Kölns centralstation - Köln Hauptbahnhof

Kölns centralstation, mottagningsbyggnad på natten

De Kölns centralstation är den viktigaste tågstationen i den fjärde största tyska staden KölnDet ligger direkt i Kölns centrum i närheten av Kölnerdomen och via Hohenzollern-bron med en annan Köln långdistansstation, tågstationen Kölnmässan / Deutz ansluten.

bakgrund

Centralstationen har varit i drift i sin nuvarande form sedan 23 september 1957.

Den så kallade "Centralbahnhof" öppnades vid denna tidpunkt redan 1859. Tågen i Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) som kom från väster och söder slutade där, medan tågen i Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) passerade stationen på två genomgående spår. Efter nationaliseringen av järnvägsföretagen som påverkade Köln omkring 1880 planerades att ersätta centralstationen, som fungerade vid dess kapacitetsgränser, med en större centralstation. Alternativt diskuterades flytten av stationen till platsen för dagens Mediapark. Den nya centralstationen i Köln med sin distinkta plattformshall öppnades sedan 1894. Med en spännvidd på 64 meter spände centralsalen dagens spår 2 till 7 och dess sidogångar spår 1 och 8. I plattformshallen byggdes en tvåvånings väntrumsbyggnad, på båda sidor som tåg från väster och öst slutade vid fyra huvudspår. Det fanns ytterligare genomgående spår på båda sidor. Mellan 1909 och 1915 byggdes huvudstationen upp igen. Väntrumsbyggnaden togs bort och de tidigare huvudspåren omvandlades också till genomgående spår. Ett nionde spår lades till på nordsidan.

Efter att centralstationen hade drabbats hårt och skadats under andra världskriget, liksom närliggande Hohenzollern-bron och alla andra Rhenkorsningar i området Köln, fanns det förnyade överväganden att flytta huvudstationen från den omedelbara centrum i väster till området för Gereon godstationen som nu är Kölnens Mediapark - som ska flyttas. Återigen implementerades dock inte dessa planer. Istället rivdes den gamla mottagningsbyggnaden 1955 och ersattes av dagens ljusa mottagningshall. En ny förgård skapades på baksidan av centralstationen genom att flytta Goldgasse med Breslauer Platz. År 1975 fick huvudstationen en extra plattform med spår 10 och 11, som har varit mellan S-Bahn-linjen mellan Hansaring- och Messe-stationerna. sedan byggandet av S-Bahns huvudlinje / Deutz för S-Bahns avgångar. I början av 2000 byggdes huvudstationen upp igen, där området under spåren omvandlades till ett köpcentrum.

Planera

Medellång sikt (fram till 2030Mall: framtid / om 5 år ) stationen ska utvidgas på sin norra sida av en annan plattform för S-Bahn. Denna expansion togs också i beaktande vid renoveringen av tunnelbanestationen Breslauer Platz / Hauptbahnhof och plattformstaket på de befintliga plattformarna.

Förutsatt att Deutsche Bahn efter deras planer för en ICE-anslutning genom Eurotunneln London redskap måste ett särskilt säkerhetsområde inrättas i Kölns centralstation.

kommer dit

På grund av sitt centrala läge är Kölns centralstation mycket lätt att nå.

Med bil

Att resa med bil är lite svårare med tanke på stadens läge.

Korta stopp är bäst på gatan Till Dominikanerna eller på andra sidan av centralstationen på Johannisstrasse, den Maximinenstrasse eller den Goldgasse möjlig. På grund av den närliggande busstationen kan dock tung busstrafik förväntas där.

Med kollektivtrafik

U-Bahn-ingång Breslauer Platz / Hbf, en S-Bahn stannar vid centralstationen längst upp till vänster

Alla S-Bahn-linjer i Köln stannar vid Kölns centralstation (S 6, S 11, S 12, S. 13 och S 19).

Med spårväg Köln transportföretag centralstationen kan nås med linjerna 5, 16 och 18. Stationen vid norra änden Breslauer Platz / centralstation (nås endast av linjerna 16 och 18) är mycket mindre frekvent än stationen mellan centralstationen och stadens centrum Katedral / centralstation.

Stationen kan nås med buss från de södra delarna av staden med stadsbusslinjerna 132 och 133. Kommer från Solingen och Remscheid, slutar linje 250 och 260 vid Breslauer Platz; från Hürth-Berrenrath, linje 978 ansluter till centralstationen. Alla nämnda busslinjer slutar vid busstationen på Breslauer Platz.

Förbi Långdistansbuss Kölns centralstation är från Köln-södra långväga busstation (på Köln / Bonn flygplats) och Köln-Nord långväga busstation (vid tågstationen Leverkusen-Mitte).

Med taxi

Det finns taxistationer på båda sidor av centralstationen, på gatan Till Dominikanerna och igen Breslauer Platz nära busstationen.

Tillgänglighet

Plattformarna nås via fasta trappor, rulltrappor och hissar. Mer information finns i Huvudplan.

Parkera

Följande parkeringsalternativ finns i omedelbar närhet av stationen (Plats karta):

• Centralstations underjordiska parkering
  • Åtkomst: från Konrad-Adenauer-Ufer på gatan På den gamla banken och den Kostgasse
  • Dagspris: 18 euro, med BahnCard 10,80 euro
• Maximinenstrasse parkering (max parkeringstid 1 vecka)
  • Åtkomst: via Maximinenstrasse, Parkeringsplatser finns under tågspåren
  • Tariff 30 minuter: 1,50 euro
  • Timpris: 3 euro
  • Dagspris: 12 euro
  • Veckopris: 48 euro
• Domplatte parkering (max parkeringstid 2 timmar)
  • Åtkomst: via Marzellstrasse eller den Tunisstrasse, sedan rakt in på gatan Till Dominikanerna.
  • Tariff 30 minuter: 2 euro
  • Timpris: 4 euro
• Trankgasse parkering (max parkeringstid 3 dagar)
  • Åtkomst: via Trankgasse
  • Tariff 30 minuter: 1,50 euro
  • Timpris: 3 euro
  • Dagspris: 12 euro
• Parkeringsplats på den gamla banken (max parkeringstid 1 vecka)
  • Åtkomst: från Konrad-Adenauer-Ufer på gatan På den gamla banken och den Kostgasse
  • Tariff 30 minuter: 1,50 euro
  • Timpris: 3 euro
  • Dagspris: 12 euro
  • Veckopris: 48 euro

Det finns en cykelstation på Breslauer Platz (avfart A) i riktning mot Rhen. Det är öppet måndag till fredag ​​från kl. 05.30 till 22.30, lördagar från kl. 06.30 till 20.00 och söndagar från 8.00 till 20.00.

länkar

Kölns centralstation är ett viktigt nav i nationell och internationell järnvägstrafik. Spår 1 till 9 används för både fjärrtåg och regionaltåg, medan spår 10 och 11 är reserverade för S-Bahn och regionaltåg till Meinerzhagen.

En speciell egenskap hos Kölns centralstation är att några av spåren är upptagna flera gånger, d.v.s. flera tåg i olika riktningar stannar bakom varandra och lämnar varandra efter varandra. Därför bör alltid uppmärksamhet ägnas skärmarna på plattformen och på tåget samt högtalarmeddelandena.

Långväga nationell transport

I nationell fjärrtrafik kan alla större tyska städer nås från Köln i ofta konkurrenskraftiga restider med bil eller flyg.

