E6 genom Sverige och Norge - E6 through Sweden and Norway

Väg genom Norge

Vägmärke i hela Norge

Europeisk rutt E6 sträcker sig från Trelleborg i Sverige till Kirkenes i Norge, Totalt 3120 km. Benet genom Norge är 2628 km och den längsta vägen i ett enda land i Europa bortsett från Ryssland. Mycket av E6 är naturskön, särskilt i Norra Norge där det ger en fantastisk utsikt över bergen och fjordarna. E6 korsar Arktiska cirkel vid Saltfjellet bergspass och mer än 1000 km av vägen ligger inom området midnattssol. Under sommarmånaderna är det nästan 24-timmars dagsljus längs större delen av rutten (medan vintertid är motsvarande begränsade).

Förstå

E6 är Norges huvudväg i riktning syd – nord och i vissa delar av norra Norge är den faktiskt den enda vägen. E6 är en viktig referens för en självkörning i Norge och vägen kallas helt enkelt "E6" (Eseksen).

Det finns en färjekorsning kvar, den 8 km långa sträckan över Tysfjord och cirka 80 tunnlar. Hela rutten är 3140 km (1.950 miles) eller 40–50 timmars körning. Det betyder att fem-sex dagars körning behövs i normal takt, besökare som gör sightseeing och frekventa stopp bör beräkna mer tid. Rutten är konstruerad som motorväg (motorväg med flera körfält) tills Hamar, cirka 210 km på 2600 km i Norge (hastighetsgräns 90 till 110 km / h). Dessutom finns det 200 km halvmotorväg (tvåfältig motorväg) med hastighetsgräns 80 eller 90 km / h.

Medan E6 i Sverige och runt Oslo går genom lågländer och slätter, längre norrut, inkluderar rutten bergspass över trädgränsen:

• Dovrefjell mellan Dombås och Oppdal, 1026 meter över havet
• Saltfjellet mellan Mo-i-Rana och Fauske, 693 meter
• Kvænangsfjellet, norra Troms, 402 meter

Bergspass och vissa utsatta sektioner i norra Norge är ibland stängda under extrema vinterförhållanden, främst på natten. Konvojkörning används också under snöstormar, förare måste sedan vänta på snöplogen. Körning under vinterförhållanden i norr rekommenderas endast för erfarna vinterförare. Även om höjderna är blygsamma utsätts bergspass som Kvænangsfjellet för grovt väder. E6 går delvis genom de kallaste områdena i Norge med Karasjoks -51,4 ° C (-61 ° F), den kallaste någonsin i Norge. Inre av norra Norge är dock relativt varmt på sommaren, även om det på platser som Karasjok kan finnas riktig frost också då. Medan stora delar av E6 ligger norr om polcirkeln är klimatet i allmänhet inte arktiskt eftersom kusten åtnjuter den milda golfströmmen i Atlanten. Under vintern kan inredningen vara 10 eller 20 ° C kallare än hamnstäder som Trondheim eller Narvik.

Mellan Karasjok och Tana-bron går E6 180 km längs den stora Tana-floden och gränsen till Finland.

Avstånd

Historia

Sträckan genom Nordlands län är cirka 650 km och är den mest komplexa delen av E6. 1941 gjordes vägen genom Nordland, Troms och Finnmark framkomlig men hade 10 färjeförfarter. Nya sträckor byggdes av nazistregimen under kriget. Fångade utländska soldater utnyttjades som slavarbetare. Vägsträckan mellan Rognan och Langset fick namnet Blodvägen på grund av detta.

Komma in

Gammalt foto av bron över gränsen vid Svinesund

Korsar sjön Mjøsa i Östnorge.

Färjor från Tyskland (Rostock, Travemünde/Lübeck eller Sassnitz) eller Polen (Świnoujście) till Trelleborg i Sverige. Det är dock möjligt att helt hoppa över den svenska delen av E6. Det finns en färjelinje från Kiel i Tyskland till Oslo i Norge.

Från Danmark Öresundsbron från köpenhamn till Malmö eller färjan från Helsingør till Helsingborg. Det finns också färjor som förbinder den danska halvön Jylland med Sverige. Antingen från Grenå till Varberg, från Frederikshavn till Göteborg eller till och med direkt till Oslo i Norge.

Även om en syd-till-nord-passage kan vara naturlig för besökare från det europeiska fastlandet, ger en nord-till-syd-passage en bättre bild av landskapet. Det finns flera sätt att börja från norra änden. Att ta sig till slutet av E6, köra så lite som möjligt, kan göras genom att ta färjan från Travemünde, Tyskland till helsingfors, Finlandoch sedan får du och ditt fordon transporteras med VR-biltåg från Helsingfors till antingen Kolari eller Rovaniemi, norr om respektive vid polcirkeln. Allt som återstår är en 6-7 timmars bilresa till Kirkenes (cirka 500 km). Alternativt en bilresa genom Finland från Helsingfors är det cirka 1 300 km.

