De RMS Titanic, som lanserades i april 1912, är en av de mest kända av de mäktiga Oceanångare på vilken de rika och berömda plundrade haven i en tid innan brittiska flygare John Alcock och Arthur Brown gjorde sin första banbrytande non-stop transatlantisk flygning i juni 1919. A Royal Mail Ship byggd av Harland och Wolff i Belfast, Norra Irland som stoltheten i White Star Line med de finaste moderna lyx i sin tid, Titanic avstod från Southampton, England med ytterligare passagerare ombord på Cherbourg, Frankrike och Queenstown (Cobh), Irland på väg till New York City.
Titanic-relaterade landmärken inkluderar Cape Race, en Marconi-station i Newfoundland som den första punkten för radiokontakt i den nya världen för det inkommande lyxfartyget, marinmuseer som ägnar permanent utställningar till detta berömda fartyg och olika minnesmärken till Titanic passagerare och besättning.
Liksom själva skeppets väg går denna färdväg från öst till väst och korsar Nordatlanten från Europa till Nordamerika.
Förstå
| “ | Vi lägger absolut förtroende för Titanic. Vi tror att båten är osänkbar. | ” |
—Philip A.S. Franklin, vice ordförande för White Star Line i New York | ||
RMS Titanic var, när det byggdes, det största fartyget någonsin byggt, nästan 900 meter långt och 25 våningar högt. Hon var den andra av tre Olympiska-klass byggda havsfartyg. J. Bruce Ismays stolthet och White Star Line, denna eleganta lyx på 46 000 ton oceanångare lanserades i april 1912 med sexton vattentäta avdelningar i den nedre sektionen som kunde förseglas individuellt med avsikt att det mäktiga fartyget skulle kunna förbli flytande även vid kollision med ett annat fartyg, vilket gav gott om tid för att kalla till hjälp med state-of-the- konst fem kilowatt Marconi trådlös telegrafapparat. Många medier hävdade berömt att hon var "osänkbar".
Denna magnifika ångare, byggd till en uppskattad kostnad av 1 564 000 £ och reser med en 885-personers besättning, var utrustad med alla lyx och byggd för att betjäna ett kundområde som inkluderar många kända miljonärer. Titanic 's maximala totala kapacitet var 3.547 passagerare och hennes hamn var Liverpool. Hon bar de sexton livbåtar som krävs enligt regler och ytterligare fyra hopfällbara livbåtar; dessa tjugo båtar kunde ha sammanlagt högst 1178 personer. Även om detta var mindre än hälften av hennes kombinerade passagerar- och besättningskapacitet, översteg det faktiskt kraven på säkerhetsbestämmelser vid den tiden.
Transatlantiska resor erbjuds i första, andra och tredje klassens prisklasser, med den första klassen som erbjuder de mest omfattande bekvämligheterna: en squashbana, gym, turkiskt bad, uppvärmd saltvattenpool, däckspel som ringkast eller shuffleboard, ett fullt utrustat bibliotek, en mängd olika kaféer och lounger och matsalar där förstklassiga passagerare kunde äta i överflöd. Andra klass på Titanic motsvarade första klass på många av hennes samtida. Till och med anläggningarna i tredje klass var utmärkta jämfört med andra havsfartyg från eran.
Envägspriser för den transatlantiska korsningen (1912-valutan) var inte betydande £ 870 för en förstklassig salong, £ 30 för en första klassens kaj, £ 12 för andra klass och en något mer ekonomisk £ 3 till £ 8 för tredje klass. Konstruerad av Harland och Wolff i Belfast, RMS Titanic avgick Southampton för att påskynda de välmående och många utvandrare på väg mot New York City. Jungfrunen i april 1912 hade 2228 personer ombord inklusive anmärkningsvärda som John Jacob Astor, den rikaste mannen i världen.
Förbereda
Denna färdväg sträcker sig över flera länder när fartyget tog kontakt med flera platser i Storbritannien, Frankrike, Irland, Kanada och den Amerikas förenta stater.
Se de enskilda artiklarna på landsnivå för Storbritannien och EU, Kanada och den USA för specifika pass- och visumkrav.
