InterRail - InterRail

Interrail (InterRail var tidigare stavning) erbjuder resenärer möjligheten till Europa enkelt och billigt med tåg att upptäcka. 33 länder deltar för närvarande i programmet - inklusive de små staterna, Interrail-projektet sträcker sig till totalt 35 länder. Biljetten är som Ett landspass för ett enda land eller som ett Global Pass tillgänglig för alla länder.

introduktion

Interrail kuvert med Pass Guide

Vem kan använda Interrail-pass?

Interrail Pass kan endast användas av dem som antingen är medborgare i ett europeiskt land eller som har sin huvudsakliga vistelse i ett europeiskt land. Andra resenärer måste gå till Eurail-pass undvika.

Länderna är:

Ålandsöarna, Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Bulgarien, Danmark, Tyskland, Estland, Färöarna, Finland, Frankrike, Gibraltar, Grekland, Guernsey, Irland, Island, Isle of Man, Italien, Jersey, Kosovo, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Nordmakedonien, Moldavien, Monaco, Montenegro, Nederländerna, Norge, Österrike, Polen, Portugal, Rumänien, Ryssland, San Marino, Sverige, Schweiz, Serbien, Slovakien, Slovenien, Spanien, Svalbard och Jan Mayen, Tjeckien, Turkiet, Ungern, Ukraina, Vatikanen, Storbritannien, Vitryssland och Cypern.

Den som varken bor i något av de nämnda länderna eller har motsvarande nationalitet kan inte resa med Interrail-biljett utan har möjlighet att köpa ett Eurail-kort. Modaliteterna liknar mycket Interrail och kan användas på eurail.com kan ses.

Var är Interrail-pass giltiga?

Länder där passet är giltigt
2019: förbättringar

Fördelar med Interrail-pass köpt från 1.1.2019:

Längre giltighetsperioder

Giltighetstiden inom 15 dagar har avbrutits och förlängts till 1 månad; för pass med 10 eller 15 resdagar inom 1 månad har giltighetsperioden förlängts till 2 månader.

Billigt globalt pass i 2 hela månader

Nytt inom sortimentet är globala pass som kan användas dagligen inom 2 eller 3 månader, varvid 2-månaders globalt pass är mycket billigt med en tilläggsavgift på knappt 10% jämfört med 1-månaders globalt pass.

Mindre stress när du reser med Interrail
På grund av förlängningen av de tidsperioder som resedagarna kan användas har attraktiviteten att resa med Interrail ökat avsevärt. Det innebär att mer tid är tillgänglig för vistelsen på resestationerna och du tvingas inte kolla in allt som är värt att se på kortast möjliga tid.
2019: försämring
Ingen medreserrabatt

Priskategorin Sparare har eliminerats och därmed 15% rabatt för gemensamma resenärer.

19.00-regeln har tagits bort

Den praktiska regeln att om ett nattåg avgick efter 19.00 nästa dag kunde komma in och en dag kunde sparas har raderats.
Enligt den nya förordningen måste avresedagen alltid anges, men du kan använda tåget till din destination nästa dag utan att gå in nästa dag. Men om du byter till ett annat tåg måste nästa dag anges som resedag.

Klockan 19.00 gäller fortfarande Interrail-pass som köpts före 1 januari 2019.
  • Följande länder deltar i Interrail:
  • Det är giltigt i följande länder Inte:
Albanien, Kosovo, Moldavien, Ukraina, Vitryssland och Ryssland

Passeringstyper

"Månad" betyder alltid perioden på en månad (flödesdatum), till exempel perioden 26 maj till 25 juni.

Global Pass

Detta pass är giltigt i alla länder som deltar i Interrail för valfritt antal resor de valda dagarna - utom i sitt eget land (Bostadsland). Men det kan det Global Passför två resor i ditt eget land kan användas, från vilken tågstation som helst till en gränsstation eller till gränsen eller till en flygplats och tillbaka.

