Tips för vägresor - Tips for road trips

Ju längre resan, och ju mer den skiljer sig från din rutinkörning, desto viktigare är det att förbereda dig noggrant. Om du är reser med barn eller under vintern, det finns speciella saker att tänka på.

Innan avsked

• Se till att din licens är giltig vart du än planerar att köra. Vissa länder erkänner inte utländska körkort eller det internationella körkortet (IDP) (särskilt Kina), eller erkänner endast licenser från specifika länder. I andra länder kan utländska licenser användas under en tidsperiod, varefter du måste ansöka om en lokal licens.
  • Om din licens inte finns på det officiella språket i det land du befinner dig i, kan du behöva en officiell översättning som medföljer den, till exempel från ditt lands ambassad eller verifieras av en notarius publicus. Att köra utan giltigt körkort är olagligt i de flesta länder och skulle i allmänhet upphäva din försäkring vid en olycka.
• Se till att bilen är i gott skick. Du bör kontrollera bälten och vätskans skick och se till att däcken är uppblåsta till rätt tryck.
• Varningstrianglar, reflekterande västar, ficklampa, snöborste och annan utrustning som du normalt inte behöver kan vara obligatorisk eller användbar.
• Var noga med att ha en uppfattning om förhållandena framöver (vägens tillstånd, väder).
• Planera framåt. Vet var du måste stanna för bränsle, förfriskningar och komfortpauser, hur lång tid det tar att komma dit och alternativa rutter vid större trafikstockningar eller olyckor.
• Packa bilen ordentligt. Förvara bagaget så att det inte rör sig eller flyger om du måste stanna plötsligt.
• Ha saker du behöver, som pass, körkort, pengar och byte för parkering och vägtullar, inom räckhåll. Håll din kamera och kikare nära till hands.
• Kontrollera om du har tillräckligt med bränsle i tanken - fyll på om du kan.
• Även om du har en GPS-navigering i ditt fordon, ladda ner en offline-karta till din smartphone. Men lita inte på teknik: ha en papperskarta eller vägatlas också. Överväg att ta utskrifter av relevanta artiklar om Wikivoyage-destinationer, några andra guideböcker och identitetsböcker om det är lämpligt för resan.
• Packa lite dricksvatten och snacks. Fel på sidan av försiktighet. Att packa för mycket kommer inte att göra mycket skada, men att ta slut sent på kvällen eller mitt i ingenstans kan vara obekvämt eller värre.
• Håll dig borta alkoholhaltiga drycker dagen före. Även om kemisk berusning kan försvinna över natten påverkar baksmälla körförmågan.
  • Detta är också detsamma för cannabis (om din destination legaliserade det) och dåsiga läkemedel. Att köra under påverkan är farligt och olagligt.
• Försök få en god natts sömn. Att köra trött är nästan lika farligt som att köra i berusad.

Under körning

• Följ lokala trafikregler.
• Överdriv inte det. Stanna för en kort paus var 150 km / 250 km eller varannan timme (beroende på vägförhållanden och din hastighet). Gå ut ur bilen och sträck benen ett tag. Stanna oftare när du kör i mörkret.
• Dra över om du börjar bli dåsig. Stanna och vila, till och med en tupplur. Överväg att dela körningen med de andra i ditt företag.
• Ha tålamod; det är bättre att komma dit sent än aldrig.
• Följ "två sekunders regeln": Låt två sekunder mellan dig och bilen framför. gör det fyra sekunder om det är vått eller trafiken är tung. En sekund är mer typisk, men räcker inte för att undvika olyckor (en sekund är typisk reaktionstid och ger inga marginaler).
  • Om du är bekant med metriska systemet, tre sekunder översätts till din hastighet (i km / h) i meter: om du kör 80 km / h ska du lämna (åtminstone) cirka 80 m avstånd till bilen framför dig. Vid stadshastigheter kan hälften av detta räcka (20 m vid 40 km / h). I Tyskland är den allmänna regeln, som rekommenderas av trafikpolisen, halva hastigheten (i km / h) i meter. Naturligtvis gäller detta inte för mycket höga hastigheter (130 km / h och högre) där du bör hålla mer avstånd.
  • Avståndsskyltar kan uppföras på motorvägar, vilket ger dig chansen att observera trafikavstånd eller markeringar målade på asfalten för ändamålet.
  • En liknande tumregel för icke-metrisk användning är två billängder avstånd mellan fordon för var 10 mil / timme hastighet. Detta ger 1,5 sekunder.
• Om du reser långsamt eller drar en släpvagn, dra över och låt bilar bakom dig passera, särskilt om en kö börjar bildas bakom dig.
• Om det är fordonen framför dig som är långsamma och det finns få möjligheter att köra säkert, stanna för vila - bättre för dina nerver och för säkerhet. Det kan också vara bättre att du kör om, eller åtminstone lämnar gott avstånd till fordonet framför, för att göra omkörningen säkrare för dem bakom dig.

