De Indrail Pass är ett turistorienterat säsongsbiljett erbjudande för resor på rutterna i indisk Statlig järnväg. Jämförbara erbjudanden är InterRail (Europa) och Japan Rail Pass.
Allmän
Priset är det Indrail Pass Med tanke på i allmänhet låga priser knappast attraktiv. Framför allt löser det inte huvudproblemet för järnvägsresenärer i Indien, svårigheten att få en reservation. Detta kräver fortfarande långa köer på tågstationen som Webbplats för järnvägsreservation är fortfarande ett mycket ineffektivt erbjudande 2015.
Klasserna inkluderar "I AC-klass", som endast finns i några få tåg, sedan samma prisvärda "First Class" luftkonditionerade soffbilar (AC-2-nivå / AC-3-nivå) eller under dagen "AC-stol Bil". Den reserverade, icke-luftkonditionerade "Sleeper Class" är helt tillräcklig för längre nattresor. Passet skulle också gälla i "andra klass". Detta är emellertid inte en andra klass europeisk förståelse, utan kategorin träbänk för vilken ett obegränsat antal biljetter kan utfärdas, vilket kan leda till riktiga nötkreatursupplevelser.
Tillgänglighet
Utomlands med godkända resebyråer. Allmänheten i Tyskland är för närvarande ASRA Orient Travel i Frankfurt.
- I Indien
På godkända resebyråer eller på tågstationerna Agra Cant., Agra City, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah (di Calcutta Hbf), Chennai, Chandigarh, Chennai (tidigare Madras), Gorakhpur, Hyderabad, Jaipaur, Mumbai ( tidigare Bombay), New Delhi, Puttaparthi Town Booking Agency, Rameshwaram, Secunderabad (nära Hyderabad), Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama (Goa) och Vijayawada.
särdrag
"AC" står för "luftkonditionering" och därmed fönster som inte kan öppnas. På grund av det allmänt dåliga underhållet i landet avbryts detta ofta, så att man låses i fuktiga fack när det är mycket varmt. De plasttäckta sätena är också ofta klibbiga från svett och smuts.
När du använder den "snabba" Rajdhani ExpressPå tåg är passet giltigt för en klass under den betalda, dvs. istället för t.ex. 1: a klass måste du använda 3 AC.
Priser
I Indien kan passet endast betalas i US $, prislistans valuta eller i engelska pund.
Sedan några år tillbaka har det funnits korta pass som gäller i 12, 24 eller 48 timmar från tåget. Det senare kostar im Sovvagn 30 US $ (som jämförelse: för 18,40 US $ skulle du få 5000 km i ett vanligt "express" -tåg.[1])
Tillgängliga är 4, 7, 15, 21, 30, 60 eller 90 dagar.
(i US $, 2015; utdrag)
- 7 dagar: I, AC: 270; Först: 135; Sova: 80.
- 15 dagar: I, AC: 370; Först: 185; Sovrum: 90.
- 30 dagar: I, AC: 495; Först: 248; Sova: 125.
- 90 dagar: I, AC: 1060; Först: 530; Sovrum: 260.
Tilläggsavgiften för (litet) nattåg och bokningsavgiften gäller inte passeringsinnehavare. Sängkläderna i sovbilen är också gratis (vilket inte hindrar konduktören från att be om bakshish). Måltider i Rajdhani Express är också gratis, vilket inte nödvändigtvis är en bonus med tanke på den dåligt försämrade matkvaliteten på indiska tåg under de senaste 20 åren. Pass för barn i åldern 5–12 kostar hälften så mycket.
webb-länkar
- Indiska järnvägar (engl.)
- Tåg i överblick (En tryckt version av kursboken kan erhållas från alla bättre stationskiosker under denna titel. Ett oumbärligt hjälpmedel för tågresande.)
