Flygbolag och marktransportföretag erbjuder båda alternativ och kompletterar varandra när det gäller att ge dig medel för att komma till din destination. I vissa fall samarbetar de också för att erbjuda mer omfattande och praktiska reselösningar. Den här artikeln omfattar tre typer av samarbeten mellan flygbolag och marktransportleverantörer:
- Flygbolag som använder marktransport som anslutningar där det är mindre bekvämt eller omöjligt att erbjuda ett extra flygsegment
- Flygbolag och marktransportleverantörer som erbjuder reklambiljetter för dem som kombinerar en flygning med en tågresa eller bussresa
- Marktransportföretag som transporterar bagage från stadens centrum till flygplatser för flygbolagens räkning, vilket ger möjlighet till incheckning och avhämtning av stadens centrum (istället för endast på flygplatsen).
Bortsett från dessa speciella lösningar finns kollektivtrafik tillgänglig från nästan alla flygplatser med schemalagd trafik till destinationen den tjänar, men regelbundna kollektivtrafikförbindelser omfattas inte av denna guide.
Marktransport som "flygsegment"
I stället för att erbjuda flyg från stora nav till vissa destinationer väljer flygbolagen ibland att erbjuda marktransport med tåg eller buss som kan bokas på samma sätt som en anslutningsflygning. Detta innebär att destinationen, som är en järnvägs- eller busstation, visas i bokningssystemet på samma sätt som en flygplats skulle göra, och resan med buss eller järnväg från en flygplats till en sådan station kan bokas på samma sätt som en anslutningsflyg, på en enda biljett.
Järnvägsförbindelserna erbjuds vanligtvis när flygplatsen där anslutningen ska göras har sin egen järnvägsstation - vanligtvis är den en på en höghastighetslinje, som ger restider konkurrenskraftiga med vad ett flyg skulle göra. Vid bussförbindelser anställs de oftast när destinationen ligger för nära flygplatsen eller inte är tillräckligt populär för att göra anslutningsflyg genomförbara. Sådana järnvägs- eller bussförbindelser kan endast bokas som en del av en flygbiljett, som en sträcka, eller "sträcka", av resan - flygbolagen erbjuder i allmänhet inte flygbiljetter endast för buss- eller tågresor, och om de gör det gör de tenderar att komma till högt uppblåsta priser. Du kan vanligtvis köpa en separat biljett för en sådan resa från marktransportoperatören till ett vanligt pris om du inte vill boka den som en del av ett flyg.
Boka en markanslutning
För att kunna bokas som en destination i GDS (Global Distribution Systems - sådana som hanterar flygbolagsbokningar) måste ett tåg eller en busstation ha en IATA-kod på tre bokstäver, precis som en flygplats skulle göra. Detta ger en rolig situation när tåg- och busstationer visas i bokningsmotorer som flygplatser. Du kan vanligtvis hitta dem under en kod som börjar med "Q", "X" eller "Z", eftersom dessa bokstäver sällan används som första i IATA-koder för faktiska flygplatser.
När du bokar kan du helt enkelt ange IATA-koden för den station du vill börja eller avsluta din resa på, eller ange namnet på destinationen för att bli uppmanad till ett sådant alternativ. När du väljer ett alternativ för "alla flygplatser" för en destination som har både en flygplats och en IATA-kodad buss eller tågstation, kommer de att inkluderas i sökresultaten. Andra destinationer kan bokas som sådana utan direkt meddelande, och endast flyginformationen kommer att avslöja att de inte har någon flygplats, utan snarare kommer din första / sista "flygsträcka" att realiseras med ett tåg eller buss.
Överföring mellan flygplan och tåg- eller bussförbindelse
Medan du vanligtvis utfärdas en standardbiljett till din destination som visar överföringen från flygplatsen till tåget eller bussen som en anslutning, istället för ett boardingkort för marksträckan får du vanligtvis någon form av en kupong som ska presenteras för personalen på stationen eller inne i fordonet i stället för en buss- eller tågbiljett. Vissa av dessa är strikt begränsade till att en viss tjänst avgår vid en viss tidpunkt, precis som en flygbiljett skulle göra, medan andra erbjuder möjligheten att ta vilken tjänst som helst den dagen anslutningen ska göras.
