- Denna artikel beskriver historiska flyktvägar för amerikanska slavar. Ser Kollektivtrafik för underjordiska järnvägssystem i bokstavlig mening.
De Underjordisk järnväg är ett nätverk av olika historiska vägar som används av afroamerikanska slavar för att undkomma Förenta staterna och slaveri genom att nå frihet i Kanada eller andra utländska territorier. Idag fungerar många av stationerna längs "järnvägarna" som museer och minnesmärken för de tidigare slavarnas resa norrut.
Förstå
- Se även: Förenta staternas tidiga historia
Från dess födelse som en självständig nation 1776 fram till utbrottet av Inbördeskrig över frågan 1861 var USA en nation där slaveriets institution orsakade bitter splittring. I söder var slaveriet hörnstenen i en jordbruksekonomi som drivs av massiva plantager av bomull och andra arbetskrävande grödor. Under tiden norrut låg stater som Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pennsylvania, New York, New Jersey och alla Nya England, där slaveri var olagligt och ett abolitionist moralisk (och ekonomiskt) rörelse motsatt slaveri blomstrade. Mellan dem låg det som kallades "gränsstaterna", spredt väster mot öster över mitten av landet från Missouri genom Kentucky, västra Virginia, Maryland och den District of Columbia till Delaware, där slaveri var lagligt men kontroversiellt, med avskaffande sympatier som inte var okända bland befolkningen.
I mitten av 1800-talet hade den ömtåliga dödläget som präglat Nord-Syd-relationerna under tidigare decennier vänt för ökande spänningar. En viktig flampunkt var Fugitive Slave Act från 1850, en federal lag som gjorde det möjligt för flyktiga slavar som upptäcktes i fria stater att tvingas transporteras tillbaka till slaveri i söder. I de nordliga staterna, som redan hade upphört med slaveriet inom sina egna gränser, uppfattades den nya lagen som en massiv förolämpning - ännu mer som berättelser om våldsamma bortföringar av professionella slavfångare började sprida sig bland allmänheten. Eftersom federal lag kunde tillämpas på annars fria stater på grund av lokala invändningar, hade alla flyktiga slavar som nådde norra stater plötsligt goda skäl att fortsätta mot Kanada, där slaveri länge hade varit förbjudet - och olika grupper fann snabbt en motivation, som en principfråga. eller religiös tro, att ta betydande risker för att hjälpa deras utvandring norrut.
Olika vägar användes av svarta slavar för att fly till frihet. Några flydde söderut från Texas till Mexiko eller från Florida till olika punkter i Karibien, men de allra flesta rutter gick norrut genom fria stater till Kanada eller andra brittiska territorier. Några flydde över New Brunswick till Nova Scotia (en Africville-getto fanns i Halifax fram till 1960-talet) men de kortaste, mest populära vägarna korsade Ohio, som separerade slaveri i Kentucky från frihet överallt Lake Erie i Övre Kanada.
Denna utvandring sammanfaller med en enorm spekulativ boom i byggandet av persontåg som ny teknik (Grand Trunk-huvudlinjen från Montreal genom Toronto öppnades 1856), så detta löst sammanslagna intermodala nätverk antog lätt järnvägsterminologi. De som rekryterade slavar för att söka frihet var "agenter", gömställen eller vilostationerna på vägen var "stationer" med sina husägare "stationmasters" och de som finansierade ansträngningarna "stockholders". Avskaffande ledare var "dirigenterna", av vilka den mest kända var före detta slav Harriet Tubman, lovordade för sina ansträngningar att leda tre hundra från Maryland och Delaware genom Philadelphia och norrut över staten New York till frihet i Kanada. I vissa avsnitt reste "passagerare" till fots eller dolda i hästvagnar på väg norrut på mörka vinternätter; i andra reste de med båt eller med konventionell järnväg. Religiösa grupper (som Quakers, Society of Friends) var framträdande i avskaffningsrörelsen och sånger som var populära bland slavar hänvisade till bibliska Exodus från Egypten. Effektivt var Tubman "Moses" och Big Dipper och nordstjärnan Polaris pekade på det utlovade landet.
Underjordiska järnvägen var relativt kortlivad: utbrottet av det amerikanska inbördeskriget 1861 gjorde en krigszon från många av gränsstaterna, vilket gjorde den redan farliga passagen ännu mer, samtidigt som man i stort sett eliminerade behovet av en vidare utvandring från norra stater. till Kanada; 1865 var kriget över och slaveriet hade eliminerats rikstäckande. Ändå minns det som ett centralt kapitel i amerikansk historia i allmänhet och afroamerikansk historia i synnerhet, med många tidigare stationer och andra platser bevarade som museer eller historiska attraktioner.
Förbereda
Medan det finns olika vägar och avsevärd variation i avstånd, täcker utflykten efter Harriet Tubmans väg mer än 800 km från Maryland och Delaware genom Pennsylvania och New York till Ontario, Kanada.
Historiskt sett var det möjligt och relativt enkelt för medborgare i båda länderna att korsa gränsen mellan USA och Kanada utan pass. Under 2000-talet är detta till stor del inte längre sant; gränssäkerheten har blivit strängare i tiden efter den 11 september 2001.
