Kör i Nya Zeeland - Driving in New Zealand

Körning runt omkring Nya Zeeland låter dig se de delar av detta underbart natursköna land som turistoperatörer inte har upptäckt än.

Förstå

En lantlig motorväg i söder Westland

På grund av sin glesa befolkning är Nya Zeeland ett mycket bilberoende land, med 92% av Nya Zeelands hushåll som äger minst en bil. Medan kollektivtrafiken kan användas i städerna i Auckland, Wellington och Christchurch, och det finns ett nätverk av fjärrtrafiktjänster och backpackersbussar, en bil föredras ofta för att komma runt någon annanstans.

De Nya Zeeland Transport Agency (NZTA) är det statliga organet som ansvarar för vägtransport och körning i Nya Zeeland, såsom registrering av motorfordon, körkort, vägregler etc. Vissa äldre publikationer kan hänvisa till dess föregångare, Land Transport Safety Authority (LTSA) eller Land Transport New Zealand ( LTNZ).

De Nya Zeeland Automobile Association (AA) är den största bilkoncernen i Nya Zeeland. Resenärer på en förlängd vägresa kanske vill överväga att få ett medlemskap med dem, eftersom deras vägassistans ofta är värdefull om du blir strandad. AA har också ömsesidiga avtal med många utländska bilgrupper och kan tillhandahålla vissa tjänster till utlänningar som är medlemmar i deras lokala bilgrupp.

De Nya Zeeland vägkod och självtestfrågor finns tillgängliga online från NZTA eller kan köpas från vilket AA-kontor som helst och från de flesta bokhandlar. Onlinelektioner och resurser för personer som tänker köra i Nya Zeeland (särskilt inriktade på hyrbilar eller hyra husbilar eller husbilar) finns gratis från DrivingTests.co.nz.

Hastighet och avstånd i Nya Zeeland visas i metriska enheter. För dem som är vana vid kejserliga enheter är det lätt att felberäkna den tid som krävs för resan.

Restider

Eftersom Nya Zeelands vägar är smalare än utlänningar är vana vid och täckta med kuperad terräng, är restiderna ofta längre än förväntat. Därför finns det fler chanser att krascha när du är trött. Ta dig gott om vila före en lång körning och ta en paus efter varannan timmars körning också.

Följande avstånd och restider som anges nedan är absolut minimum krävs, med den mest direkta rutten med typisk trafik och endast tekniska stopp (bränsle, mat, toaletter osv.) Lägg till extra tid för omvägar, sightseeing och när du kör husbilar:

	Auckland	Wellington
Auckland	—	650 km 8 timmar 30 minuter
Bay of Islands	230 km 3 timmar 15 minuter	870 km 11 timmar 30 minuter
Hamilton	130 km 1 tim 45 min	520 km 7 timmar
Napier	420 km 5 timmar 30 timmar	320 km 4 timmar 15 minuter
Rotorua	230 km 3 timmar	460 km 6 timmar
Wellington	650 km 8 timmar 30 minuter	—

Wellington - Picton via färjan Cook Strait - 100 km, 3 timmar och 30 minuter plus incheckningstid

	Christchurch	Picton	Queenstown
Christchurch	—	340 km 5 timmar 30 minuter	490 km 6 timmar och 30 minuter
Dunedin	360 km 5 timmar	700 km 10:30	280 km 4 timmar
Milford Sound	760 km 11 timmar	1100 km 15 timmar 30 minuter	290 km 4 timmar 30 timmar
Nelson	420 km 6 timmar 00 timmar	140 km 2 timmar	810 km 12 timmar
Picton	340 km 5 timmar 30 minuter	—	815 km 12 timmar
Queenstown	490 km 6 timmar och 30 minuter	815 km 12 timmar	—

Fordon

När Nya Zeeland kör till vänster är alla fordon högerstyrda. Det är lika troligt att bilar har manuella (stick-shift) och automatiska växellådor; om du inte kan köra en manuell, se till att begära ett automatiskt fordon när du bokar en hyrbil.

Till skillnad från Storbritannien och Irland är indikatorspaken vanligtvis på rattens högra sida och torkarspaken på vänster sida.

