 | Trans-Labrador Highway har nominerats för att presentera på huvudsidan som Utvalda reseämnen. Vi kan ha misslyckats med att märka några mindre brister i artikeln. Snälla springa framåt och hjälp med att förbättra det ytterligare innan det kommer till huvudsidan. |
De Trans-Labrador Highway passerar genom en handfull annars isolerade städer och byar i centrala och södra Labrador, som täcker drygt 1200 km (700 miles) av subarktisk vildmark.
Förstå
Trans-Labrador (Newfoundlands motorvägar 500 och 510) är en grupp isolerade vägar som betjänar några små städer mellan Québec-gränsen (nära Labrador City) och Atlantkusten (från Goose Bay söderut till Red Bay och Forteau). Från Blanc Sablon (nära Forteau) når en färja ön Newfoundland.
Innan motorvägen var klar levererades Labrador-utflykter med kustfärja från Lewisporte, Newfoundland. Några punkter längre norrut är fortfarande tillgängliga endast till sjöss, och huvuddelen av deras leveranser överförs från Trans-Labrador Highway till färjor vid Goose Bay och Lewisporte.
Den sista Trans-Labrador-sektionen (Cartwright Junction to Goose Bay) öppnade som en fullsatt grusväg 2009, vilket gjorde att vägen kunde köras från första till andra änden. Rutt 500 mellan Labrador City och Goose Bay var helt stenlagd i juni 2015, men en lång sträcka från Goose Bay till Red Bay och Cartwright är fortfarande asfalterad och smal. Vägen förbättras längs Labradors sydkust. Liknande, Quebec Route 389 från Hydro-Québecs vattenkraftverk Manic 5 till starten av Trans-Labrador Highway vid Fermont / Labrador City är lite mer än en primitiv grusavverkning / gruvväg utan städer. De enda tjänsterna mellan Manic 5 och Fermont är på Relais-Gabriel, som har bränsle, en restaurang, motell och utrustarens läger. Nästa bränsle är 250 km bort.
Labrador är mycket glesbefolkad och ligger främst över 52 ° norr. Även om det inte är en näst intill omöjlig destinationTrans-Labrador Highway är inte lätt att resa och inte på misshandlad väg.
Förbereda
På sommaren är svartflugor endemiska från mitten av juli till mitten av september, särskilt när det är lugnt. Ta med insektsmedel. På vintern kan den subarktiska förkylningen vara bitter, med temperaturer så låga som -30 ° C inte ovanligt.
Antag att du, utanför de få städerna eller byarna längs vägen, har tillgång till ingenting - inget bränsle, inga tjänster, ingen kommunikation - ingenting. Labrador är glest befolkat och avstånden mellan bosättningar är stora. Låt en mekaniker inspektera ditt fordon och slutföra eventuella reparationer före avresa, eftersom reservdelar för en reparation sannolikt endast finns i Labrador City, Goose Bay och Blanc Sablon. Lämna alltid varje stad med en full tank bränsle (eller till och med en reservkanna) och tillräckligt med förnödenheter för att klara en mycket lång väntetid om de är strandade vid vägkanten. Ta med ett reservdäck och verktyg i full storlek, eftersom det är långt till nästa servicestation och den här grova grusvägen är ökänd för att skada däcken ganska rutinmässigt. På de flesta platser är du ensam.
Ett avsnitt mellan Port Hope Simpson och Happy Valley-Goose Bay är postat "Förarvarning, Nästa tjänster 410 km, Kontrollera bränsle" - ett brett intervall matchade nästan ingenstans utom i James Bay eller den Alaska buske. Även inom Cartwright byn (som har bränsle), är nästa vägassistans eller reparationsanläggning 200 km bort (i Port Hope Simpson) och 400 km bort (i Goose Bay); också en uppdelning i Churchill Falls (som har bränsle och logi men inga reparationsanläggningar) kan innebära en resa på 220 km till Labrador City eller 310 km till Goose Bay. Bryta ner på motorvägen och det finns inget för stora avstånd; under tiden till och med en premie bilförening medlemskap (som "CAA Plus") täcker högst 160 km bogsering och standardöverdraget är väsentligt mindre.
Antag inte att biluthyrningsföretag tillåter dig att ta sina fordon på icke-asfalterade vägar; med sällsynt undantag (t.ex. en oberoende i Forteau) kommer de flesta inte. Om du har möjlighet att välja vilket fordon du vill ta med dig på grusvägen kan ett fyrhjulsdrivet fordon (4x4 SUV eller 4x4 lastbil) med relativt högt avstånd vara fördelaktigt för dåligt väder och dåliga vägförhållanden.
