De Windsor - Québec City korridoren är en av de tätast befolkade regionerna i Kanada. Det sträcker sig 1150 km (710 miles) längs Lake Erie, Lake Ontario och St. Lawrence Seaway som sträcker sig igenom Sydvästlig, Central och Östra Ontario och en del av sydvästlig och Centrala Quebec. Mycket av detta område ligger i närheten av staten New York eller andra amerikanska gränsstater.
Förstå
Mycket av regionen koloniserades 1784 med inflödet av United Empire-lojalister som flydde från den amerikanska revolutionen för att bosätta sig i södra Ontario; centra som Quebec City (1608) och Montréal (1640) går längre tillbaka till Kanada före 1763 som en fransk koloni.
Du kommer att behöva prata lite engelska i de flesta Ontario del av denna resväg (Cornwall är något tvåspråkig, som Ottawa, men detsamma gäller inte längre in i Ontario) och lite franska om du vågar utanför turistområden i Quebec (med det anmärkningsvärda undantaget "le West Island" i Montreal, ett distrikt med en betydande engelsktalande minoritet). I områden med tung turisttrafik (som Vieux-Québec, den gamla staden i Quebec City) kommer du att höra en hel del engelska på grund av det stora antalet besökare utanför regionen.
En rundtur längs korridoren är ett utmärkt sätt att uppleva övergången mellan engelska och frankofon Kanada; från enspråkig engelsktalande Toronto, till tvåspråkiga Ottawa och Montreal (om än med engelska som dominerande i Ottawa och franska som dominerande i Montreal), och slutligen enspråkig fransktalande Quebec City.
Som på andra håll i Kanada är vägsystemet metriskt. En hastighetsgräns på 80 km / h (typiskt för tvåfältiga motorvägar på landsbygden) motsvarar 50 km / h och bränsle säljs i liter (där det finns 4,546 liter i en imperial gallon eller 3,785 liter i en US gallon).
Förbereda
Om du kommer in i Kanada från utlandet krävs pass vid alla korsningar, inklusive rent lokala tjänster såsom Tunnelbuss i Windsor-Detroit eller båtturer till Boldt Castle (New York) från kanadensisk sida.
Bilister måste bära bevis på bilförsäkring. radardetektorer är inte tillåtna i Ontario eller Quebec. Resenärer rekommenderas att bära kanadensiska dollar; de flesta turistorienterade företag accepterar amerikanska dollar på grund av den här regionens närhet till den amerikanska gränsen men tenderar inte att ge gynnsamma växelkurser. Bränslepriserna höjs i jämförelse med angränsande amerikanska regioner på grund av högre beskattning. Det är tillrådligt att undvika tankning på Montreal Island eller i Quebec City eftersom priserna länge har varit högre i dessa städer för att uppmuntra användningen av kollektivtrafik.
Om du tänker våga dig bort från de viktigaste motorvägarna och resa genom varje liten stad (som denna resväg föreslår), är en bra karta viktig. Denna sida ger en allmän översikt över vad som är en stor och mycket befolkad region, trots antalet små landsbygdstäder längs vägen. Listan över platser som du kan se är därför i sig ett ofullständigt urval och kan inte göra anspråk på att lista alla intressanta platser i varje stad. Det är lämpligt att ta med stadsguider och kartor för olika enskilda platser som ska besökas.
Komma in
Från USA leder Interstate 75 (Windsor-Detroit), Interstate 81 (Thousand Islands), Interstate 87 och 89 (Montreal) alla norrut till denna region i Kanada. Amtrak tillhandahåller service till Montreal och Toronto från New York State och större flygplatser betjänar båda städerna.
Från mycket av Kanada Trans-Canada Highway når Montreal (följer en liknande men ofta inte identisk väg längre österut). Från Niagarafallen, ta Queen Elizabeth Way eller åka med järnväg (Amtrak och Via kör lönnlöv tåg från New York City till Buffalo-Niagara och Toronto). Från Ottawa, ta Ontario Highway 15 eller 416 för att nå St. Lawrence Valley, flyga till Toronto eller Staden Quebec eller resa med tåg eller buss till Toronto, Kingston eller Montreal.
Gå
Den här livliga korridoren har länge varit väl betjänad av vatten, väg, järnväg och flyg.