Komma in
Det vanligaste sättet att komma in under Titanic era skulle vara att gå till London och ombord passagerarjärnan därifrån till en av de ursprungliga fartygens avgångsställen. Ombordstigningspunkten för majoriteten av Titanic passagerare var Southampton, som ligger 97 km sydväst om London och har en frekvent järnvägstjänst.
Belfast har bra väg- och järnvägsförbindelser och nås lätt från större städer i Europa. direkt transatlantisk passagerartrafik från Belfast till New York City existerar fortfarande i modern tid, men sker med flyg.
Gå
Belfast och Nordirland
De Titanic resan börjar vid Harland och Wolff varvet i Belfast, födelseplats för Titanic och många andra lyxiga havsfartyg från White Star Line. Detta distrikt betjänas av järnvägsstationen Titanic Quarter på Nordirlands järnvägslinje från Belfast-Bangor.
- 1 Titanic Minnesmärke, Belfast, Donegall Square, centrala Belfast (på grund av Belfast City Hall). Statyn uppfördes 1920 på en annan plats och symboliserar Ödet för ödet som står ovanför en drunknad sjöman och två sjöjungfrur, och piedestalen har en inskrift på 22 offer från Belfast. 1959 flyttades statyn till sin nuvarande plats. Senare har det visat sig att det fanns ytterligare besättningsmedlemmar och passagerare från Belfast som omkom som inte ingick i inskriptionen. Vid hundraårsjubileet av sjunkningen öppnades en minnesträdgård bredvid minnesmärket med bronsplattor med alla namnen på de 1 512 offren (det enda Titanic-minnesmärket i världen).
- 2 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. En del av ett större historiskt distrikt, Titanic Quarter, byggt runt platsen för de ursprungliga varven. En serie med nio gallerier beskriver fartygets historia, inklusive detaljer om dess konstruktion. £ 13,50 / person.
- 3 Ulster Folk & Transport Museum, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. Två permanenta utställningar, TITANICa: Utställningen på Transportmuseet och Folkets berättelse på Folkmuseet, berättar historien om fartygets konstruktion och de människor som reste ombord på henne.
- 1 Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfast, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Tidigare huvudkontor för Harland och Wolff
Belfast är tillgängligt på väg, järnväg och till sjöss; det betjänas av Belfasts internationella flygplats (BFS IATA) och Belfast City Airport (BHD IATA) med förbindelser till stora delar av Europa och ligger 160 km norr om Dublin. Flyg och bussar går från Belfast till London, varifrån man kan få förbindelser till Southampton. Flyg och färjor går också från Belfast till Liverpool.
Det gamla varvsområdet har till stor del omvandlats till andra användningar ett sekel senare, även om några av de gamla byggnaderna fortfarande står. En, officiellt Paint Hall Studio men även kallad Titanic Studio, är där mycket av Game of Thrones TV-serien sköts.
Liverpool
Liverpool finns inte på RMS Titanic 's resväg men är fartygets registerhamn som James Street, var Liverpool White Star Lines huvudkontorsplats. Detta engelsk staden är en hamn som ligger halvvägs mellan Belfast och Southampton; den bar mycket av White Star Lines transatlantiska trafik före 1907. Southamptons närhet och järnvägsförbindelser till London gjorde det till ett mer gynnat val för efterföljande stora lyxfartyg.
- 2 30 James St, inspirerad av Titanic, Albion House, 30 James St, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. Det tidigare huvudkontoret för White Star Line är numera ett lyxhotell. Byggnaden byggdes på 1890-talet och National Heritage List för England har listat den som en klass II * -listad byggnad. Rummen är uppkallade efter fartyg i White Star Lines flotta, liksom framstående passagerare på Titanic.
- 3 Titanic Hotel, Stanley Dock, Regent Rd, Liverpool L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Ett annat, mer modernt lyxhotell med Titanic-tema, inrymt i tidigare lager a på bryggan.
- 4 Merseyside Maritime Museum, Albert Dock, Liverpool L3 4AQ (vid vattnet i Liverpool), ☏ 44 151 478-4499. 10-17 varje dag. Museum med permanent galleri ägnas åt Titanic, Lusitania och Glömd kejsarinna. Fri.