Ge vika för utryckningsfordon

• Dra över och vika för utryckningsfordon med blinkande lampor och sirener aktiverade. Detta är ett lagligt krav i många länder. Ibland kan stopp stoppa trafiken från att passera dig, så tänk först.
  • Du kanske ser drivrutiner i vissa europeiska länder skapa långa korridorer (se bilden) till utryckningsfordon under trängsel. Om så är fallet ska du inte använda den rensade körfältet själv eller följa räddningsfordonen. Återgå till normal körning först efter att alla utryckningsfordon har passerat.

Trafikriktning

Länder med höger (röd) - och vänster (blå) -trafik.

Trafiken rör sig på olika sidor av vägen i olika länder. I de flesta delar av världen, som de flesta av kontinentala Amerika, kontinentaleuropa, Kina, Mellanöstern och fd Sovjetunionen, rör sig trafiken på höger sida av vägen. Men i andra, särskilt Storbritannien och många tidigare brittiska kolonier som Irland, Australien, Nya Zeeland, Indien, Sydafrika och Malaysia, de flesta mindre stater och territorier i Västindien samt några andra som Japan, Indonesien och Thailand, trafik rör sig på vänstra sidan av vägen. Vanligtvis är bilar i områden med högertrafik vänsterstyrd (dvs. ratt på vänster sida) och bilar i områden med vänstertrafik är högerstyrd, men det finns undantag. Pedalernas arrangemang är standard över hela världen.

Vissa länder har autonoma territorier som ibland tar en annan trafikriktning från moderlandet (t.ex. Gibraltar (höger) vs Storbritannien (vänster), Hong Kong (vänster) vs Kina (höger), Amerikanska Jungfruöarna (vänster) vs USA (höger) ). När du korsar gränser kan du ibland behöva byta sida på vägen du kör på (t.ex. Thailand-Kambodja-gränsen, Hong Kong-Kina-gränsen, Brasilien-Guyana-gränsen), och förvirringen kan förvärras av det faktum att ratten är på "fel" sida av bilen efter att ha passerat gränsen.

Det kan kännas besvärligt först när du försöker köra på motsatt sida av vägen, och med ratten på andra sidan från vad du är van vid hemma, men efter att ha gett dig tid att anpassa sig, utgör det vanligtvis ingen större frågor. Du kanske vill börja köra långsamt på sidovägar med lätt trafik medan du anpassar dig till att köra på andra sidan för första gången och så småningom blir det mer naturligt ju mer du kör. Du kanske vill överväga att hyra en automatisk bil, även om det är billigare att hyra en manuell bil, eftersom det kan vara en ovälkommen extra börda att behöva anpassa sig till att driva växellådan.

Trängsel

Trafikstockningar är en av de vanligaste störningarna för bilister och på många bilresor är det helt enkelt oundvikligt. Du kan dock undvika de dagliga rusningstiderna, helgens rusningstid, dagar då större helgdagar börjar och slutar etc., eftersom du förmodligen har olika tidtabellsbehov från de flesta lokalbefolkningen.

Stora händelser som Åskådarsporter och festivaler kan förväntas orsaka trängsel.

I vissa städer är det säkert frustrerande att köra, eftersom det finns trängsel större delen av dagen. Om det finns anständig kollektivtrafik kan det spara nerver och eventuellt också lite tid att hitta en plats att parkera bilen och använda kollektivtrafiken under din vistelse. När du kör längdåkning är det vanligtvis en bra idé att undvika städer om du föredrar att spara tid istället för att besöka dem. Om du bestämmer dig för att besöka en stad kan det vara en välkommen förändring av takten att parkera bilen vid en förorts "park & ​​ride" eller annan lämplig parkering och användning kollektivtrafik under din vistelse i staden. Trafikplanerare runt om i världen har byggt "ringvägar" för att hantera denna typ av trafik och försöka styra den runt hela staden. Tyvärr är dessa ringvägar ofta de mest trafikerade vägarna av dem alla. Peking är ett särskilt grovt exempel: det bygger en sjunde ringväg utanför den sjätte ringvägen, som redan är den längsta i världen.

Var inte den axelblockerande ryck som gör sylt värre

Om du fastnar i trängsel, försök att hålla dig lugn. Att bli irriterad eller frustrerad hjälper inte någon, medan det är oansvarigt att hoppa över trängseln på axlarna (de är reserverade för utryckningsfordon) och vanligtvis olagliga. Du kan också ta en paus eller gå av motorvägen för att utforska det omgivande området - vem vet, detta kan ge en intressant sidotur eller mellanliggande destination som du annars inte ens skulle ha övervägt.

När du slutar

• Stanna på ett säkert ställe, fritt från trafikfilerna, helst i en avstängning eller parkeringsplats.
• Innan du låser din bil, se till att du har en nyckel i handen, tryck inte bara på låsknapparna och stäng dörren. En andra reservnyckel (antingen i din egen ficka eller i besittning av en passagerare som reser med dig) är ett bra skydd mot att oavsiktligt låsa en nyckel i fordonet.
• Innan du lämnar bilen, se till att den är säker och säker. Kontrollera att strålkastarna är släckta, värdefulla personliga föremål är dolda ur sikte eller låsta bort från opportunistiska tjuvar, bilen är säkert parkerad och hjulen svängda mot trottoaren om de är i en sluttning. Observera var det är parkerat om det är på en parkeringsplats eller i ett obekant område, och kontrollera också parkeringsgränserna.
• Lämna aldrig dina barn eller husdjur i bilen när vädret inte är lämpligt för deras komfort. I vissa länder är det tillåtet för främlingar att öppna din bil med våld i sådana fall. Du kan också drabbas av straffrättsligt ansvar för barn- eller djurmissbruk om du därmed äventyrar dem.

