Struve Geodetic Arc är en UNESCO: s världsarvslista i Norge, Sverige, Finland, Ryssland, Estland, Lettland, Litauen, Vitryssland, Moldavien och Ukraina.
Förstå
Struve Arc är en kedja av enkät trianguleringar sträcker sig från Hammerfest i Norge till Svarta havet, genom tio länder och över 2820 km. Detta är punkter i en undersökning som genomfördes mellan 1816 och 1855 av astronomen Friedrich Georg Wilhelm Struve, som representerade den första noggranna mätningen av ett långt segment av en meridian. Detta hjälpte till att etablera exakt storlek och form på vår planet och markerade ett viktigt steg i utvecklingen av geovetenskap och topografisk kartläggning. Det är ett extraordinärt exempel på vetenskapligt samarbete mellan forskare från olika länder och på samarbete mellan monarker för en vetenskaplig sak. Den ursprungliga bågen bestod av 258 huvudtrianglar med 265 huvudstationspunkter. De listad webbplats innehåller 34 av de ursprungliga stationpunkterna, med olika markeringar, dvs ett borrat hål i sten, ett järnkors, varder eller byggda obelisker.
Många av de inskrivna platserna är små inlägg i fält och kanske inte belönar ett besök. Dock är Dorpat-observatoriet i Tartu, Estland.
Historia
Jordens form och storlek har diskuterats sedan tidernas början. Ändå under lång tid i historien var utrustningen och metoderna inte tillräckliga för exakta mätningar, vilket ledde till situationer där Christopher Columbus skulle tro att Indien skulle vara "precis runt hörnet" genom att segla västerut från Spanien, eller Magellan knappt överlevde resan över Stilla havet som var flera gånger större än han gissade.
Triangulering uppfanns på 1600-talet som en ny metod för att mäta avstånd. En serie punkter lades ut i landskapet i en triangelkonfiguration. Avståndet mellan två punkter måste mätas. Därefter, från varje punkt, mättes vinklar mellan alla andra punkter som kunde ses från den punkten med hjälp av a teodolit. En teodolit är i grunden ett teleskop på ett stativ med vågar som visar exakt i vilken position den är vänd, och hårkors och vred för att finjustera dess riktning.
Under dessa tider var det känt att jorden inte var en perfekt sfär men det diskuterades huruvida den plattades på polerna eller längs ekvatorn. Jordens omkrets definierades som 360 °, men exakt hur lång var en grad? Flera expeditioner planerades för att mäta längden på längsbågarna, särskilt till Lappland och Peru. Den tidigare expeditionen leddes av fransmannen Pierre Maupertuis på 1730-talet och Struves mätningar använde samma linjer ett sekel senare. Tanken var att mäta längsbågar vid olika breddgrader för att bilda en idé om jordens form. Ändå var bågarna ganska korta jämfört med Struve-bågen.
Efter Napoleonskrig, Insåg europeiska kungar och nationer att mer exakt kartläggning och mätningar behövdes för framgång i framtida krig, mer exakt, en ram eller rutnät som kartor kunde dras på. Den tyskfödda astronomen Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793–1864), arbetar vid Dorpat University (stadens moderna namn är Tartu) och sedan 1812 med ansvar för trigonometrisk kartläggning i Livonia (nuvarande gränsland Estland och Lettland) föreslog detta projekt för den ryska tsaren 1819, och under 1820-talet gjordes den första kartläggningen mellan Gogland och Jekabpils (Jacobstadt då). Dorpat universitet valdes som referenspunkt för bågen, som passar ihop med de senaste trianguleringarna runt Vilnius förbi Carl Tenner (1783–1859) och Maupertuis arbete i Torne River Valley, som Struve var medveten om och planerade att införliva.
Trianguleringsarbetet som Struve ledde skulle nå norrut till Gogland år 1831 och till Tornio 1851, men han skulle inte vara den enda personen som ledde projektet. Tenner ledde trianguleringen från Jekabpils till Svarta havet i tre faser, 1816–28, 1835–40 och 1846–51. I norr, på svensk-norsk mark, Nils Selander (1804–70) undersökte delen från Tornio till Kautokeino 1845–52 och Christopher Hansteen (1784–1872) från Kautokeino till Fuglenes 1845–50.