- 5 Minnesmärke för Engine Room Heroes of the Titanic, St. Nicholas Place, Pier Head, Liverpool. Ett 14,6 meter högt granitmonument tillägnat 1916 för skeppets ingenjörer Titanic eller förlorat under Stort krig.
Southampton
Southampton, en hamn som är lättillgänglig med tåg från London i Titanic era, är detta lyxiga fartygs hembas och hem för många av besättningen. Denna stad är den primära utgångspunkten för fartygets transatlantiska resa.
Det finns olika lokala monument till Titanic och hennes besättning.
- 6 SeaCity Museum, Havelock Road, Southampton, Hampshire, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. sista inträde 16:00, stänger 17:00, låt 2-3 timmar besöka museet. Historien om Southampton som Gateway City, en hamn för resenärer från romartiden och framåt. Permanent utställning om Southampton Titanic berättelse. £ 8,50 / person.
- 7 Titanic Ingenjörsminnesmärke, East (Andrews) Park, Southampton. Minnesmärke med bronsstaty av Nike, Grekiska Winged Goddess of Victory, placerad 1914 för att representera ingenjörsofficererna som stannade kvar vid sina ombordstationer hela tiden.
- 8 Titanic Musikerns minnesmärke, Cumberland Place, Southampton. Konstruerad 1913 på Southampton Library för att hedra bandet som spelade vidare till slutet. Biblioteket och det ursprungliga minnesmärket förstördes av Andra världskriget bombning 1940; ett monument byggdes om på 1990-talet och vetter mot Watts Park och Engineers 'Memorial.
Tjugo mil (32 km) sydost om Southampton är Portsmouth och Engelska kanalen; Cherbourg ligger tvärs över kanalen.
Cherbourg
I Frankrike gick 281 passagerare ombord Titanic på eftermiddagen den 10 april 1912 i Cherbourg, en hamn 180 km (110 miles, 98 nautiska mil) rakt söderut från Southampton över Engelska kanalen.
- 9 Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Marinmuseum 1933 art-deco transatlantisk terminalbyggnad. En “Titanic 2012 ”hundraårsutställning arrangerades i samband med”Titanic Cities Network ”av marina och lokala museer i Belfast, Liverpool, Southampton, Cobh, Halifax och New York. Museet beskriver också liv och historia för utvandrare som lämnat till sjöss från Frankrike till den nya världen.
Det är fortfarande möjligt att göra denna överfart med fartyg; den moderna färjeövergång löper från Portsmouth och tar tre timmar. Priserna för en bil med två passagerare kostar cirka 120 £ varje väg, så det kan vara billigare att gå ombord utan bil.
Stoppet i Cherbourg, som gjorts av Titanic resa, innebär att korsa den engelska kanalen från Storbritannien till Frankrike och sedan tillbaka över kanalen för att nå det som nu är Republiken Irland. Två alternativ från Cherbourg till Cork / Cobh / Queenstown:
- A färjeövergång direkt från Frankrike till Cork, Irland avgår Roscoff—En 400 km resa över land från Cherbourg.
- Det kan vara lite snabbare att återvända till Southhampton och backa igenom England och Wales för att nå en färja från Pembroke UK-Rosslare, Irland. Eurolines erbjuder busstrafik från London till Cork, Irland med detta färjeövergång.
En gång i KorkPassage West Ferry förenar Cork till Queenstown (Cobh).
Queenstown
Cobh (då Queenstown) i County Cork, Irland är den sista anlöpshamnen för den utgående transatlantiska resan.
- 10 Cobh Museum, Scots Church, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Museumsutställningar ger utsikt över vardagen från 1912 i Queenstown. Pilots loggbok visar Titanic's exakt ankomst- och avgångstid från Cork Harbour den 11 april 1912.
- 11 Cobh Heritage Centre, Lower Road, ☏ 353 21 481-3591, fax: 353 21 481-3595. dagligen 09:30 - 17:00 (vinter), 09:30 - 18:00 (sommar), sista entré 1 timme före stängning. Museum fäst vid Cobh järnvägsstation. "Queenstown Experience" permanenta utställningar av irländsk historia, den stora hungersnöd och massutvandring, transport av brottslingar till Australien och RMS historia Titanic. 9,50 € (museum), 17,50 € (museum Titanic Trail guidad vandring).