Idag kräver amerikanska medborgare ett pass, ett amerikanskt passkort, ett Trusted Traveler Program-kort eller ett utökat körkort för att kunna återvända till USA från Kanada. Ytterligare krav gäller amerikanska fasta invånare och tredjelandsmedborgare; se de enskilda landartiklarna (Kanada # Gå in och Amerikas förenta stater # Kom in) eller kontrollera Kanadensiska regler och Amerikanska regler för de handlingar som krävs.
Medan de rutter som beskrivs här kan vara färdigställda mestadels över land, är en historiskt korrekt bild av transport i ånga tiden skulle hitta vägresor som ligger långt efter efter ångbanor och skepp som var deras underverk. Vägarna, som de var, var lite mer än leriga smutsstigar som bäst passade för en häst och vagn; det var ofta snabbare att segla längs Atlantic Seaboard istället för att försöka en motsvarande landsträcka. En historiskt sann tunnelbaneresa skulle vara en bisarr intermodal blandning av allt från hästvagnar till flodpråmar till primitiva godståg till att fly till fots eller simma över Mississippi. Vid vissa punkter där rutter historiskt korsade Stora sjöarna, det finns ingen schemalagd färja idag.
De olika böcker skriven efter inbördeskriget (som Wilbur Henry Siebert The Underground Railroad from Slavery to Freedom: En omfattande historia) beskriv hundratals parallella rutter och otaliga gamla hem som kan ha inrymt en "station" under utvandringens glansdag norrut, men det finns i sig ingen fullständig lista över allt. Eftersom nätverket fungerade hemligt indikerar få samtida poster med någon säkerhet vilken exakt roll varje enskild figur eller plats spelade - om någon - i antebellum-eran. De flesta av de ursprungliga "stationerna" är bara gamla hus som ser ut som alla andra hem från tiden; av de som fortfarande står kvar är många inte längre bevarade på ett historiskt korrekt sätt eller privata bostäder som inte längre är öppna för resaren. Ett lokalt eller nationellt historiskt register kan innehålla ett dussin fastigheter i ett enda län, men bara en liten minoritet är historiska kyrkor, museer, monument eller landmärken som inbjuder besökare att göra något mer än att köra förbi och skymta kort från utsidan.
Denna artikel listar många av höjdpunkterna men kommer till sin natur aldrig att vara heltäckande.
Komma in
De vanligaste inträdesställena till Underground Railroad-nätverket var gränsstater som representerade uppdelningen mellan fri och slav: Maryland; Virginia, inklusive vad som nu är West Virginia; och Kentucky. Mycket av detta territorium kan lätt nås från Washington, D.C.. Tubmans resa, till exempel, börjar i Dorchester County, på Eastern Shore av Maryland och leder norrut igenom Wilmington och Philadelphia.
| “ | Jag träffar dig på morgonen. Jag är bunden till det utlovade landet. | ” |
-Harriet Tubman | ||
Gå
Det finns flera rutter och flera utgångspunkter för att gå ombord på detta tåg; de som listas här är bara anmärkningsvärda exempel.
Tubmans Pennsylvania, Auburn och Niagara Railroad
Denna rutt leder genom Pennsylvania och New York, genom olika platser associerade med underjordiska "dirigenten" Harriet Tubman (flydde 1849, aktiv fram till 1860) och hennes samtida. Född en slav i Dorchester County, Maryland, Tubman slogs och piskades av sina barndomsmästare; hon flydde till Philadelphia 1849. När hon återvände till Maryland för att rädda sin familj guidade hon slutligen dussintals andra slavar till frihet och reser på natten i extremt hemlighet.
Maryland
Cambridge, Maryland - Tubmans födelseplats och utgångspunkten för hennes rutt - är åtskild från Washington, D.C. av Chesapeake Bay och ligger ungefär 140 km sydost om huvudstaden via US 50:
- 1 Harriet Tubman Underground Railroad National Monument, 4068 Golden Hill Rd., Church Creek (17,2 km söder om Cambridge via State Routes 16 och 335), ☏ 1 410 221-2290. Dagligen 09: 00-17: 00. 17 hektar stort (7 ha) nationellt monument med ett besökscenter som innehåller utställningar om Tubmans tidiga liv och utnyttjar som en underjordisk järnvägsledare. Intill Blackwater National Wildlife Refuge har detta landskap förändrats lite från tunnelbanan. Fri.
- 2 Harriet Tubman Organisation, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Beläget i en periodbyggnad i centrala Cambridge är detta museum med historiska memorabilia öppet efter överenskommelse. Det finns också ett bifogat samhällscenter med ett fullständigt skiffer av kulturell och pedagogisk programmering angående Harriet Tubman och Underground Railroad.