Majoriteten av bensinbilar (bensin) i Nya Zeeland använder "vanligt" 91 oktan (grönt munstycke). Vissa europeiska och avancerade modeller använder "premium" 95-oktan (rött munstycke, utom vid BP-stationer där de är gula). Bensinstationer i större städer kan erbjuda 98 oktan eller E10-bränsle istället för 95 oktan. Dieselbränsle har ett svart munstycke. Bensinpriserna varierar efter region: $ 1,90-2,15 / L för vanlig blyfri bensin och $ 1,30-1,45 för diesel från och med februari 2019. Du kan ofta hitta rabatter på upp till 6 ¢ / L, t.ex. du får en kupong för Z-bensinstationer genom att köpa vad som helst i Pak'n Save-stormarknaderna eller på Mobil-stationer genom att få ett Smiles-belöningskort.

Nya Zeeland har en liten men växande flotta av elektriska fordon. Från och med juni 2018 registrerades 8700 rena el- och plug-in hybridelektriska fordon i Nya Zeeland, varav knappt hälften av dem var Nissan Leafs. Det finns ett snabbt växande nätverk av snabbladdningsstationer över hela landet, även om allmänt tillgängliga långladdningsstationer fortfarande är sällsynta. Nya Zeeland standardiserar sina EV-laddare så att de har både en typ 2-kombination och en CHAdeMO-bunden kabel för DC-laddning och typ 2-uttag (ta med din egen kabel) för AC-laddning. Det finns ett antal kombinationsavgifter av typ 1 och typ 1 fortfarande kvar, men dessa fasas ut.

Vägregler

Körkort

Lägsta ålder för att få bil- eller motorcykelkörkort i Nya Zeeland är 16 år, även om det tar minst 18 månader och två praktiska körprov innan någon kan köra obegränsat. Du kan lagligt köra i upp till 12 månader om du har ett aktuellt körkort från ditt hemland förutsatt att det är på engelska, eller om du har en godkänd engelsk översättning som en Internationellt körtillstånd (IDP) för att följa den. Alla villkor på din utländska licens gäller i Nya Zeeland, t.ex. endast automatväxellåda eller behöver bära korrigerande linser. Om din licens har stängts av i ditt hemland kan du inte köra i Nya Zeeland förrän upphävandet upphör. Du måste ha ditt licens hela tiden när du kör.

Det finns sex klasser av körkort i Nya Zeeland, även om endast två klasser har betydelse för de flesta besökare:

En klassbil "bil" -licens som gör att du kan köra bil eller lätta fordon och dra en lätt släpvagn så länge fordonets sammanlagda vikt och släpvagn är mindre än 6 ton. Du kan åka moped på klass 1-licens, men inte motorcykel.
En klass 6 "motorcykel" licens, som låter dig åka motorcykel eller moped. Du kan inte köra bil eller annat fordon på klass 6-licens.

Klasserna 2 till 5 är för varierande grader av tunga fordon. Det finns också licenspåståenden för att köra specifika fordon eller i specifika roller; Till exempel tillåter F-godkännande dig att köra en gaffeltruck på allmänna vägar, medan en P-rekommendation låter dig transportera passagerare för uthyrning eller belöning (kollektivtrafik, taxi, buss, Uber, etc.).

Utlänningar i Nya Zeeland i mer än ett år måste erhålla ett Nya Zeelands körkort från Nya Zeeland Transport Agency (NZTA). Utlänningar från Australien, Österrike, Belgien, Kanada, Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland, Grekland, Hong Kong, Irland, Italien, Japan, Luxemburg, den Nederländerna, Norge, Portugal, Sydafrika, Sydkorea, Spanien, Sverige, Schweiz, den Storbritannien och den Förenta staterna får konvertera sin bil- och motorcykellicens till ett Nya Zeeland efter att ha betalat en administrativ avgift. Alla andra utlänningar måste sitta och klara teori och praktiska prov innan de får en Nya Zeelands licens.

Ett Nya Zeelands körkort är en av de tre acceptabla formerna för identifiering när man köper åldersbegränsade föremål (t.ex. alkohol och tobak). de andra två är ett pass och ett Hospitality-utfärdat ID-kort (18-kort eller Kiwi-åtkomstkort). Om du planerar att stanna i Nya Zeeland längre än ett år kan det därför vara fördelaktigt att konvertera till ett Nya Zeelands körkort tidigare snarare än senare.

