De Oregon Trail är en 3 500 km historisk rutt över Förenta staterna, som traditionellt börjar i Oberoende, Missouri och korsa staterna i Nebraska, Wyomingoch Idaho innan den slutar nära Stillahavskusten i Oregon City, Oregon.
Uppskattningsvis 400 000 bosättare använde Oregon Trail eller andra Emigrant Trail-grenar för att migrera västerut mellan tidigt 1830-tal och slutförandet av den transkontinentala järnvägen 1869. I dag lever minnet av Oregon Trail vidare i böcker, bio och berättelser om Gamla väst. Otaliga fler har genomfört resan - åtminstone i stället - genom ett av de tidigaste (och bästa) pedagogiska datorspelen, Oregon Trail.
Förstå
Louisiana Inköp och Lewis och Clark Expedition öppnade nordväst för vit bosättning och markerade början av Vilda västern epok. "Bergmännen" och pälshandlare som reste uppströms i början av 1800-talet var få. De första kända bergspassen var knappt tillräckliga för en häst och ryttare.
Eftersom bättre rutter hittades byggdes vagnspår gradvis västerut och lade grunden för Stor migration 1843. Nästan tusen nybyggare korsade Klippiga bergen det enda året. Organic Act of the Oregon Territory (1843) beviljade 640 tunnland (en kvadratkilometer, 2,56 km²) gratis bondgård per par i det vidsträckta Oregon Territory, som täckte vad som nu är Washington state, Oregon, Idaho och delar av Wyoming och Montana. Emigrant Trail översvämmade med Oregon-bundna homesteaders (1843–1854), som snart följdes av Mormons pionjärer (1846–1847) och Kaliforniens guldfiskprospektorer (1849) på väg västerut. Den försvagade positionen för Södra staterna under amerikanerna Inbördeskrig (1861–1865) gav amerikanska federala myndigheter fria tyglar för att främja hemvist och västerut expansion. Oförbättrad bondgård var ofta gratis eller tillgänglig för så lite som $ 1,25 / tunnland.
Att resa med vagn kunde en genomsnittlig grupp migranter slutföra Oregon Trail på cirka sex månader.
Vädret var ett stort bekymmer; som vissa bergspass och flodkorsningar gick från förrädiska till omöjliga i vinter-, expeditioner avgick tidigt på våren för att ge tid för säker ankomst. Hundratals bosättare reste tillsammans som stora vagnar och höll ömsesidig hjälp tillgänglig i nöd. Migranter handlade med andra resenärer när förnödenheterna blev svaga och övergav föremål på spåret när vagnar blev för tunga för att djur skulle kunna dra. En oxdragen vagn på två mil i timmen skulle behöva krypa tio timmar om dagen i mer än hundra dagar för att täcka spåret på 2200 mil - och hinder och förseningar ökade rutinmässigt den tiden. Hästar var snabbare men dyrare och behövde matas, medan en oxe kunde beta som en ko. Mules hade sina envisa egenskaper.
Människorna och djuren behövde ofta stanna för mat och vatten och vila om de skadades eller hade blivit sjuka. På natten kretsade grupper kring vagnarna med boskapen i mitten för att förhindra att djur stulits eller vandrar bort. Vid ankomsten kunde en framgångsrik fest kräva sammanhängande paket på 320 hektar för varje vuxen i en hel storfamilj. Att komma tidigt innebar en bättre chans att hävda främsta platser med kontroll över floddalar med vatten för bevattning.
Från 1843–1869 hade fyra hundra tusen modiga pionjärer följt uppmaningen att "gå västerut, ung man", vilket gjorde den ansträngande resan på stigar och infrastruktur som hade sett få gradvisa förbättringar. Vissa delar sig från vägen för att kolonisera Utah eller gå med i Kalifornien guldhopp och några nådde säkert Oregon Willamette Valley. En hel del överlevde inte den långa och ansträngande resan.
Och sedan, nästan över natten, var det över. Den 10 maj 1869 kördes den sista spetsen i liten skala Corinne, Utah och därmed ansluta sig till järnvägarna i unionen och centrala Stilla havet; en resa som hade tagit ett halvt år reducerades plötsligt till en vecka. Där resor med vagn kan ha kostat 200 dollar per person var tågresan 60 dollar och det med tak över allas huvuden. Det var inte mycket val. Snart var Oregon Trail en relik från en svunnen tid, av hårda äventyrare och Amerikas första ålder av västerländsk migration. I filmserier och billiga västerlänningar blev Oregon Trail en plats för fara och skräck, full av olycksbådande styrkor som var fast beslutna att byta ut oskyldiga bosättare och tragedier runt varje krök.