- 12 Titanic Upplev Cobh, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, Irland, ☏ 353 21 481-4412. 09.00-18.00 dagligen, sista inträde 17.00. Utställning med audiovisuella skärmar och rekonstruktioner av två stugor vid White Star Line-originalkontoren på piren. De sista 123 passagerarna gick ombord på anbud här för att gå med i Titanic. 7 € / person.
- 13 Titanic Memorial, 1 West Beach, Kilgarvan, Cobh. Monument i Cobh firar både Titanic och den Lusitania. A Titanic Spår vandring i Cobh (18,50 € / vuxen, inklusive bokningsavgift) går två gånger dagligen från Coleman Hotel (4 Westbourne Place) för att se originalbyggnader, gator och piren från vilken Titanic-passagerare avgick; den stannar vid Titanic-monumentet och täcker emigrant-, militär- och sjöfartshistoria.
Bland de åtta som gick ombord Titanic i Queenstown är fader Francis Browne, en jesuit vars fotografier ombord snart skulle bli kända. Titanic seglade från Queenstown på eftermiddagen den 11 april. Detta skulle vara sista gången fartyget och passagerarna som omkom skulle se land.
Modern oceanångare tjänsten går fortfarande från Southampton till New York City, men replikerar inte olika mellanstopp gjorda av RMS Titanic. Cunard (som drivs av Karpati i Titanic 's era) lägger denna rutt ombord på Queen Mary 2tar cirka sju dagar för en transatlantisk korsning med fartyg. Det går direktflyg från New York City till St. Johns, från vilken Cape Race kan nås med bil. Det finns inget järnvägsnät på ön Newfoundland under den moderna eran.
Ett annat billigare alternativ i modern tid är flygresor från Kork till London, för att ta ett flyg från Heathrow direkt till St. John's (YYT IATA) eller Halifax (YHZ IATA). Alternativt kan man åka Cobh-Cork och Cork till Dublin via räls; ett flyg från Dublin (eller Shannon) når Toronto eller New York City, som skulle erbjuda vidare förbindelser för St. John's.
Cape Race
Cape Race, på Newfoundlands Avalonhalvön, är platsen för Marconis trådlösa telegrafstation (MCE) som fungerar som den första punkten för radiokontakt med den nya världen för ankommande fartyg. Så snart den här stationen kommer inom räckhåll den 14 april 1912 växer fartygets två trådlösa operatörer till liv och levererar livligt meddelanden från rika och berömda passagerare som betalade för telegram som vidarebefordrades genom denna station till New York som förkunnar deras förestående ankomst.
RMS Titanic stannar inte någonstans i Dominion of Newfoundland, men förlitar sig på denna station som första kontaktpunkt för att vidarebefordra meddelanden. Transatlantiska passagerare kan resa från London till St. Johns med flyg. Därifrån leder Newfoundland Highway 10 150 km söderut till Portugal Cove South och Cape Race Road, som följer den sydligaste delen av Avalonhalvön till Cape Race, en avlägsen fyrplats nära slutet av 20 km (12- mil) grusväg.
- 14 Myrick Wireless Interpretation Center, Cape Race - Portugal Cove South Heritage Inc, PO Box 9, Site 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, fax: 1 709 438-1116. 11-17.30 dagligen Kanada Day-Labor Day, reducerade timmar lågsäsong. Museet för kommunikation och navigationshistoria påminner om mottagandet den 14 april 1912 TitanicSignal. Byggnaden är en kopia av Cape Race Marconi Station 1904 och rymmer en radioamatörklubb, VO1MCE.
Denna avlägsna markbundna utpost skulle vara bland de första som fick den första häftiga SOS från Marconis station (MGY) på White Stars överdådiga lyxfodral.
Den sjunker
Eftersom fartyget skickade och mottog trådlösa meddelanden från Cape Race, varnades de också för isberg och isfält av många andra fartyg i vattnet. Men Titanics radiooperatörer hade "viktigare" meddelanden att bära, och många av varningarna fördes inte till kommandobron. Sent på kvällen skickade de även meddelanden till SS Californian om att "hålla käften" när de telegraferade Cape Race.