Håll till vänster

Håll till vänster när du kör i Nya Zeeland

På grund av sin brittiska kolonihistoria, som deras australiska grannar, kör Nya Zeelandare på vänster sidan av vägen i högerstyrda bilar. Om du är van att köra till höger måste du koncentrera dig hela tiden. Var särskilt försiktig när du drar ut från lekplatser och uppfart eller när du är trött. Det är väldigt enkelt att ha koncentrationsfel och återgå till vana. Sådana bortfall har orsakat ett antal dödliga olyckor i Nya Zeeland. Många stadsvägar saknar medianhinder, så det finns inget som tvingar föraren att stanna på rätt sida av vägen.

Hastighet

Den maximala hastighetsgränsen för bilar och lätta fordon i Nya Zeeland är 100 km / h (såvida inte skylten är högre).

110 km / h gränser

Nya hastighetsbegränsningsregler som infördes i augusti 2017 gjorde det möjligt att införa 110 km / h på utvalda motorvägar och motorvägar. Från och med den 11 december 2017 har följande vägar 110 km / h gränser:

SH 1 Waikato Expressway, mellan Tamahere och söder om Cambridge.
SH 2 Tauranga Eastern Link, mellan Papamoa (Domain Road) och Paengaroa.

Om inte specifikt skyltat högre är den maximala hastighetsgränsen för bilar och lätta fordon i Nya Zeeland 100 km / h. Dragfordon och tunga fordon (över 3,5 ton) är begränsade till 90 km / h och skolbussar är begränsade till 80 km / h, även om den upplagda hastighetsgränsen är högre. Skyltning följer den europeiska modellen för ett nummer inuti en röd ring.

En liten ersättning görs för felaktiga hastighetsmätare, så många förare kör 100–104 km / h på den öppna vägen. Officiellt har polisen dock ingen toleranspolicy och kan utfärda biljetter för vilken hastighet som helst över gränsen. Polisen kommer att böta dig för att du bara har gått 5 km / h över hastighetsgränsen om du fångas på fortkörning nära en skola och under semesterperioder och långa helger. Vidare utfärdar polisen ibland böter (överträdelsemeddelanden) för att köra vid eller under de skyltade hastighetsgränserna när det inte behövs och även om fordonets hastighet är för hög för körförhållandena (t.ex. på trånga gator i stadskärnor eller på isiga vägar). Om du kör ett fordon som är föremål för en lägre högsta hastighetsgräns, börjar straffskalan vid den gränsen och inte hastighetsgränsen. fångas för att ha färdats med 110 km / h i en 100 km / h-zon och bogserat en släpvagn (max. 90 km / h), straffet är att överskrida hastighetsgränsen med 20 km / h (en böter på 120 $), inte 10 km / h (en $ 30 böter).

Reser mer än 40 km / h över en upplagd hastighetsgräns betraktas som slarvig körning och kommer att resultera i gripande, upphävande av körkort och eventuell besättning av fordonet om det fångas av polisen. Att inte stanna för polisen i riktning (t.ex. blinkande rött och blått ljus / siren) kan också resultera i ett arrest, eftersom polisen kommer att följa ett flyrande fordon om inte detta skulle äventyra andra trafikanter.

Polisen driver en dedikerad Trafikpolis som har ansvaret för att tillämpa trafiklagar och hjälpa till vid olyckor. Omärkta (eller mufti) patrullfordon används också. Men alla poliser förväntas sluta förolämpa bilister om trafikbrott observeras. Det är dock sällsynt att poliser (icke-motorvägspatruljer) koncentrerar sig på andra brott än hastigheter. Poliser är skyldiga att säkerställa ett stadigt flöde av trafik genom att se till att alltför långsamma förare drar över och släpper trafik förbi. detta beteende observeras dock sällan.

Hastighetskameror fungerar från baksidan av omärkta bilar och skåpbilar och från kameralådor i fasta positioner. Polisen använder också handhållna laserhastighetspistoler och kan använda dolda hastighetskameror. En oskyldig parkerad skåpbil eller bil eller den kräm- eller silverlådan på en stolpe vid vägen kan innehålla en kamera eller inte - bäst att anta att den gör. Den officiella politiken är att rikta in sig på dessa områden med oproportionerligt hög olycksstatistik.

Var extra försiktig när du följer hastighetsgränserna när du passerar genom små städer. Det finns ofta fartkameror precis förbi där hastighetsgränsen sjunker till 50 km / h, till exempel de fasta hastighetskamerorna som går in i Bulls från söder som med Palmerston North.

