Istanbul - Istanbul

Istanbul är en stor stad med flera distrikt artiklar som innehåller information om specifika sevärdheter, restauranger och boende.

Ortaköy-moskén längs Bosporen

Istanbul (Turkiska: Istanbul) är en stad med fantastisk historia, kultur och skönhet. Kallad Byzantium under antiken ändrades stadens namn till Konstantinopel år 324 CE när den byggdes om av den första kristna romerska kejsaren, Constantine. Namnet "Istanbul", som - kanske överraskande - kommer från grekiska och kan översättas som en korruption av "till staden". Medan termen hade använts i många år i århundraden, blev den bara det officiella namnet på staden vid grundandet av Republiken Turkiet på 1920-talet.

Den mest folkrika staden i Europa, Utgör Istanbul finansiella och kulturella centrum för Kalkon och övertygar med säkerhet gränserna mellan Asien och Europa som det har gjort i årtusenden: detta är resultatet när man blandar antik kristenhet, en medeltida metropol och det moderna Mellanöstern. Beläget på båda sidor om Bosporen behåller Istanbul sin storstadsstatus: stadens befolkning är mer än 14 miljoner människor, vilket gör den till en av de största städerna i världen.

I antiken hyllades som "det andra Rom", detta är en stad där du absolut borde ströva omkring - kultur och spänning ligger runt varje hörn och mer än 2000 års historia väntar på dig.

Distrikt

Systemet med distrikt och kommuner i Istanbul är ganska sofistikerat och ändrades 2009. Här är en enkel uppdelning av staden i ungefärliga regioner:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ E

Karta över Istanbul

Förstå

Historia

Medan reliker från förhistorisk mänsklig bosättning hittades i Yarımburgaz-grottan nära sjön Küçükçekmece och under byggandet av en tunnelbanestation i Yenikapı, Grekiska kolonister från Megara, regisserad av deras legendariska ledare Byzas, har traditionellt accepterats som grundarna av Istanbul. Utvidgning av den antika grekiska kolonin Byzantium enligt order av Roman Kejsare Konstantin den store, den kejserliga staden Konstantinopel var i nästan tusen år den starkt befästa huvudstaden Östra romerska (senare benämnt bysantinska) imperiet. Den dag i dag är den ekumeniska patriarken, chef för den östra ortodoxa kyrkan, fortfarande ärkebiskop i Konstantinopel, som fortfarande är baserad i Istanbul. Den erövrades slutligen av den ottomanska sultanen Mehmed II den 29 maj 1453, en händelse som ibland används för att markera slutet på medeltiden. Det var nervcentret för militära kampanjer som skulle utvidga ottomanska riket dramatiskt. I mitten av 1500-talet var Istanbul med en befolkning på nästan en halv miljon ett stort kulturellt, politiskt och kommersiellt centrum. Ottomanska styre fortsatte tills det besegrades i första världskriget och Istanbul ockuperades av de allierade. När Republiken Turkiet föddes 1923 efter självständighetskriget flyttade Kemal Atatürk sin huvudstad till staden Ankara, strategiskt beläget i centrum av den nya republiken. Istanbul har dock fortsatt att expandera dramatiskt. idag är dess befolkning cirka 14 miljoner och ökar till cirka 400 000 invandrare per år. Industrin har expanderat även när turismen har vuxit. Det fortsätter att vara en stad som skapar sin egen historia vid korsningen där båda kontinenterna möts.

Orientering

Istanbul är uppdelat i tre av nord-syd Bosporen (Istanbul Boğazı, "Istanbuls sund"), skiljelinjen mellan Europa och Asien, mynningen av gyllene horn (Haliç) genomskärning av den västra delen och Marmarahavet (Marmara Denizi) som bildar en gräns i söder. De flesta sevärdheter är koncentrerade till den gamla staden på halvön Sultanahmet, väster om Bosporen mellan Horn och havet. Över Horn i norr är Galata, Beyoğlu och Taksim, hjärtat av det moderna Istanbul, medan Kadıköy är det största distriktet på den relativt mindre besökta anatoliska sidan av staden. Svarta havet bildar den relativt mindre utvecklade norra gränsen för Istanbul.

Klimat

Trots vad dess stereotyper, artificiellt placerade palmer eller vilseledande turismbroschyrer kan innebära är Istanbul inte det soliga, varma helårsresmål som vissa kanske hoppas det är. I själva verket har Istanbul mycket mer gemensamt med sydvästra Frankrike eller Stillahavsområdet nordväst än med praktiskt taget alla städer nära Medelhavet, med en medeltemperatur runt 12-14 ° C, det är bara 1 ° C varmare än New York, och ungefär samma medeltemperatur som Portland, Oregon eller Bordeaux, Frankrike.

Istanbul upplever ofta nederbörd under de kallare månaderna av året, varav en del faller som snö.

Enkelt uttryckt har Istanbul ett havsklimat med vissa influenser från Medelhavet. Det betyder mycket varma, mest soliga somrar och svala till kalla, dystra vintrar, med mycket frekvent regn och ibland snö.

Istanbul är en ganska grumlig stad, särskilt för östra Medelhavet, med cirka 1700-2300 soltimmar, vilket innebär att himlen är mulen ungefär hälften av tiden. Molniga förhållanden kan uppstå på grund av tät dimma, vilket är vanligt året runt, och påverkar vissa inre delar av Istanbul i imponerande 200 dagar per år. Men på grund av urbaniseringen av Istanbul och den resulterande "urbana värmeön" har dimma blivit allt sällsynta i de tätt bebodda kustregionerna i Istanbul, vilket gör somrarna mycket soligare än de en gång var.

En annan potentiellt överraskande del av Istanbuls klimat är dess täta nederbörd, eftersom även om nederbörden varierar mycket beroende på var du befinner dig i staden, ligger stadens genomsnitt någonstans runt 800 mm under cirka 150 dagar av året. Detta gör paraplyer användbara, speciellt på sommaren och hösten när regnar tenderar att vara tyngre. Istanbul är våtare än de flesta större europeiska städer, som London, Paris eller Berlin. En stor del av Istanbuls nederbörd händer dock under de kallare månaderna och lämnar de varmaste månaderna till soligt, måttligt torrt väder.

Innan man går in i mer detaljerad information är det viktigt att förstå att Istanbul på grund av sin enorma storlek, topografi och maritima påverkan visar en mängd olika mikroklimat. Således kan olika delar av Istanbul uppleva olika väderförhållanden samtidigt. Ett bra exempel på detta skulle vara enstaka sommarduschar i staden. Dessa duschar påverkar ofta norra delen av staden mycket mer än söder, och söder skulle sannolikt förbli torr medan norr blir blöt.

Sommar (jul-augusti)

Sommaren är i allmänhet ganska varm, i genomsnitt runt 26 ° C under dagen och 17 ° C på natten. Vädret är ofta trevligt och det finns en nästan konstant nordostlig vind som heter Poyraz som förhindrar att staden upplever temperaturer över 32-33 ° C under de flesta år. Men samma luftiga förhållanden medför också mycket fuktig luft från Svarta havet, vilket orsakar mycket fuktiga förhållanden, vilket höjer den upplevda temperaturen ganska mycket.

Sommaren är relativt torr, men i allmänhet inte regnfri, med cirka fyra till fem regniga dagar i månaden. Regnet som faller under den här tiden kan dock bli kraftigt och av flera anledningar är Istanbul känt för att vara ett hotspot för hårt väder, med bland annat cirka 2-3 hagelstormar per år, vilket är extremt högt för ett Medelhavet -påverkad stad.

Lätta kläder rekommenderas under sommaren. En lätt jacka och / eller lätt tröja om sommarkvällarna blir lite svalare än genomsnittet kan vara bra.

Vår (apr-juni) och höst (sep-nov)

Vår och höst är båda milda, med en bra blandning av regn och glans. Sen vår (slutet av maj till början av juni) och början av hösten (slutet av september till början av oktober) är ganska trevliga och de bästa tiderna att besöka staden. Under dessa perioder är temperaturerna behagligt varma och vädret är mindre regnigt än på vintern; även om nätterna kan bli lite kyliga och regn definitivt inte kan uteslutas.

