De Kassel-Wilhelmshöhe tågstation är Kassels anslutning till "fast track". För mer än 25 år sedan började åldern på höghastighetståg i Tyskland här den 29 maj 1991.
Någon utan sin egen bil kassel resor kommer hit med tåg med mycket stor sannolikhet. Stationen erbjuder omfattande anslutningar till det nationella höghastighetsjärnvägsnätet.
bakgrund
Historien om dagens långdistansstation börjar den 29 december 1849 med invigningen av stationen "Wahlershausen" på Friedrich-Wilhelms-Nordbahn. Järnvägsstoppet var inte bara en järnvägsförbindelse för byn Wahlershausen utan också en järnvägsstation för Wilhelmshöhe slottets "höga herrar". Stationen hade därför, förutom det "normala" väntrummet, ett sofistikerat väntande hemvist - det så kallade "Prince's Room". 1877 anslöts stationen ”Wahlershausen” till ångspårvagnen Kassel via Wilhelmshöher Allee. År 1878/79 sänkte järnvägslinjen 6 m och en bro byggdes för Wilhelmshöher Allee. Denna trafikrutt finns fortfarande idag.
År 1938 blev den första bron för smal och en mer rymlig ny byggnad följde. 1941/42 planerades att utvidga den lokala transportstationen till den nya Kassels centralstation. På grund av krigshändelserna fortsatte dessa planer inte längre. Efter kriget byggdes den kraftigt skadade mottagningsbyggnaden om på ett förenklat sätt och en butiksförlängning i stil med 1950-talet tillkom.
1971 planerades ett långtrafikstopp för höghastighetslinjen Hannover-Würzburg på Wilhelmshöher Allee. Under ruttplaneringen fanns det olika sätt att korsa staden Kassel över eller under marken. Det beslutades slutligen att använda dagens öppna rutt över distriktet Wilhelmshöhe.
Detta blev dagens Wilhelmshöhe långväga tågstation Den tas i drift tillsammans med höghastighetslinjen den 29 maj 1991. Med denna öppning började åldern för höghastighetståg i Tyskland. För invigningen av stationen ägde rum ett sammanträde med fem Inter-City-Express-tåg från Bonn, Hamburg, Mainz, München och Stuttgart till Kassel (se även Jubileumsartikel om HNA.DE).
Det var först när byggnaden öppnades att det visade sig att de, märkligt nog, hade glömt att installera toaletter. Installationen genomfördes sedan senare. Förresten skars utrymmet för detta från butiksytan på dagens cykelgård. Det är därför cykelbutiken idag har ett så litet fotavtryck.
Idag använder cirka 6,3 miljoner resenärer stationen varje år. Byggnaden är naturlig ren och preparerad. Annars är byggnaden framför anläggningen mer en funktionell byggnad och skulle ha behövt strukturell modernisering efter 20 års drift.
Det var den övergripande bedömningen av Wilhelmshöhe långdistansstation 2010 i Frankfurter Rundschau stationstest April 2010: "Stationen har länge upphört att vara en utställning. Det som den erbjuder är solid - men också minimum för en så viktig järnvägskorsning"Den som letar efter termerna "Betyg" och "Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe" på Internet hittar snabbt motsvarande betyg för byggnaden från resenärer. Dessa betyg är också mest negativa eller till och med mycket negativa. Stationen är därför inte en attraktiv tågstation med motsvarande känsla som ingångsporten till dokumentstaden Kassel och världskulturarvet Bergpark Wilhelmshöhe. Plattformarna i huvudområdet är ibland ganska förtryckande byggda över, eftersom de är ordnade under parkeringsdäcket.
