Res med motorcykel eller motorcykeltur kan vara ett fantastiskt äventyr. En långväga motorcykeltur genom natursköna landskap är något många drömmer om.
Förstå
Som när cruising på små fartygAtt ta sig runt med motorcykel gör att du kan uppleva världen och elementen på ett mycket annat sätt än om du sitter inne i ett fordon. Generellt sett finns det ingen olämplig motorcykel, ingen olämplig tid på året och ingen olämplig nivå av erfarenhet utan istället en fråga om motivation och vilja. Men god planering är avgörande för en framgångsrik och säker resa.
Förbereda
Mängden beredning beror naturligtvis på många variabler; inte allt som anges nedan behövs för varje resa.
Planerar din resa
Det första du ska göra är att skapa en grov färdväg för din resa. Kommer du till en destination? Eller är din destination en rutt? Kommer du kanske runt världen?
När du har rutten räknat ut, se Vadå visum, försäkringar och andra dokument du behöver och börja planera din resebudget. Var ska du äta och sova, vilka andra kostnader kommer du att ha och kanske viktigast av allt - vad kommer dina bränslekostnader att vara?
Ta en titt på situationen och klimatet i de områden du kommer att resa genom. Du kanske inte vill åka genom tropiska länder under monsunen, till exempel, och om du reser genom muslimska länder kanske du vill titta på Res under Ramadan.
Dokument
Jämfört med att resa med flyg finns det en massa andra dokument du måste ta med. Även om du inte behöver ha en biljett (om inte för färjor eller tåg), för internationella resor behöver du fortfarande ett pass och eventuellt ett visumkort eller gulfebervaccinationskort. Även om du måste ha åtminstone körkort, ofta också ett internationellt körkort, och förutom din cykels ägar- och försäkringspapper, en lokal trafikförsäkring och en Carnet de Passage. Du måste deklarera ditt fordon till tullen. Få också en Reseförsäkring som också täcker medicinsk evakuering.
Ta två kopior av viktiga dokument som du tar med dig. Ta med dig en kopia av dokumentet; till exempel hjälper det mycket att ha en kopia om ditt pass om du måste få ett nytt på resan. Det andra exemplaret ska du lämna hemma. I internetåldern är det lämpligt att ladda upp genomsökningar av dina viktiga dokument till en lämplig lagringstjänst online. Därför kan du alltid ha tillgång till dina viktigaste dokument när det behövs.
Packa
Motorcykelresor kräver att du planerar din förpackning väl, särskilt om du kommer att vara två på motorcykeln. För allt du packar bör du överväga "kommer jag verkligen att behöva det?" Innan resan, packa cykeln och gör en provkörning för att se hur det känns att köra med den belastningen. Om ditt bagage gör cykeln svår att hantera eller på annat sätt obehaglig har du fortfarande chansen att justera dina packnings- och avlastnings saker. Det är troligt att du laddar din tvåhjuling med ungefär en tredjedel av sin egen vikt kommer att påverka dess beteende och du bör ta reda på det innan du kör på vägen.
När du packar är det viktigt att placera de tunga sakerna så lågt som möjligt. Dessa saker innehåller vanligtvis verktyg och reservdelar. Lättare föremål som du enkelt vill komma åt som tält och sovsäckar kan placeras på baksidan. Känsliga saker som kameran ska placeras i facket bredvid bränsletanken, där de är skyddade vid en olycka. Om du vill ta med en bärbar dator måste du ta den i ryggsäcken eller linda en sovsäck runt den. Lasten ska inte vara för bred och den ska vara ordentligt fastsatt!
Dessa är de viktigaste alternativen för att lägga dina saker på en motorcykel, delvis kan dessa kombineras:
- Bränsletankfack: Fäst på bränsletanken med bälten eller magneter, det erbjuder ofta en ficka för kartor. Eftersom dess masscentrum är högt upp, använd inte detta för tunga föremål. Å andra sidan, om du har lagt en tung belastning på baksidan av cykeln, bör du lägga något tyngre i bränsletankfacket för att balansera det.
