Om du behöver vara borta från liv och rörelse flygplats transitområde medan du väntar på ditt flyg, överväga sedan att gå till en vardagsrum. En lounge är en del av flygplatsen som flygplatsföretaget, ett flygbolag eller tredjepartsföretag tilldelar för utvalda passagerare att vänta på sin flygning under lite mer bekväma förhållanden.
Lounger kan också erbjudas på utvalda järnvägstjänster, särskilt långdistansvägar.
Funktioner
De exakta funktionerna varierar mellan loungen. I de flesta fall inkluderar den gratis förfriskningar, internationella tidningar, dataterminaler, gratis WiFioch TV. Det kan också finnas skrivbord och till och med konferensrum för dem som behöver göra lite arbete. För passagerare som flyger långväga kan vissa lounger erbjuda tillgång till duschar. Vissa transportföretag har delat sina lounger på ett sådant sätt att det finns en exklusiv sektion för de som reser på första klass och deras frekventa flygblad som har det högsta medlemsnivån. Sådana sektioner har ännu fler funktioner som fullständiga måltider, gratis massage och till och med ett sovrum som liknar ett hotellrum men igen, dessa beror på transportören.
Även om tillgång till loungen normalt erbjuds för avresande passagerare, kan vissa flygbolag kanske erbjuda sådana till ankommande passagerare i utvalda sektorer (t.ex. de som flyger från New York till London).
Är det värt det?
Loungerna spelar en rad mellan att erbjuda det minsta av bekvämligheter och allt utom vatten som kostar extra för frodiga avslappningstemplar och att göra lite arbete innan en affärsflyg med alla tänkbara lyx. Det finns ofta recensioner från andra resenärer, som naturligtvis stöter på samma subjektivitetsproblem och positiva recensioner som för hotell och flygbolag i allmänhet. Inhemska och gränsöverskridande terminallounger tenderar också att vara relativt sämre än internationella terminallounger, med tanke på skillnader i deras kundkrets.
Om du flyger först eller i affärsklass och din biljett inkluderar åtkomst till loungen ändå kan det inte skada att kolla in loungen, men om du ska anlända till din första avgångsflygplats tidigt bara att kunna tillbringa mer tid i loungen beror lika mycket på dina preferenser som i loungen. Kom ihåg att avlämning av bagage ofta inte öppnar förrän några timmar före avgång (även om vissa flygbolag erbjuder att lämna din väska kvällen innan mot en avgift eller som en extra bonus för högre nivåer i deras frekventa flygprogram eller högre klassbiljetter) och många lounger är förbi säkerhet. Om du har en lång anslutning är det ofta frågan om du ska gå till en lounge (kanske till och med en betal-per-användning) eller utforska staden. Om invandring hindrar dig från att lämna flygplatsen ändå och du har en mellanrum på flera timmar, kan en lounge - till och med en på den dyra sidan - "betala för sig själv" om det ingår gratis WiFi, mat, dryck och så vidare som kan bli dyrt om du köper något annat på flygplatsen.
Vissa bekvämligheter som är särskilt attraktiva är kanske inte tillgängliga inom vissa tidsramar. Till exempel kan det hända att vissa lounger på flygplatsen erbjuder sprit efter kl. 12 på grund av spritlagar eller har en nudelbar på beställning endast öppen under en viss period av dagen. På mindre flygplatser kanske det inte ens finns varm mat tillgänglig förutom under vissa perioder på dagen. Det är en bra idé att klargöra vilka bekvämligheter som finns vid inträde innan du fattar ett beslut om att köpa inresa, om du är en betal per besökare, antingen vid inresan eller via telefon / e-post.
Lounger har i allmänhet tidsgränser för inresa eller säljkort med förväntningarna att de ska användas i bara 2-3 timmar. Verkställigheten av dessa villkor är dock godtycklig och inkonsekvent. Till exempel kan en lounge som är nästan tom eller har vårdslös personal inte bry sig om du stannar i loungen en halv dag, eller ens sover över natten, på ett 2-timmars Loungebuddy-pass. Andra lounger kan be dig att köpa ett annat pass eller checka in igen om du använder ett lounge-åtkomstprogram så att de kan fakturera systemet igen under den tid du är i loungen. I ovanliga fall kan du bli ombedd att lämna loungen, och i extrema fall kan du hänvisas till flygplatsens säkerhet eller polis för att ha stört och överskridit ditt välkomnande. Tillämpningen varierar från lounge till lounge, flygplats till flygplats och land till land. Det finns ofta flexibilitet förknippad med tillgång till loungen, men se till att inte överskrida ditt välkomnande!
Sätt att komma åt
För att hålla loungen så bekväm som möjligt för gästerna begränsar loungearrangörer endast tillgång till utvalda passagerare. I synnerhet beror ens förmåga att komma åt loungen på ens reseklass, medlemsnivå för frekvent flygblad eller medlemskap i ett oberoende loungeadgangssystem.
