På flygplatsen - At the airport

Denna artikel är en del av en serie som förklarar standardprocedurer, regler och andra grunder i reser med flyg. Använd pilarna nedan för att navigera till föregående och följande avsnitt: ← Planera ditt flyg • På planet →

Airside vid HeathrowTerminal 5.

Du har nu kommit till din lokala flygplats, redo att "glida jordens håriga band" och gå flera mil till din grind. Men även om det kan kännas som att flygplatser tvingar dig att gå de allra flesta vägar mot din destination, bör den här artikeln hjälpa till att påskynda och förbättra din passage genom vilken flygplats som helst: från incheckning till tullfri utcheckning.

Denna del av guiden erbjuder utökade tips för den delen av din resa med flyg mellan ingångsdörren till flygplatsterminalen fram till den tid du går ombord på ditt flygplan.

De flesta internationella flygplatsterminaler är standardiserade, med liknande förfaranden för incheckning, säkerhet, invandring och tull, men det är fortfarande värt att överväga de särskilda besvären vid din utgångspunkt. Wikivoyage har artiklar om många enskilda större flygplatser över hela världen, medan en internetsökning bör kunna ge all ytterligare information som du kan behöva för din resa.

Förstå

Boardingkort

Typiskt boardingkort som skrivs ut på flygplatsen

Mer moderna alternativ - skriv ut hemma och mobila boardingkort

Flygbiljetten gör det inte möjligt för dig att gå ombord på planet: du måste ha ett boardingkort. Checka in är processen att producera ditt boardingkort, som inkluderar sittnummer, avgångstider och portar. Som en allmän regel bör du sträva efter att vara på flygplatsen minst 2 timmar för inrikesflyg (3 timmar för internationella flyg) före den planerade avgångstiden för ditt flyg. Vid säkerhetskontrollen är endast passagerare med ombordstigningskort tillåtna. Du kan ofta göra incheckningen själv elektroniskt, antingen online eller med incheckningskiosker på flygplatsen. Vissa flygbolag kräver att du checkar in endast före incheckningen räknare vid flygplatsens öppning för att undvika ibland upprörande avgifter. Incheckning är inte att förväxla med släpp på bagage, som kräver förhandsincheckning.

När online-incheckningen blir mer och mer standard, skiljer vissa flygbolag inte längre strikt mellan bagage och incheckning. Om köerna är korta kan ombudet vid bagage-räknaren checka in dig, tilldela en plats och ta din väska . Räkna inte med det dock. Dessutom, för internationella flygningar, särskilt till USA, kan du fortfarande behöva presentera dig för att motverka personal även om du har checkat in online så att ditt pass och visum kan verifieras.

Med vissa flygbolag får du en boardingkort med sittplatsuppdrag, medan vissa inte tilldelar platser. Du behöver ett ombordstigningskort för att presentera för säkerhetspersonalen och senare för portpersonalen när du går ombord på flygningen. Vid denna tidpunkt kommer ditt incheckade bagage att vägas, märkas och överlämnas till bagagehanterare.

Flygindustrin anser att en ny dag ska börja kl. 00.00 (midnatt). Till exempel, om ditt flyg planeras att avgå 00:10 (12:10) den 1 april, måste du vara på flygplatsen för att checka in senast 22:10 (22:10) den 31 mars. Det har förekommit många fall av passagerare som saknat flyg på grund av denna förvirring när de dyker upp på flygplatsen klockan 22:10 den 1 april istället.

Landside och airside

Flygplatser består av två områden: landsidan med incheckningen och bagagefallen, och airside med flygplanet. För att komma i luften måste passagerare rensa säkerhetsbarriären (se nedan). Internationella flygplatser har invandring och tullkontroller för passagerare som går från airside till landside (se anländer med flyg för detaljer). Med andra ord tar passering mellan dessa områden tid och bör helst göras bara en gång. Det är strängt förbjudet att använda airside för att landa passage bakåt utan tillstånd. Det är emellertid inte tvärtom att passera genom landssidan till säkerhetsbarriärerna bakom luften. Människor som glömmer något airside måste reda ut det med säkerhetspersonalen.

Eftersom markområdet vanligtvis är öppet för allmänheten kan det vara mer trångt, smutsigt och mer utsatt för fickor och andra brottslighet än airside. Omarkerade personer får ofta inte bo hos familj eller vänner när de går igenom bearbetning till airside. Vissa länder kan tillåta familj och vänner att följa med inrikespassagerare airside upp till boarding gate förutsatt att de går igenom säkerhet; kolla varje lands regler för mer information.

Vanligtvis är taxfree-affärer och de flesta restauranger är airside. Vissa stora flygplatser har dock bra restauranger och andra bekvämligheter på landet, vilket kan vara värt ett besök även för icke-flygblad.

Ombordstigningstider och förseningar

Avgångsinformation visas i Genève

Din ombordstigningsbiljett specificerar Ombordstigning tid, vilket är vid ombordstigning startar (inte när det slutar). Vanligtvis startar ombordstigning även efter den tryckta tiden, men för korta flygningar minst 30 minuter före avgång; för internationella flygningar på stora flygplan, ibland minst 45 minuter. Vissa flygbolag gör det som kallas "pre-boarding" med passagerare som är inlagda i ett separat område efter att ha kontrollerat sina boardingkort för att undvika en kontroll när flygplanet anländer. Det är ofta möjligt att lämna denna "pre-boarding zone" först efter att ha visat boardingkortet igen.

Porten stängs (ombordstigningsstopp) vanligtvis bara 10–15 minuter före avgång så ge dig själv gott om tid att komma till porten, speciellt om flygplatsen är stor, du är långt borta från porten eller om du inte känner till din väg runt flygplatsen. Kontakta din resebyrå för råd.

Förseningar och avbokningar

När ett flyg avbryts är orsaken oftast någon form av tekniskt eller väderrelaterat problem. Ibland är den verkliga anledningen att så få passagerare har checkat in att det är billigare för flygbolaget att avbryta flygningen och omboka passagerarna vid ett senare flyg, eller till och med till ett annat flygbolag. Om ett flyg avbeställs är flygbolaget skyldigt att ta dig till nästa tillgängliga flyg till din destination, men tolkningarna av "nästa tillgängliga" varierar och för vissa lågprisbolag som Ryanair kan det verkligen innebära en lång väntan. Med flyg som utförs av EU-flygbolag till eller från EU har passagerare rätt till kontant ersättning på € 250 och mer efter en försening på 3 timmar eller mer - såvida inte förseningen beror på omständigheter utanför flygbolagens kontroll.

Var medveten om att ovanligt väder kan orsaka det väldigt konstiga fenomenet att nekas ombordstigning på grund av vädret för en flygning som ändå avgår enligt tidtabell. Detta orsakas vanligtvis av viktbegränsningar och har två former:

• Förutsett väder kan göra flygningen längre, och det krävs därför mer reservbränsle. De flesta flygplan kan inte ta full last av passagerare och full bränsle; om de måste fylla tankarna mer än väntat, kan de behöva lämna några människor kvar. Detta är mer troligt på långa sträckor, men kan hända på korta flygningar om banan är kort (tunga flygplan accelererar långsammare och behöver längre landningsbana).
• När det blir varmare ökar startvalsen (luften är mindre tät och minskar så vinglyften eftersom den minskar motorns dragkraft), men banan blir inte längre. Om lufttemperaturen blir tillräckligt varm (t.ex. sommar i Las Vegas eller Denver) kan de behöva sänka vikten för att planet ska kunna komma i luften.

Som en allmän regel har du rätt till någon form av kompensation om ditt flyg försenas betydligt eller avbryts på grund av omständigheter inom flygbolagets kontroll, t.ex. tekniska problem. Å andra sidan har du vanligtvis inte rätt till kompensation för förseningar och avbokningar på grund av omständigheter utanför flygbolagets kontroll, såsom dåligt väder.

Flygbolag avbryter eller försenar aldrig flyg i onödan. det kostar för mycket, i pengar, stör många andra flygscheman och genererar dålig PR. När de fördröjer eller avbokar går de vanligtvis mycket för att ordna platser på en annan flygning, ibland till och med ett annat flygbolag. Om en avbokning har orsakats av dem, är de enligt lag skyldiga att betala dig vissa kompensationer och / eller ordna logi och måltider tills du kan flyga till din destination.

Även om det är mycket sällsynt misslyckas ibland själva flygbolaget plötsligt, vilket leder till att alla dess flygningar avbryts och orsakar att många passagerare blir strandade. När detta händer kommer andra flygbolag ibland att gå in med rabatterade "räddningspriser", och i vissa fall kan det till och med finnas statliga ingripanden för att få strandsatta medborgare hem - titta på nyheter kring flygbolagets kollaps för att se vad som händer.

Överbokning

Överbokning är praxis att acceptera reservationer för en flygning från fler än vad som kan passa i planet. Nästan alla flygbolag överbokar sina flygningar, eftersom statistiskt sett en del procent av passagerarna inte dyker upp för flygningen.

Det händer dock att fler checkar in än som kan passa på planet. När detta händer kommer flygbolagets personal att be passagerarna att volontär, antingen i kassadisken eller efter att planet är fullt, att stanna kvar och ta ytterligare ett flyg. Om dina resplaner är flexibla (t.ex. på din hemresa), kanske du vill volontärarbeta för att få den kompensation som flygbolagen vanligtvis erbjuder för att komma ur denna situation. Om det inte finns några volontärer kommer passagerarna att väljas av flygbolaget att stanna kvar. "Bumpade" passagerare erbjuds nästan alltid passage till sin destination med någon annan rutt eller på ett senare flyg; det är vanligt att flygbolagen erbjuder en kupong för en betydande rabatt på en framtida flygning, eller till och med kontant, som kompensation för besväret. Om en övernattning krävs, kommer flygbolaget vanligtvis att betala för hotell och måltider under förseningen. Dina rättigheter regleras på landsnivå; vissa flygbolag kan erbjuda ytterligare kompensation (men deras policy om detta publiceras sällan). Ibland kommer de att öka sitt erbjudande för volontärer om det ursprungliga erbjudandet inte får tillräckligt med intresse.

Om du vill undvika att bli stöttad bör du få platsfördelning så snart som möjligt. Ibland kan en resebyrå göra detta när du bokar ditt flyg, ibland kan du göra det elektroniskt med din bokning eller genom att checka in tidigt på Internet innan du anländer till flygplatsen. Om du inte har någon plats tilldelad riskerar du att bli stött på flygplatsen, även om du anländer länge innan andra passagerare som redan kan få platser tilldelade.

Ersättning för nekad ombordstigning för flyg i europeiska unionen är € 250 för avstånd mindre än 1500 km, € 400 för avstånd mellan 1500 och 3500 km och € 600 för avstånd större än 3500 km (hälften om förseningen är mindre än 2, 3 eller 4 timmar) utöver en alternativ flygning eller återbetalning av biljetten. Kontakta din resebyrå eller flygbolaget. Om du frågar flygbolaget per telefon, fråga efter strömmen belastningsfaktor, vilket är förhållandet mellan reserverade platser och kapacitet. Allt som är större än en indikerar en överbokad flygning, medan dina chanser att gå ombord som beredskapspassagerare minskar när belastningsfaktorn ökar.

Om du har tur kan överbokning ibland leda till en gratis uppgradering till första klass eller business class, eftersom platser i premiumhytterna tenderar att bli sålda mindre vanligt än i ekonomi. I allmänhet är dina chanser att bli uppgraderade högre om du köpte en dyrare biljett, om du har elitstatus i flygbolagets frekventa flygbladsprogram (eller ett flygbolag i samma allians) och / eller om du reser ensam eller i en liten grupp.

Du kan möta samma utmaningar i rader / köer för personlig säkerhetskontroll. Om tiden är kort, använd samma metoder som för incheckning för att få hjälp.

Komma in

Om du vill minska stress, ta dig till flygplatsen minst en timme före rekommenderad minimitid för incheckning. Kontrollera med ditt flygbolag om rekommenderade minsta incheckningstider. Detta kan vara så lite som 20 minuter för inrikesflyg från små flygplatser om man bara har handbagage, till så mycket som 3 timmar för en internationell flygning till eller från USA eller Israel där det kan ta mer tid att komma igenom säkerhet.

Beroende på ditt transportsätt till flygplatsen och de inblandade avstånden bör du lägga till ytterligare en timmars buffert utöver det. Denna extra timme ger dig också en buffert för förseningar på vägen till flygplatsen. Om din flygplats betjänas av ett lätta tåg kommer en störning av tågtrafiken under en hektisk timme lätt att äta upp bufferten. När störningen tillkännages kommer alla passagerare längs vägen att jaga en taxi och de kommer alla att tas på några sekunder.

Om du av någon anledning är försenad och oroar dig för att du saknar ditt flyg eller om flygstatus indikerar att du riskerar att missa ditt flyg, leta upp en medlem av ditt flygbolag eller prata med personalen vid säkerhetsgrinden. De kan ordna snabba incheckningar och att du kan flyttas upp i köer. Men de kommer inte att märka om du inte berättar för dem. Att ringa efter instruktioner för senpassagerare medan du är på väg till flygplatsen kan också hjälpa. Flygplanet väntar inte på dig ensam, men det kan vänta om du är en av 50 anslutande passagerare på en försenad flygning. Vissa lågprisflygbolag emellertid är ökända för att inte ens vänta på sena anslutningsflyg från sitt eget flygbolag - det är därför de flesta av dem inte låter dig boka anslutningsflyg från början.

Även i städer med omfattande kollektivtrafik kan det vara svårt att komma till flygplatsen. Vissa stadsjärnväg system utelämnar flygplatsen; det kan vara långt från stadens centrum. Med tanke på dess avlägsenhet och den fängslade marknaden kostar resor till flygplatsen ofta mer än vanliga resor inuti staden. Detta kan sträcka sig från det triviala till det stora (t.ex. Denver till Denver Airport kostar 9 US $, München till München flygplats är 11,20 €). Förvänta dig att betala en ännu högre premie för "express" -tjänster som förbinder flygplatsen med en järnvägsstation i centrum med få eller inga mellanliggande stopp som finns i London eller Stockholm.

Speciellt i städer som betjänas av mer än en flygplats måste du veta namnet på flygplatsen och din specifika avgångsterminal inom den flygplatsen. Tänk på att om du anländer till fel flygplats kan det ta en timme att gå till rätt flygplats. Terminaler kan också vara långt ifrån varandra så var noga med att anlända till rätt terminal också. (Lyckligtvis har stora, moderna flygplatser många former av "folkflyttare" som länkar separata terminaler och minskar den faktiska gången som krävs.) Namnet på flygplatsen och den terminal du kommer att använda bör beskrivas i resplanen som utarbetats för dig av flygbolag eller resebyrå.

När du ber taxichauffören att ta dig till flygplatsen ska du inte bara nämna stadens namn och sedan ordet flygplats (t.ex. London Airport), nämna namnet på flygplatsen och terminalen (t.ex. Heathrow Airport, Terminal 5). Ett flygbolag kan operera från mer än en terminal, särskilt om det har inrikes- och utrikesflyg, så det kan inte vara tillräckligt att berätta för taxichauffören att du vill åka till terminalen där ett visst flygbolag arbetar.

Om du frågar efter flygplatslimousine eller pendeltrafik är det vanligtvis allt telefonoperatören behöver att ange flygnumret eftersom de vet vilka flygbolag som flyger från vilken terminal.

Samma försiktighetsåtgärder gäller om du använder järnvägstjänst för att nå din flygplats. Vissa flygplatser har en sådan rad terminaler att tunnelbanelinjer, tunnelbanor eller järnvägar kan ha mer än en station.

Du måste anlända till flygplatser i god tid före din flygning, eftersom det finns ett antal procedurer du måste slutföra innan du går ombord: incheckning, säkerhetskontroll och kanske invandringskontroll. Flygbolagen har vanligtvis avgångstavlor (displayer) som anger flygstatus. De viktigaste statusindikatorerna är Ombordstigning eller Gå till grinden, vilket är ett tecken på att du omedelbart ska slutföra incheckningen och gå igenom säkerhetskontrollen, och Sista chansen eller Sista chansen, vilket innebär att du bör gå ombord på flygningen så snabbt som möjligt.

Komma runt

På stora flygplatser behöver passagerare ofta gå avsevärda avstånd. Om du har rörelsehinder bör du överväga att beställa en rullstol.

Multiterminalflygplatser kanske inte går att gå på ett praktiskt sätt, även om många moderna flygplatsanläggningar har byggt automatiserade folkflyttare för att skicka resenärer som behöver nå sina anslutningsflyg vid olika terminaler. Bussar mellan terminaler kan också vara tillgängliga. I båda fallen kan åtkomst till dem vara antingen landsidan (innan du går igenom säkerhet) eller airside (efter att ha gått igenom säkerhet) och varierar mellan flygplatser - kolla för att se vilka alternativ du har och var de finns.

Checka in

Checka in består av tre huvuddelar, som tidigare utfördes samtidigt men nu kan göras separat:

1. Den faktiska incheckningen, dvs. bekräftar till flygbolaget att du kommer att ta den bokade flygningen och att flygbolaget ska förvänta dig din ankomst ... och eventuellt, leta efter dig om du inte kommer fram till porten i tid (beroende på specifika flygbolagspolicyer )
2. Överlämna ditt bagage till markhanteringspersonalen (checka in det), som kommer att märka det för din biljettdestination och ta hand om det på väg till ditt flygplans bagagehåll
3. Få ditt boardingkort så att du kan fortsätta vidare

Checkar in

Kolla in kl Brasiliaflygplats

Kontrollera med ditt flygbolag - i allt högre grad kommer du att behöva betala ibland stora summor pengar - om du inte har checkat in online i förväg. Att checka in online när och där det är möjligt har också andra fördelar, som att ofta ge dig bättre platser och större sannolikhet för att du inte blir "stöttad" vid överbokade flyg.

Traditionell incheckning

Det första du behöver göra på flygplatsen är att checka in för ditt flyg. Detta innebär att du går vidare till en incheckningsdisk som tilldelats ditt flygbolag eller flyg. Presentera ditt pass eller annat fotolegitimation (nationellt ID-kort i Europa eller körkort i Nordamerika) och en bekräftelse på din biljett om du blir ombedd att det till flygbolagets personal vid ditt flygs utsedda incheckningsdisk eller vid den gemensamma incheckningsdisken. beroende på ditt flygbolag. Du måste också visa upp visumet för personalen om detta krävs för din destination.

På vissa flygbolag måste du presentera original- kreditkort som användes för att boka din biljett (t.ex. EVA Air, Korean Air) (och eventuellt underteckna ett formulär) om du köpte biljetten direkt från flygbolagets webbplats. När du köper din biljett ska flygbolaget informera dig innan betalning. Detta villkor anges också på din biljett. Om du inte kan presentera kortet återbetalas det ursprungliga kortet som användes för betalningen och du måste betala igen.

Incheckning hanteras av transportörens egen markpersonal eller tredjepartsagenter som representerar dem. Om du har bagage att kontrollera skriver de ut taggar med ditt namn och "kontrollerad destination" och tillämpar dem när de tar bagaget för transport till ditt plan. De kommer också att generera ombordstigningskort som du behöver inte bara för att gå ombord utan för att bearbeta genom säkerhet för att nå airside. Som diskuteras nedan kan välutrustade incheckningsområden ha automatiserade kiosker innan raderna börjar. De kan utlösa produktion av dina boardingkort och bagagelappar vid incheckningsdisken. Personalen hjälper dig att använda dem.

Du måste vanligtvis göra det kö före incheckningen: på mycket fulla flygningar och mycket hektiska dagar kan detta ensamma ta mer än en timme, särskilt för internationella flygningar. Det finns vanligtvis separata och mycket kortare incheckningsfält för första passagerare i affärsklass, övre nivåmedlemmar i flygbolagets frekventa flygbladsprogram (t.ex. silver, guld) och ibland de som checkar in via fjärrmetoder (t.ex. online-check- i). Om kön är lång och ditt flyg avgår inom en timme, visar din flygstatus redan "Gå till grinden" eller närmar dig incheckningsfristen för din biljett, låt flygplatspersonalen veta eftersom de ofta tillåter dig att gå längst fram i kön och checka in omedelbart. Ibland frågar de specifikt efter passagerare för ett flyg som håller på att stängas för att göra sig kända så att de kan checka in dem direkt; ibland frågar de inte. Lågprisflygbolag har den strängaste incheckningsfristen och vissa tillåter inte att du checkar in efter tidsfristen även om du har kommit till slutet av kön i tid.

Om du måste checka in manuellt, var beredd på längre köer. Ha din dokumentation redo innan du kommer till disken. Om andra incheckningsmetoder görs tillgängliga, undvik att använda de traditionella incheckningsdiskarna om du inte har särskilda önskemål. Vissa transportörer tar redan ut en avgift för att använda traditionella incheckningsdiskar.

Online incheckning

Se även: Planering_din_flygning # Online_check-in

Automatisk incheckning på flygplatsen

Alitalias automatiska incheckningskiosker på Firenze flygplats

Allt fler flygbolag genomför ett självincheckning vissa flygplatser. I de flesta fall är detta alternativ tillgängligt för passagerare med eller utan incheckningsväskor. Särskilt i Europa är detta ett av de enda sätten (förutom incheckning online) för passagerare (särskilt de som reser på ekonomi) att checka in eftersom bemannade receptioner i allt större utsträckning förflyttas till "endast bagagerum". Dessa system involverar små kiosker där du kan ange din bokningsreferens, dra eller sätt in det kreditkort som användes för att göra bokningen eller svep / sätt in ditt frekvent flygbladskort (om det har en magnetremsa) för att komma åt din post och skriva ut en boarding pass för dig och ditt resande parti. Du kan ha möjlighet att byta plats när du checkar in; i synnerhet öppnar många flygbolag inte utgångsraderna förrän dagen för flygningen.

Självbetjäningskioskerna för vissa transportörer har utökats till att omfatta funktioner som gör det möjligt för passagerare att själva checka in bagage. Du får detaljerade instruktioner på monitorn hur du väger och märker din väska. Se till att fästa självhäftande etikett enligt bilden och kontrollera att den inte lossnar. Vissa etiketter har ytterligare streckkodsmärken som du kan dra av och fästa på en annan del av din väska. Om huvudetiketten slits av kan påsen fortfarande skannas.

Om du checkade in via kiosk eller online, tillhandahåller flygbolaget vanligtvis en speciell körfält där resten av incheckningsprocessen kommer att påskyndas. Vid denna räknare, vänligen ange informationen och dokumenten som du fick och / eller begärde. Vissa transportföretag kräver att passagerare som använde självincheckning för att gå vidare till utsedda incheckningsdiskar för att få dokument verifierade, även om de inte har incheckningsväskor.

Elektronisk incheckning är endast möjlig i rutinmässiga fall. om det krävs dokumentkontroller (t.ex. visum), särskilda behov eller inkonsekvenser med biljetterna (som till exempel obalanser med namn) är endast manuell incheckning vid disken möjlig.

Bagage

Se även: Flygbagage

Släppa bagage

Vissa flygplatser erbjuder incheckning på trottoarkanten, vilket gör att du kan checka in dina väskor innan du går in i terminalen. Dessa är normalt tillgängliga på amerikanska inrikesflygningar och gör vad standardincheckningsdiskarna inuti gör förutom att de inte utfärdar ombordstigningskort till dig. Du måste skaffa dem inuti om du inte har gjort det från incheckningen online. Idag erbjuds incheckning mot en avgift som tas ut av transportören eller av en tredjeparts bagagehanterare ibland utöver rådande incheckningsbagageavgifter. Dessutom förväntas tips till personalen.

Incheckningspersonalen skriver ut en streckkodad bagagelapp när dina väskor har bearbetats. den längre delen kommer att fästas på ditt bagage medan den kortare delen kommer att ges till dig. I några fall kan den kortare delen likna ett termiskt kvitto. Behåll detta eftersom vissa flygplatser vid ankomst kan kräva att passagerare presenterar dessa tillsammans med sitt bagage för att säkerställa att den person som bär bagaget verkligen är ägaren. Dessa bagagelappar är också användbara om du misstänker att något av ditt incheckningsbagage saknas eller liknar annat bagage. Innan biljettagenten bifogar de nya bagagelapparna för din kommande flygning, var noga med att:

• Du har tagit bort alla gamla flygbolagstaggar.
• Dina nya taggar återspeglar din destinationsflygplats, kontrollerad enligt nedan.

Om din resa för dagen omfattar flera flygningar kanske du vill begära att få ditt bagage kontrollerad. Incheckning är när ditt bagage kommer att märkas hela vägen fram till den sista delen av din resa och i de flesta fall behöver du inte göra anspråk på ditt bagage i dina mellanliggande mellanlandningar längre (speciellt för internationella-internationella eller inrikes-inrikesflygningar på fullserviceföretag; gäller inte internationella-inhemska förbindelser). Du måste informera incheckningspersonalen om de flygningar som kommer att täckas av incheckningen för en viss resa eftersom de inte kan anta att det är din preferens. Men check-through är inte alltid se till att du frågar incheckningspersonalen. Du kan kontrollera avsnittet "Upprätta en anslutning" nedan och rekommenderas att kontakta de berörda transportörerna för mer information om när incheckning kan vara möjlig.

Överskottsbagage

Om du upptäcker att du tar mer bagage än tillåtet, kolla med flygbolaget för att se vad det billigaste sättet att bära det är. Ibland kan ytterligare bagagetillägg köpas i förväg, särskilt online där rabatter kan ges. Avgiften för extra bagage är högre om övervikt upptäcks på flygplatsen än om förbeställd och förbeställd.

Många flygbolag erbjuder rabatterade fraktpriser till passagerare, men detta måste ordnas före avgång, och destinationen för de varor du vill skicka som last måste matcha destinationen på din biljett. Du måste leverera dina överflödiga väskor till lastterminalen, och du kan ådra dig tullar och andra avgifter.

Posttjänster eller sjöfrakt kan vara mycket billigare än flygfrakt eller extra bagageavgifter. Men kontrollera priserna noggrant. Det kan vara ett bra sätt att få lite bagage hemma när du inte behöver det längre, eller till och med att skicka bagage framåt för längre resor. Se dock enskilda landsförteckningar för information om tillförlitlighet och leveranstid för sådana tjänster.

Bagagetjänster är ett alternativ. Bagage levereras vid ett visst datum, normalt mellan 48 timmar och 5 dagar, med dörr-till-dörr-service till en adress du anger. Du behöver inte åka till godsterminalen före eller efter att du har hämtat eller hämtat ditt incheckade bagage. Allt pappersarbete tillhandahålls till dig och tullförfaranden hanteras. Priset är billigare än flygfraktpriser, men ändå dyrt.

Om du har mycket bagage, överväga att flyga business class eller till och med första klass. Inrikesbiljetter kostar kanske inte så mycket mer. Internationella flygningar kostar betydligt mer och kanske inte rekommenderas. Med de flesta flygbolag kommer dessa sittplatsklasser att göra det möjligt för dig att få ett större bagagetillägg.

För stort eller specialbagage

Det finns en storleksbegränsning för normalt bagage, men det är vanligtvis möjligt att ta med särskilt stort bagage. Detta kan inkludera sportutrustning som cyklar eller golfväskor. Detta kostar extra och bör bokas i förväg för alla resor. Flygbolaget kan förneka icke-bokat specialbagage om det inte finns plats för det. Ge extra tid för att släppa den på flygplatsen. Vid bokning av små barn är det normalt tillåtet att checka in barnvagn / barnvagn utan extra kostnad.

Säkerhetskontroll

Säkerhetskontroll

Se även: Gränsövergång # Boarding, Anländer med flyg # Immigration och tull

Flygskydd är ingen skrattfråga. Säkerhetsbestämmelserna är stränga och flygplatsens säkerhetspersonal är mycket strikt när det gäller att genomföra dem. Denna kontroll sker mellan land och airside.

I vissa länder, innan du går ombord på en internationell flygning, kan du inte bara behöva genomföra en säkerhetskontroll utan också en tull- och invandringsundersökning.

Landside säkerhet

Flygplatser med ett förhöjt säkerhetsbehov (t.ex. Ben Gurion internationella flygplats i Israel) kan ha tidiga kontrollpunkter; på vägen till flygplatsen eller vid byggnadens ingång. Tjänstemän kan begära dokument och / eller en genomsökning av resenärer och deras bagage.

Internationella flygplatser har vanligtvis en hög övervakningsnivå som är berättigad att vara där för att förhindra brottslighet, illegal invandring och smuggling, på bekostnad av besökarnas integritet. På och runt flygplatser kan personalen använda hårdare metoder än på civila platser, mot obevakat bagage, slöseri och berusning. The civil rights implications of all this - and whether any given "security" measure actually works are sometimes subject of public debate. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove everything from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. knives, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Waiting

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Ser Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tobacco smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Also take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restaurants or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Se även: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Internet access

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Boarding

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Remember:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Done? Move on to the next section of this guide: On the plane →