De Lusatian Lake District (tysk: Lausitzer Seenland, Lägre sorbiska: Łužyska jazorina, Övre sorbiska: Łužiska jězorina) är en kedja av konstgjorda sjöar som är en produkt av brunkolbrytning i tysk stater av Brandenburg och Sachsen
Förstå
Regionen delar en del av sin historia med Centrala tyska sjöområdet som har liknande ursprung, men de skiljer sig också på några sätt.
Lusatias "bruna guld"
Ett gammalt sorbiskt ordspråk säger att "Gud skapade Lusatia, men djävulen lade kol under det". Och det har verkligen varit välsignelse och förbannelse i en att under de mjukt böljande kullarna och slätterna i Lusatia finns en av Europas rikaste avlagringar av brunkol eller "brunt kol". Välsignelse eftersom det i över ett sekel gav människor arbete och förvandlade det som annars skulle ha varit ett glömt bakvatten till högstäder, men förbannelse för att hela byarna måste flyttas, för att komma till kolet, vattnet borde sänkas och enorma skador var görs mot naturen och miljön genom att bryta och bränna det bestämda "smutsiga" bränslet.
Medan de första försöken att få kolet ur marken dateras till 1800-talet och tidigare, ansågs det sämre bränslet jämfört med svart kol eller till och med trä som en eftertanke och dess obehagliga lukt när de brändes fick det att betraktas som "dålig människors bränsle "tills Första världskriget decimerade Tysklands industriella kapacitet och tvingade det att leverera delar av sin kolproduktion till de segrande allierade. Planer för att inleda ett nytt krig mot höger vad den tyska högern såg som en orättvisa mot Tyskland krävde energi och resurs självförsörjning och geniala kemister upptäckte sätt att göra alla kolråvaror (inklusive brunkol av låg kvalitet) till alla typer av kemiska produkter, utrustade brytningen till överdrift.
Efter att Tyskland förlorat kriget kom den nya staten Östtyskland (vanligtvis kallad "DDR" på engelska på grund av sitt långa namn "Tyska demokratiska republiken") att förlita sig ännu mer på brunt kol eftersom det var praktiskt taget det enda tillgängliga fossila bränslet. . Bostäder värmdes upp med det, tåg kördes med det (oavsett ångtåg eller - via brunkoleldade kraftverk - elektriska tåg) och en enorm kemisk industri litade på den. Priset var förstörelse av ett helt landskap och luftföroreningar som skulle låta moderna Peking se ut som ett hälsokurv i jämförelse. Fortfarande, när kolfält var uttömda och lämnade gigantiska hål som nådde långt under vad som skulle vara det naturliga vattenbordet i deras kölvatten, måste man hitta en lösning för att omvandla dem till ett användbart landskap igen.
Från gropar till sjöar
Lösningen kom med ingenjör Otto Rindt (1906-1994) som hade varit medlem i nazistpartiet men nu var villig att ställa sin kunskap till tjänst för den nya DDR. Rindts vision var att översvämma groparna, men inte på ett oordning eller slumpmässigt sätt genom att helt enkelt låta grundvattnet stiga, utan genom att använda närliggande ytvatten och länka dem till en kedja av sjöar som skulle användas för den "nya socialistiska mannen" att återskapa , bada och ladda den energi som behövs för att bygga upp socialism på tysk mark. Medan Rindt välsignades med ett utomordentligt långt liv, måste han ha vetat att han inte skulle få se projektet igenom till slutet, men även efter DDR: s fall 1990 såg de nya myndigheterna till Rindts vision i omvandlingen av landskapet.
Medan de delar av brunkolbrytning och -förbränning som var lönsamma såldes till investerare efter 1990 och hamnade i händerna på svenska statliga Vattenfallfick uppgiften att hantera de problem som brytningen hade medfört ett nytt statligt företag kallat LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Lusatiska och mellantyska gruvförvaltningsföretaget) som också skulle ha ansvaret för Mellantyska sjödistriktet. Gruvdrift i området fortsatte, även efter att en socialdemokrat / grön koalition i Sverige beslutade att Vattenfall inte med gott samvete kunde fortsätta bryta det smutsigaste fossila bränslet som finns medan Sverige utropade en "grön energiövergång" som delstaterna Sachsen och Brandenburg desperat försökte att hålla fast vid den ekonomiska rikedomen och sysselsättningen brunkol som förts till en region som fortfarande inte återhämtat sig helt efter omvandlingarna 1989/90.
Vattenfall sålde sin andel i brunkol till ett tjeckiskt företag som startade ett dotterbolag LEAG (förkortning för Lausitz Energie AG) som håller gruvdrift - och ännu viktigare lokal sysselsättning - igång. Skriften för brunkol är emellertid på väggen när den tyska federala regeringen beslutade 2019 att avveckla brunkol fram till senast 2038 och lovade miljarder i federala investeringar för att underlätta övergången. En stor del av dessa investeringar kommer också att användas för att utveckla en turistinfrastruktur i regionen och förhoppningsvis skapa en ny sektor av ekonomin som kan ersätta den gamla.
Komma in
Med flyg
- 1 Berlin Brandenburg flygplats (BER IATA). Berlins snygga nya flygplats som öppnades i slutet av 2020 ligger norr om området och kan vara en bra startpunkt om man anländer från andra delar av Europa. Det finns dock bara en handfull interkontinentala rutter.
- 2 Dresdens flygplats (DRS IATA). Den här flygplatsen sitter strax söder om huvudåtgärden och har bara ett slumpmässigt grepp med destinationer och om du inte är på väg därifrån är det osannolikt att det kommer lättare att komma hit. Om du måste byta in Frankfurts flygplats eller München flygplats Hur som helst, chansen är att du går snabbare i sista etappen i stället.
Med tåg
- 3 Cottbus centralstation. Cottbus ligger på den nordöstra kanten av Lake District, men "dess" sjö, "Cottbuser Ostsee" (Cottbus östra sjön) började först översvämmas 2019 och det kommer att ta några år (beroende på nederbörd och vattennivå i floden Spree) innan det är mer än en sorglig samling dammar.
Med bil
Federal motorvägar A13 och A15 ligger i norr och väster
Komma runt
Med kollektivtrafik
Tyvärr gör gränsen mellan Sachsen och Brandenburg att ta sig runt med kollektivtrafik lite mindre sömlöst än vad det annars skulle vara. För information om rutter, tidtabeller och priser i Brandenburg (och Berlin), kolla in VBB. Den saxiska delen av detta område täcks av VVO och i öster vid ZVON.
Tågstationer i området
Följande är en selektiv lista över tågstationer i området, som inte listar alla som finns.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Großräschen station.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Trots namnet föregår denna by väl före järnvägslinjen.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
Med båt
Flera av sjöarna är kopplade till varandra via kanaler och vissa är öppna för motoriserad sjöfart medan alla är öppna för omotorerade vattenskotrar. Det finns två passagerarbåtar som båda körs av Reederei M. Löwa den ena heter "M.S. Santa Barbara", den andra "Aqua Phönix".
Städer
- 1 Hoyerswerda - en stad med 33 000 (2018) som ligger i Sorbs historiska område
- 2 Senftenberg - en stad nära sjön Senftenberg (Senftenberger See), en tidigare översvämmad brunnitgruva
Ser
Sjöar
Nordlig
Alla dessa sjöar ligger i delstaten Brandenburg.
- 1 Lichtenauer See.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider See.
Central
Några av dessa sjöar ligger i Sachsen, andra i Brandenburg och ett stort antal sträcker sig över statslinjen.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger See. Översvämningen slutade 1973, vilket gjorde detta till en av de "äldsta" sjöarna i regionen och redan en populär badplats i DDR-tider (med den obligatoriska naturism (FKK) stränder att visa för det).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder See.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter See.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler See.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Sydlig
Alla dessa sjöar är i delstaten Sachsen.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Redan översvämmad på 1950-talet, tjänade denna sjö som en "modell" för efterföljande utveckling. Särskilt lyckliga omständigheter ledde tidigt till utmärkt vattenkvalitet och en rik fauna av sötvattensfisk och sjöfåglar.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Museer
- 27 Knappenrode energimuseum. Från 1918 till 1993 var denna kulturminnesmärkta byggnad en fabrik som förvandlade brunkol till briketter för uppvärmning av hemmet. Idag är det ett museum om historien om brunkol och regionen och hur dessa två är outplånligt sammanflätade. Vuxen € 7, reducerat € 5, under 6 gratis.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Denna gigantiska industrimaskin vars syfte det var att flytta överbelastningen ur vägen för att komma åt kolet har ibland smeknamnet "Lusatian horizontal Eiffel tower" på grund av dess imponerande storlek och konstruktion mestadels av stål. Medan det fanns planer på att demontera det och sälja det för skrot eftersom det inte längre behövdes efter DDR-kollapsen, rådde svalare huvuden och gjorde det till ett industriellt arvsmuseum. Skolbarn i hela Brandenburg har utflykter för att se denna imponerande maskin och lära sig mer om deras stats gruvhistoria.
Aktiva gruvor
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Do
- 1 Waldeisenbahn Muskau. En 600 mm (24 tum) mätare arv järnväg. Utvidgningen av Nochten-gruvan ledde till att en del av rutten demonterades och ersattes med en ny rutt 2017.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Byggd ovanpå en del av den tidigare öppna gruvan Meuro (fylld med överbelastning) har denna bilracingkrets hållit många motorsportevenemang förutom konserter och liknande. Under viktiga händelser går det buss till närliggande Senftenberg station.
köpa
Äta
Dryck
Sova
Det finns campingplatser i närheten av flera av sjöarna.
Prata
Dessutom tysk talande människor, detta område är hem för en av Tysklands språkliga minoriteter, sorberna, som talar en samling slaviska idiomer vanligtvis uppdelade i de två standardspråken i övre och nedre sorbiska. Du kommer att märka att flera städer har tvåspråkiga stadskyltar som en nick till den sorbiska befolkningen och det finns till och med några gymnasier och högskoleklasser där undervisningsspråket är sorbiskt. Engelska kunskaper tenderar att vara lägre än det tyska medelvärdet, men du har bättre chanser än genomsnittet att komma någonstans med ryska (obligatoriskt första främmande språk i DDR och fortfarande undervisat på många skolor med Dresden som har en turist- och shoppingindustri som serverar ryssar) och en liten men nollfri chans med de närliggande slaviska språken på tjeckiska och polska.
Ansluta
Var försiktig
Efter att ha flyttat gigantiska mängder smuts och vatten och tagit bort miljontals ton kol från området har gruvaktiviteterna stört stabiliteten på många ställen. LMBV ansvarar för att få dessa platser tillbaka i ett stabilt tillstånd och sätter upp "gå inte in" -skyltar där det fortfarande är farligt att trampa. Miljontals ton sediment eller kasserad överbelastning kan plötsligt röra sig utan någon uppenbar anledning där de befinner sig i ett instabilt tillstånd, så håll dig väl klar. Uppenbarligen bör du bara simma där det är tillåtet.
Gå nästa
- De Centrala tyska sjöområdet har liknande ursprung
- Downriver på Spree hittar du Spreewald