En naturskön väg genom Sverige är E45, även kallad Inlandsvägen (Inlandsvägen), som börjar som en avfart till E6 i centrala Göteborg. E45 går igenom några av de minst bebodda områdena i Sverige, så se till att ditt fordon är pålitligt. De E4 genom Sverige är begränsad tillgång motorväg till Norrland, men du måste komma igenom Stockholm med sin tunga trafik.

Om du anländer från Ryssland finns det också en väg från Murmansk. Gränsen mellan Norge och Ryssland är en Schengen yttre gränsen.

E6 ansluter till europeisk väg E18 (öst – västväg) vid Oslo, E39 i Trondheim, E12 vid Mo i Rana, E8 vid Skibotn (nära Tromsø) och E75 i Tana.

Gå

63 ° 0′0 ″ N 15 ° 0′0 ″ E

Karta över E6 genom Sverige och Norge(Redigera GPX)

Sverige

Hela E6 genom Sverige består av motorvägen med begränsad åtkomst. Rutten är inte särskilt vacker och används mest för bekvämlighet. Eftersom Trelleborg är en viktig hamn för lastbilar till och från kontinenten har E6 tung trafik under arbetstiden mellan Trelleborg och Helsingborg.

På benet mellan Malmö och Göteborg, tåget är vanligtvis ett snabbare alternativ.

Förare som har tid och vill njuta av utsikten över vattnet kan hitta parallella rutter närmare havet.

• 55.366713.16671 Trelleborg. Sveriges sydligaste stad. 
• 55.5833132 Malmö. Sveriges tredje stad. 
• 56.0512.71673 Helsingborg. Korsningar med E4 genom Sverige 
• Halmstad, Sveriges golfhuvudstad.
• Falkenberg
• Varberg
• Kungsbacka
• 57.711.96674 Göteborg. Sveriges andra stad och största hamn. Korsning med E45. 
• Uddevalla
• Strömstad, en gränsstad och den sista chansen att köpa förnödenheter före Norge.

Norge

E6 passerar Mosjøen vid floden

Skylt som anger att Saltfjellet-passet är öppet

Arctic Circle-monumentet, 1700 km från Trelleborg, 1000 km från Oslo, 1300 km till Kirkenes

E6 från gränsen till Hamar är begränsad motorväg (motorväg), denna sträcka är bara delvis naturskön. Från Hamar till Ringebu är E6 en halvmotorväg. Det finns vägtullar på många delar av E6, mestadels från den svenska gränsen upp till Trondheim.

• 59.12833311.3844445 Halden. - första stad i Norge. 
• Sarpsborg
• Mossa
• 59.94944410.7563896 Oslo. Norges huvudstad och största stad. 
• 60.193649411.10002477 Oslos flygplats, Gardermoen. Huvudflygplats för Östlandet nära E6. 
• 61.1310.43258 Lillehammer. En skidort som var värd för vinter-OS 1994. 
• 61.5679.9289 Gudbrandsdalen. Den stora centrala dalen. Värdar cirka 200 km E6.  
• 61.7705569.54138910 Otta. Liten stad, nyckelkorsning med väg 15, under Rondane  
• 62.0666679.13333311 Dombås (XGP ^IATA). by i norra delen av Gudbrandsdalen, korsning med väg E136.  
• 62.2439.53412 Dovrefjell. En högplatå (bergspass) mellan Dombås och Oppdal, omgiven av två nationalparker. 
• 62.59429.691113 Oppdal. En stor skidort i höglandet. 
• 63.17638910.30361114 Melhus. 
• 63.42972210.39333315 Trondheim. huvudstaden av Trøndelag. Anslutning till Europaväg E39. 
• 63.46944410.92305616 Stjørdal. med Trondheims flygplats, den närliggande byn Helvete kan vara intressant för engelsktalande resenärer, väg- och järnvägsförbindelser med Sverige. 
• 65.83833313.19722217 Mosjøen. En fin liten stad vid mynningen av Vefsn. 1500 km från Kirkenes, ungefärlig mittpunkt för E6. 
• 66.312514.142818 Mo i Rana. Den näst största staden i Nordlands län. 
• 66.55258315.32363119 Saltfjellet bergspass. Korsar polcirkeln på bergplatån. 1300 km till Kirkenes och den ungefärliga mittpunkten för E6 i Norge. 
• 67.25888915.39138920 Fauske. Med Bodø närliggande. 
• 68.420617.5621 Narvik. En hamnstad med järnväg till Sverige. Korsning med E10. Härifrån kan du ta en avstickare till Lofoten skärgård. 
• 69.06444418.51522 Bardufoss. 
• Nordkjosbotn-korsningen
  • 80 km till Tromsø, huvudstad i norr
• 69.5920.41723 Lyngen. De magnifika Lyngalperna och fjordarna. 
• 69.97223.36924 Alta. Huvudstaden i Finnmark, vägar in på Finnmarksplatån. 
  • Omväg till Nordkapp
• 70.05111111111124.97166666666725 Lakselv
• 69.47425.508426 Karasjok. Denna by i Finnmarks interiör är Samiska huvudstad och ofta staden med Norges kallaste vintertemperaturer. 
• 70.19638928.18666727 Tana
• 69.716730.0528 Kirkenes. Ruttens slut, 15 km från Ryssland 

Omvägar

Kustvägen 160 i Sverige erbjuder vacker havsutsikt.