Var också noga med att följa tillfälliga hastighetsbegränsningar som införts för vägarbeten och speciella händelser, även om det inte finns några bevis för att arbete verkligen pågår. När återförslutning har skett lämnas gränsen ofta på plats i några veckor tills lösa stenar har försvunnit eller svept. Att fångas på att köra mer än 80 km / h i en tillfällig 30 km / h-zon leder till automatiskt förlust av körkort plus en hög böter. Bli inte förvånad om långa motorvägar har 30 km / h trots att det inte finns några tecken på vägarbeten eller arbetare; detta är notoriskt vanligt för förarens frustration.

Hastighetsgränsen som passerar en skolbuss som har stannat för passagerare är 20 km / h från i båda riktningarna. Det betyder att du måste sakta till 20 km / h även om skolbussen ligger på motsatt sida av vägen. De flesta skolbussar har en gul och svart skylt som säger "SKOLA" fram och bak, men det finns inga andra varningsskyltar eller markeringar som skiljer sig från någon annan buss på vägen; skolbussar saknar distinkt färg och målas aldrig gult (såvida det inte är bussföretagets färgschema). Det finns många skolbussar på landsbygdens vägar 7-9 AM och 3-5 PM varje skoldag så det lönar sig att ta hand.

Trafikljus

Besökare från USA och Kanada bör vara medvetna om att vänster slår på rött är olaglig i hela Nya Zeeland.

Dricker och kör

En "spritbuss" används för att bearbeta dryckförare på plats vid kontrollpunkter.

Nya Zeelands polis tillämpar strikt alkoholgränser för förare: 0,05 BAC (dvs. 50 mg per 100 ml blod) för förare 20 år och äldre och 0,00 BAC (noll) för förare under 20 år. Polisen sätter ofta upp kontrollpunkter, ibland runt en hel stadskärna, och även på motorvägsramper. Polisen stationerar också en officer eller två på intilliggande sidovägar för att fånga någon förare som försöker undvika kontrollpunkten.

Varje trafikstopp är också ett tillfälle att testa för alkoholkörning. Polisen använder andningsskärmar där föraren pratar eller blåser in för att upptäcka förare som har druckit. Förare som misslyckas eller vägrar dessa vägkontrolltest kommer att uppmanas att följa med tjänstemannen till en polisstation eller en närliggande "spritbuss" för att genomföra ett bevis på andnings- och / eller blodalkoholprov. Vägran att följa med en polis leder till gripande.

Om du hamnar över gränsen men under 0,08 BAC för förare 20 eller äldre, eller 0,03 BAC för förare under 20 år, kommer du att få 200 $ böter på plats och 50 poäng på din licens (få 100 poäng inom två år kommer att resultera i en 3-månaders förlust av licens). Om du blir över 0,08 / 0,03 BAC måste du gå till domstol, där du får minst 6 månaders licensförlust och sannolikt en rejäl böter. Om du orsakar en olycka under körning och skadar eller dödar någon, kommer den att behandlas som farlig körning, vilket medför minst 12 månaders licensförlust och potentiellt upp till tio års fängelse.

Säkerhetsbälten

Det är obligatoriskt att använda bilbälten i bilar och skåpbilar där det finns en. Det finns mycket begränsade undantag: av medicinska skäl (med läkarintyg), taxichaufförer som söker uthyrning och kurir- / postförare och mätaravläsare (så länge deras fordon förblir under 50 km / h). Alla passagerare i åldern 14 år eller äldre är ansvariga för att använda sina egna säkerhetsbälten, men föraren ansvarar för att barnen hålls fast. Barn från 6 år och under måste hållas fast i ett godkänt barnsäkerhetssäte. barn i åldern 7 måste använda ett godkänt barnsäkerhetssäte om det finns en sådan. Om du är i en bil, till och med en taxi, spänn upp. Du kan få böter på 150 USD om du inte bär säkerhetsbältet, inte ens som passagerare.

Omkörning

Landsbygdsväg nära Lake Tekapo

Väg nära Tekapo efter snöfall

Körning kontra passering

I Nya Zeeland, när en förbipasserande manöver tar dig över mittlinjen till de kommande bilfilerna, kallas den omkörning. När en passerande manöver är klar i trafikfilerna på din sida av vägen kallas den godkänd.

De flesta av Nya Zeelands vägar är enkla körvägar med bara en körfält i varje riktning och få medianhinder. Passerande körfält finns, men är huvudsakligen endast på stora rutter och är ofta ganska korta (sällan över 1,5 km långa).