Historien om Oregon Trail hade dock en överraskande vändning framåt. 1971 skapade en lärare och amatörprogrammerare vid namn Don Rawitsch ett textbaserat datorspel för sin åttonde klass historikklass Oregon Trail. Onlinespel var GRUNDLÄGGANDE och primitivt, beroende av dyra terminaler kopplade till ett avlägset tidsdelningssystem. När gränserna för stationära datorer avancerade, efterföljande Oregon Trail versioner lagt till grafik, fler val för spelare att göra och allvarliga konsekvenser för deras misstag.
På Oregon Trail, eleverna fick namnge sina karaktärer och sedan utsätta sina skapelser för dödlig fara, från svält till sjukdom och skador av alla slag. Till skillnad från något annat pedagogiskt spel kan karaktärer göra det dö; eftersom ingen begravning för en avliden resenär skulle leda till att partiets moral minskade, tillät spelet spelarna att bygga gravstenar (vanligtvis med svåra gravskrifter) för efterföljande spelare att hitta. Spelarna var tvungna att välja om de skulle interagera med infödda, köp eller tigga om hjälp, undersök landmärken som Skorstensrock - och i senare versioner, jaga efter mat i ett minispel vars miljömässiga budskap nästan kunde höras över blodtörstiga barn. Befuddlade lärare befann sig i att förmedla slagsmål mellan elever om huruvida en vagn i Snake River var oavsiktlig eller ett avsiktligt försök att förlora oönskade medlemmar av partiet, och vem skrev vad om vem på en gravsten av Blue Mountains.
Ported to the Apple] [1979, Macintosh och IBM PC 1990, och till spelkonsoler och smartphones 2011 var spelet faktiskt ganska bra på att lära Oregon Trail historia. Och framför allt var det roligt.
Denna färdväg är utformad för att täcka viktiga sevärdheter från den verkliga Oregon Trail och datorspel lika. Medan en fullständig checklista över varje vagnspår och historisk markör skulle ta månader är målet med denna resa helt enkelt att se landets vidsträcka, eftersom de ursprungliga bosättarna skulle ha upplevt det långt innan ånga makt och Resa med tåg minskade längden på en resa runt världen från originalet tre år till bara åttio dagar.
Förbereda
Under pionjärtiden, denna långa resa krävs noggrann planering. En bonde ägde ofta redan vagnar och oxar, men många förnödenheter behövde köpas och onödiga föremål hölls utanför vagnarna för att hålla ner i vikt. Torkade, saltade eller konserverade livsmedel valdes eftersom de kunde konserveras under långa perioder. Skjutvapen och ammunition tillåtet jakt att sträcka begränsade livsmedelslager, om resenären var skicklig i deras användning. Leveranser och färdigheter för att reparera skadade vagnar eller behandla skadade resare var väsentliga; möjligheterna att förvärva nödvändiga föremål på vägen var få och priserna blev allt sämre när pionjären vågade längre in i inlandet.
Idag kan leden spridas över en vecka utan stora svårigheter.
Det är en bra sommarresa mellan juni och augusti. För tidigt eller för sent på året kan vissa vägar vara oförkomliga på grund av snö, särskilt i Wyoming, och vissa sevärdheter är stängda mellan november och mars. Sommaren blir varm men hanterbar så länge du bär solskyddsmedel (och din vagn har luftkonditionering). Det kommer att finnas några långa dagar på vägen, så det vore klokt att välja ett bekvämt fordon och komma överens om en uppförandekod bland medlemmarna i ditt reseparti.
Du kan fylla på proviant i början av leden i Independence eller Kansas City. Medan priserna har stigit sedan Matt's General Store sålde livsmedel till $ 0,20 / lb i spelet, finns det många ställen att äta måltider och köpa snacks varje dag längs leden. Eftersom priser och urval i stort sett överensstämmer längs rutten finns det inget behov av att ladda hundratals pund förråd i vagnar vid spårhuvudet.
