Irlands järnvägsnät täcker större delen av ön och når nästan alla större städer och städer. Tätheten av järnvägstjänster är något lägre än i andra europeiska länder på grund av lägre befolkningstäthet och brist på anslutning till det större europeiska nätet, men större delen av ön är täckt, med undantag för nordväst. Järnvägstjänster är i allmänhet centrerade om de två största städerna på ön, Dublin och Belfast.
Även om hundratals mil av landsbygdslinjer stängdes under 1900-talet har investeringarna i persontåg sedan ökat på båda sidor om gränsen, och antalet passagerare har ökat. Priser och servicenivåer är jämförbara med andra liknande linjer runt Västeuropa, även om restiderna kan vara relativt långa eftersom hastigheterna är låga och ingenting närmar sig sant höghastighetståg i kontinentaleuropeisk mening är även i horisonten. Inga tåg men en ganska liten uppsättning av förortrafik runt Dublin drivas med elektrisk kraft eftersom ingen av intercity-linjerna är elektrifierade, en ovanlig situation för Europa.
Förstå
Eftersom Irland ofta kallas "Englands första koloni", är historien om järnvägsresor på Emerald Isle bunden till historien om järnvägstransporter i England, järnvägarnas moderland. Att vara ett stort sett lantligt och - under hela 1800-talet - försummat område, var nätverket dock aldrig så tätt som i många europeiska länder, inklusive England. Medan det fanns flera järnvägsmätare i Storbritannien före standardiseringen, konvergerade de så småningom på 1435 mm som den allmänt erkända "standardmätaren", men Irland som en ö bortkopplad från något annat järnvägsnät antog 1600 mm mätare genom ett beslut av parlamentet i Westminster. Eftersom kampen för självständighet något skadade järnvägsinfrastrukturen och Irland var ett fattigt land i Europas periferi under större delen av 1900-talet har situationen inte förbättrats markant. Men på 2000-talet har man försökt förbättra tjänsterna i Irlands stora stadsområden, särskilt i och runt Dublin. Det har också gjorts några ansträngningar för att förbättra tåg mellan Belfast och Dublin, de två största städerna på ön och en symbol för fred och försoning efter "Problemen" i Nordirland. I linje med mycket av Anglosphere men till skillnad från fastlandet i Europa är elektrifiering en sällsynt syn på irländska järnvägslinjer och finns i princip bara för en handfull pendeltåg runt Dublin. Hastigheter överstiger aldrig 160 km / h (99 mph) och trots olika förslag om att ändra någon av dessa saker verkar det osannolikt från och med 2020.
Strukturera
Järnvägstjänster i Irland tillhandahålls av Iarnród Éireann i republiken Irland och genom att NI järnvägar i Norra Irland. De delar inte bara en huvudanslutning (mellan Belfast och Dublin) men också en 1600 mm (5 '3 ") mätare (avståndet mellan de två skenorna som bildar spåret) som är sällsynt i världen.
republiken Irland
Iarnród Éireann (betyder på engelska Irish Rail, eller mer bokstavligen Irish Iron-Road) är den nationella järnvägsoperatören för republiken Irland. Det är ett dotterbolag till Córas Iompair Éireann (CIÉ), ett statligt holdingbolag som också kontrollerar Dublin-bussens allmänna bussystem och Bus Éireann, den främsta fjärrbussoperatören i Irland. Men genom biljettförsäljning mellan buss- och järnvägstjänster är i allmänhet inte tillgängligt.
Norra Irland
På liknande sätt som Iarnród Éireann i Republiken, NI järnvägar är den statliga järnvägsoperatören av Norra Irland. NIR är ett dotterbolag till Translink, vars moderbolag är Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo) och är därmed det enda kvarvarande statliga tågföretaget i Storbritannien. Translink driver också alla offentliga bussar i Nordirland.
Planerar din resa
Reseinformation och reseplanering kan göras online eller via telefon direkt på de två tågföretagens webbplatser. Båda länkar till sina systerbussföretag.
- irishrail.ie är webbplatsen för Iarnród Éireann.
- [1]Translink driver all kollektivtrafik i Nordirland både bussar och tåg
Större stationer med biljettkontor erbjuder information om reseplanering under normal öppettider.
Biljetter
Biljetttyper
I både Irland och Nordirland finns reguljära tågpriser som "enkel" (enkel resa) eller "retur" (tur och retur). I republiken kan returer anges för en returresa samma dag, en retur inom fem dagar eller en retur inom en månad, med en enda biljett i allmänhet bara något billigare än en retur. I Nordirland är returer endast tillgängliga för en returresa samma dag.
Rutt- eller tidsspecifika rabatter kan vara tillgängliga för din resa: kontakta antingen Ianród Éireann eller NI Railways eller besök en bemannad järnvägsstation för den senaste uppdateringen.
Rabatter
republiken Irland
- Envägs webbpriser är förhandsköpta biljetter endast online. De är tillgängliga för alla för resor med specifika tåg, de erbjuder betydande rabatter på vanliga priser.
- De Student TravelCard kostar 12 € per år och erbjuder upp till 40% rabatt på Iarnród Éireann-tjänster.
- Familjebiljetter på en dag tillåter en eller två vuxna och upp till fyra barn under 16 år att resa tillsammans för mindre än den totala kostnaden för enskilda biljetter. Ej giltig på fredagar eller söndagar.
Norra Irland
- 1/3 rabattdag återvänder efter 09:30 NI Railways har under en tid erbjudit en rabatt på en tredjedel av dagbiljetterna som köpts efter 09:30, även om erbjudandet kan återkallas utan föregående meddelande.
- Family & Friends Day Ticket Obegränsad familjeresa med buss och järnväg. Gäller för 2 vuxna och upp till 4 barn. Minst 1 vuxen och 1 barn. £ 22.
- Söndagsdagspårare gå någonstans på söndagar för £ 8.
Säsongsbiljetter
Veckobiljetter eller månadsbiljetter kan köpas online eller på en station för de flesta rutter i Irland och Nordirland. I första hand för pendlare kan dessa vara till nytta för längre besökare till Irland som planerar att göra samma resa varje dag.
Järnvägspass
InterRail Global Pass eller InterRail One Country Ireland Pass är båda giltiga på alla tåg i Irland och Nordirland. [2]. De erbjuder också en rabatt på cirka 30% på de flesta färjerutter till Storbritannien.
Norra Irland
- I-link-kort Den här biljetten erbjöd obegränsad resa på alla schemalagda tåg- och busstjänster i Nordirland som drivs av NI Railways, Metro och Ulsterbus. Välj 1 dag, 1 vecka eller 1 månad. zon 4-kortet är för hela Nordirland och kan användas på valfritt tåg eller buss var som helst i Nordirland.
Använda tåget
Få järnvägsstationer i Irland är särskilt stora, de flesta utanför huvudstäderna har bara två plattformar, så det är vanligtvis enkelt och stressfritt att hitta och gå ombord på tåget. Större stationer kommer att ha elektroniska avgångsskärmar som visar tåg i avgångsordning, deras plattform, eventuella fördröjningar och anropspunkter. Plattformar får inte meddelas förrän tio minuter innan tåget ska avgå från en terminal och kan därefter byta om tåget är försenat. Lyssna efter ljudannonser. Plattformspersonal kan också ge råd om du ska stå om du reser med en cykel.
På mindre stationer utan elektroniska displayer visar skyltar vilken plattform du ska vänta på din destinationsstation.
De flesta tåg har moderna tryckknappsdörrar som stängs automatiskt före avgång. Ett antal äldre tåg med passagerardrivna slamdörrar går dock fortfarande på vissa rutter. Om du är den sista personen som går ombord eller går av genom en manuellt manövrerad dörr (som kan öppnas genom att trycka ner på handtaget på utsidan av tåget), glöm inte att stänga den bakom dig.
Sitsreservationer är markerade med antingen pappersmärken på nackstödet eller en elektronisk display ovanför fönstret.
Håll din biljett och alla pass med dig när du flyttar runt tåget eftersom du kan bli ombedd att visa den. Stationsstopp tillkännages normalt via allmänna adressystemet eller på rullande elektroniska skärmar i vagnen.