Komma in
Alternativen är begränsade; du kan komma in genom:
- väg från Baie-Comeau genom att ta Québec Route 389 norrut till Labrador City
- färja från Newfoundland till Blanc-Sablon, precis över Québec-gränsen från Forteau men utan väg längre in i Québec
- kustfärja från Sept-Îles till Blanc-Sablon (som stannar i en rad av annars oåtkomliga kustbyar och tar ungefär en halv vecka från slut till slut).
- kustfärja från någon annanstans på Labrador-kusten.
Beskrivningen nedan förutsätter att du går in på väg från Québec och åker med färja till Newfoundlands stora norra halvön, även om resan kan göras i båda riktningarna.
Trans-Labrador Highway 500 börjar nära Fermont, Quebec, som en fortsättning på Quebec Route 389. Resan på 566 km (340 mil) från Baie-Comeau till Labrador gränsen tar ungefär åtta timmar, mycket av det på grus av dålig kvalitet.
- Churchill Falls och Goose Bay är tillgängliga med flyg. Labrador Citys flygplats ligger i det angränsande samhället Wabush.
- Kustfärjor går från Goose Bay för att förse några avlägsna samhällen utan vägåtkomst. Dessa fartyg brukade leverera Goose Bay och Cartwright från Lewisporte innan 2009 slutfördes det sista grusavsnittet i Trans-Labrador.
- Kustflygplan kör mellan St. Anthony (på Newfoundlands stora norra halvön), Cartwright och Goose Bay och stannar i olika små kustbyar längs vägen. (En separat kustflygning fortsätter vidare från Goose Bay till de fem byarna i Nunatsiavut.)
- Kustflygplan kör också mellan Sept-Îles och Blanc-Sablon, varifrån en landövergång kunde göras till Forteau.
- En liten waypoint Emeril, Labrador är tillgänglig med tåg från Sept-Îles; denna linje förbinder inte med resten av det nordamerikanska systemet. Emeril har i princip ingenting (inga tjänster, ingen kollektivtrafik, ingen faktisk lösning och ingen telefonsignal), vilket gör vidare resor till Labrador City potentiellt besvärliga.
Det mesta av Labrador befinner sig i Atlanten tidszon (AST / ADT), med undantag för en liten sektion längs Belle Isle-sundet. Från Port Hope Simpson till Forteau används tidszonen Newfoundland (en halvtimme före Atlantic Time). I Blanc Sablon tillämpas Atlantic Standard Time året runt.
Kör
Från Baie Comeau (Quebec) korsar motorvägen till Labrador (QC 389 blir NL 500) strax väster om 1 Labrador City. Det finns ett slutet köpcentrum och en flygplats i Labrador City-Wabush.
De 250 km från Labrador City österut till 2 Churchill Falls bör ta ungefär 3½ timmar utan bosättningar däremellan. Churchill Falls är känd (eller ökänd) främst som en vattenkraftverk. Byn har cirka 600 personer, med Churchill Dam som huvudarbetsgivare. Det finns hotell, restaurang, stormarknad och bränsle men inga fordonsreparationer. Det finns en liten flygplats.
Från Churchill Falls är det ytterligare 260 km till 1 Muskrat Falls 
; det finns lite annat än ett 15 m vattenfall och en vattenkraftstation under uppbyggnad. Trettio km bortom Muskrat Falls är slutet på Highway 500 in 3 Happy Valley-Goose Bay, en stad med 7500 personer byggd kring en tidigare flygvapenbas; Goose Bay och Gander var en gång populära som tankningsstopp för flygplan som är avsedda till Europa, men få stannar nu här.
Strax före Goose Bay vänder Trans-Labrador motorvägen söderut till Highway 510 mot Cartwright Junction (Highway 510/516 korsning, inga tjänster). 4 Cartwright ligger 90 km från Trans-Labradors huvudlinje och har begränsade bekvämligheter (hotellet brann ner 2013 och har ännu inte byggts om); färjor går från Goose Bay och Cartwright till annars oåtkomliga kustorter.
Följ Highway 510 söderut genom Cartwright Junction och längs Labrador Coastal Drive igenom 5 Port Hope Simpson och Mary's Harbour till Red Bay.
- 2 Battle Harbor
National Historic District, ett restaurerat fiske spökstad (etablerade 1750-talet, övergivna 1960-talet) kan nås med en timmes korsning från Mary's Harbour (50 km sydost om Port Hope Simpson). Eftersom båten bara går en gång dagligen finns det inget sätt att besöka Battle Harbor som en dagsresa samma dag. - 6 Red Bay är en liten (227 personer) fiskeby och UNESCO-listad arkeologisk utgrävning (tidigare baskisk valfångststation) vid Belle Isle-sundet.
Det är 540 km på primitiv grusväg från Goose Bay till Red Bay.
Kör västerut igenom 7 Forteau och lämna Labrador till 3 Blanc-Sablon (som ligger i Quebec men bara nås från Labrador, 80 km väster om Red Bay). Mat och logi finns i Forteau och Blanc Sablon. Ta färjan över Belle Isle sund till ön Newfoundland. Färjeturen tar 90 minuter till St. Barbe (utom på vintern, när det tar en mycket längre väg till Corner Brook.)
Total körtid över Labrador, från Labrador City till Forteau, är cirka sexton timmar av mestadels avlägsen vildmark.
Ser
- De Norrsken eller norrsken är synliga i Labrador cirka 240 nätter om året.
- Isberg och val spottar längs Atlantkusten och Belle Isle-sundet: när isberg som bryter sig loss från glaciärer längre norrut på våren bärs av havsströmmar, bli inte förvånad över att se is som blockerar hamnen på försommaren. Fågelskådare Håll också ett öga på strandfåglar.
- 1 Point Amour fyr Provincial Historic Site, en 109-fots fyr byggd 1854-58 för att underlätta navigering genom Belle Isle-sundet. Kostymerade tolkar och utställningar täcker fyra århundraden av maritim historia. En angränsande Labrador Straits Natural Heritage Centre erbjuder vandringsturer och utställningar om växter som är infödda i området; ett spår från fyren leder till rester från 1922 HMS Raleigh förlisning.
- Maritimt arkaiskt gravhög National Historic Site, L'Anse-Amour, arkeologisk utgrävning med det äldsta kända begravningsmonumentet i Nordamerika.
Do
- De bakeapple (eller molnbär), populärt i gelé, sirap och pajer, är vanligtvis mogen för plockning i början av augusti.
- Snöskoter och vandringsleder är rikliga.
- Pinware River Provincial Park, nära L'Anse-au-Clair, öring och laxfiske längs floderna Forteau och Pinware.
Var försiktig
Eftersom detta främst är vildmark, djurkollisioner är en fara; titta efter stora djur som älg. Vinterkörning kan vara förrädiskt eftersom mycket av Labrador Coastal Drive ligger vid havet och väldigt mycket utsatt för elementen; a Labrador vinter är inte att bagatellisera på grund av subarktiska förhållanden och begränsad förmåga att få hjälp.
En svår vinterstorm kan stänga långa vägsträckor i en vecka eller mer; ring 1 709 896-7888 (Goose Bay) för aktuella regionala vägförhållanden för Labrador.
Utanför de få städerna (Labrador City, Churchill Falls, Happy Valley-Goose Bay och kanske Forteau) finns det i princip inga tjänster och ingen mobiltelefon signalera alls på den här vägen. Bell / Telus har begränsad 3G / UMTS-täckning av några byar som dör så snart man lämnar städerna; det finns ingen Rogers-signal. GSM fungerar inte alls, inte ens för 9-1-1 nödsamtal.
Newfoundlands regering har gjort åttio Iridium 9555-satellittelefoner tillgängliga för kortfristiga lån (24 timmar); dessa har begränsad kapacitet men tillåter resenärer att kontakta Royal Newfoundland Constabulary om de är strandade utan andra medel för att kalla vägassistans. De kan lånas / släppas av på Wabush Hotel i Wabush, Midway Travel Inn i Churchill Falls, Hotel North Two och Royal Inn and Suites i Happy Valley-Goose Bay, Alexis Hotel i Port Hope Simpson, Stadskontor i Charlottetown, Riverlodge Hotel i Mary's Harbour eller Northern Light Inn i L'Anse au Clair.
Om du lyckas kalla till vägassistans, förvänta dig att det blir mycket dyrt på grund av avstånden. Den närmaste reparationsanläggningen kan vara hundratals kilometer bort.
Gå nästa
- Stora norra halvön av Newfoundland, passerar med färja vid Blanc-Sablon
- Baie-Comeau, Quebec förbi Quebec Route 389