Vandringsleder av alla slag finns tillgängliga. Större hotellkedjor kan hittas utanför motorvägarna, medan det finns motell med lokal charm (på gott och ont) i mindre städer på statliga rutter. Det finns gott om campingplatser, som kan vara närmare de förhållanden där de tidiga pionjärerna sov när de kretsade om vagnarna för natten. Bokningar kan vara nödvändiga under sommaren National Parker.
US National Park Service är en bra informationskälla Oregon National Historic Trail; deras webbplats innehåller nedladdningsbara kartor, broschyrer och statliga tolkningsguider för Auto Tour Route som kan vara ovärderliga när man försöker följa den historiska leden med flera moderna vägar och motorvägar.
Komma in
Resan börjar om Oberoende (Missouri), som ligger direkt sydost om Kansas City, Missouri.
Kansas City har varit ett järnvägstransportnav sedan 1865 och har sett ett dussin järnvägar komma och gå genom åren. Amtrak's Missouri River Runner når KCMO från St. Louis idag, med vidare förbindelser till Chicago. Betjänas väl av motorvägar, Kansas City (MCI IATA) är också närmaste större flygplats; flera hyrbilsföretag arbetar från Kansas City flygplats, centrala Kansas City eller Independence.
Gå
Oberoende, Missouri
Dag 1
Avstånd: 32 km
Pace: Steady
National Frontier Trails Museum i 1 Oberoende är det perfekta stället att komma in i ett Oregon Trail-sinnestillstånd:
- 1 National Frontier Trails Museum, 318 W. Stilla havet, självständighet, ☏ 1 816 325-7575, fax: 1 816 325-7579. 09.00–16.30 varje dag, kl. 12.30–16.30 Sön, öppet året runt. Tillägnad flera pionjärspår och Amerikas västerutvandring som helhet, som börjar med Lewis & Clark och de tidiga pälsfångarna, men några roliga utställningar utmanar dig att förbereda dig som en pionjär. Var noga med att samla din reseparty för en springa på testvagnen. Det är omgivet av hyllor med viktade påsar med förnödenheter som kulor, bönor och kex som du kan välja; ett larm går om du överbelastar vagnen. Det här är ett fantastiskt tillfälle att diskutera vem som skulle hålla så länge på spåret utan bacon eller kaffe och verkligen väcka några känslor i början. Berättelser om ve från spåret, artefakter som övergavs av faktiska utvandrare och heta debatter om de relativa fördelarna med mulor mot oxar. $ 6, $ 5 / seniorer, $ 3 / barn.
Som födelseplats för USA: s president Harry Truman har Independence ett par minnesmärken för sin favoritson; när han föddes 20 år efter storleken på Oregon Trail är det bäst att försöka ignorera dem.
De 2 1859 Fängelse och marskalkens hemär lämplig period, om du vill komma längre in i tankesättet. Det är öppet april till oktober.
Efter att ha lagrat på leveranser, gör det till en tidig natt, för i morgon börjar resan på allvar.
Tvärs över Nebraska
Susan har dött av kolera.  Många av sextio tusen som dog under resan vilar i dåligt markerade eller omärkta spårgravar. Susans ensamma gravsten nära Kenesaw, Nebraska är ett undantag. En samtida legend hävdar att hon dog 1852 koleraepidemi; hennes oroliga änkling reste till Omaha eller St. Joseph att sälja sina hästar och köp en detaljerad huggen marmorsten som ersätter hennes tillfälliga gravmarkör. Denna markör flisades bort av souvenirjägare och är nu förlorad. Ersättningsstenen från 1933 hänvisar till en senare legend: denna ensamma grav markerar en plats där en bosättare grävde en brunn för att sälja vatten till resenärer; de infödda dödade bosättaren och förgiftade brunnen; när mannen och hustrun drack det nedsmutsade vattnet dog hon, men han överlevde och återvände för att placera stenen till hennes minne. De Adams County Historical Society är skeptisk; ingen samtida rekord beskriver en förgiftad brunn men hastigt begravda koleraoffer var vanliga och gravar ofta påfallande av rädsla för att de skulle störas av djur eller infödingar. RIP Susan. |
Dag 2
Avstånd: 893 km
Tempo: Ansträngande
Det här kör mycket under en dag, men du kan lika gärna täcka mycket mark medan andan är hög och medlemmarna i ditt parti fortfarande håller på att komma överens. (Dagen kan delas i hälften runt Kearney om du föredrar, men det finns inte många spårrelaterade sevärdheter i östra Nebraska, så det blir en platt start på din resa.)