Eftersom du kommer att köra till vänster sker passering vanligtvis till höger. När det finns två eller flera körfält på din sida av mittlinjen kan du passera till vänster om det är säkert. Du kan också passera till vänster om fordonet framför svänger åt höger. Långsammare fordon förväntas resa i vänstra körfält när flera körfält kör i samma riktning, men kanske inte gör det, till exempel i tung trafik, eller för att underlätta att inte byta körfält. Även en förare är juridiskt skyldig att, där det är möjligt, köra i den vänstra körfältet, men detta verkställs sällan.

Omkörning kan innebära att korsa mittlinjen och köra i en körfält som används av mötande fordon. Om du väljer att köra förbi, se till att du tillbringar så lite tid som möjligt på motsatt sida av vägen och bara köra om du kan hålla minst 100 m fri väg tills du är klar med manöveren. Överskrid inte hastighetsgränsen, eftersom hastigheten för att minimera tiden på fel sida av vägen fortfarande kommer att ses av polisen som farlig.

Om vägen är målad med en hel gul linje till vänster om den vita prickade mittlinjen får du inte korsa den gula linjen. Du kan bara köra här om du kan göra det utan att korsa den gula linjen, till exempel när det finns två banor som går din väg. En gul linje innebär att det kan finnas mötande trafik som döljs av ett dopp, kulle eller kurva i vägen.

Passerande körfält kan ibland också användas lagligt av fordon som kör förbi i motsatt riktning (men bara när körfältet är fritt - trafik på samma sida av mittlinjen som körbanan har rätt till väg). Detta beror på om mittlinjemarkeringarna har dubbla gula linjer (ingen korsning) eller en enda gul linje med en vit streckad linje (korsning endast tillåten från den vita linjesidan), så håll till vänster medan du kör i en körfält förutom när omkörning.

Om du reser under hastighetsgränsen på tvåfältiga vägar och håller upp annan trafik, måste du dra över till vänster för att låta dem passera, eller öka din hastighet till den upplagda hastighetsgränsen, förutsättningar som tillåter. Du kan dra dig till vägens vänstra kant och ange en vänster signal kort.

Olyckor

Om du är inblandad i en olycka är det första du ska göra att stanna ditt fordon på en säker plats och kontrollera alla andra inblandade personer. Om någon skadas eller fastnar, ring omedelbart räddningstjänsten 111. Om polisen inte deltar i olyckan måste olyckan rapporteras till dem inom 24 timmar. Att fly från platsen (hit-and-run), även om olyckan inte var ditt fel, kommer att behandlas som farlig körning och kommer att straffas hårt i domstol.

Om olyckan är mindre och ingen skadas, byt ditt namn, adress, kontaktuppgifter, fordonsinformation (registreringsskylt, märke, modell) och försäkringsinformation med alla berörda parter. Ge inte ansvar - lämna det för försäkringsbolagen att reda ut. Om du skadar en parkerad bil, en annan persons egendom eller träffar ett djur måste du försöka hitta ägaren. om du inte kan hitta ägaren efter 48 timmar måste du anmäla olyckan till polisen inom 12 timmar (dvs. inom 60 timmar efter olyckan).

För att förhindra gummihalsolyckor är en hastighetsgräns på 20 km / h tvingas i båda riktningarna som passerar en olycksplats.

Lagen

I Nya Zeeland verkställs vägsreglerna främst av polisen. Medan det är dedikerade Trafikpolis polis, har varje vakthavande polis befogenhet att tillämpa vägreglerna. Vanliga klädtjänstemän måste bära sin polishatt när de drar över ett fordon. Till skillnad från i vissa andra länder behöver polisen i Nya Zeeland inte ha en sannolik anledning att dra över ett fordon eller be föraren att genomgå ett andningskontrollstest. Underlåtenhet att stanna för polisen kommer att leda till gripande och framträdande i domstol. Tillämpning av parkeringsregler är vanligtvis kommunernas ansvar.

Om du bryter mot vägreglerna får du i de flesta fall en meddelande om intrång ("biljett"). Böterna måste betalas inom 28 dagar; instruktioner om hur man betalar finns i meddelandet. Om du inte betalar, kommer du troligen att kallas till domstol där du kommer att få en ännu större böter. För vissa brott kan en polis ge dig efterlevnad. Om du uppfyller villkoren för efterlevnad inom 28 dagar kommer överträdelsemeddelandet att avstå.

