Denna färdväg beskriver landvägen från Kairo, Egypten till Nairobi, Kenya med kollektivtrafik. Detta är mer eller mindre den enda ytvägen från Nordafrika till Östafrika tillgänglig för västerlänningar, och så de flesta resande från landet Europa eller Asien mot Södra Afrika måste passera på det här sättet (resa nerför Västkusten av Afrika är också möjligt, men mycket svårare). Rutten går igenom Egypten, (Nord) Sudan, Etiopien och Kenya.
Visum
Nästan alla länder i denna region föredrar att visum betalas i US-dollar och accepterar andra valutor till ogynnsamma priser om det alls är.
Egypten: Visum är tillgängliga för nästan alla västerlänningar vid ankomst för 15 USD. Detta gäller även om du anländer med färja till Aswan, men i det här fallet kan det få vissa förseningar att få visumet vid ankomsten. Vissa ambassader (t.ex. Khartoum) utfärdar egyptiska förskottsvisum på cirka 24 timmar, medan andra (t.ex. Addis) tar veckor för vissa nationaliteter.
Sudan: De flesta västerlänningar kan i princip få ett sudanesiskt visum på några dagar i Kairo eller Aswan till en kostnad av 100 USD, även om detta kräver ett "introduktionsbrev" (eller ett skriftligt uttalande om att sådana brev inte finns) från din egen ambassad, och vissa ambassader kan vara ovilliga att utfärda något av det slaget. Amerikaner som ansöker om att få ett sudanesiskt visum i Aswan (Egypten) måste ordna tillstånd att besöka i förväg via USA: s ambassad, en process som tar cirka två veckor. (Detta verkar inte krävas vid ambassaden i Kairo.) (Nov 2018.)
I Addis Abeba kan västerlänningar inklusive amerikaner få ett sudanesiskt transitvisum på 24 timmar genom att visa ett egyptiskt visum (bevis för att dessa kan erhållas vid ankomsten räcker inte) eller en flygbiljett från Sudan till ditt hemland. För amerikaner kostar detta 200 USD, förmodligen andra nationaliteter mindre. Transiteringsvisumet är giltigt i två veckors vistelse (kan förlängas i Khartoum) och inresa inom en månad; inträde behöver inte vara från den etiopiska gränsen, men du måste nog lämna ett annat sätt än du angav.
När du väl har gått in i Sudan är du skyldig att "registrera" ditt visum inom tre dagar; detta är möjligt både vid gränserna och i Khartoum, kostar 30-60 USD beroende på var du gör det. Det är inte klart att tidsfristen på 3 dagar tillämpas, men det är osannolikt att du undviker den helt eftersom du behöver den för att lämna landet.
Etiopien: Etiopiska visum är endast tillgängliga på Addis Abebas flygplats eller i ditt hemland. Om du redan är på väg kan du behöva DHL ditt pass hem och få någon att skicka det till den etiopiska ambassaden där åt dig. Din ambassad kan utfärda flera inresevisum för lite mer än kostnaden för enstaka inresor. I New York utfärdas visum på 24 timmar för 70 USD.
Kenya: Kenyanska visum är tillgängliga vid ankomst. Tre dagars transitvisum är 20 USD men du vill förmodligen ha ett turistvisum på 50 USD. Om du korsar från Kenya till Tanzania eller Uganda och sedan korsar tillbaka till Kenya behöver du inte ett nytt turistvisum.
Rutt
Kairo-Aswan (1 dag)
Luftkonditionerade tåg förbinder Kairo till Aswan, både under dagen och över natten, tar cirka 12 timmar. Priserna är 55 EGP för andra klass, 165 EGP för första klass och 60 USD för en sovhytt. Även andra klass är ganska bekväm. Tåg säljs ut så det är värt att boka i förväg om du kan. Det antas finnas några begränsningar för vilka tåg utlänningar kan ta; om tåget du vill följa dessa kommer du inte att kunna köpa en biljett från biljettkontoren i Kairo eller Aswan, men de brukar säga att du bara ska köpa en biljett från konduktören på tåget. Detta kostar bara några pund mer men betyder att du inte har en reserverad plats så det kan sluta spela musikstolar. Det kan därför vara värt att få en egyptisk (eller byrå) att köpa din biljett åt dig om du vill ha ett av dessa tåg. Det finns också bussar mellan Kairo (Turgoman Garage) och Aswan (precis framför tågstationen), som tar ungefär samma tid som tåget och kostar runt EGP 80.
Det finns båtar längs Nilen, betydligt långsammare än tåg / bussar och dyrare, men mer natursköna. Dessa sträcker sig från ganska lyxiga stora flodbåtar till den traditionella egyptiska felucca som är en ganska liten båt.
Rekommenderade stopp / omvägar:
- Luxor - Huvudstad i det gamla Egypten, med stora tempel, forntida kungliga gravar, spektakulär öken och flodlandskap
- Aswan - Avslappnad stad bredvid Aswan-dammen
Aswan-Wadi Halfa (2 dagar)
En färja avgår från Aswan varje måndag runt 12:00 och anländer Wadi Halfa, Sudan nästa morgon. Biljetter kan köpas i Kairo (från ett fönster i Ramses tågstation) eller Aswan. Du behöver ett sudanesiskt visum innan du kan köpa en färjebiljett. Färjedockan ligger strax bortom High Dam; det finns ibland lokala tåg, eller delade taxibilar kostar EGP 10 eller mindre. Första klassens passagerare betalar cirka 500 EGP och delar hytter med sängar, medan andra klassens passagerare betalar EGP 323 och har vadderade bänkplatser. De flesta andra klassens passagerare lägger ut sovsäckar / mattor på däck för att sova (det bästa stället är direkt under livbåtarna eftersom det här är den enda platsen med jämn skugga); detta lämnar tillräckligt med andra klassens platser lediga så att du antagligen kan sova över flera av dessa om du vill. I motsatt riktning lämnar färjan Wadi Halfa varje onsdag runt 16:00 och anländer till Aswan nästa morgon. Priserna i denna riktning är något lägre, SDG 96 för andra klass eller SDG 195 för första. I båda riktningarna bör du förmodligen komma till färjehamnen en bra tre timmar före planerad avgångstid för att hantera formaliteter och få en anständig plats. Färjan har åtminstone någon form av luftkonditionering eller rimlig ventilation, så att sittplatserna är uthärdliga (men inte exakt svala) även på sommaren.
Wadi Halfa-Khartoum (1 dag)
Du kommer sannolikt att behöva tillbringa en natt i Wadi Halfa och ta en buss till Khartoum dagen efter att färjan anländer eller i andra riktningen reser upp till Wadi Halfa dagen innan den avgår. Det finns bekväma, moderna, luftkonditionerade bussar som reser på 10-12 timmar och kostar runt SDG 85. I Khartoum anländer bussarna och avgår från Sajana busstation cirka 2 km söder om stadens centrum. I båda riktningarna avgår bussarna mycket tidigt på morgonen, 04: 00-05: 00. Dessutom finns det ett tåg en gång i veckan som passerar rutten. Medan järnväg är det klassiska sättet att nå Khartoum är det både långsammare och mer opålitligt än bussar.
Rekommenderade stopp / omvägar:
- Khartoum - Sudans huvudstad
- Meroë - Mindre känd än dess motsvarighet i Egypten, är pyramiderna i Meroë en UNESCO: s världsarvslista
Khartoum-Gondar (1 dag)
Bussar från Khartoum till Gedaref (al Qadirif) avgår från busstationen Mina Bary cirka 7 km söder om stadens centrum. Du behöver då en taxi över Gedaref för att läsa minibussstationen och fånga en minibuss till gränsen vid Gallabat. Efter att ha korsat till Etiopisk sidan av gränsen vid Metema, det finns minibussar tillgängliga för Gondar; du kan sluta byta fordon vid Shihedi. I båda riktningarna är det viktigt att få en tidig start (avgår 06:00 eller tidigare) för att klara det på en dag; särskilt i norrgående riktning notera att den sista Gedaref-Khartoum-bussen avgår runt kl. 15.00. De involverade minibussarna lämnar när de är fulla.
Rekommenderade stopp / omvägar:
- Gondar —
Gondar-Addis Abeba (1 dag)
De flesta bussar tar två dagar från Gondar till Addis Abeba, men ditt boende kan troligen hjälpa dig att ordna en minibuss som gör det i ett; Du kan också hitta sådana fordon genom att gå tidigt till Gondar busstation eller Addis Merkato busstation. Detta kostar cirka ETB 300; långsammare bussar blir billigare. Det är mycket troligt att du vill ta en avväg för att se Lalibela och förmodligen Axum innan du fortsätter till Addis.
Rekommenderade stopp / omvägar:
- Addis Abeba —
- Axum —
- Lalibela —
Addis Abeba-Moyale (2 dagar)
Sydgående bussar avgår från Addis Kality busstation, som ligger ganska långt söder om staden. En buss till Kenyansk gräns vid Moyale kostar cirka ETB 200 och stannar förmodligen någonstans över natten Dilla. Awasa är en mer trevlig och turistisk plats att stanna men det kan vara svårt att komma därifrån till Moyale på en dag; åsikter varierar om det är bättre att ta en mycket tidig minibuss till Dilla och andra bussar därifrån eller backtrack något till Shashamene och få en direktbuss dit. Du kan också behöva ändra eller fastna i Hagere Maryam eller Yebello.
Moyale-Nairobi (1 dag)
Moyale-gränsen öppnar kl 08:00 och bussen söderut till Nairobi avgår nominellt kl 09:00, men det kan vänta till nästan 11:00 och anländer till Nairobi 07:00 följande morgon. Du har därför en chans att fånga det även om du inte riktigt kom till Moyale kvällen innan, och om stjärnorna alla stämmer överens kan du tänka dig att ta dig från Addis till Nairobi på två dagar och två nätter (tillbringa en natt i Hagere Maryam eller Yebello). Bussen kostar KES 2500 och är mycket bekvämare än etiopiska bussar (ungefär samma nivå som US Greyhound, men utan AC). Vägen kompenserar dock för detta; även om det hade förbättrats, är det fortfarande en mycket ojämn asfalterad väg från Moyale till något söder om Laisamis. Du når trottoaren cirka 12 timmar efter avresan. Bussen anländer till Eastleigh-området i Nairobi.
Norra förlängningar
Frekventa och billiga tåg, bussar och minibussar länkar Alexandria med Kairo på 2-3 timmar. De Visemar Line färjan mellan Alexandria och Venedig har stängts av, så det finns ingen sjötransport mellan Europa och Egypten, med undantag för tillfälliga kryssningar eller kanske dyra fraktbokningar. Bussar går mellan Israel och Kairo, även om detta är något av en återvändsgränd på grund av problemen med israeliska passfrimärken (vilket kommer att leda till att nekas inresa till Sudan, Syrien, Libanon och några andra länder). Om du behöver / vill undvika Israel finns det en höghastighetsfärja mellan Nuweiba i Egypten och Aqaba i Jordanien; med detta kan du kanske göra det mellan Amman och Kairo på en dag (men stannade in Sinai är nästan säkert värt, liksom avvägar till Petra). Vanligtvis kan man resa mellan Jordanien och Europa genom Syrien och Kalkon, men den nuvarande politiska situationen i Syrien är oförutsägbar vilket kan göra visum svårt att få och resa otillförlitliga eller osäkra.
Södra förlängningar
Den snabbaste vägen framåt från Nairobi till Kapstaden är förmodligen genom att korsa direkt till Tanzania och fortsätter sedan igenom Zambia och Zimbabwe till Johannesburg och vidare till Kapstaden. Omvägar via Uganda/Rwanda/Burundi, Malawi/Moçambique, Botswana/Namibia, eller någon kombination av dessa är alla relativt enkla.
Var försiktig
Från och med 2014, British Foreign & Commonwealth Office [1] och USA: s utrikesdepartement [2] rekommendera alla resor till Sydsudan, södra delar av Sudan och delar av Sinai. Terrorism är en pågående risk i större delen av regionen.
Den politiska situationen i Egypten är fortfarande oförutsägbar men har varit mest fredlig sedan den tidiga revolutionen 2011. Västra och södra Sudan är föremål för väpnad konflikt. År 2019 fanns stora protester mot regeringen i Khartoum som brutalt har undertryckts. Områden i Etiopien som gränsar till Eritrea och Somalia är osäkra, men den beskrivna vägen går långt från dessa. Norra Kenya har tidigare haft problem med laglöshet och väpnad bandit, men situationen har förbättrats och fordon behöver inte längre resa i konvoj.
Mugging / våldsbrott är en risk i alla dessa områden, särskilt Nairobi, och du vill i allmänhet undvika att gå ensam på natten eller bära stora mängder pengar. Bedrägerier finns i överflöd; lita inte på "vänliga" främlingar som hälsar dig på gatan.
De flesta resenärer vill ta malaria förebyggande före, under och efter deras besök i denna region; om du väljer att inte göra det ska du åtminstone sova under myggnät när det är möjligt, särskilt i mer landsbygdsområden och på lägre höjder. Att använda insektsmedel med DEET är också en bra idé, men det är svårt att hitta i vissa länder (Etiopien).
I allmänhet har inget av dessa länder dricksvatten.