| Marocko ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Flagga | |
 | |
| Information | |
| Huvudstad | Rabat |
|---|---|
| Område | 710 850 km² |
| Befolkning | 36 069 242 hab. (2018) |
| Densitet | 50,74 bebodd / km² |
| Minsta höjd | 0 m |
| Maximal höjd | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Statsform | konstitutionell monarki |
| Officiella språk | Arabiska, Berber |
| Andra språk | Franska, Spanska |
| Kontanter | Marockansk dirham (MAD) |
| Elektricitet | 127-220 V/50 Hz |
| Telefonprefix | 212 |
| Internet-suffix | .min |
| Flödesriktning | Högerstyrd |
| Slända | UTC 1 |
| Plats | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ V | |
| Officiell webbplats | |
de Marocko (i Marockansk arabisk : « المغرب », i Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») eller i lång form Konungariket Marocko (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), är ett land beläget i Nordafrika.
Namnet Marocko kommer från namnet på landets tidigare huvudstad Marrakech (Amurakuc, diminutiv av Amur n Akuc, vilket betyder på berberspråket "Guds fädernesland").
Marocko är det enda landet iAfrika som har tillgång till båda Medelhavet och Atlanten.
Landets huvudstad är Rabat och valutan är den marockanska dirhamen.
Dess landskap omfattar slättens grönska, Atlas snö, sandstranden Sahara och stadens rörelse. Marocko gränsar till de spanska enklaverna Ceuta och Melilla i norr och Algeriet i öster.
I söder anser Marocko den västra delen av Sahara som att vara Marockansk Västsahara, en integrerad del av riket.
Förstå
Marocko är ett komplext land, både modernt och traditionellt, arabiskt och berberiskt, muslimskt, och har varit vaggan för flera civilisationer med sin huvudstad i Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune och Dakhla.
Geografi
Marocko har olika landskap. I norr, Medelhavet: havet ligger alldeles intill Rif. I väster ligger Atlanten och dess heta och kalla vindar. Söder om Rif finns två slätter: el Gharb (med grönska även på sommaren) och Cherq (mycket torr). Sedan går vi upp till atlasen och Sahara.
Berättelse
Någonstans nära Asilah leder en svår väg till det torra landskapet, där mer än 150 menhir planteras, runt en tumulus. Mycket få turister vågar dit. Ändå var det här de första kända invånarna i Marocko bodde, för cirka sex tusen år sedan.
Befolkning
Det marockanska folket, som har många ursprung (berber, arab, andalusiskt), har ett ganska mångsidigt utseende. Marockos städer och landskap är bara en sida av landet. Ta dig tid att prata med marockanerna själva, ett leende, stolt och välkomnande folk. Många besökare återvänder hem djupt berörda av sin charm, glädje och oskuld.
Helgdagar och helgdagar
Ett antal festivaler, kopplade till den muslimska månkalendern, ändrar datum varje år (de går framåt).
