Europaväg E39 - European route E39

E39 genom västra Norge, mellan Kristiansand och Trondheim genom Stavanger, Bergen och Molde.

Skylt används hela tiden

Europaväg E39 är en europeisk rutt som sträcker sig från Nørresundby i Danmark till Trøndelag i Norge. Huvuddelen av vägen går på Norges västkustenoch går igenom några av de vackraste naturlandskapen i Norge, bergiga, med djupa fjordar, orörda sjöar samt stora norska städer. E39 är det mest komplexa vägbyggandet Norge.

Till skillnad från i många europeiska länder, där de europeiska rutterna inte är signerade eller undertecknade dåligt, är det europeiska ruttsystemet helt integrerat i både norska och danska vägnät. vägarna har inga andra nationella nummer. Denna färdväg börjar i södra Norge, trots att ruttens södra ände faktiskt ligger i Danmark. Detta beror på bekvämlighet; bara en liten del av rutten är i Danmark. Om du befinner dig i Danmark går dock en färja från Hirtshals (den sista danska staden på vägen) till Kristiansand (den första norska staden). Om du vill förkorta din körväg och stanna längre på en färja är direktövergångar mellan Hirtshals och Bergen eller Stavanger ett alternativ.

Förstå

Inom Norge inkluderar rutten sju färjeöverfarter, mer än någon annan rutt i Europa. Rutten korsar det mesta av de stora fjordarna i västra Norge, eftersom det finns få broar eller tunnlar över dessa breda och djupa fjordar. Färjor ingår i rutten och betraktas inte som ett separat transportmedel. Väg- och vägskylten leder till bryggan där fordon väntar på nästa avgång (principen först till kvarn). Schemalagda bussar, ambulanser och andra specialtransporter har prioritet på färjor. De flesta färjor har kaféer ombord med snacks, smörgåsar, kaffe och i vissa fall även varma måltider. Färjorna är bekväma och säkra och välkomna från att köra. Norge har två pontonbroar, båda på E39.

Vägstandarden på den europeiska sträckan E39 är mycket varierande, på vissa motorvägssträckor, andra platser smal och slingrande, men mestadels standard tvåfält odelad. Det finns flera färjekorsningar längs rutten och flera vägtullar passerade.

Denna kanske Norges mest komplexa väg när den skär över den komplexa terrängen med branta berg och djupa fjordar. Norges två pontonbroar ligger båda på denna väg. Det mesta av vägen är tvåfält odelad, några mer smala och slingrande sträckor kvar, särskilt mellan Lavik (färja) och Førde. En omfattande uppgradering pågår (från och med 2016) och de smalaste punkterna runt Sande ersattes med ett nytt segment 2016. På grund av den svåra terrängen finns det massor av tunnlar (ännu mer efter uppgradering) och kullar. Av Norges väl över 1000 vägtunnlar finns cirka 100 på E39. Trafiken är i allmänhet måttlig eller lätt, förutom långa rader med bilar som lämnar färjan och utom vid större semester. Förare måste ha tålamod, fortkörning och omkörning är ofta riskabelt och får lite.

Den sydligaste delen mellan Kristiansand och Stavanger går genom lågland och måttliga kullar. Sträckan från Stavanger till Halsa (nära Kristiansund) löper över de berömda fjordarna i västra Norge.

Parallella alternativa rutter

• Stavanger-Førde: Väg 13 genom Odda, Voss och Dragsvik (kl Balestrand) till Moskog vid Førde
• Molde-Trondheim: Rutter 62, 70 och E6 via Sunndalsøra och Oppdal till Trondheim
• Førde-Trondheim: Rutter 60, 15 och E6 via Stryn och Otta

Förbereda

Se även: Kör i Norge

En av cirka 100 tunnlar med standard tvåfelts odelad väg. Den gula medianlinjen separerar mötande trafik

Norska vägar är i allmänhet smala och långsamma jämfört med vägar i de flesta europeiska länder. De enda motorvägarna i landet är i och runt de största städerna, och mestadels i de platta östra delarna av landet. E39 är motorvägen först i Stavanger-Sandnes-byn och senare i Bergen. På andra håll är det vanligtvis tvåfältigt (en i vardera riktningen) odelat - ibland värre och ibland bättre.

