Västra Sahara - Western Sahara

Västra Sahara är ett område på västkusten Nordafrika. En före detta spansk koloni, dess styrelse är omtvistad mellan Marocko och Sahrawi Arab Democratic Republic (SADR), men det mesta kontrolleras av Marocko.

Städer

Under marockansk administration

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Cape Bojador).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Villa Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Akhfennir.  

Under SADR-administration

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Det tillfälliga kapitalet.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanit.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Under Mauretanska tillfällig administration

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Andra destinationer

För dem som är intresserade av sightseeing är det få möjligheter för vilda djur eller naturformationer andra än sanddynerna. Området som kontrolleras av Sahrawi Arab Democratic Republic (SADR) - känt som den fria zonen eller befriade territorierna - är av intresse för dem som är intresserade av den politiska konflikten.

Förstå

Medan det finns en lång kust, är mycket av det stenigt och inte lämpligt för stränder eller resor. Storskaligt fiske och hamnar är vid Ad Dakhla. Mycket av territoriet är torr öken.

Den fria zonen i Västsahara, området strax öster om sandväggen (även känt som "berm") var pepprat av landminor och bör betraktas som begränsat för alla resenärer: territoriet hade en av de högsta koncentrationerna av landminor i världen och även där varningsskyltar placerades är de flesta borta på grund av vädret. SADR förstörde sina landminor för flera år sedan, men vissa kan finnas kvar. Den marockanska sidan av muren innehåller fortfarande tusentals gruvor och är extremt farlig. Dessutom har Free Zone nästan inga vägar, så djupgående navigationsupplevelse och en 4 × 4 med hög markfrigång krävs. Portarna i berm, som kan användas av FN-patruller, är inte öppna för vanliga resenärer.

Historia

Under spanskt styre, som spanska Sahara, delades territoriet av Spanien i två administrativa regioner: norra remsan, känd som Saguia el-Hamra, och de södra två tredjedelarna, namngivna Río de Oro.

Marocko ockuperade och annekterade de norra två tredjedelarna av spanska Sahara 1976, medan resten annekterades av Mauretanien. När Mauretanien drog sig tillbaka 1979 annekterade Marocko den södra delen av territoriet. Ett gerillakrig med Polisario Front befrielse rörelse tävlar Rabatsuveränitet slutade i en eldupphör 1991. En folkomröstning om slutlig status har uppskjutits upprepade gånger. en ständig fråga om eventuell folkomröstning är vem som får rösta.

Polisario förklarade Sahrawi arabiska demokratiska republiken (SADR) 1976, men landet har bara erkänts av cirka 28 stater och har kontroll över endast en i stort sett obebodd östra del av territoriet. Inträde i denna del är endast möjlig via Algeriet.

Politisk situation på marockansk sida

Det marockanska namnet på Västsahara är "södra provinser"; Att kalla det "Västsahara" kan ifrågasätta en politisk ståndpunkt, och människor som inte delar den marockanska regeringens ståndpunkt kan deporteras och förbjudas att åter komma in i Västsahara. Det säkraste och mest problemfria sättet att resa detta område är att ignorera politik helt.

Till skillnad från andra delar av Marocko ska kontrollpunkter på vägen tas på allvar: alltid komma till ett fullständigt stopp såvida det inte uttryckligen föreslås att gå vidare. Reseplaner som kommunicerades vid den sista kontrollpunkten bör inte ändras spontant: resenärerna spåras ibland ganska bra, och om du dyker upp på en annan plats än den på din färdväg kan du ställa frågor.

Marockanska tjänstemän är mycket försiktiga mot journalister och humanitära hjälparbetare på grund av en upplevd inblandning i vad de anser vara rent marockanska frågor. Det rekommenderas starkt att du inte nämner ett yrke som även är fjärrrelaterat till dessa. Detta gäller också för invandringsblanketterna som fylls i vid inresan till Marocko - tjänstemän vid varje kontrollpunkt kan hämta informationen via telefon och de gör ibland detta.

människor

Västsaharas invånare, känd som Sahrawier, är av arabisk och berberisk etnicitet och talar Hassānīya-dialekten arabiska. De är gästvänliga och kända för sina utarbetade teceremonier.

Ekonomi

Västsahara är beroende av pastoral nomadism, fiske och fosfatbrytning som de viktigaste inkomstkällorna för befolkningen. Territoriet saknar tillräckligt med nederbörd för hållbar jordbruksproduktion, och det mesta av maten för stadsbefolkningen måste importeras. Praktiskt taget all handel och annan ekonomisk verksamhet kontrolleras av den marockanska regeringen. Marockanska energiintressen undertecknade 2001 kontrakt för att utforska olja utanför Västsaharas kust, ett steg som har ilskat Polisario och internationella observatörer. Inkomster och levnadsstandard i Västsahara ligger betydligt under den marockanska nivån. Grundläggande livsmedel och gas subventioneras av den marockanska regeringen.

Klimat

Västsahara är en varm, torr öken; följaktligen är regn sällsynt, men översvämningar förekommer ibland. Kalla luftströmmar till havs ger dimma och tung dagg. Det finns väldigt lite vatten i marken. Detta i kombination med brist på vattenånga i luften, som i andra regioner fungerar som en växthusgas, gör att dagtidsvärme förloras mycket snabbt i rymden via infraröd strålning. Resultatet är hårda kalla nätter, trots de mycket höga dagstemperaturerna. I jämförelse med centrala Sahara har Västsahara dock mer fukt i luften och ett lägre årligt temperaturintervall på grund av närheten till Atlanten. Längs det mesta av kusten kan tjock dimma bildas tidigt på morgonen och minska sikt fram till middagstid avsevärt.

Landskap

Mestadels låg, platt öken, med stora områden med steniga eller sandiga ytor som stiger till små berg i söder och nordost. Lågt liggande sanddyner täcker territoriet.

Om du reser över land hittar du inga gränsformaliteter mellan Marocko och Västsahara. Du kan be om ditt pass vid de många kontrollpunkterna på vägen söderut, men kommer inte att stämplas, eftersom de marockanska myndigheterna ser Västsahara som en del av Marocko.

Komma in

Den stora majoriteten av Västsahara administreras av Marocko, som anser att det är en integrerad del av dess territorium, så samma inträdesvillkor gäller som för resten av Marocko. Oberoende resor i regionen är dock begränsade. När du korsar Västsahara när du reser över land mellan Marocko och Mauretanien är vanligtvis OK, vissa resenärer har blivit tillbaka när de försöker komma in, särskilt under perioder av politisk strid. Resenärer kan när som helst vändas tillbaka om de misstänks ha något intresse för den politiska eller humanitära situationen: alla ledtrådar till journalistisk verksamhet eller något som till och med har fjärranslutning (som att arbeta som kameraperson för även en reklambyrå) bör undvikas.

Officiella inträdeskrav för SADR-kontrollerade områden är oklara, men i praktiken är området helt begränsat för besökare: du kan inte lagligt korsa den starkt bevakade och bryta berm från den marockanskontrollerade sidan, landgränsen med Algeriet är stängd och det finns inga lagliga gränsövergångar från Mauretanien till SADR-kontrollerat territorium heller.

Med flyg

• Från Spanien, Kanarieöarna och olika städer i Marocko: Laayoune, Hassan I flygplats (EUN ^IATA)
• Från Agadir, Casablanca och säsongsmässigt från Kanarieöarna: Dakhla flygplats (VIL ^IATA)
• MorocHet marockanska nationella turistkontoret (ONMT) beslutade att öppna rutten Dakhla-Paris med Royal Air Maroc från början av 2021.

Även för inrikesflyg är passkontrollen strängare än i resten av Marocko.

Med buss

Bussar förbinder alla större städer och kommer att släppa passagerare var som helst längs vägen när du blir ombedd.

Med båt

Medan det har diskuterats eller återställts färjan till Tarfaya från Kanarieöarnafrån och med juni 2019 verkar det osannolikt.

Med tåg

Det finns inga järnvägar i Västsahara.

Med bil

Se även #Komma runt avsnittet nedan.

• Från norr, längs kusten: Från Agadir man kan bara köra ner RN1 igenom Tiznit, Guelmim, Tan-Tan, passerar Tarfaya 30 km öster, genom Akhfenir, Laayoune, Boujdour, Dakhla hela vägen till Mauretanien.
• Från norr, genom öknen: Vägen från Assa via Zag till Al-Mahbes har uppenbarligen varit stängd i flera år, men var öppen mellan Assa och Zag i början av 2014. Att fortsätta vidare till Al-Mahbes nekades av lokala myndigheter med hänvisning till den frekventa militära operationer, landminor och allmänna säkerhetsproblem. Al-Mahbes ligger relativt nära Tindouf, Polisarios huvudkontor och flyktingläger, vilket möjligen gör regionen känslig enligt den marockanska militärens syn. Dessutom ryktas denna region vara en del av det operativa området Al-Qaida i Magreb.

• Från söder: Att komma in i Västsahara från söder (Mauretanien) innebär att man passerar genom några kilometer ingenmansland, vilket är känt för sina landminor, banditer, falska guider som erbjuder sig att vägleda dig genom remsan. Försök bara med detta dagsljus och med antingen en pålitlig guide eller mycket mer praktisk i en konvoj - prata bara med några lastbilsförare vid gränsen. Låt dig inte vilseledas av den gamla asfalterade vägen som du kommer att korsa: detta är den så kallade "spanska vägen", som går tillbaka till den spanska Sahara-tiden (före 1975) och i båda riktningar leder bara till oförgängliga sanddyner och gruvor. . Bara några meter av denna väg används fortfarande idag, som ligger nära Mauretaniens gränspost. Våga inte på den här vägen längre än så. Dödliga händelser har fortsatt att inträffa under de senaste åren till följd av att vi felaktigt tolkade den spanska vägen som rätt väg.

Med cykel

Det finns en cykelväg vid kusten, från Guelmin i Marocko via Västsahara och Mauretanien till Saint Louis i Senegal. Ser Cykla Västsahara.

Komma runt

Med bil

Att resa med bil är förmodligen ett av de mest bekväma transportmedlen i Västsahara, eftersom kollektivtrafik begränsar en till större bosättningar. Även om det finns några försiktighetsåtgärder bör man vidta:

• Fyll alltid på tanken innan du sträcker dig längre. Den större staden på din karta kan visa sig vara en liten by utan en bensinstation. Speciellt söder om Tan-Tan, bosättningar är få och långt ifrån.
• Vägens tillstånd ändras från "häftigt" till "djupt", ofta utan varning och ibland varannan kilometer. Följ inte killen som överträffar dig med 150 km / h (93 mph) - du kanske möter honom senare ändå, med en trasig axel, en bra 100 m utanför vägen. Lita inte ens på din egen upplevelse på en väg - en enda regnnatt kan göra en fantastisk väg till en hemsk väg.
• När du går off-road, antingen känna till att området är fritt från gruvor eller har en tillförlitlig guide. Följ befintliga spår där det är möjligt.
• Ta en mobil med dig, den kommer att fungera i nästan alla områden och det kommer att göra livet enklare när bilen går sönder.
• Och de vanliga ökentipsen: ta med mer än tillräckligt med vatten, något som håller dig varm på natten om du måste sova i din bil.
• Det finns flera poliskontroller längs vägen. Förutom de typiska kontrollerna vid ingången och utgången från de viktigaste byarna (Laâyoune, Cape Bojador och Dakhla) finns det kontrollpunkter på bron över Oued Drâa (N28º 31.862 'W10º 56.669') strax före Tan-Tan, 2 km före Sidi Akhfenir (på den första billiga bensinstationen: N28º 05.814 'W12º 02.824') och på korsningen till Dakhla (N23º 53.615 'W15º 40.585'). Vid korsningen, om du bara vill fylla i den närliggande bensinstationen och inte vill köra hela vägen till Dakhla, förklara det för polisen som förmodligen låter dig passera snabbare. Faktum är att polisens kontrollpunkter vanligtvis är vänliga och saker kan gå mycket snabbt om du delar ut ett kopierat papper med information om resenärerna: namn, efternamn, födelsedatum, adress, yrke, nummer och giltighet på passet, kommer från, till och med, datum för inresa i Marocko och det marockanska polisnumret (en grupp bokstäver och siffror stämplade vanligtvis på passets sista sida vid inresa till Marocko); och även fordonet: märke, modell och registreringsskyltnummer. Var medveten om att radar för att beräkna hastighet ökar i Marocko, och de är inget undantag i Västsahara. en typisk plats för hastighetskontroll är vid södra utgången av Laâyoune.

Prata

Majoriteten är modersmål Hassaniya arabiska. Det är inte ömsesidigt begripligt med Standard arabiska, som inte talas allmänt.

Marockansk arabisk är också allmänt talat, och är lingua franca på gatorna och på arbetsplatsen på grund av de många marockaner som bor i landet.

Franska talas av många av dem som flyttade in från Marocko och till viss del av många lokalbefolkningen som ibland har att göra med turister.

Spanska talas sällan (mestadels av de som är tillräckligt gamla för att ha lärt sig det under spansk ockupation), engelsk ännu sällsynta.

Människor är i allmänhet väldigt tålmodiga med människor de inte delar ett språk med och är också vana vid att kommunicera med händer och fötter. På grund av en mycket låg läskunnighetsnivå hjälper inte nedskrivning saker mycket att kommunicera.

Ser

• Sahara-öknen.
• Rester av det spanska kolonialstyret i huvudstaden El Aaiún.
• Många vackra, helt orörda stränder som ibland pågår i mil.

Do

köpa

Pengar

Växelkurser för marockansk dirham Från och med juni 2020: US $ 1 ≈ 10 dirham € 1 ≈ 11 dirham Storbritannien £ 1 ≈ 12 dirham Växelkurser varierar. Aktuella kurser för dessa och andra valutor finns tillgängliga från XE.com

Den officiella valutan för den marockanskontrollerade delen är Marockansk dirham, ibland symboliserad som "Dh", "Dhs, "DH", "درهم, eller pluralformen av "دراهم"eller"Dhm"(ISO-kod: GALEN). Det är uppdelat i 100 santime eller centimes (c). Det finns 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 och 10 dirham mynt, även om mynt mindre än 20c sällan ses idag. Sedlar finns i valörerna Dh 20, 50, 100 och 200.

SADR har också präglat sin egen pesetas ("Poäng", ISO-kod: EHP). Den har en officiell växelkurs på 1 euro för 166,386 poäng. Algeriska dinarer och mauretanska ouguiyas cirkulerar bredvid den sahrawiska pesetan i de sahrawiska flyktinglägren och den SADR-kontrollerade delen av Västsahara.

Kostar

Priserna är lägre än i Marocko, delvis på grund av den marockanska regeringens subventioneringspolitik.

Äta

Eftersom fisket är den största inkomstkällan för lokalbefolkningen är fisk det självklara valet: det är färskt och mycket billigt.

Dryck

Traditionell Sahrawi gästfrihet inkluderar servering av te till alla gäster i ens hem. Teet är riktigt starkt, även för människor som är vana vid högt koffeinintag.

Var försiktig

Varm, torr, damm- och sandbelastad sirocco-vind kan förekomma under vintern och våren; utbredd harmattan-dis förekommer 60% av tiden, vilket ofta begränsar synligheten. Det finns uppror på låg nivå och politiskt våld som är helt sällsynt men kan eskalera. Ockupationsmakterna kommer sannolikt att utvisa utlänningar i ett sådant fall.

N1 - och ännu mer vägarna in i hjärtat av territoriet - är väldigt avlägsna vägar, med anläggningar och bosättningar som ligger 150–200 km (93–124 mi) från varandra. Ta tillräckligt med bränsle (tanka alltid innan du går vidare, du vet aldrig vad som kommer att hända) och tillräckligt med vatten (flera liter per person). Mobil nätverksanslutning finns längs N1.

Landminor och oexploderad munstycke (UXO)

Det fanns krig i Västsahara i över 15 år på 1970- och 1980-talet, och som ett resultat av detta är landminen och UXO-situationen fortfarande oklar trots den marockanska regeringens ansträngningar att förbättra situationen. Det finns landminor inte bara i de avlägsna delarna av landet nära berm, men hela vägen längs huvudkustvägen (N1) till den mauretanska gränsen. Google Earth visar tydligt ansträngningarna att rensa gruvfält längs N1, som fortsätter till denna dag - trots att marockanska officerare tenderar att berätta för turister att denna del av landet är säker. Runt bosättningarna (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) verkar situationen vara något värre, möjligen på grund av deras strategiska betydelse i kriget. Varningsskyltarna är ibland så rostiga att de inte kan kännas igen längre, men vanligtvis är kombinationen av två små metallskyltar en stark indikator.

Håll ögonen öppna för stenlinjer, rötter, häftklamrar av gamla däck och liknande konstgjorda märken - de är vanligtvis meningsfulla! I allmänhet måste alla platser utanför asfalteringsvägen på N1 och avgrenade asfalterade vägar betraktas som osäkra. Bilvrak är starka indikatorer - utforska inte dessa! Strategiskt signifikanta punkter (olika småpass, smala dalar, upphöjda punkter osv.) Är farligare, men det betyder inte att andra platser är säkra. Alla konstgjorda befästningar (raka sandväggar, runda sandväggar [för artilleri] och andra militära markrörelser) utgör särskild fara (särskilt söder om Ad-Dakhla, men också söder om Boujdour). Det kan vara så att dessa bryts när de överges för att förhindra att de faller i den andra partens hand, eller så kan det hända att omgivningarna bryts från början för att skydda mot gerillainfall, men ändå indikerar minrengöringsmönstren starkt att sådana platser var och möjligen fortsätter att vara särskilt farliga. Få eller inga gruvrengöringsinsatser kan observeras utanför N1 - det betyder möjligen att dessa områden (t.ex. på grund av brist på turistisk betydelse) fortsätter att brytas och ansträngningarna fokuserades på N1s omedelbara omgivning.

Mönstren för rengöring av gruvfält indikerar att den marockanska regeringen i inte alla fall verkar vara medveten om platsen för minfält, vilket kräver mer eller mindre slumpmässigt sökmönster. Dessutom kan det på Google Earth ses att där minfält tidigare har rensats har nya clearingaktiviteter återupptagits senare. Detta indikerar återigen att även spår av rensade gruvfält inte garanterar säkerheten. Detta inkluderar omgivningarna i lagunen Ad-Dakhla, inklusive länderna norr om den.

Hålla sig frisk

Oavsett om du reser i en privat bil eller på en buss, ta alltid tillräckligt med vatten i minst 24 timmar för att vara beredd om fordonet går sönder.

Rör inte vid okänd vegetation - en del av den till synes snygga frukten man kan hitta på vägsidan är giftiga även när de bara berörs (en ser ut som miniatyrvattenmeloner, en annan som små gurkor).

Var uppmärksam på skorpioner när du klättrar upp några av de sällsynta stenformationerna. Även om det är extremt sällsynt, ibland upptäcks kobrar (vanligtvis efter en period på några dagar med heta vindar som blåser mot väst).

Kvaliteten på kranvatten är variabel; fråga innan du dricker det, eller bara dricka vatten på flaska.

Respekt

Ramadan Ramadan är den nionde och heligaste månaden i den islamiska kalendern och varar 29–30 dagar. Muslimer fastar varje dag under dess längd och de flesta restauranger kommer att vara stängda tills fastan bryts i skymningen. Ingenting (inklusive vatten och cigaretter) ska passera genom läpparna från gryning till solnedgång. Icke-muslimer är undantagna från detta, men bör fortfarande avstå från att äta eller dricka offentligt eftersom detta anses vara mycket oartigt. Arbetstiden minskar också i företagsvärlden. Exakta datum för Ramadan beror på lokala astronomiska observationer och kan variera något från land till land. Ramadan avslutas med festivalen Eid al-Fitr, som kan pågå i flera dagar, vanligtvis tre i de flesta länder. 13 april - 12 maj 2021 (1442 AH) 2 april - 1 maj 2022 (1443 AH) 23 mars - 20 april 2023 (1444 AH) 11 mars - 9 april 2024 (1445 AH) 1 mars - 29 mars 2025 (1446 AH) Om du planerar att resa till Västsahara under Ramadan, överväg att läsa Reser under Ramadan.

Kulturen är islamisk men inte särskilt strikt; den form av islam som utvecklades bland nomadbefolkningen är icke-moskébaserad. Politiska och sociala uppvisningar av sahrawisk nationalism undertrycks våldsamt av den marockanska polisen och militären.

Ansluta

Telebutiker och internetkaféer är inte svåra att hitta i städerna, men anslutningshastigheten kan variera från plats till plats. De flesta kaféer, restauranger och hotell erbjuder gratis wifi.