De Interrail Global Pass är tillgänglig

  • som ett flexibelt pass ("Flexipass") för
    • 4, 5 eller 7 resedagar efter eget val inom en månad
    • 10 eller 15 resdagar efter eget val inom två månader
  • som ett "kontinuerligt pass" för
    • 15 eller 22 dagar i följd
    • 1, 2 eller 3 månader (för alla dagar inom 1-3 månader)

Ett landspass

Detta pass gäller endast för ett land, med undantag för Benelux-länderna, för vilka det finns ett gemensamt pass. Tillgängliga är 29 Ett land passerar, för Bosnien-Hercegovina och Montenegro är nr Ett landspass tillgängligt.

A Interrail One Country Pass är tillgänglig för

  • 3, 4, 5, 6, 8 resedagar du väljer inom en månad ("Flexipass")

"Månad" betyder alltid perioden på en månad (flödesdatum), till exempel perioden från 11 juli till 10 augusti.

För eget land (Bosättningsland) kan NejEtt landspass köpt eller använt. Vissa länder beviljar en Ett landspass (för destinationslandet) för resan i ditt eget land till gränsen eller för transitering 25% till 50% rabatt (beroende på land) på de vanliga priserna för enstaka resa. Men detta är nu undantaget, och i de flesta fall rekommenderas det Global Pass.

Åldersgrupper

Priserna är fördelade efter åldersgrupper:

  • Ungdom: Unga människor från 12 till under 28 år få Interrail-pass till ett särskilt lågt pris (sk. Ungdomskort).
  • Vuxen:Fullt pris personer mellan 28 och 60 år måste betala (sk Vuxenpass).
  • Senior:Seniorer från 60 år få den lite billigare Seniorpass.
  • Barn under 4 år transporteras i allmänhet gratis och behöver inte sitt eget pass, förutsatt att de inte använder sin egen plats eller kaj. Barn från 4 till under 12 år kan resa gratis i sällskap, förutsatt att detta anges när du köper kortet. Du får ett gratis barnpass (Barnpass). Högst två barn 4 <12 kan ha ett per ägare Vuxenpass resa gratis (regel gäller endast för Vuxenpass-Ägare, inte för ungdoms- och seniortariff!). Barn 4 <12 som reser ensam betalar ungdomsavgiften.

Priser

Interrail-pass kan köpas högst elva månader före avresa, men den första giltighetsdagen måste anges när du köper eller beställer.

Global Pass

Listan över alla aktuella priser finns på oebb.at respektive kan priserna på interrail.eu lokalisera.

Alternativet "4 dagar inom en månad" är inte tillgängligt vid biljettdiskar i Tyskland, utan endast via Interrail-webbplatsen.

För korta resor räcker det med 5 eller 7 resedagar, eftersom du brukar stanna i en stad i minst en dag innan du fortsätter. På grund av den förlängda giltighetsperioden på 1 månad är 5 eller 7 dagar tillräckliga även för resor med längre vistelser på de enskilda platserna. För längre resor har du redan två månader med 10 och 15 resdagar.
Frekventa resenärer bör inte förbise det faktum att det globala passet för 2 månader kostar bara 10% mer än det globala passet för en månad. Det globala passet i 3 månader är å andra sidan mycket dyrare.

Ett landspass

Priserna varierar från land till land, varvid priserna beror på storleken på järnvägsnätet och landets prisnivå samt antalet resedagar.

En lista över alla aktuella priser för alla länder finns på oebb.at; Land-för-land-tillgång till priser och beställning av pass är möjlig på interrail.eu här.

Det finns 7 prisnivåer (listade här i stigande prisordning):

  • Prisnivå 1: Bulgarien, Nordmakedonien, Kroatien, Lettland, Litauen, Polen, Serbien, Slovakien, Slovenien, Tjeckien, Turkiet
  • Prisnivå 2: Estland, Grekland, Portugal, Rumänien, Ungern
  • Prisnivå 3: Benelux (Belgien Nederländerna Luxemburg), Danmark, Finland, Irland (inklusive Nordirland)
  • Prisnivå 4: Italien
  • Prisnivå 5: Frankrike (inkl. Monaco), Österrike (inkl. Liechtenstein), Schweiz
  • Prisnivå 6: Norge, Sverige, Spanien
  • Prisnivå 7: Tyskland, Storbritannien (exklusive Nordirland)

Det faktum att Frankrike, med ett järnvägsnät som är cirka sex gånger så stort som Österrike och Schweiz, ligger på samma prisnivå och Italien är till och med något lägre, tyder på att ett Interrail-pass i Frankrike och Italien inte är särskilt lönsamt på grund av omfattande bokningskrav.