| Daterad | Efternamn | Menande |
|---|---|---|
| 1 januari 2022 | Nyårsdagen | Första dagen i det gregorianska året. |
| 11 januari 2022 | Jubileum för självständighetsmanifestet 1944 | Jubileum den 11 januari 1944 där 67 marockaner tog den enorma risken vid tidpunkten för att underteckna ett offentligt manifest som hävdade slutet på koloniseringen och Marockos självständighet. |
| 12 från Rabia al Awal | Profetens födelse - Aïd el Mouloud | |
| 1 maj 2021 | arbets dag | |
| 30 juli 2021 | Tronfesten | Denna festival, som är den viktigaste civila festivalen i Marocko, firar dagen för monarkens tron. |
| Den 1 chawwal | Fest för att bryta fastan eller den lilla festen - Aïd es-Sghir eller Aïd el Fitr | Markerar slutet av Ramadan (två helgdagar) |
| 14 augusti 2021 | Oued Ed-Dahab-dagen | Markerar att Saharaprovinserna återvänder till Marocko. |
| 20 augusti 2021 | Fest för revolutionen för kungen och folket | Det påminner om utvisningen av Sultan Mohammed V, efter hans avskedande av de franska myndigheterna 1953. Denna händelse hade provocerat en våg av nationalism i befolkningen upprörd över denna gest från ockupationsmakten. |
| 21 augusti 2021 | Ungdomsfest | Kung Mohammed VI: s födelsedag |
| 10 dhou al-hijja | Offertfest - Fårens högtid - Aïd el Kebir | Fira profeten Abrahams (Ibrahims) offer (två helgdagar) |
| 1: a Muharram | Hegira nyår | firar den kollektiva invandringen av profeten Muhammad och muslimer från Mecka till Medina på grund av förföljelse |
| 6 november 2021 | Grön marsårsdag | firar en stor marsch från Marocko till Västsaharas territorium och lanserades av kungen av Marocko Hassan II den 6 november 1975 i syfte att annektera detta territorium ockuperat av Spanien. Marocko betraktar denna marsch som en återhämtning av dessa historiska territorier. |
| 14 november 2021 | Självständighetsdag | Firar slutet på Frankrikes protektorat över Marocko 1955. |
| 10 moharram | Achoura | inte stängd. |
Väder
Marocko är ett land som kan besökas under vilken säsong som helst, men för varje säsong är vissa regioner trevligare än andra. Kuststäder är perfekta när det är varmt inne. Det är dock ofta intressant att besöka en region under lågsäsong: vi upptäcker andra sätt att leva och andra landskap.
I allmänhet växlar det marockanska klimatet mellan varma och svala perioder beroende på vinden: om vinden kommer från havet är det kallt och om det kommer från landet (från öknen) är det varmt. Dessa heta trollformler varar vanligtvis 3 till 4 dagar, och den andra perioden är ofta längre.
Dessutom är solen mycket varm och luften är ofta sval, vilket gör stor skillnad i temperatur mellan natt och dag och även mellan en skuggig plats eller i full sol.
Vår i Marocko
Våren är en perfekt säsong för att besöka alla regioner i Marocko. Landsbygden är mycket vacker, grön och blommig.
Det är säsongen då temperaturamplituderna mellan dag och natt är mycket viktiga. Du måste ta med varmare kläder för kvällen och natten. För kläder är det bättre att planera att klä sig i flera lager: en T-shirt sedan en tröja eller en jacka för att lägga till vid behov och eventuellt en fleece för svalare platser och på kvällen. Var försiktig, vi brukar tro att det är hetare än i verkligheten i Marocko under denna säsong.
Det kan regna i norr men sällan från april. Det är vanligare, i mitten av atlas men nästan inte i söder. Om det regnar är gatorna snabbt leriga och det är bättre att ta med sig stövlar, faktiskt: 2 dagars regn i maj 2016 i Mirleft (mellan Sidi Ifni och Tiznit ), och i Marrakech: duschar i 7 dagar med den extra bonusen på hagelstenar på isbitar i maj 2016!
De kallare regionerna ligger i mittatlas där nätterna fortfarande kan vara ganska kalla. På Atlanten är klimatet milt men luften är för frisk för att människor ska kunna simma där före maj. Från Agadir och längre söderut är simning möjlig och delvis farlig under högvatten, men få marockaner simmar före maj (livräddare till sjöss är sällsynta) men flaggorna syns tydligt!
Sommar i Marocko
Marocko har längre somrar än i Europa. Det är varmt där, men ibland mindre varmt än du tror. Känslan av denna värme är annorlunda och trevligare än i Europa och kvällarna är ofta mycket milda, med tanke på en tidigare solnedgång. Det regnar sällan på sommaren.