Vinter (dec-mars)

Vintern är i allmänhet kall, i genomsnitt runt 8 ° C under dagen och 2 ° C på natten, men den höga relativa luftfuktigheten gör vinterluften ganska mer eländig, och vindkylan kan göra att temperaturerna känns mycket kallare. Det kan finnas milda och kalla perioder också, dessa brukar förändras med vindmönstren. En sydvästlig vind, kallad Lodos, kan ge relativt bekväma men dusjiga dagar med höga temperaturer mellan 12 och 16 ° C, medan nordliga vindar ger dagtemperaturer vid eller något över fryspunkten.

Denna tid på året är ökänd för sitt regn. Regn faller i allmänhet som en lätt, intermittent och knappt märkbar typ av regn, men det kan pågå i en vecka eller mer åt gången, med nästan tre veckors regn i genomsnitt per månad. Denna typ av regn kan enkelt hanteras utan ett paraply (och faktiskt, de flesta lokalbefolkningen tenderar att föredra regnrockar eller varma kläder istället), men om du vill ha ett paraply när det regnar ut, fylls gatorna i Istanbul plötsligt med paraplyförsäljare som så snart det börjar regna. Även om paraplyerna de tillhandahåller är lite luddiga är priset 5 TL per paraply, och du kan hitta mycket bättre paraplyer för det priset i butiker om du tittar lite omkring.

Snöfall är något vanligt mellan december och mars, men detta förändras ganska lite från år till år. Milda vintrar kan bara få ett spår av ansamling, medan kallare vintrar kan ge upp till tre veckors snötäcke. En annan sak att notera här är hur tung snön kan bli i Istanbul. Detta beror på att Istanbuls snöfall kommer från en händelse som kallas havs- eller sjöeffekt snöfall, där band med kraftiga snöbyar snurrar på Istanbuls kuster och ger vågor av duschig snö. Dessa händelser pågår vanligtvis inte länge, som när det kallare vädret lämnar Istanbul, så gör snön det också. Men ackumuleringar på upp till 75 cm på en dag har registrerats, även i den varmare stadskärnan.

Varma kläder är viktigt under vintern, även om extrema temperaturer inte är vanliga, kan vindkylning få de flesta att känna sig eländiga annars.

Komma in

Ser Turkiet # Gå in för visumkrav. Från 2020 behöver de flesta besökare inom EU, Storbritannien, OSS och Sydamerika inte visum. De från många andra länder inklusive Australien, Kanada och USA kan få ett e-visum online, giltigt i 90 dagar.

Med flyg

• 41.26128.7421 Istanbul flygplats (IST ^IATA). Istanbuls chefsflygplats och huvudhamnen för inresa till Turkiet. 30 km nordväst om staden i Arnavutköy, vid Svarta havets kust på Europas sida. Det öppnades delvis i oktober 2018 och helt i april 2019. Det har ett mycket brett utbud av internationella flygningar, från Turkish Airlines och andra flygbolag, och inrikesflyg åtminstone dagligen till alla större turkiska städer. (uppdaterad nov 2019)

Atatürk flygplats är stängd för passagerarflyg. Se upp för inaktuella vägskyltar och kartor och krokiga taxichaufförer som kommer att bekänna sig förvånad över att de har tagit dig till en rivningsplats och kräver lösen för att förmedla dig dit de vet att du behöver vara. Kör ut från staden, du ska vara på väg märkbart norrut, t.ex. på D020, eller O-3 för att svänga norrut på O-7. Om du håller söderut på D100 är det gamla stället där han tänker ta dig.

Istanbul Sabiha Gökçen internationella flygplats

• 40.906629.31542 Istanbul Sabiha Gökçen internationella flygplats (FICK SYN PÅ ^IATA). (uppdaterad nov 2019)

Istanbuls flygplats vid Asien ligger 30 km öster om stadens centrum. Det har många inrikesflygningar, ofta med Anadolu Jet (budgetförskottet för Turkish Airlines). Dessutom har Pegasus och andra flygbolag omfattande internationella flygningar över hela Europa, Mellanöstern, Nordafrika och västra Asien, särskilt på sommaren när detta är en lågprisflyg till de turkiska badorterna och norra Cypern. Inget av flygbolagen som använder Sabiha Gökçen har meddelat planer på att flytta till den nya Istanbuls flygplats: den är tillräckligt stor för att ta dem, men inte bekvämt för Istanbuls Asiens sida.

Planera gott om tid när du avgår från SAW - om du måste lämna in bagage eller inte har checkat in online och anländer 2 timmar före schemalagd avgångstid skär det väldigt nära. Det är en stor flygplats med hela utbudet av passageraranläggningar på mark- och flygsidan. Avgångshallen på marken är ganska bekväm. Om du har en lång mellanlandning här är LGM CIP Lounge en bra affär, med obegränsad gratis öl, vin, läsk, lättare måltider och snacks för 12 € per person. Utgående, det finns en säkerhetskontroll bara för att komma in i terminalen (de kommer att inspektera men inte konfiskera vätskor), sedan den vanliga kontrollen efter påsdropp för att få luft-sidan. Det finns ett hotell på flygplatsen, ett halvt dussin vid Kurtköy 2 km norr, sedan ytterligare ett dussin vid Pendik stad (vid Marmarakusten nära YHT-stationen) 6 km söderut.

Väntetider vid anslutning via SAW kan vara mycket långa, ibland 12 timmar. På detta sätt samlar de alla passagerare för de fortsatta flygningarna. Det fanns dock inget gratis Wi-Fi på flygplatsen 2019, så planera i förväg hur du ska spendera din tid. Men naturligtvis kan du alltid åka på en shoppingrunda, vilket tydligen är den andra anledningen till att väntetiden för anslutningsflyg ibland är så hög.

Kommer dit / bort:

Medan det är planerat att ansluta SAW till tunnelbanan så småningom och det finns till och med några kartor som visar anslutningen som ska byggas, men tunnelbanan stannar långt ifrån flygplatsen och det finns ingen bra eller pålitlig bussförbindelse från det sista tunnelbanestationen till flygplatsen

• Tåg - Sabiha Gökçen flygplats ligger 12 km från Pendik YHT järnvägsstation, ta en taxi eller buss 132H för att ta snabba tåg österut till Ankara och Konya.

Tunnelbanan når ännu inte flygplatsen, men linje M4 har förlängts till Tavşantepe nära Pendik.

• Havaist - Det fungerar på båda flygplatserna. En förbetald lösning är tillgänglig via mobilapplikationen.

• Havabüs - Det går från flygplatsen till Taksim i stadens centrum (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra, ett transportcentrum i Asien (50 min, 10 TL) och färjekajen Kadıköy till Eminönü i Sultanahmet Gamla stan (60 min, 14 TL färja 3 TL). Bussar går var 30: e minut mellan 04:00 och 01:00. Köp din biljett på bussen, Istanbulkart är giltig.
• Stadsbuss (İETT-buss) - De är de billigaste. Huvudvägarna är:

1. till Kadıköy med buss E-10 (via Kurtköy, kör 24 timmar) eller E-11, tar 60-90 min, mer i tung trafik. Du behöver en biljett med två zoner, pris 7 TL.
2. till Taksim och någon annanstans på den europeiska sidan, ta buss E-3 till 4. Levande tunnelbanestation. Det går 24 timmar, tar 2 timmar och behöver en trezonsbiljett för 10 TL.
3. Andra rutter inkluderar E-9 till Bostanci, 16S till Metrobus Uzunçayir, KM-20 till Pendi̇k & Kartal Metro, KM22 till Cevi̇zli̇-plattformar, E-18 till Altuni̇zade & Ümrani̇ye, och 122H via Yeni̇şehi̇r till 4. Levent Metro.

• Shuttles - En minibuss till den europeiska sidan av staden kan kosta 90 euro för 4 personer.
• Taxi - Till Taksim kostar cirka 120 TL och till Kadıköy cirka 90 TL.

Med tåg

Den distinkt orientaliska Sirkeci Station, som välkomnat passagerare från Europa till staden i utkanten av Asien sedan 1890 ...

... och den tydliga Teutonic Haydarpaşa Station, som gav Europas första syn för många passagerare från avlägsna delar av Asien sedan 1908.

	covid-19 information: YHT-tåg fortsätter att köra mellan Istanbul, Ankara och Konya, med två per dag. Alla standardpassagerartåg i Turkiet stoppas. Stadens tunnelbanor fortsätter, inklusive Istanbuls.
	(Information senast uppdaterad 02 jan 2021)

Sedan den legendariska storhetstiden Orient Express, att resa med tåg har varit det klassiska sättet att nå Istanbul. Det är fortfarande en intressant resa, men tågen når inte längre sina klassiska terminaler. De från Europa avslutas vid Halkali väster om staden, där du byter till det täta Marmaray-tåget för att nå centrum. De från öst avslutas vid Söğütlüçeşme i Kadıköy på den asiatiska sidan.