Resultaten publicerades 1860; i många länder skulle bågen korsas, det skulle vara ryggraden i undersökningssystemen i årtionden framöver och en av bågarna som används av den brittiska geodesisten Alexander Clarke's beräkningar rörande jordfiguren 1858–1880. Med tanke på de verktyg som fanns tillgängliga vid den tiden var noggrannheten imponerande. Enligt Struves beräkningar skulle ekvatorialradien vara 6.378.360,7 m, medan en modern mätning med satellitnavigering gav en radie på 6.378.138,8 m - en skillnad på cirka 224 m eller 735 ft.
2005, efter ett forskningsprojekt som sträckte sig över flera år av myndigheter i tio länder, etablerade UNESCO bågen som världsarv. De fysiska resterna av undersökningen, som består av hål borrade i sten för nästan 200 år sedan, kanske inte är så mycket att titta på, men de enskilda punkterna erbjuder ofta fin utsikt över landskapet och för några av dem har imponerande minnesmärken uppförts. Dessutom är att nå många av poängen något av ett äventyr fortfarande idag, och om du besöker många (än mindre alla) poäng, kan storleken på projektet som utförs i hästar och vagnars ålder komma av som det som verkligen fascinerar om denna uppsättning platser i norra och östra Europa.
Förbereda
Det mest praktiska sättet att besöka alla punkter på denna resväg är genom bil. Det går inte genom riktigt avlägsna delar av världen, men särskilt i norra delen av resan kan avståndet mellan tjänsterna vara långt och med tanke på den totala sträckan på rutten bör du se till att din bil är i gott skick. Dessutom är mindre vägar ibland i dålig form, särskilt i det tidigare östblocket.
Om du bestämmer dig för att resa resan kollektivtrafik, det är troligt att du är på långa vandringar, liftar eller taxiresor för de avlägsna punkterna, även om de råkar ligga bredvid en väg, alternativt kan du hoppa över dem. Resa hela resan förbi cykel eller fot är åtminstone teoretiskt möjligt om du har tid och uthållighet. Instruktioner för att komma mellan punkterna med kollektivtrafik är skrivna i kursiv stil nedan. Informationen baseras på internetforskning från mars 2021; användbara webbplatser för uppdaterade scheman och tillgängliga rutter kan hittas på den här artikelns samtalsida eller i avsnittet kring artiklar i länder och städer resplanen går igenom.
Även om du reser på ett bekvämt sätt mellan punkterna, var medveten om att vissa punkter kräver en ansträngning för att komma till; till exempel Tornikallio i södra Finland innebär en uppförsbacke från parkeringsplatsen med stigen som leder över stenar och trädrötter och kan inte exakt beskrivas som tillgänglig om du är fysiskt eller synskadad.
Komma in
Bågens punkter löper över 2,820 km. ovanför polcirkeln till Svarta havet, vilket gör den till en av de längsta inskriptionerna på världsarvslistan. På grund av de stora avstånden finns det väldigt många sätt att få se det.
Förutom att vara spridda över ett stort område ligger många av komponenterna i denna världsarv utanför större städer och städer. A bil är förmodligen din bästa insats om du vill besöka så många poäng som möjligt inom en rimlig tidsram. Punkterna i Finska viken kommer fortfarande att vara problematiska att komma åt.
Norge, Sverige, Finland, Estland, Lettland och Litauen är medlemmar i Schengenområdet medan Vitryssland, Moldavien och Ukraina inte är det, vilket betyder att de har separata visum regimer. De flesta EU-medborgare har relativt problemfri tillgång till länder utanför Schengen på denna resväg, men du bör ändå ta ditt pass. Vitryssland hade tidigare en notorisk "stängd" visumpolitik men har sedan dess kraftigt lindrat sina regler för EU-medborgare. Den ryska delen av Struvebågen på ön Gogland är inte tillgänglig för turister, så man måste hoppa över den här delen och resa från Finland direkt till Estland (eller vice versa). För mer information se enskilda landsartiklar.
