De Skärgårdshavet, Finska Saaristomeri, Svenska Skärgårdshavet, är den del av Östersjön mellan de viktigaste öarna i Ett land och den Finska fastland. Det är en av de största skärgårdarna i världen, efter antal öar och holmar, med de största öarna cirka tio till tjugo kilometer över, några av de bebodda öarna mindre än en kilometer och tusentals skärgårdar. Det ligger i Egentliga Finland mer eller mindre mellan Uusikaupunki i norr och Salo och Hangö i öst.
Naturen varierar från havstvättade klippor och skär med buskar som kryper av berget för att överleva de hårda förhållandena i de mindre skyddade regionerna, genom frodig vegetation i de inre delarna av något större öar, till landsbygden som på fastlandet på de största öarna . Flora och mikrofauna varierar även på mindre skär, eftersom stenar och sprickor i berget ger skydd och skapar små dammar. Fågellivet är också rikt.
Ålands skärgård tillhör delvis (enligt vissa definitioner helt) skärgårdshavet. Mycket av den allmänna beskrivningen gäller, men Åland beskrivs inte nedan.
Det mesta av skärgårdshavet som beskrivs nedan är en UNESCO: s biosfärreservat. De Archipelago Sea National Park ligger i den yttre skärgården söder om huvudöarna Pargas, Nagu och Korpo.
Kommuner
Det finns flera kommuner i regionen, tidigare mer än ett dussin. Deras centra tillhandahåller tjänster och alla har intressanta sevärdheter (det finns artiklar om staden på några av dem). Den administrativa uppdelningen motsvarar inte olika egenskaper, eftersom de varierar mer efter storlek på enskilda öar och ögrupper och avstånd till befolkningscentra. De administrativa gränserna räknas för medicinsk vård och sådant.
- 1 Åbo (Svenska: Åbo) vid mynningen av Aura-floden är den största staden i området, tidigare Finlands huvudstad. Bra anslutningar till överallt.
- 2 Kimitoön (Finska: Kemiönsaari) i sydöstra delen består av en stor kustö och skärgårdarna runt den (inklusive tidigare kommuner Kimito, Västanfjärd och Dragsfjärd). Centret är landsbygdsbyen Kimito, men den mest stadliknande platsen är den industriella Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Svenska: Gustavs), 4 Masku (Svenska: Masko) och 5 Taivassalo (Svenska: Tövsala) vid kusten i norr är finsktalande främst landsbygdskommuner.
- 6 Naantali (Svenska: Nådendal, Latin: Vallis Gratiæ) i nordost, med själva staden på fastlandet. Staden har en välbevarad gammal stad av trä, den tidigare klosterkyrkan, Muminvärlden och den största hamnen förutom Åbo. De flesta av den finsktalande skärgården (tidigare kommuner Merimasku, Rymättylä (Rimito) och Velkua) tillhör Naantali. Det finns en roro (bil) färjeförbindelse till Kapellskär i Sverige.
- Pargas (finska: Parainen) bestående av tidigare 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär och 11 Iniö kommuner. Pargas centrum är den enda riktiga (även om den är liten) staden inte på fastlandet. Staden har en tradition av att betrakta sig som skärgårdens huvudstad (eller dess sydvästra delar). Mycket av den centrala och större delen av den yttre skärgården och därmed större delen av skärgårdsnationalparken tillhör Pargas.
Andra destinationer
Archipelago National Park
Archipelago National Park täcker större delen av skärgården söder om huvudöarna Pargas, Nagu och Korpo med sitt "intresseområde". Statligt ägd mark i området tillhör mestadels parken, men det finns samarbete med invånarna, så skillnaden är liten för besökarna. Mycket av beskrivningen av avlägsna öar och yttre skärgård handlar om detta område. Parken är en del av PAN Parks nätverk och utgör kärnområdet i Unesco Biosphere Reserve.
På några av öarna (helt eller delvis) som tillhör parken finns det begränsad service, såsom naturstigar, tältplatser, lägereldplatser och toaletter.
Det finns begränsningar för rätt till åtkomst i delar av nationalparken, till och med inträde helt förbjudet i ett avlägset område och till flera fågelöar under säsongen. Försiktighet bör iakttas även i många icke-skyddade områden, för att inte störa häckning och av hänsyn till lokalbefolkningen.