Stora stationer
Belfast och Dublin har flera järnvägsstationer vardera. Mindre mellanstationer i dessa städer listas inte.
|
Linjer och rutter
Med bara några få regionala undantag strålar järnvägslinjer i Irland från huvudstäderna i Dublin och Belfast.
Gränsöverskridande
Dublin till Belfast
Serverar Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown och Belfast Lanyon Place (tidigare Belfasts centralstation döptes om september 2018).
republiken Irland
Dublin till Cork
Service per timme som betjänar Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Malva och Kork Kent-stationer. De flesta tjänster betjänar endast 3/4 stationer.
Dublin till Limerick
Serverar Dublin Heuston, Ny bro, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction och Limerick Colbert-stationer.
Dublin till Galway
Serverar Dublin Heuston, Ny bro, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Athenry och Galway Ceannt-stationer.
Dublin till Tralee
Serverar Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Malva, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore och Tralee Casementstationer.
Dublin till Waterford
Serverar Dublin Heuston, Ny bro, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastownoch Waterford Plunkett-stationer.
Dublin till Wexford / Rosslare Europort
Serverar Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Strand och Rosslare Europort-stationer.
Dublin till Sligo
Serverar Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney och Sligo McDiarmada-stationer.
Dublin till Westport / Ballina
Serverar Dublin Heuston, Ny bro, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction och sedan Foxford & Ballina eller Castlebar & Westport stationer.
Limerick till Ballybrophy (via Nenagh) och Ennis
En begränsad pendeltrafik runt Limerick som en dag kommer att utgöra en del av en större nord-syd järnväg genom västra Irland.
Limerick till Waterford / Rosslare
Serverar Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand och Rosslare Europort-stationer.
Norra Irland
Belfast till Londonderry / Derry & Portrush
Serverar Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena och Londonderry / Derry stationer, med buss och enstaka direkttåg som delas vid Coleraine för Portrush. Som även järnvägsanställda kommer att ge dig råd är Ulsterbus Goldline-buss mellan Belfast och Derry betydligt snabbare än tåget, även om resan är mycket mer naturskön då järnvägen följer den vackra Antrim-kusten från Coleraine längs Lough Foyles strand till Derry.
Belfast till Larne
Betjänar förorts- och landsbygdssamhällen norr om Belfast till Larne Town och Larne Harbour för färjor till Skottland, även om NI Railways, Ulsterbus, National Rail och Citylink passagerare mellan Nordirland och Skottland via Belfast / Stranraer färjan.
Bangor till Belfast till Portadown
Den mest betjänade rutten i Nordirland, med normaltrafik per timme mellan Bangor och Portadownsom anropar förortsstationer längs södra stranden av Belfast Lough (inklusive Sydenham för Belfast City Airport) och stationer söder om Belfast inklusive Lisburn och Portadown.
Tjänster
Gränsöverskridande
Företag
De Företag, tillsammans med Dublin - Cork intercity-rutten, är Irlands flaggskeppståg som har körts på och av sedan 1947. Det tillhandahåller service ungefär varannan timme hela dagen mellan de två huvudstäderna i Dublin och Belfast, ringer på väg vid Drogheda, Dundalk, Newry och Portadown. På grund av en maximal hastighet på bara 90 km / h under en del av rutten tar resan mellan 1 timme 55 minuter och två timmar 15 minuter beroende på antalet mellanstopp, så det är inte mycket snabbare än motsvarande resa med bil eller buss .
Enterprise erbjuder sittplatser "Standard" och "First Plus", med sittplatser i First Plus och en promenadstång i standardklass. Tåget dras med lok, med krattor av luftkonditionerade vagnar som härrör från designen av de som används av Eurostar mellan Storbritannien och Frankrike och Belgien. Tåget ägs och drivs gemensamt av IÉ och NIR, som båda har uttryckt sina avsikter att så småningom erbjuda en timtrafik mellan de två städerna.
republiken Irland
Intercity
Iarnród Éireanns äldre flottor med lokomotiverade passagerarbussar har gradvis gett plats för en nyare generation av moderna lokomotivvagnar (Dublin - Cork) och diesel flera enheter (alla andra rutter). Dessa tåg erbjuder två klasser av boende med luftkonditionering, elektronisk platsbokning och catering ombord. De används på längre sträckor in och ut ur Dublin. Den regionala Intercity-rutten mellan Limerick och Rosslare körs normalt av pendeltåg.