Med början från Oberoende, ta I-435 N till I-29 N mot 2 Omaha. Fortsätt till 3 Lincoln, där du hämtar I-80 W. Antingen gör Omaha eller Lincoln ett bra stopp för lunch. Det här tar dig till Fort Kearny in 4 Kearney, Nebraska med tillräckligt med tid att pissa runt:
- 3 Fort Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. Statlig historisk park och campingplatser öppnar Memorial Day - Labor Day. Grundades 1848 för att skydda resenärer på Oregon Trail mot attacker från infödda, övergivna 1871. Alla nuvarande byggnader är rekonstruktioner. För resenärer (och spelare) var detta en sällsynt chans att köpa förnödenheter, få medicinsk hjälp eller skicka brev tillbaka österut. $ 6 / bil (extra avgifter för jakt, båtliv).
När du är väster om 5 North Plattekan du börja leta efter någonstans att tillbringa natten. Om du vill gå av Interstate, plocka upp väg 26 strax väster om 6 Ogallala. Landskapet förändras mycket snabbt från tunnland majs till böljande kullar och raviner, ensamma träd och avlägsna klippformationer. Det finns en Oregon Trail Trading Post i 7 Lewellen, vilket är bra för bränsle, förnödenheter och taxidermi, och det finns vissa motell när du går nordväst, varav de bästa är i staden 8 Bridgeport (som också har en anständig spridning av restauranger och kaféer).
Skorstensrock & Fort Laramie
Dag 3
Avstånd: 350 km
Pace: Steady
Få en tidig start, för det här blir en fantastisk dag. Västra vägen 26 (som blir Highway 92) är en av de bästa sevärdheterna på leden.
Du har nått Skorstensrock. Vill du titta omkring?
- 1 Chimney Rock National Historic Site, Chimney Rock Road, Bayerd NE (2,4 km S om Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. 09.00-17.00 dagligen. Denna distinkta klippformation var en viktig vägpunkt för resenärer, stående ensamma och hårda i omgivningen. Det finns ingen direkt tillgång till berget, och staket hindrar besökare från att kasta sig genom sagborsten för att få en närmare titt. Det finns en inträdesavgift på $ 3 för besökscentret / museet och böcker om västra och spårhistoria finns att köpa, men att se berget är gratis och det är hela poängen att vara här. $ 3 / vuxen, barn gratis.
På vägen är en liten 4 historisk kyrkogård det är också värt ett stopp. Fram framför är ett skylt om spårets svårigheter och de som dog under vägen. Det finns gravstenar uppförda under de senaste åren för förfäder som är begravda i närheten av kyrkogården, och äldre gravstenar för människor som dog 20-30 år efter spårets slut.
Tillbaka på väg 26 / Highway 92, gå nordväst tills du når staden 9 Scottsbluff. I närheten ligger 5 Scotts Bluff National Monument, ett annat viktigt landmärke på leden. Håll dig till väg 26 när den delar sig från Highway 92 på andra sidan Scottsbluff och åk nordväst. Precis som de ursprungliga utvandrarna följer du Platte River och kommer snart att korsa statsgränsen till Wyoming.
Nästa stora stopp är 10 Fort Laramie, med en nationell historisk plats nära staden med samma namn. Sväng vänster från väg 26 till motorväg 160 och fortet ligger 4,8 km på vägen.
- 6 Fort Laramie, 965 Gray Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Den här avlägsna gränspostens utpost före Oregon Trail, med ursprung i pälshandlare. Fort Laramie låg vid korsningen av floderna North Platte och Laramie, med mark som är väl lämpade för bete och camping, vilket gör det till en naturlig plats att vila och återförsörja för resenärer. När migrationen ökade anlände den amerikanska armén för att bosätta sig tillsammans med handlarna och köpte sedan posten för eget bruk.
Idag innehåller fortet 13 stående byggnader, 11 stående ruiner och flera byggnader där endast grunden finns kvar. Många av de stående byggnaderna har utrustats med tidstypiska möbler, som kaptenens kvarter och kirurgkontor, medan andra - som fängelsefästet - ser ut (och stinkar) som om du är den första personen som stöter på dem sedan dagarna av original spår. Besökscentret har regelbundna samtal om livet i fortet, och det finns kostymade återaktörer att engagera (eller undvika) om du väljer. De rymliga grunderna är kompakta men bra för en promenad. Picknickområdet är ganska trevligt och "Soldiers Bar" har rotöl, sarsaparilla, creme soda och björköl. Fort Laramie är en annan höjdpunkt på spåret - en känsla av det gamla, konstiga Amerika, långt från var som helst. Det är öppet året runt, med utökade timmar på sommaren.