Ungefär en timme efter det meddelandet, 21 minuter före midnatt, såg utkikstiden ett isberg precis framför sig. Han ringde varningen ner till kommandobron, och förste officer Murdoch beordrade att "hamna runt" den, men när fartyget rörde sig nästan i högsta hastighet hände inte manöveren tillräckligt snabbt. Berget kolliderade med skeppet på styrbords sida, rev upp ett hål under vattenlinjen och vatten började översvämma facken i de nedre däcken i en takt som var flera gånger kapaciteten för fartygets pumpar. Snart fylldes de fem främre facken med vatten, vilket innebar att fartyget inte kunde hålla sig flytande.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY Position 41.44N 50.24W. Kom med en gång vi har träffat en BERG ... Vi sätter ut passagerare i små båtar. Kvinnor och barn i båtar. | ” |
—Jack Phillips, Marconi-telegraf ombord på RMS Titanic (MGY) | ||
Lite över midnatt, den 15 april, listade fartyget flera grader, och kapten Smith beordrade besättningen att förbereda livbåtar och passagerare för att samla och bära livsvästar. Passagerare tog inte detta på allvar; var de trots allt inte på ett osänkbart fartyg? De fick inte heller direkt besked om att fartyget kommer att sjunka, och bandet beordrades att spela glad musik för att inte få panik för passagerarna. Första klasspassagerare fick hjälp med allt, medan passagerare i tredje klass i bästa fall bara beordrades att komma upp på däck, i vissa fall var de till och med låsta in, troligen för att se till att de inte skulle kunna ta upp livbåtplatser reserverade för "bättre människor "i första klass.
Den ursprungliga designen av Titanic innehöll 68 livbåtar, tillräckligt för så många passagerare som fartyget hade tillstånd att bära. Men eftersom så många livbåtar skulle ha stört havsutsikten från strandpromenaden hade fartyget bara 20 av dem. Besättningen, inklusive kaptenen och officerarna, kunde inte ordna evakueringen ordentligt och många livbåtar sänktes halvtomma. Kvinnor och barn skulle räddas först, och vissa officerare lät inga manliga passagerare gå ombord på livbåtar. Inte alla ville gå ombord i första hand, eftersom vissa passagerare kände sig säkrare ombord på Titanic än i en liten livbåt mitt i ett frysande hav, och vissa kvinnliga passagerare skulle inte lämna sin familj.
Klockan 1 var bågen nästan helt nedsänkt. Livbåtar sänktes ner i Atlanten, besättningen sköt bloss och radiooperatörer skickade nödmeddelanden som SS Carpathia och andra fartyg plockade upp men Titanic kommer att ha sjunkit innan de kom till platsen. Kaos bröt ut på däcket när människor kämpade för att komma till livbåtar. Efter 01:30 ökade lutningshastigheten, och 02:05 sänktes den sista livbåten, vid vilken tidpunkt fartyget stod med aktern uppåt i luften. Bandet spelade fortfarande glada låtar enligt order av kaptenen (förmodligen inte närmare My God, To Thee, som föreslagits i populärkulturen). 02:20 stod Titanic i en så brant vinkel att den bröt i två delar och sjönk i Atlanten. Kapten Smith och många officerare gick ner med fartyget. Runt klockan 4 ankom SS Carpathia och räddningsarbetet började.
Newfoundland är en ö, som huvudsakligen består av utorter - många små kustbyar som till stor del är utanför misshandlad väg. Framåt moderna förbindelser till det kanadensiska fastlandet sker med fartyg (färja på Trans-Canada Highway från Port-aux-baskiska NL till Cape Breton NS) eller med flyg (St. John's direkt till Halifax).
De 1 RMS Titanic är cirka 600 km (370 mi) sydost om Newfoundland, i Atlanten på ett djup av cirka 3 800 m (12 500 ft). Företaget Oceangate föreslår att bjuda in en handfull passagerare att gå med i en ubåtutforskningsuppdrag börjar 2021.