Detta innebär att Istanbul har två stora terminalstationer som inte har några huvudtåg. 41.015228.97671 Sirkeci på den europeiska sidan är Marmaray-nätverket, med stads- och tunnelbanetåg djupt under jorden men ingenting på gatunivå. 40.996229.01882 Haydarpaşa i Asien har inga tåg alls. Båda stationerna är värda ett snabbt besök som monument till en svunnen tid med tågresor. Och båda har biljettkontor, men det är oftast enklare att köpa online från turkiska republikens järnvägs webbplats, TCDD.

Tåg från öst

Höghastighetståg (känd som YHT: "yüksek hızlı tren") når nu centrala Istanbul igen, tillfälligt anländer till 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme på Asiatisk sida, nära den framtida terminalen för Haydarpaşa. Två tåg om dagen fortsätter under Bosporen och anländer till Bakırköy i de västra förorterna och slutar vid Halkali. De stannar inte någonstans i Sultanahmet / Gamla stan och de ansluter inte till Europatågen. byta till de täta Marmaray-tågen för båda ändamål.

Det finns frekventa YHT-tjänster från Eskişehir (3 timmar) och Ankara (4½ timmar) och tre per dag från Konya (4½ timmar). YHT-tjänster är överkomliga och mycket populära, så boka några dagar framåt för att garantera en plats även om priset förblir detsamma oavsett när du bokar. Förändring i Konya för Adana och i Ankara för Erzurum, Kars och Tatvan (som har förbindelser till Tabriz och Teheran i Iran). Ett tåg från Ankara via Kars till Tbilisi och Baku förväntas starta hösten 2019.

På den östra kanten av staden anländer YHT-tåg också till Bostanci, Pendik och Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km öster om stadens centrum, är ett bekvämt stopp för transfer från Istanbul Sabiha Gökçen flygplats (10 km, taxi eller buss). Tänk på den här rutten om du tänker flyga till Istanbul och omedelbart åka österut. Pendik själv är ett litet township med hotell och kaféer, med busstationen och taxistationerna norr om YHT-stationen.

Sedan juli 2019 finns det en över natten passagerartrafik mellan Istanbul och Ankara, ringde Ankara Express. Tåget lämnar Istanbul Halkali varje kväll klockan 22.00 och hämtar vid Söğütlüçeşme, Bostanci och Pendik plus nio andra mellanstationer och når Ankara före kl. 07.00. Returtjänsten har samma tider, det tar ungefär nio timmar, och det finns både sittplatser och sovplatser plus en matbil.

Tåg från Europa och Europeiska Turkiet

Båtplatser i tåget från Istanbul till Sofia

Ett sovande tåg avgår Sofia runt 21:00 varje natt, springer via Plovdiv, Kapikule vid gränsen och Edirne, att avsluta vid Halkali kl 07:40. Från juni till september en annan sovhytt, Bosphor Express, avgår Bukarest kl 12:40, kör via Ruse till Kapikule. Här är det kopplat till tåget från Sofia, och passagerare på båda tågen måste ut för gränsprocedurer innan de fortsätter till Halkali. Den västgående linjen lämnar Halkali kl. 21:40 för att nå Sofia kl. 09.00 och Bukarest kl. 19.00 nästa dag. Från oktober till maj går inte tåget från Bukarest, så du byter vid Ruse och sedan igen vid Kapikule, med en liknande tidtabell. Tåg från Budapest till Bukarest och från Belgrad till Sofia ansluter inte till de fortsatta tågen till Turkiet, så du behöver en övernattning.

Linjen Budapest-Belgrad är stängd till 2022 för ingenjörsarbeten. Belgrad-Sofia tåg Maj kör men är inte bekräftat för 2021, kanske du måste ta lokala tåg och byta vid Niš och Dmitrovgrad. Sammantaget är det bättre att nå Turkiet via Bukarest.

Mellan Halkali och centrum använder du Marmaray cross-city tåg, som startade i mars 2019. Tillåt en timme; tåg går var 15: e minut och priset är cirka 4 TL (och se "Ta dig runt"). Morgontåg in i staden är upptagna med pendlare, den sena kvällens utgående tjänster bör vara tysta.

Det finns också ett regionaltåg från Kapikule via Edirne till Halkali en gång om dagen. I juli 2018 spårade detta tåg av nära Tekirdağ och dödade 24 personer. Olyckan orsakades av kraftigt regn som undergrävde banan. Skadorna åtgärdades snabbt och tåg återupptogs som vanligt.

Terminalen 41.018828.7675 Halkali station ligger 25 km väster om centrala Istanbul. Få anläggningar här - i synnerhet ingenstans att byta valuta förrän du kommer till centrum, och biljettmaskinerna accepterar endast turkiska kontanter.

För en lyxig elegant resa, en gång om året Venice Simplon Orient Express. kör från Paris till Halkali. Du reser i härliga restaurerade lyxbussar från 1930-talet och njuter av förstklassig mat. Biljetter börjar vid € 13 500; förlåt, ditt Eurail-pass hjälper inte här.

Med buss

Turkiet har ett omfattande system av linjebussar för resor runt om i landet. Majoriteten av linjebussar som betjänar både europeiska och asiatiska delar av Turkiet avgår och slutar vid Esenlers busstation.

Många av bussföretagen har kontor runt om i staden och kostnadsfria minibussar som kallas "servis", samlar in passagerare från staden och tar dem till antingen de viktigaste busstationerna eller sina egna miniterminaler nära de viktigaste motorvägarna.

För tidtabeller, se obilet och / eller busbud webbplats som listar många bussföretag. Vissa företag är listade på ena och andra på den andra webbplatsen.

Europeisk sida

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

De 41.087628.94516 Busstation Alibeyköy är sekundärt knutpunkt för den europeiska sidan och ligger vid Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp nära Istanbuls yttre rembana. Trots sitt ordnade och coola stål-och-glas-utseende och mycket mindre storlek jämfört med Esenler är detta en oväntat kaotisk busstation.

Bussar till och från Anatolien stannar här på väg till Esenlers busstation (som ligger 20 till 25 minuter bort).

Den nyöppnade T5-spårvagnslinjen ansluter denna busstation till tunnelbanelinjen M7, som kan användas för att komma till Mecidiyeköy, ett stort nav för kollektivtrafik och stadens tekniska centrum, Metrobüs-linjen och till Eminönü, samtidigt passagerare en vacker utsikt över det gyllene hornet. Det finns också pendeltrafik tillgängliga, även om den nya spårvagnen räcker för att snabbt ta dig in i stadens centrum. Det enda problemet med transfer är att busschaufförer sällan talar engelska och att passagerare ibland måste vänta på en transfer. Observera att nej skyttlar gå till Sultanahmet.

Busstationen Alibeyköy är ansluten till den nya flygplatsen i Istanbul med iETT trafikerad H-7 stadsbuss (som har begränsat bagageutrymme).

Esenler busstation (Esenler otogar)

Kallas ofta helt enkelt "Otogar" (busstation) eller ibland "Bayrampaşa Otogar" den kolossala 41.040328.89467 Esenler busstation, ligger på Yavuz Selim Avenue No.3, i Bayrampaşa-distriktet nära distriktet Esenler, cirka 10 km (6 miles) nordväst om Sultanahmet. Detta är stadens viktigaste busstation (☏ 90 212 658 0505) för intercity (inklusive Gallipoli) och många internationella rutter (som Grekland).

Trots att de döptes om till 15 Temmuz Demokrasi Otogar (även kallat 15 Temmuz Şehitler Otogar) till minne av dem som dog under det aborterade kuppförsöket den 15 juli 2016, fortsätter de flesta bussföretag att använda Esenler Otogar-namnet.

Med 168 biljettkontor och grindar, butiker, restauranger, hotell, polisstation, klinik och moské Büyük Otogar ("stor busstation") är en stad i sig, även om den saknar en central informationsdisk, så du måste be runt de enskilda kontoren om priser och tidtabeller för din destination.