När du fortsätter västerut börjar du se skyltar som med glädje reklamerar för "vagnspår". Det här är spår som slitits i sten av hjulen på otaliga vagnar och förblir intakta idag. De mest kända är 7 Guernsey Ruts, tre mil söder om staden 11 Guernsey (som ligger cirka 21 km väster om Fort Laramie). De är verkligen värda en titt för att njuta av den atmosfär som bosättarna skulle ha upplevt. Webbplatsen är öppen året runt. Leta efter den härligt överhettade prosaen från Works Progress Administration historiska skylt i närheten.
Rutt 26 slutar vid I-25. Kör norrut till 12 Casper, vilket är ett bra ställe att stanna för natten. 8 Fort Caspar Museumär ett rekonstruerat fort från 1865 vid ett stort vägskäl mellan flera stigar västerut. Fort-byggnaderna är öppna april till oktober, medan museet för både Fort och regional historia är öppet året runt.
Självständighetsrock
Dag 4
Avstånd: 560 km
Tempo: Ansträngande
Wyoming har gjort ett särskilt trevligt jobb för att fira statens band till Oregon Trail. Det finns många historiska markörer längs vägen, allt från små vita marmorblock som säger 'Oregon Trail' till stora, grandiosa skyltar från 1930-talet och skolföreläsningar från 1980-talet. Men det här är också det tillstånd där du följer den ursprungliga vägen längst bort, så ha din navigering och förnödenheter i ordning innan du ger dig ut.
Från Casper, gå sydväst på motorväg 220 i cirka 89 km och leta efter skyltar för ett viloplats - med mindre skyltar som hänvisar till en historisk plats i närheten.
Du har nått Självständighetsrock. Vill du titta omkring?
Detta är en annan av stigens mest ikoniska sevärdheter:
- 9 Självständighetsrock, Statlig rutt 220 (södra sidan av rutten vid Independence Rock Rest Area), ☏ 1 307 577-5150. Öppet året om vädret tillåter. Att se Independence Rock var en anledning till firande, om det inte var för sent på säsongen - den populära legenden sa att resande måste komma hit vid självständighetsdagen (4 juli) för att vara i takt för att nå Oregon eller Kalifornien före vintern. Parterna kan vila här en dag eller två; många huggade sina namn i berget för att fira sin resa och deras förmåga att hålla sig till ett schema. Du kan gå ungefär en halv krets runt berget (resten är på privat ranchmark), jaga efter signaturer eller göra svängande försök att klättra upp på den släta ytan.
En annan spårvägspunkt, 10 Devil's Gate, är framåt på motorväg 220. "Porten" är en lucka i en bergskam, huggen av en flod för länge sedan, som öppnar för en vacker naturskön utsikt.
Motorväg 220 slutar kort därefter vid motorväg 287, nära staden 13 Muddy Gap. Du kan ta motorväg 287 söderut för att gå med i I-80 W, men en intressant omväg ligger i närheten. (Kontrollera ditt bränsle innan du förbinder dig, för det kommer inte att finnas några bensinstationer på ett tag.) Ta 287 nordväst förbi den närmaste spökstaden Jeffrey City och Sweetwater Station till Highway 28, som du kan ta sydväst. På en sluttning heter en annan spökstad 14 Atlantic City, som har lite excentrisk konst och ett ibland öppet kafé, och en verklig spökstad, 15 South Pass City. Besökare är välkomna att vandra runt i denna atmosfäriska gruvstad, som har flera överlevande byggnader i olika bevarandestater. Webbplatsen övervakas av en passionerad grupp volontärer som gärna delar information om områdets historia. Det finns också en överraskande stor souvenirbutik. Medan det kan bli verkligen varmt här, landskapet ensamt är värt en omväg.
Highway 28 slingrar sig söderut för att möta Route 191 vid en korsning i den lilla staden 16 Farson (som har en bensinstation). Sväng vänster (söder) för att möta I-80 W vid 17 Rock Springs, där du kan hitta en plats att sova över natten, eller ...
Fel spår. Förlora 3-4 dagar.