Gå
Norge
Den norra änden är ungefär så långt norrut som du kan komma i Europa. För att komma hit kan du följa E6 genom Sverige och Norge till Skaidi. Alternativa rutter för delar av resan är E45, E4 eller E8 allt beroende på var du kommer ifrån, men du kommer att köra längs den senare på din resa söderut. Från Skaidi tar Highway 94 dig upp till Hammerfest.
Långt ifrån mest av allt kanske du vill flyga in; Tromsø är det viktigaste navet i regionen och därifrån kan du flyga till Hammerfest. Hammerfest flygplats ligger drygt en kilometer promenad från Fuglenes. Hurtigruten ringer också till Hammerfest, det är cirka 2,5 km runt bukten till Fuglenes från hamnen.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark - Fuglenes, "Fågelhalvön" ligger i Fuglenes-distriktet Hammerfest på en kulle med utsikt mot Arktiska havet. Poängen är markerad av en grön jordklot som står på en granitpiedestal, detta monument kallas Meridianstøtten.
Backtrack till Skaidi och kör sydväst längs E6 till Alta. Innan du korsar floden Alta, sväng vänster till en mindre väg till Kaiskuru och fortsätt till Raipas.
Jämfört med resten av resplanen är du bortskämd av valet att komma till Alta; du kan välja mellan buss, båt eller flyg. En gång i Alta är det dags att ta på dig vandringsskor, det vill säga det finns ingen kollektivtrafik till parkeringen som nämns nedan. Hamnen, flygplatsen och närmaste busshållplats ligger öster om staden - om du åker buss går du inte hela vägen till Alta centrum, utan går av vid Storeng-hållplatsen vid E6 innan bussen korsar Altaelva. Från flygplatsen och hamnen, gå tillbaka längs E6 och över den floden. Från E6 leder en väg med namnet Kjosveien upp till Raipas, det är 3,5 km till spårhuvudet.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark - Raipas-punkten ligger inte långt från Alta när kragen flyger, men vägen dit går på andra sidan Altaelva (Alta-floden) till bosättningen Raipas. Bredvid vägen finns en parkeringsplats, varifrån du vandrar uppför ett par kilometer till toppen av Lille Raipas, cirka 250 meter över havet. Alta har också en annan världsarvslista, de förhistoriska hällristningarna strax väster om staden längs E6.
Från Alta, ta E45 söderut mot Kautokeino.
Gå tillbaka till E6, varifrån du förmodligen kan ta en buss till centrala Alta, där du kan gå på en buss mot Kautokeino om du planerar att besöka de andra två punkterna i Norge. Var medveten om att de båda medför en hel del vandring, plus att det kanske inte finns någon buss längre in i Finland så du måste resa tillbaka till Alta med buss eller eventuellt vandra eller lifta 80 km ner till Enontekiö. För att komma till följande punkt, gå av vid Suolovuopmi fjellstue (Suolovuopmi lodge), varifrån det är cirka 10 km längs en grusväg och ytterligare 3 km till punkten enligt nedan. Återvänd till lodgen - om du inte bär ett tält skulle det här vara platsen att sova här ...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark - En av de mer utmanande punkterna att besöka (liksom de närmaste) på toppen av Luvdiidčohkka (även känd som Lohdizhjokki eller Lodiken) 638 m ASL. Från E45, det går en grusväg norrut, som kan vara för grov för vanliga bilar. Från närmaste punkt på grusvägen (det finns en röd stuga på höger sida av vägen) finns det en vandring på cirka 3 km längs en stig till toppen.
Fortsätt med buss till Kautokeino. Från södra delen av staden gick vägen till Avzi enligt nedan. Det är cirka 11 km till Avzi från Kautokeino och ytterligare 5 km vandring till punkten.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark - Från staden Kautokeino går en mindre väg österut till byn Ávži. Därifrån gafflar en stig eller snarare grusväg markerad som skoterleden från huvudvägen. Baelljasvárri är 585m ASL, och det är återigen några kilometer vandring för att komma till punkten.
Fortsätt längs E45 in i Finland.