Att notera

Bokningar

För vissa tåg som TGV, Intercité, Thalys eller Eurostar måste tilläggsavgifter betalas eller det finns en bokningsskyldighet mot en avgift. Länder med många fjärrtåg som behöver bokas, till exempel Frankrike, Italien och Spanien, fördunklar därför glädjen över det billiga Interrail-passet.
I synnerhet för Frankrike är ett Interrail-pass knappast värt det på grund av den begränsade tillgången på platser i tåg som kräver en reservation.

Interrail-webbplatsen innehåller information om tåg som kräver bokning och som är föremål för en avgift:

Är det värt ett Interrail-pass?

En ÖBB Interrail-biljett med loggboken i bakgrunden.

Ett Interrail-pass erbjuder bekvämligheten att inte behöva köpa enskilda biljetter till olika delar av resan. Om du vill ägna mer uppmärksamhet åt priset är det värt att undersöka på Internet hur mycket de planerade enskilda tågresorna kostar med en konventionell biljett. I Östeuropa är taxorna ofta så billiga att ett Interrail-pass kanske inte är ekonomiskt lönsamt. I andra länder som Österrike och Tyskland, om du är nöjd med regionaltåg, kan du falla tillbaka på specialerbjudanden: så Över hela landet biljett och landsbiljetterna (t.ex. Bayern-biljett) i Tyskland eller så Hämta bara biljetten i Österrike. Dessutom är det möjligt att få betydligt billigare tågbiljetter om du bokar långsiktigt i förväg (t.ex. hos DB Sparandepris, på ÖBB Sparschiene, på SBB Supersaver biljetter, vid ČD Första minuten Europa), till exempel Budapest - Wien för 13 euro istället för de vanliga 40 euro.

Viktigt: Interrail-pass är vanligtvis bara giltiga hos det statliga järnvägsbolaget. I många fall accepterar privata järnvägar inte Interrail Pass och hela priset måste betalas eller åtminstone en rabatterad biljett måste köpas. Alternativa järnvägsleverantörer accepterar emellertid alltmer Interrail-pass på sina tåg (t.ex. WESTbahn, RegioJet, Leo Express) och i vissa fall också på deras bussar. Passet gäller också i S-Bahn som drivs av de deltagande järnvägsföretagen, även i stadstrafik, men inte i tunnelbanor, bussar etc. Du bör inte räkna med att vara säker när du kontrollerar och i dessa fall brukar måste betala biljettavgiften. I tveksamma fall bör du därför alltid förtydliga om biljetten är giltig för den planerade rutten.

För vissa länder finns alternativ till Interrail-pass: →Andra europeiska järnvägspass

Andra transportmedel

bussar

Interrail-pass gäller också alltmer för bussresor. Du bör vara uppmärksam på bokningsskyldigheter. Busslinjerna inkluderar till exempel Deutsche Bahns internationella IC-fjärrbussar, för vilka endast den lilla bokningsavgiften debiteras. Rutterna serveras bland annat Berlin–Krakow, Berlin–köpenhamn, Düsseldorf–Lille och München–Milano.

Färjor

Vissa färjebolag i Nordsjön, Östersjön, Adriatiska havet eller i Medelhavet ger rabatter vid presentation av Interrail-pass som är giltiga i respektive destinationsland. Användningen av färjor går ofta inte på bekostnad av den dagliga kvoten. Ett antal färjor mellan Italien och Grekland kan till och med användas gratis av resenärer som har ett Global Pass eller enskilt landspass för både Italien och Grekland.