Sedan 2013 har försök gjorts för att förbättra atmosfären i byggnaden. Mellan 2008 och 2014 fanns inget skyddat väntealternativ på tågstationen. Sedan april 2014 finns det igen 20 skyddade och uppvärmda väntplatser i den bakre stationshallen.Dessutom, under våren 2014, i en genomtänkt städningskampanj med "gipsklättringsspecialister", rengördes många glasytor för mer ljus i byggnaden. Smuts hade samlats här på oåtkomliga platser genom åren. I juni / juli 2014 fanns / är en försöksfas med subtil bakgrundsmusik i byggnaden (liknande det du känner från stormarknader / köpcentra; se ävenHNA.DE från 4 juni 2014)
Stadsplanering långdistansstationen var förresten fortfarande liten Framgångssaga. Sedan 1991 har bara ett litet men fungerande, storstadsområde "delcentrum" för distriktet Wilhelmshöhe utvecklats runt långdistansstationen.
För detaljerad historisk bakgrundsinformation se avsnittet "Historia" i Wikipedia-artikeln Kassel-Wilhelmshöhe tågstation. De som är intresserade av regional järnvägshistoria kommer att hitta mycket historiska bilder och historisk information om den privata, icke-kommersiella Järnvägssidan av Volker Credé från Kassel.
Disambiguation
Enligt DB kallas ICE-stoppet officiellt "Kassel-Wilhelmshöhe Station". I Kassel finns det dock ofta frågor på plats om hur man kommer till "centralstationen" där fjärrtågen går. Det är därför i Wikivoyage-artikeln kassel till bättre skillnad från Kassels centralstation "Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe" mestadels som Kassel-Wilhelmshöhe järnvägsstation eller kort som Långvägsstation utsedd. I DB-tidtabellinformation finns ICE-stopp under "Bahnhof Wilhelmshöhe, Kassel" samt under "Kassel-Wilhelmshöhe".
I tidtabellsinformation för NVV stationen heter "Kassel Bahnhof Wilhelmshöhe". Vid NVV finns ICE-stoppet till och med under namnet "Willibahnhof". Så här kallas byggnaden ibland i folkmassan. Ett annat smeknamn är "Palace of 1000 Winds", som antyder byggnadens dragbarhet.
Intressant nog använder lokalpressen ibland också termen "IC-tågstation".[1][2] Men den här beteckningen är faktiskt lite meningsfull. Den högsta "ICE-stationen" är vettigt, eftersom intercity-tåg är i minoritet på långdistansstationen. Det uppskattas att 80% av de långväga tågen som stannar i Kassel-Wilhelmshöhe är ICE (möjligen till och med lite mer). Dessutom blev långdistansstationen tydlig som en ICE-station för ny höghastighetstrafik på Hannover - Würzburg höghastighetslinje byggd. Intercity-tåg och fjärrtåg i allmänhet fanns i det tyska järnvägsnätet långt innan det. Även ur denna synpunkt är termen "IC-tågstation" inte lämplig. Uttrycket "IC-Bahnhof" används inte vanligt i Kassel heller. Här säger de vanligtvis: Jag måste hämta någon på "Wilhelmshöhe station" eller bara kort på "Fernbahnhof" stationen.
rörlighet
För information om kollektivtrafik, se Artikel om staden Kassel.
1 En station i Kasseler Cykeluthyrningssystem finns nordväst om byggnaden.
Tillgänglighet
Stationshallen är ansluten till plattformarna via ramper. Enligt Kassel Disability Advisory Board är ramperna för branta för rullstolsanvändare.[3] Som en genomsnittlig utbildad resenär kan bagage och cyklar lätt skjutas upp i ramperna.
Hissar finns bara vid de södra ingångarna till plattformarna, som ligger långt från stationshallen och leder ut till parkeringsdäcket (helt bort från spårvagns- och busshållplatser).
Vägbeskrivning
Infart och parkering av motorfordon
- Stoppa öglor för korta parkeringsstopp för att ta med eller hämta resenärer: Det finns en för det 1 Inflygningsslinga från Wilhelmshöher Allee från Wilhelmshöher Allee till norra ingången till stationsbyggnaden och en till 2 Inflygningsslinga från Bertha-von-Suttner-Straße till västra ingången från söder. Korttidsparkeringsavgift upp till 30 minuter: 20 cent. För mer information om parkeringstider och avgifter i dessa stadsområden, se här på webbplatsen för staden Kassel.
- "DB parkeringsplatser" - Det finns betalda parkeringsplatser söder om tågstationen (inklusive på 3 DB-parkeringsplats på det dubbla parkeringsdäcket och den 4 DB-parkeringsplats vid västra ingången; Tariffer: 1 timme: 1,50 €; för mer information se dbbahnpark.de/). Observera: DB-parkeringen drivs av Contipark. Tyvärr var detta företag tidigare inte bara i Kassel utan också rikstäckande med mycket rigorös hantering av överskridande parkeringstider (till och med några minuter) i media. Därför: Det är viktigt att hålla sig på parkeringstiden, annars blir det dyrt.
- Långtidsparkering: Wilhelmshöhe långdistansstation är väl integrerad i det regionala kollektivtrafiksystemet, så att fjärrtåget vanligtvis nås med buss och tåg. Om du måste resa med din egen bil på grund av en dålig kollektivtrafikförbindelse kan du dock använda 5 Långtidsparkering vid Graf-Bernadotte-Platz Parkera ditt fordon billigt i upp till 14 dagar.
- - Parkeringsbestämmelser (obligatoriska avgifter från midnatt till midnatt, 1 dag: 5 €; upp till 3 dagar: 10 €; upp till 7 dagar: 15 €; upp till 16 dagar 20 €, från och med 2017).
Sidogatorna i närheten av tågstationen betecknas som parkeringszoner för bostäder (inga parkeringsplatser). Annars finns det ett par avgiftsbelagda gatuparkeringsplatser på Wilhelmshöher Allee (se karta över invånarnas parkeringszoner och avgiftsbestämmelser för gatuparkeringszoner här på webbplatsen för staden Kassel
Cykelparkering
Förresten, alla som som cykel- och tågresenär har en cykelstation på långdistansstationen säker cykelparkering letar efter ingenting. När stationen byggdes lovades 400 hyrbara cykellådor. Men bara 13 av dem står fortfarande idag.[4]
Det finns dock några cykelfästen mellan stadens centrum och västra ingången och på parkeringsdäcket vid södra ingången till plattformarna.
Långväga bussparkering
Den lilla långväga bussparkeringen ligger öster om järnvägsstationen på 6 Långtidsparkering vid Graf-Bernadotte-Platz. För mer information om långdistansbussar, se Stadtartikel Kassel im Avsnitt "Med buss".
länkar
Spår 1 till 4 används av långväga trafik. Å andra sidan, på plattformar 7 till 10, kan du ta lokaltåg. Du behöver inte leta efter spår 5 och 6. Som centrala transitvägar (t.ex. för godstrafik) har de inga plattformar.
Långväga nationell transport
Restider i Långväga transporter (ICE / IC) från större tyska städer i urval (från och med 2016):
- Hannover Huvudstation: 55 minuter (direkt)
- Frankfurt am Main Huvudstation: 1:25 timmar (direkt)
- Dortmund Huvudstation: 2:05 timmar (direkt med ICE; endast en anslutning per dag) eller 2:15 timmar (direkt med IC eller RE; anslutning varannan timme)
- Bremen Huvudstation: 2:10 timmar (direkt; endast en anslutning om dagen) eller 2:15 timmar (byte i Hannover; anslutning varannan timme)
- Leipzig Huvudstation: 2:10 timmar (byte i Eisenach; endast en anslutning per dag) eller 2:45 timmar (byte i Fulda; anslutning varannan timme)
- Hamburg Huvudstation: 2:15 timmar (direkt)
- Karlsruhe Huvudstation: 2:30 timmar (direkt)
- Berlin Huvudstation: 2:40 timmar (direkt)
- Köln Huvudstation: 2:50 timmar (byte i Frankfurt)
- Stuttgart Huvudstation: 3 timmar (direkt)
- Düsseldorf Huvudstation: 3 timmar (direkt med ICE; endast en anslutning per dag) eller 3:10 timmar (direkt med IC; två gånger om dagen) - knappast några tidsbesparingar jämfört med regional express (3:20 timmar; anslutning varannan timme)
- München Huvudstation: 3:20 timmar (direkt)
- Dresden Huvudstation: 4:15 timmar (byte i Fulda eller Leipzig)
Den enda viktiga direktförbindelsen där det tyvärr saknas nationell fjärrtrafik är "Central-Tyskland-anslutningen" Köln - Ruhrområdet - Kassel - Halle / Leipzig - Dresden. Så här är den Långdistansbuss möjligen ett bra alternativ till tåget. En partiell utvidgning av denna rutt i norra Hessen (t.ex. en ny tunnel i Hümme-hårnålsområdet, rätning av rutten i Grebenstein-området) ansågs för länge sedan, men har ännu inte genomförts.
Långväga transporter internationellt
Kassel kan till och med nås enkelt från Schweiz och Österrike under restider som är konkurrenskraftiga med biltrafiken. Men också för Stadsresor I Centraleuropa från Kassel är tåget ett mycket attraktivt transportmedel:
- Basel SBB: 4:15 timmar (ingen ändring)
- Zürich HB: 5:25 timmar (ingen förändring) - Som ett järnvägsland kan många regioner i Schweiz lätt nås med tåg.
- amsterdam Centraal: 5:25 timmar (byte i Hannover)
- Paris Beräknad: 5:30 timmar (byte i Karlsruhe)
- Prag: 6:30 timmar - byte i Nürnberg HB, härifrån med buss (linje 1061) till Prag. Järnvägsnätet i Tjeckien mot Tyskland är i vissa fall ännu inte så väl utvecklat över gränserna. Det är därför skenorna inte går snabbare här.
- Wien Huvudstation: 6:50 timmar (ingen förändring) - städer som är värda att se som inbjuder dig att ta en paus på vägen, bland andra. Nürnberg, regensburg och Passau (Anslutning varannan timme; paustid t.ex. 2 eller 4 timmar).
- köpenhamn: 7:50 timmar (byte i Hamburg)
Nattåg stannar inte direkt i Kassel, men:
- Italien via München med nattåg: På eftermiddagen eller kvällen (beroende på nattågets avgångstid och eventuell planerad promenad genom München) med ICE till den bayerska huvudstaden. Här på kvällen med ÖBB NightJet till Italien. På morgonen kan du nå z. B. Venedig. Från München finns två nattågslinjer i riktning mot Italien med en förbindelse per natt till slutpunkterna Venedig och Rom.
- för järnvägsentusiaster: Nattåg Paris–Moskva. Inget stopp i Kassel, men ombordstigning är möjlig kl. 01:56 i Frankfurt (Main) Süd enligt schemat för 2018. Härifrån 2 eller 1 1/2 nätter på tåget till Moskva. Om det fortfarande är för "nära" för dig: tågen börjar i Moskva Trans-Siberian Railway (den längsta tågresan i världen) ... och möjligen vidare med fartyg Japan?
Regional trafik
Ganska bra direktförbindelser från restiden Regional Express- och Regionala tåg bestå av bland annat:
- Bad Hersfeld (55 minuter), Fulda (1:25 timmar)
- Marburg (1:05 timmar), till vatten (1:20 timmar), Frankfurt am Main (2:10 timmar)
- Paderborn (1:10 timmar), Hamm (1:50 timmar), äta (2:40 timmar)
- ins Sauerland, t.ex. B. Brilon-Skog (1:20 timmar)
- Nordhausen (1:25 timmar) och Halle (Saale) (2:50 timmar)
De regionala spårvagnslinjerna RT 5 stannar också här Melsungen och RT 9 efter Schwalmstadt-Treysa.
Museum järnväg "Hessencourrier" från Kassel-Wilhelmshöhe Süd station
De 7 Hessencourrier alltmer från museets järnväg går från stationen Kassel-Wilhelmshöhe Süd Hessencourrier. Det kan nås via söderutgången, följ sedan Bertha-von-Suttner-Strasse i söder och korsa Druseltaltstrasse, fortsätt rakt förbi depån cantus och HLB på Oskar-Gebhardt-Weg (cirka 15 minuters promenad). Det historiska tåget går var fjärde vecka på söndagar Naumburg (Hesse). Det finns också några kördagar vid speciella tillfällen. För mer information som kördagar, tidtabell etc. se Hessencourrier.de
kök
Det finns ett bra gastronomiskt erbjudande i och runt stationen.
- bagerier (Kamps och Backwerk) - ligger direkt på tågstationen.
- Två till bagerier finns i närliggande centrum av Bad Wilhemshöhe
- Det finns inget café på tågstationen. Men det är 1 Café Correus och restaurang Himalaya på första våningen i centrum
- MC Donalds - liten gren direkt i tågstationen
- Doner inte tillgänglig direkt på tågstationen. Men det finns "Euro kebab" i närheten Centrum Bad Wilhelmshöhe
- (Ice) café - Precis vid ingången till Centrum Bad Wilhelmshöhe är (is) kaféet "Willy Café ICE Bar". Det finns också kaffe och ett litet urval av godis.
Restauranger
- 2 Restaurang "Himalaya", Wilhelmshöher Allee 262 (i atriumet diagonalt mittemot långdistansjärnvägsstationen på Wilhelmshöher Allee) - Indisk / nepalesisk restaurang i atmosfären i den kupolformade byggnaden i Atrium köpcentrum, omfattande meny i medel / hög prisklass .
- 3 Indian Palace restaurang, Wilhelmshöher Allee 253-255 (Centrum väster om tågstationen på första våningen) - Indisk restaurang
- Avsändande - även restaurang se nedan Barer och pubar
Barer och pubar
- 1 Gamla Berlin fortfarande - Pub mittemot tågstationen i Wilhelmshöher Allee (bredvid atriumet).
- 2 Avsändande - Bar, restaurang och café mittemot tågstationen i Wilhelmshöher Allee (till höger om järnvägsbron sett från tågstationen).
boende
Hotell i närheten av tågstationen (upp till 150 m):
- 1 Intercity Hotel - 50 m öster om stationshallen
- 2 Hotellväljaren Wilhelm I. - 50 m väster om stationshallen (monterad med stadens centrum; en "sängstaty" sitter på tronen)
- 3 Pentahotel KasselPentahotel Kassel - Ligger 150 m sydväst om tågstationen
Information och biljetter
Förutom resecentret med biljettförsäljning, som moderniserades 2011, hittar du också information i stationshallen. DB Information (ingen biljettförsäljning) är öppen dagligen mellan 06:00 och 22:30.
Stationen är välfylld med biljettmaskiner.
Resecenter
- 1 DB resecentrumÖppettider: Mån - Fre: 07.00 - 19.00 Sön: 09:15 - 18:00 Växelallokeringen för järnvägen sker med hjälp av ett numreringssystem, eftersom det ofta används i myndigheter.
- I resecentret finns också maskiner där du kan köpa biljetter i det varma på vintern.
- Det finns även en NVV disken i resecentret. Här kan du få information och biljetter till lokal transport i Nordhessen.
Väntar
Två nya installerades på baksidan av stationen i slutet av april uppvärmda bussskydd av glas öppnade för totalt 20 personer. De nya bussskyddet ligger ovanför ramperna till plattformarna 7 till 10.
Om du är sjuk och måste vänta längre på tågstationen är det bäst att besöka järnvägsstationens uppdrag (se avsnitt Hjälp och hälsa).
Alternativt finns det också det annars under väntetiden gastronomi för kontemplation.
- DB Lounge - otillgänglig
affär
Den första kontaktpunkten senare på kvällen och på allmänna helgdagar är apoteket Rossmann på tågstationen, som är öppen till 22.00. Din plats).
I och runt stationen (upp till 150 m):
Mat
- 1 Stormarknaden Tegut i centrum av Bad Wilhelmshöhe i närliggande centrum av Bad Wilhelmshöhe (må-lör 8 a.m.-8 pm)
- 2 Tegut stormarknad i atriumet i Atrium, som är diagonalt mittemot tågstationen i Wilhelmshöher Allee. Marknaden är större än den i Citycenter (öppet må-lör från 8 till 21)
Apotek
- 3 Rossmann apotek på tågstationen, Öppettider: Mån-lör 6.00-22.00; Sön 08.00-22.00
apotek
- 2 Landgraf-Karl apotek i centrum av Bad Wilhelmshöhe (Plats karta), Må-fre kl. 7.30 - 19.30, lör 8.30 - 15.00
diverse
- Station bokhandel med ett brett utbud av tidningar och tidskrifter.
Praktiskt råd
- 3 allmän toalett på tågstationen - Avgift 1 €. Du får 20% rabattkupong vid maskinen till 0,50 €, som kan lösas in i de deltagande tågstationsrestaurangerna med ett konsumtionsvärde på 2,50 € eller mer (1 kupong kan lösas in för varje 2,50 € köpvärde; listan över deltagande butiker och restauranger hänger på toaletten).[5] Toaletterna glömdes nyfiken under byggandet av stationen och installerades därefter i stationens östra del. Över en hyrbar dusch Det finns ingen information på toaletten från och med 04-2014 (lägg till om du vet).
- 4 Turistinformation i tågstationen - finns i västra delen av stationshallen mittemot DB-resecentret.
- Öppettider: Måndag till lördag: 09:00 till 18:00
- Kontakt: Tel: 0561-340 54
- 5 Skåp - Myntlås finns i den östra delen av plattformen eller stationen.
- Bankomater - En bankomat finns direkt ovanför tågstationen mittemot resecentret (leverantör "Reisebank"). För sparbankekunder finns det ett litet självbetjäningscenter med uttagsautomater gömda till höger vid ingången till Citycenter Bad Wilhelmshöhe. Alla som har ett konto hos en bank "Cash Pool Group" kan ta ut pengar gratis i självbetjäningscentret i Spardabank-filialen i atriumet. En annan Spardabankautomat är också framför atriumet nära södra ingången.
- WLAN i tågstationen - 30 minuters gratis surfing utan registrering (t-online)
- Brevlåda - En brevlåda, som också töms på söndagar, finns i västra stationshallen vid avfarten mot buss / spårvagn.
- Uttag för laddning av mobiltelefoner, bärbara datorer, etc.: hittills ingen information om detta. Vänligen fyll i om du har personlig kunskap.
Hjälp och hälsa
- Station Mission - Åtkomst via spiraltrappa i stationshallen. vem Bistånd när du går på, av eller byter kan du kontakta Station Mission slå på övervåningen (en dags ledtid krävs): Tel: 0561-37107
- 6 Landgraf-Karl Apotek i centrum - inte tillgängligt på tågstationen. Men du hittar dem i närliggande centrum av Bad Wilhelmshöhe Landgraf Karl Apotek. Öppettider: Mån-Fr 07.30-19.30, Sa 8.30-16.00 (04-2014), Tel.: 0561-315868; Plats karta.
litteratur
- Kassels kriminella thriller - Är det inte spännande att komma i humör för din resmål med en kriminell berättelse i tåget? Detta är också möjligt på Kassel. Brottsälskare kan hitta en översikt över författarna och förläggarna i ämnesartikeln "Kassel Krimi".
webb-länkar
- www.bahnhof.de - leta efter Kassel
- HNA specialsida också 25 år av Kassel-Wilhelmshöhe station
Se även
Projektutvecklingssida om ämnet tågstationer: Wikivoyage: Förslag på järnvägsstationer
Individuella bevis
- ↑HNA-anmälan från 19 juli 2013: "Ny byggnad nära IC-tågstationen"(nås på 2013-07-19
- ↑HNA-anmälan från 17 mars 2013: "Kassel-Wilhelmshöhe IC-tågstation: höga förseningar"(nås på 2013-07-19)
- ↑Frankfurter Rundschau från 8 april 2010: Kassel-Wilhelmshöhe tågstationstest: "Burgerroaster istället för väntrum"(nås den 16 mars 2013)
- ↑Frankfurter Rundschau från 8 april 2010: Kassel-Wilhelmshöhe tågstationstest: "Burgerroaster istället för väntrum"(nås den 16 mars 2013)
- ↑HNA-artikeln "Stationtoalett i Kassel: problem med kupongerna" från 19 juli 2012