Den ursprungliga tillgången till regionen var via St. Lawrence River och Stora sjöarna, med fransk bosättning på 1600-talet inklusive Quebec City (1608), Trois-Rivières (1632), Montreal (1640) och Kingston (1673, som Cataraqui). Medan vagnspår byggdes under United Empire Loyalist-eran (1784), går den första livskraftiga vägen Montreal-Toronto till 1817. Grand Trunk-järnvägen dateras till 1856 (nu CN Rail, passagerartrafik på linjen är Via Rail) och första numrerade, asfalterade motorvägar till 1917 (vägen från Windsor till Halifax var ursprungligen Highway 2 i var och en av Ontario, Québec, New Brunswick och Nova Scotia; mycket har nu numrerats om, förbikopplats av motorvägen eller degraderats till länsvägsstatus). Medan de första försöken med motorvägskonstruktion dateras till 1939, går huvuddelen av det nuvarande motorvägssystemet till 1952-1968.
Med flyg
Inom regionen går reguljärflyg från Toronto Pearson (YYZ IATA) till Kingston (YGK IATA), Montréal (Dorval, YUL IATA) och Québec City (Ste-Foy, YQB IATA) samt från Montréal till Québec.
På väg
Eftersom korridoren innehåller många små städer, byar och landsbygdsområden som helt förbikopplas med expressbuss- och järnvägstjänster, är det enda sättet att se allt med bil.
Det finns två generationer av huvudvägar som täcker denna korridor.
Ontario Highway 401 är den mest trafikerade motorvägen i Nordamerika och betjänar den kraftigt överbelastade korridoren Toronto-Montreal. Det fortsätter in i Québec som Autoroute 20, korsar den södra stranden av St. Lawrence River vid Montréal.
Ontario Highway 2 (County Road 2 eller County Highway 2 i större delen av Ontario, fortsätter som "Chemin du Roy" eller King's Highway 138 från Montréal till Québec) är en huvudsakligen tvåfältig huvudgata som går genom centrum av varje stad och by längs vägen.
I design är dessa två vägar polära motsatser. Den gamla huvudgatan, betecknad som "Heritage Highway" eller "la route des pionniers" i många avsnitt, följer vagnleder som dateras till 1817 eller tidigare. Motorvägen erbjuder lite att se, men vid nominellt 100 km / h (62 mph) är det snabbt; den gamla vägen är långsam men besöker varje by längs vägen.
Alla 401 / A-20 ramper är numrerade i kilometer, från väst till öst. Siffrorna återställs till noll vid varje provinsgräns. Konstruerad som en förbikoppling av Ontario Highway 2, tjänar 401 följande städer:
| km | stad |
| 0 | Gordie Howe International Bridge (platsförberedelse förekommer), Windsor (Ontario) |
| 186 | London (Ontario) |
| 369 | Toronto |
| 418 | Oshawa |
| 543 | Belleville (Ontario) |
| 615 | Kingston (Ontario) |
| 696 | Brockville |
| 828 | Quebec Autoroute 20 fortsätter 60 km österut till Montreal |
Öster om Montreal följer Autoroute 20 södra stranden av St. Lawrence River till Rivière du Loup och utgör en del av Trans-Canada Highway. Trans-Canada avviker sedan för att vända sydost till New Brunswick och Maritime provinserna.
Quebec City ligger på norra stranden; rutter från Montréal genom Trois-Rivières på norra stranden är Autoroute 40 eller den ursprungliga kungens motorväg, väg 138.
Passagerartågstrafiken i korridoren följer södra stranden från Montreal genom Drummondville (ett avsnitt som är parallellt med Trans-Canada Highway), korsar sedan till norra stranden vid Sainte Foy för att nå Quebec City. Ett par broar över St.Lawrence väster om Québec City är de sista som korsar floden, även om det finns vissa färjekorsningar längre nedströms (Quebec City till Lévis och Saint-Siméon till Rivière du Loup).
Via räls
- Se även: Tågresor i Kanada
Via Rail erbjuder flera resor dagligen på vad den kallar "The Corridor", från Windsor till Toronto, Toronto till Montreal och från Montreal till Quebec City. Som den mest trafikerade delen av nätverket representerar denna korridor cirka två tredjedelar av den totala persontrafiken i Kanada.
I Toronto stannar tåg vid Union Station centrum, nära Royal York Hotel och CN Tower. I Montreal stannar tåget vid Dorval (Trudeau) flygplats och i stadens centrum.
Eftersom detta är den överlägset mest trafikerade (och mest tätbefolkade) tågrutten i hela Kanada, har olika förbättringar av servicen föreslagits för att lindra de trafikerade luft- och vägar. Medan höghastighetståg är politiskt övervägande, har det föreslagits flera gånger tidigare och ingenting har kommit av det.