Om du får ett meddelande om överträdelse från en polis får du det också poäng. Vanligtvis sträcker sig dessa från 10 till 50 poäng. om du samlar mer än 100 poäng inom en tvåårsperiod kommer din licens att avbrytas i tre månader. För vissa allvarliga brott, som att överskrida hastighetsgränsen med 40 km / h eller mer, får du 28 dagar vägkortsuppskov. Om din licens stängs av kommer du inte att kunna köra ditt fordon där den stoppas, så du måste ordna med att någon hämtar dig och din bil. Om du försöker köra medan du är upphängd kommer du att få din bil besatt och du kommer sannolikt att behöva träffa domstol.

I allvarliga fall, som rattfylleri eller slarvig körning, kan du bli kallad att delta i domstol. Trafikbrott behandlas i första hand av tingsrätten. Om du kallas till domstol och inte dyker upp kommer en teckningsoption att utfärdas för din arrestering. Domar som domstolen kan utfärda för körförseelser inkluderar långvarig diskvalifikation från körning, böter, ersättning, samhällsarbete och i mycket allvarliga fall (t.ex. om du dödar någon), fängelse.

Vägskyltar

Nya Zeelands vägskyltar följer en blandning av europeiska och amerikanska konventioner. Hela skylten visas i Nya Zeeland Road Code. Det finns tre typer:

Ingen vändning

Regulatoriska tecken - de som måste följas av lag - har en röd gräns eller bakgrund för förbjudande skyltar (något du inte får göra), eller a blå bakgrund för obligatoriska skyltar (något du måste göra).

Sluta

SLUTA skyltar kräver att ett fordon stoppas vid en korsning och inte fortsätter förrän vägen är klar. Att stoppa är obligatoriskt, oavsett vilken tid på dagen eller trafikförhållandena.

Lämna plats

LÄMNA PLATS skyltar kräver att ett fordon ska lämna plats eller avkastning rätt till andra fordon (utom de som kontrolleras av en Stopp skylt). Stopp är inte nödvändigt.

Sidoväg till vänster med intilliggande järnvägskorsning.

Varningsskyltar, som bör följas av säkerhetsskäl, har svart gränser och symboler med en gul (permanent) eller orange (tillfällig) bakgrund.

Informationsskyltar, som ger information, har normalt vit gränser och symboler eller text med antingen a blå, grön, eller brun bakgrund. Detta inkluderar många parkeringsskyltar och böter kan åläggas av kommunfullmäktige snarare än polisen om parkeringsgränserna överskrids. Rektangulära blå skyltar med en vit kant som läser Pxx (var xx är ett nummer) ange det maximala antalet minuter som ett fordon kan förbli parkerat i det området (t.ex. P60 anger maximalt 60 minuter).

Vägmarkeringar

Vita linjer används för att markera vägarna; heldragna linjer anger väggränser, parkeringsplatser, stopppositioner och mittlinjer vid korsningar. Trasiga eller prickade linjer anger körfält och mittlinjer. Som en allmän regel är det tillåtet att korsa en trasig vit linje, medan en fast vit linje indikerar vissa vägregelgränser när den linjen ska passeras.

Gula mittlinjer används för att ange när passering eller korsning av mittlinjen inte är tillåten. Trasiga gula linjer på vägsidan används för att indikera Ingen stopp områden eller parkeringsplatser reserverade för specialfordon.

Kontrollerade korsningar (trafikljus eller skyltar) har gränslinjer att fordon måste stanna bakom vid dessa korsningar (lagligen måste du stanna med framhjulen bakom linjen - din främre stötfångare är tillåten över linjen). Dessa linjer sätts ofta tillbaka några meter från korsningen, och om du korsar linjen, säg vid en höger sväng, kanske ditt fordon inte upptäcks av trafikljussensorerna och du kanske inte får grönt ljus.

Diagonala, ofta gula, korsade kläckningar i en korsning visar att utgången till korsningen ofta är blockerad och du får inte hindra korsningen genom att stoppa i korsningens (markerade) område, även om denna regel gäller vid varje korsning, markerad eller inte.

Stora diagonala vita linjer mitt på vägen indikerar en "flush median". Detta får endast användas när du svänger åt höger, aldrig för omkörning.