Om du går sönder

• Försök att komma till den hårda axeln eller säkerhetszonen innan fordonet stannar.
• Om du har ett litet däck, överväga att resa väldigt långsamt till en liggande eller sidoväg om det inte finns plats att stoppa eller axeln inte är plan.
• Sätt på varningslamporna - om sådana finns.
• Stäng av motorn och dra åt handbromsen.
• Varna annan trafik som du har gått sönder. Kontrollera de lokala vägreglerna för godtagbara sätt att göra detta. Att höja motorhuven är ett sätt.
• Håll dig vid ditt fordon, men gå ut på sidan bort från trafiken.
• Ring för hjälp - använd en mobiltelefon för att ringa polisen eller trafikmyndigheterna och en lokal biltjänst om du inte själv kan åtgärda problemet. Fasta telefoner kan också upprättas på motorvägar för haverihjälp.

Många länder kräver att du har en varningstriangel om du går sönder. Det är inte alltid ett krav men definitivt alltid en bra idé. Lämna den minst 50 m (andra säger 35 yards) bakom din bil om du går sönder; på motorvägar, dubbelt så mycket. Detta kommer att förhindra att du blir bakåt eller orsakar kollisioner om du måste stanna på en osäker plats. Dragkablar och bygelkablar är också praktiska. En reflekterande väst är användbar om du går sönder i skymningen.

Bilföreningar

Se även: bilföreningar

Olika bilklubbar eller bilföreningar erbjuder vägassistans till medlemmar:

• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) i Tyskland
• De Automobile Association (AA) i Storbritannien och AA i Irland
• Royal Automobile Association eller Royal Automobile Club (RAA, RAC) individuellt Australiska stater, AA i Nya Zeeland
• Canadian Automobile Association och American Automobile Association i Nordamerika

Ett medlemskort utfärdas mot en årlig avgift. Om du går sönder, ring numret från bilföreningen (t.ex. * CAA eller 1-800-AAA-HJÄLP för CAA / AAA-medlemmar); bilklubben har vanligtvis något befintligt avtal med ett lokalt bogserföretag vid en stationshastighet vilket är billigare än vad ett bogserföretag skulle ta ut om du (eller värre, polisen) ringer till dem direkt medan du är strandad vid vägkanten.

Ofta kan medlemmar i en bilförening få vägassistans från en partnerorganisation i ett annat land om ett fordon går sönder utomlands; till exempel kan en ADAC-medlem få AA-hjälp i Storbritannien eller CAA / AAA-hjälp i Nordamerika. Bilklubbarna är också en bra källa för kartor, guideböcker, information, resebyrå service, pass foton, försäkring och Resecheckar. Vissa hotell och hotellkedjor erbjuder rabatter för kortbärande medlemmar; även om det inte alltid är de bästa tillgängliga rabatterna, är det alltid värt att fråga.

Gränsövergångar

Länder i mörkblå är part i Genèvekonventionen om vägtrafik 1949. Länder i ljusblått är inte part i 1949-konventionen men kan respektera internationella körtillstånd. Kontrollera alltid innan du reser för att undvika juridiska problem utomlands.

Kontrollera med konsulaten i de länder du korsar: det kan finnas särskilda krav när du korsar med bil, till exempel att köra från Hong Kong till fastlandet Kina kräver byte av skyltar vid gränsen och ett utfärdat körkort från Kina, i vissa fall gränsöverskridande kommer att kräva att du byter sida på vägen du kör på (t.ex. Hong Kong / Kina, Thailand/Laos, eller Storbritannien/fastland Europa).

Vissa länder (inklusive Mexiko) ställa specifika krav för tulldokument (som t.ex. Carnet de Passage) för att bevisa att ett tillfälligt importerat fordon kommer att tas ut ur landet i slutet av en resa. Försäkringskraven skiljer sig också mellan länderna. antar inte att omslaget som är giltigt hemma kommer att hedras utomlands (Kanadensisk försäkringar är vanligtvis giltiga i USA, men USA / Kanada försäkring är sannolikt värdelös i Mexiko). Även om försäkringen är giltig i det land som du tänker resa till, kan det finnas en högre minimitäckning av ansvarsförsäkring i en annan jurisdiktion eller ett krav att bära ett specifikt dokument i fordonet som bevis på giltig försäkring. I vissa länder löper den rika utlänningen hög risk att bli felaktig vid någon kollision.

A hyrbil företaget kan vägra att tillåta att deras fordon körs till ett annat land (med begränsningar som förbjuder drift av västeuropeiska hyra bilar i Östeuropa eller amerikanska hyrbilar i Mexiko är vanliga; Argentina tillåter inte att hyrbilar lämnar landet alls).