Narita internationella flygplats - Narita International Airport

Flygplatsen ovanifrån

Narita internationella flygplats (成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kuko) (NRT ^IATA) är den primära internationella flygplatstjänsten Tokyo, i Japan.

Förstå

Flygplatsen är inne Narita, nästan 70 km nordost om Tokyo, i Chiba prefektur. Det är Japans största internationella flygplats. Flygplatsen är i allmänhet modern och effektiv men ibland överfull, särskilt vid invandring. Säkerheten har varit ganska tung, särskilt när man kommer in på grund av fortsatt kontrovers över mark som exproprierats för flygplatsen. CCTV-säkerhetskameror och ansiktsigenkänningssystem för avresande passagerare och flygplatsbesökare har ersatt bemannade ID-kontroller.

Narita bör inte förväxlas med Tokyos internationella flygplats (Haneda), som är mycket närmare Tokyo centrum, betjänar de allra flesta inrikesflyg, och som tjänar ett ökande utbud av internationella flygningar. Om du behöver överföra mellan flygplatser, se till att du ger dig minst 5-6 timmars anslutningstid så att du har gott om tid att göra överföringen.

Flyg

35 ° 46′14 ″ N 140 ° 23′12 ″ E

Karta över Narita International Airport

Flygplatsen har tre terminaler anslutna med tåg och buss.

• Terminal 1 rymmer All Nippon Airways (ANA) och de flesta andra flygbolag i Star Alliance i South Wing, medan de flesta Skyteam-flygbolag (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) opererar från North Wing.
• Terminal 2 betjänar Japan Airlines (JAL) och de flesta andra Oneworld-flygbolag (t.ex. American, British Airways, Finnair, Qantas).
• Terminal 3, öppnade april 2014, serverar de flesta men inte alla inhemska och internationella lågprisbolag: Jetstar, Spring Japan, Jeju Air och Vanilla Air.

Kontrollera flygplatsens webbplats precis före din avgång för att avgöra vilken terminal du kommer fram till. På vägen till flygplatsen finns det också listor (på engelska) som finns nära dörrarna till tåg som går till Narita.

Marktransport

Även om flygplatsen ligger ganska långt från staden finns det många alternativ att ta sig från Narita till Tokyo. De vanligaste metoderna är snabbtåg till stora tågstationer i Tokyo och flygplats Limousine-bussar som går direkt till större hotell. Tabellen nedan sammanfattar de enklaste sätten att resa.

Med tåg - översikt

35 ° 44′1 ″ N 140 ° 1′8 ″ E

Tåglinjer till Narita flygplats och anslutningar i Tokyo

Det finns tre tåglinjer från Narita och allt kommer in i dig Tokyo. Om du kommer till flygplatsen har terminalerna egna stationer och det är absolut nödvändigt att du går av vid rätt. Stationerna är tydligt markerade på engelska: 35.765786140.3863471 Narita Airport Terminal 1 Station och 35.772967140.3876392 Narita Airport Terminal 2 · 3 Station . Stopparna kallas på japanska "Narita Airport" (成田空港Narita kuko) och "Flygplatsterminal 2" (空港 第 ２ ビ ルkūkō dai-ni biru) respektive. Listor över flygbolag och deras terminaler finns i tågen.

Observera att Terminal 3 är inte betjänas direkt med tåg; Det är en täckt 500 meter promenad eller en kort gratis bussresa från Terminal 2.

De två främsta reserverade tågtrafiken som körs från Narita flygplats är Skyliner och den Narita Express. Som en allmän tumregel erbjuder Skyliner-tåg den snabbaste åkturen till Tokyo (36 minuter), medan Narita Express-tågen erbjuder direktförbindelser med ett säte till kultågen och de flesta av Tokyos stora tågstationer, om än i långsammare takt (61 minuter ).

Om du har en budget och planerar att använda någon av de olika pendeltågstjänsterna som går tom för Narita flygplats, använder du en lagrat biljettkort (Suica eller PASMO) kommer att visa sig vara bekvämt.

Rökning på något av dessa tåg är förbjudet.

JR-linjen

JR East Narita Express.

Från Narita flygplats är förmodligen den mest bekväma tåget till Tokyo Japan Railways (JR) Narita Express (N'EX) till centrala Tokyo station och vidare. Resan tar 55 minuter och erbjuder de enklaste förbindelserna till Shinkansen (bullet train) tjänster. Tåg avgår vanligtvis från terminal 1 cirka 15 och 45 minuter efter timmen. det avgår en timmes avgång mellan kl. 12.00 och 13.00 och efter kl. 20.00. Rökning är inte tillåten ombord på Narita Express. Alla platser är reserverade, men bokningar kan köpas när som helst.

N'EX är fri för användare av en Japan Rail Pass eller JR East Pass. Platser kan reserveras när du ändrar din utbytesorder för ett Rail Pass i JR Travel Service Center (eller vid den vanliga JR-räknaren när servicecentret är stängt). Utlänningar utan järnvägskort kan köpa en special rundresa biljett för ¥4,000. Rundresan måste vara klar inom 14 dagar. De ordinarie biljettpris börjar kl ¥3,020 för resor från Narita flygplats till Tokyo Station i standardklass, med högre priser för gröna bilar (första klass).

Efter Tokyo-stoppet delas tåget i två med den främre halvan på väg söderut till Shinagawa, Musashi-Kosugi, Yokohama och Ofuna, medan de bakre bilarna går västerut till Shibuya, Shinjuku och Ikebukuro. Tåg kör till Hachioji, Takao och Omiya på kvällen med service från dessa stationer till Narita flygplats under morgontimmar. Om du omedelbart är på väg söderut på Shinkansen kanske du vill byta vid Shinagawa istället för Tokyo, eftersom Tokyo-hållplatsen är fyra nivåer under jord och på andra sidan stationen till Shinkansen-plattformar, jämfört med Shinagawa där det bara är 2 eller tre plattformar över. I det osannolika fallet att alla platser är fulla kommer JR att sälja stående biljetter till 500 ¥ mindre.

Icke-express tåg

JR driver också snabba tåg på Sobu / Narita-linjen, avgår en gång i timmen och stannar vid olika punkter längs vägen, inklusive Chiba. Dessa är normala, rökfria pendeltåg och blir ofta trånga under rusningstid, speciellt om du går ombord i Yokohama eller Tokyo. Från Narita flygplats till Tokyo är resan cirka 82 minuter för ¥ 1.320 (jämför med 1.240 ¥ för att åka Keisei Access Express till Ueno). Rapid servicetåg har också ett par gröna bilar; en grön bilbarnstol kan erhållas för 980 ¥ (780 ¥ på semester) om den bokas i förväg, med högre priser ombord. Priser som debiteras före ombordstigning dras av från ett IC-kort som Suica.

Keisei järnväg

Den privata Keisei (京 成) Järnvägen erbjuder tåg till centrala och södra Tokyo samt direkta pendeltåg till Haneda flygplats. Keisei-tåg går på två rutter: de snabbare, mer direkta Narita Sky Access Line och långsammare, mindre direkt Keiseis huvudlinje. De två linjerna avgränsar separat mellan Narita flygplats och Takasago Station. Båda linjerna når Tokyo-stationerna Keisei Ueno och Nippori. Nippori erbjuder den enklaste anslutningen till JR Yamanote och Joban Lines, och till Nippori-Toneri Liner för Tokyos Adachi-avdelning. Vid Keisei Ueno kan du gå över till JR Ueno-stationen på 4 minuter för att ansluta till JR Yamanote, Tohoku och Takasaki-linjerna och norrgående Shinkansen-tåg, samt tunnelbanelinjerna Ginza och Hanzomon.

Eftersom Sky Access och Keisei Main Lines fungerar på olika prisstrukturer används separata biljettgrindar och plattformar vid Naritas flygplats två tågstationer. Sky Access Line-passagerare behöver bara passera genom en biljettgrind, medan Keisei Main Line-passagerare måste passera genom två biljettgrindar. Att ta ett tåg genom Sky Access-rutten mellan flygplatsen och Nippori / Ueno är 1.240 ¥, medan Keisei Main Line-rutten är 1.030 ¥. Hela biljettpriset kan betalas med ett Suica-kort.

Sky Access Line

Keisei Electric Railway Skyliner.

Keiseis främsta tjänst är Skyliner, som går på Sky Access Line 2-3 gånger i timmen. De Skyliner är det snabbaste tåget som förbinder Narita flygplats till Tokyo, med tåg som kör in och ut från stationerna Keisei Ueno och Nippori. De nya Skyliner-tågen erbjuder bekväma sittplatser och en maximal hastighet på 160 km / h (100 mph). Hela körningen från Terminal 1 till Ueno tar 44 minuter, med tåget som går direkt mellan Nippori och Terminal 2 · 3 på 36 minuter. Alla platser är reserverade och ordinarie biljettpris är 2.470 ¥ varje väg, även om utländska turister kan dra nytta av en rabatt med hjälp av Skyliner eTicket. Med den här tjänsten kan du köpa Skyliner-biljettkuponger i förväg för endast 2200 ¥ och skriva ut dina kuponger som ska bytas ut mot biljetter i Japan på en bemannad Keisei- eller Skyliner-biljettdisk. När du byter din kupong måste du uppvisa ditt pass och du kommer att bli ombedd om önskad avgångstid.

Budgetalternativet längs Sky Access Line är pendeltågstjänsten som kallas Access Express eller Access Tokkyu (ア ク セ ス 特急). Åtkomst till Tokkyu-tågen avgår var 40: e minut, och de flesta dagtåg går in i Toei Asakusa tunnelbanelinje. Att göra begränsade stopp, Access Tokkyu erbjuder den bästa resan till Asakusa (65 minuter, 1.280 ¥) och Nihombashi (70 minuter, 1.320 ¥). Shimbashi (75 minuter, ¥ 1.320) ger dig nära räckhåll från Yurikamome spårväg till Odaiba. Om du byter tåg vid Nihombashi kan du snabbt hoppa in i Ginza-distriktet (Higashi-Ginza Station, 80 minuter, ¥ 1.320). Många tjänster fortsätter också in på Keikyu Line för Shinagawa (85 minuter, 1,510 ¥) och Haneda Flygplats (105 minuter, 1790 ¥).

Efter 16:00 (17:00 på helger) kör Access Tokkyu-tåg direkt in i Nippori och Keisei Ueno på 60 minuter till en kostnad av 1240 ¥. Andra gånger måste du överföra på Aoto; anslutande tåg en lokal tjänst; detta ökar restiden till 80-90 minuter. Under dessa timmar är det bättre att ta Mainline Limited Express direkt till Ueno (81 minuter) och spara ¥ 210.

Från Access Tokkyu-tågen kan du överföra vid Imba-Nihon-Idai station - två stationer efter Terminal 2 - till lokal Hokuso järnväg tjänster. En plats av intresse är Chiba New Town Chuo (centrala Chiba New Town), där köpcentra och shoppingställen finns i överflöd. På Shin-Kamagaya station kan du byta till Shin-Keisei Railway och Tobu Noda Line, som ger billiga resor till Matsudo (65 minuter, ¥ 1110) och Omiya (130 minuter, 1,630 ¥). Vid stationen Higashi-Matsudo kan du byta till JR Musashino Line för SaitamaMinami Ward (80-110 minuter till Musashi-Urawa beroende på anslutning, 1.490 ¥).

De Keisei Skyliner och Metro Pass^{[död länk]} inkluderar en resa på Keisei Skyliner och antingen en en eller två dagars öppen biljett som gäller för obegränsad resa på alla linjer i Tokyo Metro tunnelbana. A Enkel Skyliner-resa kombinerad med en dags Tokyo Metro-biljett kostar 2600 ¥; med ett två dagars pass ¥ 2980. A rundresa på Skyliner med en dags Tokyo Metro-biljett kostar 4500 ¥. med ett två dagars pass ¥ 4880. Observera att Tokyo Metro öppen biljett gör inte tillåta resor på valfri JR Line.

Keisei Main Line

Regelbundna pendeltåg från Tokkyu (特急) - de som inte har beteckningen "Access" - avgår från Narita flygplats var 20: e minut och når Keisei Ueno på 81 minuter till en kostnad av ¥ 1 030. Under morgonen och tidigt på eftermiddagen bör du använda dessa Tokkyu-tjänster över Sky Access-tåg eftersom de erbjuder en billigare resa med en säte. (Att ta Access-tåget kräver att du flyttar till Aoto, den enda anslutningen är en "lokal" tjänst till Ueno, och förlorar alltså de tidsbesparingar du gjort tidigare på Access-linjen). Efter 16:00 (17:00 på helger) erbjuder Sky Access-tåg en en-sitsig resa från Narita flygplats direkt till Nippori och Ueno; de 20 minuter du sparar på Sky Access-tåget är värt att betala 210 ¥ extra.

Tjänster med reserverade platser som är billigare än Skyliner inkluderar Morning Liner som går från flygplatsen till Ueno två gånger på morgonen och Evening Liner som går från Ueno till flygplatsen sex gånger på natten efter att den slutliga Skyliner-tjänsten har körts. Morgon- och kvällståg kostar 1.440 ¥, men du kan bara boka plats på avresedagen från en speciell biljettautomat. Varuautomaten kommer att sälja linjebiljetter till 410 ¥ som ska användas ovanpå det vanliga priset på 1 030 ¥.

Från Keisei Main Line har du möjlighet att överföra på Funabashi station till JR Chuo-Sobu-linjen eller vid Katsutadai station till Tōyō Rapid med genom service till Tōzai tunnelbanelinje, som båda går rakt igenom mitten av Tokyo. Chuo-Sobu-linjen går igenom Akihabara, Ochanomizu, Yotsuya och Shinjuku och underlättar en enkel överföring till den vanliga JR Chūō-expressen, som går så långt västerut som Tachikawa, Ōme, Takao och andra destinationer bortom. Tōzai-linjen tar en liten sydlig inriktning med stopp inklusive Kiba, Nihonbashi, Iidabashi och Takadanobaba.

Observera att ingen av tunnelbanorna eller de förhöjda linjerna är särskilt förberedda för resenärer med stort bagage och tenderar att bli trångt en gång inuti Yamanote-ringen; utbytena vid Katsutadai och Funabashi är dock vanligtvis ganska trevliga.

Flygplats Limousine Buss på väg från Narita flygplats till Haneda flygplats

Med buss

Alla bussar som listas nedan gör fyra upphämtningsstopp (Terminal 1 North Wing, Terminal 1 South Wing, Terminal 2, Terminal 3) och antingen tre eller fyra drop-stop.

Flygplats Limousine buss

Det finns ett nätverk av Flygplats Limousine skyttelbussar som trafikerar de flesta stora nav i Tokyo och stannar vid större hotell och i vissa förorter. Priserna är jämförbara med Narita Express-tågtrafiken, men är praktiska för första gången eftersom de tar dig direkt till ditt hotell. Flygplats Limousine är också ett sätt att överföra till Tokyo Haneda flygplats; Tillgång till Tokkyu-tåg är billigare, men flygplatslimousiner är mycket vanligare. Resan till de flesta punkter i centrala Tokyo tar 90-120 minuter och kostar ¥ 3100 per person, men se upp i rusningstid (särskilt på väg till flygplatsen) eftersom det kan finnas trafikstockningar.

Airport Limousines flaggskeppstjänst är till / från Tokyo City Air Terminal (T-CAT) i Hakozaki-delen av Tokyos avdelning Chuo. Det finns cirka 4-5 avgångar per timme, och restiderna är vanligtvis (men inte alltid) en timme eftersom bussarna kan ta sig till T-CAT från flera motorvägar. Det vanliga priset är ¥ 2800, men utländska turister kan köpa biljetter för endast ¥ 1900 genom att be om "T-CAT Special". T-CAT är direkt ansluten till Hanzomon Line i tunnelbanestationen Tokyo, som går till Shibuya och Tokyo SkyTree med många andra förbindelser däremellan. En taxi kan ta dig från T-CAT till Tokyo Station för cirka 1000 ¥.

Utländska turister kan också köpa en rabatterad tur och retur på Limousine-bussen mellan Narita flygplats och var som helst i Tokyos 23 avdelningar för ¥ 4500. Returkupongen till Narita flygplats måste användas inom 14 dagar efter det första resedatumet.

Det finns också ett specialpris på 1000 ¥ för alla bussar till Narita flygplats som avgår T-CAT efter kl. 17.00.

Flygplats Limousine bussar tillåter två bagage per passagerare i lastrummet, som vardera väger maximalt 30 kg.

Åtkomst till Narita-buss

Access Narita är en lågprisbuss som drivs av företaget Heiwa Kotsu (även känd som Be-Transse-gruppen) och JR Bus, med resor som kostar 1000 ¥. Bussar stannar på två platser: Tokyo Station vid Yaesu Exit, och i Ginza-distriktet vid Sukiyabashi-korsningen bredvid polisen Koban, nära tunnelbanelinjerna Ginza, Hibiya och Marunouchi.

Access Narita tillåter endast en bit incheckat bagage per passagerare i lastrummet som väger upp till 20 kg.

Tokyo Shuttle

De Tokyo Shuttle är en lågprisbuss som drivs av Keisei Bus mellan Narita Airport och Tokyo Station (tvärs över gatan från Yaesu North Exit). Resan kostar 1000 ¥ varje väg, med ett rabatterat pris på 900 ¥ om du köper minst två dagar i förväg. Returbiljetter från flygplatsen säljs för ¥ 1900. De flesta resor börjar och slutar vid Shinonome Bus Service Office, som ligger 10 minuters promenad från Shinonome Station på Rinkai Line. Ett litet antal bussar trafikerar också Ginza och Oedo Onsen Monogatari. En rabatterad entréplan är tillgänglig för dem som använder Tokyo Shuttle och anläggningen.

Kombinationsbiljetter med obegränsat pass för alla tunnelbanor i Tokyo (Tokyo Metro och Toei Subway) är tillgängliga, från 1700 ¥ för ett 24-timmarspass.

Tokyo Shuttle tillåter bara en bit incheckat bagage per passagerare i lastrummet.

Till från Yokohama

I närliggande Yokohama finns det, lämpligt, Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) som bara ligger några minuters promenad från Yokohama tågstation. Bussar går mellan Yokohama och Narita flygplats 3-4 gånger i timmen och kostar ¥ 3600, och restiderna beräknas till 85 minuter.

Till från Kansai

Om du landar på Narita flygplats tillräckligt sent eller bestämmer dig för att hänga med finns det en nattbuss som tar dig direkt till Kyoto och Osaka. Tjänsten drivs av Nankai Bus och Chiba Kotsu och avgår från Narita Airport Terminal 1 och 2 runt kl. 21.30 med ankomst till Kyoto och Osaka dagen därpå kl. 06.20 respektive 07:30. Det kostar 8740 ¥ till Kyoto och 9260 ¥ till Osaka. Återresan lämnar Osaka kl. 21.05 och Kyoto kl. 22:15 och anländer till Narita flygplats nästa morgon vid 7-tiden.

Med taxi

En taxi till centrala Tokyo är ytterst dyrt - en resa från Narita till Tokyo Station kommer att kosta cirka 25 000 ¥ (eller mer beroende på trafik och rutt) om du tar en taxi direkt själv. Detta motsvarar några nätter på ett typiskt affärshotell i Tokyo och du är mer benägna att fastna i en trafikstockning än att spara någon tid.

Taxihytter med fast biljett till Tokyo kostar cirka 17 000-19 000 ¥ från speciella taxistationer, men ändå blir det enklare och billigare att ta kollektivtrafik till Tokyo (dvs. Narita Express, Skyliner, Airport Limousine Bus) och byta till taxi för att nå din slutdestination. Använd tåget om du har bråttom, eller bussen om du inte har det.

Tokyo MK Taxi och Cab Station Ltd. erbjuda avancerade bokningar för taxibilar på engelska. Deras priser motsvarar mer eller mindre de schablonpriser som nämnts ovan, när ytterligare avgifter har räknats in. UberBlack erbjuder schablontjänster från Narita till någon av Tokyos 23 avdelningar för 27 000 ¥ via sin smartphone-app.

Keisei erbjuder också en Skyliner & taxibiljett som kombinerar en enkel resa på Skyliner tåg med en taxiresa från Keisei Ueno station till valfri destination inom 11 avdelningar i Tokyo. Taxin passerar två eller tre av Tokyos största attraktioner på vägen till din destination. Priset är 5000-6500 ¥ för en person; priset per person sänks för grupper om två eller tre. Upp till två stora resväskor per fest är tillåtna.

Kom ihåg att licensierade hytter i Japan har gröna registreringsskyltar. Olicensierade hytter kommer att ha standard vita eller gula registreringsskyltar och bör undvikas.

Komma runt

Det finns gratis pendelbussar var tionde minut eller så mellan terminal 1, 2 och 3, både för flygpassagerare (som inte har passerat invandring) och landpassagerare (som har).

Terminal 2 och 3 är också förbundna med en 500 meter lång täckt korridor (10-15 min promenad), endast för landpassagerare.

Vänta

Om du har små barn är de utmärkta lekrummen i båda terminalerna en sken. Den i T2 är utrustad med en tatamimatta för spädbarn och lekutrustning för förskolebarn. Oförklarligt är det inte listat på den officiella webbplatsen, men du kan hitta det genom att följa skyltarna för "Nursery" efter att ha passerat Immigration, bara gå över rulltrapporna ner till satelliten och sväng höger.

Lounger

• Japan Airlines har sin flaggskeppslounge i Terminal 2, som är tillgänglig för de som reser på ekonomi, premiumekonomi, affärer eller förstklassig fullpris, liksom de med JAL-flygerstatus som safir eller högre. Också tillgängligt för resenärer på andra OneWorld-flygbolag i Business eller First Class, liksom de med OneWorld safirstatus eller högre. Har en separat sektion exklusivt för passagerare i första klass. Varm mat och alkohol, inklusive sake finns i loungen.
• Alla Nippon Airways har två lounger i Terminal 1, som är tillgängliga för dem som reser i Premium Economy, Business eller First class, liksom de med Platinum-status eller högre i ANA: s frekvensflygprogram. Också tillgänglig för dem som reser i affärer eller första klass på andra Star Alliance-flygbolag, liksom de med Star Alliance-guldstatus. Båda loungerna har ett separat avsnitt exklusivt för passagerare i första klass. Varm mat och alkohol, inklusive sake, serveras i loungen. Har också en nudelbar där du kan beställa ris och nudelrätter, inklusive deras signatur kyckling curryris.
• Flera oberoende lounger finns också på flygplatsen, som är tillgängliga för de som har medlemskap i Priority Pass och andra program för lounge-åtkomst. Dessa lounger är i allmänhet av mycket lägre kvalitet än JAL- och ANA-loungerna.
• United Lounges, Terminal 1, satellit 3. (uppdaterad maj 2018)

Äta och dricka

Narita har ett brett utbud av matalternativ före säkerhet, men bara några tokenrestauranger på andra sidan. Att beställa take-away är ett bra alternativ för att överbrygga klyftan, sushi på Ganso (T2) är ganska respektabelt.

Kedjerestauranger finns bara i Terminal 3.

köpa

När du väl har kommit till Narita kan du komma åt bankomater som drivs av Japan Post, 7-Eleven och AEON som accepterar internationella ATM-kort och kreditkort.

De flesta besökare med ett Maestro EMV-ATM-chipkort (dvs. IC, chip-and-pin) kan bara använda 7-Eleven och AEON-maskinerna.

När du avgår från Narita, är de bättre butikerna och restaurangerna i incheckningsområdet: efter att ha passerat säkerhet och invandring är allt som verkligen finns tillgängligt dyrt taxfree och vissa närbutiker. Men kom ihåg att Japan begränsar vätskor i handbagage och planerar att köpa drycker till planet efter säkerhet.

Som T-3 terminal betjänas av billiga flygbolag, kan du hitta bra valutakurser här. Det finns få utbytesbutiker direkt efter att ha passerat tullen.

Dricks: Avresande passagerare lämnar vanligtvis paraplyer nära soptunnorna vid flygplatsens ingång. Om du precis har kommit och det är regntid i Tokyo kan du hämta en själv.

Ansluta

Gratis WiFi finns tillgängligt i hela flygplatsen (SSID: FreeWifi-Narita); Betald tillgång till WiFi via NTT och Softbank-hotspots är också tillgängligt. Det finns flera laddstationer i båda terminalerna med skrivbord, 100 volts strömportar och bordslampor.

Cope

Sova

Om du är på Narita för en anslutande flygning kanske du vill använda dagrummen och duschar inne i terminalen, förbi säkerhet. Dagrum betalas per timme; ¥ 1000 för den första timmen och ¥ 500 för varje ytterligare timme. Dagrummet består av en säng och ett badrum med dusch. Det är ett utmärkt sätt att uppdatera dig själv innan din nästa flygning. Om du bara vill ta en dusch kan du få ett duschrum för 500 ¥ för en halvtimme. Tvål och schampo tillhandahålls, men inte saker som tandborstar, tandkräm, rakapparater och deodorant, så ta med dem i din handbagage med ditt byte av kläder. Två dagslokaler finns tillgängliga för ¥ 1600 för den första timmen och ¥ 800 för varje ytterligare timme. Dagrumsbokningar kan göras upp till en månad i förväg.

Narita är det inte en 24-timmars flygplats och är stängd mellan 23:00 och 06:00. Att sova över natten på bänkarna tolereras dock av säkerhet, kom bara förberedd eftersom ingenting utom vissa varuautomater kommer att vara öppna på natten.

Hotell

För tidiga avgångar eller sena ankomster är det bekvämt att ha ett hotell nära flygplatsen. Vissa av dem erbjuder gratis transfer från / till flygplatsen.

• 35.7442140.34371 Radisson Hotel Narita, 286-0221 Chiba, Tokyo Narita flygplats, Nanae 650-35, ☏ 81 476-93-1234, ✉[email protected]. Ett bekvämt hotell i västerländsk stil med pooler, restauranger och barer och gratis Wi-Fi i rummen. Det kan lätt nås med en frekvent pendelbuss från båda Narita flygplatsens terminaler mellan 07:00 och 22:00, resan tar cirka 20 minuter. ¥ 12 000 (dubbelrum), ¥ 2300 (frukost). 
• 9 timmar Narita flygplats (utanför terminal 2, under parkeringshus 2). Tillbringa en paus i Narita i japansk stil - på ett kapselhotell med duschar, skåp och en skida att sova i. Separata manliga och kvinnliga sektioner. Öppet 24 timmar och kan hyras så kort som en timme. Öppnade juli 2014. Från ¥ 4900. 

Gå nästa

Besöker Tokyo är den mest uppenbara idén med en lång uppehållstid; dock staden Narita är ett nära alternativ.

Tokyo ← Chiba ← Narita ←	W  E	→ SLUTET
Keisei Ueno ← Keisei Funabashi ← Keisei Narita ←	W  E	→ SLUTET
Higashi Matsudo ← in ← Narita ←	W  E	→ SLUTET
Chiba ← in ← Narita ←	W  E	→ SLUTET
Chiba ← in ← Narita ←	W  E	→ SLUTET