Det betjänas av tunnelbanestationen Otogar på tunnelbanelinjen M1. Anslutningar till större destinationer inom staden är följande:

• Sultanahment: Från tunnelbanestationen Otogar kan du ta tunnelbanan till Aksaray eller Zeytinburnu och sedan enkelt ansluta med en spårvagn till Sultanahmet (cirka 30 minuter via Aksaray) eller Kabataş / Taksim. Om du reser med mycket bagage kanske du föredrar att flytta mellan spårvagnen till tunnelbanan vid Zeytinburnu eftersom stationerna ligger sida vid sida, medan det vid Yusufpaşa är nödvändigt att bära ditt bagage upp och ner för trapporna till en gångväg för att komma till Aksaray tunnelbanestation. Att ta sig via Zeytinburnu tar längre tid. Resan blir billigare om du köper och laddar en İstanbulkart från maskinerna vid ingången till tunnelbanestationen. Det totala priset mellan busstationen och Sultanahmet om du använder en İstanbulkart 2,60 TL (initial) 1,85 TL (överföring) = 4,5 TL (plus den ursprungliga inköpskostnaden för kortet) eller två 5 TL Jeton-tokens (en för tunnelbanan och annat för spårvagnen). En taxi kostar ungefär 55 TL till antingen Sultanahmet eller Taksim.

• Beyoğlu: Ta tunnelbanelinjen M1 till Yenikapı, byt sedan mot tunnelbanelinjen M2 i riktning mot Hacıosman och gå ut vid Sishane eller Taksim. Ett alternativ är att ta IETT buss 830 som avgår från busstationen 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 och 18:35 M till Sa och kl 11:00, 13:00, 15:00 och 17 : 15 på söndagar. Det tar cirka 60 minuter att nå Taksim Square. Du behöver en Jeton eller İstanbulkart för att betala för din biljettpris.

• Bussförbindelser: Du kan nå Esenlers busstation genom att ta 280 Beşiktaş - Terminal, 303B Silivri Fängelse - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, 910 Terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal eller 830 Terminal - Taksim-bussar. Referera till IETT webbplats för tidtabeller. Esenler ligger cirka 39 km från den nya flygplatsen i Istanbul. De är anslutna med IST-3-flygbusstjänsten som drivs av Havaİst. Resan tar 60 till 75 minuter.

• Med tillstånd minibussar: Vissa bussföretag som Pamukkale fungera servis mellan busstationen och olika upphämtnings- och avlämningsställen runt staden.

Emniyet garajı busstation

Denna busstation, även känd som Uluslararasi Emniye Terminali eller Emniyet Otogar, ligger på Küçük Langa Cd i Aksaray-området i Fatih-distriktet på den europeiska sidan av staden. Det erbjuder internationella tjänster till Albanien, Armenien, Azerbajdzjan, Bulgarien, Georgien, Grekland, [[Tyskland, Ungern, Irak, Iran, Kosovo, Nordmakedonien, Polen, Rumänien.

Från / till Thessaloniki (Grekland): biljettpriserna ligger runt 45 € (enkel resa), 80 € retur. Från / till Sofia och Varna (Bulgarien): ~ € 25 (enkel resa). Från / till Skopje (Nordmakedonien): ~ € 40 (enkel resa)

Företag som opererar från denna station inkluderar Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[död länk]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm och Vardar Turizm.

Det är mindre än 400 m från Yenikapı-stationen på tunnelbanelinjerna M1 och M2 och tåglinjen Marmaray. Det är också cirka 500 m från stationen Yusufpaşa İstasyonu på spårvagnslinjen T1 för att tillhandahålla en service till och från Sultanahmet och därefter.

IST-1Y-flygbusstjänsten drivs av Havaİst förbinder stadsdelen Aksaray med den nya flygplatsen i Istanbul. Det närmaste stoppet till busstationen ligger 700 m bort på Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Asiatisk sida

Bussar som reser till och mellan Istanbuls Esenler-busstation och anatoliska destinationer stannar på den asiatiska sidan av Istanbul för att hämta och lämna passagerare. Om du reser mellan den europeiska sidan av Istanbul och Anatolien (dvs. Asiatiska Turkiet) är det värt att överväga att gå vidare eller från bussen på den asiatiska sidan, eftersom det tar allt mellan 1¼ och 1¾ timmar att resa till och över en av Bosporen-broarna och korsa trafiken på den europeiska sidan för att nå Esenlers busstation. Det tar sedan 35 till 50 minuter att resa med kollektivtrafik från Esenlers busstation till Sultanahmet eller Beyoğlu.

Under många år var den viktigaste busstationen på den asiatiska sidan av Istanbul vid Harem (uttalad hah-REHM) precis vid den asiatiska stranden av Bosporen, söder om Üsküdar och norr om Haydarpaşa.

Från Harem (som inte ska förväxlas med damkvartalet av Topkapı-palatset med samma namn) vanliga bilfärjor (som tar passagerare) korsar Bosporen till Sirkeci (strax öster om Eminönü) på europeisk sida. Det finns också regelbundna passagerarfärjor från Kadikoy och Üsküdar söder och norr om Harem till Besiktas (för Beyoğlu) och Kabatas på den europeiska sidan.

Många av bussföretagen (särskilt de större som erbjuder en lång lista med destinationer) har flyttat till sina egna miniterminaler eller nav i det avlägsna området Dudullu i Ümraniye-distriktet eller längre österut till Samandıra i Sancaktepe-distriktet. Dessa platser ger bekvämare tillgång till de stora anatoliska motorvägarna. De använder servis att överföra passagerare mellan olika platser (inklusive Harem, Kadıköy och Üsküdar) och deras miniterminaler.

Boka en plats i förväg eftersom vissa bussar anländer till den asiatiska sidan från Esenler utan tomma platser.

Harem busstation (Harem otogar)

På Bosporens strand, 41.009929.01118 Harems busstation ligger i Üsküdar-distriktet vid Harem Otogarı No: 34, Selimiye, som går från Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Busstationen ligger mittemot bilfärjeterminalen och ligger inom en kort dolmuş-resa från passagerarfärjeterminalen vid Üsküdar. Vid Üsküdar kan du ansluta till tunnelbanelinjen M5 och Marmaray-tåglinjen (den senare går under Bosporen till Sirkeci.

Harem är lättillgängligt med bilfärja från Sirkeci, nära Eminönü, som nås med spårvagn från Sultanahmet och med spårvagn och linbana från Taksim. Färjan går var 30: e minut M-Sa 05: 30-23: 00 och Su 19: 00-22: 00. Passagerarpriset är 2,60 TL när det köps med en Istanbulkart. Företag som använder denna plats inkluderar: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm och Pamukkale.

Det är möjligt att nå Harem via lokala bussar 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - Üsküdar - Sam , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Ataşehir dudullu miniterminal

Detta är på hörnet av Turgut Özal Blv. och Barbaros Cad. i Ümraniye-distriktet nära korsningen mellan motorvägarna O-2 och O-4. Från Ataşehir Dudullu trafikerar transferpassagerare till asiatiska förorter, inklusive Kadıköy och Üsküdar. Det tar 1¾ timmar att resa mellan Ataşehir Dudullu och Esenler. Det är cirka 3 km från Dudullu-stationen på tunnelbanelinjen M5. Companies which use this location include:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. They operate servises, including a route to Harem and Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[dead link]}.
• Pamukkale. They operate six servises routes as described on pamukkale.com. The servis bus No.1 operates every 30 minutes (except between 00:30 and 05:30 when it runs hourly) to Kadıköy, Harem and Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-Terminal (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

This terminal which is used by Ulusoy is located at the corner of Samindira Cad. and 52 Sok in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 5 km from the Dudullu station on the M5 Metro line.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

By boat

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Det finns Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Med bil

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

By thumb

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Väst into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Öst into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Komma runt

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android eller Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

De İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Men det finns refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Med tåg

De Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Med tunnelbana

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (även kallad Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the old city.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do inte have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

By tram

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Among its major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Old City. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Det finns även another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

By boat

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). Till exempel, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Furthermore, the sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart system.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Med buss

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Asian Side via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost två tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

By taxi

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[dead link]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

The major ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

By bicycle

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Ser

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or uppkopplad. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Sevärdheter

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of old city, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Golden Horn estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Military Museum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. De flesta av skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical och Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosphorus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asian Side, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions och pine groves.

Tulpaner

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Nederländerna from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulips have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosphorus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asian Side.

Do

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. En bokmarknad (den är liten) ligger bakom den här goda, ovanliga (trevliga innergården) moskén.

