Fjärrtrafikbussen i Tyskland ligger bredvid det Långväga järnvägstrafik ett av sätten att göra långväga resor med kollektivtrafik. Även om restiderna vanligtvis är längre än med tåg är långdistansbussen, som fjärrtåget, ett mycket miljövänligt transportmedel, särskilt jämfört med Att flyga samt att köra med Bil eller motorcykel. Långväga bussresor inom Tyskland har också varit möjliga sedan 2013; före 2013 var långväga bussresor endast utomlands eller till Berlin möjliga och gjordes huvudsakligen av långväga bussföreningar som Eurolines utförd.
bakgrund
Fram till slutet av 2012 var godkännande av långväga busslinjer inom Tyskland för att skydda befintliga järnvägslinjer inte tillåtet enligt den tyska passagerartransportlagen (PBefG). Sedan 1935 var långväga busstrafik endast möjlig på rutter där denna transporttjänst inte tillhandahölls tillräckligt med andra transportmedel. I praktiken innebar detta att de befintliga långväga busslinjerna i Tyskland huvudsakligen var flygplatsmatare och förbindelser till Berlin. Dessutom fanns det några hållplatser inom Tyskland för långdistansbussar till grannländerna.
I början av det nya årtusendet, av olika politiska skäl, började en omprövning och PBefG reformerades gradvis: Sedan augusti 2011 har långväga busslinjer med hållplatser på minst 50 kilometer tillåtits. Denna gräns upphävdes också i januari 2013.
Sedan dess har marknaden för långväga förbindelser mellan städer i Tyskland utvecklats alltmer. Fjärrbussföretagen själva har inga egna bussar. Dessa tillhandahålls av regionala företagare som löneföretag under den enhetliga logotypen. I händelse av en stor operatörs konkurs finns det därför inget utrymme för eventuella resurser. Flera leverantörer har redan gett upp: Först och främst City2City, ett dotterbolag till British National Express, senare också järnvägsföretaget "BerlinLinienBus" och Post-dotterbolaget "Postbus". Som ett resultat av dessa marknadsutgångar och sammanslagningar domineras nu marknaden i stor utsträckning av Flixbus och det finns knappast något val mellan olika leverantörer på många linjer.
Biljetter
De flesta biljetter köps som onlinebiljetter antingen via respektive fjärrbussföretags hemsida eller via appar som erbjuds av de flesta långväga bussföretag. Det är också möjligt att köpa biljetter i distansbussföretagens kundcenter eller via telefon med hjälp av servicenumren. Biljetter till IC-bussen, som tillhör Deutsche Bahn, kan också köpas i biljettmaskiner och i tågstationernas resecentrum. Många långväga bussföretag samarbetar också med resebyråer när de säljer biljetter. Om det fortfarande finns lediga platser på bussen kan biljetter också köpas från busschaufförerna strax före avgång. Dessa är dock vanligtvis dyrare än biljetter från de andra försäljningskanalernas förhandsförsäljning.
Priser
I allmänhet är priserna på långväga bussförbindelser ofta under de av en vanlig tågförbindelse för att vara konkurrenskraftiga med de redan existerande och vanligtvis snabbare tågförbindelserna.
Alla bussföretag beräknar individuella priser för varje rutt, priserna varierar beroende på resans beläggning. De dyraste är kort som köpts direkt från föraren till standardpriset. Biljetter från förhandsförsäljning på Internet, i resebyråer, avtalspartner och i bussföretagens kundcenter är billigare. Det finns för närvarande inga kundlojalitetserbjudanden som rabattkort som liknar Bahncard i Tyskland. Biljetter med BahnCard-rabatt är dock också giltiga och tillgängliga på IC-bussen. Eftersom långväga bussar, till skillnad från stads- och regionbussar, körs självständigt och inte får några ekonomiska fördelar av skatteintäkter, måste de finansieras helt av biljettintäkterna. Därför anpassas priserna för långdistansbussbiljetter till nuvarande utbuds- och efterfrågan. Detta gäller inte bara långdistansbussar utan även specialerbjudanden från långväga tågtransporter och flygbolag för kortdistansflyg. Till skillnad från tåg betalar bussar dock inte några tågavgifter.
Marknadskonsolideringen har nu till stor del slutförts och förutom Flixbus finns det bara tåget på många rutter. Logiskt sett är dagarna med ultrabilliga biljetter över. Eftersom tåget nu använder en mer aggressiv prissättningsstrategi är det inte ovanligt att en tågbiljett - särskilt med ett Bahn-kort - är billigare än bussen. Det är dock också värt att jämföra här, eftersom restider också bör beaktas och billigare kartor ofta bara är tillgängliga för indirekta rutter.
På rutter där det fortfarande finns mer än en leverantör kan biljetter fortfarande köpas till låga priser. Ett exempel är Dresden-Berlin, där tre leverantörer (Flixbus, Eurolines, RegioJet) fortfarande är aktiva.
Inredning
bussar
Förarna och deras fjärrbussar är oftast ganska nya. De är därför vanligtvis bekväma bussar med WLAN-anslutningar och 230V-uttag under sätena samt läslampor och justerbar ventilation. Mellanmål och kalla drycker är mest tillgängliga från förarna. Vissa bussar har också maskiner med varma drycker. Det finns förvaringsutrymmen för handbagage ovanför sätena. Vissa långväga bussföretag visar passagerartidningar på bussarna. Toaletter finns också i alla långväga bussar. Det finns stängbara gardiner på fönstren.