För att hoppa över några poäng efter att ha besökt Raipas eller fortsätta från Alta efter ovanstående punkter verkar det inte finnas några bussar västerut från Alta, så gå till flygplatsen, flyga till Tromsø och ta en finsk buss mot Rovaniemi . Det går tillbaka till Skibotn och fortsätter sydost längs E8 och in i Finland.
Om det inte finns någon buss till Finland kan du åka liftar, en mycket lång promenad eller en serie flygningar. Det senare betyder att flyga från Alta till Oslo, och därifrån antingen till Helsingfors och vidare till Kittilä eller till Stockholm och vidare till Kiruna eller via Luleå till Pajala.
Sverige och Finland längs gränsen
Ödemarkområdet kan komma in från nära gränsen mellan Kautokeino och Enontekiö (in från östra sidan) eller från nära Karesuvanto (in från sydvästra sidan). Om du kommer in från Skibotns riktning stannar bussen vid Karesuvanto. Det är också här du ska gå av bussen om du planerar att besöka följande punkter i Sverige. Alternativt kan du fortsätta med buss hela vägen till Rovaniemi för att hoppa ner till Aavasaksa eller Tornio-punkten.
Om du hamnat i Enontekiö centrum (Hetta) kan du ta en buss mot Kilpisjärvi för att komma till Karesuvanto, alternativt gå ner till Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, Tarvantovaara vildmarksområde norr om Karesuvanto, i Enontekiö, Finska Lappland - Den överlägset mest avlägsna punkten, mitt i Tarvantovaara vildmarksområde, cirka 29 km från byn Palojärvi på motorvägen Kautokeino-Hetta. Medan det tar sig några timmar att komma till och tillbaka från andra "avlägsna" punkter som listas här, handlar det i det här fallet om ett par dagar. Det finns inget markerat stig hela vägen till punkten, men du kan börja från Palojärvi längs skoterleden som följer den norska gränsen. Vid Salvasjärvi finns en öppen vildmarksstuga som drivs av finska skogsförvaltningsmyndigheten. Vid en punkt (ta med GPS-utrustning och kartor), gå syd-sydväst från leden några kilometer för att komma till punkten. Du bör ha lite erfarenhet av utomhus och ha din utrustning i ordning innan du reser dit - ta en titt på vår Vandring i Norden och Rätt till tillgång i de nordiska länderna artiklar för en introduktion.
E45, även numrerad som finska motorvägen 93, fortsätter söderut till staden Hetta, västerut till Palojoensuu, sedan tillsammans med motorväg 8 och E8 nordväst till Karesuvanto/Karesuando korsning. Efter att ha kommit in i Sverige kör du söderut längs den svenska motorvägen 99. De närmaste punkterna ligger nära denna väg.
Från Karesuvanto, korsa bron till tvillingstaden, stavat på svenska vägen. Eftersom det inte finns några bussar söderut längs floden på den svenska sidan är Tynnyrilaki utmanande att besöka bilfritt. Slutet på grusvägen som nämns nedan är mer än 30 km söder om Karesuando.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Kiruna kommun, Norrbottens län - På den svenska sidan av gränsen; du kan korsa gränsen in Karesuvanto/Karesuando eller Muonio och åk längs motorvägen 99 efter gränsen. Vid den sydöstra änden av sjön Paittasjärvi (det finns en by med samma namn vid dess västra strand) går en smal omärkt, asfalterad väg norrut längs den östra stranden av sjön - det kan vara möjligt att köra längs den. Efter ca 3-4 km sväng finns det en korsning där du ska svänga höger, ungefär 1,5 km senare finns en mindre stig till höger som leder till Pajtasvaara (445 m ASL), även känd som Tynnyrilaki. Tynnyrilaki betyder "fat top" på finska och namnet kommer från det faktum att Struves team höjde en stav vid mätpunkterna med en fat i slutet, och denna inställning var synlig från nästa mätpunkter.