Det kommer också att vara sitt eget Grekiska öarna passerar erbjuds, vilket endast är giltigt på färjor; den är tillgänglig för 5 eller 6 resor inom en månad. Mer information finns på interrail.eu här.

länder

Länder där passet är giltigt
(Obs! Tyvärr är den här webbplatsen inte alltid uppdaterad.)

Belgien

Om du har ett Interrail-pass för Belgien förvärvar, får automatiskt gemensamt pass för de tre Benelux-Stater (se även → Nederländerna och → Luxemburg). Ett Interrail-pass är giltigt på alla tåg som kör i landet.

Specialfunktioner: Det tillkommer en avgift för Brussels Airport Express. Bokningar krävs på TGV-, Eurostar- och Thalys-tågen, vilket medför extra kostnader.

Bosnien Hercegovina

Det finns inget för detta land Ett landspass. Huruvida Global Pass är lönsamt, beror på hur många andra länder som också besöks, eftersom tågresan i Bosnien och Hercegovina är extremt billigt. Dessutom har landet bara ett mycket tunt järnvägsnät.

De Balkan Flexipass gäller inte i Bosnien-Hercegovina.

Bulgarien

Sedan tågresor i Bulgarien är extremt billigt, bör man tänka två gånger om att få en Ett landspass lönar sig.

För resor genom flera länder på Balkan, Balkan Flexipass vara intressant (→Andra europeiska järnvägspass).

Danmark

Alla tåg från danska statliga järnvägar DSB kan användas i Danmark kan användas utan extra kostnad, liksom tågen som drivs av de privata järnvägsföretagen Arriva, DSB S-tog och DSB First. Passet ger dig 50% rabatt på tåg som drivs av den privata Nordjyske Jernbaner. Bokningar är möjliga men inte obligatoriska.

Internationella nattåg kräver en reservation och kan användas om passet inkluderar länder som korsas (det finns en extra kostnad för soffbilsbilen). Färjorna är också gratis Rodby-Puttgarden och Helsingborg-Helsingör.

Tyskland

I Tyskland Tyvärr finns det en förvirrande massa federala och icke-federala järnvägsföretag.

De Deutsche Bahn erkänner i princip InterRail-pass på alla fjärrtåg och lokaltåg. Den vanliga avgiften måste betalas för nattåg och ICE Sprinter. Tåglinjer i Baden-Württemberg som går genom schweiziskt territorium (detta gäller alla ruttförbindelser via Basel Bad Bf och Waldshut-Schaffhausen-Singen-linjen) kan resas med ett landspass för Tyskland.

Så långt som SBB Opererar järnvägslinjer i Tyskland, dessa ingår också i One Country Pass för Tyskland (undantag: Jestetter Zipfel med Jestetten och Lottstetten), men Vård: Du kan ta Schaffhausen S-Bahn från Erzingen till Schaffhausen, men att fortsätta i riktning mot Singen är endast tillåtet på DB-tåg, inte SBB-tåg!

Det följande icke-federalt ägda järnvägsföretag känner också igen InterRail-pass:

Inte erkänd InterRail-Passe kommer att användas i lokala transportlinjer för följande operatörer:

InterRail-pass är tillgängliga från följande operatörer bara på vissa rader accepterad:

Källa: https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

Interrail Pass är inte giltigt på fjärrtåg som drivs av privata leverantörer och är därför inte i Flixtrain och i Harz-Berlin-Express.

Finland

Ensam Finland rörliga tåg ingår i Interrail-passet. Nattåg och höghastighetståg (Pendolino) kräver en reservation, vilket är förknippat med extra kostnader. Vissa Östersjöfärjor till och från Finland erbjuder upp till 50% rabatt på biljettpriset vid presentation av ett Interrail-kort som är giltigt i Finland.

Frankrike

I Frankrike du kan ta dig utmärkt med tåg, men framförallt långtrafik är nästan uteslutande anpassad till Paris. Detta innebär till exempel att du måste resa från München till Barcelona via Paris.