Med båt
Kryssning på småbåtar är möjligt säsongsmässigt med Welland-kanalen för att resa från Lake Erie till Lake Ontario och St. Lawrence Seaway från Prescott till Montréal. Sjövägslås vid Iroquois (Ontario), Massena (New York), Beauharnois (Quebec) och Montreal accepterar vattenskotrar 20 fot långa och uppåt, även om de massiva "Seaway Max" -fraktarna prioriteras som fyller ett helt kanallås med bara tum kvar.
De Tusen öar innehåller flera parker som endast kan nås med båt.
Komma runt
I större städer som Montreal eller Toronto det finns tunnelbanor och omfattande kollektivtrafik; linjebussar, tåg och flygförbindelser går flera gånger dagligen. I små städer är en bil en nödvändighet eftersom lokal busstrafik är begränsad i små städer och inte finns i byar.
Intercity-rutter tenderar främst att vara "express" -tjänster, där småstadsstationer gillar Napanee eller Trenton får bara ha ett tåg om dagen, trots att vara på huvudlinjen för Toronto-Ottawa och Toronto-Montreal-trafiken. Landsbygdens platser (som gårdar eller fruktträdgårdar där besökare uppmanas att välja sina egna äpplen och jordgubbar under säsong) är endast tillgängliga med bil.
Kör
Detta är en resväg baserad på tillverkning av en bil i Windsor-Detroit, motorstaden, och kör den gamla vägen genom varje stad och by. Detta är uttryckligen inte avsett att vara det snabbaste vägen till Québec City, bara en väg nedför huvudgatan som besöker många små städer längs vägen. Det är uppdelat i sektioner på cirka 350 km (eller 200 miles) i längd för att möjliggöra stopp för att se olika platser längs norra stranden av Lake Erie, Lake Ontario och St. Lawrence River.
Denna rutt följer den gamla Highway 2 (den tvåfältiga vägen använde detta nummer hela vägen från Windsor till Halifax genom Ontario, Quebec, New Brunswick och Nova Scotia). Nästan hela denna väg finns fortfarande (Ontario har degraderat mycket av den till "County Road 2" eller "County Highway 2", Quebec har numrerat om det hela, New Brunswick gav det gamla numret till den nyare motorvägen och Nova Scotia lämnade "Highway 2 "intakt.)
Vägbeskrivning listas från väst till öst, från Windsor. Denna rutt är listad på den gamla tvåfältiga provinsvägen när den går genom varje stad, vanligtvis som huvudgata. Motsvarande motorväg är 401 (Windsor till Woodstock), 403 (till Hamilton), QEW (till Toronto), 401 (som blir Québec 20, till Montréal) och sedan Québec 40 (från Montreal till Quebec).
Windsor till Toronto
Vägen börjar om 1 Windsor vid Brighton Beach (där den planerade Gordie Howe International Bridge är avsedd att ansluta till I-75 in Detroit) vid E.C. Row Expressway, därefter österut på Regional Road 22 (genom Tecumseh) och Regional Road 42 (Mill Street, Tilbury), innan du går in 2 Chatham-Kent som County Road 2. Liksom Detroit beror Windsors ekonomi starkt på bilen. Gränsövergången Windsor-Detroit står för 25% av all handel mellan Kanada och USA och en vecka Internationell frihetsfestival firar både 1 juli (Canada Day) och 4 juli (US Independence Day). Denna region inkluderar Point Pelee National Park, den sydligaste punkten på det kanadensiska fastlandet och hem till hundratals flyttfågelarter. Webbplatser som John Freeman Walls Historic Site och Farbror Tom's Cabin Historic Site minns historien om sydvästra Ontario städer som Windsor och Amherstburg som terminii på den omfattande Underjordisk järnväg som en gång ledde från slavinnehav Kentucky tvärs över Ohio och den Stora sjöarna till frihet i Kanada. Amerikansk avskaffande John Browns ägodelar visas i Chatham-Kent Museum.