Medan det inte finns några bussar längs floden finns det bussar från Karesuando mot Kiruna. Res så långt som Vittangi och ta en annan buss till Pajala. Gå av innan staden, vid korsningen med motorvägen 99 som kommer in från Karesuando. Jupukka Hill ligger cirka 3 km norrut längs motorväg 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Följ samma motorväg söderut, och lite före Pajala kommer den att passera nära Jupukka, en kulle med en höjd av 277 m ASL och mittpunkten för Jupukka naturreservat. Det finns en skyltad mindre väg från motorvägen till en parkeringsplats där det finns en brant stig upp till toppen.
Vandra tillbaka till korsningen eller till Pajala som ligger ytterligare 5 km söderut. Från Pajala går det fyra bussar på vardagar mot Haparanda vid Bottenviken, som är nära slutet av denna uppsättning punkter. Skidliftarna till Pullinki-punkten ligger cirka 3 km från byn Svanstein intill motorvägen.
- 8 "Pullinki": Pullinki, Övertorneå, Norrbottens län - Den här punkten, och de som följer, är lite tillgänglig. Pullinki-kullen (335 m ASL) fungerar som en skidort, och det finns en skidlift till toppen (troligtvis bara under skidsäsongen) förutom en stig som går från skidortens huvudbyggnad till toppmötet. Eftersom det här är en skidort har skogen skurits ned och det finns god utsikt mot Torneälvdalen och Finland, inklusive till Aavasaksa. Pullinki och några av Struves punkter längre söderut i floddalen användes för liknande mätningar redan på 1730-talet av den franska forskaren Pierre Louis Maupertuis som bevisade att jorden inte är en perfekt sfär.
Från Övertorneå, korsa tillbaka till Finland, förbi E8 mot Rovaniemi några kilometer, sväng sedan vänster (skyltar säger Aavasaksanvaara).
Längre söderut med den svenska bussen, gå av vid Övertorneå busstation, gå över bron till Aavasaksa by Ylitornio, Finland. Det är cirka 2,5 km där du korsar motorväg 8, ytterligare 2,5 km österut mot Rovaniemi till korsningen, varifrån en väg går upp till Aavasaksa och ytterligare 2,5 km till toppen. Om du har hoppat över de svenska punkterna och börjat från Rovaniemi, går det en direktbuss till byn Aavasaksa och du kan gå av vid korsningen.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Finska Lappland
- Aavasaksa i Finland, mitt emot Övertorneå / Ylitornio gränsbro har varit en turistort i nästan ett och ett halvt sekel. 1881 när Finland var en rysk provins planerade den ryska kejsaren Alexander II ett besök och en stor timmerstuga (Keisarinmaja) byggdes för honom vid toppmötet (resan hände aldrig när han mördades) och idag är det en av Aavasaksas attraktioner. Du kan också hitta ett minnesmärke för Maupertuis expedition här och ett observationstorn byggt av tegelstenar med Struve-plack på sidan. Aavasaksa är ett av Finlands nationella landskap och det finns en körbar väg hela vägen till toppmötet (242 m ASL).
Åk tillbaka till Sverige och fortsätt söderut längs motorväg 99.
För att besöka Perävaara-punkten, gå tillbaka till Övertorneå busstation och ta en buss söderut tills Karungi. När du går kan du kanske komma till punkten från byn Karungi istället för att behöva gå runt hela skogen som i beskrivningen. När kråken flyger är avståndet från Karungi 4 km och Rätt till tillgång i de nordiska länderna gäller, men navigering kan ändå vara ett problem eftersom det troligen inte finns någon markerad väg därifrån.
För att hoppa över Perävaara och spara lite promenader finns det direktbussar från Aavasaksa till Tornio, eller så kan du resa via Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Perävaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara ligger på den svenska sidan, längre nedströms Torneälven. Terrängen blir plattare närmare havet och ASL Perävaara når bara 89 meter över havet. Det är mitt i skogen, nära byn Karunki och den enda punkten i Sverige med originalmarkeringarna bevarade. Det finns många stigar i skogen, men den regionala administrationen i Norrbotten föreslår att man kör längs motorväg 99 cirka 10 km söderut från Karunki, sedan längs lokal väg 730 (sådana vägar är alltför ofta inte numrerade i Sverige) mot Björkfors i 1 km, fortsätt sedan norrut längs en skogsväg i 1 km till en avsedd parkeringsplats och gå längs en skogsväg därifrån i 5 km till en stig som leder upp till toppen.