Reseklassbaserad antagning
För internationella flygningar är det mycket troligt att tillgång till loungen redan ingår i det pris du betalade om du bokade i minst business class. Vissa transportörer kan dock utesluta passagerare i affärsklass på djupt rabatterade biljetter (t.ex. Emirates) och / eller de som reser på business class som ett resultat av en operativ uppgradering (dvs. de som ursprungligen köpte en biljett till en lägre reseklass men operativa skäl uppgraderades till business class i sista minuten).
Om du flyger först eller i business class på ett flygbolag som ingår i en flygallians, har du i allmänhet frihet att använda motsvarande lounge för alla medlemmar i samma allians så länge de opererar i samma terminal som ditt avgående flyg och de är öppna strax före avgång. Till exempel, om du har en British Airways business class-biljett som avgår från London Heathrow Terminal 3, kan du också använda vilket One World-flygbolag som helst där (t.ex. Cathay Pacific, American Airlines, Qantas). Du kanske besöker så många av dem samma dag, men du måste självklart tillåta mycket tid på flygplatsen för att besöka dem och njuta av dem, med tanke på att transportföretagen har maximal incheckningstid.
För inrikesflyg inom USA berättigar dock inte passageraren automatiskt till att ha en förstklassig biljett själv. Undantag inkluderar utvalda transkontinentala flygningar som erbjuder hyttjänst som liknar vad som ses på en internationell långdistansflyg (t.ex. flyg mellan New York och Los Angeles).
När det gäller järnvägsresor är loungeadkomst vanligtvis reserverad för passagerare i de övre klasserna och de som har betalat något mer flexibla (och därmed dyra) priser.
Frequent flyer-nivåbaserad antagning
Star Alliance Gold, One World Sapphire och högre, och SkyTeam Elite Plus-medlemmar (utom de som reser inrikes i USA) får tillgång till loungen som en av sina förmåner. Enskilda lufttrafikföretag kan tillåta loungetillträde på andra eller tredje nivån i sitt program, men för dem som erbjuder loungetillträde på det förra kan det privilegiet inte nödvändigtvis omfatta flyg med partnerföretag.
Passagerare som reser inrikes inom USA har inte längre rätt till automatisk loungetillgång baserat på deras Frequent Flyer-nivå. Att vara på de högre nivåerna kan dock ge rabatter på årliga medlemsavgifter för åtkomst till flygbolagens lounger (se nästa avsnitt).
Dessutom måste passagerare som söker tillgång till loungen baserat på deras medlemsnivå flyga med ett deltagande flygbolag på samma dag de söker tillgång till deras lounge. Till exempel, om man bara har Star Alliance Gold-medlemskap men har en biljett till ett flyg till Cathay Pacific (medlem i en världsallians), kommer man inte att få tillgång till Star Alliance-loungerna för den dagen. Det kan hända att du får ta med en "gäst" men detta (och villkoren för gästintag) kommer att variera från transportör till transportör och från lounge till lounge.
Betald och tredjepartsbaserad inträde
Om passagerare varken har en första / affärsklassbiljett eller en frekvent flygare med elitnivåmedlemskap, kan tillgång till oberoende lounger vara tillgängliga på basis av betalning per användning (ofta börjar inträdespriset på 40 US $). Vissa lounger gör det möjligt för individer att köpa tillgång direkt i loungen, medan andra erbjuder tillgång genom LoungeBuddy (Observera: accepterar endast American Express-kort) eller betal-per-användning-nivåer i ett lounge-accesssystem (Mastercard LoungeKey eller Priority Pass).
Alternativt kan man prenumerera på ett lounge-accesssystem, och beroende på vilket system som tas ut, antingen betala en rabatterad pris per användning, tilldelas en årlig ersättning för tillgång eller ha obegränsad lounge-access under abonnemangsperioden. Prioritetskort är ett av de mest kända systemen för att få tillgång till loungen och erbjuder ganska bra täckning, inklusive närvaro i nästan alla större kontinentala flygtransportnav. Mastercard Loungekey erbjuder jämförbar täckning i förhållande till Priority Pass och kräver inte köp av en prenumeration utan snarare kortinnehavet av ett Mastercard World Elite-tier-kort. Men på vissa tredjepartslounger är det billigare att köpa tillgång direkt snarare än via Priority Pass eller LoungeKey. Fråga i förväg via telefon eller e-post för att kontrollera om så är fallet.
I många fall är medlemskap i Priority Pass och liknande program ofta gratis för premiumkreditinnehavare (detta beror på om din kreditkortsutgivare har valt att samarbeta med sådana företag). Till exempel inkluderar Chase Sapphire Reserve (i USA) och flera American Express-kort (över hela världen) ett medlemskap i Priority Pass, som antingen erbjuder ett avgiftsbaserat besökspris, ett fast antal pass eller ett obegränsat antal poster (med begränsningar vid gästinmatning eller restaurangkrediter). I hela världen är praktiskt taget alla Mastercard World Elite-tier-kort berättigade till programmet Pay-per-use ($ 27 USD / besökande gäst) LoungeKey (eller Mastercard Airport Experience), och många World Elite-kort levereras med ett gratis antal pass.
Vissa privatbanker eller investeringskunder kan få ett medlemskap i lounget via sitt bank- eller investeringsförhållande. Ett exempel på detta skulle vara att ha $ 100 000 CAD investerat i WealthSimple Black.
Amerikanska lufttrafikföretag erbjuder tillgång till sina amerikanska lounger varje år (kostar US $ 500-600). Passagerare måste ha en biljett samma dag med flygbolaget vars lounge de har medlemskap i. I vissa fall samarbetar amerikanska transportföretag med kreditkortsföretag för att erbjuda kreditkort med varumärken som inkluderar gratis medlemskap i loungesystemet till utvalda kortinnehavare (även om kreditkortet i sig kan ta ut höga årliga avgifter och är föremål för kreditkontroller och godkännande).
Emirates erbjuder inträdesavgift per salong till sina lounger på Dubais internationella flygplats från 136,50 US $ för medlemmar som inte är Skywards som reser i en ekonomiklass eller specialprisbiljett. Det är möjligt att komma åt Star Alliance-lounger som Lufthansa och Air Canada via Air Canada Maple Leaf Club, men tillgången över hela världen börjar på rejäl $ 665 CAD (jämförbar med de flesta premiumkreditkort, som American Express Platinum) och är begränsad till avgångar på Star Alliance-flyg. Det här alternativet är värt att överväga om du främst går genom flygplatser som t.ex. Halifax internationella flygplats, som har en stark Star Alliance-närvaro, men som inte har en motsvarande tredjepartsloungeoperatör som Plaza Premium eller Skyteam.
På flygplatser utan åtkomliga lounger från tredje part berättigar vissa Priority Pass-medlemskap till Pass-innehavare till en restaurangkredit på cirka $ 27-100 USD. För vissa betraktas detta som ett överlägset värde.
Lounge operatörer
Flygresor
Flygbolag driver vanligtvis sina egna lounger i sina nav och andra flygplatser där de anordnar flera flygningar om dagen. Men på andra stationer där de flyger mindre ofta till kommer de att samarbeta med andra flygbolag eller tredjepartsloungeoperatörer för att acceptera sina passagerare.
| Flygbolag | Lounge-namn | Separat avsnitt för första klass eller högre nivåer | Lägsta frekvensblad för gratis entré | Betald tillgång |
|---|---|---|---|---|
| Air France | Air France Lounge | JA - La Premiere Lounge | Flygande blått guld SkyTeam Elite Plus | JA (25-50 € från Europa; 35-50 US $ i Nordamerika) |
| American Airlines | Admirals Club | JA | AA Advantage Platinum (endast för interkontinentala och utvalda transkontinentala flygningar) oneworld Sapphire | JA (medlemskap i Admirals Club krävs) |
| British Airways | Gallerier | JA - Galleries First / Concorde Room | BA Executive Club Silver oneworld Sapphire | |
| Cathay Pacific | Cathay Pacific Lounge (generisk)
Vingen Däcket Piren Bron | JA | Marco Polo Silver oneworld Sapphire | |
| delta flygbolag | Sky Club | ej tillämpligt | SkyMiles guldmedaljong (endast för internationella flygningar) SkyTeam Elite Plus | JA (medlemskap i SkyClub krävs) |
| Emirates | Emirates Business Class Lounge
| JA - Emirates First Class Lounge | Emirates Skywards Silver | JA - Emirates Business Class Lounge - 125 US $ (för medlemmar) och 150 US $ (för icke-medlemmar) - Emirates First Class Lounge - 250 US $ (för Economy Class-medlemmar) och US $ 300 (för Economy Class-icke-medlemmar); 125 US $ (för medlemmar i Business Class) och 150 US $ (för icke-medlemmar i Business Class) |
| Lufthansa | Lufthansa lounge | JA - Senator Lounge | Frekvent resenär Star Alliance Gold | |
| Qantas | Qantas Club | JA | Guld Qantas oneworld Sapphire | JA |
| Qatar Airways | olika | JA - Al Safwa | Privilege Club Silver oneworld Sapphire | JA |
| SAS | SAS Lounge | JA - SAS Gold | EuroBonus Gold Star Alliance Gold | JA ($ 32 om online, $ 46 i receptionen) |
| Singapore Airlines | Silver Kris Lounge | JA | Kris Flyer Gold Star Alliance Gold | |
| Thai Airways International | Royal Silk Lounge Royal Orchid Lounge | JA - Royal First Lounge | Royal Orchid Plus Gold Star Alliance Gold | |
| United Airlines | United Club | Star Alliance Gold (endast för internationella flygningar) | JA ($ 59 per besök för icke-medlemmar, upp till $ 650 årlig medlemsavgift för medlemmar) |
Resa med tåg
| Land | Järnvägsoperatör | Lounge namn | Åtkomstkrav |
|---|---|---|---|
| Belgien / Frankrike | Thalys | Thalys Lounge | Premiumbiljett på Thalys eller MyThalys World Club eller Club-status |
| Belgien / Frankrike / Storbritannien | Eurostar | Premier Premier Lounge | Affärsbiljett på Eurostar |
| Tyskland | DB | DB Lounge | Första klassbiljett på ett InterCity- eller ICE-tåg |