Från Chatham-Kent följde den gamla motorvägen Longwoods Road in i Lambeth, a 3 London förort och ansluter sig sedan till Highway 4 in i London själv (där den går österut som Dundas Street, stadens ursprungliga huvudgata). I närheten av London är St. Thomas hem för Elgin County Railway Museum, Elgin County Pioneer Museum och Elgin Military Museum. London är en i stort sett industriell stad, men var kort hem för Sir Frederick Banting (a Banting Museum påminner om sin roll när det gäller att upptäcka insulin) och är värd för a Royal Canadian Regiment Museum, a London Museum of Archaeology och en Londons regionala barnmuseum. London är hem till University of Western Ontario. Öster om staden är Fanshawe Pioneer Village, en restaurerad by bestående av 60 pionjärhem som upprätthålls av guider under 1800-talets dräkt inom ett naturskyddsområde nära Themsen.
Dundas Street (County Road 2) fortsätter österut runt 4 Ingersoll och genom mitten av 5 Woodstock (vars 1853 Gamla rådhuset, 1854 fängelse och 1892 tingshus är värt en glimt) till 6 Paris 
. Detta är jordbruksland; välsignade är ostmakarna ( Ingersoll Cheese Factory Museum beskriver historien och osttillverkningsprocessen). Ingersoll's Centennial Park erbjuder ett museumskomplex med fem byggnader; det finns även en Sports Hall of Fame.
Från Paris (en jordbruksstad vars gipsavlagringar användes för att tillverka gips av Paris), vände den gamla motorvägen in på Paris Road som blir Brant Avenue i 7 Brantford. Vissa sidoresor rekommenderas:
- 40 km norr om Woodstock är 8 Stratford, hem för Stratford Festival - en enorm levande teater (tre scener, maj-oktober) vars repertoar inkluderar Shakespeares verk. Byn har en öppen park med simbassänger och statyer som påminner om olika karaktärer i historisk film och teater
- 45 km norr om Brantford (eller 16 km nordväst om 9 Cambridge och 401 på Highway 8) är 10 Kitchener-Waterloo. Kitchener var en gång Berlin (namnet uppträdde historiskt på ett musikinstrument, Berlinorgeln, men ändrades under stora kriget - första världskriget) och är värd för ett årligt Oktoberfest. Waterloo University är känt för sin teknik och datavetenskap; staden är födelseplatsen för Blackberry smarttelefonen. 11 Guelph är hem till Guelph University, tidigare en jordbrukshögskola. De Afrikansk lejon Safari park ligger 12 km (7 miles) sydost om Cambridge (ta Highway 8 till Safari Road österut, sedan norrut på Cooper Road).
12 Brantford, uppkallad efter Six Nations chef Joseph Brant (en Mohawk vars folk koloniserade regionen som Förenade imperiets lojalister efter att ha kämpat för britterna under den amerikanska revolutionen), är hem till Bell Homestead som firar Alexander Graham Bells första telefonkommunikation från Brantford till Paris.
Den gamla motorvägen lämnar Brantford för att gå österut på Colborne Street, som blir Wilson Street (Brant County Hwy 2) som leder förbi Ancaster-mässområdet och in i 13 Hamilton där den följde Wilson Street, Main Street, Paradise Rd., King Street, Dundurn Street och York Boulevard innan den korsade den västligaste spetsen av Lake Ontario. Hamilton är en industristad som är känd för sin ståltillverkning. det är hem till McMaster University, den Royal Botanical Gardens, den Kanadensiska Warplane Heritage Museum och den Kanadensisk fotbollshall of Fame. Det markerar också den västra kanten av förortsutbredningen runt Toronto (som fortsätter till Oshawa i öster) och betjänas av Toronto pendeltåg (GO Transit), intercitytåg (Via Rail) och en större flygplats (YHM IATA).
Gå inte så långt utan att missa det mest uppenbara sidovägen, The Niagara-regionen:
- 75 km (45 miles) öst-sydost om Hamilton på södra stranden av Lake Ontario är 14 Niagara-on-the-Lake (hem för Shaw Festival levande teater) och vingårdarna i Niagara Region. Området inkluderar 15 St. Catharines, 16 Niagarafallen och 17 Bra och.
När man fortsätter längs norra stranden av Lake Ontario till Toronto, möter man oändliga förorter (18 Burlington, 19 Oakville, 20 Clarkson och Port Credit innan du går in i staden. Den gamla vägen följde sjön (Halton: Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road, Peel Region: Southdown Road, Lakeshore Road in Toronto: Lakeshore Boulevard) och kringgick 1939 av Queen Elizabeth Way, Ontarios första stora motorväg. QEW namnges inte för drottning Elizabeth II utan för sin mor (även Elizabeth) som officiellt öppnade vägen tillsammans med sin man George VI (Albert Frederick Arthur George; 14 december 1895 - 6 februari 1952) som en del av det första kungliga besöket i en British Commonwealth dominion. Kejsardömet var på randen till andra världskriget och allierat stöd sökte omgående för den förestående krigsansträngningen.