- Naturstigar på många öar (vissa kan nås med färja, de flesta bara med båt; många företag erbjuder båttaxiservice)
- Undervattensleden vid Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, 5 km sydväst från Korpoström: två rutter, en som kan följas snorkling eller bara med simglasögon, den andra för dykare, med den djupaste informationstavlan på 10 m. Det finns också en campingplats, en eldplats och en traditionell naturstig på ön.
Mindre intressanta öar
Många öar är värda att besöka, men några av de mest kända beskrivs nedan. Det finns gästhamnar på alla dessa, men på Bengtskär. Vissa har full service, andra erbjuder bara en brygga. Listningar ungefär från norr till söder:
- 12 Själö (Finska: Seili) är en frodig ö nära Nagu Kyrkbacken, med ett tidigare lepra sjukhus, senare mentalsjukhus, nu en biologisk forskningsstation. Känd för sin historia. En träkyrka finns kvar. Färjan Fröken Östern mellan Nagu Kyrkbacken och Hanka i Rymättylä anländer till ön, som en del av den "lilla skärgårdsringen", liksom Fröken Falkö, på "Nagu norra rutt" från Kyrkbacken till Själö, Innamo och norra Korpoöarna, och m / s Norrskär från Åbo till Kyrkbacken eller längre till Gullkrona.
- 13 Jungfruskär är en frodig ö i den yttre skärgården Houtskär, ganska nära farlederna från Mariehamn, med ett överflöd av arter. På sin storhetstid hade ögruppen till och med sin egen skola, men den sista permanenta invånaren lämnade 1983 och ön fungerade som marinfästning fram till 1999. Ängarna lyckades behålla sin traditionella, ganska märkliga karaktär (kvistar användes som vinterfoder och träden lagades för enklare skörd).
- 14 Gullkrona är en liten ö med ett pilotmuseum. Gästhamnen var mycket populär tills den stängdes efter 2008 och har nu öppnats igen med en ny ägare, som försöker vara trogen mot den tiden, men också utveckla den på ett barnvänligt sätt och använder betald personal.
- 15 Berghamn var en gång en viktig fiskare och maritim pilotpilot, numera hem för bara några få människor. Det finns en informationsstuga för skärgårdsnationalparken och en camping med torrtoalett och öppen spis. Färjan m / s Baldur från Pärnäs (i Nagu) till Utö anländer till ön några gånger i veckan. Ön ligger också på en rutt för det mindre fartyget m / s Cheri. Båda fartygen besöker Berghamn endast om de är förbeställda för att göra det, och du kommer förmodligen inte att kunna återvända samma dag.
- 16 Nötö var traditionellt den centrala byn i skärgården söder om huvudöarna Nagu och Korpo. Pensionat Backaro[död länk] erbjuder måltider, bastu, boende och guidade turer. e-post [email protected], telefon 358 50-360-3029. Det finns ett träkapell från 1700-talet, ett kafé och en butik på ön. Färjan m / s Baldur från Pärnäs till Utö anländer till ön (du kanske inte kan återvända samma dag). Taxibåt från eller till Pärnäs är också ett alternativ.
- 17 Aspö är ett litet samhälle några kilometer väster om Nötö. Kapellet byggdes 1950, efter att det förra förstördes av storm (!). Sommarkafé som säljer färsk rökt fisk. Kultur- och naturstigar. Boende tillgängligt på Klevars, endast bokningar via e-post: [email protected]. Färjan m / s Baldur från Pärnäs till Utö anländer till ön på väg mellan Nötö och Jurmo.
- 18 Hitis och Rosala är två öar söder om Kimitoön, tidigare en egen kommun. Den ganska stora byn Hitis har behållit mycket av den traditionella karaktären. Det har ett träkapell från slutet av 1600-talet (en tidigare kyrka byggdes på 1200-talet). Rosala har en Vikingcenter. Mat, bastu och boende tillgängligt, telefon 358 2 466-7227, e-post [email protected]. Färja från Kasnäs till Rosala (m / s Aura), bro mellan öarna.