Interrail-pass är i allmänhet giltiga i alla tåg SCNF. Men är Bokningar är obligatoriska för TGV och Intercités tåg, där det endast finns ett mycket begränsat antal platser tillgängliga för resenärer med Interrail-pass, vilket allvarligt begränsar användbarheten för Interrail-pass. Om det inte finns ledigt utrymme för Interrailers måste en mycket dyr normal biljett köpas officiellt. En bokningsavgift på 9 till 18 euro måste betalas för höghastighetståg och ibland mer på internationella rutter. Risktoleranta resenärer kör utan bokning och riskerar böter på cirka 20 euro för en obefintlig bokning.

Grekland

Tågresor in Grekland är tyvärr inte tillrådligt för tillfället, eftersom tågen bara går mycket begränsat och oförutsägbart i kölvattnet av den grekiska skuldkrisen.

För resor genom flera länder på Balkan, Balkan Flexipass vara intressant (→Andra europeiska järnvägspass).

Storbritannien

I Storbritannien är den med ett Interrail-pass Användning av alla tåg tillåten Förrutom av Heathrow Express. Eurostar kan bara arbeta med en Interrail globalt pass kan användas, och en reservation är obligatorisk. Vissa färjeföretag ger rabatter. Nordirland ingår inte.

Som ett alternativ till Interrail One Country Pass kan han BritRail Pass som är tillgängligt som nationellt pass och som individuella regionala pass. Nordirland omfattas inte av BritRail-pass (→ Nationella tågpass).

Irland

Irland är enat i Interrail Pass - det irländska passet gäller republiken Irland såväl som Norra Irland. Alla tåg är öppna. Sitsreservationer är möjliga, men inte obligatoriska. Vissa färjebolag ger rabatter.

Italien

Regionaltåg och intercitytåg i Italien kan användas på obestämd tid och utan förbehåll. Höghastighetståg Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca bokningar krävs, men endast ett begränsat antal Interrail-pass är tillgängliga. Nattåg kan användas mot en extra avgift.

Kosovo

Av Kosovos järnvägar Interrail-pass accepteras inte.

Kroatien

Endast ett fåtal intercitytåg kräver en reservation.

Liechtenstein

För det lilla staten Liechtenstein det finns inget eget pass. Interrail passerar som finns i Österrike gäller även lokaltåg och fjärrtåg som drivs av ÖBB på Liechtensteins järnväg.

De Järnvägslinje i Liechtenstein täcker nästan åtta kilometer och är en del av järnvägslinjen Feldkirch (Österrike) – Buchs SG (Schweiz) av de internationella långväga tågen på sträckan Wien – Linz – Salzburg – Innsbruck – Feldkirch – Buchs SG – Zürich händer utan att stoppa. Järnvägslinjen i Liechtenstein ägs helt av ÖBB och drivs uteslutande av ÖBB.

Luxemburg

Luxemburg har ett gemensamt landspass med Belgien och Nederländerna. Alla tåg kan användas. TGV- och InterCité de Nuit-tåg kräver reservationer och antalet lediga platser är begränsat för innehavare av Interrail-pass.

Nordmakedonien

Sedan tågresor i Nordmakedonien är extremt billigt, ett Interrail-pass är bara värt det här om du också reser till andra länder. Alla tåg kan användas. Bokningar krävs för internationella tåg.

För resor genom flera länder på Balkan, Balkan Flexipass vara intressant (→Andra europeiska järnvägspass).

Nederländerna

De Nederländerna har ett gemensamt landspass med → Belgien och → Luxemburg. Nästan alla tåg kan användas utan extra kostnad. Bokning krävs endast på Thalys-tåg och internationella nattåg; nattåg kräver en extra avgift.

Norge

I Norge Alla tåg med undantag för Flåmbanan turisttåg (här 30% rabatt) och Flytoget flygplatståg är gratis. Bokningar kan göras på fjärrtåg (Regiontog) och nattåg (Nattog), men de är inte obligatoriska. I Norge finns det ingen första klass, men på vissa tåg får NSB Komfort (innehavare av ett första klasskort får det gratis) till ett pris av 90 kronor per resa (köps direkt i tåget eller i disken). NSB Komfort innebär fler eluttag, gratis drycker och internet (sittplatser och fotbrunn är helt identiska).