Långa sträckor går genom öde områden utan städer och bensinstationer. Se till att din bil är i gott skick och att du aldrig är nära att ta slut på bränsle. Medan E39 är en relativt upptagen väg, eftersom den är huvudvägen mellan Bergen och Sogn og Fjordanekan det fortfarande vara svårt att få hjälp om din bil går sönder. GSM-täckning är av varierande kvalitet men i allmänhet acceptabel. Det finns 3G (UMTS) täckning i de flesta städer över en viss storlek.

Komma in

E39 med färja över den stora Moldefjorden

Längs den vackra Jølster sjön

Med flyg

Danmark

• Ålborgs flygplats (AAL ^IATA)

Norge

Denna färdväg börjar i Kristiansand (inte att förväxla med Kristiansund). Rutt E39 går nära följande huvudflygplatser:

• Kristiansand flygplats, Kjevik (KRS ^IATA)
• Stavanger flygplats, Sola (SVG ^IATA)
• Haugesunds flygplats, Karmøy^{[död länk]} (HAU ^IATA)
• Bergens flygplats, Flesland (BGO ^IATA)
• Ålesunds flygplats, Vigra (AES ^IATA)
• Molde flygplats (vägen går mycket nära flygplatsen)
• Kristiansund Flygplats (KSU ^IATA)
• Trondheims flygplats, Værnes (40 km öster om ruttens slutpunkt) (TRD ^IATA)

Mindre flygplatser i Norge:

• Førde flygplats (intill vägen) (FDE ^IATA)
• Sandane flygplats (vägen går under landningsbanan) (SDN ^IATA)
• Ørsta / Volda flygplats (nära vägen) (HOV ^IATA)

Med tåg

Järnvägsstationer anslutna till rutten:

• Aalborg ((Aalborg-Frederikshavn-linjen, byte vid Hjørring)
• Hjørring (Hirtshals-linjen, linjen Aalborg-Frederikshavn)
• Hirtshals (Hirtshals-linjen)

Norge

• Kristiansand (linje Oslo-Kristiansand-Stavanger)
• Stavanger (linje Oslo-Kristiansand-Stavanger)
• Bergen (linje Oslo-Bergen)
• Thamshavn (museumsjärnväg)
• Trondheim
• Raumabanan slutar vid Åndalsnes, 50 km öster om rutten

Kör

Feda by och Fedafjord (foto: Chell Hill)

Den breda Boknafjorden norr om Stavanger

61 ° 34′22 ″ N 7 ° 28′50 ″ E

Karta över europeisk rutt E39

Byrkjelo och Våtedalen, en av de många pittoreska platserna längs E39

Danmark

• Utgångspunkten för den europeiska rutten E39 är 57.08072169.96479661 Nørresundby utanför Ålborg, Nordjylland, Danmark. Bra motorväg över det plana landskapet.
• 57.59302149.96837312 Hirtshals hamn. Nordlig punkt på rutten i Danmark. Fortsätter med färja över Skagerrak.  

Kristiansand till Stavanger

Den sydligaste delen går genom låglandet Vest-Agder och Rogaland. Delvis robusta kullar, dalar och sjöar, men inte stora höjder.

• 58.1438937.9863 Kristiansand hamn. Sydlig väg (i Norge) och korsning med väg E18 och. Rutten fortsätter med färja över Skagerrak sundet. Färjeturen tar 3 timmar och 15 minuter.  
• 58.2972226.6602784 Flekkefjord. Liten stad halvvägs mellan Kristiansand och Stavanger på E39. Flekkefjord sitter skyddad i en labyrint av små fjordar, en gång en populär säker hamn för segel under stormar.  

• 58.9608335.7155565 Stavanger. Stad Stavanger, regionalt centrum av Rogaland, i norra änden av Jæren.  

Sidoväg till Jæren och stränder

De låga slätterna i Jæren är en av de få riktigt plana områdena i västra Norge och kusten är inte skyddad av skär och öar. Vägen längs kusten från Egersund till Stavanger flygplats (Sola) erbjuder en annan typ av västra Norge, inklusive breda sandstränder ofta med generösa vågor älskade av surfare och kiters.