- 19 Örö är en stor ö med värdefull natur söder om Hitis. Ön brukade stängas för utomstående som en militärbas (ryssens första fort 1915), vilket har skyddat många annars hotade drag. Det har varit en del av nationalparken sedan 2015 och utvecklas för turism. Det finns ängar med sällsynta fjärilar, gamla skogar och fina klippor och stränder. Militärhistorien är också intressant; kustartilleribatterier, diken och kaserner kvar att se. Marina, campingplats, lägenheter och rum tillgängliga. Anslutningar från Kasnäs.
- 20 Jurmo är en avlägsen karg ö med mycket speciell natur, betraktad som ett "måste" för de som seglar i den yttre skärgården mellan Nagu och Utö. Ön har ett kapell på grund av avlägsenheten, men traditionellt bebodd av endast fyra familjer (ner till en person som bor där ensam på 1980-talet). Färjan m / s Baldur från Pärnäs till Utö anländer till ön. Boende i stugor eller på en skärgård nationalpark camping utan tjänster.
- 21 Du med är den yttersta bebodda ön, vid huvudkanalen från Östersjön till hamnarna i området. Det har varit en sjöpilotbas i århundraden, var en kustartilleribas och har en stor fyr. På grund av denna aktivitet finns infrastruktur, till exempel en liten skola, som i sin tur gör den idealisk för människor som vill bo på en avlägsen plats. Garnisonen har förvandlats till en hotell, 358 20-730-8090, e-post [email protected]. Det finns en 4-timmars färjeförbindelse från Pärnäs i Nagu (med regionalvägen, m / s Baldur) och på sommaren en turbåtsförbindelse från Åbo (m / s Kökar, via Kyrkbacken, via Pärnäs på begäran). Ön saknar ved eller jordbruksmark, och byn dyker in i det lilla skydd som ges av klipporna.
- 22 Bengtskär är ett bär i ytterskärgården vid mynningen av Finska viken, med Nordens högsta fyr. Rundturer från Kasnäs via Rosala (Vikingacentret) och från Hangö, med valfri middag, bastu, boende mm på fyren. Tjänster tillhandahålls också för dem som anländer med egen båt, men ön är svår att nå på grund av läge och brist på skydd.
Förstå
Historia och människor
Skärgården har stigit från havet sedan den senaste istiden. Människor har bosatt sig på de större öarna och gjort resor till yttre holmar för fisk, säl och fågel. De nuvarande byarna är ofta från medeltiden.
Eftersom den förväntade levnadsstandarden har stigit dramatiskt sedan världskriget har många åkt till städerna. Öar som hade tvåhundra invånare kan nu bara ha en eller några familjer som bor där permanent. Men de som lämnade återvänder ofta för semestrar (kanske också när de går i pension, åtminstone till öar med tjänster), tillsammans med stora folkmassor av turister, segelbåtar och "sommargäster" (människor som tillbringar sommaren i sitt fritidshus).
Under de senaste decennierna har det också varit unga familjer som flyttat ut, även till avlägsna öar. Vissa hittar en lokal inkomst, andra arbetar på distans eller på fartyg med veckoslut / vecka-av-scheman, medan andra bara tar ett ledigt år.
Förhållandena i skärgården skiljer sig väsentligt från fastlandet. Människor har en stark lokal identitet. Tjänster är ofta långt borta och människor är helt självförsörjande. Jordbruksområdena är små även på huvudöarna och människor har alltid försörjt sig i små bitar, som fiske, jordbruk, havsfåglar och säljakt - och sjöfart. Idag är turism en viktig sidoinkomst för många. Att fiska och navigera i skärgården är i blodet.
Det finns dock en enorm skillnad mellan förhållandena på huvudöarna, med vägförbindelse till tjänster och de avlägsna öarna, med endast dagliga förbindelser - väder- och isförhållanden (och vad som helst) tillåter. De avlägsna öarna är ofta bebodda av bara en eller några familjer.
De flesta företag är små. Förbokningar är uppskattade och ofta nödvändiga för att få del av tjänsten. Å andra sidan finns det mycket flexibilitet; saker kan vanligtvis ordnas om man begär det i tid.
