla (KLM och Avianca har varit på flykt sedan 1919), men kämpar för att förbli konkurrenskraftiga idag. En flaggbärare dominerar vanligtvis sin hemflygplats, där de kan ha en hel terminal på egen hand. I vissa regioner, särskilt Persiska viken, ägs flaggbärare fortfarande av eller är nära kopplade till den nationella regeringen, och utan tvekan mottagarna av många öppna och dolda subventioner. Särskilt golfbärarna har valt att sälja sig som lyxmärken.
• A lågprisflyg, lågprisbolag, startande flygbolag eller utan krusiduller erbjuder ett minimum av land- och flygtjänster. Extra avgifter för bokning och incheckningstjänster (utom när de bokas online och betalas i förväg), försäkringar, bagage, sittplatsval, måltider och till och med vatten kan totalt kosta mer än själva biljetten. Dessa lufttrafikföretag är vanligtvis inte en del av en flygallians och anländer ofta till mindre trafikerade flygplatser, långt ifrån den nominella destinationen. Vanligtvis säljer budgetflygbolag endast punkt-till-punkt-biljetter, utan ansvar för eventuella missade förbindelser. Om du planeras att anlända sent på kvällen kan flygtransport vara stängd för dagen utan kompensation. När flygningen är full av passagerare finns det möjlighet att en del av bagaget inte kommer att flyga med passagerarna och anländer senare på ett annat flyg.
• A regionalt flygbolag opererar på färre rutter, vanligtvis med mindre flygplan. Vissa av dessa ägs av eller är associerade med en äldre operatör. Förvänta dig att priserna på sådana rutter är högre än mellan större nav för samma sträcka.
• A charterflygbolag släpper ut plan till en klient, till exempel en resebyrå. Medan de dominerar tillflykt flygmarknaden, flyg annonseras via resebyrån, så flygbolagets varumärken är inte kända bland allmänheten.
• Allmän luftfart omfattar alla typer av oplanerad civil luftfart, såsom affärsstrålar och busplan. De är användbara för en VIP i bråttom eller för att nå isolerade platser.

Namnet på ett flygbolag kan vara vilseledande: Norska är inte Norges flaggbärare, utan ett oberoende budgetbolag (om än en anständig), och Hong Kong Airlines är inte Hong Kongs flaggbärare (den äran tillkommer Cathay Pacific). China Airlines är baserat i Taiwan.

I ekonomiklass suddas gränsen mellan äldre och billiga flygbolag alltmer ut, och särskilt på flygningar inom USA och, i mindre utsträckning, Europa, som flyger i ekonomiklass på ett äldre flygbolag, ger i allmänhet samma nivå utan krusiduller tjänsten som budgetföretag, och du måste flyga först eller i business class för att få full serviceupplevelse.

Ett flygalliansen är ett nätverk av flygbolag som tillhandahåller internationella förbindelser. Allianser används ofta koddelning, där flyg som bokas via ett flygbolag drivs av ett annat, med ett väsentligt annorlunda flygplan.

Det finns flera flygkvalitetsbetyg (som Skytrax) som kan hjälpa dig att förstå hur flygbolagen jämför i servicenivåer, aktualitet och komfort. Sådana betyg är en indikator, men vissa betyg har kritiserats av flygresenärer, t.ex. Cranky Flyer, eller där användarkommentarer / betyg inte håller med om ett övergripande stjärnklassificering.

I synnerhet när det gäller säkerhet och säkerhet upprätthåller Europeiska unionen en lista över flygbolag det förbjuds uttryckligen från sitt luftrum, och även om vissa av dessa förbud är förmodligen kopplade till politik, ger de en bra indikation på att flygbolagen kanske inte uppfyller västerländska säkerhetsstandarder.

Flygplansmodeller

Om du har bestämt dig för en rutt finns det vanligtvis inte mycket val mellan olika flygplanmodeller, eftersom flygplanets storlek huvudsakligen beror på körd sträcka och trafikvolymer. Kortare och tystare rutter brukar använda smal kropp flygplan med en enda gång och upp till 6 platser i läge; medan längre och livligare rutter tält att använda bred kropp flygplan med två gångar och mellan 7 och 10 platser. På vissa relativt korta men högdensitetsrutter (som t.ex. transkontinentala flygningar i USA, flygningar mellan två flygbolag / allianshubbar och många flygningar mellan större östra och sydostasiatiska städer) finns både mindre och större flygplan. De större flygplanen tenderar att vara mer bekväma, med bredare sittplatser (även plana i businessklass och högre), underhållning under flygning och till och med måltider. Att ta ett större flygplan är vanligtvis inte dyrare än ett mindre på samma flygbolag, men det är inte alltid det billigaste alternativet.

Idag tappar flygbolag sällan sina modeller, såvida det inte är toppmodernt, till exempel Airbus A350 eller Boeing 787. Även om nyare flygplan i allmänhet är lite bekvämare och tystare är det få passagerare men entusiasterna som kommer att märka skillnaden mellan vanliga trafikflygplan.

Det finns bara två stora aktörer på den stora marknaden för kommersiella flygplan: Airbus, baserat i Europa med sin A3xx-linje (A320, A330, A350 och A380), och Boeing, baserat i USA med sin 7x7-linje (737, 747, 777 787). På "short humle" och "puddle jumpers" hittar du andra tillverkare som ATR, Bombardier och Embraer. I slutet av 2010-talet har Embraer tagits över av Boeing och Bombardier sålt de flesta av sina flygprojekt till Airbus och Mitsubishi. Fortfarande kan flygplan under namnen på dessa tillverkare liksom avstängda företag som McDonnell-Douglas fortfarande hittas flygande. Bush-plan och andra allmänna flygfordon tillverkas fortfarande av ett bredare utbud av företag med Cessna och Gulfstream som några av de mest kända.

Kosta

Se även: Flyga på en budget

Självklart är det kostsamt att åka först och affärsklass, men även ekonomibiljetter på samma rutt kan skilja sig så mycket som en faktor 5. Du kan möta avvägningar, inklusive

• Möjligheter för omplanering eller återbetalning
• Bagage utsläppsrätter eller större avgifter för bagage
• Sittplatser inom en stugklass
• Måltider, drycker och service ombord
• Incheckningsfaciliteter eller bagagekontroll till slutdestination
• Flygkilometer eller poängsättning

Även äldre transportörer kan ta betalt för andra bekvämligheter och tjänster, även om du köpte en fullt pris ekonomibiljett. Förbokning av dessa tjänster eller bekvämligheter online där det finns kan vara billigare. Såvida inte en onlinekampanj eller försäljningsställe baseras i Europeiska unionen eller USA, kan det annonserade priset inte inkludera skatter och andra tillägg. Dessa priser kan komma att tilläggsavgifter för bagage, måltider och andra saker. I allmänhet är "extra" som bokningsplats, måltider, bagage, prioriterad ombordstigning och så vidare billigare när de bokas tillsammans med biljetten och dyrare när de bokas senare eller vid porten.

Hitta billiga biljetter

Flygbolag försöker flyga fullflygplan för att maximera intäkterna för varje flygning. sedan tar utbud och efterfrågan, avkastningshantering och konkurrens över. Resultatet kan vara stora variationer i flygpriser, beroende på flygdatum, tidpunkt för bokning och betalning och biljettklass.

• Boka tidigt. Eftersom fynden och billiga biljettklasser fylls snabbt blir biljetterna dyrare med tiden. Också, du har inget krav på ett specialavtal förrän du betalar för din biljett (er). Dagarna med extremt billiga sista minuten erbjudanden är inte helt över, men de är mest tillgängliga via återförsäljare som vill tjäna lite pengar på deras sjunkna investering av oanvända kontingenter och de kan bara vara värda det när de levereras med boende eller andra saker som inte är relaterade till själva flygningen. Om du är tillräckligt flexibel på din destination och kan leva med att antingen inte flyga alls eller betala mer än du hade hoppats, kan sista minuten fortfarande få dig några fynd ibland.
• Högtider är tider med hög efterfrågan. Globala biggies inkluderar slutet av december till början av januari och juli – augusti. Se upp för lokala helgdagar, till exempel de gyllene veckorna Kina och Japan eller påskveckan (semana santa) i Latinamerika. Flygresor på faktiska semesterdagar, till exempel juldagen, diskonteras ofta, liksom flygningar mot toppresor, som flyg från Saudiarabien under Hajj.
• Transitflyg kan ofta vara billigare än en direkt rutt, särskilt om den direkta rutten är populär.
• Måndag morgon och fredag ​​kväll är mycket efterfrågade av affärsresenärer, och till viss del söndag kvällsflyg från återvändande fritidsresenärer.
• Budget-flygbolag kan erbjuda billiga biljetter. Ytterligare avgifter kan dock öka den slutliga kostnaden.
• Tänk på kostnaden, tiden och besväret med flygplatstransfer - järnvägsallianser kan öppna många avgångsflygplatser utan extra eller låg tilläggskostnad medan budgetflygbolag kan tvinga dig att ta en timmes lång bussresa in i boundocks för att komma till deras flygplats.
• Negativa nyheter om en destination påverkar uppenbarligen resepriset där. Även om det skulle vara dumt att flyga till en krigszon och du kanske själv vill bedöma om du vill flyga till en plats där mänskliga rättighetsrekord har försämrats, kan du få fynd för platser som fick mycket dålig press nyligen - även om det inte är motiverat.