Delaware
Som beskrivs för Wilbur Siebert 1897, delen av Tubman's väg från 1 Cambridge norr till Philadelphia verkar vara en 190 km lång landsträcka på väg via 2 East New Market och 3 Poppelhals till Delaware State Line, sedan via 4 Sandtown, 5 Willow Grove, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smyrna, 9 Koltrast, 10 Odessa, 11 Nytt slottoch 12 Wilmington. Ytterligare 48 km krävdes för att nå 13 Philadelphia. Delaware-delen av rutten spåras av den signerade Harriet Tubman Underground Railroad Scenic Byway, där olika tunnelbanesidor är markerade.
- 3 Appoquinimink Friends Meetinghouse, 624 Main St., Odessa. Öppet för tjänster 1: a och 3: e varje månad, 10:00. 1785 brick quaker house of prayer som fungerade som en station på tunnelbanan under John Hunn och Thomas Garrett. En andra berättelse hade en avtagbar panel som ledde till utrymmen under takfoten; en källare nåddes med en liten sidoöppning på marknivå.
- 4 [tidigare död länk]Old New Castle Court House, 211 Delaware St., New Castle, ☏ 1 302 323-4453. Tis-Sa 10.00–16.30, Su 13:30 - 16:30. En av de äldsta kvarvarande tingshusen i USA, byggd som mötesplats för Delaware koloniala och första statliga församlingen (när New Castle var Delaware huvudstad, 1732-1777). Underjordiska järnvägsledare Thomas Garrett och John Hunn anklagades och dömdes här 1848 för brott mot den flyktiga slavlagen och gjorde dem i konkurs med böter som bara tjänade till att förhärda känslorna över slaveri hos alla inblandade. Donation.
Skillnadsgränsen mellan slav och fria stater var Mason-Dixon-linjen:
- 5 Mason-Dixon Line, Mason-Dixon Farm Market, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pennsylvania. En betongstolpe markerar gränsen mellan Maryland och Pennsylvania i Shrewsbury, där slavar gjordes fria efter att ha passerat Pennsylvania under amerikanska inbördeskriget. Gårdsmarknadsägare har berättelser att dela om underjordiska järnvägshus och andra slavstopp mellan Maryland och Pennsylvania. Fritt att stå och ta en bild med betongstolpen.
Pennsylvania
Den första "fria" staten på vägen, Pennsylvania avskaffade slaveriet 1847.
Philadelphia, den federala huvudstaden under en stor del av George Washingtons tid, var en eldstad för avskaffande, och lagen om gradvis avskaffande av slaveri, som antogs av statsregeringen i mars 1780, var den första som förbjöd ytterligare import av slavar till en stat. Medan ett kryphål undantog kongressmedlemmar i Philadelphia undvek George och Martha Washington (som slavägare) noggrant att spendera sex månader eller mer i Pennsylvania så att de inte tvingades ge sina slavar frihet. Ona Judge, dotter till en slav som ärvts av Martha Washington, fruktade att bli tvungen att föras tillbaka till Virginia i slutet av Washingtons presidentskap; med hjälp av lokala fria svarta och avskaffande personer sattes hon på ett fartyg till New Hampshire och frihet.
År 1849 flydde Henry Brown (1815-1897) Virginia-slaveriet genom att ordna att ha postat sig i en trälåda till avskaffare i Philadelphia. Därifrån flyttade han till England från 1850-1875 för att undkomma den flyktiga slavlagen, bli en trollkarl, showman och uttalad avskaffande.
- 6 Johnson House Historical Site, 6306 Germantown Ave., Philadelphia, ☏ 1 215 438-1768. Sa 13: 00-17: 00 året runt, Th-F 10: 00-16: 00 från 2 februari-9 juni och 7 september-24 november, M-W endast efter överenskommelse. Rundturer avgår var 60: e minut 15 minuter efter timmen, och den sista turen avgår kl 15:15. Tidigare säkert hus och taverna i Germantown-området, besökt av Harriet Tubman och William Still, en av 17 tunnelbanestationer i Pennsylvania som anges i den lokala guiden Underground Railroad: Trail to Freedom. Fortfarande var en afroamerikansk avskaffande, kontorist och medlem av Pennsylvania Anti-Slavery Society. En timmes guidad tur erbjuds. $ 8, seniorer 55 $ 6, barn 12 och under $ 4.
- 7 Belmont Mansion, 2000 Belmont Mansion Dr., Philadelphia, ☏ 1 215 878-8844. Tu-F 11: 00-17: 00, sommarhelger efter överenskommelse. Historisk Philadelphia herrgård med underjordiskt järnvägsmuseum. $ 7, student / senior $ 5.
- 8 Christiana Underground Railroad Center, 11 Green St., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-F 9 AM-4PM. 1851 attackerade och dödade en grupp av 38 lokala afroamerikaner och vita avskaffare Edward Gorsuch, en slavägare från Maryland som hade anlänt till staden för att förfölja fyra av hans flyktiga slavar och sårade två av hans följeslagare. De anklagades för landförräderi för brott mot den flyktiga slavlagen, och Zercher's Hotel är där rättegången ägde rum. Idag är det tidigare hotellet ett museum som berättar historien om vad som blev känt som motståndet vid Christiana. Fri.
- 9 [död länk]Central Pennsylvania African American Museum, 119 N. 10th St., Läsning, ☏ 1 610 371-8713, fax: 1 610 371-8739. W & F 10:30 - 13:30, Su stängt, alla andra dagar efter överenskommelse. Den tidigare Bethel AME-kyrkan i Reading var en gång en station på tunnelbanan, nu är det ett museum som beskriver svarta samhällets historia och tunnelbanan i centrala Pennsylvania. $ 8, pensionärer och studenter med ID $ 6, barn 5-12 $ 4, barn 4 och under gratis. Guidade turer $ 10.
- 10 William Goodridge House and Museum, 123 E. Philadelphia St., York, ☏ 1 717 848-3610. Första F i varje månad 16.00 och 20.00 och efter överenskommelse. William C. Goodridge föddes i slaveri i Maryland och blev en framstående affärsman som misstänks ha gömt flyktiga slavar i en av godsvagnarna på hans järnvägsvagn Reliance Line. Hans stiliga två-och-en-halv-berättelse tegelradhus i utkanten av centrala York är nu ett museum tillägnad hans livshistoria.
Medan Pennsylvania gränsar till Kanada över Lake Erie i sitt nordvästra hörn, fortsatte frihetssökare som anlände från östra städer i allmänhet över land genom staten New York till Kanada. Medan Harriet Tubman skulle ha flytt direkt norrut från Philadelphia, passerade många andra passagerare till Pennsylvania vid flera punkter längs Mason-Dixon-linjen där staten gränsade till Maryland och en del av Virginia (nu West Virginia). Detta skapade många parallella linjer som ledde norrut genom centrala och västra Pennsylvania in i New York State Southern Tier.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (13 km väster om Gettysburg via väg 116), ☏ 1 717 642-5410. Det äldsta kontinuerligt drivna värdshuset i Gettysburg-området med anor till 1757. Slavar gömde sig på tredje våningen efter att ha krypt genom öppningar och fälldörrar. Idag skärs ett fönster ut för att avslöja var slavarna gömde sig när värdshuset var en "säker station" på tunnelbanan. 160 $ / natt.
- 11 Gammalt fängelse, 175 E. King St., Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (maj-okt), Th-Sa (året runt): 10:00 till 16:00, sista turnén 15:00. Byggt 1818 överlevde fängelset en attack där Chambersburg brändes av de konfedererade 1864. Fem kupolformiga fängelsehålor i källaren hade ringar i väggarna och golven för att skackla motstridiga fångar; dessa celler kan också ha använts i hemlighet för att skydda skurna slavar som strävar efter frihet i norr. $ 5, barn 6 och över $ 4, familjer $ 10.
- 12 Blairsville Underground Railroad History Center, 214 E. South Ln., Blairsville (27 km söder om Indiana, Pennsylvania via väg 119), ☏ 1 724 459-0580. Maj-oktober efter överenskommelse. The Second Baptist Church-byggnaden daterar tunnelbanan med mer än ett halvt sekel - den byggdes 1917 - men den är den äldsta svartägda strukturen i staden Blairsville, och idag tjänar den som ett historiskt museum med två utställningar relaterade till slaveri och frigörelse: "Frihet i luften" berättar historien om avskaffarna i Indiana County och deras ansträngningar att hjälpa flyktingar slavar, medan titeln "En dag i ett förslavat barns liv" är självförklarande.
- 13 Freedom Road Cemetery, Freedom Rd., Loyalsock Township (2,4 km norr om Williamsport via Market Street och Bloomingrove Road). Daniel Hughes (1804-1880) var en flottare som transporterade virke från Williamsport till Havre de Grace, Maryland på västra grenen av Susquehanna-floden, dolda slavar i lastrummet på sin pråm på returresan. Hans gård är nu liten Inbördeskrig kyrkogården, den sista viloplatsen för nio afroamerikanska soldater. Även om det finns en historisk markör är den här platsen (bytt namn från Nigger Hollow till Freedom Road 1936) liten och lätt att missa.
Det mest populära alternativet var dock att följa kusten från Philadelphia till New York City på väg till Albany eller Boston.
Delstaten New York
Flyktade slavar var på vänskapsmässiga gräs i Upstate New York, en av de mest ständigt avskaffande regionerna i landet.
- 14 [död länk]Stephen och Harriet Myers Residence, 194 Livingston Ave., Albany, ☏ 1 518 432-4432. Rundturer M-F 17-20, Sa 12-16 eller efter överenskommelse. Stephen Myers var en tidigare slav som blev befriad och avskaffande som var en central figur i det lokala tunnelbanestationen, och av alla de många hus han bebodde i Albany's Arbor Hill-kvarter i mitten av 1800-talet är detta den enda som fortfarande kvar. Det då förfallna huset räddades från den förstörda bollen på 1970-talet och restaureringsarbetet pågår, men för tillfället kan besökare njuta av guidade turer i huset och en liten men värdefull skiffer med museumutställningar på Myers, Dr Thomas Elkins, och andra framstående medlemmar i Albany Vigilance Committee of abolitionists. $ 10, seniorer $ 8, barn 5-12 $ 5.
I Albany fanns flera alternativ. Flyktingar kan fortsätta norrut till Montreal eller Quebec's Eastern Townships via sjön Champlain, eller (oftare) kunde de vända västerut längs Erie Canal Linje genom Syracuse till Oswego, Rochester, Buffel, eller Niagarafallen.
- 15 Gerrit Smith Estate and Land Office, 5304 Oxbow Rd., Peterboro (15,1 km öster om Cazenovia via länsrutter 28 och 25), ☏ 1 315 280-8828. Museum Sa-Su kl. 17-17, slutet av maj-slutet av augusti, grunder varje daggry-skymning. Smith var president för New York Anti-Slavery Society (1836-1839) och en "stationsmästare" på tunnelbanan på 1840- och 1850-talet. Den vidsträckta egendomen där han bodde under hela sitt liv är nu ett museumskomplex med interiör- och exteriörutställningar om frihetssökande, Gerrit Smiths rikedom, filantropi och familj och tunnelbanan.
Syracuse var ett avskaffande fäste vars centrala läge gjorde det till ett "stort centraldepå på tunnelbanan" genom vilken många slavar passerade på väg till frihet.
- 16 Jerry Rescue Monument, Clinton Square, Syracuse. Under statskonventionen 1851 för anti-slaveri Liberty Party, slog en arg pöbel av flera hundra avskaffande personer undan slapp William "Jerry" Henry ur fängelse; därifrån transporterades han hemligt till staden Mexiko, New York och doldes där tills han kunde tas ombord på ett brittisk-kanadensiskt timmerfartyg en mörk natt för transport över Lake Ontario till Kingston. Nio av dem som hjälpte till flykten (inklusive två religionsministrar) flydde till Kanada; av de tjugonio som ställdes inför rätta i Syracuse frikändes alla utom en. Fängelset står inte längre, men det finns ett monument på Clinton Square som firar dessa viktiga händelser.
I detta område reste passagerare som anlände från Pennsylvania över södra nivån Ithaca och Cayuga Lake för att gå med i huvudvägen vid kastanjebrunt, en stad väster om Syracuse i USA 20. Harriet Tubman bodde här från och med 1859 och skapade ett hem för äldre.
- 17 St. James AME Zion Church, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. M-Sa 09: 00-17: 00 eller efter överenskommelse. Den afrikanska metodistiska biskopssionskyrkan grundades i början av 1800-talet i New York City som en utgångspunkt för den metodistiska biskopskyrkan för att tjäna svarta församlingsbarn som vid den tiden stötte på uppenbar rasism i befintliga kyrkor. St. James, grundad 1836, var en station på tunnelbanan, värdtjänster som deltog i sådana afroamerikanska armaturer från 1800-talet som Harriet Tubman och Frederick Douglass, och värd 1906 en grupp studenter som grundade Alpha Phi Alpha, landets äldsta officiellt svart broderskap.
- 18 Harriet Tubman Home, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Tu-F 10:00 till 16:00, Sa 10:00 till 15:00. Känd som "Hennes folks Moses" bosatte sig Tubman i Auburn efter inbördeskriget i detta blygsamma men stiliga tegelhus, där hon också drev ett hem för äldre och fattiga afroamerikaner. Idag är det ett museum som rymmer en samling historiska memorabilia. 4,50 $, seniorer (60) och studenter 3 $, barn 6-17 $ 1,50.
- 19 Thompson AME Zion Church, 33 Parker St., Auburn. Stängt för restaureringar. En afrikansk metodist Episcopal Zion Church från 1891, där Harriet Tubman deltog i gudstjänster; hon gjorde senare det ovannämnda hemmet för åldern till kyrkan att hantera efter hennes död.
- 20 Fort Hill Cemetery, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-F 9 AM-13 PM. På en kulle med utsikt över Auburn användes denna webbplats för gravhögar av indianer så tidigt som 1100 e.Kr. Det inkluderar gravplatserna för Harriet Tubman samt en mängd andra lokala historiska armaturer. Webbplatsen innehåller en utskrivbar karta och självstyrd vandring.
Huvudvägen fortsätter västerut mot Buffalo och Niagara Falls, som förblir den mest trafikerade korsningen vid gränsen mellan Ontario och New York idag. (Alternativa rutter involverade korsning av Lake Ontario från Oswego eller Rochester.)
- 21 Palmyra historiska museum, 132 Market St., Palmyra, ☏ 1 315 597-6981. Tis 10.00-17.00 året runt, Tu-Sa 11.00-16.00 under högsäsong. Ett av fem separata museer i Historic Palmyra Museum Complex; var och en presenterar en annan aspekt av livet i gamla Palmyra. Flaggskeppsmuseet rymmer olika permanenta utställningar om lokal historia, inklusive tunnelbanan. $ 3, seniorer $ 2, barn under 12 år gratis.
Rochester, hem till Frederick Douglass och en uppsjö av andra avskaffande, gav också flykt till Kanada, om de kunde ta sig till Kelseys landning strax norr om Genesees nedre vattenfall. Det fanns ett antal skyddshus i staden, inklusive Douglass eget hem.
- 22 Rochester Museum and Science Center, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. M-Sa 9 AM-5 PM, Su 11 AM-5 PM. Rochesters interaktiva vetenskapsmuseum har en semi-permanent utställning som heter Flyg till frihet: Rochester's Underground Railroad. Det låter barnen få en glimt av historien om järnvägen genom ögonen på ett fiktivt barn som flyr till Kanada. Vuxna $ 15, seniorer / college $ 14, åldrarna 3-18 $ 13, under 3 gratis.
Ontarios hela internationella gräns är vatten. Det fanns några färjor på platser som Buffalo, men infrastrukturen var gles. Niagarafallen hade en 251 m järnvägsupphängningsbro som förenade kanadensiska och amerikanska tvillingstäder nedanför fallen.
- 23 Castellani konstmuseum, 5795 Lewiston Rd., Niagara Falls, ☏ 1 716 286-8200, fax: 1 716 286-8289. Tu-Sa 11: 00-17: 00, sön 13: 00-17: 00. En del av den permanenta samlingen av Niagara Universitys konstgalleri på campus är "Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara", som berättar historien om Underground Railroad-rörelsen på Niagara Frontier.
- 24 [död länk]Niagara Falls Underground Railroad Interpretive Center, 2245 Whirlpool St., Niagara Falls (bredvid Whirlpool Bridge och Amtrak Station). Tu-W & F-Sa 10:00 till 18:00, tor 10:00 till 20:00, sö 10:00 till 16:00. Det tidigare amerikanska specialhuset (1863-1962) är nu ett museum tillägnad Niagara Frontiers underjordiska järnvägshistoria. Utställningarna inkluderar en rekreation av "Cataract House", ett av de största hotellen i Niagara Falls vid den tiden, vars i stort sett afroamerikanska servitör var medverkande i att hjälpa flyktiga slavar på den sista delen av resan. $ 10, gymnasie- och högskolestudenter med ID $ 8, barn 6-12 $ 6.
- 25 Niagara Falls hängbro. Byggd 1848 var denna första hängbro över Niagara River den sista etappen i Harriet Tubmans egen resa från slaveri i Maryland till frihet i Kanada, och hon skulle återvända många gånger under det kommande decenniet som en "konduktör" för andra flyktingar. Efter 1855, när den återanvänds som en järnvägsbro, skulle slavar smugglas över gränsen i boskap eller bagagebilar. Webbplatsen är nu Whirlpool Bridge.
I norr är Lewiston, en möjlig korsningspunkt till Niagara-on-the-Lake i Kanada:
- 26 [död länk]Första presbyterianska kyrkan och bykyrkogården, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Öppet för tjänster sö 11:15. En skulptur framför Lewistons äldsta kyrka (uppförd 1835) firar den framträdande roll den spelade i tunnelbanan.
- 27 Freedom Crossing Monument (Vid Lewiston Landing Park, på västra sidan av N. Water St. mellan Center och Onondaga Sts.). En utomhusskulptur på stranden av Niagara-floden som visar den lokala tunnelbanestationsmästaren Josiah Tryon som spirar bort en familj av frihetssökande på deras sista inställning till Kanada. Tryon körde sin station från House of the Seven Cellars, hans brors bostad strax norr om byns centrum (fortfarande kvar men inte öppen för allmänheten) där en serie steg ledde från ett nätverk av sammankopplade källare i flera nivåer till flodstranden. , varifrån Tryon skulle färja flyktingarna över floden som avbildad i skulpturen.
I söder ligger Buffalo, mittemot Fort Erie i Ontario:
- 28 Michigan Street Baptist Church, 511 Michigan Ave., Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Den äldsta fastigheten som kontinuerligt ägs, drivs och ockuperas av afroamerikaner i Buffalo, detta historisk kyrka fungerade som en station på tunnelbanan. Historiska turer erbjuds efter överenskommelse. $5.
- 29 Broderick Park (vid floden Niagara i slutet av West Ferry Street), ☏ 1 716 218-0303. Många år innan Peace Bridge byggdes i söder var förbindelsen mellan Buffalo och Fort Erie med färja, och många flyktiga slavar korsade floden till Kanada på detta sätt. Det finns ett minnesmärke och historiska plack på plats som illustrerar platsens betydelse, samt historiska återskapningar då och då.
Som nämnts tidigare närmade sig i stället några flyktingar från söder och passerade från västra Pennsylvania genom södra delen mot gränsen.
- 30 [tidigare död länk]Howe-Prescott Pioneer House, 3031 Rutt 98 söder, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Sön juni-augusti efter överenskommelse. Detta hus byggdes 1814 av en familj av framstående avskaffandeister och fungerade som en station på tunnelbanan under åren före inbördeskriget. Ischua Valley Historical Society har återställt platsen som en pionjärgård med utställningar och demonstrationer som illustrerar livet i de första dagarna av den vita bosättningen i västra New York.
Ontario
Slutet på linjen är St. Catharines i Ontario Niagara-regionen.
- 31 British Methodist Episcopal Church, Salem Chapel, 92 Geneva St., St. Catharines, ☏ 1 905-682-0993. Tjänster s 11.00, guidade turer efter överenskommelse. St. Catharines var en av de främsta kanadensiska städerna som skulle bosättas av rymda amerikanska slavar - Harriet Tubman och hennes familj bodde där i ungefär tio år innan de återvände till USA och bosatte sig i Auburn, New York - och denna enkla men stiliga träkyrka var byggdes 1851 för att fungera som deras tillbedjan. Det är nu listat som en kanadensisk nationalhistorisk plats, och flera plack placeras utanför byggnaden som förklarar dess historia.
- 32 Begravningsplats för neger, Niagara-on-the-Lake (östra sidan av Mississauga St. mellan John och Mary Sts.), ☏ 1 905-468-3266. Niagara Baptist Church - huset för tillbedjan av Niagara-on-the-Lake's community of Underground Railroad Escapees - är för länge borta, men kyrkogården på dess tidigare plats, där många av dess medborgare begravdes, finns kvar.
- 33 Griffin House, 733 Mineral Springs Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. S. Kl. 13-16, jul-sep. Flyktig Virginia slav Enerals Griffin flydde till Kanada 1834 och bosatte sig i staden Ancaster som bonde; hans grovhuggna timmergård har nu återställts till sitt ursprungliga periodutseende. Vandringsleder utåt leder in i den vackra Dundas Valley och en serie vattenfall. Donation.
Niagara-regionen är nu en del av Gyllene hästsko, den tätast befolkade delen av provinsen. Längre bort har Toronto Transit Commission (☏ 1416-393-INFO (4636)) har kört ett år Underjordisk Freedom Train Ride för att fira frigörelsedagen. Tåget lämnar Union Station i centrala Toronto i tid för att nå Sheppard West (den tidigare nordvästra änden av linjen) strax efter midnatt den 1 augusti. Firandet inkluderar sång, poesiavläsningar och trumspel.
Ohio-linjen
Kentucky, en slavstat, separeras från Indiana och Ohio av Ohio River. På grund av Ohio läge (som gränsar till den sydligaste punkten i Kanada över Lake Erie), ledde flera parallella linjer norrut över staten till frihet i Upper Canada. Några passerade genom Indiana till Ohio, medan andra kom in i Ohio direkt från Kentucky.
Indiana
Direkt över floden från Louisville, Kentucky, staden New Albany fungerade som en av de viktigaste flodövergångsställena för flyktingar på väg norrut.
- 34 Town Clock Church, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Tjänster s 11:00, turer efter överenskommelse. Denna restaurerade 1852-grekiska återupplivningskyrka brukade hysa Second Presbyterian Church, en station på Underground Railroad vars distinkta klocktorn signaliserade New Albany's position till Ohio River-båtförarna. Nu hem för en afroamerikansk församling och föremål för insamlingsinsatser som syftar till att återställa byggnaden till sin ursprungliga prakt efter år av försummelse, värd kyrkan regelbundna tjänster, guidade turer efter överenskommelse och tillfälliga historiska minnesmärken och andra evenemang.
Indianapolis är 210 km norrut; Fiskare och Westfield är bland dess förorter.
- 35 Conner Prairie Museum, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, tullfritt: 1-800 966-1836. Kontrollera webbplatsen för schema. Hem för teaterprogrammet "Follow the North Star" -cum-historisk återuppspelning, där deltagarna reser tillbaka till år 1836 och tar rollen som flyktiga slavar som söker frihet på tunnelbanan. Lär dig genom att bli en flyktig slav i ett interaktivt möte där museipersonal blir slavjägare, vänliga kvakare, befriade slavar och järnvägsledare som avgör ditt öde. $20.
Westfield är en fantastisk stad för vandringsturer; Westfield-Washington Historical Society (se nedan) kan ge bakgrundsinformation. Historiska Indiana Ghost Walks & Tours (☏ 1 317 840-6456) täcker också "Ghosts of the Underground Railroad" på en av dess Westfield-turer (bokning krävs, kontrollera schema).
- 36 Westfield-Washington Historical Society & Museum, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. Sa 10:00 till 14:00 eller efter överenskommelse. Avgjort av starkt avskaffande quakers bör det inte bli någon överraskning att Westfield var en av Indianas underjordiska järnvägsbaserade hotbeds. Lär dig allt om dessa och andra delar av lokalhistoria i detta museum. Donation.
Från Indianapolis-området delar sig rutten: du kan antingen åka österut till Ohio eller norrut till Michigan.
- 37 Levi och Catharine Coffin State Historic Site, 201 US Route 27 North, Fountain City (14,8 km norr om Richmond via USA 27), ☏ 1 765 847-1691. Tu-Su 10:00 till 17:00. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati till Dayton till Columbus till Cleveland till Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
Från Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Tu-Su 11: 00-17: 00. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Clermont County were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Warren County.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Prospektplats, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Allians.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Farbror Toms stuga. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[död länk], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington och Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron och Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, tullfritt: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, fax: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from norra Carolina turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferry, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Farbror Toms stuga. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, fax: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Kairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta än Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
De Mississippi floden was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Tyskland, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel Huckleberry Finns äventyr (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to New Orleans, grew up in Hannibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. De Morgan County Historical Society kör en Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Farbror Toms stuga author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see hemsida for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Observatör led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Racine eller Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Marinprovinser did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts och Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Beläget i Bucks County some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [död länk]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Nya England
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Farbror Toms stuga lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Dagligen 09: 00-17: 00. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, mellan Warwick och Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [död länk]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the söder. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
De National Park Service offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Boston Black Heritage Trail tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. M-Sa 10:00 till 16:00. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Nedre Kanada, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Saint John River Valley. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Fri.
- 77 King's Landing, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton via Trans-Canada Highway), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, tullfritt: 1-800-465-0767, fax: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to första världskriget and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, fax: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10AM-4PM. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Detta museum, beläget på östra sidan av Seaview Memorial Park i en kopia av Africvilles Seaview United Baptist Church, grundades som en del av stadsregeringens försenade ursäkt och återbetalning till Halifax svarta samhälle och berättar sin historia genom historiska artefakter, fotografier och tolkningsdisplayer som inspirerar besökaren att överväga de frätande effekterna av rasism på samhället och att känna igen styrkan som kommer genom mångfald. En "Africville Reunion" hålls i parken varje juli. 5,75 dollar, studenter och seniorer 4,75 dollar, barn under 5 år gratis.
Var försiktig
Sedan
Med införandet av den flyktiga slavlagen av kongressen 1850, var slavar som hade rymt till de nordliga staterna i omedelbar risk att tvingas bortföras och återföras till södra slaveriet. Slavfångare från söder fungerade öppet i de nordliga delstaterna, där deras brutalitet snabbt alienerade lokalbefolkningen. Federala tjänstemän undviks också bäst noggrant, eftersom inflytandet från plantageägare från det då mer folkrika söderna var kraftfullt i Washington vid den tiden.
Slavar var därför tvungna att ligga lågt under dagen - gömma sig, sova eller låtsas arbeta för lokala mästare - och flytta norr om natten. Ju längre norrut, desto längre och kallare blev vinternätterna. Faren att möta amerikanska federala marshaler skulle upphöra när den kanadensiska gränsen hade passerats, men passagerarna på tunnelbanan skulle behöva stanna kvar i Kanada (och hålla ett vakande öga för slavfångare som passerar gränsen i strid med kanadensisk lag) tills slaveri avslutades via det amerikanska inbördeskriget på 1860-talet.
Även efter slutet av slaveriet skulle raskamp fortsätta i åtminstone ytterligare ett sekel, och "att resa medan svart" fortsatte att vara något av ett farligt förslag. De Negrobilistens gröna bok, som listade företag som är säkra för afroamerikanska resenärer (nominellt) rikstäckande, skulle finnas kvar i tryck i New York City från 1936 till 1966; ändå fanns det i mer än några "solnedgångsstäder" ingenstans för en färgglada resenär att stanna över natten.
Nu
Idag är slavfångarna borta och de federala myndigheterna står nu mot olika former av rasegregering i handeln mellan stater. Medan en vanlig grad av försiktighet fortfarande är tillrådlig på denna resa, är den primära moderna risken brott när man reser genom större städer, inte slaveri eller segregering.
Gå nästa
Sedan
Endast en liten minoritet av framgångsrika flyktingar stannade i Kanada under lång tid. Trots att slaveri var olagligt där var rasism och nativism lika stort problem som någon annanstans. När tiden gick och fler och fler flyktiga slavar hällde över gränsen började de bära ut sitt välkomnande bland vita kanadensare. Flyktingarna anlände vanligtvis med bara kläderna på ryggen, oförberedda för de hårda kanadensiska vintrarna och levde en fattig existens isolerad från sina nya grannar. Med tiden blomstrade vissa afrikansk-kanadensare i jordbruk eller näringsliv och hamnade kvar i sitt nya hem, men vid utbrottet av det amerikanska inbördeskriget 1861 hoppade många tidigare flyktingar chansen att gå med i unionsarmén och spela en roll i befrielsen av landsmännen som de hade lämnat efter sig i söder. Till och med Harriet Tubman lämnade själv sitt hem i St. Catharines för att värva sig som kock, läkare och scout. Andra drev helt enkelt tillbaka till USA för att de var trötta på att bo på en okänd plats långt från sina vänner och nära och kära.
Nu
- Slutet av Ohio Line sammanfaller med början av Windsor-Quebec-korridoren, det mest folkrika och tätbebyggda området i Kanada. Kör österut längs motorväg 401 mot majestätiska Niagarafallen, kosmopolitisk Toronto, den underbara Tusen öar, och den franska smaken Montreal och Staden Quebec.
- Om du har gått östkustens rutt, skulle du vara ledsen att inte utforska Atlantprovinser, där valskådning, vackert kustlandskap, god fisk och skaldjur och keltiska kulturella influenser finns i överflöd.
Se även
- Atlantisk slavhandel - den lömska processen som slavar kom ifrån Afrika till Nordamerika för det första
- Tidig historia i USA - en trasslig saga där slaverifrågan bara var en tråd