Värdfamiljernas hus är i allmänhet inte luftkonditionerade och de har ingen pool. Trevliga regioner på sommaren i Marocko - föredrar norr snarare än söder (cirka 5 ° skillnad) - Medelhavskusten: Al Hoceima, Rif varmt under dagen men på milda kvällar. - Atlantkusten från norr till söder: vädret är mycket bra (25 ° i genomsnitt). På kvällen kan det vara nödvändigt att ta på sig en lätt jacka. När du simmar, brinner solen och luften fräsch, måste du vara mycket försiktig, för du tenderar att sola för att värma upp: riskerna med solbränna och värmeslag är mycket viktiga. Det är nästan absolut nödvändigt att sätta på T-shirts de första dagarna. För barn är solhatten viktigt. Observera att även under parasollet solar du dig, så var försiktig ... - och särskilt Middle Atlas, särskilt trevlig på sommaren (25 ° i genomsnitt). Skogar, källor, sjöar är alla platser att bada och gå som kommer att glädja dig. Observera att från Azrou är du på 1 h 30 från Meknes eller Fez där du kan besöka dem för dagen om du fruktar städernas hetta.
Om du vill åka söderut: föredra kusten. Landsbygden är också kallare än städerna. I dalarna är Boumalne trevligare, eftersom värdfamiljen ligger i Dades-ravinerna med en flod nedanför och möjligheten att simma. Ourika är väldigt cool, perfekt på sommaren. Amizmiz är också en möjlighet, även om det fortfarande är varmt där, särskilt under dagen.
Mindre trevliga regioner på sommaren i Marocko Södra är mycket varmt, särskilt i Ouarzazate (särskilt i juli) i dalarna Dades och Draa och anti-atlasen. I Merzouga är det en period av sandbadkurer: det är väldigt, väldigt varmt där - rekommenderas inte för barn under den här säsongen.
Interiörstäderna kvävs snabbt när det är varmt väder: Marrakech kan nå 45 ° medan Essaouira vid kusten kan vara vid 25 ° till 150 km Marrakech, i juli-augusti, rekommenderas inte för familjer med små barn, eftersom värmen är svår för dem. Fez är också mycket varmt ibland: om du åker dit kan du göra som Fassis (= invånarna i Fez) och tillbringa dagen på platser i naturen med pooler, underhållning, kaféer, restaurang, orkester och gräsmattor, i allmänhet i utkanten bredvid internationella campingplatser. Meknes är lite svalare än Fez, den kommunala poolen är trevlig.
Hösten i Marocko
Hösten är också en ofta trevlig säsong i alla regioner i Marocko.
Det regnar sällan före mitten av november. När regnet börjar kan det ta flera dagar: du bör ta med stövlar, eftersom marken ofta är vattentät och gatorna blir snabbt leriga.
De svalare regionerna ligger i mittatlas där nätterna kan börja bli kyliga. På Atlanten är klimatet milt men att bada från oktober gå ner till Agadir och längre söderut, med vetskap om att få marockaner badar efter september.
Vinter i Marocko
Det är kallt i städerna i den marockanska interiören (Fez ...) på vintern och husen har sällan centralvärme. Faktiskt är traditionella hus ofta utformade för att avvisa sommarvärmen. Även om det är mindre kallt än i Europa är känslan av kyla större där, för vi går inte från en uppvärmd plats till en annan liknande. Du bör ta med varma kläder men inte för skrymmande eftersom de ofta också hålls inne (fleeces eller varma tröjor). Familjer har tjocka filtar för natten. de hamam (bad) är en mycket populär plats på vintern för att fylla på värmen.
Det här är säsongen när det kan regna oftare, särskilt i norr. När regnet börjar kan det ta flera dagar: du bör ta med stövlar, eftersom marken ofta är ogenomtränglig och gatorna snabbt blir leriga. Regnet känns av marockaner som en riktig välsignelse: alla är mycket glada när det regnar. Fälten - brända av den hårda sommaren - blir gröna och landskap och färger blir särskilt vackra och lysande.
Men var försiktig, på landsbygden, vid regn kommer du inte att kunna gå eller vandra, det finns för mycket lera.