- Lådor: Det finns flera typer av påsar på marknaden, tillverkade av plast eller tjock aluminium. De har vanligtvis separata innerfickor som hjälper dig att ordna dina saker. Transportlådor kan vanligtvis låsas, är väderbeständiga, robusta och stabila. När de monteras på sidan av cykeln kan de göra den obekvämt bred, och de kräver ofta en installation av permanenta beslag som gör att cykeln ser dum ut när lådorna inte är monterade.
- Sadelväskor: Även här har du flera val från traditionella läderväskor till moderna vattentäta. De är mindre än lådor och ofta lättare att montera och ta bort. Men på grund av detta är de lättare att stjäla.
- Rullväskor: placeras på baksidan av motorcykeln, ofta vattentäta och lätta att lasta.
Säkerhet och haverier
Vilken typ av reservdelar du behöver ta mycket beror på var i världen du planerar att åka. I de flesta av Europa, Nordamerika, Australien eller Nya Zeeland du kommer vanligtvis att kunna hitta en mekaniker för din moderna motorcykel längs vägen, om du behöver det. På andra håll i världen är dina chanser troligen bättre med äldre motorcyklar med mer traditionell motor och bromsar. Ju mer du kan reparera dig själv på din cykel, desto bättre.
Verktygen du tar med ska vara av hög kvalitet. Verktyg du förmodligen behöver är olika skruvmejslar och skiftnycklar, en tång och ett multiverktyg. Ta också med utrustning för att fästa dina däck och reservlampor, säkringar, buntband och andra små saker du kan behöva. Om du har utrymme att packa den, överväg också att ta reservdelar som en kedja, bromsbelägg etc. Det är också viktigt att i förväg undersöka vilken typ och kvalitet av bränsle som finns i de länder du ska resa genom.
Du bör alltid ta med en första hjälpen-kit (till exempel i Österrike det är obligatoriskt att ha en om du är på motorcykel). Ta också med en fluorescerande väst och en varningstriangel.
Kläder
Kläder spelar en avgörande roll för långväga motorcykelturer. Eftersom du sannolikt kommer att åka i flera timmar om dagen, bör du se till att du inte blir våt, svettas eller fryser - inte minst för att detta kommer att försämra din koncentration och öka risken för olyckor.
Kontrollera att din säkerhetsutrustning är i ordning och att dina kläder är vattentäta. Om du kör i bergiga regioner kan du behöva packa både sommar- och vinterkläder eftersom temperaturen och vädret varierar mycket längs din rutt. Det är lämpligt att klä sig i lager.
Som när du annars går på en längre resa, se till att någon tar hand om ditt hem under den tid du är borta.
På vägen
Näring
När du kör motorcykel kommer du att förlora mer vätska än du märker, och uttorkning är en verklig risk. Dessutom, eftersom du måste koncentrera dig på din körning kanske du inte märker att du har blivit törstig. Drick nog.
Eftersom du måste klara det omgivande klimatet och din hjärna arbetar ständigt, förbrukar du betydligt mer energi än när du kör bil. Ett experiment av den tyska Autobahn-polisen visade att motorcyklarna förbrukade nästan lika mycket kalorier på en dag som konkurrenterna i Tour de France. Det är bra att ta med lite choklad eller kakor, eftersom ett mycket lågt blodsocker kommer att göra dig trött.
Som med alla typer av självstyrda vägturer är en karta och eventuellt en navigator oumbärlig. Du kanske vill ta med en planeringskarta för grov planering och en mer detaljerad för områden du vill utforska i detalj. Om du ska terrängköra är en terrängkarta användbar. Mycket av motorcykeln är gjord av järn, vilket gör en traditionell kompass oanvändbar. Det är bättre att använda en GPS-enhet eller i en nypa solen och ett armbandsur.
Det är användbart att skriva ner några waypoints och riktningar på ett litet papper och tejpa det någonstans synligt - tänk inte ens på att försöka läsa en karta när du rider!
- OpenStreetMap på Garmin
- Appar för Android / iOS / Ubuntu touch
- dvs offline med OsmAnd eller maps.me, OsmAnd innehåller också motorcykel intressepunkter.
Bränsle
I första världsländer finns vanligtvis blyfri bensin av hög kvalitet på alla bensinstationer. På andra håll blir situationen bättre men det finns fortfarande en chans att du kan få något som är dåligt för din motor.
Långväga transporter
Om du vill börja din resa någonstans hemifrån kan du behöva transportera din motorcykel dit. Alternativ inkluderar tåg, flygfrakt och sjöfrakt. Det kan dock bli ganska dyrt, så det är oftast bäst att starta förfrågningar i god tid innan du planerar att resa och jämföra priser. Utöver själva godset kommer det sannolikt att finnas några avgifter för hantering och lagring vilket innebär några hundra euro extra. Det finns några företag som specialiserat sig på transport av fordon utomlands som kan ta hand om allt - google dem.
Med flygtransport kan du ta din cykel till en annan kontinent inom några timmar, men om du har mer tid, överväga att transportera den med en billigare båt. Om du väljer flygtransport, kanske din cykel inte behöver en separat låda; det räcker bara att bränsle och batteri tas bort. Med sjötransport kan en transportlåda krävas, och också användbar, eftersom det finns en högre risk för stöld eftersom hamnar inte övervakas på samma sätt som flygplatser.
För transport inom samma land eller kontinent är tåg ofta ett genomförbart alternativ.
Uthyrning en motorcykel på destinationen kan också vara ett alternativ, särskilt om du bara stannar på destinationen en kort period. På många destinationer är detta möjligt. Om du bestämmer dig för att hyra en motorcykel, inspektera fordonet noggrant och gör en provkörning innan du kör på vägen.
Sova
- Camping: den traditionella boendeformen när du kör på motorcykel. Tidigare officiella campingplatser brukade förbjuda motorcyklar, men nuförtiden marknadsför en del av dem till och med som motorcykelvänligt.
- Motorcykelvänligt boende: Ganska vanligt i Alpina länder. Dessa har ibland en torkrum för dina kläder och en garage med verktyg för gästerna. Personalen är glad att dela tips om bra motorcykelvägar i regionen. Den tyska motorcykeltidningen Tourenfahrer hävdar en lista av sådana hotell, vandrarhem, motell och pensionat i Central- och Sydeuropa. Tjänsten är inne tysk bara, men ganska intuitivt att använda. Europeiska motorcykelunionen, FIM, upprätthåller en liknande men mer begränsad lista på engelska. I Japan, ryttarhus är en populär och prisvärd typ av boende inriktat på motorcykelresenärer. Ett alternativ är att kartlägga dem OpenStreetMap.
Motorcykelturer med barn
Det finns några saker du måste ta hänsyn till om du planerar att resa med barn. Till exempel i Österrike, barn under 13 år måste åka i en sidovagn.
Sammantaget måste barn ha lämpliga skyddskläder som inte är tillgängliga för mycket små barn. Innan du gör en lång motorcykelresa bör de helst vara vana vid att åka med dig på en motorcykel - till exempel bör de vara vana vid att bära hjälm i flera timmar i taget. Kom också ihåg att barn kan tycka att trånga ben är tråkiga och att det inte finns samma möjligheter att ge dem något att göra som i en bil.
Eftersom barn har en mindre kroppsmassa kommer de också att påverkas mer av det omgivande klimatet än vuxna, därför är det ännu viktigare att ha lämpliga kläder tillgängliga för dem. Barn kan också somna under en tråkig, monoton motorcykeltur. Du måste ha mer frekventa pauser om du reser med ett barn.