Österrike

I Österrike kan i allmänhet alla tåg och tågtyper av följande järnvägsföretag Kan användas gratis:

  • ÖBB: Interrail-pass är giltiga på ÖBB-lokaltåg i stadstrafik, särskilt på Wien S-Bahn.
Följande gränsstationer belägna utomlands betraktas som inhemska stationer och ingår därför också i ett pass som är giltigt i Österrike: Tyskland:Lindau, Passau, Simbach (Värdshus), stationerna i Ausserfernbahn; Italien: Brennero / brännare, Tarvisio Boscoverde; Liechtenstein: alla tågstationer; Schweiz:Buchs SG, St. Margrethen; Ungern:Sopron, Szentgotthárd.
  • WESTbahn: fel på rutten Wien–Salzburg i konkurrens med ÖBB. Användning av normal vagnklass är möjlig med ett pass för 2: a klass utan kostnad. Med ett pass för 1: a klass kan dock klassen "WESTbahn Plus" endast användas mot en avgift på 9,90 €. Tilläggsbeloppet är oberoende av avståndet och kan endast köpas från tågpersonalen på tåget.
  • RegioJet (RGJ): Eftersom denna alternativa leverantör inte trafikerar inrikes österrikiska, utan bara internationella rutter, är det tillräckligt Ett landspass för Österrike inte eller måste kombineras med RegioJet-biljetter. Interrail pass är giltiga för båda i tågen såväl som i bussarna av RegioJet.

Bokningar är inte obligatoriska, men rekommenderas i allmänhet för RegioJet och under den huvudsakliga restiden på fjärrtåg.

Ingår ej Den alternativa järnvägsoperatören är i passet CityAirportTrain (CAT). Inte heller ingår de traditionella regionala privata järnvägarna, som driver lokal järnvägspassagerartransport (SPNV) på filialer, samt turistjärnvägar. Det rekommenderas därför att få detaljerad information, eftersom de lokala privata järnvägarnas lokala tåg också går under samma tågtypsförkortningar som ÖBB: S, R, REX. Till exempel i det omgivande området norr om staden Salzburg de S-Bahn-linjer S1 och S11 drivs av Salzburgs lokala järnväg, som inte ingår i passet.

Polen

Interrail pass är giltiga i Poleni alla tågPKP (det statliga järnvägsbolaget), men inte i privata järnvägar. Bokningar krävs för Intercity- och Express Intercity-tåg.

Portugal

I Portugal är alla tåg ingår i Interrail-passet. Bokningar krävs för intercitytåg (Intercitades), inklusive höghastighetståg "Celta" och "Alfa Pendular", samt för internationella nattåg till Spanien och Frankrike (Trenhotel).

Rumänien

Sedan tågresor i Rumänien är extremt billigt, ett Interrail-pass är bara värt det här om du också reser till andra länder.

För resor genom flera länder på Balkan, Balkan Flexipass vara intressant (→Andra europeiska järnvägspass).

Sverige

Interrail pass är giltiga i Sverigei alla tåg SJ (det statliga järnvägsbolaget) och på de flesta privata järnvägar.

Bokningar måste göras för SJ höghastighetståg (Snabbtåg) och nattåg (Natttåg), från cirka 30 kronor för plats (plats, soffa och sovbilar finns). För tåg i kategorierna Regional (R) och Intercity (IC) rekommenderas reservationer starkt för långa sträckor; för internationella förbindelser är de obligatoriska. Den kontinuerliga IC till Oslo kostar cirka 4 € extra.

Schweiz

I Schweiz ett Interrail-pass är giltigt i alla tåg iSBB och i många privata järnvägar (men inte allt). Bokningar krävs för vissa EuroCity-tåg och för TGV-tåg i allmänhet.