Landskap, flora och fauna
Skärgården har ett mycket stort antal öar. Det exakta antalet beror på definitionen av termen "ö", eftersom storleken på torrmarkerna i området varierar från små stenar som kikar ut ur vattnet till stora öar med flera byar eller till och med små städer. Om Åland inkluderas är antalet större öar på över 1 km² (0,4 kvm) inom skärgårdshavet 257, medan antalet mindre öar på över 0,5 ha är cirka 17 700 (Indonesien har 17 500 öar, Filippinerna 7 100). Öarna är gjorda av huvudsakligen granit och gnejs, två mycket hårda bergarter, gjorda släta av flera istider. Havsområdet är grunt, med ett medeldjup på 23 m (75 fot) och öarna motsvarande ganska låga. De flesta kanalerna är inte navigerbara för stora fartyg.
Detta ger en labyrint av olika landskap. Det finns en tydlig skillnad mellan den "inre", "mellersta" och "yttre" skärgården, där den första är skyddad, ofta med stora öar, medan den sista domineras av trädlösa stenar och skär som tvättas av havet i stormar. Även ganska långt ute finns ögrupper med skyddade inre delar.
De större öarna liknar kustregionerna i det kontinentala Finland medan skärgårdarna har en radikalt annan miljö. Mindre öar saknar träd men har fortfarande ett rikt växtliv. Miljön är solig, har en relativt lång växtsäsong och befruktas av guano. Östersjöns mycket låga salthalt gör stänk av havsvatten mer godartad för växtlivet. Å andra sidan begränsar nästan konstant vind och tunn eller obefintlig mark växttillväxt. Medan de flesta av öarna är steniga, är vissa faktiskt förlängningar av Salpausselkä-åssystemet och består således av terminal morän. Sådana öar inkluderar Örö och Jurmo. Flora och fauna på dessa öar är mer varierande än i deras steniga grannar.
Förhållandena kan variera radikalt även inom en liten ö. Det kan finnas små fläckar med sötvattensmyrar, dammar med sötvatten, dammar av bräckt vatten, buskar, ängar, karga klippor, vindbaserade stränder och skyddade vikar på en ö med bara några dussin meter i diameter. Många växter har förändrat fenotyper på grund av miljön. Till exempel växer enbär på små öar bara till en höjd mindre än 0,5 m, men kan täcka flera kvadratmeter.
Till skillnad från öarnas mark- och kustekosystem har själva havet en relativt låg biologisk mångfald. Anledningen till detta är vattnets brakhet, med en salthalt på bara 0,6%: för mycket för de flesta färskvattenarter, för lite för de flesta saltvatten. Saltinnehållet har också varierat kraftigt under det förflutna, vilket gör det svårt för arter att anpassa sig. Det stora antalet individer indikerar dock en gynnsam miljö. Typiska fiskarter är strömming, gädda, vitfisk, abborre och flundra.
Öarna är en fristad för sjöfåglar. Arten omfattar stumsvan, svart sillgris, krönande fågel, vanlig eder, många arter av måsar och tre arter av tärnor. Stora skarvar bor i flera kolonier. Den vita tailed örnen har en betydande avelpopulation.
Klimat
Sommartemperaturen på sommaren är normalt 15–25 ° C. Havet har en dämpande effekt på vädret, särskilt när det inte fryser, vilket ger varma höstar. Det är mer solsken och mindre regn i skärgården än på fastlandet. Vindar varierar med västkusten som dominerar. Stormar är ovanliga, åtminstone på våren och sommaren.
Huvudsäsongen för att besöka Skärgårdshavet är sommar, med toppen från midsommar till mitten av augusti när skolorna börjar. De flesta infrastrukturer är tillgängliga från mitten av maj till början av september. Tidigare vår och senare höst är också mycket bra tider att besöka, om du gillar ensamhet och är beredd att kontrollera var du kan få tjänster och att klä dig tillräckligt om vädret råkar vara kallt. Senhösten och vintern har sin egen charm, och det finns turistföretag som kör året runt, men var beredd på mörker och kyla.
På vintern täcker isen skärgårdshavet (ofta hela norra Östersjön), men det finns inte alltid tillräckligt med snö för skidåkning (annat än på isen, om förhållandena tillåter det). Sjöfarten fortsätter, sporadiskt också genom några mindre körfält, så kolla lokalt om du tänker ge dig ut på isen.
Rätt till åtkomst
Rätt till åtkomst är i praktiken något begränsat i delar av skärgården. Rätten har plikten att inte störa eller orsaka skada, och där öarna är små och steniga kan de områden där rätten kan utövas vara begränsade. Naturen är ofta ömtålig.
Där bär är glesa kan de vara bättre lämnade för lokalbefolkningen. Det finns till och med platser där vilda bär tas om hand och marken därmed också lagligen betraktas som jordbruksmark.
När häckande fåglar eller fåglar med kycklingar störs, kommer ägg och kycklingar ofta i näbben hos kråkor och måsar, som väntar på sådana möjligheter. Att landa på holmar med häckande fåglar eller köra nära simningfågelfamiljer - eller släppa till och med en vänlig hund lös - kan orsaka betydande skador. Markera på holmar som är för oskyddade även för fåglar eller större skogsklädda öar.
Besökarinformation
- Åbo turné, Aurakatu 4, 20100 Åbo, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turistinformation om Åbo och Finland.
- Pargas turistinformation, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Även tidtabellinformation för färjorna.
- Kimitoön turistinformation (kontor i Kimito och Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Prata
Medan den norra delen av skärgården (Naantali, Kustavi etc.) och fastlandet är Finska Med andra ord är resten av skärgården traditionellt svenska talar, nu officiellt tvåspråkigt. De avlägsna områdena är fortfarande nästan enspråkiga. Bland dem som anländer till sommaren är majoriteten finsktalande, men svenska är vanligt. Turistföretag annonserar ofta på finska oavsett språk. Mindre företag använder ibland bara sitt eget språk. Äldre människor behöver inte nödvändigtvis flytande språk utan modersmål, men du kommer att överleva på engelska eller finska.
Ortnamn är ibland en obegriplig blandning av finska och svenska, eftersom språkgränsen har vandrat omkring. Namnen på mindre öar är ofta begripliga och kan ge en aning om öns egenskaper (t.ex. kobbe, haru, skär, holme, ö och land är alla svenska ord för olika typer av stenar, holmar och öar). Kartor och sjökort kan använda antingen finska eller svenska för alla platsnamn, som inte nödvändigtvis motsvarar det lokala majoritetsspråket. Vissa kartor är mer konsekventa än andra.
Var försiktig med vissa platsnamn: det kan finnas liknande eller identiska namn, inte bara Fårholmen ("fårö") och liknande, utan också Berghamn, Jurmo, Själö och Utö (och Kirjala / Kirjais av Nagu och Pargas, som inte är bara de svenska och finska namnen). Om det inte framgår av sammanhanget är det vanligt att prefixa dessa med det gamla kommunnamnet (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn etc.) - men sammanhanget kanske inte är uppenbart för dig.
Officiell information till turister och sjömän (inklusive båtar) ges nästan alltid på finska, svenska och engelska. De marina myndigheterna förväntas vara flytande i alla tre; många rederier och mycket besättning kommer från de svensktalande regionerna, liksom mycket av kustbevakningen.
Komma in
Åbo är den främsta utgångspunkten för att utforska skärgården.
Kommer från Sverige (Stockholm eller Norrtälje) du kan välja att gå av redan in Ett land och med färjeförbindelsen från Långnäs till Korpo eller genom stora delar av Åland med flera färjor från Hummelvik till Iniö eller Kustavi.
Kommer från öster eller norr kan du nå Kimitoön eller de norra delarna av skärgården direkt.
Om du anländer med båt finns det ingen anledning att åka mot städerna. Använd bara en lämplig kanal och börja utforska.
Med flyg
De närmaste flygplatserna är i Åbo och Mariehamn. Regionen är också lätt att nå från helsingfors (med buss eller tåg) och från Stockholm (med kryssningsfärja).
Med tåg
Åbo har goda förbindelser från resten av Finland.
Med buss
Åbo har bra bussförbindelser.
Kimitoön kan nås med buss från Åbo eller Helsingfors.
Pargas, Nagu, Korpo och Houtskär nås med buss från Åbo och, mestadels med transfer, från Helsingfors.
Den norra skärgården nås med buss via Åbo. Överföring tidigare är möjlig från vissa bussar från Uusikaupunki.
Med bil
Åbo har bra vägförbindelser. Du kan också nå skärgården direkt.