Vid Ringebu i Gudbrandsdalen längs bergsvägen genom Rondane tillbaka till E6 Dovrefjell.

Steinkjer-Bodø längs landsväg 17 är känd som Helgelands kustväg (även känd som Kystriksveien) och utses också som en nationell turistväg. Sträckan på 630 km är mycket långsammare än E6, även sex färjeöverfarter. Städer och destinationer längs Helgelands kustväg: Namsos, Brønnøysund, Tonoch Vega skärgård, en UNESCO: s världsarvslista.

Hurtigruten följer den norska kusten kommer det att gå ganska nära E6 ungefär med start från Trondheim och hela vägen till Kirkenes. De flesta fartyg kan också transportera bilar, så det kan vara en intressant paus från all körning - och scenerna är minst lika vackra.

Genvägar

• Mellan Oslo och Trondheim är väg 3 25 km kortare och cirka 20 minuter snabbare, men mindre vacker utsikt över bergen.
• Mellan Ringebu och Dovrefjell, väg 27 över Folldal är något kortare med en mycket vacker utsikt över Rondane. Vägen är delvis brant och ofta stängd under vinterstormar.
• Från söder till Finnmark är det mycket kortare och snabbare att gå genom Sverige och Finland.

Med cykel

Lyngen Alperna och Lyngenfjorden i Troms sett från E6

E6 söder om Lillehammer är motorväg och är inte lämplig eller tillåten för cyklar. Genom Gudbrandsdalen fram till Ottas trafik är ofta tung och cykling rekommenderas inte eller tillåts inte på halvmotorvägar. Det finns dock parallella lokala vägar som kan användas på cyklar så att E6 också kan användas för att planera en cykeltur. Parallella alternativa vägar ligger vanligtvis på motsatt sida av floden. Mellan Nord-Sel och Dovre genom Rosten-ravinen finns ingen parallell väg. E6 mellan Dombås och Oppdal har ingen parallell väg som är lämplig för cykling, trafiken är snabb så cykling kan vara obehaglig även om det är lagligt.

Betydande byggnadsarbeten på E6 genom Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoa) slutfördes 2016 och den nya vägen går längre genom byarna Kvam, Vinstra och Hundorp. Byggandet fortsätter norr om Sjoa. Mellan Otta och Trondheim finns det några korta tunnlar. Det finns också motorväg runt Trondheim och Trondheim flygplats vid Stjørdal. I Nordlands län finns det många och några mycket långa tunnlar. Det finns en "Nationell cykelväg 1" eller "EuroVelo 1" som följer rutter 720 och 17 Trondheim-Bodø och sedan färjan till Lofoten. Cyklister bör undvika tunnlar, men om du använder dem, använd en reflekterande väst som bensinstationer säljer. I vissa tunnlar är cykling uttryckligen förbjuden.

Lifta

E6 är Norges huvudväg och vanligtvis det bästa valet för snabb vägtransport. Det är i allmänhet trafik när som helst på dygnet (utom i mycket norr) och trafiken är ofta långväga. Söder om Hamar och runt Trondheim är E6 en motorväg och liftning är endast möjlig från bensinstationer, andra hållplatser och anslutande vägar. Från Hamar till Ringebu är E6 en halvmotorväg som inte är öppen för fotgängare och cyklar. Längre norr liftning är vanligtvis lagligt på E6 men förare kan vara ovilliga att stanna på grund av tät trafik och hög hastighet. Allmän råd till liftare är att vänta på platser där bilar kör långsamt, till exempel bensinstationer.

Var försiktig

Sennalandet-platån (Finnmark) i februari

Att köra i Norge och Sverige är i allmänhet säker eftersom dessa länder har den högsta trafiksäkerheten i världen.

E6 går igenom några av kallaste och råaste klimat i Europa. Högplatåerna utsätts för stark vind på vintern. I de inre områdena som Gudbrandsdalen och Finnmark kan temperaturen sjunka till -30 eller -40 ° C, vilket skapar problem för bilar, särskilt de med dieselmotorer. ser Vinterkörning.

Perioden från mitten av juni till mitten av augusti borde ge minsta utmaningar för förare, eftersom midnattssolen möjliggör körning dygnet runt norr om polcirkeln. Under denna period är det möjligt att läsa en tidning utomhus mitt på natten, bara med hjälp av solljus. Den sista snön smälter normalt runt midsommar i dalarna och på platåerna, vilket gör det mycket säkrare att köra. Tänk på att solen, när vädret tillåter, kommer att skina mycket ljusare än vid havsnivå. Ta med solglasögon och solkräm.

Djurkollisioner är en fara längs större delen av vägen; älg, rådjur och vildsvin i söder och renar i norr.

Se även

Saltfjellet pass i maj

• Kör i Sverige
• Kör i Norge
• Hurtigruten