Uppmärksamhet: passet är med många Turistjärnvägar inte giltig (dock erbjuder vissa rabatter).
Med ett antal Privata och välkända turistjärnvägar å andra sidan är han det giltig, som med Bernina Express och Glacier ExpressEn reservation krävs dock för panoramavagnarna. På många av dessa rutter finns det dock också regionaltåg (oftast inte kontinuerliga), där passet är giltigt utan reservation.

Som ett alternativ till Interrail One Country Pass kan han Swiss Travel Pass, som inte bara gäller tåg utan också för de flesta regionala och inre stadens kollektivtrafiksystem, bör vara av intresse (→Nationella järnvägspass).

Serbien

Sedan tågresor i Serbien Extremt billigt och järnvägsnätet är ganska tunt, ett Interrail-pass är bara värt det här om du också reser till andra länder.

För resor genom flera länder på Balkan, Balkan Flexipass vara intressant (→Andra europeiska järnvägspass).

Slovakien

I Slovakien Interrail-pass är giltiga på alla tåg av ZSSK, det statliga järnvägsbolaget.
Bokningar och tilläggsavgifter: Eurocity (EC): internationellt långväga tåg, mot en avgift; SuperCity (SC): avgift och bokning krävs; InterCity (IC): avgift och reservation krävs; Nattåg: bokning krävs.

Interrail-pass är från den alternativa leverantören RegioJet (RGJ) på de flesta linjer accepterad. Pass gäller både på RegioJet-tåg och bussar. Bokningar rekommenderas för de flesta linjer, men obligatoriska för vissa.
Leverantören känner igen Leo Express Interrail passerar; Det är oklart om en reservation krävs eller inte.

Slovenien

Interrail-passet gäller i Slovenien på alla tåg från det nationella järnvägsbolaget SŽ. Bokningar krävs på ICS intercity-tåg.

Spanien

Spanien är en av de viktigaste destinationerna för interrailers, även om det - på järnvägsbolaget RENFE relaterad - är inte särskilt attraktiv. Å ena sidan är det populära lokala transportnätet mycket tunt eftersom det är avgiftsfritt. I de områden där det finns en järnvägslinje går den ofta bara några gånger om dagen. Å andra sidan finns det en riktig djungel av olika typer av tåg, var och en kräver en annan och ofta betydande tilläggsavgift.

Förutom Interrail-pass finns det också ett separat nationellt pass, Renfe Spain Pass, vilket knappast rekommenderas (→ Nationella järnvägspass).

Tjeckien

I Tjeckien Interrail-pass är giltiga på alla tåg av CD, det statliga järnvägsbolaget. Bokningar krävs endast för SuperCity-tåg.

Eftersom det är den Ett landspass existerar inte under 1 och 2 dagar, kan det istället ČD dagsbiljett används (→ Nationella järnvägspass). Interrail-passet är billigare i 3 dagar eller mer.

Interrail-pass är från den alternativa leverantören RegioJet (RGJ) på inhemska och mest internationella förbindelser accepterad. Passet gäller både på RegioJet-tåg och bussar. Bokningar rekommenderas för de flesta linjer, men obligatoriska för vissa.
Leverantören känner igen Leo Express Interrail passerar; Det är oklart om en reservation krävs eller inte.

Kalkon

Sedan tågresor i Kalkon är extremt billigt, ett Interrail-pass är bara värt det här om du också reser till andra länder.

För resor genom flera länder på Balkan, Balkan Flexipass vara intressant (→Andra europeiska järnvägspass).

Ungern

Interrail-passet gäller i Ungern på alla tåg från de ungerska statliga järnvägarna MÁV och den privata järnvägen GySEV. Många typer av tåg kräver reservationer.

Andra europeiska järnvägspass

För vissa europeiska länder utfärdas separata nationella järnvägskort utöver Interrail-passet. Och för vissa länder finns det också multinationella järnvägspass - pass som är giltiga i flera länder.

Passet säljs inte till invånare i berörda länder. Speciellt de multinationella passen riktar sig till icke-europeiska resenärer, de flesta kan också användas av européer från andra länder, förutom att Balkan Flexipass de är dock inte särskilt attraktiva. Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.