Från Sverige tar du färjan till Åbo, Eckerö, Mariehamn, Långnäs eller Nådendal. Se nedan.
Det finns färjeförbindelser från Åland till Korpo, Kustavi och Iniö. Se nedan. Förbindelserna till Houtskär sker med mindre båtar som inte får ta fordon och inte får köra på vintern.
Med färja
- Från Sverige
Kryssningsfärjor från Stockholm (Viking Line och Silja Line) passera genom skärgården varje morgon och kväll på väg till Åbo. De anropar antingen Långnäs (inte mycket men en brygga) eller Mariehamn innan du når skärgårdshavet. Du kan välja att åka dit och fortsätta från Åland med mindre färjor eller åka mot Åbo. Det finns också färjor från Grisslehamn till Eckerö på västra Åland.
Om du har ett fordon (t.ex. en bil eller cykel) kan du också använda de tystare ropax-färjorna två eller tre gånger dagligen från Kapellskär till Naantali (Finnlines). Några av färjorna anländer till Långnäs. Lunch och middag ingår åtminstone i vissa biljetter, vilket gör prisjämförelser med kryssningsfärjorna lite invecklade.
- Från Åland
Det finns några färjeförbindelser från Åland direkt till skärgården, antingen från Långnäs till Korpoeller från Vårdö genom en stor del av Ålands skärgård (via Brändö) till Kustavi, Iniö och möjligen Houtskär. Priserna på Ålands färjor beror på om du övernattar på en av öarna på väg. Om du har tid är det förmodligen värt att göra det (du kan behöva ett kvitto från hotellet eller campingplatsen för att få rabatten). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-post [email protected]) administrerar färjor och bussar på Åland.
Du kan också gå ombord på en färja från Sverige vid Mariehamn eller Långnäs.
- Från Åbo
På sommaren går det ett par mindre fartyg från Åbo: till Nagu (Fröken Norrskär; Själö och Kyrkbacken de flesta dagar, några dagar via Själö till Gullkrona), till Du med (Fröken Aspö; via Pärnäs i Nagu) eller till andra öar i skärgårdshavet. Några av dessa rutter är lämpliga för en dags returresa, den till Utö för en helg. Som ett sätt att komma ut till Nagu är de helt klart dyrare än bussen, men kryssningsglädjen ingår. De avgår från floden Aura, nedströms från Martinsiltabron. Dessa fartyg tar inte bilar.
Med båt
Ålandshavet är tillräckligt smalt för en passage med nästan vilket fartyg som helst på en dag med bra väder. Över Finska viken är passagen lite och direkt från Gotland mycket längre, men inget problem för de flesta båtar (med en kompetent skeppare). Oavsett var du kommer ifrån vill du använda officiella kanaler för att komma in i skärgården, såvida du inte anländer på dagtid och fint väder. Du kan också behöva följa dessa tills du har rensat med invandring och tull; det räcker vanligtvis att ringa en tullstation med VHF eller telefon, såvida det inte anländer från Ryssland eller utanför Östersjön.
De anpassade vägarna leder till Mariehamn på Åland och Du med. Eckerö är ett alternativ när man kommer från Sverige. Farleden från Hangö till Kimitoön är det normala valet från öst. Från norr antingen går du in via Isokari / Enskär fyr eller med en farled genom skärgårdens yttre delar utanför Uusikaupunki (se även Nationalparken Bottenhavet). Kommer via Åland finns det flera alternativ för återstående sträcka.
Komma runt
Det bästa sättet att ta sig runt är med båt, men få besökare har turen att ha en till hands. Du kanske vill gå på en båttur av något slag ändå, se "Med färja" och "Med båt" nedan. Många stugor har åtminstone en roddbåt tillgänglig.
Stora byar på de stora öarna kan i allmänhet nås med bil och buss. För mindre öar kan färjor eller till och med små fartyg (taxi, chartrat eller eget) behövas. Avstånden är inte så stora, så cyklar är användbara (totalt två eller tre hundra kilometer för Skärgårdens ringväg).