Trevliga regioner på vintern i Marocko - Medelhavskusten: Al Hoceima, Rif med medelhavsklimat: det fryser inte där som i alla regioner där olivträd växer - i söder: Marrakech, regionen Agadir, det är enda regionen där turister badar (marockaner förväntar sig att det blir väldigt varmt). - perfekt säsong för anti-atlasen (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - södra Atlanten: från Rabat och längre söderut. Var försiktig, i Essaouira gör den ofta förekommande vinden staden svalare än Safi i norr, vars klimat är särskilt behagligt på vintern eftersom det är väldigt skyddat för vindarna. i december eller januari i Rif, vid regn kommer du verkligen inte att kunna vandra, eftersom marken är väldigt lerig och extremt lerig och regnet är kraftigt och kan hålla länge.
Mindre trevliga regioner på vintern i Marocko - Mellanatlas särskilt januari och februari, eftersom det kan frysa på natten och ibland finns det snö. Det finns en liten skidort nära Ifrane. Vid den här tiden kan vägarna vara blockerade (mellan Azrou och Fès eller Meknes). Husen i Middle Atlas värms upp på vintern av en vedspis i mitten av huset - High Atlas ibland snöig: vägen mellan Marrakech och Ouarzazate kan klippas i 1 eller 2 dagar, men det är möjligt att kringgå atlaset på väg från Agadir till Marrakech - dalarna Dades och Draa, som ligger på en hög platå även om söderut, är också kalla på vintern men dagarna är mildare med stora temperaturamplituder mellan dag och natt. Ingen uppvärmning i husen - norra delen av Atlantkusten (mellan Rabat och Tanger) där klimatet är kallt och fuktigt. Det är ofta dimma på morgonen.
Regioner
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Marocko karta |
|
 | Uteslutningen av Västra Sahara av den regionala hierarkin i Marocko kan under inga omständigheter betraktas som politiskt stöd till en av parterna i konflikten om dess suveränitet. Denna rent praktiska skillnad beror på att reseförhållandena i dessa regioner skiljer sig väldigt mycket från de i resten av landet. |
Städer
- 1 Casablanca – Den ekonomiska huvudstaden och den största staden. Livlig och modern, nästan europeisk. Hassan II-moskén, medina, distriktet Habous, art-deco-byggnader från 1930-talet.
- 2 Fes – Kejserlig stad, andlig huvudstad, gammal stad klassad som världsarv, kungligt palats, ny stad.
- 3 Meknes – Kejserlig stad med ett starkt historiskt arv, gammal stad, ny stad.
- 4 Tanger – Ingångsport till Marocko från Europa, gammal stad, fasad vid Medelhavet.
- 5 Marrakech – Den röda staden, turist, utsikt över topparna i den snötäckta höga atlasen
- 6 Rabat – Marockos administrativa huvudstad; ett antal olika stadsdelar; monument (mausoleum), museer (MMVI); väl underhållna och ganska västra; tystare än Casablanca.
- 7 Oujda – Kärleksfull stad, några kilometer från Algeriet: att upptäcka, trots att staden har minskat lite sedan 1994 på grund av stängningen av gränserna till grannlandet: Festival du Raï.
Andra destinationer
- 1 Agadir – Den enorma stranden och dess klimat har gjort den till en av de största turistmålen i landet. Tyvärr förstördes Agadir helt av en jordbävning 1960 och det finns inget kvar av den gamla staden. Kärleksfull stad.
- 2 Ait-ben-Haddou – Befäst by klassad som världsarv av Unesco.
- 3 Chefchaouen – Norra staden inbäddat i Rif-bergen: pittoreska gränder, ofta blåmålade.
- 4 Essaouira – "Atlantens pärla", en befäst maritim stad klassad som världsarv och njuter av ett milt klimat året runt.
- 5 Ifrane – Skidort ligger i Middle Atlas (1 timme från Fez med buss). Ren luft, faux alpin stil, staty av Atlas lejon i stadens centrum.