Tillbaka på huvudvägen, fortsätt söderut till Haparanda, korsa över till Tornio, Finland. Kör mot Kemi så passerar du under en järnvägsbro. Vid nästa korsning svänger du höger och kör söderut längs Röyttäntie. Efter att ha passerat en gren av floden, sväng höger vid nästa väg så ser du snart kyrkan på vänster sida av vägen.
Ta bussen från Karungi till Haparanda (eller per ovan, från Aavasaksa), den stannar vid busstationen Tornio-Haparanda. Teoretiskt sett, härifrån den överlägset kortaste vägen till nästa punkt skulle vara nerför floden och över järnvägsbron till den finska sidan och landa dig nästan bredvid kyrkan. Bron som används för enstaka godstrafik men medan risken för att du stöter på ett tåg är låg är det nästan säkert olagligt (även som människor kan korsa fritt mellan länderna). Som sådan måste du gå in i Tornio från stationen, korsa Tornioflodens huvudgren på gångbroen, gå nedströms till Länsipohjankatu, korsa under järnvägen, följ Röyttäntie söderut och över bron över flodgrenen. Sväng höger in på Parasniementie, passera under järnvägen och kyrkan är snart på din vänstra sida. Denna vandring är cirka 4 km. Alternativt har Tornio en form av kollektivtrafik, en minibuss som cirkulerar staden några gånger dagligen på vardagar, som kan ta dig från busstationen till Röyttäntie / Parasniementie-korsningen.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, Finska Lappland - Alatornio-kyrkan är en av de enklare platserna att komma åt. Det har funnits flera kyrkor åtminstone sedan 1316, möjligen ännu tidigare. Den nuvarande kyrkans torn (färdigt 1797) användes som trianguleringstorn av Struves team, det tidigare kyrkotornet, i sin tur av Maupertuis.
För att komma till nästa punkt, gå tillbaka till huvudvägen, kör till Kemi och fortsätt längs Motorväg 4 till Jyväskylä, sedan mot Tammerfors.
Fotgängare kan åka tillbaka till Röyttäntie och följa den norrut nästan till motorväg 29 - till Putaankatu-gatan (cirka 2 km). Precis vid korsningen finns en busshållplats där du kan ta en buss till Kemi eller till Kemi-Tornio flygplats (om du vill flyga till Helsingfors för att hoppa över de finska poängen eller till och med flyga vidare till Tartu). Från Kemi, fortsätt med buss till Uleåborg, vidare till Jyväskylä och vidare mot Jämsä för att komma till Oravivuori-punkten, alternativt gå ombord på ett tåg ner till Helsingfors för att hoppa över de finska punkterna men ändå resa över land.
Central- och södra Finland
Bussar går längs motorväg 9. Cirka 35 km från Jyväskylä, gå av bussen vid vägkorsningen Puolakka och gå 9 km för att komma till Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Centrala Finland - Från Jyväskylä – Jämsä väg 9 E63, sväng av mot Puolakka om du kommer från Jyväskylä, eller Saalahti om du kommer från Tammerfors, det här är ändarna på samma väg. Följ den i cirka 10 km tills du ser skyltar mot Struve-kedjan till parkeringsplatsen till höger. Därifrån är det 1 km vandring uppför. Utsikten till sjön Päijänne från tornet är fin, men vid den punkt där UNESCO-markören är hindras utsikten av tallar. Oravivuori är 193 m över havet.
Kör tillbaka till huvudvägen, fortsätt till Jämsä och Lahti och Highway 4 förbi Lahti. Vid södra korsningen av Lahti tar du väg 167 till Orimattila och Myrskylä, väg 174 en liten bit mot Artjärvi, sedan väg 1751 mot Porlammi.