Vid denna tidpunkt kan medlemmarna i ditt resande parti förmodligen använda lite tid utanför bilen. Om vandring eller camping över natten låter tilltalande, ta en paus från leden och njut av två av Amerikas mest spektakulära nationalparker: 1 Grand Teton National Park och 2 Yellowstone nationalpark.
Lämna I-80 W vid Rock Springs för att ta väg 191 norrut; eller, om du tog South Pass City omväg, följ Highway 28 västerut tills korsningen i Farson, och sväng sedan höger för att gå norrut på väg 191. Vägen går förbi väg 189 och leder direkt in på 3 Jackson Hole, en turiststad som fungerar som port till Tetons. (Den här rutten slingrar sig uppför berget, och medan en genomsnittlig förare kommer att vara bra i mer eller mindre vilket fordon som helst, kan det vara svårt för oerfarna förare, särskilt på natten, och bör inte försök under vinterväder utan försiktighet och erfarenhet, förutsatt att vägen till och med är öppen.)
Fortsätt norrut hittar du Yellowstone, och boende bör vara lätt att hitta i omgivande städer som 4 West Yellowstone.
Jakt var en av de mest populära delarna av datorspelet, och bjöd på spelare som inte lyckades köpa tillräckligt med mat i självständighet eller på ett av forten på vägen. Därför möjligheten att se Yellowstones majestätiska besättningar - och möjligen till och med björnar, från en mycket säkert avstånd - är praktiskt taget ett måste för fans av spelet. (Bison toppfilé finns på menyn på några av Yellowstones restauranger, för alla som vill utvidga verisimilitude.)
När du är redo att ansluta dig till leden igen, ta väg 287 norrut från West Yellowstone, sedan I-90 W en kort bit till I-15 S.
Snake River Crossing
Dag 5
Avstånd: 470 km
Tempo: Ansträngande
Om du återförenar leden via I-15 S kan du göra ytterligare ett stopp vid 11 Craters of the Moon National Monument, som är väl värt ett besök utanför väg 26 (som går med rutter 20 och 93). En nordlig spår av Oregon Trail sprang genom Craters of the Moon-området; på jakt efter ett säkert alternativ att resa genom Shoshone och Bannock indiska länder, ledde en bergman vid namn Tim Goodale ett parti på 1 095 personer i 338 vagnar genom de ojämna lavaflödena i detta område, och snart 18 Goodale's Cutoff förbi den ursprungliga delen av spåret i popularitet.
Rutter 20/26/93 kommer att avvika, men alla tre kommer så småningom att gå med I-84 W, och då är du tillbaka på huvudspåret västerut.
Om du inte gjorde en omväg alls, ta I-80 W från Rock Springs mot statsgränsen. Fort Bridger, en annan handelsplats, ligger intill motorvägen nära en liten by med samma namn:
- 12 Fort Bridger (I-80W avfart 34), ☏ 1 307 782-3842. Museum och historiska byggnader öppet 09.00-16.30 dagligen (maj-september), museum öppet 09.00-17.00 fre-sön lågsäsong, grunder öppet soluppgång-solnedgång året runt. Grundades av Jim Bridger och Louis Vasquez 1843 som en utvandrare leverans stopp längs Oregon Trail. Efter en period av mormonkontroll i början av 1850-talet blev den en amerikansk militär utpost 1858. Museer täcker Oregon Trail, California Trail, Mormon Pioneer Trail, Pony Express Trail, Overland Trail, Cherokee Trail och Lincoln Highway. Det finns några restaurerade byggnader och en replikahandelsplats. Bibliotek, toaletter, picknickområde, ingen camping. $ 6 / bil.
Vid denna punkt svänger Oregon Trail norrut från Fort Bridger, medan Mormon Trail fortsätter 100 miles västerut till Salt Lake Valley.
Återfå det ursprungliga spåret blir lite komplicerat här. Ta motorväg 189 norrut till väg 30 och kör sedan västerut på väg 30; när det grenar, följ vägen norrut mot 19 Cokeville istället för över gränsen till Utah. Rutt 30 fortsätter till Idaho genom 20 Montpelier och 21 Soda Springs. Fortsätt på väg 30 tills den smälter samman med I-15 N in 22 McCammon, håll dig sedan till väg 30 igenom 23 Pocatello för att möta I-86 W, som så småningom blir I-84 W.