Det finns tredjeparts onlinetjänster som jämför flygpriser. Många flygbolag garanterar de billigaste biljettpriserna på sina webbplatser och oberoende webbplatser kan ta ut en avgift för sina tjänster.

• För att hitta en billig / utan krusiduller flygning kan det vara bra att kontrollera ett av jämförelsesverktygen, som t.ex. flylowcostairlines.org.
• För internationella resor kan du få de bästa erbjudandena genom att boka från en agent vid startpunkten. Men försök med resesökningswebbplatser som Momondo och Vayama för att förstå kostnader, flygfrekvenser, rutter, anslutningstider och totala tider på väg. Om du är student, eller under 26 eller över 65, är vissa resesidor och agenter skräddarsydda för att erbjuda låga priser till dig.

Användning av olika webbplatser för flygsökning kan ge olika resultat, till exempel tar vissa webbplatser ut avgifter för bokning via dem. Försök alltid också med flygbolagets webbplats. I vissa fall kan flygsökwebbplatser vara billigare, men allt fler flygbolag vill erbjuda det billigaste priset för sina egna biljetter på sin egen webbplats.

Frekventa flygblad

Se även: Frequent flyer-program

Många flygbolag erbjuder en frekvent flygblad lojalitetsprogram, belöna beskyddare baserat på segment, poäng, miles eller flygkostnader. Affärs- och förstklassiga passagerare kan få bonusmiljoner för varje resa.

Överväg att gå med i ett frekvent flygbladsprogram - speciellt om du flyger mycket. Priset är att dina data profileras och används för reklam. Broschyrer delas ut på flygplatsen, flygbolagets lounge eller flygbolagets biljettkontor. De vanligaste flyerprogrammen tar inte ut någon avgift, men vissa som Cathay Pacifics Marco Polo Club gör i utbyte mot några förmåner som dedikerade incheckningsdiskar och prioriterad ombordstigning.

Frekventa flygbladbelöningar kan inkludera:

• Gratis flygningar och uppgraderingar. Du kanske fortfarande måste betala skatt och tillägg. Flygbolag begränsar ofta antalet platser eller uppgraderingar som kan erhållas genom "belöningar" ... särskilt på flyg på trafikerade rutter.
• Inlösen av gratis godsaker (som konsumtionsvaror och hotellvistelser) till andra icke-flygpartner.
• Med många poäng kan du bli en elitmedlem, och få förmåner som incheckning vid första / business class-räkningen, tidig ombordstigning, prioritet i väntelistor, gratis uppgraderingar och tillgång till flygplats lounger. Lounger är också tillgängliga för innehavare av vissa kreditkort.

Inte alla priser är berättigade att tjäna miles. Du kan kräva miles för flyg upp till 12 månader efter att du har tagit dem, så länge du var medlem när flygningen togs, men du måste spara ombordstigningar. Det är lättare att logga in med ditt frekventa flygnummer innan du bokar.

Travelgrove's är en metasökmotor för mil som kan tjänas för varje flygning. I samarbete med MileBlaster finns även extra som kreditkortsbonusar, hotellbonusar, specialerbjudanden. Resultaten kan beställas med den procentandel av gratisflygningen som kan uppnås genom att boka den angivna flygningen.