Återigen åka till Eminönü, men ta den här gången båten (de stora färjorna) till Üsküdar. Du kommer fram till en fin moské framför, ytterligare en 400 m till höger, något inåt bakom en rondell och en tredje, mycket liten, vid havet. Se marknaden sträcker sig inåt landet, gå runt och glöm inte att gå längs stranden, kanske äta en fiskmåltid i en av de boblande båtarna längs den. Detta är ett bra besök för sent på eftermiddagen, tidigt på kvällen för att fly från staden. Du kommer att få sällskap av tusentals människor som går hem från "stad" men vägen tillbaka kommer att vara på en nästan tom färja. Färgerna kommer att sjunka på kvällen, så se till att det finns en anslutning tillbaka.

Gå till järnvägsstationen och hitta ett Sirkeci-Halkali förorts tåg och gå ut vid (från minnet, Yedikule station). Du kommer att vara ganska nära Yedikule, en trevlig fästning, och har fin utsikt över stadsmuren. Tågen går var 15: e minut eller så, resan är märklig (materialet är dåligt, men om du har tur varje sekund stopp kommer en annan säljare in och försöker sälja sina varor, det är kul). Resan tar allt från tjugo minuter till en halvtimme. Detta är inte ett "måste", men det kan vara jättekul.

Du kommer att ha missat den täckta basaren i allt detta. Det beror på att du kommer dit ändå. Om du går till Beyazit och bokmarknaden är du nästan vid två av dess många ingångar. Försök hitta Nuruosmaniye-moskén och dess komplex på andra sidan, det är värt det. Och efter att ha utforskat den täckta delen, ta en avkopplande promenad nedförsbacke, in i den allmänna riktningen av Eminönü, där det är "avtäckt basar" hela vägen. Korsa Galata-bron för att se några saker på norra sidan (ta till exempel "tünel" -teleferiken uppför mycket av kullen (ingång nära motsatta sidan av Galata-bron, fråga runt)), fortsätt sedan till Taksim. Butiker är av internationell sort.

Theodosian Walls Walk

En återställd del av stadsmuren vid Belgradkapı Port, nära Marmarakusten

Från 408 CE ersattes de ursprungliga murarna i Konstantin under Theodosius regeringstid. Dessa murar blev sedan den kritiska försvarspunkten för huvudstaden i det östra romerska riket och deras ottomanska efterträdare. De är fortfarande nästan helt intakta och markerar västra gränsen till halvön Gamla stan, med vissa sektioner som lider av något fula restaureringar gjorda i början av 1990-talet. Avsnittet runt Topkapi-porten (inte att förväxla med Topkapı-palatset som ligger på en helt annan plats) kan lätt nås från spårvagnsstationen Pazartekke, som ligger cirka 300 m öster om murarna. Vissa remoter-avsnitt är kanske inte särskilt säkra och kan kräva viss försiktighet.

En 7 km promenad längs och på dessa återstående delar av stadsmuren erbjuder ett fönster mot antiken och lägger tonvikten på Turkiets fruktansvärda historiska monumentarv. Ladda ner och skriv ut en vetenskaplig historisk och teknisk beskrivning av väggarna innan du besöker Istanbul; detta kommer säkert att öka nöjet. Från Eminönü, ta gyllene horn färja till Ayvansaray. Färjeterminalen är separat från Bosporen terminaler intill och öster om Galata-bron. Gå västerut genom tunnelbanan Galata-bron, sedan genom busstationen till en gångväg som leder till den lilla terminalbyggnaden. Priset är 1,50 TL. Lämna färjan vid Ayvansaray och korsa parken till väggen på andra sidan huvudvägen. Du har valet att gå upp på ytterväggen eller innerväggen, men tillgången till toppen av tårarna är vanligtvis på insidan naturligt nog, så gå upp den lilla gatan tvärs över vägen som sedan skär bakom muren och tornen. Här kan du klättra upp på den här delen av oresturerad mur på smulande tegel och sten och fortsätta på några hundra meter klättring efter behov. Denna väg kommer till ett uppenbart slut och man kan korta ner till gatan. Ibland finns det bostäder och kommersiella företag hårt upp mot väggen, ibland en bussdepå, en soptipp eller ofta bara vägen. Dessa väggar ersatte de tidigare murarna i Constantine år 408 CE, varefter de genomgick ständig uppgradering och reparationer av jordbävningsskador. Det olika arbetet som gjorts under århundradena var av varierande stil och kvalitet. Ganska överraskande finns det ett antal små gator som fortfarande använder de smala portarna. Vid Hoca Çakır Cd kommer man över en restaurerad del av väggen där höjder nås via trappor (korsningen mellan Hoca Çakır Caddesi och Kariye Bostani Sokak), några längs toppen av väggen av den brantare sorten. Denna restaurering från 1980-talet är i konflikt med originalet. Väggen bryts sedan mot huvudvägen Fevzi Paşa Cd. Korsa detta och fortsätt längs gatan på baksidan av muren. Leta efter fotkuddar och brott i väggen som ger åtkomst och en bra titt runt. Väggen bryts igen för Adnan Menderes Blv (inofficiellt och allmänt känt som Vatan Caddesi). Förbi här ser man här helt klart den dubbla försvarslinjen med yttre vallgrav. Nästa intrång är för Turgut Özal Cd (inofficiellt och allmänt känt som Hirse Caddesi) som är värd för spårvagnslinjen som går tillbaka till Sultanahmet för dem som har tagit slut på ångan. När du går nu på utsidan av väggarna tillåter olika brott i ytterväggen åtkomst via trasigt stenverk eller senare via moderna uppsättningar av steg i förfall. Mellan väggarna finns det oroväckande beviset på antalet människor som sover grovt i Istanbul. Fortsätt att stanna mellan väggarna för snart kommer du till ett annat orent restaureringsprojekt vid Mevlanakapı Cd gate. Ingången till porttornen har stängts vid porten, så inträde sker endast från väggarna. Härifrån är det bättre att fortsätta på utsidan av murarna eftersom markträdgårdar upptar vallgraven och stadssidan ligger an mot byggnader. Dessa par kilometer kommer att ge ett ytterligare perspektiv på tidens och jordbävningens härjningar på väggarna. Slutligen kommer du till Golden Gate och Yedikule fästning som fronter Marmarahavet och var Byzantiums triumfplats. Detta är i utmärkt skick, inte minst för att ottomanerna uppgraderade det och sedan använde det ända fram till 1800-talet. Det finns en inträdesavgift och den har en toalett. De höga väggarna och tornen är alla tillgängliga och ett torn har fortfarande inre trägolv. Så du har nu undersökt de skyddande landmurarna som höll Byzantium och det östra romerska riket säkra under alla de åren efter Roms fall, som endast brutits av de 4: e korsfararna och ottomanerna. Hur är det med deras framtid? Med tanke på att de senaste restaureringsarbetena är ganska misstänkta kan forskare tro att det är bättre att lämna dem. Återvänd till staden antingen i Eminönü-bussen (nr 80) från bytorget utanför huvudporten, vänta bara där, eller gå ner Yedikule Istasyonu Cd cirka 300 m till järnvägslinjen till Sirkeci, båda på väg mot centrum nära Sultanahmet .

Den klassiska Bosporen kryssningen

Night View of the 15 juli martyrer Bro

Från terminalen omedelbart öster om Galatabron börjar den stora färjan med Anadolu Kavagi vid norra ingången till Bosporen till Svarta havet via olika hållplatser. Priset är 25 TL. Avgångstiden är tidig och är mycket populär, så anländer tidigt och köar. De öppna däcken är oerhört populära, så om du inte har en uteservering, förvänta dig att människor ska stå runt dig och förtränga utsikten. Färjan väntar några timmar i Anadolu Kavagi, så när du går upp konfronteras du med många restauranger och deras spruikers. Ta först en promenad till Yoros Kalesi, ett strategiskt slott med utsikt över och kontrollerar inträdet till Svarta havet. Denna viktiga befästning med en befälhavande syn har kämpats över i många år och användes senast på 1800-talet. Det har förfallit allvarligt, men kristna gravyrer är fortfarande synliga i stenarbetet. Det finns restauranger som faktiskt finns i slottets omgivningar och har naturligtvis en fantastisk utsikt. Det finns gott om tid kvar för att vandra tillbaka till byn för lunch. Det är sent på eftermiddagen innan ankomst till Eminonu, men en bra dag. Ett billigare och snabbare Bosporen kryssningsalternativ är en 10-TL-resa på en kortare kryssning.

Föreningsfotboll

Istanbul har fem klubbar som spelar i Süper Lig, den högsta nivån i den turkiska föreningens fotboll: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir och Kasımpaşa. De tre första har alltid varit i toppnivån och har internationellt rykte. Matcher mellan dessa sidor spelas framför starkt partisan utsäljning folkmassor; att få biljetter kräver bokning långt i förväg. Eftersom stämningen är extremt fientlig mot bortalagen bör åskådare undvika att bära bort lagfärger efter matchen och undvika tecken på publikproblem.

Beşiktaş JK spelar på Vodafone Park, en stadion med 41.903 kapacitet. Det ligger på den europeiska stranden av Bosporen intill Dolmabahçe-palatset, 1 km öster om Taksim tunnelbanestation.

Fenerbahçe SK spelar på 47.834-kapaciteten Stadiumükrü Saracoğlu Stadium (även kallad Ülker Stadium). Det ligger på den asiatiska stranden av Bosporen, 1 km öster om tunnelbanestationen Kadıköy och färjekajen.

Galatasaray SK spelar på Türk Telekom-stadion med 52.332 kapacitet på norra kanten av Europeiska Istanbul, ta tunnelbanan till Seyrantepe.

Başakşehir FK spelar på Fatih Terim-stadion med 17.319 kapacitet. Det är en lång väg ut på stadens nordvästra kant, 1 km norr om Metrokent station på linje M3.

Kasımpaşa SK spelar på Recep Tayyip Erdoğan-stadion med 14 234 kapacitet, i Beyoğlu-distriktet strax norr om Golden Horn. Det är uppkallat efter den nuvarande turkiska presidenten, som växte upp i närheten och spelade fotboll i sin ungdom.

Den turkiska nationella stadion är Atatürk Olympic Stadium (Atatürk Olimpiyat Stadı), en arena med 76 000 kapacitet vid stadens västra kant, använd antingen Olimpiyat eller Olimpiyat Parkı tunnelbanestation. Det har inget bosatt lag, men flera klubbar har haft besvärjelser här när deras egen stadion inte var tillgänglig. Det finns planer på att utöka den till 92 000 kapacitet genom att ta bort löparbanan, men detta skulle få slut på dess olympiska utsikter.

Lära sig

Många utlänningar som besöker eller bor i Istanbul bestämmer sig för att studera turkiskt formellt i en språkskola.

Några av de största och mest respekterade turkiska språkskolorna i Istanbul är:

• ITI Istanbul i 4.Levent.
• Dämpar i Gümüşsuyu.
• Iladil i Fatih.
• Tömer, Ankara University anslutet.
• Begreppsspråk i Etiler.
• Boğaziçi-universitetet. Kör en sommarlång intensiv turkisk språkkurs för alla nivåer.

Både Boğaziçi University och Bilgi University har väletablerade Studera utomlands program på engelska för utlänningar.

TEFL: Många utlänningar som bor i Istanbul försörjer sig själva av lär engelska. Att hitta ett bra lärarjobb är vanligtvis lättare med ett välkänt certifikat som de som anges nedan:

• ITI Istanbul i 4. Levent genomför Cambridge Universitys CELTA- och DELTA-kurser året runt

Ottomanska turkiska

Om du redan talar turkiska, Ottomanska turkiska kan också vara intressant att lära sig. Ottomanska turkiska var den kyrkliga formen av turkiska som talades under det ottomanska rikets tid och skiljer sig avsevärt från den turkiska form som talas idag. Cirka 80% av ottomanska turkiska ord var lånord från andra språk, mestadels arabiska, persiska och franska. Efter det ottomanska rikets fall och upprättandet av Republiken Turkiet genomfördes språkreformer, inklusive inrättandet av Türk Dil Kurumu (Turkish Language Association), som är det officiella tillsynsorganet för det turkiska språket. Denna förening, med en filosofi om språklig purism, bestämde sig för att rensa det turkiska språket från lånord och ersätta dem med fler turkiska alternativ. Som sådan är endast cirka 14% av moderna turkiska ord av utländskt ursprung.

Ottomanska turkiska är nyckeln till att lära sig om Turkiets ottomanska förflutna. Med ottomanska turkiska kan du inte bara läsa historiska arkiv utan du kan också läsa ottomansk litteratur och brev tillbaka till den ottomanska perioden. I Istanbul kan du lära dig ottomanska turkiska från följande platser:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Arbete

Det finns alltid en hög efterfrågan på kvalificerade - och i mindre utsträckning okvalificerade - ESOL / EFL-lärare i Istanbul. Många lärare arbetar med privata instruktionsföretag. Andra går ut på frilansbasis.

Istanbul är Turkiets finansiella huvudstad. Alla stora investeringsbanker, affärsbanker, stora utländska detaljhandels- och konsumentföretag har kontor i Istanbul. Affärsdistriktet har tagit fram höghus och affärscentra under det senaste decenniet.

köpa

Den stora basaren under republikens dag

Pengar

Euro och US dollar accepteras på platser som besöks av turister. Även om vissa turistattraktioner som Hagia Sophia endast accepterar liror. Valutaväxling (döviz bürosu) och banker finns rikligt i Istanbul och erbjuder extremt konkurrenskraftiga växelkurser utan provision. Om du planerar att besöka Istanbul, ta med hård utländsk valuta och byt ut dem efter att du anlänt (inte till flygplatsen!), Helst till en bank eller en valutaväxling. Växelkurserna på flygplatsen är fruktansvärda, bara i staden får du utmärkta priser med en sälj-köp-spread på cirka 1-2%. Men alla andra stora valutor undantas också, men räntorna är inte så bra. Byt kvarvarande lira direkt innan du lämnar, i många utländska länder kan det vara svårt att bli av med dem i rätt takt.

Handla

Att ansluta öster och väster var viljan att kontrollera de stora handelsvägarna anledningen till att Istanbul grundades i första hand, så shopping bör definitivt inte förbises i din Istanbul-upplevelse.

Butiker kan vara stängda på söndagar. De flesta större köpcentra har säkerhetskontroller som du brukar se på flygplatser och museer innan du går in.

Vad

Här är några av det som är populärt att köpa i staden:

• Turkish Delight, eller Lokum (som lokalbefolkningen kallar det) - Ett bra köp eftersom du är i Turkiet. Det rekommenderas att köpa det färskt snarare än i förpackade lådor och att få en mängd olika smaker snarare än de stereotypa rosenvatten- eller citronsmakerna som finns tillgängliga utomlands. I synnerhet pistage är mycket bra. Det bästa stället att köpa lokum i Istanbul är från en butik. Istiklal Caddesi har särskilt ett antal butiker som säljer turkiska godis per kilo inklusive lokum och helvah. Det finns en hel del butiker som säljer Turkish Delight i Grand Bazaar, men om du inte är mycket bra på att pruta kan du hitta bättre priser någon annanstans.
• Turkiskt te (cay, chai) - Turkiets nationella dryck, bryggd av löv som odlats på de branta gröna bergssluttningarna på Turkiets östra Svarta havskusten. Traditionellt bryggs turkiskt te i samovar-stil, med en liten kruka med mycket starkt te som sitter på ett större kärl med kokande vatten. Häll en liten mängd starkt te i lite tulpanformat glas och skär det till önskad styrka med varmt vatten. Turkar lägger vanligtvis till kubisocker (aldrig mjölk, även om du ofta kan få mjölk om du frågar.) Att ha färskt, varmt te som alltid finns överallt är en av livets fantastiska små lyx i Turkiet. Elma Çayı: äpple te, som varm äppeljuice (EHL-mah chah-yee) är smak av preferens, även om det är mer för turister; Turkarna föredrar Siyah Çay (svart te).
• Turkiskt kaffe Rostade och sedan finmalda kaffebönor kokas i en kruka (cezve), vanligtvis med socker, och serveras i en kopp där grunderna får sedimentera. En klassiker av turkisk kultur.
• Nargil (vattenpipa) - Det är ett instrument med flera stammar för rökning av smaksatt tobak som kallas shisha där röken passerar genom ett vattenbassäng (ofta glasbaserat) före inandning. Olika storlekar av nargile gör det lättare att ha med sig ett hem.
• Mattor och kilim - Kan vara ett bra köp i staden. De flesta mattspecialiserade butiker i staden riktar sig dock till turisthandel, så plocka upp grunderna för förhandlingar för att undvika att rippas av i dessa butiker. De ligger mestadels runt Sultanahmet.
• Kalcedon - En halvvärd ädelsten uppkallad efter den närliggande staden Chalcedon och säljs i många av Istanbuls många smyckenaffärer.