En sak att tänka på är att incheckat bagage vanligtvis är INTE överförs automatiskt till den slutliga destinationen. Till skillnad från anslutningsflyg kräver dessa förbindelser att du hämtar ditt incheckade bagage efter landning och bär det själv på tåget eller bussen, som du skulle göra när du normalt byter från ett plan till ett tåg eller buss. Medan dedikerade busstjänster kan vänta på passagerare som ska överföras, görs tågförbindelser vanligtvis med allmänna linjetjänster, som går enligt tidtabeller och inte väntar på försenade passagerare.
Fördelar för passagerare
Fördelen med att använda en sådan tjänst består vanligtvis i ett attraktivt pris, mindre än separat flyg- och tåg- / bussbiljett. Ibland, om destinationen för marktransportsträckan är mindre populär än den med den anslutande flygplatsen, kan hela flygmarketsegmentet kosta ännu mindre än en flygning bara till flygplatsen där du skulle ansluta. Dessutom sparar du tid du behöver för att söka efter och boka din ytterligare markresa. Slutligen, om det finns ett alternativ att antingen flyga till önskad destination eller ta ett kombinerat flyg-järnväg / buss-alternativ, kan det senare vara mindre tidskrävande, eftersom bussar eller tåg kan ta mindre för att täcka den sista delen av resan, erbjuder snävare förbindelser och anländer i allmänhet till stadskärnor, medan flygplatser tenderar att vara i utkanten.
Exempel på luft-järnvägs- eller flygbussförbindelser
Nedan är en lista över olika järnvägs- eller bussförbindelser till flygplatser som kan bokas som flyg eller på annat sätt integreras med flygbiljettsystem beställt efter land
Österrike
Austrian Airlines, i sammarbete med Österrikiska järnvägar (ÖBB) introducerade en ny tjänst som heter AIRail 2014. I huvudsak får du en biljett till tåget från Linz till Wien flygplats med ditt österrikiska flyg. Tågbiljetten inkluderar några andra fördelar, såsom rabatterad parkering för Miles & More-medlemmar (gratis för Hon Circle) vid Linz centralstation, incheckning redan på stationen (men ingen genomgångskontroll av bagage), bonusmiljer tilldelade för tågresan, en mellanmålskupong för tågresan, liksom speciella fördelar för business class-passagerare och de som har högre miles och mer status, som att resa första klass i tåget eller använda loungen på Linz station.
ÖBB erbjuder också järnväg och flyga Österrike
Belgien
De Nederländska det nationella flygbolaget KLM, som opererar från Amsterdams flygplats Schiphol (AMS IATA), erbjuder passagerare som reser till och från Antwerpen och Bryssel i Belgienett val för att slutföra sträckan från antingen den belgiska staden till AMS på det snabba Thalys-tåget, som stannar direkt vid Schiphol (det finns en stor höghastighetståg station under flygplatsterminalen). För att resa på det sättet måste man boka destinationen och / eller ursprunget som (ZWE IATA) för centrala Antwerpen (Antwerpen Centraal) tågstation och (ZYR IATA) för Bryssels södra tågstation. Restiderna är 1 timme mellan AMS och ZWE och 1,5 timmar mellan AMS och ZYR. Dessa Thalys-förbindelser biljetteras under flygnummer KL296x-KL297x, beroende på exakt tåg som bokas med flyg.
Observera att KLM också erbjuder flyg mellan Schiphol och Bryssels nationella flygplats BRU IATA, som är kortare än tågresan, men flygplatsen ligger längre bort från Bryssels centrum än tågstationen. Beroende på dag och destination kan båda alternativen resultera i ett billigare flyg och / eller kortare totalresa. KLM tillåter en att söka efter båda samtidigt med alternativet "Bryssel alla flygplatser". Observera att flyg mellan AMS och BRU kan bokas separat via KLM, men tåget är det inte.
För Antwerpen brukade KLM erbjuda en busstrafik två gånger dagligen (flygkoder KL320 / KL321) och tog 2,5 timmar med målkoden samma (ZWR för Antwerpens centrum), eftersom bussarna avgår och anländer precis framför Antwerpens centrum station. Från och med 2015 avbryts denna tjänst och passagerare ombokas till Thalys-tågen. Antwerpen har också en internationell flygplats, men den har ingen direkt anslutning till Amsterdam.
Kanada
AirFrance / KLM driver en pendelbuss mellan det interkontinentala Montreal-Dorval flygplats (YUL IATA) och Ottawa Tågstation (XDS IATA), som kan användas som ett ytterligare flygben för flyg mellan Montreal och Paris CDG eller Amsterdams flygplats Schiphol. Medan XDS är en järnvägsstation drivs anslutningen med buss eftersom YUL inte har någon järnvägsstation. Bussförbindelsen tar 2 timmar och bussarna anländer och avgår cirka 2 timmar från anslutningsflyget, vilket ger tillräckligt med tid för att möta de interkontinentala passagerarna och möjliggöra förseningar. Bussresan har till och med sin egen flygkod med båda flygbolagen - KLM300 / 301 och AF7110 / AF7113.
Frankrike
Den nationella järnvägsföretaget för Frankrike, SNCF, erbjuder en tjänst som heter TGVAir, bestående av en gemensam bokning av en flygbiljett till / från Paris Charles de Gaulle flygplats (CDG) och tågresor mellan järnvägsstationen på flygplatsen på ett höghastighets TGV-tåg och utvalda tågstationer. Några destinationer som kan bokas med tågförbindelse via CDG är Avignon (XZN), Bryssel (ZYR), Lille (XDB), Lyon (XYD), Metz (XZI) Nantes (QJZ), Poitiers (XOP), Toulon (XZV) Rundturer (XSH) och Strasbourg igen (men den här gången är destinationen järnvägsstationen med IATA-koden XWG). Några av dessa destinationer har också flygplatser belägna från järnvägsstationerna, under separata IATA-koder. Det finns också en TGVAir-lösning tillgänglig för flyg till Paris Orly ORY IATA. Eftersom Orly inte har någon anslutning till TGV-linjer erbjuds innehavare av TGVAir-biljetter en gratis transfer till närmaste TGV-station i Massy.
Listan över flygbolag som erbjuder TGVAir-biljetter förändras ständigt, men de är överlägset mest populära hos Air France, som är den största förespråkaren för lösningen. I allmänhet används TGVAir av flygbolag som flyger långväga till CDG eller ORY med begränsad europeisk närvaro, såsom flygbolag med säte i Mellanöstern, Fjärran Östern eller i Frankrikes nuvarande eller tidigare utomeuropeiska territorier. Andra europeiska flygbolag än Air France bryter i allmänhet inte med SNCF.
Tyskland
Lufthansa erbjuder ett antal järnvägsförbindelser från dess viktigaste internationella knutpunkt vid Frankfurts flygplats, som har en station på en höghastighetslinje som betjänas av Deutsche Bahns InterCityExpress (ICE) tåg. Den kombinerade Lufthansa-DB-tjänsten kallas AiRail. Du kan boka en Lufthansa-flygning till Frankfurt med tågförbindelse till centralstationen i någon av dessa Köln (QKL IATA), Düsseldorf (QDU IATA), Kassel, Karlsruhe och Stuttgart (ZWS IATA). Alla dessa städer har också internationella flygplatser, och det finns lika bra flyg från Lufthansa från Frankfurt till både Düsseldorf och Stuttgart.
Lufthansa erbjuder också bussförbindelser till flera andra destinationer från Frankfurt. Dessa inkluderar Kaiserslautern (KLT), Saarbrücken Duderweiler Bus Station (SDA) och Strasbourg Bus Station (XER), som drivs av en särskild bussresa. Bussresan till Strasbourg är ganska lång (2 timmar 45 minuter), men det finns ingen direkt flyg- eller järnvägsförbindelse. Den andra är kortare (mellan 1 och 2 timmar). De bussdrivna flygsträckorna kan vanligtvis bokas med interkontinentala flygningar som genomförs av Lufthansa och kan vara omöjliga eller mycket dyra att boka med flyg inom Europa, men kan bokas till ett rimligt pris (49 EUR enkel resa för Strasbourg, 27 EUR för KLT och SDA) separat som ett "flyg" i Lufthansa. Att slutföra den bussresa som bokats av Lufthansa tjänar minst 125 miles med Miles & More och räknas som en flygsträcka.
Japan
Emirates Airline trafikerar inte flygplatsen i Nagoya i Japan, men eftersom staden ligger relativt nära den stora Kansai internationella flygplats nära Osaka, tillhandahålls en förbindelse med bussöverföring till Nagoya JR Railway Station. IATA-koden för att boka denna destination eller ursprung är NGY.
Nederländerna
KLM, landets flaggbärare, är en veteran av markbaserade "flyg" -lösningar. År 2015 introducerade de igen busstjänster till deras nav vid Amsterdams flygplats SchipholAMS IATA från städerna i Nijmegen och Arnhem. För att avgå eller resa till eller från Arnhem, när man bokar måste man ange ursprung eller destination som QAR för Arnhem Bus Station, och för Nijmegen är koden QNQ för Nijmegen tågstation (det är här bussarna stannar, resan är inte med tåg).
Det finns två bussar dagligen i varje riktning, som tar 1,5 timme mellan Arnhem och AMS, med ytterligare ett stopp i Nijmegen ytterligare 30 minuter bort. Flygkoder är KL0305-KL0308, och flyg och ovan nämnda destinations- / ursprungskoder tenderar inte att dyka upp i bokningsmotorer, utan bara när du bokar direkt med KLM. Bussförbindelsen kan inte bokas separat från ett flyg till / från AMS.
Saudiarabien
Dammam i Saudiarabien betjänas av en av världens största flygplatser (åtminstone per område), men fortfarande erbjuder vissa flygbolag möjlighet att flyga till Bahrain och reser vidare till Dammam med 7-sits "limousinebussar" över den 28 km långa vägen som förbinder ön Bahrain med Dammam. Denna tjänst kan bokas på många flygbolag som erbjuder flyg till Mellanöstern, även de som kör direktflygförbindelser till Dammam flygplats också. Destinationskoden för bussresan är DMS IATA (för Dammams busstation).
Schweiz
Swiss erbjuder en anslutning till Basel via Zürichs flygplats (ZRH IATA) ringde Airtrain bestående av en flygning till Zürich och en tur på någon av c.a. 20 tåg mellan ZRH och Basel SBB-stationen (ZDH IATA). Detta kan bokas som en vanlig flygning (flygnummer LX 74xx), även om det bara visar sig som tillgängligt när du bokar direkt med Swiss. 1000 eller 1500 Miles & More miles krediteras för tågresan.
Förenade arabemiraten
Etihad, som har alla sina flygningar anländer till sitt Abu Dhabis flygplats nav (AUH IATA), erbjuder förbindelser till grannemiratet Dubai liksom öken oas staden Al Ain för deras ekonomiklasspassagerare. Flyg till Dubai eller Al Ain vore inte vettigt på grund av korta avstånd, och det finns inga järnvägsförbindelser inom Förenade arabemiraten, så Etihad använder en flotta av lyx Etihad Express bussar som dyker dygnet runt (för att möta flyg som avgår hela tiden på dygnet) mellan dessa destinationer och Abu Dhabis flygplats.
När du bokar ett Etihad-flyg till Dubai eller Al-Ain, bokar du effektivt ett flyg till Abu Dhabi med en extra sträcka med buss till din destination, med hjälp av destinationskoderna (XND) för Dubais busstation och AAN IATA för Al Ain (samma som för Al Ain flygplats, även om bussarna avgår någon annanstans). Detta kombineras också med stadsincheckning med avlämning av bagage där, liksom i Abu Dhabis centrum.
Emirates Airlines, erbjuder den konkurrerande UAE-operatören också en liknande buss / busstjänst från deras nav vid Dubais internationella flygplats (DXB IATA) till Abu Dhabi (ZVJ - Emirates Down Town-kontor i Khalidiya & Corniche) och Al Ain (ZVH - Emirates Commercial Complex längs Khalifa Street). Bussarna är gratis för alla Emirates-passagerare, men kan inte bokas som en del av flygningen eller separat efter att ha bokat ett flyg till Dubai.
För sina första och affärsklasspassagerare erbjuder båda flygbolagen en privat chaufförsdriven bil mellan flygplatsen och en destination som passageraren väljer.
Förenta staterna
Newark Liberty International Airport (EWR IATA), som är en av de två interkontinentala flygplatserna som trafikerar flygplatsen New York City har en järnvägsstation på den livliga nordöstra korridoren i Amtrak, USA: s persontågsoperatör. Amtrak tjänster på linjen kan bokas med flyg till och från New York. Tågen är i allmänhet bokningsbara som flygningar United Airlines, som har ett interkontinentalt nav i Newark Liberty, liksom deras Stjärnallians partnerflygbolag. Tågförbindelserna dyker upp i bokningssystemen och på biljetterna som flygnummer UA31xx-UA32xx (där "xx" är ett tvåsiffrigt nummer beroende på den specifika tågförbindelsen) och kan inte bokas via United eller något annat flygbolag som är skilt från flygningen . United erbjuder sin MileagePlus frekvent flygbladsprogram medlemmar möjligheten att samla miles när de slutför Amtrak-tågresor som bokas som en del av flygbiljetter.
Stationer med egna IATA-koder som tillåter enkelbokning inkluderar New Haven (ZVE IATA), Philadelphia (ZFV IATA), Stamford (ZTF IATA) och Wilmington (ZWI IATA). Observera att tågförbindelsen ibland kräver byte av tåg på vägen, vilket tydligt anges i din resplan. Observera också att vissa flygbolag som flyger till New Yorks andra interkontinentala flygplats, John F. Kennedy International (JFK IATA), också interline med Amtrak. I så fall måste du slutföra resan mellan JFK och Newark Liberty tågstation på egen hand, och det betyder ganska mycket att ta sig över hela New York City till New Jersey där Newark är.
Rail & Fly
En annan kombinerad järnvägstransportlösning som erbjuds i samband med flygbokningar är rabatterade biljetter för tågresor till / från flygplatsen som ditt flyg avgår från / anländer till.
I Tyskland
Den här reselösningen var banbrytande inom Tyskland av den nationella tågoperatören Deutsche Bahn under namnet järnväg & flyga. Erbjudandet består av en biljett med fast pris som kan bokas i samband med en flygbiljett direkt med flygbolaget eller deras resebyrå. Biljetten ger innehavaren rätt att resa mellan valfri punkt i Tyskland och flygplatsen där de ansluter till sin flygning utan restriktioner vad gäller reselängder och tågbyten och minimalt vad gäller tågtyper - alla DB-tåg, inklusive särskilt höghastighets-ICE, ingår, men några speciella tåg som sovhyttstjänster är uteslutna eller du måste betala ett extra tillägg för att resa på dem. Biljettpriset inkluderar också fri användning av utvalda medel för lokal transport mellan en flygplats och närmaste järnvägsstation om flygplatsen inte är direkt ansluten till DB-nätverket - DB ger en lista över lokala transferförbindelser som kan användas av järnväg & flyga biljettinnehavare gratis.
Giltigheten av järnväg & flyga biljetten börjar tidigast en dag före avgången för den utgående flygningen och slutar senast en dag efter ankomsten av den inkommande flygningen. Det betyder att om du tar ett tidigt flyg kan du tillbringa ytterligare en dag på flygplatsen innan du går ut. järnväg & flyga biljetter med DB kostar någonstans 25 € tilläggsavgift på flygbiljettpriset per flygning per riktning i andra klass, men kan vara mer eller mindre beroende på flygbolaget (med vissa som erbjuder dem gratis), typ av service och andra faktorer. Första klass och ibland businessklasspassagerare är berättigade till tågbiljett i första klass, medan ekonomiklasskunder vanligtvis får en tågbiljett i andra klass.
Basel och Salzburg anses vara en del av det tyska nätverket för villkoren för järnväg & flyga och deras stationer och flygplatser är således en del av programmet. I balans, medan programmet inkluderar partnerskap med nästan alla världens flaggbolag och andra större flygbolag som flyger till Tyskland, liksom större semestercharterflygbolag som flyger ut ur landet, de flesta lågprisflygbolag (t.ex. Ryanair, Easyjet, Wizzair eller Norska) deltar inte och vissa flygplatser som specialiserar sig på lågpristrafik, som "Frankfurt" -Hahn, ingår inte alls i programmet.
I Spanien
Iberia, Spaniens flaggbärare erbjuder en kombinerad tågflygbiljett tillsammans med renfe, den spanska järnvägsföretaget. Biljetter kan bokas till Córdoba (Spanien), Málaga, Sevilla, Valladolid (Spanien) och Zaragoza i kombination med en Iberia-flyg till Madrid Barajas flygplats. Biljetten inkluderar också Cercanías (lokaltåg) biljett från MAD till Chamartin / Atocha station, varifrån fjärrtågen går. Som med German Rail & Fly får du en "turista" (andra klass) tågbiljett om du bokar ekonomiklass och en "preferente" (första klass) tågbiljett om du bokar business class. Tågbiljetten måste läggas till vid den första bokningen för att det kombinerade erbjudandet ska fungera. Sökmasken på Iberia.com hittar anslutningar inklusive ett tåg automatiskt om du går in i en av de nämnda städerna som din slutdestination. Iberia också erbjuder tåg och flyg i Tyskland, så du kan - i teorin - boka ett flyg på Iberia från Frankfurt till Madrid med anslutande tågtrafik från Tyskland och till någon spansk destination - allt i en biljett.
I Portugal
En liknande lösning finns i Portugal. TAP Portugal (flaggbolag) och CP Comboios de Portugal (nationell järnvägsoperatör) har också ett erbjudande som heter Rail & Fly, men det är enklare än den tyska. I grund och botten får du 20% rabatt när du köper biljetter till långdistans Alfa Pendular och Intercidades tåg, men du måste ange ett giltigt boardingkort eller elektronisk biljett för ett TAP Portugal-flyg till / från Lissabon, Porto eller Faro samma dag eller en efter / före när du bokar din tågbiljett och sedan vidare på tåget till järnvägspersonalen. Namnen på både flyg- och tågbiljetter måste vara desamma. Rail & Fly-tågbiljetter kan köpas både från TAP och CP. Observera det ingen flygplats i Portugal är faktiskt ansluten till järnvägsnätet - du måste själv ta hand om transfer från tågstationen till flygplatsen.
I Italien
Liknande arrangemang i Italien erbjuds av Trenitalia under namnet Treno Aereo för passagerare från det italienska nationella transportföretaget Alitalia och andra flygbolag som erbjuder interkontinentala flygningar till flygplatserna i Milano, Rom och Venedig.
Förbehåll
Dessa lösningar kan vara mycket praktiska och också kostnadseffektiva för dem som reser till eller från en destination med bra tågförbindelse till en flygplats, men det finns också några försiktighetsåtgärder. Först och främst bär varken flygbolaget eller tågoperatören något ansvar för att du inte gör din anslutning, speciellt för sent på ditt flyg, så du måste planera din resa själv och lämna tillräckligt med tid för att komma mellan tågplattformen och din flyggrind . Dessutom kan förseningar med flyg eller tåg få dig att förlora din anslutning och få ersättning och ombokning är mycket mer komplicerat än när anslutningen garanteras av ett flygbolag som en del av deras vanliga bokning.
För det andra kommer järnvägsbiljetterna till attraktiva priser men måste vanligtvis bokas direkt när du bokar din flygbiljett - de kan inte köpas separat. Vissa flygbolag ingår formellt i sådana arrangemang, men att boka rabatterade tågbiljetter med dem kan vara en invecklad affär, ofta omöjligt att göra online på egen hand, och du kan behöva kontakta en kunnig resebyrå (antingen oberoende eller hos flygbolaget själv biljettdiskar / callcenter) för att göra det.
Slutligen, eftersom du behöver en järnvägsbiljett ovanpå din vanliga flygbiljett och ombordstigningskort, måste du antingen skriva ut biljetten i förväg eller hämta den från en maskin- eller servicedisk. Detta kan vara problematiskt, som t.ex. Deutsche Bahns Rail & Fly-erbjudande är giltigt från vilken station som helst, men du måste hämta biljetten från en DB-biljettmaskin, och vissa stationer har inte en eller en servicedesk.
"Bra för tåg" -avtal
I händelse av att ett massivt antal flygningar avbryts, till exempel en strejk, en terroristattack eller naturkatastrofer, erbjuder vissa flygbolag att ordna en tågresa till din slutdestination i samarbete med en järnvägsoperatör. I praktiken innebär detta att om ditt flygbolag inte kan boka om dig till ett annat flyg, kan de utfärda en kupong för en tågresa mellan ditt ursprung och destination. Flygbolag som gör det inkluderar Lufthansa i Tyskland, som erbjuder kuponger för Deutsche Bahn-tåg vid massiva avbokningar, och Air Canada, vars passagerare kan välja att resa på VIA Rail-tåg om deras flyg avbryts. Om sådana händelser inträffar med en flygning som går till, från eller genom europeiska unionen du kan ha rätt till det skydd som passagerare åtnjuter i Europeiska unionen, inklusive återbetalning på upp till 100% av ditt flygpris. Det kan vara klokt att inte underteckna några undantag som ger upphov till dessa rättigheter, även om de senare avfärdas i domstol.
Stadsincheckningsfaciliteter
Om en flygplats har en särskild transitförbindelse till staden den trafikerar, samarbetar flygbolag ibland med anslutningsoperatören för att tillhandahålla en incheckningstjänst. Denna tjänst består av incheckningsdiskar i stadens slut av transittförbindelsen, vanligtvis i stadens centrum. Även om möjligheten att checka in som sådan inte egentligen är en stor fördel under incheckningsdagarna online, är den verkliga fördelen med de extra bagageinlämningsfaciliteterna, som du förväntar dig att ha vid incheckningsdiskarna på flygplatsen. Bagage som samlas in vid stadens incheckningsdisk transporteras sedan av transittföretaget direkt till flygplatsen och överlämnas till hanteringsbyråerna på flygplatsen som laddar dem på ditt flyg.
Stadsincheckning är vanligtvis möjlig inom 24 timmar eller mindre före avgång och är endast tillgänglig för flyg som avgår 2-3 timmar från tidpunkten för incheckningen, beroende på anslutningstiden mellan stadens incheckningsanläggning och flygplatsen. Du måste naturligtvis köpa biljetten för anslutningen (extra över kostnaden för din flygbiljett) för att kunna släppa ditt bagage på sin station. Medan ditt bagage reser till flygplatsen med samma anslutning som du skulle vanligtvis inte behöva resa samtidigt med ditt bagage, dvs. du kan lämna bagaget på stationen i förväg, spendera lite tid i staden och bara senare resa till flygplatsen i tid för att gå ombord på ditt flyg.
Den motsatta tjänsten, dvs. att ditt bagage automatiskt överförs till stadens centrum för upphämtning bara där snarare än på flygplatsen, tillhandahålls sällan.
Exempel på incheckningsfaciliteter för staden inkluderar:
- Wiens internationella flygplats har en dedikerad anslutning (kallad City Airport Train, eller CAT) till järnvägsstationen Wien Mitte / Landstraße i stadens centrum, där incheckningsdiskar med bagageutlämning är tillgängliga för passagerare från Lufthansa Group och några andra oneworld- och Star Alliance-transportörer .
- I Kuala Lumpur, kan du använda en liknande anläggning, kallad KL City Air Terminal, vid KL Sentral transit hub. KL City Air Terminal erbjuder både incheckning och avlämning av bagage för passagerare från flera asiatiska och Mellanöstern-flygbolag, inklusive Malaysia Airlines, som reser till flygplatsen med direkta järnvägsförbindelser som heter KLIA Express.
- Du kan faktiskt checka in ditt bagage på tågstationer överallt Schweiz - den schweiziska nationella järnvägsoperatören SBB erbjuder en sådan tjänst för 22 CHF per bagage (spara för överdimensionerat och specialbagage). Du måste checka in bagaget i god tid före din flygtid och SBB: s webbplats informerar om de exakta tiderna när incheckningarna stänger.
- En omvänd tjänst (branded Fly Rail Rail Bagage) är också tillgängligt för resenärer som anländer till Schweiz - du kan få ditt bagage överfört direkt från din flygplats var som helst i världen till de flesta järnvägsstationer i Schweiz för samma pris, förutsatt att du faktiskt kan boka bagaget var du än börjar (de flesta schweiziska tågstationer har INTE en IATA-kod och den här tjänsten använder inte IATA-koder). Bagaget kan komma fram med en viss fördröjning kontra ditt flyg (även ta över natten för att komma till din destination), igen informerar SBB i detalj om bagagetid.