Flygallianser kan tillåta överföring av mil mellan flygbolag.

Du kan hämta poäng från andra källor; framförallt kreditkort. Hotellvistelser, biluthyrning och till och med mobiltelefonräkningar kan också få dig poäng.

Bokning och biljettförsäljning

Fonetiskt alfabet - det är användbart När du ringer till ett flygbolag eller resebyrå för att göra ändringar är det snabbaste sättet att hitta din biljett att säga till bokningsagenten att du ger dem din Passagerarnamn (PNR) och stava ut det med NATO-fonetiska alfabetet (Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Jagndia, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oärr, Papa, Fuebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whans nyckel, X-stråle, Yankee, Zulu). Det här är mycket lättare än att försöka stava ditt efternamn, och du kommer att få lite omedelbar respekt för att låta som ett proffs.

Att boka ett flyg på den gamla skolvägen, över disken eller i telefon, är en tvåstegsprocess.

Först gör du en bokning. Flygbolaget kommer håll en plats åt dig till ett visst datum, vanligtvis i en vecka eller så. Om du inte betalar före utgångsdatumet annulleras bokningen. Bokningar kan ändras och avbrytas fritt, vilket är användbart om resplanen är osäker. Du får en sex tecken lång alfanumerisk kod som heter passagerarnamnreferens eller PNR som du citerar för att köpa biljetten.

• En reserverad plats kommer att listas som bekräftad i din bokning och kommer inte att tas bort förrän tidsgränsen har löpt ut. Du kan dock inte flyga ännu förrän du köper biljetten. Du kan bara bekräfta en enda plats i varje riktning per biljett.
• Om ett flyg är fullbokat men du vill försöka komma på det kan du göra ett väntelista bokning. Om väntelistan "rensas" (någon annan avbryter och du får sitt säte) bekräftas den väntelista bokningen och dina tidigare bekräftade platser på andra flygningar annulleras. Du kan vanligtvis vänta på flera flygningar, men riktigt billiga icke-utbytbara biljetter kanske inte tillåter någon väntelista alls.

Omvandla en reservation till en faktisk biljett, utfärdande en biljett, kräver betalning eller inlösen med frekventa flygbladspoäng / miles. Beroende på biljettyp - några eller alla av följande begränsningar kan nu gälla för din biljett:

• ej utbytbar/ej bokningsbar: du kan inte ändra flygtid och datum (utan att betala en stor bytesavgift). I fall av ombokningsbara flygningar, oavsett om det finns en ombokningsavgift eller inte, måste du fortfarande betala för prisskillnaden.
• icke-återbetalningsbara: du kan inte flyga ett annat flygbolag om ditt flygbolag har problem (om ditt flyg avbryts, åsidosätts detta vanligtvis av lokal lagstiftning)
• ej återbetalningsbar: du kan inte få tillbaka pengarna om du inte flyger (i Nordamerika kan biljettpriset användas som kredit för en annan biljett mot en avgift; på många andra ställen förverkas hela priset)
• icke-omdirigerbar: du kan inte byta till en annan rutt, även om destinationen är densamma
• ej överförbar: du kan inte ge eller sälja biljett till någon annan
• icke körsträcka upplupen: du kan inte tjäna flygbiljetter på den biljetten
• ej uppgraderbar: du kan inte uppgradera till en mer premiumklass med frekvent flygmil

Ju högre biljettklass desto färre av dessa begränsningar gäller. Vanligtvis har en ekonomisk biljett utan krusiduller alla ovanstående begränsningar, medan en biljett till första eller affärsklass har färre även om priser som inte kan återbetalas och som inte kan bokas om är relativt vanliga.

Onlinebokningantingen via operatörens webbplats eller en tredje parts konsoliderare som Travelocity och Expedia har vanligtvis inget alternativ för bokning. Normalt sker bokning och biljett på en gång, så bokningstjänsten kräver förskottsbetalning, via betalkort / kreditkort, PayPal eller liknande tjänster, fakturor eller inlösen från freemetrar. Vissa budgetflygbolag tar ut en serviceavgift för biljettförsäljning via telefon eller personbokning, och vissa fynd erbjuds endast online. Vissa operatörer, särskilt i Europa, kan också ta ut en liten avgift för kreditkort och / eller PayPal-bokningar som inte gäller för VISA- eller MasterCard-betalkort.