Pendlare
Pendeltåg är diesel flera enheter som används på kortare och livligare radiella rutter runt större städer, med små nätverk som växer runt Cork och Limerick förutom det etablerade navet i Dublin.
PIL
DART (Dublin Area Rapid Transit) är den enda elektriska järnvägen i Irland, med en enda nord-sydlig linje som går genom Dublin som förbinder förortssamhällen längs kusten med stadens centrum.
Norra Irland
Efter en större investeringsperiod tillhandahålls huvuddelen av NI Railways service av en modern flotta med tre vagndieselvagnar. Dessa erbjuder bekvämt luftkonditionerat boende på de flesta rutter.
Förutom Enterprise erbjuder inga tåg i Nordirland första klass.
Internationella förbindelser
Eftersom Irland är en ö är den enda internationella järnvägsförbindelsen över den irländska gränsen mellan Belfast och Dublin. En fast länk över Irländska havet (liknande Kanaltunneln) har föreslagits på olika sätt sedan viktorianska tider och fick mycket press under 2010-talet, men från och med 2020 är de inte ens vid tillkännagivandet vilken väg en sådan korsning skulle ta. För tillfället måste du ta en båt eller flyga för att komma från ön, men tack och lov finns det integrerade biljetter till det enligt nedan.
Hamnar
Följande hamnar erbjuder enkla tåg- till färjeförbindelser, med vidare tågresor möjliga från deras destinationer.
- Dublin för färjor till Holyhead i Wales
- Larne för färjor till Cairnryan och Troon i Skottland
- Rosslare för färjor till Fishguard i Wales eller Roscoff och Cherbourg i Frankrike
Du kan köpa en kombinerad tåg- och färjebiljett för resor från valfri station i Irland till vilken station som helst i Storbritannien. I Irland kontakta Iarnród Éireann eller ☏ 353 1 7034070. I Storbritannien kontakta SailRail [3] eller ☏ 44 8450 755755.
Flygplatser
Endast två stationer ligger inom gångavstånd från en flygplats:
- Farranfore ligger cirka 1,5 km från Kerrys flygplats (KIR IATA), en liten regional flygplats i sydväst.
- Sydenham ligger intill Belfast City Airport (BHD IATA). En gratis pendelbuss finns tillgänglig mellan terminalen och stationens gångbro.
- Antrims tågstation har en busslänk till Belfasts internationella flygplats (Ulsterbus 109A), se www.translink.co.uk för tidtabeller
Det har länge diskuterats om hur man kopplar samman öns mest trafikerade flygplats, Dublins flygplats (DUBBA IATA) till järnvägsnätet (eller kanske ett järnvägsnät), men från och med 2020 måste du fortfarande använda vägtransport för att komma dit.
Var försiktig
Att resa med tåg i Nordirland och Irland är anmärkningsvärt säkert eftersom det är lite stöld ombord på ett tåg. Säkerhetsvarningar kan ibland fördröja eller avbryta ett tåg men dessa blir allt mindre och det har inte förekommit några faktiska attacker av något slag på järnvägen på många år.
Många linjer är ganska utsatta och tenderar att korsa stora plana markområden med liten indikation på långt håll att det finns en järnvägslinje, därför bör folk vara försiktiga när de går, cyklar eller kör nära järnvägslinjer. Det finns både automatiska och obemannade plankorsningar. Automatiska nivåövergångar kommer att ha blinkande lampor och en siren och barriärer för att förhindra att bilar försöker köra över spåren framför ett kommande tåg. Var extra försiktig om du använder obemannade korsningar och öppna båda grindarna på båda sidor först innan du kör igenom så att du inte behöver stanna bilen på spåren för att öppna nästa grind; det har förekommit många dödsfall från människor som använder obemannade korsningar, så var medveten om din omgivning och lyssna efter tåg, men de är vanligtvis bullriga dieseltåg ändå.
Se även
- Färjerutter till Storbritannien - om du reser till ön utan att flyga kommer du med båt och det finns en chans att din rutt går genom Storbritannien.
- Tågresor i Storbritannien - tågresor på den andra stora ön.