Från Oravivuori, gå tillbaka samma väg till motorvägen och gå på en buss till Jämsä, Lahti eller till och med hela vägen till Helsingfors. Väl i Helsingfors, ta en annan buss mot Kouvola och gå av strax före Lapinjärvi. Det är en promenad på cirka 14 km, först till Porlammi, sedan mot Myrskylä och längs en liten väg till Tornikallio. Det finns busshållplatser längs landsvägarna men uppenbarligen inga tjänster.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Nyland - Från Porlammi – Myrskylä-vägen följer du skyltarna till parkeringsplatsen, sedan är det först 200 m bakåt längs vägen och cirka 400 m vandring uppför; förmodligen inte en bra idé på vintern. Det har fin utsikt över sjön Pyhäjärvi, men vid den punkt där UNESCO är är den mest hindrad av tallar. Tornikallio är 98 m över havet.
Fortsätt via Porlammi till Lapinjärvi och Highway 6. Nästa punkter är svåra och mycket svåra att komma till. För att hoppa över dem och komma till de estniska punkterna, gå till Helsingfors för att ta färjan. I annat fall går väg 167 från centrala Lapinjärvi ner till Lovisa. Lovisa eller Pyhtää / Pyttis kan vara startpunkter om du kan ordna en båt till Mustaviiri. Det andra alternativet är att komma nära den på land, i så fall köra genom staden (eller stanna för sightseeing), och när du ser Ungern-bastionen till vänster, sväng höger till Hästholmen och följ vägen till dess slut, byn Söderby. Ön är mindre än 10 km syd-sydost.
Från Tornikallio går samma promenad tillbaka till motorväg 6 och Lapinjärvi. Härifrån har du flera alternativ. Åk tillbaka till Helsingfors för de estniska punkterna, eller med samma buss till Vanhakylä (Gammelby), korsa nedanför motorvägen och ta en annan buss mot Lovisa och Kotka. För att komma till samma synvinkel, gå av bussen efter att ha passerat Lovisa. Det är cirka 23 km längs landsvägen till Söderby. Om du hellre hoppar över det men vill åka till Kotka för att se Gogland (eller vidare till Ryssland), stanna kvar på bussen. Alternativt kan du istället ta bussen från Lapinjärvi till Kouvola, och ett tåg ner till Kotka.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso - Ligger i Finska viken, det gör du behöver en båt för att komma till denna punkt.
Ryssland
Eftersom ryska myndigheter förklarade Gogland Island som ett "gränsområde" är det inte tillåtet för utländska medborgare att resa till ön utan särskilda tillstånd. Detta begränsar turism från utlandet till små grupper som tas upp en i taget. Det finns två Struve Geodetic Arc-punkter på Gogland: 15 "Hogland, Z" och 16 "Mäki-päälys".
Om du har lyckats komma på en turné till Gogland kommer din resa sannolikt att börja i Ryssland, så åk österut. Ändå är ön på sätt och vis inte så avlägsen även om den ligger 40 km utanför kusten. Gogland heter Suursaari - "Big Island" - på finska och det är en ganska stor sak mitt i Finska viken; 11 km norr till söder och 3 km bred vid sin bredaste punkt, med flera kullar över 100 m och den högsta punkten 173 m över havet. Som sådan är den synlig från vissa platser vid kusten (förutsatt att det inte finns några andra öar i vägen), eller från Haukkavuori observationstorn i Kotka.
För att komma till de estniska punkterna, gå mot Helsingfors och Tallinns färja. Om du har fått tillstånd att besöka Gogland och kommer att börja den resan i Ryssland stannar bussarna från Helsingfors till Sankt Petersburg ofta i Kotka. Eller så kan du ta tåget upp till Kouvola där tåglinjen till Ryssland går och ta ett tåg därifrån.
Estland
För att komma från Finland till Estland kan du använda frekvensen färjor det korset från Helsingfors till Tallinn. Dessa färjor är ganska populära bland finländare som går söderut för skojs skull och estländare går norrut på jobbet.
Från Tallinn, kör österut på motorväg 1 (E20) i cirka 100 km till Rakvere, längs stadens ringväg, från sydväst om staden Highway 22 till Väike-Maarja och förbi staden till Ebavere. Sväng sedan mot Simuna längs väg 109. Om du har besökt Gogland från Ryssland kan du ta E20 till den estniska gränsen vid Ivangorod/Narva, vidare till Rakvere och fortsätt som ovan.