Denna del av leden följer Snake River genom en lång, het sträcka av Idaho. Till skillnad från de ursprungliga bosättarna behöver du inte göra några speciella ansträngningar för att korsa ormen. Tyvärr kvarstår några sevärdheter. Du kommer att passera staden 24 Fort Hall, som namngavs för en annan handelsplats; det verkliga fortet och dess efterföljare är sedan länge borta och lämnar bara en replik på Pocatello.
Cirka 16 km väster om 25 American Falls, 2 Massacre Rocks State Park visar varför resande ville undvika Shoshone och Bannock-stammarna. Tio utvandrare dödades här 1862, strax öster om parken. Idag erbjuder parken campingplatser, tillgång till Snake River och några vagnspår. Leta efter 13 Registrera Rock, en stenblock där resenärer huggade sina initialer. (Den är nu skyddad av ett skydd och staket.) Parken är öppen året runt.
Snake River och Raft River delade sig 24 km längre sydväst; Kalifornien-bundna prospektorer skiljer sig åt här för att gå sydväst till Nevada.
För dem som fortsätter till Oregon, 26 Boise området är ett bra ställe att stanna för natten. De 3 Oregon Trail Reserve (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) inkluderar en mil av den ursprungliga leden för vandring och sightseeing på 77 hektar stadspark, vid en punkt där vagnar korsade Boise River.
The Dalles
Dag 6
Avstånd: 544 km
Pace: Steady
Korsa gränsen till Oregon (och pausa för en kort firande), ta I-84 W mot 27 Baker City. Du får snart din första syn på Blue Mountains, som resenärer visste innebar att slutet på resan var nära; de nådde vanligtvis denna punkt i slutet av augusti eller september.
- 14 National Historic Oregon Trail Interpretive Center, 22267 Oregon Hwy 86 (8 km Ö om Baker City), ☏ 1 541-523-1843. 09:00 till 18:00 dagligen (sommar), 09:00 till 16:00 dagligen (vår / höst), 09:00 till 16:00 tors-sön (vinter). Mycket kreativitet, forskning och humor gick ut på utställningarna här; den är full av udda historier och artefakter, otydliga skyltdockor som uttrycks av intensivt allvarliga skådespelare och mer. Utanför finns några tolkningsstigar, en cirkel med täckta vagnar och underbar utsikt över Blue Mountains. Det finns också några vagnspår. Öppet året runt, men timmarna (och tillgängligheten) är begränsade på vintern. $ 8, $ 5 lågsäsong, barn 0-15 gratis.
Som en sidotur, Hells Canyon Scenic Byway slutar vid Baker City; om du mår bra i tid och vädret är gynnsamt är det väl värt en titt att njuta av mer av landskapet.
När du är redo att gå vidare, fortsätt västerut på I-84, som möter och följer den berömda Columbia River från 28 Boardman framåt. Columbia rinner ut i Stilla havet nära Astoria; det var den främsta inre vägen för europeiska handlare och bosättare, och idag är det populärt för både vindsurfare och vattenkraftsdammar. (Svårt att säga vilken Oregon-bunden expedition skulle ha varit främmande.)
29 The Dalles är ett bra ställe att göra läger för natten. Det finns ett par hotell borta från staden, nära floden, vilket bör öka spänningen. I morgon...
Oregon!
Dag 7
Avstånd: 150 km
Pace: Steady
Det rekommenderas starkt att du blir outhärdlig i ditt periodanpassade tal och beteende, och om du har sparat en bra Oregon Trail-spel-t-shirt är det dags att ta det. Eftersom den Willamette Valley är till hands.
Barlow Toll Road De allra flesta av Barlow Toll Road är för länge borta. Mycket införlivades i Mount Hood Highway (Oregon 35 och US 26) eller på nätet av nationella skogsvägar, men några spår kvarstår. |
En emigrantparti skulle ha haft ett svårt beslut vid The Dalles. Det fanns inget spår bortom denna punkt på grund av 32 Mount Hood. Pionjärer var tvungna att konvertera sina vagnar till flottar och flyta nerför Columbiafloden, som innebar avsevärd fara, eller skjuta ut hela 5 $ eller mer för att resa den åttio mil långa Barlow Toll Road. Denna bergsväg var brant och slingrande, med vagnar som drogs på rep längs grader på upp till 60% vid vissa punkter.
Idag kan du hålla din vagn torr och undvika Barlow Road genom att köra västerut längs Columbiaflodens södra strand på I-84 (US30) genom 4 Naturskönt område för Columbia River Gorge - en bra plats för vandring och natur.
Med civilisationen som snart omger dig kommer I-84 W att gå med i I-205 S.
Ta avfart 9 in 33 Oregon City där Abernethy Green, George och Anna Abernethys bondgård på 640 hektar längs Willamette River, tidigare representerade slutet av Oregon Trail. Detta läger och angränsande fastigheter skulle snabbt fyllas med vagnmassor av fattiga och utmattade pionjärer som sökte skydd från sin första Oregon-vinter. En gång här kunde de försörja i Oregon City, leta efter möjliga husplatser och lämna in anspråk på General Land Office. Den ursprungliga platsen förstördes av översvämningar 1861; då hade restiden längs Oregon Trail nästan halverats och utvandrare behövde inte längre övervintra. Ett besökarcenter står nu på sin plats:
- 15 Slutet på Oregon Trail Interpretive & Visitor Information Center, 1726 Washington St, Oregon City (vid Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 09.30-17.00 M-Sa, 10.30-17.00 Su. Så nära ett officiellt "slut" som det finns. Stegen utanför listar många av de landmärken som du har passerat längs vägen, vilket ger en stor känsla av kulmen på resan. Tyvärr är museet lite av en dud, saknar de östra motsvarigheterna. En souvenirbutik säljer minnesplåster för de stolta få som har slutfört spåret och det finns en skylt på framsidan som gör ett bra foto-op.
Grattis! Tilldela poäng för alla medlemmar i ditt parti som överlevde resan och alla bestämmelser som du har kvar, inklusive ett fungerande fordon; trippelpoäng om du började som jordbrukare från Illinois. Ack, markkrav är inte längre gratis, men skönheten i Willamette Valley är din att njuta av.
Respekt
Denna resa korsar ursprungsland.
Historian om Oregon Trail tenderar att berättas genom tidiga bosättares ögon på vagnen, en individualistisk synvinkel fokuserade på om resan lyckades nå slutet av spåret. Amerikansk film porträtterade Gamla väst som en plats för väpnad konflikt mellan "cowboys och indianer", men dessa konflikter var sällsynta i början. Mellan 1840-1860 hade färre än 400 personer på varje sida dödats av konflikt mellan kolonister och infödingar medan tusentals årligen dog av sjukdom, strid, olycka och olycka.
De infödda var handelspartner och deras hjälp ofta ovärderlig.
Ursprungliga förhållanden försämrades när importerade mässling, koppor, tyfus och dysenteri började orsaka hela byar. Buffalo, en gång rikligt, minskade i antal och försvann från hela regioner.
Massacre Rocks-incidenten den 9 augusti 1862 dödade tio bosättare. I vedergällningen januari 1863 16 Bear River Massacre, Överste Patrick Conner (stationerad i Salt Lake City) och hans frivilliga i Kalifornien marscherade norrut till Bear River för att döda 250 till 400 infödingar från Shoshoni.
Det pedagogiska videospelet är noggrant med att beteckna räder som "ryttare attackerar" eftersom de ofta kommer från "vita banditer" och inte indianer, men till och med dess strategi förenklar en komplex historia. Spelet innehåller inga inhemska spelbara karaktärer och ingen förklaring, ur ett inhemskt perspektiv, av inverkan på inhemska samhällen när hundratusentals migranter huggade vagnar, förorenade vattenförsörjningar längs leden och decimerade vilda djur genom överjakt.
Det finns ett ensamt infödd historiskt museum på leden:
- 17 Tamástslikt kulturinstitut, 47106 Wildhorse Blvd, Pendleton (på Umatilla Indian Reservation i östra Oregon), ☏ 1 541 429-7700 (huvud), 1 541 429-7702 (Kinship Café), 1 541 429-7703 (Lagra), fax: 1 541 429-7716. Det enda indianmuseet längs Oregon Trail, grundat 1998 som ett tolkningscentrum för stammarna Cayuse, Umatilla och Walla Walla.
Var försiktig
Du har dysenteri.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while kolera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated vatten or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from åskväder or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in vinter- could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Gör inte det här. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Det finns några lång stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, Till exempel ormar.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled vatten – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Gå nästa
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montanaoch South Dakota, all of which offer some interesting sights along the way.
Se även
- Gamla väst
- Lewis och Clark Trail
- Trail Of Tears National Historic Trail
- Pony Express National Historic Trail
- Ruta del Tránsito i Nicaragua was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime