Allt handlar om transport "med tummen", dvs liftning.
Potentiella faror och försiktighetsåtgärder
Allmänt
Något händer alltid, både liftare och tagare, från trakasserier till stöld och våldtäkt till mord. Att lifta alltid och överallt innebär en viss risk!
Även om risken för lifta inom Europa är ganska låg, kan du också minimera den genom att
- liftar under dagen
- Adressera människor direkt (t.ex. på en bensinstation) istället för att stå på gatan med tummen. Bensinstationer har också övervakningskameror.
- liftar parvis (endast cirka 20-30% mindre framgångsrika än ensamma)
- eftersom en kvinna bara tilltalar kvinnor.
- Skickar bilens registreringsnummer till t.ex. familj via SMS. Det är också användbart om du tappar / glömmer något i bilen eller av någon annan anledning vill kontakta föraren igen.
- ta minst en sovsäck med dig så att du kan övernatta om du inte når din destination.
- har alltid tillräckligt med pengar i reserven för att nå en större stad eller annan säker plats.
Hitchhiking är mindre farligt än man ofta antar. På ett avstånd på över 10 000 km var mina mest obehagliga upplevelser flera illaluktande förare och förare som pratar dina blodiga öron. Mycket oftare är oändligt vänliga människor med intressanta livshistorier. Människor som bjuder in dig till kaffe eller lunch hemma.
Specifik
Afrika
Nordamerika
Sydamerika
Hitchhiking är vanligtvis säkert i de flesta länder i Sydamerika, men det är svårt. Många förare är rädda för att attackeras av fel liftare, och familjebilar är ofta små och ofta överfulla, särskilt när de reser. Du bör därför aldrig helt lita på lifta. Det fungerar bäst med lastbilsförare som kan pratas med på lämpliga parkeringsplatser eller på bensinstationer. I de andinska länderna (Bolivia, Peru, Ecuador) lastbilsförare tar ut pengar för rutten - liftar gratis är nästan omöjligt där.
Asien
Centraleuropa
Liftning är möjlig i nästan alla länder i Europa. Så länge du talar det lokala språket är liftning på motorvägar ett bra alternativ genom att adressera bensinstationer direkt (vägkartor med motorvägsbensinstationer är mycket hjälpsamma). Det tar vanligtvis mindre än 15 minuter att hitta en förare. I det här fallet är avstånden vanligtvis snabbare att täcka än med tåg. Liftning i par fungerar också bra om du ser ganska "normal" ut. Med en ryggsäck och vandringskläder kan alla föreställa sig varför du är på språng. Med stridsstövlar eller en punk-frisyr kan du gå ut med motsvarande lägre förväntningar. Som par har du bättre chanser (så länge kvinnan håller tummen ut), men två män fungerar också perfekt.
Även utan att tala det nationella språket är det möjligt att lifta i Europa utan problem. Det är dock en bra idé att ta landsvägar och prova den med tummen eller en sköld. Ju mer landsbygdsområdet och ju fattigare landet, desto bättre fungerar det med tummen. Du borde ha ett kort med dig.
Tyskland är liftparadiset för alla som kan läsa den här artikeln och därför kan tala tyska. 600 km inom 8 timmar är ett genomsnittligt värde på motorvägar.
I Frankrike situationen liknar den i Tyskland. I allmänhet är fransmännen mycket nöjda om du vänder dig till dem med ett vänligt "Bon jour moinseur / madame". Du kommer inte så långt med engelska. Registreringsskyltar i Frankrike är utformade så att de sista siffrorna anger avdelningen. Om du har en motsvarande karta där avdelningarna och deras nummer ritas kan du ta reda på mer eller mindre var föraren kommer ifrån eller vart han ska.
I Italien Hitchhiking genom att sticka ut tummen är inte tillåtet. Du får bara prata direkt med dem på parkeringsplatser eller på bensinstationer. Om polisen ser dig stå vid sidan av vägen kan du förvänta dig att bli varnad.
De Schweiz har ett ganska förvirrat motorvägnät. Detta innebär att praktiskt taget alla förare fortsätter i fel riktning vid nästa motorvägskorsning och att det inte finns någon bensinstation i förväg. Rid därför bara med dig om du är säker på att du åtminstone kommer till nästa bensinstation i rätt riktning. Platsen för godkännande kan kännas igen med den första bokstaven i registreringsnumret.
Österrike är väl lämpad. Platsen för godkännande kan kännas igen med den första bokstaven i registreringsnumret.
Hitchhiking är inne Polen mycket populär. Det är också vanligt på vandrarhem eller på parkeringsplatser framför sevärdheter att be någon att åka. En liten avgift är vanligt, men behöver inte vara. I turistområden finns det ofta små minibussar som du kan stanna till nästa attraktion för ett symboliskt pris.
I Kroatien, i inlandet (östra Slavonien) förstört av kriget men skonas av turistmassorna. Vid kusten främst turister med fulla bilar. Ofta (enligt europeiska standarder) mycket långa väntetider (5 timmar).
Östeuropa
I Rumänien du betalar vanligtvis för lifta. Du kan komma undan mycket billigt, men du borde ha mycket förändring, för eftersom det knappast finns motorvägar eller större vägar i Rumänien är avstånden per förare ganska korta. På landsbygden stannar dock praktiskt taget en av tio bilar. Även lastbilar stannar vid handsignaler på större landsvägar och tar dig vanligtvis gratis med dem. I större städer finns det riktiga liftares mötesplatser i utkanten och ibland också i centrum av lämpliga vikar. Lokalbefolkningen använder dock inte detta transportsätt för att resa, så de borde ges rätten till väg. Om du har bråttom är det tillrådligt att stå ett stycke framför eller bakom dessa grupper, eftersom du knappast kan hävda dig själv utan kunskap om språket när en bil stannar. Om du har tummen på vägen i Rumänien kan också hända att taxibilar eller så kallade maxibilar stannar. Maxitaxis är ofta Mercedes Sprinters, men i mer landsbygdsområden är det ibland gamla VW-bussar eller andra minibussar. Du bör sedan be om priset. Det är dock ofta värt att ta en maxitaxi eller till och med en taxi. Maxibilar kostar cirka 3-5 euro per 100 km.
Ungern: Du kan göra bra framsteg längs motorvägen från väst till öst. Eftersom endast ett fåtal talar ungerska måste du bara göra det tydligt med händer och fötter vad du vill ha. Annars hittar du alltid tyskar eller österrikare som kommer från väst, åtminstone så långt som Budapest, som gärna tar dig med dem. Du kan också göra bra framsteg på landsvägar.
Tips
Allmänt
Platser
- Placera dig så att du inte av misstag blir överkörd, dvs. tydligt synlig och om möjligt bakom en skyddsräcke eller på en hög trottoarkant. Mycket dåligt: Bakom en buske som sticker ut lite på vägen.
- Gör hindret så lågt som möjligt för föraren! Sätt dig själv i hans skor - skulle du ta dig själv med dig vid denna tidpunkt?
- Placera dig så att förare stannar alls tillåten att och burk. Helst står du 20 m framför en busshållplats, uppfart eller liknande som inte är särskilt frekvent. Mycket dåligt: I motorvägets ingång efter det blå skylten (olagligt!).
- Stå om möjligt bakom ett trafikljus inom synhåll. Förare som väntar vid rött har tid att tänka och behöver inte bromsa för hårt - att stoppa är lite bekymmer för dem. Åtminstone bör bilarna gå långsammare än 50 km / h.
eget utseende
- Se personliga, intressanta och fredliga, kanske lite lidande. Överdriven smuts (rengöring av bilen), enorm mängd bagage (passar inte i en liten bil), litet bagage (ser inte ut som en intressant, lång resa), brutalt utseende (rädsla för överfall) är ett hinder.
- Använd mindre kläder så att ingen behöver frukta dolda vapen. Inga solglasögon heller - ögonkontakt skapar förtroende.
- Le, se alla i ögonen. Många förare tittar på dig, men tvekar sedan att stanna. Du kan se att människor är obeslutsamma. Då är det också värt att titta på bilen och vinka tillbaka på ett vänligt sätt. Föraren stannar ofta några hundra meter bort trots allt. Vissa vänder till och med.
- Om ingenting fungerar, uppmärksamma dig själv. Du bör fortfarande ha en viss humor. Den som ser rolig ut eller bara säger "till havet" eller "borta här" på sitt skylt, till exempel, kommunicerar med folket som passerar och verkar diskret och intressant.
- Om du kan flirta kan du också lifta.
taktik
- Om du inte kan prata direkt, håll ut tummen och helst INTE en sköld. Tummen signalerar redan att du vill bli med. Alla som är redo att ta en stopp först. Varje bil som stannar erbjuder åtminstone information eller bara en liten konversation. Efter en kort chatt händer det ofta att föraren tar en liten omväg för att köra dig till en bättre plats. Sådana korta sträckor kan spara timmar av väntan. Men information från lokalbefolkningen är också ofta avgörande. Framför allt, vilka är de vanliga professionella vägarna eller var byggarbetsplatser är etc.
- Gå längst ut Bra Station, inte den längsta, så att du enkelt kan gå vidare.
- Tänk på vart de flesta bilar gick i din riktning.
- Kör också delar av rutten när du kommer till ett bra ställe för att fortsätta lifta (t.ex. för att komma på motorvägen, till en motorvägsstation)
- Om någon oväntat lämnar före nästa motorvägsstation, låt dig tappas omedelbart bakom avfarten och stå vid uppfarten, som vanligtvis bara är några meter bort. För en gång i staden är det svårt att komma tillbaka på motorvägen.
- Om det inte finns någon möjlighet att åka på bensinstationerna på motorvägen under en längre tid, fråga också de parkerade lastbilsförarna. Många är griniga och avvisande, vissa pratar gärna med. Under körning är du ofta väl informerad om traktorns tekniska egenskaper och truckens liv. Eftersom många lastbilsförare tillbringar sina lagstadgade viloperioder vid motorvägsbensinstationer, kan lastbilen också erbjuda att ta bort dem, men senare. Om du inte har fått ytterligare en lift då vet du med vem du kan komma vidare. Du behöver inte fråga truckförare på söndagar och helgdagar, knappt någon har ett särskilt tillstånd för söndagens körförbud.
förberedelse
- Håll upp en bra lesbisk skylt med önskad riktning / avstånd (stadsförkortning, gemensam symbol etc.) så att förare vet om det alls är värt att stanna. En tjock tuschpenna och ett tomt A4-pappersark är till hjälp för detta.
- Om du känner till rutten, skriv ut viktiga platser / motorvägsförkortningar / stadsförkortningar längs vägen med datorn så stor som möjligt på en DIN A4-sida.
- Få en bra bilatlas med registrerade vilostopp. Ibland finns det översiktsplaner från Tank & Rast med de registrerade vilostopparna vid själva resten.
sträcka
- Motorvägsstationer är perfekta för längre resor. Prata bara med föraren där. Fördel: Liftare och förare kan titta närmare på sina motsvarigheter. Vanligtvis kan du komma längre inom en kvart. Vi rekommenderar.
- Motorvägsparkeringsplatser är inte alls lämpliga för att komma vidare. Endast motorvägsbensinstationer med bensinstationer är intressanta.
- Vid vissa vilestoppar mittemot finns det ibland en tunnel / bro för att komma säkert till andra sidan. Därför är det ibland mer vettigt att lifta till en bensinstation och sedan lift på motsatt sida i andra riktningen. Detta inträffar vid korsningar när bilströmmarna inte svänger i sin egen riktning alls, men allt går i sin egen riktning en tank längre på motsatt sida.
Alternativ
- Samkörningsbyråer har utvecklats till ett relativt billigt alternativ till lifta i Tyskland.
Specifik
Afrika
i Sudan Förare på lastbilar eller deras last är mycket populära. Det är vanligt att betala pengar för det som förhandlas fram i förväg. I stadsområdet Khartoum, Omdurman, Bahri (Khartum North) konventionell (gratis) liftning med de många pickuperna är mycket möjligt. Det bästa sättet att stoppa bilen är att "vinka ner den" (med armen böjd och hela handen eller den arabiska "Kom hit" gest).
Nordamerika
| Land | allmänning? | svår? | Rättslig? | Förväntad betalning? |
|---|---|---|---|---|
| Kanada | spridning | ljus | ja / nej (vissa platser är olagliga, andra inte) | Nej |
| Mexiko | annorlunda | ljus | Ja | ofta |
| Förenta staterna | spridning | annorlunda | annorlunda | Nej |
Sydamerika
| Land | allmänning? | svår? | Rättslig? | Förväntad betalning? |
|---|---|---|---|---|
| Argentina | utbredd i norr | medium | Ja | Nej |
| Bolivia | spridning | medium | Ja | Ja |
| Brasilien | Sällsynt | medium | Ja | Nej |
| Chile | spridning | ljus | Ja | Nej |
Asien
| Land | allmänning? | svår? | Rättslig? | Förväntad betalning? |
|---|---|---|---|---|
| Australien | spridning | medium | Nej* | Nej |
| Bhutan | spridning | ljus | Ja | ibland |
| Israel | spridning | medium | Ja | Nej |
| Japan | Sällsynt | ljus | Ja | Nej |
| Nya Zeeland | annorlunda | medium | Ja | Nej |
| Singapore | Sällsynt | mycket svårt | Nej | Nej |
| Taiwan | Sällsynt | ljus | Ja | Nej |
| Thailand | ibland | medium lätt | Ja | ibland |
* Att be om en åktur är tillåten i vissa stater Australien olaglig. Att acceptera en erbjuden åktur eller vänta på en trottoar är dock lagligt.
Centraleuropa
| Land | allmänning? | svår? | Rättslig? | Förväntad betalning? |
|---|---|---|---|---|
| Belgien | ibland | ljus | Ja | Nej |
| Danmark | Sällsynt | lätt till medium | Ja | Nej |
| Tyskland | ibland | lätt till medium | Ja | Nej |
| Finland | Sällsynt | medium | Ja | Nej |
| Frankrike | ibland | medium | Ja | Nej |
| Grekland | Sällsynt | medium | Ja | Nej |
| Irland | spridning | ljus | Ja | Nej |
| Island | spridning | medium | Ja | Nej |
| Italien | ibland | tung | Tala ja, tumme nej | Nej |
| Liechtenstein | Sällsynt | medium till svår | Ja | Nej |
| Luxemburg | Sällsynt | lätt till svårt | Ja | Nej |
| Nederländerna | ibland | medium | Ja | Nej |
| Norge | Sällsynt | medium | Ja | Nej |
| Sverige | ibland | tung | Ja | Nej |
| Schweiz | ibland | medium | Ja | Nej |
| Spanien | ibland | tung | Ja | Nej |
| Storbritannien | Sällsynt | medium | Ja | Nej |
Östeuropa
| Land | allmänning? | svår? | Rättslig? | Förväntad betalning? |
|---|---|---|---|---|
| Bosnien och Hercegovina | spridning | medium | Ja | Sällsynt |
| Bulgarien | spridning | medium | Ja | Nej |
| Estland | spridning | ljus | Ja | Nej |
| Kroatien | spridning | ljus | Ja | Nej |
| Lettland | spridning | ljus | Ja | Nej |
| Litauen | spridning | ljus | Ja | Nej |
| Litauen | spridning | ljus | Ja | Nej |
| Polen | ibland | medium | Ja | Nej |
| Rumänien | spridning | medium | Ja | Ja |
| Ryssland | spridning | ljus | Ja | ibland |
| Serbien | ? | medium | Ja | Nej |
| Slovenien | spridning | ljus | Ja | Nej |
| Tjeckien | spridning | medium | Ja | Nej |
| Ukraina | spridning | medium | Ja | ofta |
| Ungern | spridning | ljus | Ja | Nej |
Juridiska frågor
Denna information är inte juridiskt bindande! De fungerar bara som en första grov guide och representerar inte någon form av juridisk rådgivning!
Allmänt
I de flesta länder finns det inga lagar som direkt förbjuder lifta. På vissa ställen gör dock StVo detta indirekt. Så du bör alltid se till att du hittar en plats där fotgängare är tillåtna och där de får stanna. Beroende på var du släpptes var det ibland inte möjligt med båda. I så fall bör du försöka stå på ett sådant sätt att det åtminstone inte finns någon fara - varken för dig själv eller för en potentiell användare. Då är polisen vanligtvis tillmötesgående och antingen skickar dig någon annanstans eller med lite tur kommer du till och med att köras till närmaste bensinstation.
Specifik
Afrika
Nordamerika
Sydamerika
Asien
Centraleuropa
Östeuropa
litteratur
Hitchhiking - Hitchhiking Travel av Timo Peters; Guide med praktisk information och tips om lifta för nybörjare (91 sidor)
Dra iväg av Thomas Weber; Hitchhikerberättelser av olika liftare för liftare (92 sidor)