Från färjan i Tallinn, gå till Balti Jaam - Tallinns järnvägsstation - och gå ombord på tåget till Tartu. Gå av antingen Rakke eller Tamsalu, där det finns lokala bussar som tar olika rutter som kan ta dig till Simuna eller till och med till Võivere (i andra fall gå dit från Simuna, det är cirka 4 km nordväst). Nästa punkt är strax öster om byn.
Kommer från Ryssland, ta tåget Sankt Petersburg-Tallinn till Rakvere, och en av liknande lokala bussar därifrån för att komma till Simuna.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - Mitt i ett fält intill vägen Ebavere-Simuna står den enda byggnaden kvar från Võivere herrgård. Det är en väderkvarn som fungerade som en trianguleringspunkt och har nu återställts till ett besökscenter. Bredvid väderkvarnen finns en markör i marken skyddad av vitrin.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Nästa punkt är inte långt från den förra, strax öster om Simuna längs vägen till Paasvere finns det en liten stenpelare i fältet som markerar slutet på Simuna-linjen.
Från Simuna tar du väg 124 till Rakke och Highway 22. Skyltarna kommer redan att läsa Tartu och rutten går längs motorvägar 22, 39 och 3.
Ta en av lokalbussarna till en av järnvägsstationerna på linjen Tallinn-Tartu och sedan tåget till Tartu.
- 19 "Dorpat": Tartu Observatory, Tartu - Tartus gamla observatorium är punkt nummer ett på Struve-bågen och kan betraktas som hjärtat i denna färdväg. Tartu har varit en universitetsstad i århundraden och det var här astronomen bodde och arbetade och styrde trianguleringsundersökningen. Det gamla observatoriet har en astronomiutställning och gratis offentliga observationsnätter äger rum här.
Lettland
Ta ut din karta eller GPS-navigator och var beredd att köra längre sträckor på asfalterade (ibland smala) vägar genom skog och fält med små vägskyltar.
Från Tartu, kör längs motorväg 3 till tvillingstaden Valga/Valka delas av den estnisk-lettiska gränsen och P24 framåt till Smiltene. Från Smiltene, fortsätt längs P27 mot Gulbene. I byn Ķeņģi ca 16 km längs vägen, sväng höger till Jaunpiebalga och därifrån P33 mot Vecpiebalga och vidare till Ērgļi. Från Ērgļi, ta P79 mot Irši, och markören är cirka 8 km söderut längs denna väg.
Fortsätt till Valga med buss eller tåg, därifrån ta ett annat tåg (eller buss) mot Riga. Det är en splittrad stad med järnvägsstationen på estniska sidan; om du vill fortsätta med buss måste du korsa Valka. Nästa punkt är igen något svåråtkomlig utan bil, att hoppa över den fortsätter hela vägen till Riga, annars går du av i Cēsis. Det går en daglig buss tidigt på morgonen från Cēsis som går ner till Ērgļi och hela vägen till Jēkabpils och Daugavpils. Från Ērgļi tar två lokala bussar om dagen dig till busshållplatsen Barkaizi, inte långt från Sestukalns-punkten. Alternativt kan du gå från Ergli, poängen är cirka 7 km söder om staden.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Region of Madona - Sestukalns-markören är återigen lite utanför bebyggda områden men inte så svåråtkomlig om du har en bil. Det är cirka 100 m från P79-vägen in i skogen, kullen (216,5 m ASL) kallas numera Ziestu.
För att komma direkt till nästa världsarvslista, fortsätt till Irši och på en numrerad väg österut till P78 som tar dig söderut till Pļaviņas. Därifrån motorväg A6 till Jēkabpils, efter floden Daugava.
Alternativt är det nu din chans att besöka en landshöjdpunkt. Återvänd till Ērgļi, ta P78 sydost en liten bit därifrån, sedan P81 mot Madona. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Litauen
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Vitryssland article for details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Vitryssland
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ukraina och Moldavien
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy område - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy område - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe webbplats. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy område - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei och huvudstaden Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa område - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Var försiktig
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Gå nästa
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Donau Delta, the Black Sea metropoles of Odessa och Constanta are relatively nearby as is the great city of Bukarest. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgaria.