Languedoc-Roussillon - Languedoc-Roussillon

Regionen Languedoc-Roussillon ligger i söder Av Frankrike.

Avdelningar

Languedoc

• Aude (Carcassonne) - på den västra Medelhavskusten norr om Pyrenéerna
• Gard (Nîmes)
• Herault (Montpellier)
• Lozère (Mende)

Roussillon

• Pyrénées-Orientales (Perpignan)

platser

• Montpellier - Regionens huvudstad, charmig och livlig gammal stad och magnifika trädgårdar
• Aigues-Mortes - Hamnstad med medeltida befästningar, centrum för traditionell tjurfäktning
• Carcassonne - Fästningsstaden med kultkaraktär
• Collioure - Stad på Côte Vermeille, en favoritplats för Fauvist-artister
• Narbonne - en av de äldsta städerna i Frankrike, var redan huvudstaden i södra Gallien under det romerska riket
• Nîmes - med ett imponerande arv från monument från romartiden.
• Perpignan - Huvudstaden i Roussillon, den franska delen av Katalonien, behåller sitt eget kulturarv
• Uzes - Tidigare huvudstad i "Frankrikes första hertigdöme", vacker gammal stad med medeltida monument

Andra mål

• Cote Vermeille - den "ljusröda kusten" vid Medelhavet, från Plage Racou söder om Argelès-sur-Mer till den spanska gränsen
• Costa Brava - börjar på den franska sidan söder om Port-Vendres.

bakgrund

Under 1100- till 1400-talet var Languedoc och Roussillon högborgar för en religiös rörelse känd som katar eller albigensian (de kallade sig aldrig det utan bara kallade sig själva som "kristna" eller "goda kristna"), som den katolska kyrkan ansåg kättare vi gick igenom. Först åtnjöt de skyddet av den lokala adeln och välviljan hos stora delar av befolkningen. Påven Innocentius III Men 1209 krävde ett korståg mot gruppen, som leddes med stor brutalitet. Olika slottruiner på höga klippor är bevis på denna tid.

De Canal du Midi byggdes mellan 1667 och 1694. Det förbinder Garonne nära Toulouse via Carcassonne och Béziers med Medelhavet nära Sète. Med några dussin lås och en hiss och en högsta punkt 189 m över havet var kanalen ett tekniskt mästerverk. Kanalen har varit en del av UNESCO: s världskulturarv.

språk

Regionens traditionella språk är occitanskt (ibland också provensalskt), vilket förekommer i olika dialekter. Namnet på Languedoc-regionen kommer också från detta språk: Langue d'Oc betyder "språk för òc" - óc är det occitanska ordet för "ja". (Däremot förstår lingvister de nordliga och centrala franska dialekterna som langues d'oïl tillsammans för olja det gamla franska ordet för "ja" var, i modern tid har det blivit allmänt känt oui tagit fram). Occitanska var ett viktigt skriftspråk under medeltiden. Under centraliseringen av Frankrike drevs det dock mer och mer tillbaka från standardfranska - det enda officiella och skolans språk - var. Idag talar bara en minoritet occitanska i vardagen, äldre mer än de yngre, landsbygdsbefolkningen mer än stadsbefolkningen.

Den sydligaste avdelningen i Pyrénées-Orientales var historiskt en del av Katalonien, varför det är traditionellt här Katalanska talas, men här fanns det en utveckling som var jämförbar med Occitan, så i de flesta situationer ersattes den av franska. Antalet aktiva katalanska talare uppskattas till 30 000.

Så det kommer att finnas överallt i regionen Franska förstås och även talas - eventuellt med en viss "sydlig" accent.

Främmande språkkunskaper är - som överallt i Frankrike - inte särskilt utbredda, inte ens inom hotellbranschen.

kommer dit

Med flyg

Den största flygplatsen i regionen är Aéroport de Montpellier - Méditerranée, året runt finns det direktflyg med Easyjet från EuroAirport Basel, säsongsmässigt också från olika flygplatser i Tyskland. Den näst största flygplatsen är Carcassonne, där det bara finns några få planerade flygförbindelser, ingen av dem från D / A / CH. Det finns andra regionala flygplatser i Perpignan, Beziers och Nîmes.

Det finns större flygplatser med många internationella destinationer utanför regionen Marseille (100 km öster om Nîmes) och Toulouse (en bra 100 km väster om Carcassonne).

Med tåg

Flera TGV-linjer går genom regionen med hållplatser i bland annat Montpellier, Narbonne, Perpignan och Carcassonne. Från Paris leder höghastighetsvägen dock bara till Nîmes, därifrån måste TGV använda de normala rutterna, varför den inte kan resa så snabbt. Den snabbaste förbindelsen från Paris till Nîmes tar tre timmar, Montpellier 3:30 och Perpignan fem timmar. En höghastighetslinje förbinder dock Perpignan med Barcelona; här behöver du bara 1:20 timmar med TGV eller spanska AVE.

Från tysktalande länder måste du byta åtminstone en gång, och kommer från Tyskland vanligtvis i Paris. B. från Frankfurt a. M. till Montpellier 8: 40. Kommer från Schweiz, kan du byta i Mulhouse, Dijon eller Lyon. Från Basel behöver du z. B. med byte i Mulhouse ca 5:45 timmar till Montpellier.

På gatan

För att resa från centrala och södra Tyskland kommer A5 och Mulhouse gränsövergång till A36 förmodligen att användas oftast på den tyska sidan. A35 på den franska sidan är också gratis, men för närvarande (2012) i dåligt skick. Det finns flera byggarbetsplatser och hastighetsbegränsningar. De värsta sträckorna när det gäller vägytan har redan reparerats, med en släpvagn eller husbil vid rapporterade trafikstockningar på A5 på den tyska sidan, kan denna rutt vara värt att överväga. På A35 kan släpförare gå förbi 100 km kontinuerligt förbikörning på A5 (fram till 20:00). Det finns också en billig tankning vid en stormarknad i Seltz alldeles intill motorvägen. Undvik Strasbourg-passagen vid rusningstid. Detta tar dig också till A36 nära Mulhouse.

Normalt är användning av A39 enligt skyltarna "Lyon" att föredra framför användningen av A31 / A6, även om den är något längre är trafiken mycket svagare.

Du kan ta dig till Lyon via A39, A40 och A42. I flera försök har det visat sig vara fördelaktigt att inte följa den skyltade vägrekommendationen över det korta avsnittet A432, utan att fortsätta rakt fram och använda bypass ("Rocade Est"). Det finns också tydliga hastighetsbegränsningar på denna rutt, men trafiken har varit acceptabel även under rusningstid de senaste åren och rutten är betydligt kortare. Du sparar också motorvägtullar: Från Rocade Est kan du komma till A46 och sedan A7 utan att svänga.

Under de sena kvällstimmarna är det högst värt att fortsätta på A36 för att komma till Lyon via A31 / A6. Först då kan du förvänta dig att kunna passera Lyon flaskhals direkt via A6 / A7 utan problem. Uppmärksamhet: de officiella skyltarna hänvisar också till "Rocade Est" före Lyon på A46.

Följande A7 är den andra flaskhalsen under de viktigaste restiderna. 250 km i stopp och kör - även om detta inte är jämförbart med Tyskland, brukar du stå i 10 minuter, sedan fortsätter det några km ganska snabbt, att stå igen i en kvarter nästan regeln.

Vid Dreieck Orange svänger du in på A9, tyvärr minskar inte trafiktätheten märkbart här, men målet är nästan uppnått.

Tyvärr rekommenderas inte alternativa vägar till A7 från Lyon: Alternativ 1: A47 till St. Etienne och sedan diagonalt genom Massif-centralen (N88, cirka 200 km landsväg) kräver mycket tid, vägarna är ganska välutvecklade. (motorväg upp till kort framför Le Puy (ungefär en tredjedel)), men mycket slingrande och inte nödvändigtvis lite reste, särskilt under de viktigaste restiderna. Den då uppnådda A75 är gratis och används lite förutom Millau-bron (ca 10 €). Hastighetsgränserna (70 km / h) i serpentinerna efter tunneln vid Le Caylar bör följas! Anlänt till Medelhavsnivån har motorvägen under tiden utvidgats helt upp till anslutningen till A9 vid Béziers. Alternativ 2: Skyltad "BIS" (gult skylt på grön bakgrund) går från Lyon nästan parallellt med A7 på Rhônes högra strand. Många små platser, mycket vackra, tar bara mycket tid. Och på vissa neuralgiska punkter stannar det sedan (höger). Slutsats: båda rekommenderas inte (åtminstone i inget fall för att undvika trafiken på A7. Andra har också den idén) Förare med TMC-navigatörer bör läsa trafikstockningsrapporterna innan du använder en alternativ rutt. I Frankrike talar folk om trafikstockningar mycket oftare än i Tyskland Radiofrekvens 107,7, giltig för alla motorvägar.

Det finns vägtullar strax efter Mulhouse (ca € 2,40, kan också vara lite mer från 2013), ta sedan en biljett lite senare och betala strax före Lyon (ca € 25). Efter Lyon har sträckan till Montpellier (även ca 20 €) och igen till Montpellier. Tyvärr fungerar det inte längre så bra att använda kortbetalningsräknaren, som sparade mycket tid för några år sedan, nästan försvunnit idag. Men endast kreditkort accepteras.

Tips: Planera din resa så att du har passerat Lyon klockan 6:00 på morgonen, då är trafiken på A7 inte så tung. Och det händer inte mycket på parkeringsplatserna på A39 / A40 / A42, så du kan sova bra där. På kvällen minskar trafiken på A7 vanligtvis bara betydligt efter 18:00. Du kan dock också vara i Narbonne kl. 21.00.

Bränslepriserna skiljer sig inte så mycket från Tyskland, men bensinpumparna med direktbetalning på motorvägsbensinstationerna fungerar bra. Tyska kreditkort fungerar också här. Tyvärr är bensinstationsnätet från autobahns ganska tätt, men fler och fler bensinstationer är rent automatiska bensinstationer. Många av dem arbetar också med tyska kreditkort om de har ett chip. Endast lokalbefolkningen arbetar utan chip. Men jag har upplevt att du alltid kan hitta ett avtal med lokalbefolkningen som fortsätter att visas där. PIN krävs naturligtvis också. Ett försök är värt de potentiella besparingarna. Många av dessa bensinstationer i stormarknaden kan nås på några minuter från motorvägsavfarten. Den enda nackdelen: bensinstationerna är för smala för de flesta lag. Vanligtvis kan du lägga på mycket nära parkeringen, även på vardagar bör du hitta en parkeringsplats.

Med cykel

Den europeiska långväga cykelvägen går genom regionen - alltid nära havskusten EuroVelo 8 (Medelhavet).

rörlighet

Turistattraktioner

• Befäst gammal stad (La Cité) i Carcassonne, romantiskt ideal för en hög medeltida fästningsstad, världsarvslista
• De Canal du Midi, som utformades för godstrafik på 1600-talet och nu huvudsakligen är tillgänglig för fritidsfartyg.
• Höga medeltida klippslott ruiner som Peyrepertuse och Quéribustill vilken katarerna drog sig tillbaka under tiden för förföljelsen.

aktiviteter

• Kanjonering

kök

nattliv

säkerhet

klimat

• Medelhavet torrt, varmt på sommaren

flora

resor

litteratur

webb-länkar