- 6 Imlil – Liten by söder om Marrakech (64 km) mitt i High Atlas Mountains. Imlil är utgångspunkten för flera vandringar genom High Atlas. Låt oss citera: toppmötet i Toubkal på 2 dagar, Touren i Toubkal på 6 dagar och den stora korsningen av High Atlas på 18 dagar.
- 7 Merzouga – Tafilalet by vid foten av sanddynerna: utflykter i öknen, sandbad, traditionella läger, kameler.
- 8 Ouarzazate – soligt område, landskap för filmning.
Att gå
Formaliteter
Medborgare i länder som tillåter den fria rörligheten för sina medborgare i Marocko och tvärtom (medborgare i medlemsländer ieuropeiska unionen och E.E.E.)
Det påminns varmt om det endast det nationella identitetskortet accepteras inte längre sedan 18.06.2015 att komma in på marockanskt territorium ... även för en dagsutflykt.
Skyldighet att presentera en pass i valideringsprocessen som täcker åtminstone hela den planerade vistelsetiden, antingen som ensamresenär eller i en organiserad grupp. När det gäller mindre resenärer kan de inte längre läggas till en av deras juridiska företrädares biometriska medier ... de måste därför ha sina egna pass. Ta också med familjeboken för att enkelt bevisa sitt föräldraskap, i händelse av en mer ingående kontroll (vilket fortfarande är sällsynt ...).
Inget visum är inte nödvändigt för en vistelse som är mindre än eller lika med 3 månader.
Ibland kan väntetiden för att korsa gränsen till Marocko vara lång, särskilt mitt på sommaren när marockaner som bor utomlands återvänder till sina respektive familjer. Om av en slump, en "förment»Passkontrollen ber dig om pengar under förevändning att du kommer igenom snabbare, helt enkelt avvisa erbjudandet och ha tålamod som alla andra, för det är ofta en bluff.
Medborgare i andra länder svarar inte på de som nämns ovan
För alla människor
- Pass giltigt åtminstone under den planerade vistelsetiden, eventuellt med visum för rörelse på marockanskt territorium utfärdat av de behöriga myndigheterna (se karta nedan ...).
Med buss
Från Europa
Det franska företaget Eurolines betjänar många destinationer i Marocko: (http://www.eurolines.fr). Det finns också flera oberoende bussföretag, särskilt från Paris och Bryssel.
Från Mauretanien
För tillfället (2012/2013) finns det ingen direkt busslinje som skulle kunna ansluta Mauretanien i Marocko (övervaka ändå en hypotetisk öppning av linjen på platsen för den marockanska CTM www.ctm.ma). För tillfället är det nödvändigt att ta en buss (eller en kollektivtaxi) på Mauretaniens sida till Nouadhibou (eftersom Nouakchott, 5 h, handla om 15 €), därifrån, hitta en taxi (på Nouadhibou busstation, där du också kan sova) för Dakhla (vid 350 km längre norrut förhandlas det runt 30 € och det tar lång tid, särskilt på grund av gränsen, som är ganska svår). I Dakhla kan du enkelt hitta bussar för resten av Marocko (till exempel Dakhla-Agadir: 34 €).
En annan möjlighet: Marockanska grönsaksbilar går fram och tillbaka mellan Nouakchott och Agadir varje dag och tar passagerare tillbaka till Marocko. De finns i Nouakchott, nära den marockanska moskén (deras "bas" är restaurangen "La Mauritanie marocaine": du kan fråga där). Avgång från Mauretanien till 18 h. Räkna max. 100 € (förhandlingskunskaper välkomna!). Var försiktig, de fylls snabbt: boka platsen på morgonen, om möjligt. Lastbilsturen är ganska snabbare (inga förändringar), men gör inte heller någon större skillnad. Lämnar vid 18 h, vi kan komma fram två dagar senare 15 h - 16 h.
Se även, i andra riktningen, sidan Mauretanien från Marocco.
Med flyg
Internationella flygplatser vid Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Resebyråer erbjuder framför allt ekonomiska charterflyg till landets viktigaste flygplatser.
Flera lågprisflygbolag betjänar landet som EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Det kan finnas flyg som passar dig från regionala europeiska flygplatser (t.ex. Nantes-Fez).
På en båt
Du har valet mellan korta korsningar över sundet eller längre från hamnar som Sète eller andra städer i Spanien, vars frekvenser (men också priser ...) ökas på sommaren.
Biljetter kan köpas både i räknaren för de olika företagen i varje hamn, såväl som från godkända säljare som specialiserade resebyråer och försäljningsställen på motorvägsavståndsområden i Andalusien, som ligger inte långt från sundet. Från Gibraltar. Online köp och bokning via olika webbplatser är också möjligt, men förvänta dig inte att få bättre priser eller en garanterad plats vid din valda avgång.
Akta dig för gatuförsäljare som strövar omkring på parkeringsplatsen i Algeciras hamn, bland annat försöker de få dig bort från den, med det enda målet att sälja dig dyrare och ofta oanvändbara biljetter ... följ inte dem och avslå alltid deras erbjudande. Om de insisterar, spring till en hamnpolis för att be om hjälp!
Företagen FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia och Acciona Trasmediterranea erbjuder tjänster mellan följande hamnar:
Europeiska hamnar
- Gibraltar mot Tanger Med med endast en returresa per vecka
- Algeciras mot Tanger Med som är den överlägset mest kända länken med ett möjligt alternativ till hamnen i Ceuta... bussar finns mellan hamnen och stationen iAlgecirastar den klassiska skeppsfarten ungefär en timme.
- Tarifa mot Tanger stad med färjekatamaran ... pendlar med buss förbinder hamnen iAlgeciras till den av Tarifa
- Almeria och Motril mot Nador Var El Hoceima med ett möjligt alternativ till hamnen i Melilla
- Sète mot Tanger Med Var Nador
- Genua mot Tanger stad
Hamnar i de spanska enklaverna
- Ceuta som är mellan Tanger och Tetouan kopplad till den avAlgeciras i synnerhet med snabbfärjorna från företaget F.R.S. om några 35 min korsning
- Melilla nära Nador ansluten till hamnarna i Malaga, av Motril och D 'Almeria vars korsningar varar mellan 4 h och 8 h
Genom att gå av i en av dessa två städer är gränsen till Marocko bara tio minuter med bil när trafiken är flytande, det anges perfekt på vägskyltarna. Om du inte transporteras är det möjligt att komma från hamnen till gränsen genom att ta busslinjerna för respektive stadsnät. Var försiktig, men väntetiden kan vara mycket lång mellan två passager och kan uppmuntra dig att använda en taxiservice. Den goda nyheten är att terminalerna på linjerna som betjänar dem fortfarande ligger bara några meter från gränsen.
Under sommaren och för motoriserade resenärer är det möjligt att omdirigeras av en spansk polis i riktning mot en lagringsparkering, mycket nära och väl skyltad. En första agent placerar dig i kö och efter ungefär en timme ger en annan agent dig en biljett som visar registreringen av ditt fordon och det är här du äntligen kan gå igenom tullen mot leverans av detta sesam och sedan slutföra de klassiska formaliteterna. Denna åtgärd infördes för att stoppa de legendariska och oändliga köerna som kryper in i dessa gränsvägar, omöjliga att bredda när de står.
Marockanska hamnar
- Tanger : plattformar bredvid staden där det är möjligt att ta en taxi eller en buss nära O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (även kallad Tanger Med): enorm och mycket aktiv hamn belägen utanför staden, med direkt anslutning till järnvägsnätet vid O.N.C.F-stationen Tanger Med Port
- El Hoceima : vid foten av Rif-bergen på den slingrande axeln Tetouan - Nador
- Nador i östra Marocko nära den spanska enklaven Melilla med en anslutning vid O.N.C.F.
Med tåg
Marocko har ingen internationell tågförbindelse, men det spanska järnvägsnätet når hamnen i Algeciras (varifrån färjor går till Marocko och varifrån FRS-pendeln går till hamnen i Tarifa). För att komma dit är det enklaste och snabbaste sättet att ta en AVE (TGV) från Barcelona Sants (destination Málaga) och ansluta till Antequera-Santa Anna (destination Algeciras /Algeciras). Staden Tanger (ta en taxi) och hamnen i Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] har båda en ONCF-station.
- Marockanska nationella järnvägskontoret (ONCF) – Alla nationella förbindelser och tågtider finns på ONCF: s webbplats
Med bil
Om du kommer till Marocko med ditt eget fordon eller ditt företags fordon måste du deklarera det vid tullklarering.
De traditionella formerna som tidigare namngavs D 16 BIS och D 16 TER försvinner gradvis från 01/01/2019 för att ge plats för en ny generation av dokument, i form av ett papperskort (i bankkortformat, etc.) direkt tryckt av tullpersonalen vid presentation av passet och fordonets registreringsdokument. När du har besatt denna sesam, håll den försiktig tills du lämnar Marockos territorium, där det krävs för det så kallade "förfarandet".undanröjning»Och stämplat för att intyga att fordonet är effektivt ut. Vid förlust finns det fortfarande möjlighet att gå med i en polis- eller gendarmeristation för att göra en deklaration ... den måste sedan valideras på ett tullkontor i en av landets huvudstäder. Att försumma denna process kommer att leda till att du ådrar dig en hög ekonomisk påföljd som indexeras till ditt fordons marknadsvärde, på samma sätt som ett olöst stöld eller en permanent nedläggning på plats efter en händelse som gjorde det irreparabelt.
Den maximala tillåtna importtiden för ett utländskt fordon är 6 månader (3 månader för kommersiella fordon ...) som kan förnyas en gång per kalenderår.
Om du planerar att komma till Marocko med ett fordon som hyrs från ett tredjeland måste du lägga fram ett kontrakt (eller åtminstone ett certifikat ...) som godkänner att det kommer in i territoriet. Omvänt, om du planerar att tillfälligt korsa gränserna (inklusive mot de spanska enklaverna i Ceuta och av Melilla...) med ett fordon som hyrs från ett marockanskt företag måste samma typ av dokument framställas när man går genom tullen.
Resenärer som kör ett lånat fordon måste ge skriftligt och legaliserat tillstånd från sin ägare.
- Konungariket Marocko - Administration av tull och indirekta skatter Avenue Annakhil, Rabat, Marocko,
212 5 37 57 90 00, fax : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-post: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Även om det internationella körkortet inte är obligatoriskt för europeiska medborgare rekommenderas det att ha det för att underlätta vissa administrativa förfaranden.
Internationella försäkringsintyg eller "grönt kort"utfärdat av leverantörer med säte iEuropa täcker i allmänhet Marocko. För att vara säker, kontrollera att bokstäverna inte är streckade. MIN i listan över länder. Annars måste du teckna tillfällig försäkring hos tulltjänstemän för att kunna cirkulera i god stånd på territoriet.
Slutligen, glöm inte att landgränsen tillAlgeriet har stängts för all trafik sedan 1994 och det är formellt avskräckt att närma sig det av säkerhetsskäl ... det enda sättet att komma dit från Marocko är att ta två på varandra följande färjelinjer via Almeria i andalusien.
I en helikopter
Från flygplatsen Malaga, det finns flera dagliga flygningar på Ceuta till ett pris på runt 110 €
Cirkulera
Med tåg
Marocko har ett ganska effektivt järnvägsnät, nya linjer, förnyade stationer och modern rullande materiel.
I norra halvan av Marocko erbjuder järnvägen slutligen besökaren den bästa formen av kollektivtrafik. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