Trafiken till öar utanför huvudvägarna påverkas allvarligt av havsis på vintern. Många färjeförbindelser ersätts med hydrokoptrar eller svävare, som mycket mindre kapacitet, när is hindrar färjetrafiken. På senvinter finns det också isvägar som ofta kan bära bilar; under goda vintrar finns det officiella isvägar utöver de som lokalbefolkningen har. När färjetrafiken är avstängd, få alltid lokal rådgivning och se till att du förstår konsekvenserna.
Skärgården består huvudsakligen av stora öar vid kusten, ett band av stor ö från öst till väst i mitten (förbunden med "skärgårdsvägen", regional väg 180) och mindre öar och ögrupper överallt. Skärgårdsvägen är på sommaren förbunden med norra kusten med färjor, till något som kallas "skärgårdens ringväg", som marknadsförs för turister.
Det finns "vägfärjor" som förbinder de stora öarna med fastlandet, och också förbinder vissa mindre öar med intilliggande större öar. Dessa anses vara en del av väginfrastrukturen, till och med några få som drivs privat.
Det finns också fler fartygslika färjor som betjänar avlägsna bebodda öar vanligtvis en eller två gånger om dagen. De har vanligtvis endast kapacitet för ett fåtal bilar och drevs tidigare av sjöfartsförvaltningen.
Det finns också några jämförbara båtar helt eller delvis för turister. Ibland har de ytterligare tjänster, som guidning, en bar eller en ordentlig restaurang.
För obebodda öar behöver du vanligtvis en egen båt. Det finns taxibåtstjänster tillgängliga.
Med buss
Bussförbindelser är vanligtvis tillräckliga för att nå den avsedda destinationen, med viss planering, men inte särskilt bra för att ta sig runt.
TLO of Åbo driver huvudtjänster från Åbo till Pargas och längre längs Skärgårdsvägen (den senare med "Skärgårdsbuss" -bussar). Vainion Liikenne driver många av bussförbindelserna i området, antingen direkt eller genom t.ex. Skärgårdsvägen Ab. Tidtabeller finns också via Matkahuolto. Se även Föli, särskilt för Åbo, Kaarina och Nådendal (för resten av regionen vet Föli bara några av hållplatserna, ibland ger galna råd), och opas.matka.fi.
Från Åbo finns det anslutningar åtminstone till
- Pargas centrum (6 € / 3 €) varje timme eller en halvtimme, förutom några timmar på natten (TLO)
- Pargas centrum, Nagu, Korpo och Houtskär (ofta med transfer på Galtby i Korpo), några gånger om dagen (Skärgårdsbuss)
- Kimito och Dalsbruk ungefär en gång i timmen på dagtid, med några anslutningar t.ex. till Kasnäs och Västanfjärd (överför ofta vid Dalsbruk)
- Taivassalo och Kustavi ungefär en gång i timmen på dagtid på vardagar, några gånger på helgerna.
- Färjebryggan vid Heponiemi (Laupunen), med färja till Iniö (Kannvik) två eller tre gånger om dagen.
- Färjebryggan vid Vuosnainen (svenska: Osnäs), med färja till Brändö (Ramsvik, Åva) på Åland, en gång om dagen; lågsäsong specialarrangemang för att komma förbi Kustavi
- Naantali, med anslutningar till Rymättylä och Merimasku, den förra ungefär en gång i timmen, med några luckor och den sista bussen på eftermiddagen, den senare några gånger om dagen.
På skoldagar kan du kanske använda bussar avsedda för skolbarn, ofta inte nämnda i tidtabellerna och ibland av ett annat företag. Fråga lokalt.
Med bil
På huvudöarna kan du komma till de flesta platser med bil. Det finns vissa färjepassager som kan ha stora köer eller där bilkapaciteten är mycket begränsad.
Färjeförbindelserna längs Arhipelago-vägen är mycket upptagna när människor är på väg mot sina sommarstugor i skärgården eller återvänder, dvs. fredagskvällar utgående och söndag eftermiddag inåt på sen vår och sommar. Den värsta passagen, "Prostvik" mellan Pargas och Nagu, kan ha köer på flera timmar.
På färjor utanför vägarna är bilkapaciteten ofta mycket begränsad. Du bör överväga att lämna din bil på land om du tänker återvända. Det finns ofta inte mycket väg att köra på de mindre öarna på något sätt eller till och med parkering. Stora fordon, som husvagnar, kan vara ett speciellt problem. Du kanske vill ringa färjan i förväg för att be om råd.
Med taxi
Det finns taxibilar, ofta minibussar för 18 personer på landsbygden. Du kanske vill kolla telefonnummer till lokala taxichaufförer. Att ringa dem direkt är ibland mer effektivt än att gå via det centrala systemet.
Med cykel
Vägarna har i allmänhet ganska lite trafik och är därför bra för cykling, men de är ganska smala. Huvudproblemet är praxis att köra från en färja till nästa längs skärgårdsvägen. Det finns cykelvägar nära städer och större byar, t.ex. från Åbo till Pargas centrum och något längre (se upp för snäva svängar där cykelvägen byter sida, ofta strax efter en bra utförsåkning).
Avstånden är inte så stora och landskapet är mest platt. Det kan vara långt mellan tjänster, så t.ex. boende och middagar bör planeras i förväg.
Du kan vanligtvis få cykeln på en buss, men efter förarens eget gottfinnande. Priset för en cykel är ungefär hälften av en vanlig biljett. Cyklar är gratis på de flesta färjor
Med färja
Det finns flera typer av färjor, turbåtar och liknande. På vintern avbryts vissa av tjänsterna på grund av havsis, vanligtvis med förbindelser med svävare eller hydrokopter istället, med allvarliga begränsningar av kapaciteten. Färjorna längs Skärgårdsvägen fortsätter året runt, men i svåra vintrar kan det ibland bli förseningar.
Vägfärjor (Svenska: landsvägsfärja, Finska: lautta eller lossi) anslut huvudöarna och några närliggande öar och anses vara en del av vägsystemet (inga avgifter, utom möjligen på några få på privata vägar). De kör vanligtvis enligt tidtabell förutom när det finns köer, med stopp i några timmar på natten. Storleken varierar från kabelbåtar med lastbil som förbinder öar över ett ljud på några hundra meter till 66 meter. Stella av en halvtimme Korpo – Houtskär-passagen, med tandemvagnar, massor av bilar och 250 passagerare och med ett kafé som serverar måltider.
Bussarna är tillåtna ombord förbi alla köer, liksom andra fordon av lokalbefolkningen med ett särskilt tillstånd. Kön kan vara lång och kan börja utan varning bakom en snäv sväng, så kör försiktigt och tänk på mötande trafik när det finns kö på andra sidan. Där köer förväntas finns ofta en kiosk nära kajen, där du kan ta en kaffe eller glass medan du väntar (men tränaren kör direkt ombord).
När du är ombord väntar du på att färjan ska gå, kliver ut ur bilen eller bussen, känner den friska luften och njuter av landskapet, åtminstone på längre passager. Det finns passagerarsalonger på vissa färjor (ibland väl gömda), där du kanske kan ta en kaffe. Se till att du återvänder till ditt fordon i tid. Bilförare bör komma ihåg att stänga av lamporna medan de väntar på färjan, lämna så lite utrymme som möjligt till bilen framför (såvida det inte finns gott om utrymme), använda handbromsen och stänga av motorn.
Fartygsfärjor (Svenska: förbindelsefartyg, Finska: yhteysalus) anslut de avlägsna bebodda öarna med de större, vanligtvis en eller två gånger om dagen. Utgångspunkterna kan oftast nås med tränare. De tar passagerare, cyklar, gods och vanligtvis några bilar. Ta bara din bil ombord om du behöver den (kontrollera proceduren). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay Maj vara nog). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality innan there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Se även: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Båtliv i Finland.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Ser
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Resplaner
Skärgårdsleden
De Skärgårdsleden or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Åbo (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Åbo (Little Ring Road, 125 km)
Do
- Canoeing and Kajakpaddling: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Fiske. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas och på andra håll.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo och på andra håll. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Äta
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Dryck
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Åbo och Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Sova
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotell. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Camping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
De rätt till åtkomst gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yachter
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Var försiktig
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Se även isäkerhet.
Fästingar in the area may carry Borreliainfektion (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algblomning" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre eller ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Gå nästa
- The inland of Egentliga Finland.
- To the west are the Ett land islands and the Stockholms skärgård, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hangö. A day's leg with good wind.
- Estland to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.