Var

Istanbul historisk basarer med en orientalisk atmosfär, en gång sittande stadigt på den västra terminalen av Silkesväg och kryddvägar, som alla går tillbaka till den ottomanska eran, ligger alla i halvön Gamla stan. Observera, många är mycket turistiska nuförtiden, och de är bra för att ta några fina bilder. Men shopping bör endast göras där det turist-lokala förhållandet är mycket lågt, t.ex. priserna på kryddmarknaden (Sultanahmet) är två gånger eller tredubbla så höga som i resten av staden.

Å andra sidan, moderna köpcentra (alışveriş merkezi, vanligtvis förkortat till AV M), som poppar runt hela staden under de senaste tre decennierna, finns mestadels i Nya Istanbul och västra förorteräven om de inte på något sätt exklusivt finns i dessa distrikt.

Om du är ute efter högklassiga plagg av hög kvalitet, kan du bättre gå till Nişantaşı i europeiska sidan och Bağdat Avenue på asiatisk sida.

Äta

För enskilda restaurangförteckningar, kontrollera distrikt artiklar.

Mellanmål

Balık ekmek matställe vid vattnet i Eminönü

• Meze Meze är i princip turkisk version av tapas, serveras i små portioner både varma och kalla. Bästa stället att äta meze skulle vara "meyhane".
• İskender Bästa versionen av Döner. Det är i grunden döner serveras på en tallrik med en buttery tomatsås på toppen och lite vanlig yoghurt som en sida.
• Döner. Alltid ett bra alternativ för att ha snabb och billig mat. Ingången till Istiklal Street innehåller dussintals små restaurangrestauranger och de serverar nästan dygnet runt. men för en bättre upplevelse (och bättre matkvalitet) kanske du vill vandra omkring i bostadsområden, eftersom allt nära ett kommersiellt eller turistområde kan vara mycket dyrt och kraftigt reducerat i kvalitet.
• Lahmacun Det är "kött med deg", är en rund, tunn degbit toppad med köttfärs (oftast nötkött och lamm) och malet grönsaker och örter inklusive lök, tomater och persilja, sedan bakade. Lahmacun serveras ofta strössad med citronsaft och lindas runt grönsaker, inklusive pickles, tomater, paprika, lök, sallad och rostad aubergine; typiska varianter kan hittas som använder kebabkött eller såser.
• Dürüm en traditionell turkisk wrap (som är gjord av lavash eller yufka flatbread) som är fylld med typiska kebab- eller döneringredienser.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (bokstavligen "fisk och bröd") är en fisksmörgås som serveras i små båtar och små bufféer i Eminönü. Det är också allt populärare i bufféer i Kadıköy kust. En vanlig smörgås består av en liten stekt fisk, tomater och lök. Smaken övergår dock förväntningarna på en sådan grundmeny. Priset är cirka 8 TL. Återigen är det en lokal favorit.
• Hamsi. På hösten och vintern migrerar Svarta havets ansjovis genom Bosporen, de lokala fiskarna kommer ut i kraft för att dra nytta. Alla fiskrestauranger har dem på menyn under säsong. Det verkar som om den klassiska serveringen är en handfull friterad fisk med rå lök och bröd. Ät fisken hela, den är en vinnare. Leta efter de små restaurangerna bakom fiskhandlarna på Karakoy-sidan av Galata-bron, västra sidan. Förvänta dig att betala TL6.
• Patso. Patso är en typ av smörgås som består av korv och pommes frites. Det serveras vanligtvis i små bufféer längs Uskudarkusten och en smörgås kostar 2,50 TL. Det billiga priset kan höja ögonbrynen men dessa bufféer är öppna dygnet runt och de serverar cirka 1000 smörgåsar per dag. Även om vinstmarginalen är låg, tjänar de en förmögenhet, så de sänker inte kvaliteten för mycket (förutom hamburgare, rör inte dem i Uskudar, men prova definitivt de kryddiga hamburgarna i Taksim).
• En sak som inte får missa är den lokala glass säljs på gatan står, kallas dondurma. Medan smaker är relativt standard för regionen, innehåller glassen vanligtvis orkidérotsextrakt, vilket ger den en otroligt seg och stram konsistens, vilket också lämpar sig för att användas för marknadsföring och uppmärksamhet medan säljarna gör knep för att försöka sälja isen grädde. Försök!
• Kumpir är ett mellanmål som lätt kan vara en fullständig måltid. Det härstammar från Albanien men är ganska unik för Istanbul i sin nuvarande form. Den består av en bakad potatis med olika fyllningar som riven ost, majonnäs, ketchup, pickles, skivad rödkål, sockermajs, korvskivor, morötter, svamp och rysk sallad bland andra, varav någon kan valfritt läggas till eller utelämnas från mixen. Medan kumpir kan fås på många kaféer i hela staden, är det bäst att ha från ett av kaféerna i Ortaköy, som har en lång tradition av förberedelser kumpir och erbjuder riktigt fyllande och välsmakande. Cirka 7-8 TL vardera.
• Rostade kastanjer("kestane Kebap, som lokalbefolkningen kallar det) säljs från vagnar runt staden och är ett mycket trevligt mellanmål att äta när vädret är kallt, eftersom det håller dina händer varma. 3 TL för 100 g. Ät på vintern.
• Kokt och rostad majskolv säljs från vagnar runt staden och är ett fantastiskt mellanmål att gå runt. Priset varierar från vagn till vagn och stadsdel (1-1,5 TL).
• Missa inte "simit" ett varmt bröd som säljs från vagnar runt staden och är ett fantastiskt mellanmål att gå runt. Strukturen och smaken är lite som en sesambagel. Priset varierar från kundvagn till kundvagn och stadsdel (1-2 TL).
• Se också till att försöka Ayran, en lokal dryck baserad på yoghurt, men sur och mycket tunnare. Det finns inte alltid på menyn eller visas, men det finns där, så be om det.
• Nypressad juice och saftblandningar säljs från monter och små butiker runt om i staden och är en uppfriskande godis (särskilt under de varmare månaderna). Kombinationerna sträcker sig från en enkel apelsinjuice till de mer sällsynta alternativen som granatäpple eller kiwi. Priset varierar från butik till butik, stadsområde och din beställnings komplexitet (2-4 TL).

Dryck

• Bebek är en liten stad vid Europeiska Bosporen, 10 km norr om centrum, med fina restauranger och barer. Bra ställe att ta en promenad på havet efter en trevlig middag.
• Bagdat Caddesi är en mycket lång aveny full av bra restauranger, butiker och avancerade butiker på södra Anatoliens sida av Istanbul.
• Karaköy är stadens stigande stjärna med sina underjordiska fester med utsikt över Marmarasjön.
• Beyoğlu har ett livligt nattliv med kaféer och barer med levande musik.
• Nişantaşı är platsen för unga entreprenörer och konstnärer, men priserna är högre än i Taksim.
• Kadıköy har också en nattlivsscen som serverar främst lokalbefolkningen i denna del av staden. Det är lättsamt, med lokala pubar och vinhus och traditionella meyhaner.
• Nattklubbar finns över hela staden, men två av de hetaste finns i Ortaköy.

Sova

I allmänhet är det möjligt att hitta någon form av boende i alla distrikt av Istanbul. Här är en snabb lista över de distrikt där de är mest koncentrerade:

• Harbiye är ett populärt ställe att bo, precis som i den centrala delen av den nya staden på europeisk sida, och innehåller en mängd internationella standardlägenheter, hotell och måttliga hotell för budgetresenärer. Nişantaşı och Taksim ligger 5 minuter från Harbiye så att du kan stanna i Harbiye och dra nytta av alla aktiviteter i Nişantaşı och Taksim.
• Taksim är det centrala i den nya staden på den europeiska sidan. Lokalbefolkningen och turister åker till Taksim för shopping och underhållning, liksom till måttliga hotell för budgetresenärer. Det finns också två vandrarhem i detta område.
• Sultanahmet huvudcentret för den gamla staden på europeisk sida. Det har ett urval av prisvärda hotell av hög kvalitet, många med terrasser med utsikt över Golden Horn, eller med utsikt över Marmarasjön och Blå moskén. De flesta boende av vandrarhemstyp som besöks av oberoende resenärer finns i detta distrikt, även om det är möjligt att hitta några exklusiva hotell.
• Ganska dyra hotell finns i västra förorter, särskilt runt flygplatsen, samt på / med utsikt över stranden av Bosporen.
• Med stängningen av relativt centrala Ataköy husvagn park, den plats där du kan dra din husvagn närmast staden ligger nu i Selimpaşa, ett ytterst yttre västra förorten av staden, men det är fortfarande en bra 40 km från centrala delar av staden.

Var försiktig

• Som med de flesta europeiska städer, men särskilt i trånga områden i Istanbul, se dina fickor och resehandlingar som fickor har tagit fram alla möjliga strategier för att få dem från dig. Lita inte för mycket på den "säkra" känslan du får från polisens allvarliga närvaro.

• Om priserna inte visas, fråga alltid i förväg (även för ett te) istället för att bara beställa något som i Europa. Detta kan vara ödesdigert i Istanbul på grund av turister överbelastas ständigt. Tyvärr visas ofta inte priser, som i söta butiker eller till och med restauranger. Hoppa över dessa platser eller be om ett pris med vetskap om vad det ungefärliga eller rättvisa priset är.

• Istanbul är hem för tre av de största klubbarna i Turkiet och kanske europeiska fotboll: Beşiktaş, Fenerbahçe och Galatasaray. Det är tillrådligt att inte bära färger som associerar dig med någon av klubbarna - svart & vitt, marin & gult respektive rött & gult, särskilt på matchdagarna mellan sidorna på grund av den fruktansvärda rivaliteten de delar.

• I Istanbul, de flesta förare kommer inte att följa några regler. Även om du har prioritet på en vägkorsning, övergångsställe eller till och med under grönt ljus, var alltid medveten om din omgivning. Även om du är på en väg, kontrollera båda sidor innan du korsar vägen. Det är vanligt att turkiska förare använder genvägar.

• En stor jordbävning med epicentrum i det närliggande Marmarasjön förväntas inom de närmaste decennierna, så läs artikel om jordbävningssäkerhet här innan du anländer.

Bedrägerier

Notera, de flesta av följande sammanfattningar är redan nästan tio år gamla. Turkiet har förändrats mycket sedan dess på grund av modernisering, politiskt uppståndelse, kriget i Syrien och många andra saker. Numera är situationen faktiskt mycket mindre hård som det kan verka i dessa konturer. Så slappna av! Ändå känner till och läser om dem, för att vara medveten. De viktigaste är dyra nattklubbar och barer, ficktjuvar och alltför vänliga främlingar.

Blå moské bluff "guider"

När du går genom porten till Blå moskén, se upp för leende, vänliga käkar som omedelbart erbjuder dig att vara din de facto guide genom moskén och dess omgivningar; de skulle vara ganska informativa om nästan allt som rör moskén; etikett, historia och islamiska metoder. Men så småningom kräver de ett pris för sina "tjänster", en avgift som kan vara så hög som 50 TL. Det är bättre att boka en privat turné online; eller inte alls, eftersom moskén i princip är fri för alla ändå.

Restaurangbedrägerier

En anmärkningsvärd bluff för att övertyga turister att besöka dyra restauranger med medelmåttig mat innebär följande:

När du går längs överkörs du av en turkisk man som påstår sig känna igen dig från hotellet där du bor (t.ex. kommer han att berätta att han arbetar där som servitör eller receptionist). Han kommer att fråga vart du ska. Om du ska äta mat kommer han att rekommendera en restaurang och hävdar att det är dit han tar sin familj eller sina vänner när de äter ute. Han kan ge dig några andra råd (t.ex. den bästa tiden att besöka Topkapi-palatset) för att få samtalet att kännas äkta och vänligt. Restaurangen han rekommenderar kommer nästan säkert att vara medelmåttig eller låg kvalitet, och personalen där kommer att försöka sälja dyra rätter till dig utan att du förstår. Till exempel kan de marknadsföra rätter som är markerade som "MP" (marknadspris) på menyn, till exempel "saltfisk" (fisk bakad i salt), som kan kosta över 100 TL. De kan också servera ytterligare rätter som du inte har beställt och sedan lägga till dem på fakturan för ytterligare 25-50 TL, tillsammans med extra avgifter för service och skatt. En restaurang som verkar använda denna bluff för att få kunder är Haci Baba i Sultanahmet.

Bar och klubbbedrägerier

Pris för höga drycker bedrägerier förekommer i så kallade nattklubbar som mestadels ligger i Aksaray, Beyazit och Taksim. Dessa klubbar tar vanligtvis för dyra räkningar, baserat på en kopia av den ursprungliga menyn, eller helt enkelt på den meny som hade stått upp och ner på bordet. Två eller tre drycker kan redan producera en fantasiräkning som lätt överstiger 1000 TL.

Var också medveten om vänliga uppförande grupper av unga män eller man-kvinnliga par som slår upp en konversation på gatan och bjuder in dig till en "bra nattklubb som de känner". Detta har ofta rapporterats som ett förspel till en sådan bluff. Människorna i bedrägeriet kan erbjuda att ta dig till middag först för att minska dina misstankar. Ett annat sätt de kommer att försöka locka dig in på är att prata med dig på turkiska, och när du mumlar tillbaka på ditt språk kommer de att bli förvånade över att du inte är turkisk och omedelbart kommer att känna önskan att betala tillbaka för olyckan med en öl.

En annan variant av detta innebär en inbjudan i Taksim till manliga turister att köpa öl (eftersom de var "gäster"). På klubben ansluter sig attraktiva kvinnor, även med öl. När räkningen kommer förnekar personen som bjuder in turisterna att han sa att han skulle betala för dryckerna, och en stor räkning presenteras, t.ex. för 1500 TL; när turisterna motsätter sig, dyker upp "säker" personal för att följa turisterna till en bankomat (förmodligen för att rensa deras bankkonto). Varje bar som ser ut som det kan vara en strippklubb är mer än troligt en blufffog.

I någon av dessa bedrägerier, om du vägrar att betala de höga priserna eller försöker ringa polisen (slå nummer 155) för att lämna in ett klagomål, kan klubbcheferna använda fysisk skrämsel för att avsluta återvändsgränden. Om du av någon anledning befinner dig i en sådan situation, bör du göra vad de vill att du ska göra, betala räkningen, köpa de saker de tvingar dig att köpa osv. Försök att komma ur situationen så snart som möjligt, gå till en säker plats och ring polisen.

Vattenbedrägerier

Var också försiktig med män i Taksim som stänker vatten på nacken. När du vänder dig om kommer de att försöka starta en kamp med dig när en annan man kommer in och berövar dig. Dessa män brukar bära knivar och kan vara mycket farliga.

Lira / euro-bedrägerier

En vanlig bluff, ofta i mindre hotell (men det kan också hända i en mängd andra sammanhang), är att ange priser i lira och sedan senare, när betalningen förfaller, hävdar att priset gavs i euro. Hotell som avvisar betalning tidigt under en vistelse och föredrar att du "betalar när du lämnar" bör väcka misstankar. Hotell som använder denna bluff erbjuder ofta utmärkt service och boende till ett rimligt pris och vet att de flesta gäster kommer att avsluta lika mycket och betala utan klagomål - så detta kan vara ett tecken på ett bra hotell.

En annan bluff är myntrelaterad och händer precis när du går ut på gatorna. En turkisk kille håller dig och frågar var du kommer ifrån. Om du nämner ett euro-land vill killen att du byter en 50-eurosedel från dig till 2-mynt som han visar. Han håller mynten stackmässigt i sina händer. För besväret säger han att han kommer att erbjuda dig '30 € 2-mynt, vilket gör 60 € totalt '. Håller inte med om detta utbyte av pengar, eftersom det första myntet verkligen är ett € 2-mynt, men (många av) resten av mynten kommer antagligen att vara 1-lira-mynt (ser väldigt lika ut), men värt bara 1/4 av värdet på € 2.

Many bars in the Taksim area give you counterfeit bills. They are usually well-made and hard to identify as fakes in the dark. One way to verify a bill's authenticity is to check its size against another one. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu eller Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, fax: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Ansluta

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will inte be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobil

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Cope

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Consulates

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iranian consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Gå nästa

Väst

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bukarest in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rom.

South

• De Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy och Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Öst

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Cappadocia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrimsoch hippies.

Edirne ← Çorlu ← Junction (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara