Marmara (region) - Marmara (region)

De Marmara-regionen i nordvästra Kalkon är landets bro och anslutning till Europa, med Turkiets största stad, Istanbul, i hjärtat.

Regioner

Förstå

Regionen är uppkallad efter det havet den omger: Marmarahavet, anslutet till Egeiska havet av Dardanellsträdet och till Svarta havet av Bosporen. Marmarahavet anses vara den geografiska gränsen mellan Europa och Asien: kusten norr om havet är europeisk, medan dess södra och östra kust ligger i Asien. Förutom Marmarahavet har regionen kustlinjer vid Svarta havet i nordost och Egeiska havet i sydväst.

De nordvästra / europeiska delen i regionen är ett av få breda lågland i landet, med enstaka svagt sluttande kulle, utom sydvästra och nordöstra kuster som domineras av kuperade områden. söder och öster delar av regionen är mer bergiga eller åtminstone kuperade. Medan Marmara-regionen är den näst minsta turkiska regionen i storlek (med endast Sydöstra Anatolien är mindre), är det bara lite mindre än Irland eller den Nederländerna och Belgien kombinerad.

Denna region är Turkiets mest tätbefolkade och mest industrialiserade del, med Istanbul- och bostadsförorterna och förorterna i Istanbul. hundratals kilometer till vilken riktning geografin tillåter, även om du fortfarande kan hitta urskogar som knappt ses av mänskliga ögon här och där.

Resenärer har ofta utsikt över Marmara-regionen förutom Istanbul och några platser i sydvästra och sydöstra delen av regionen, men det finns egentligen inte en anledning till att de borde - förutom ganska vänliga och öppna lokalbefolkningen, ganska bra transportförbindelser i hela och tempererat klimat som gör att resa i regionen blir en vind du kommer säkert att hitta något för att få en glimt i någon del av denna region, där imperier har debuterat och sett sitt fall, och där täta stadsområden och jordbruksmark samverkar vackert med orörd vildmark.

Klimat

Generellt sett är klimatet i Marmara-regionen milt och tempererat, med varma till varma somrar och svala till kalla vintrar. Det är dock viktigt att komma ihåg att det också är en övergångsperiod; mellan Medelhavsklimatet i söder och väster, och det oceaniska klimatet i norr och öster. Detta får, som du kan förvänta dig, klimatet att förändras ganska snabbt, med början som det som kan beskrivas som ett 'inte så varmt' medelhavsklimat i Çanakkale och förvandlas till det allmänt tråkiga och regniga klimatet i norra Istanbul. Denna typ av snabba klimatförändringar kan vara svår att beskriva (och du kommer definitivt se mer detaljer i underregionen och stadssidorna) men den bästa jämförelsen är att du skulle resa från Central Valley i Kalifornien till norra Oregon i en bråkdel av avståndet.

I allmänhet finns det dock några saker att tänka på:

• Områden närmare Svartahavskusten (Istanbul, Yalova, İzmit och i viss utsträckning Bursa) upplever ett ganska fuktigt klimat med långa sträckor kyligt, molnigt väder under de kallare månaderna. Under de varmare månaderna ersätts detta med varmt, delvis molnigt väder med sällsynta duschar, men morgondimma kan fortfarande förstöra några av dina åsikter, särskilt runt Izmit.
• Områden närmare Egeiska havet (Balıkesir, Tekirdağ, Çanakkale) har ett medelhavsklimat med en asterisk; medan somrarna är heta och i allmänhet torra, och vintrarna inte är så frustrerande eländigt, är kyligt väder och snö fortfarande möjligt och händer nästan varje år. Dimma i detta område är i allmänhet begränsad till vår och höst.
• Som du kan förvänta dig, ju längre in i landet du går, blir vintrar och nätter kallare, somrar och dagar blir varmare. Detta gör att städer som Edirne är betydligt kontinentalt påverkade.
• Hela Marmara är väldigt blåsigt, speciellt under vintern, när sydliga vindstormar, som kallas Lodos, kan avbryta färjor och till och med orsaka skador.

Prata

Medan det är möjligt att komma över en by grundad av invandrare från Balkan i början av 1900-talet där gamla talar Pomaks dialekt av Bulgariska eller något annat balkanspråk i regionen, Turkiska är det överlägset vanligaste och mest användbara språket, som det är i större delen av Turkiet.

Komma in

Med flyg

Istanbul flygplats IST ^IATA, i Arnavutköy 40 km nordväst om centrum, är numera den viktigaste internationella hamnen för inresa till Turkiet. Stadens tidigare huvudflygplats "Atatürk" stängdes i april 2019.

Den andra internationella flygplatsen i denna region är Sabiha Gökçen FICK SYN PÅ ^IATA i Asiens sida Istanbul, används mycket av lågprisflygbolag.

Det finns regionala flygplatser med inrikesflyg vid Çorlu TEQ ^IATA, Bursa YEI ^IATA och Çanakkale CKZ ^IATA.

Med tåg

Det finns tåg till

• Istanbul från Bulgarien, Greklandoch ett antal andra Balkan länder via Edirne.
• Istanbul från olika central och östra Turkiet platser via Izmit och Eskişehiroch från Teheran, Iran.
• Bandirma på Marmara södra kust från Izmir.

Med buss

Alla städer och många städer i Turkiet har direkta dagliga busstjänster till Istanbul. Många närliggande städer Balkan länder har också bussförbindelser till staden. Bursa, i kraft av att vara en storstad, serveras också från ett stort antal städer och städer i hela Turkiet.

Med bil

Marmara-regionen är väl kopplad till angränsande regioner och länder via motorväg och motorvägsnät.

Med båt

Det går en veckovis färjetrafik till Istanbul från Izmir under sommarmånaderna.

Komma runt

Med flyg

Medan det finns mer än en flygplats i regionen, med tanke på regionens relativa storlek och det relativa korta avståndet mellan flygplatserna gör transport med flyg praktiskt taget omöjligt. Den enda möjliga (och operativa) lufttrafiken helt inom regionen är mellan Istanbul och Çanakkale.

Med buss

Det finns ett omfattande bussnätverk mellan städer i regionen, och varje stad med en betydande befolkning (över 10 000) har en direktbuss till Istanbul.

Med tåg

Som i resten av Turkiet består järnvägsnätet i regionen av linjära linjer snarare än ett spindelnätliknande system. Linjerna med passagerartrafik är mellan Istanbul och Edirne (via Corlu och ett antal andra städer på vägen), fortsätter till Bulgarien och Grekland; Istanbul och Bozüyük (via Izmit, Adapazarı, Osmaneli, Bilecikoch ett antal andra städer på vägen), fortsätter till Eskişehir/Ankara i Centrala Anatolien; och mellan Bandirma och Balikesir, fortsätter till Egeiska regionen.

Med båt

Det finns ett omfattande nätverk av färjelinjer och snabba färjelinjer som förbinder norra och södra kusten av Marmarasjön, vilket minskar restiden dramatiskt. De flesta snabba färjelinjer fläktar ut Istanbul mot städer på södra kusten, medan konventionella färjor finns mellan nästan vilken stad som helst på norra och södra kusten (t.ex. Tekirdağ-Gemlik linje som passerar nästan hela havet nordväst till sydost).

Ser

Som både den bysantinska och Ottomanska imperier var centrerade här, har Marmara-regionen en hel del imperialistiska monument från var och en. Medan de bysantinska monumenten mestadels är i Istanbul med ett antal intakta artefakter i historiskt viktiga, men nuförtiden provinsstäder som Iznik, Tirilye och Vize. De ottomanska monumenten å andra sidan, medan de finns nästan var som helst i regionen, ses bäst i Bursa, Edirneoch Istanbul - imperiets tre huvudstäder i rad.

Do

Äta

Dryck

Den huvudsakliga vinområden i regionen är Şarköy District vid Marmarakusten Östra Thrakien som producerar vin av många sorter, Marmaraön Avşa där det lokala vinet är av varierande kvalitet men ofta är starkt, och Egeiska ön Bozcaada som har en vintradition som går tillbaka till årtusenden sedan.

Staden Susurluk i söder är känt rikstäckande för sin lokala skummande ayran, som finns i (och uppenbarligen annonseras av) många vilopartier längs huvudvägen Istanbul – Izmir.

Var försiktig

Gå nästa