Halifax
Två fartyg bär Titanic passagerare vidare från (41,46 ° N, 50,14 ° W) till Nordamerika. Mackay-Bennett, ett kabelinstallationsfartyg, tar den avlidne till Halifax medan Cunard lyxfodral Karpati tar de överlevande till New York City.
- 15 Maritime Museum of the Atlantic, 1675 Lower Water St, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 till 17:00. Marinmuseum med omfattande permanenta utställningar av Titanic artefakter och historia Stort krig (Första världskriget) explosion av ett ammunitionsfartyg i Halifax hamn. 8,75 $ / person.
- 16 Fairview Lawn Cemetery. Den sista viloplatsen för 121 av de 150 passagerarna och besättningen på RMS Titanic som begravdes i Halifax. Tiotusentals turister kommer att berömma varje år.
Halifax är den närmaste stora fastlandsstaden till Titanic webbplats och spelar därför en viktig roll i Titanic 's historia. Dess väg- och järnvägsförbindelser leder västerut igenom New Brunswick mot Montréal, där vidare förbindelser kunde (och fortfarande kan) göras till New York. Det är också möjligt att följa kusten på väg från Nova Scotia genom New Brunswick och New England för att nå New York City (men persontåg går inte längre över norra Maine).
New York och USA
New York City är slutpunkten för originalet Titanic resväg, med drygt sjuhundra Titanic passagerare som stiger ombord från Karpati mitt i mycket fanfare och tidningstäckning för att fortsätta vidare med tåg till olika delar av USA. De Titanic skulle ursprungligen ha dockat vid pir 59, som nu utgör en del av Chelsea Piers sport- och underhållningskomplex. Istället Karpati dockade bara kort vid pir 59 för att ladda loss Titanic 'livbåtar, medan de överlevande passagerarna gick ombord vid pir 54 istället.
Det finns olika amerikanska museer och minnesmärken tillägnad Titanic och de ombord, många av dem långt från de ursprungliga städerna på Southampton till New York. Många artefakter återhämtades med en Atlanta-baserad ubåtsoperation som innehöll bärgningsrättigheter till fartyget och är inrymt i den staden. De Titanic Historical Society driver en Titanic Museum nära Springfield MA och publicerar kvartalsvis tidskrift, De Titanic Kommutator.
Skadad Titanic överlevande fördes till St. Vincent's Hospital (7th Ave. och West 12th St.), som stängdes 2010. The American Seamen's Friend Society (113 Jane St.), ett sjömänboende som rymde fartygets besättning i rum utformade för att likna sjöhytter. , är nu boutiquehotellet Jane Hotel. Det tidigare New York-högkvarteret i White Star Line vid Broadway 9, sedan omgivet av folkmassor som desperat vill lära sig TitanicÖde innehåller nu butiker.
- 17 Titanic Memorial Arch, pir 54, nära 11th Avenue och West 13th Street (på Manhattans Lower West Side). Cunards tidigare pir 54. New York avstigningspunkt för 705 Titanic passagerare ombord på RMS Karpati och utgångspunkt för Lusitania, är nu ett evenemangsutrymme. De ursprungliga byggnaderna är borta från piren och lämnar bara en båge.
- 18 Titanic Memorial Park och fyr, South Street Seaport, 12 Fulton St. på Pearl St. (bredvid South Street Seaport Museum). Ursprungligen presenterades den 15 april 1913 vid Seamen's Church Institute (tidigare 25 South Street) flyttades den 60 meter höga grå fyren och minnesplattan till den 0,15 tunnland. Titanic Memorial Park på 1970-talet.
- 19 Isidor och Ida Straus Memorial (Straus Park och fontän), Broadway och West End Ave. på W. 106th Street, Manhattan. Minnesmärke i liten park med inskription, läser "Härliga och trevliga de var i sina liv, och i döden var de inte splittrade." (2 Samuelsboken 1:23) Den sena (men oskiljaktiga) Isidor och Ida Straus, ägare av Macys varuhus (West 34th Street på Herald Square), är också minnesmärkta med en platta i butiken och en gravplats och cenotaph på Woodlawn Cemetery i Bronx.
- 20 Trinity Church Cemetery och Mausoleum, 3720 Broadway (mellan 153: e och 155: e gatan i Harlem). Sista viloplatsen för John Jacob Astor IV och andra medlemmar i familjen Astor, inklusive hans son John Jacob Astor VI som föddes fyra månader efter sjunkningen.
- 21 Minnesmärke för trådlösa operatörer, i Battery Park, New York City. Massivt vitt granit-senotaf och minnesmärke, inskripet '' RIKTADE I MINNET OM TRÅDLÖSA OPERATÖRER FÖRLORADE PÅ HAVET PÅ TILLSTÅNDSPLATSEN ''. Originallistan med nio namn inkluderade Jack Phillips från RMS Titanic (Marconi: MGY).
Titanic-relaterade platser utanför New York-området inkluderar:
- 22 De Titanic Museum, 208 Main Street, Indian Orchard MA, ☏ 1 413-543-4770. 10–16. Titanic Historical Society samling av sällsynta Titanic överlevande artefakter, modeller och efemera; typisk besökstid är en timme. $ 4 / person.
- 23 National Museum of American History, Smithsonian Institute, 1300 Constitution Ave NW, Washington DC, ☏ 1 202-633-1000. En samling registrerar Titanic historia med artefakter; resten av museet ägnas åt andra historiska ämnen.
- 24 Titanic Minnesmärke, Southwest Waterfront Park, fjärde och P Sts SW, Washington DC, ☏ 1 202-354-2211. Ett minnesmärke som påminner om evakueringen av kvinnor och barn först. Minnesmärket presenterades 1931 men redan 1921 ställdes en kopia av minneshuvudet ut i Paris; det är fortfarande i Musée du Luxembourg.
- 25 Titanic utställning (Luxor Hotel and Casino), Las Vegas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. Största samlingen av Titanic-artefakter och replik av den stora trappan. $32.
Utfrågningar genomfördes vid John Jacob Astors ursprungliga Waldorf-Astoria i New York som en del av den amerikanska senatens utredning om den dödliga kollisionen den 14 april 1912; Empire State Building upptar nu den platsen. Storbritannien genomförde sin egen officiella utredning. British Board of Trade beräknade att 1514 passagerare hade dött medan 710 överlevde för att plockas upp av RMS Karpati. Händelser kring isbergskollisionen och det berömda skeppets bortgång fortsätter att romantiseras i media, inklusive långfilmer En natt att minnas (1958) och Titanic (James Cameron, 1997). Karpati föll byte för en tysk ubåt, sydost om Irland den 17 juli 1918 under första världskriget.
Under många år har många förslag att höja Titanic hindrades av tekniska svårigheter och bristande kunskap om vrakets läge, vilket inte upptäcktes förrän 1985. Sedan dess har många föremål hämtats och ställts ut på olika museer. 2 Karpati hittades 2000; föremål som återställts från henne visas ofta också i Titanic utställningar.
Den sista (och yngsta) överlevande av Titanic, Millvina Dean (2 februari 1912 - 31 maj 2009), begravdes till sjöss vid SouthamptonPier 44 (Titanic 'ursprungliga utgångspunkt) 2009. Hon levde till nittiosju.
Var försiktig
Nordatlanten tenderar att vara kall på våren och försommaren, eftersom havsströmmar bär isberg från Arktis söderut till Newfoundlands kust. Vattentemperaturen kan sjunka till en kall -2 ° C (28 ° F). Det är därför tillrådligt att klä sig varmt eftersom temperaturen på det öppna havet ligger betydligt lägre än de som upplevs i inlandet vid denna tid på året. En passagerare nedsänkt i dessa isiga hav med lite mer än en flytväst som försvar är mer benägna att dö av hypotermi snarare än att förgås genom drunkning.
Gå nästa
Överlevande av RMS Titanic valde från en rad vidare förbindelser till resa landet med tåg, ett populärt långväga landsmönster i den åldern. De Pennsylvania järnväg erbjöd sig att ta avstigning Titanic passagerare till många punkter i snabbt industrialiserar USA nordost i början av 1900 - talet, inklusive några av hållplatserna på American Industry Tour.