Om du fortfarande är i väntelista för ett flyg som du vill gå ombord, eller om du vill ta ett tidigare eller senare flyg än du har bokat, kan du försöka flyga står fast vid. Detta innebär att du bara dyker upp vid incheckningsdisken på flygplatsen och ber om att sätta dig på nästa flygning. Om det finns gott om plats kommer du att checkas in där. Men om flygningen ser full ut måste du vänta tills flygningen är stängd (vanligtvis 30-60 minuter före avgång) och flygbolaget kan räkna hur många platser det har kvar. Räkna inte med några speciella biljettbesparingar om du flyger i vänteläge och tvärtom, räkna inte med flygvänteläge om din biljett är mycket begränsad.

Om du inte checkar in före stängning förklaras du som icke infinnande. Din plats kan nu ges till någon i beredskap. Resultatet beror på dina biljettbegränsningar och villkor, som kan vara antingen total förlust av ditt biljettpris, eller på några flexibla biljetter som du bara kan boka till nästa flygning. Att köpa en ny biljett för samma dag eller dagen efter kan vara mycket dyrt, till exempel upp till $ 3000 för en transatlantisk flygning, så se till att inte missa flygningen.

Medan en reservation garanterar dig en plats garanterar den inte det pris som anges. Följaktligen kan biljettpriset vid bokningstillfället skilja sig från det som anges vid tidpunkten för biljetten. Det angivna priset garanteras endast om du är redo att boka direkt. Även om de flesta flygningar som bokas online måste betalas omedelbart, kan ett fåtal flygbolag erbjuda möjligheten att låsa in en bokning online och kosta upp till en vecka mot en mindre avgift som ligger ovanpå det totala priset.

Flygbegränsningar kan vara drakoniska - vissa företag till och med förbjuder standby-ändringar - så du måste betala (ibland dyrt) för att göra någon förändring; vissa tillåter inte återbetalning. Kontrollera dina villkor noggrant.

Skriv ditt namn

Många flygbolag kräver att namnet på biljetten är identiskt med namnet på passagerarens pass eller ID, ibland utan små felstavningar. Flygbolag tar ofta mycket för att byta namn. Detta tillämpas särskilt strikt för flyg som avgår från amerikanska flygplatser, där TSA inspekterar alla boardingkort och identifikationsdokument för att säkerställa att stavningen av namnen stämmer exakt.

• Endast förnamnet och efternamnet behöver ingå, inte mellannamnet.
• Om förnamnet inte är det som används dagligen bör det första och det dagliga använda namnet plus familjenamnet inkluderas, till exempel bör Hugh Laurie skriva James Hugh Laurie, eftersom hans fullständiga namn skrivet i passet är James Hugh Calum Laurie. Om det finns några tvivel, håll dig till namnet som skrivs på passet (utom mellannamnet).
• Om du har ett dubbelt efternamn bör båda ingå (med bindestreck ersatt av mellanslag)
• Bokstäver med diakritiska märken (som É eller Ä) bör skrivas som i den vita maskinläsbara zonen i passet, vilket vanligtvis innebär att man tar bort alla märken, men kan betyda att t.ex. Ä är skrivet AE. Bindestreck bör ersättas med utrymme och apostrofer utelämnas. Om ett visum eller ESTA används bör allt skrivas på samma sätt.
• Smeknamn ska inte användas, även om de används dagligen. Till exempel bör Bill Clinton skriva William Jefferson Clinton eftersom det står i passet.
• Om du planerar en flygning när du gör ett namnbyte, till exempel vid en bröllop, namnet du använder måste fortfarande matcha namnet på ditt pass eller ID. Om passet inte byts ut före resan, använd det gamla namnet. Flera smekmånader har förstörts på det sättet.
• Spädbarn ska inte bokas före födseln såvida inte föräldrarna är säkra på kön och namn eller är villiga att betala kostnaden för ett namnbyte, om det är möjligt (detta måste kontrolleras).
• Du kan spara dig besväret med att skriva in ditt namn varje gång du bokar genom att skapa ett konto för användning på flygbolagets (eller resekonsoliderings) webbplats eller anmäla dig till ett flygbolags frekventa flygplan. När du anmäler dig måste du naturligtvis se till att namnet du anger matchar det som anges i ditt pass. Samtidigt kan du också tillhandahålla andra relevanta detaljer, vilket sparar tid när du bokar.

Din biljett

De flesta flygbolag använder elektroniska biljetter (e-biljetter); elektroniska register över varje bokningsdetalj. Tidigare fick passagerare en pappersbiljett bestående av ett broschyr med flygkuponger. I de flesta fall är en resekvitto med dina flyguppgifter förbereds och skickas via e-post eller skrivs ut som referens. Den innehåller en unik sex karaktär Passagerarnamn (PNR), som används för att identifiera din bokning.

Resekvittot anger biljettnummer, bagagetillägg, beräkning av biljettpris och avgifter, betalningssätt osv. Det kommer också med villkoren för transport, inklusive dina rättigheter om något händer med de flyg som du har bokat med.

I teorin låter en e-biljett dig bara visa ett giltigt ID vid incheckningen. Av säkerhetsskäl kräver vissa flygplatser en utskrift av resekvittot som bevis på din bokning innan du går in på flygplatsen och / eller vid incheckningen. Dessutom kräver invandringsmyndigheter ofta bevis på vidare- eller returresor. Ta alltid med en utskrift av resekvittot.

På grund av oro för kreditkortsbedrägerier, när du bokar ett flyg via Internet med ett kreditkort, kräver vissa flygbolag att du gör det visa kreditkortet brukade köpa biljetter på flygplatsen eller deras biljettkontor. Om kreditkortsinnehavaren inte är en del av resepartiet måste de se kreditkortet, inte kreditkorthållarens auktoriserade signatur. Underlåtenhet att göra det kan leda till att biljetten utfärdas med samma (eller högre) biljettpris och återbetalning för den ursprungliga biljetten efter många veckor eller till och med månader (om återbetalningsbar, återbetalningsavgifter kan tillkomma).

I det sällsynta fallet att du får en pappersbiljett, du måste presentera det när du checkar in för ditt flyg. Ta hand om din biljett; du kan inte checka in utan den. Om du tappar biljetten, förväntar dig dig mycket pappersarbete och / eller besvär: du kan behöva köpa en annan biljett för flygningen och måste ansöka om återbetalning senare eller betala en avgift för ombiljett. För att inte tala om att vissa jurisdiktioner kräver att du lämnar in en polisanmälan. Därför, om du är rädd för att förlora eller glömma din pappersbiljett, be om en e-biljett när det är möjligt. När du tappar eller förlorar en utskrift av resvägskvittot kan du alltid fritt och enkelt skriva ut ytterligare en kopia från din e-post eller be transportören / resebyrån att skicka den till dig igen.

Dina reseplaner kan ändras utan att du behöver skriva ut och leverera en ny biljett. Om ditt flygbolag erbjuder incheckning online eller självbetjäningskiosk kan du använda dessa för att skriva ut boardingkort, vilket sparar tid på flygplatsen.

Den största nackdelen är att dina flyguppgifter finns i ett specifikt flygbolagets datorer, så andra flygbolag kan inte komma åt dem. Detta är inte ett problem 99% av tiden, men det kan vara en stor huvudvärk om en avbokning kräver att du byter till ett flyg med ett annat flygbolag. Om detta händer, skaffa en "godkänd" pappersbiljett från det ursprungliga flygbolaget som reserv innan på väg till det andra flygbolagets räknare. På samma sätt för komplexa resvägar som involverar flera flygbolag (som runt världens flygningar), bör du välja en pappersbiljett, särskilt eftersom e-biljettavtal mellan flygbolag inte är så vanliga än.

Inte alla destinationer som erbjuds av äldre transportörer är e-biljettberättigade. Men för de destinationer som är e-biljettberättigade kan ditt flygbolag ta ut en avgift om du väljer att köpa en pappersbiljett. Flygbolag utfärdar vanligtvis inte längre pappersbiljetter för de flesta resor.

Dokument

Du behöver en flygbolagets boardingkort att gå ombord på ditt flygplan ... vanligtvis bara för att åka till flygsidan. Du får det genom att presentera en pappersbiljett (om du fick en), och a Fotoidentifiering (kanske mindre för småbarn). Om du har skrivit ut ett boardingkort tidigare kommer flygbolagets personal att kunna validera passet och kontrollera ditt handbagage.

Om du reser till ett annat land behöver du en pass med ett utgångsdatum minst sex månader efter returdagen. Beroende på destinations- och anslutningsländer kan du också behöva ett eller flera visum. De måste vanligtvis erhållas innan du börjar resa. Incheckningspersonalen kan neka dig tillstånd att gå ombord om du inte har ett nödvändigt och korrekt visum.

Kontrollera i förväg med din agent eller flygbolag. Utan all nödvändig dokumentation kan din resa vara i fara. De kreditkort används för att köpa din biljett kan också krävas för ombordstigningskontroll, så ta med det också.

Alla myndigheter som tittar på flygbiljetter, ombordstigningskort, pass eller annan identifikation kommer att undersöka namnen noggrant. De kräver ofta att viktiga papper återspegla ditt fullständiga namn. Se till att den som bokar din resa korrekt anger varje fullständigt namn på bokningar och biljetter.

Ha dokumentation om att alla mediciner tillhör dig, t.ex. märkta flaskor, kopia av läkarens recept ... för vissa länder, ännu mer. När någon internationell flygväg är inställd, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought travel insurance, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Anslutningar

Se även: Anländer med flyg

Flying from point A to point B often involves a genomresa eller a förbindelse in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether din particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Se även: Undvik att resa genom USA, Gränsövergång, Visum

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Sittplatser

Se även: Flygplatser

Comfort is mainly determined by cabin class.

• Första klass is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Business class is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy eller tränare) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Fönster seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more ljud. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the mitten of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuruoch Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed här.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's verkligen serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as koscher, halal, Hindu, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Israelisk flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emirates, Qatar Airways och Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Se även: Resa med barn

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have vänner with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a resebyrå. Du Maj pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Bagage

Se även: Flygbagage

There are two basic types of flight baggage. Kollat ​​bagage, check-in baggage eller hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage eller carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Med codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). A cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to Allt international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside Maj be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, knivar, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Utrustning

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Tidning. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[tidigare död länk]}.

Överväga shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Se även: Packlista

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that se like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Andra problem

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as sport equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Medicin

Ha documentation that all mediciner belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• De consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Tillämpa en FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-omslag service. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and stöld, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Clothing

Se även: Clothing

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable skikten.

• Använda en soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Om traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Var försiktig

Se även: Råd för nervösa flygblad, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, och departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. De europeiska unionen bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Om du har health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Försäkring

Huvudartikel: Reseförsäkring

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive några benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonesien, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• Though Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

I fall av severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Online incheckning

Se även: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

För vissa flygningar är incheckning online kanske inte möjlig eller har begränsningar även om flygbolaget rutinmässigt erbjuder incheckning online. Detta är särskilt fallet om passageraren flyger på en rutt där personalen behöver se ytterligare dokument (t.ex. visum) och utföra ytterligare säkerhetskontroller. Även om incheckning online är möjlig och passagerare inte har några väskor att tappa, kan transportören fortfarande kräva att de fortsätter till ett utsett skrivbord på flygplatsen för mer kontroller.

Om en passagerare inte kan checka in online eller skriva ut / ladda ner sitt boardingkort av någon anledning, fungerar incheckningskioskerna på flygplatsen på samma sätt och utfärdar ett boardingkort. När incheckningsdelen online är klar kan passagerare med väskor lämna in dem vid ett utsett flygbolagsdisk på flygplatsen för att fortsätta processen.

Den specifika mekaniken för incheckning varierar per transportör; kolla din operatörs webbplats innan du lämnar hemmet.

Andra fjärrkontrollmetoder

Vissa flygbolag erbjuder också incheckning på stationer utanför flygplatsens lokaler. De faciliteter som erbjuds liknar vad som finns i a traditionell incheckning station på flygplatsen men kan ofta komma att få en extra kostnad eller kan endast utnyttjas av passagerare som reser på vissa sätt till flygplatsen (t.ex. flygplatståg). I allt sällsynta fall kan vissa transportörer också erbjuda SMS eller telefonincheckning, varigenom en passagerare går till ett utsett skrivbord vid ankomst till flygplatsen.

Se även

• Grunderna för resor

Gjort? Gå vidare till nästa avsnitt i den här guiden: På flygplatsen →