Ett urval av stora resmål med genomsnittliga restider:

• Berlins centralstation: 4 h 30 '(varje timme, utan att ändra)
• Bremen Huvudstation: 2 h 54 '(byt till Dortmund Hbf), mellan 3 h 04 'och 3 h 05' (varje timme, utan att ändra)
• Dresden Huvudstation: 6 h 35 '(förändringar i Frankfurt am Main Flygplats och Leipzig Hbf), mellan 06:43 och 19:18 (byt till Frankfurt am Main Flygplats), 7 h 28 '(utan byte)
• Frankfurt am Main Hbf: 1 h 04 '(utan ändring via höghastighetsrutten), mellan 1 h 14' och 1 h 18 '(med inpassning Frankfurt am Main Flygplats, via höghastighetsväg), 2 timmar 20 '(utan att byta över Rhen-rutten Bonn - Koblenz - Mainz)
• Freiburg i Breisgau Huvudstation: 3 h 00 '(byt till Mannheim Hbf), 3 h 04 '(utan ändring)
• Hamburgs centralstation: 3 h 52 '(byt till Dortmund Hbf, 4 h 02 '(varje timme, utan att ändra), 4 h 07' (utan att byta, med privat leverantör FlixTrain)
• Hannover centralstation: 2 h 45 '(varje timme, utan att ändra)
• Karlsruhe Huvudstation: 1 h 59 '(byt till Mannheim Hbf), 2 h 03 '(utan ändring)
• Leipzig centralstation: 4 h 47 '(byt till Frankfurt am Main Flygplats, via höghastighetsrutt), 5 h 35 '(byt till Hannover HBF), 6 timmar 08 '(utan ändring)
• Mannheim Huvudstation: mellan 1 h 24 'och 1 h 28' (utan ändring)
• München centralstation: mellan 4 h 28 'och 5 h 04' (utan att ändra)
• Stuttgart Huvudstation: 2 h 09 '(utan att ändra), mellan 2 h 13' och 2 h 15 '(byta till byta in Frankfurt am Main Flygplats eller Mannheim Huvudstation)

Långväga transporter internationellt

Olika resmål kan nås inom internationell fjärrtrafik, varav vissa inte behöver byta tåg.

Ett urval av större resmål med genomsnittliga restider:

• amsterdam Central: 2 h 42 '(utan ändring)
• Basel SBB: 3 h 48 '(byt till Mannheim Hbf), 3 h 52 '(utan ändring)
• Bryssel Midi / Zuid: 1 h 47 '(Thalys, utan att ändra), 1 h 52' (DB, utan att ändra)
• London St Pancras: 5 h 35 '(Thalys eller DB, byt till Bryssel Midi / Zuid)
• Milano Central: 9 h 57 '(byt till Zürich HB)
• Paris Norr: 3 h 14 '(Thalys, utan att ändra)
• Zürich HB: 5 h 05 '(byt till Mannheim HBF), 6 timmar 07 '(utan ändring)

Regional trafik

I regional trafik finns alla omgivande större städer, t.ex. Aachen (0 h 52 ') (RE 1 och RE 9), Bonn (mellan 0 h 23 'och 0 h 28') (RE 5, RB 48, RB 26), Düsseldorf (0 h 30 ') (RE 1, RE 5 och RE 6), Vinner (1 h 37 ') (RE 9) eller Wuppertal (0 h 46 ') (RE 7 och RB 48) anslutna med åtminstone timanslutningar.

kök

Väntar

affär

På mellanvåningen (tillgång till plattformarna) finns det några butiker (Rewe to go och några bageributiker är öppna dygnet runt).

Praktiskt råd

Hjälp och hälsa

Station Mission

http://bahnhofsmission-koeln.de/

webb-länkar

• Guidad tur genom Kölns centralstation

se även

Projektutvecklingssida om ämnet tågstationer: Wikivoyage: Förslag på tågstationsartiklar

50 ° 56 'N. 6 ° 58 ′ E

Huvuddelarna i denna artikel är fortfarande mycket korta och många delar är fortfarande i utarbetningsfasen. Om du vet något om ämnet var modig och redigera och utöka det för att skapa en bra artikel. Om artikeln för närvarande skrivs i stor utsträckning av andra författare, låt dig inte skjutas upp och hjälp bara.