Stavanger till Bergen

Denna sträcka går över breda fjordar och flera öar.
Det finns två stora bilfärjor på denna sträcka:

• 59.1583335.5256 Mortavika-Arsvåg bilfärja. Färja över Boknafjorden är en del av väg E39, 3 avgångar / timme på dagtid, 25 min (uppdaterad juli 2016)
• 60.0833335.357 Halhjem – Sandvikvåg bilfärja. Färjan över Bjørnafjorden är en del av väg E39, 22 km, 45 min (uppdaterad juli 2016)
• 60.39255.3233338 Bergen. Bergen är den största staden på vägen och huvudstaden i västra Norge. Avgift för att komma in i staden. (uppdaterad juli 2016)

Bergen till Byrkjelo

Huldefossen vattenfall vid E39

Detta segment av vägen är extremt varierat eftersom det går från staden Bergen genom ojämn mark, över och längs fjordar. Den lilla staden Førde är den enda anmärkningsvärda uppgörelsen. Vägen går genom djupa, ofta ravinlika dalar. Det finns otaliga sjöar och vattenfall längs vägen. Vägen har flera branta kullar mellan Bergen och Førde.

Denna sträcka har en flytande bro som korsar en fjord strax norr om Bergen. Den breda Sognefjorden har en stor korsning vid Lavik-Oppedal:

• 61.0833335.59 Lavik-Oppedal bilfärja. Bilfärja över Sognefjorden är en del av E39. Korsningen är cirka 6 km och varar 20 minuter. En batteridriven färja är nu i drift som erbjuder tyst resa. Sognefjorden är mer än 1200 meter djup vid denna punkt. Biljett på bryggan eller ombord. (uppdaterad juli 2016)

Sidoväg till Balestrand

I stället för att gå direkt norrut till Oppedals färjedocka, väg E16 till Voss och sedan väg 13 över Vikafjell bergspass och över den stora Sognefjord till Balestrand. Från Balestrand fortsätt längs den nationella turistvägen (väg 13) via bergspasset Gaularfjell och det romantiska landet med sjöar och vattenfall fram till korsningen med E39.

Byrkjelo till Ålesund

Strax norr om Byrkjelo går det en färjekorsning över den stora Nordfjorden till Nordfjordeid, cirka 10 minuter. Vägen svänger sedan österut längs Hornindalsvatns stränder, med mer än 500 meter är denna lugna sjö den djupaste i Europa och en av de djupaste i världen. Det mesta av sjöns volym är under havsnivå och i genomsnitt tar det mer än 15 år för vatten att passera genom sjön. Vid Hornindal (byn Grodås) vänder vägen västerut mot det alpina landskapet i byarna Volda och Ørsta, därefter till färjan Festøya-Solevåg för Ålesund. Ålesund och förorter sitter på en skärgård som är ansluten till fastlandet med korta broar.

• 61.8583336.08333310 Lote-Anda färja. Bilfärja över Nordfjord är en del av E39 och går cirka 10 minuter. Biljett på brygga / färja. 
• 62.46.32511 Festøya-Solevågen färja. Bilfärja över Storfjord är en del av E39 och går cirka 15 minuter. Biljett på brygga / färja.  
• 62.47076.151612 Ålesund. Ålesunds centrum med sina jugendstilbyggnader (Jugendstil) efter den förödande 1904-branden. Ålesund är också det regionala centrumet med köpcentra och flygplats. Fri.  

Sidoväg till Stryn och Geiranger

I det inre runt Stryn och Geiranger är fjordarna vildare och bergen högre än längre västerut. Byt till väg 60 vid Byrkjelo och klättra uppför backarna mot Utvik och Stryn. Vid Stryn finns två alternativ: Den natursköna bergsvägen till Geiranger (och vidare till Åndalsnes vidare väg 63) eller sväng västerut och kom tillbaka på E39 nära Grodås (snabbkörning genom den nya tunneln till Volda och Ørsta). Från Grodås är ett annat trevligt alternativ att köra väg 60 till Hellesylt och åka med färja Hellesylt till Geiranger eller fortsätt från Hellesylt via Stranda-Sykkylven till Ålesund.