Bussfält är ofta, men inte alltid, målade grönt. Bilar ska inte köras i bussfiler om inte en skylt visar tillstånd; vissa bussfält kan vara öppna för bilar som transporterar passagerare eller reser vid vissa tider på dygnet. Du kan resa 50 m i en bussfil om du precis har gått in på en väg eller ska svänga vänster inom detta avstånd.

Fotgängare

Vid fotgängare (zebraövergångar) målas vita parallella linjer tvärs över gatan. En vit diamant målas vanligtvis på vägen före övergångsställe, tillsammans med varningsskyltar och gula blinkande lampor eller runda orange reflexer på svarta och vita randiga stolpar vid korsningen.

Förare måste stanna för fotgängare som väntar vid korsningen. Detta gäller för hela korsning och fotgängare på båda sidor av vägen, även om den vita mittlinjen passerar genom korsningen eller om det finns en målad mittmedian. Endast när det finns en upphöjd trafikö kan korsningarna i endera trafikriktningen behandlas separat. Fordon kan fortsätta när fotgängaren säkert har passerat framsidan av sitt fordon.

Om ordet SKOLA är målad av diamanten eller på varningsskylten kontrolleras korsningen av en Skolvakt med runda SLUTA tecken. Trafiken måste stanna och förbli stoppad om till och med ett stoppskylt för skolpatrull visas på vardera sidan av skolövervakningskorsningarna. Även om dessa korsningar ofta drivs av utbildade skolbarn, finns det i allmänhet också en ansvarsfull vuxen som övervakar. Korsningspatruljer fungerar ungefär en halvtimme före och efter skolan, vanligtvis 8: 30-9: 00 och 2-3: 30 PM.

Trafiksignaler (trafikljus)

Trafikljus i Auckland

Alla Nya Zeelands trafiksignaler är standardiserade med röd överst, bärnsten i mitten och grön på botten. Endast en färg visas åt gången; till skillnad från Storbritannien, det finns ingen röd och gul fas som indikerar att lamporna snart kommer att växla till grönt.

Följande lampor uppstår:

Blinkande rött: stanna och håll stopp tills lamporna slutar blinka. Normalt påträffas endast utanför brandstationer, ambulansstationer, flygplatsbanor och vid järnvägsövergångar.
Röd: stanna och håll stopp tills ljuset slocknar. Till skillnad från i vissa andra länder, du kan inte sväng vänster på den röda signalen.
Röd pil: stanna för pilens riktning.
Blinkande gult: en vägrisk. Om det påträffas vid trafikljus betyder det att lamporna inte fungerar. om det inte finns någon polis på poängtjänst gäller reglerna för vikning.
Bärnsten: sluta såvida du inte säkert kan göra det.
Bärnsten pil: Stanna för pilens riktning - såvida du inte säkert kan göra det.
Grön: du kan fortsätta om vägen är tydlig - dvs. du måste fortfarande vika för andra fordon eller fotgängare.
Grön pil: du kan fortsätta i pilens riktning. Alla mötande fordon och fotgängare borde ha stannat.

Andra symboler som t.ex. cykel eller a brev betyder att lamporna gäller för det specifika fordon som identifierats i symbolen.

Röd och grön person: används vid övergångsställen bredvid lamporna. A blinkande röd person betyder avsluta korsningen men börja inte korsa. Om inga fotgängarlampor tänds, tryck på korsningsknappen för att aktivera dem. Se upp i centrala Wellington när vissa övergångsställen har okonventionella gröna personfigurer.

Fordonsmonterade lampor

Vissa fordon är utrustade med blinkande ljus för att varna trafikanterna.

Blinkande rött lampor finns på utryckningsfordon som brandbilar och ambulanser. Dra över och låt dem passera.
Blinkande rött och blått lampor finns på polisbilar; dra över och sluta.
Blinkar blått lampor används på tulltjänstemän, fiskeofficerare och marinreservatbilar; dra över och sluta.
Blinkar grönt lampor kan användas av läkare, sjuksköterskor eller barnmorskor i brådskande affärer. Dra över och låt dem passera.
Blinkande gult lampor används på bogserbilar och fordon för underhåll av vägar. Sakta ner och förbered dig på att sluta.
Blinkande gult och lila lampor används på fordon som styr stora laster. Sakta ner och förbered dig på att sluta.

