Cykling i Europa - Cycling in Europe

De flesta västeuropeiska och centraleuropeiska länder har också välutvecklade turistvägar pendlingscykling i städer.

Förstå

Medan gamla städer i Europa byggdes inte för cykling, cykeln hade en guldålder under första hälften av 1900-talet. Under andra hälften av århundradet såg uppväxten av bil. På grund av trängsel, ökade körkostnader och miljömedvetenhet ser cykeln nu en renässans i Europa.

Paneuropeiska rutter

Europa utvecklar ett internationellt nätverk av resvägar, känt som EuroVelo. Dessa följer ofta befintliga nationella rutter, men samlar dem för att göra tematiska och mycket långa resor, såsom Nordsjövägen, som tar kusten i Storbritannien, Frankrike, Belgien, Tyskland, Danmark och Norge. Den längsta destinationen österut är Moskva. Väg 2, huvudstadsvägen, börjar i Galway, Irland och reser genom Dublin, London, Berlin, Warszawa och Minsk innan du anländer till Moskva.

Nord-syd rutter

Väster-öst rutter

Kretsar

  • EV 10: Östersjöns cykelväg: (Hansa-banan) 7.980 km (4960 mi)
  • EV 12: Nordsjön cykelväg[tidigare död länk]: 5932 km (3686 mi)

Länder och regioner

För allmän information om cykling och cykling på andra kontinenter, se cykling, stadscykling och turcykling.

Baltiska staterna

Bilden är blandad i de tidigare sovjetiska baltiska staterna, även om huvudstäderna gillar Tallinn har bra nätverk.

Danmark

Huvudartikel: Cykling i Danmark

Cykla in Danmark är mycket populär för rekreation och pendling, och jämförs ofta med Nederländerna. På grund av detta (eller kanske tvärtom) har Danmark en ganska omfattande cykelinfrastruktur, inklusive ett nätverk av nationellt uppskattade cykelvägar som sträcker sig mer än 12 000 km (7500 mil). I jämförelse är Danmarks berömda kust bara ca. 7500 km (4500 mi)!

Finland

Finland har i allmänhet bra cykling i och runt städerna, ofta med undantag för delar av centrum. På landsbygden kan du ofta hitta lämpliga tysta rutter, men ibland kräver det en ansträngning. Inte alla större vägar tillåter säker cykling. Cykelvägar för turister utvecklas i flera områden och ibland finns det cykelkartor tillgängliga. Cykling utanför vägen betraktas som en del av rätt till åtkomst, men cykling kan orsaka erosion eller annan skada, så välj din rutt med hänsyn och led cykeln vid känsliga delar. Cyklar finns att hyra i de flesta städer och kan tas med bussar och tåg mot en avgift utan förpackning. Under snöperioden är cykelfält väl underhållna i vissa städer, i andra mycket inte så. Cykling bredvid bilar på vintern rekommenderas inte på livliga gator och på större vägar.

Frankrike

Huvudartikel: Cykling i Frankrike

Cykling är en nationell sport i Frankrike, men stadscykling är inte lika bra som norra Europa, även om det förbättras i städer som Paris, Nantes och Lyon. Förare är relativt bra med cyklister.

Det finns några fantastiskt officiellt markerade fritidsrutter, som tar in många av Frankrikes välkända landskap, som La Loire à Vélo. Några andra är:

Den officiella webbplatsen Frankrike Vélo Tourisme presenterar varje markerad rutt i Frankrike och ger råd och detaljer för att förbereda din cykeltur i Frankrike

Tyskland

Huvudartikel: Cykling i Tyskland

Cykling är populärt i Hamburg, och universitetsstäder stöder cykling. Det finns tiotusentals kilometer cykelvägar i hela Tyskland, inklusive cykelvägen Berlin-Köpenhamn, cykelvägen Elbe och Rheinradweg.

Island

Reykjavík i Island har bra cykelförsörjning.

Nederländerna

Cykling i Amsterdam
Huvudartikel: Cykling i Nederländerna
Se även: Cykling i Achterhoek

I Europa Nederländerna är de mest kända för cykling, med amsterdam känd för sina cyklar. Rutter finns på officiell webbplats för fritidscykling i Nederländerna.

Norge

Norge kanske inte verkar vara ett naturligt cykeldestination, men det har några välutvecklade rutter som tar dig genom ett spektakulärt landskap och längs kusten. Vild camping är tillåtet i Norge, vilket underlättar vissa av rutterna.

Portugal

I Portugal förbättras cykelanläggningarna Lissabon.

Spanien

Anläggningar utvecklas väl i delar av Spanien, särskilt städer och större vägar har en vanlig cykelreservation. Förare är i allmänhet artiga mot cyklister.

Sverige

Huvudartikel: Cykling i Sverige

De flesta svenska städer har separata cykel- / gångvägar eller körfält. Kvalitet är i allmänhet tillräcklig men sämre än till exempel Nederländerna och Danmark. Många cykelanläggningar fokuserar på att tillhandahålla en bilfri rutt för barn, men kanske inte är konstruerade för hastigheter över 15 km / h. Vissa städer (särskilt Stockholm) har cykelbanor som är mer anpassade för vuxna fordonscykling. Skyltar på cykelvägar saknas vanligtvis men förbättras i många städer (Stockholm, Göteborg och Lund har mestadels bra skyltar).

Schweiz

Huvudartikel: Cykling i Schweiz

Schweiz är ett fantastiskt land för fritidscykling. Det finns ett stort nätverk av sparade och väl skyltade cykelvägar genom hela landet. Kartor och information om den finns på den regeringsstödda hemsidan veloland.ch. Rutterna är anslutna så att du kan göra resor i flera dagar eller till och med veckor. De leder genom pittoreska landskap, mestadels på specifika cykelvägar eller små vägar med lite trafik, så de sparar även för barn och familjer.

Storbritannien

Se även: Cykling i England och Wales, Cykling i Skottland

Cykling i Storbritannien är ganska bra för fritidsvägar, med ett nationellt nätverk utvecklat och skyltat av Sustraner. Vissa rutter följer tidigare järnvägar. Cykling är bra i vissa städer, särskilt Oxford och Cambridge. London har ett nätverk av cykelvägar, även om de inte är lika säkra eller trevliga som en stad som Amsterdam. Generellt sett är brittiska stadscykling långt under genomsnittet för Europa. Däremot kan cykling på landsbygden vara ett nöje.

Om du funderar på att turnera i Storbritannien, är det värt att överväga att köpa de kartor och guider som produceras av Sustraner att följa de nationella rutter de har hjälpt till att utveckla. Själva rutterna finns på Öppna cykelkarta, men Sustrans guider är till hjälp för närliggande ställen att bo eller besöka.

Cykeldelning

Många större europeiska städer har nu system för cykeldelning. Eftersom de flesta av dessa system är statligt subventionerade (till skillnad från sina motsvarigheter i Nordamerika) är de ofta mycket billiga och värda att prova även för resenärer. Dessutom är många system integrerade med varandra. Ett "nextbike-kort" från Dresden kan till exempel användas i Nürnberg eller Ruhrområdet samt flera andra länder.

Online routing och kartläggning

Det finns allt fler sätt att hitta cykelvägar. OpenCycleMap innehåller många detaljer om många nationella, regionala och lokala cykelvägar. Många appar för kartläggning av smarttelefoner inkluderar alternativ för att visa cykelvägar på sin kartläggning. Specialistwebbplatser är tillgängliga för att utforma vägar som är mer lämpliga för cyklister (t.ex. föredrar tystare vägar och färre och lägre kullar) till exempel cykel.resa.

Detta reseämne handla om Cykling i Europa är en översikt och behöver mer innehåll. Den har en mall, men det finns inte tillräckligt med information. Snälla springa framåt och hjälp det växa!