Resebussar och långväga bussar klassificeras enligt ett system som designats av operatörsbranschen (i form av gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), som sträcker sig från en till fem stjärnor (RAL-kvalitetsmärke för busskomfort). Beroende på resans längd definieras olika kriterier som sittplatsavstånd, basutrustning och sittutrustning, nattbelysning, bagagehylla (förvaringsutrymme).
Stannar
Med liberaliseringen av den nationella fjärrbussmarknaden 2013 användes olika system i tyska städer och städer för att göra det möjligt för långväga busspassagerare att stanna och hoppa på och av och byta tåg. I 1 Hamburg till exempel finns det en officiell Långväga busstation, som tidigare var en busstation för stads- och regionbussar samt långdistansbussar för internationella linjer som Eurolines och anpassades till de nya kraven för ytterligare långväga busshållplatser och andra, ibland nya, långväga bussföretag genom renovering och renovering. På långväga busstationer finns ofta sanitära anläggningar och offentliga duschar, kundcenter med biljettförsäljning av många långväga bussföretag som Flixbus, Eurolines eller Regiojet samt snabbmatsrestauranger, apotek och stormarknader, kiosker och bankomater. Butiker är undantagna från lagen om stängningstider på långväga busstationer. På vissa långväga busstationer finns det också uppvärmda väntrum eller täckta och skyddade utomhusväntplatser. Slutförda långväga busstationer ligger i Hamburg, 2 Central busstation i München, 3 Frankfurt am Main, 4 Berlin (2016-2019[föråldrad] Konvertering och expansion under pågående verksamhet) och andra städer, i vissa andra städer är långväga busstationer under uppbyggnad.
Restider
Eftersom långdistansbussarna körs på vanliga motorvägar och vägar uppstår förseningar för långdistansbussar, särskilt i partiella stadier av stadskorsningarna under högsta trafiktider som är utsatta för trängsel. Restiderna är därför nästan alltid längre än för en jämförbar tågförbindelse. Det är ett lagligt krav att förarna tar en paus på minst 30 minuter efter högst fyra och en halv timme. Detta kan innebära att det som ursprungligen var en liten försening blir en mycket lång fördröjning, eftersom föraren måste ta en paus som inte anges i tidtabellen, men många långväga bussar är i allmänhet upptagen av två bussförare och stannar vid busshållplatser är också en körpaus.
Om du vill komma fram snabbt ska du inte åka på fredag. Långväga bussresor på natten, från måndag till torsdag och på lördagar är särskilt tidsbesparande. Söndag rekommenderas särskilt för långväga bussresenärer, eftersom lastbilar då inte får köra.
Långväga bussoperatör
Denna lista visar de största långväga bussföretagen i Tyskland, och vissa utländska långväga bussföretag driver också resor i Tyskland. Rena flygplatsmatare och privata pendeltrafik ingår inte i listan.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus är en fransk långväga bussoperatör som också erbjuder resor inom Tyskland. Åtminstone fram till våren 2021 verksamheten upphörde.
- euroLines (Tysk turné), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt am Main. Tel.: 49(0)6196 2078-501, E-post: [email protected].
Eurolines är en europeisk sammanslutning av långväga bussoperatörer, den tyska representanten är Deutsche Touring. Städer över hela Europa kontaktas.twitter url användsyoutube-webbadress används
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 München. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus grundades 2011 och har sitt säte i München. Busslinjer används mellan större tyska städer och så långt som de större städerna i grannländerna Schweiz och Tjeckien. 2015 slogs Flixbus samman med konkurrenten MFB MeinFernbus. Varumärket behölls, men den gröna färgpaletten antogs av MeinFernbus.twitter url användsyoutube-webbadress används
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet är ett tjeckiskt långväga bussföretag som drivs under det tidigare namnet StudentAgency. Fjärrbussarna kan också användas för resor inom Tyskland. RegioJet är ett långväga bussföretag och privat långväga järnvägstransportföretag.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, E-post: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, E-post: [email protected].
Praktiskt råd
Se även:Reseteman
- Om du inte får ett tillfredsställande svar på ditt klagomål kan du kontakta Skiljenämnd för kollektivtrafik sväng. Klagomål granskas och förmedlingsförslag för minnes- och domstolsavgörande utvecklas. Det sparar tid och pengar för branschen och knappast någon irritation för kunden.
- Bussföretaget för långväga rekommenderar att man fäster en bagagelapp på resväskor eller resväskor, på vilka resenärens namn och adress anges. Detta gör det lättare för förare att lasta och lossa bagage i lastningsområdet och fungerar som säkerhet för resenärer mot förvirring av bagage när de tas emot vid utfarten. Bagagelapparna tillhandahålls av långväga bussföretag när du köper biljetter. När du köper en onlinebiljett levereras bagagetaggen parallellt med mottagandet av biljetten som en PDF-version för självutskrift.
Se även
webb-länkar
- Onlineportalen som rekommenderas av Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de har en neutral tidtabellinformation och ruttöversikt över alla långväga bussföretag, etablering av bilpooler och samkörning samt besparingspriser för fjärrtrafikförbindelser.
- Det finns en översikt över alla långväga bussar i Tyskland i enlighet med en tidtabell Simplex rörlighet.