Stadskörning

En del av Aucklands Central Motorway Junction, känd som Spaghetti Junction

I stadsområden är hastighetsgränsen 50 km / h såvida det inte finns tecken som tyder på något annat.

Auckland är den största staden, och förare kommer att stöta på en viss trafikstockning vid högtider, vilket fortfarande är milt av internationella standarder. Andra större städer som Wellington har också trafikstockningar runt 08:00 och 17:00 på viktiga vägar in och ut ur staden. Under lågtrafik kan det ta 25 minuter att köra från staden till flygplatsen. Under högtider kan det ta upp till en timme, men i allmänhet 40 minuter, att resa samma rutt. Det finns områden med omfattande vägbyggande / förbättringar genom staden och kan orsaka förseningar där de möter det befintliga nätverket. Observera att särskilt i Auckland men var som helst i landet följer vägarna inte ofta ett rutmönster och dimma kan vara ett hinder tidigt på morgonen. Förbli alert.

Även om det inte finns många enkelriktade gator i Nya Zeeland, har Wellington, Auckland och Christchurch enkelriktade system eller betydande enkelriktade gator i stadens centrala affärsdistrikt. Var särskilt försiktig i Wellington där det inte bara finns envägsgator utan också gator som bara är bussar. Var också särskilt försiktig med de ovanligt höga trottoarkanterna i Wellington, vilket kan få en förare att skrapa lacken eller underredet på bilen när de normalt förväntar sig att endast däcken ska träffa trottoarkanten.

Öppen väg

På grund av den låga befolkningstätheten har Nya Zeeland endast cirka 350 km motorvägar (motorvägar) och motorvägar, och dessa är huvudsakligen koncentrerade till Auckland, Wellington och Christchurch. Waikato Expressway från Auckland till Hamilton är den enda materiella motorvägen mellan städerna. På andra håll är Nya Zeelands motorvägar huvudsakligen tvåfältiga odelade förseglade vägar.

Standardhastighetsbegränsningen på huvudvägar och motorvägar är 100 km / h (eller högsta tillåtna hastighet för ditt fordon, beroende på vilket som är lägre). Vissa halvlantliga vägar har 70 km / h eller 80 km / h, särskilt närmar sig och lämnar tätorter. Vissa vägar har variabla hastighetsgränsskyltar som aktiveras under vissa förhållanden, till exempel dåligt väder eller bilar som väntar på att svänga ut från en sidoväg.

"Öppen väg" skylt

Vissa vägskyltar följer inte den internationella standarden och "öppna vägskyltar" används fortfarande på mindre använda vägar. Dessa är vita skyltar med en svart rand över dem som betecknar en 100 km / h-zon. Men förare förväntas justera sin hastighet under dåliga förhållanden (det är osannolikt att du kommer att få böter för att resa i 100 km / h även under relativt dåliga förhållanden på "öppen väg"). Men försiktighet rekommenderas eftersom många av dessa vägar är i förhållandevis dåligt skick med gropar, etc., vilket gör några av dem farliga även i bästa tider).

När du kör förbi långsammare trafik måste du dra över till höger i körfältet som används av mötande trafik. Detta bör endast göras när det inte finns någon mötande trafik och du har gott om sikt, och du bör slutföra den så snabbt som möjligt. Omkörning är lagligt när skiljelinjen är en streckad linje, men olaglig när skiljelinjen är en hel linje. Do not ever overtake by pulling over to the left onto the shoulder, as New Zealand drivers will not anticipate this; it is also very dangerous and illegal.

Be careful when turning into side roads while in rural areas. Stopping in the middle of the road while waiting to turn often results in a rear collision. Drivers may wait to the left of the road instead of the middle.

Warning sign showing the suggested speed for an upcoming curve (in this case, 35 km/h)

Rural roads can vary dramatically. Most state highways and rural roads can be winding, fast, have one lane on each side of the road, and have tight corners. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways or expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. De Cook Strait ferries between Wellington och Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Hazards

Weka warning

Kiwi warning

Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do not have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings only have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

North Island

The main hazards are:

Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru och Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
- SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
- SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
- SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
- SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
- SH 22, entire length
- SH 31, entire length
- SH 37, entire length (Waitomo access road)
- SH 41, entire length
- SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
- SH 46, entire length
- SH 47, entire length
- SH 48, entire length
- SH 58, entire length
- State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
- De Desert Road, State Highway 1 between Waiouru och Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
- De Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki och Pukerua Bay has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

South Island

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.