Det finns några historiska byggnader i Gamla Oakville och tillgång till Lake Ontario Waterfront i Port Credit.
21 Toronto är den största staden i Kanada och den femte största i Nordamerika. Trafiken kommer därför att vara problematisk om man kommer in i staden i början av en arbetsdag eller lämnar i slutet av arbetsdagen. samma försiktighetsåtgärder mot brott som gäller i någon större stad måste också beaktas.
Toronto till Kingston
Som en storstad har Toronto många sevärdheter och en fullständig lista skulle vara för lång för att inkluderas här. Några anmärkningsvärda landmärken inkluderar Black Creek Pioneer Village nära York University, stadens centrum, teater- och shoppingområden, Kanadensisk nationell utställning skäl och Ontario Place, stora liga idrottsarenor som Skydome (ägs nu av Rogers, beläget bredvid CN Torn: Nordamerikas högsta byggnad), den Ontario Science Center och den Toronto Zoo i stadens östra ände.
Den gamla vägen gick in på Lakeshore Boulevard i väster, följde sedan vattnet i centrum och svängde norrut på Woodbine Avenue för att ta Kingston Road österut (det blir King Street i Oshawa). Detta förbikopplades helt av motorvägen (QEW, 427, 401) 1956 och förbikopplingsvägen fastnade med dubbelt sin ursprungliga designkapacitet i trafiken 1958. Highway 401 i Toronto utvidgades senare till 12 körfält och är nu den mest trafikerade vägen i Kanada , möjligen den mest trafikerade i Nordamerika.
Mellan Toronto och Oshawa finns oändliga förorter (22 Pickering, 23 Ajax, 24 Whitby) av den senaste årgången; så sent som andra världskriget var detta område lantligt. Whitby var hem för Camp X, en gång mycket hemlig träningsanläggning för brittiska och kanadensiska spioner under andra världskriget. 25 Oshawa är främst känd för sina bilar; a Kanadensiska bilmuseet påminner överste Sam McLaughlin som grundade ett motorverk som nu ingår i General Motors.
Öster om Oshawa återfår landsbygden sin landsbygdskaraktär förutom korta intervaller när de passerar genom städer och småstäder som 26 Port Hope, 27 Cobourg, 28 Trenton, 29 Belleville, 30 Deseronto , 31 Napanee och 32 Kingston.
I många små städer längs stranden av Lake Ontario passerar den gamla Highway 2 (som County Road 2, eller Dundas Street i Belleville-Trenton) genom centrum, oftast som den lokala huvudgatan. Delar av denna rutt är undertecknade som en "Apple Route", en "Arts Trail" eller "Heritage Highway" (en beteckning som ursprungligen sträckte sig från Windsor till Québecs Gaspéhalvön). Trenton är hem för Kanadas största flygvapenbas (det finns ett museum på plats) och den södra änden av Trent-Severn vattenväg, ett kanalsystem genom Peterborough.
Detta är ett imperium lojalistiskt land och många enskilda små städer grundades av lojalister 1784, året efter slutet av den amerikanska revolutionen. Vägen började som ett vagnspår från 1817, ofta lerigt och oförgängligt, som fungerade som en nyckelpostväg fram till järnvägens ankomst 1856. Många historiska byggnader (som Cobourg och Kingstons stadshus) minns en tidigare era, med sysselsatta detaljerade arkitektur från en tid då ett stadshus också var ett samhällscenter och hem för den lokala marknaden eller andra offentliga platser. Olika påminnelser om kriget 1812 (eller försvar byggda strax efter kriget) återstår, såsom Fort York (Toronto) och Fort Henry (Kingston), den Rideau-kanalen och Kingstons fyra Martello-torn.
Ytterligare en sidotur:
- 35 km söder om Belleville ligger Picton och 33 Prince Edward County, ett utmärkt område för att plocka äpplen och jordgubbar under säsong (jordgubbar är ofta mogna strax före Kanada dag 1 juli). Detta område är vid Lake Ontario och hem till Sandbankens provinspark; det växer också i popularitet som en vinregion, även om den är i mycket mindre skala än Niagara. Loyalist Parkway (Ontario Highway 33, på vissa ställen County Road 33) leder längs den natursköna vattnet från Trenton österut med en 15-minuters färja som korsar öster om Picton. Den passerar sedan genom sjöbyn Bath och slutar i Kingston.
Kingston till Montreal
34 Kingston, grundat 1673, är hem för Queen's University och den Royal Military College. Det var kort säte för Kanadas första federala lagstiftare 1841 (den byggnaden är nu en del av Kingston General Hospital) och är hem för olika befästningar för att skydda tillgången till Rideau-kanalen och Stora sjöarna, Inklusive Fort Henry, byggd som en defensiv befästning från 1850-talet efter kriget 1812. En aktiv militärbas CFB Kingston förblir i drift på en angränsande plats som stadens största arbetsgivare; a Museum för militär kommunikation och elektronik är öppen på basen (antagning genom donation). Kingston var värd för segelevenemang för OS 1976 och var hem för de ökända Kingston fängelse (som driver ett fängelsemuseum i den tidigare väktarens hus). Kingstons strand inkluderar ett Pump House Steam Museum och Marine Museum of the Great Lakes. Bellevue House, nu en nationell historisk plats, var kort hem för lokal berusare, parlamentsledamot, den första kanadensiska premiärministern och fadern till förbundet Sir John Alexander MacDonald. Kingston är utgångspunkten för St. Lawrence River och den västra kanten av Tusen öar (det finns resebåtar som omger öarna samt bilfärjor till Wolfe och Howe Islands. En färja till Amherst Island ligger väster om staden, nära Millhaven.)
Ytterligare turbåtar till 1000 öar går från 35 Gananoque, Rockport och 36 Brockville; en handfull stannar fortfarande vid Boldt Castle på den amerikanska sidan, även om skärpta passbegränsningar i kölvattnet av attackerna den 11 september 2001 har gjort några sidoresor involverade Delstaten New York svårare. Gananoque är hem för 1000 Islands Playhouse (som verkar säsongsmässigt från en tidigare kanotklubb och brandhall) och ett kasino. Det är möjligt att hyra cyklar och besöka 1000 Islands Parkway, en naturskön väg som går förbi motorvägarna 2 och 401 genom att följa vattnet nästan till Brockville]. I mitten av 1000 Islands International Bridge 1000 Islands Skydeck står högt ovanför Hill Island, Ontario. Brockvilles strand, ett kvarter söder om det historiska rådhuset Victoria Hall, innehåller park- och marinanläggningar; den södra änden av en järnvägstunnel från 1800-talet kan ses i parken.
37 Prescott är hem för Fort Wellington, som liksom Fort Henry och Fort York byggdes på 1800-talet för att försvara gränsen mellan Kanada och USA. De St. Lawrence Seaway och kanallås för stora fartyg sträcker sig österut mot Cornwall och Montréal; några städer uppströms Cornwall-Massena översvämmades av sjövägsbyggande 1958 - dessa Seaway Lost Villages existerar inte längre. Historiska byggnader i området flyttades för att etablera Upper Canada Village i 38 Morrisburg, en historisk by tolkad av guider i tidskostymer från en tid med små båtkanaler och hästvagnar.
En värdefull sidresa skulle vara att åka norrut till Rideau-kanalen, som leder från Kingston till Ottawa:
- 75 km (45 miles) norr om Prescott-Ogdensburg är Ottawa-Skrov, Kanadas tulpanhuvudstad som Stornaway i Ottawa var hem för Nederländerna i exil under andra världskriget; Holland har donerat tulpaner årligen Tulpanfestival som en gest av tack. Ottawa har ett stort urval av museer och enkel tillgång till Trans-Canada Highway så att resenärer kan fortsätta vidare till Montréal direkt. Mellan Kingston och Ottawa finns olika små städer som 39 Smiths Falls (kanalens mittpunkt, och hem till ett järnvägsmuseum) och 40 Merrickville (en liten by på kanalen med många gamla byggnader och charmiga, små butiker och restauranger). Man kan ta en avväg vid Kingston (Highway 15) eller Brockville (fd Highway 29) för att nå Smith's Falls (det här är tvåfältiga vägar) eller nå 41 Ottawa från Prescott (416, en motorväg som går från Highway 401 till Highway 417 i västra änden av Ottawa) eller Morrisburg (tidigare Highway 31 som blir Bank Street i Ottawa och går genom mitten av staden) - det tar ungefär en timme för att nå Ottawa centrum på vardera vägen.
Om du stannar på Highway 2 (County Road 2) istället för att ta Ottawa-sidan, parkerar du på en serie öar vid Long Sault (strax väster om 42 Cornwall) ger en enastående utsikt över St. Lawrence River. Öster om Cornwall går vägen snart in i provinsen Québec. Ontario Highway 2 blir Québec 338 och Ontario 401 blir Québec autoroute 20. Det rekommenderas att tanka eftersom Quebecs bränsleskatter ökar betydligt strax efter gränsen, med ett ännu brantare hopp när du är på Montreal Island. Bränsle kostar en krona en liter mer, till stor del som ett provinsiellt incitament för les montréalais att ta Metro, Montreals tunnelbanesystem.
De två vägarna fortsätter österut till Dorion (en förort väster om Montreal) innan de konvergerar till en väg för att korsa Île-Perrot till Montréal. Detta avsnitt är en motorväg med fyrfält och trafikljus och kommersiella företag; delar har konverterats till motorväg.
En gång på Montreal Island avviker vägarna med den gamla vägen till Québec-motorväg 138, "chemin du roi" eller kungens motorväg som följer norra stranden av St. Lawrence till Quebec City via Trois-Rivières. Autoroute 20 korsar till södra stranden efter Montréal, där den utgör en del av Trans-Canada Highway.
Montreal till Quebec
- Denna väg följer norra stranden; för resvägen för södra stranden se Trans-Canada Highway.
43 Montréal är den näst största kanadensiska staden (bakom Toronto) och har varit värd för stora evenemang som Expo 67 och sommar-OS 1976. Anläggningar som byggts för dessa stora och dyra evenemang inkluderar La Ronde (en nöjespark på vad som var Expo-webbplatsen), le Stade Olympique (hemmet till Expos baseballklubben innan de lämnade staden) och le Biodôme (ett biologiskt museum i vad som tidigare var vélodôme - en olympisk cykelplats). Montreal är hem för Québecs enda stora ligahockeylag, The Montréal Canadiens ("les habitants").
Montreal grundades 1640 och är den tredje äldsta staden i regionen (bakom Trois-Rivières 1632 och Quebec City 1608) och har därför ett omfattande och välskött gammalt stadsdel känt som vieux Montréal där besökare kan ses turnera i kalcher (hästar och vagnar). Själva calèche-turen är dyr (vanligtvis $ 50 eller mer) men området passar bra för en självstyrd tur till fots. Ta med en kamera för att få massor av foton (une image vaut 1000 mots, même en français) i den gamla staden, hästarna och kaleche.
Öster om Montreal, den Chemin du Roy eller kungens motorväg (Québec 138) leder österut längs flodens norra strand genom Trois-Rivières. 44 Joliette Sommaren är utomhus-amfiteatern med 2000 platser Festival international de Lanaudière med ett brett utbud av levande musik; den lokala Musée d'Art rymmer en museumssamling på över 5000 stycken. 45 Berthierville är hem till Musée Gilles Villeneuve, ett museum tillägnad karriären för den tidigare racerbilsmästaren.
En sidotur norrut (Mauricie):
- 80 km (50 miles) norr om Trois-Rivières vid St. Maurice River är la Mauricie National Park, ett vildmarksområde i Québecs Laurentian Mountains. Andra, kortare sidoväggar norr om Trois-Rivières inkluderar Shawinigan (hem för den tidigare premiärministern Jean Chrétien), som grundades som ett vattenkraftverk 1899; det finns ett 100 m (325 fot) observationstorn för att se Shawinigan Falls och ett tolkningscenter beskriver tidig industrialisering av regionen. Les Forges du Saint Maurice, en nationell historisk plats 13 km (8 miles) norr om Trois-Rivières, visar arbetade ombyggda och rekonstruerade historiska smide- och järnbearbetningsindustrier från 1700- och 1800-talen.
46 Trois-Rivières, ursprungligen en pälshandelspost 1634, är nu främst ett industriellt centrum även om kryssningar i floderna St. Lawrence och St. Maurice erbjuds (maj-september) från Parc Portuaire vid vattnet i centrum. Medan en betydande del av gamla Trois-Rivières förlorades till en brand från 1908, finns fortfarande några historiska byggnader kvar rue des Urselines i stadens centrum inklusive ett kloster och kloster, samt historiska herrgårdar som nu rymmer ett konstgalleri, antikviteter och museer. Museer i staden täcker allt från militärhistoria till missionärer till pälshandel till konst och hantverk; Det finns också ett fängelse från 1822 vars 20 celler visar fängelselivet från 1800-talet.
Öster om Trois-Rivières är 47 Cap-de-la-Madeline , hem för en helgedom med 2000 platser till Jungfru Maria. 48 Ste-Anne-de-la-Pérade är en populär isfiskeplats vid St. Anne-floden som är värd för en vinterkarneval. Cap Rouge markeras som platsen för Jacques Cartiers misslyckade 1541 försök att etablera den första franska bosättningen i Kanada; detta övergavs efter en första hård vinter och ingenting återstår. 49 L'Ancienne-Lorette var platsen för ett jesuituppdrag 1673 till Hurons; den nuvarande kyrkan på denna plats dateras till början av 1900-talet.
Det finns många stenbyggnader på denna gamla motorväg; gårdar längs floden i denna region var efter design långa och smala så att var och en skulle ha lite tillgång till floden. En distinkt québécois form av matställe i regionen är casse-crôute (bokstavligen: "bryt skorpan"), vägleverantörer som serverar Québec-rätter som poutine (pommes frites med ostmassa och sås).
Det är tillrådligt att tanka innan du går in i Québec City-området, eftersom provinsen tar ut betydligt högre bränsleskatter i staden.
Quebec City-Lévis
I de västra förorterna i Quebec City ligger Ste. Foy, en förort som är hem för Laval University och är den sista punkten där St. Lawrence River är tillräckligt smal för att lätt kunna överbryggas. (Staden heter Quebec för ett liknande klingande infödd ord som betyder "där floden smalnar".)
Det finns två broar vid Ste. Foy. 1918 Pont de Québec är en stål cantilever väg och järnväg bro som var en av de längsta i sitt slag i Kanada; två tidigare försök till denna tekniska bedrift (1907 och 1916) slutade tragiskt när kollapser av broar under konstruktion dödade hundratals arbetare. Längdtrafik på den tidigare Quebec 2-motorvägen tog Chemin du Roi (nu Quebec 138) från Montreal till Ste. Foy, korsade Pont de Québec, följde sedan en rutt som liknar Trans-Canada Highway (på vad som nu är Québec 132 och 185) till Highway 2 i New Brunswick och Nova Scotia. Tågtrafik från Quebec City till Halifax korsar här, eftersom det här är den sista chansen att överbrygga St. Lawrence. Den moderna Pierre Laporte hängbro, uppkallad efter en statsminister i Québec som mördades under oktoberkrisen av terrorister som förespråkade Quebecs avskiljning från Kanada, öppnade 1970 som en motorvägsbypass.
50 Staden Quebec is a European-style walled city constructed on a cliff to make attack more difficult. British forces under General Wolfe attacked upriver in 1759 at the Plains of Abraham, a now-historic battlefield outside the walls defended by Général Montcalm for the French. Neither leader survived the battle; both are commemorated on opposite sides of the same monument. A later British fortress on the site is the Citadelle de Québec, defended by the modern-day vingt-deuxième régiment (22nd, or "van-doos", based in Québec and Valcartier) of the Canadian Army, which is known for the irony of being exclusively French-speaking despite the fact that their ceremonial uniforms are clearly British in origin. Québec's legislative assembly is also just outside the historic walls of the old city, on a major street known as the Grande Allée.
The walled city, because it is constructed on a cliff face, is split into two parts, an old Lower Town (Basse-Ville) which houses shops and expensive French restaurants and an Upper Town (Haute-Ville) around the landmark Château Frontenac railway hotel. Quebec City is famous for its many old buildings, steep but narrow streets and for its popular Winter Carnival.
Opposite Quebec City on the St. Lawrence is Lévis, a former shipbuilding centre.
Stay safe
In rural areas there is some risk of collision with deer on the highways, particularly on two-lane roads. In large cities, similar precautions apply as for comparably-sized settlements in other western nations.
Crime does occur, albeit at rates less than that of the US and comparable to Europe. Provincial police may be reached by mobile telephone by dialling *OPP in Ontario or *4141 in Québec; cellular coverage is extensive by Canadian standards with few gaps as the corridor is one of the busiest, most heavily-travelled and most populous regions.
Travellers from other Canadian provinces will typically have full or partial coverage from their home province's health plan; the same may not be true for international visitors. Health care is inexpensive by U.S. standards but wait times are often longer.
Ansluta
Cellular phone service is excellent along the Windsor-Quebec corridor. In the rural areas, you may encounter spotty cellular service or slow data speed.