Ålesund till Kristiansund

Norr om Ålesunds halvön finns en färja som går från Vestnes till Molde:

• 62.77.113 Molde-Vestnes bilfärja. Cirka 35 minuter över den vackra Moldefjorden. Färjeövergången är känd för sitt breda och imponerande panorama med flera hundra alpintoppar. Cirka 2 avgångar / timme på dagtid. Färjan hamnar i centrala Molde. Standard färjebiljett. (uppdaterad juli 2016)

Sidoväg till Valldal och Åndalsnes

Istället för att köra direkt till Molde är en körning genom Valldal och Trollstigen till Åndalsnes en av höjdpunkterna i området. Den magnifika dalen och de vilda bergen vid Åndalsnes är värt en omväg. Se mer information för Väg 63.

Sidoväg till Atlanten väg

Från Molde går en enkel omväg längs hela kusten där en intressant vägsträcka hoppar från skerry till skerry vid Atlanten.

Kristiansund till Trondheim (korsning E6)

• 63.0583338.16666714 Halsa-Kanestraumen bilfärja. Cirka 20 minuter över den 5 km breda och 500 meter djupa Halsafjorden. Standard färjebiljett. 
• 63.32224710.30029615 Korsning med E6 (Klettkrysset). Korsning med Europeiska rutten E6 strax söder om Trondheim vid Klett. (uppdaterad juli 2016)

Var försiktig

Nordhordaland pontonbro strax norr om Bergen

Förare måste ha tålamod. Det finns lite att vinna med hastighet och omkörning. Norsk trafik är i allmänhet mycket säker, delvis på grund av att hastighetsgränserna är anpassade till förhållandena - det finns alltid en anledning till minskade hastighetsgränser. Medan vissa sträckor av vägar som dessa kan se läskiga eller farliga ut, överraskande få allvarliga olyckor.

Denna rutt har ett stort antal branta kullar, några inuti undervattentunnlar. Använd låg växel på de branta sluttningarna för att undvika överhettning av bromsar.

Några smala sträckor kvarstår särskilt mellan Lavik (färjedocka) och Førde. (Informationen uppdaterades från juni 2016. Vägbyggandet pågår vid flaskhalsar runt Vadheim och kvarvarande flaskhalsar runt Sande.) Om den gula medianlinjen saknas är vägen för smal för att fordon ska kunna passera i full hastighet. Ta det lugnt, var också beredd att köra över och låta mötande fordon passera - det är särskilt viktigt att låta mötande bussar och lastbilar passera eftersom dessa ofta är för stora för att köra om eller har problem med att vända.

Vinterförhållanden

Hal väg

Se även: Vinterkörning

E39 kan vara en farlig resa på vintern om fordonet inte har bra vinterdäck. För lastbilar, lastbiltåg, bussar och andra tunga fordon är det obligatoriskt i Norge att använda monterade snökedjor under snöfall. Tunga fordon måste ha kedjor under vintermånaderna. Alla förare bör vara extra försiktiga och måste räkna med extra tid. Det är bättre att komma fram sent än aldrig. En förnuftig förare har en spade som ligger i fordonet för att undvika att fastna. Polisen och vägmyndigheterna har kontroller under vintern längs hela E39. Oansvarig körning kan leda till allvarliga straff.

Gå nästa

Från norra änden av E39 Europeiska rutten E6 leder dig norrut till Trondheim i Norge, och fortsätt norrut vidare genom Trøndelag och Nordnorge hela vägen till Ryska gräns. Kör söderut över Dovrebergen till Oslo och den svenska gränsen.

Från norra södra änden av E39 i Kristiansand går färjor till Hirtshals i söder, där den europeiska rutten E39 fortsätter i Jylland, Danmark. Europarutten E18 leder dig norrut till Oslo och längre österut till Stockholm i Sverige.

Från den danska södra änden den europeiska vägen E45 leder dig söderut på Jylland, till Århus och den tyska gränsen.