De eurobahn av Keolis Deutschland GmbH & Co. KG baserat i Berlin är ett dotterbolag till Keolis Group, som i sin tur tillhör den franska statliga järnvägen SNCF. Tågen har körts på olika rutter sedan 1999 Nordrhein-Westfalen, är företagets huvudkontor för eurobahn i Hamm.
historia
Som Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG baserad i Vakt hem Grundades 1998 och driver först den återaktiverade Donnersbergbahn från Alzey till Kirchheimbolanden i Rheinland-Pfalz. Den 20 september 2001 blev Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, denna gång baserad på Mainz, flera järnvägs- och bussföretag slogs samman och drivs nu, till exempel Weser Railway och Lammetal Railway. Den 1 december 2007 blev företaget en del av Keolis Tyskland, som från och med nu tog över verksamheten som varumärket eurobahn i Bielefeld och Rhenus Veniro, som tog över de andra två järnvägsföretagen och bussverksamheten.
flotta
Eurobahn äger för närvarande sju Bombardier Talent diesel flera enheter med 137 platser och 150 stående platser och en toppfart på 120 km / h, som används på rutterna mellan Bielefeld och Lemgo samt Bielefeld och Rahden. De 43 fyrdelade FLIRT elektriska flera enheterna, vardera med 217 platser, fyra universalfack och en toppfart på 160 km / h, kör på alla andra linjer. Dessa fordon servas i Bielefeld och Hamm.
Ruttnätverk
Ladda ner tidtabellen för eurobahn samt ytterligare information om ruttnätet här.
Hellweg-nätverket
- RB 50 "Der Lüner" (KBS 411): Münster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Hellweg Railway" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Maas-Rhein-Lippe-nätverket
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Düsseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Düsseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
OWL-nätverk
- RB 67 "The Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Münster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Banden <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Linnevävaren" (KBS 404, 405): Bielefeld <> plats <> Detmold (<> Altenbeken)
Mellan 2003 och 2011 körde eurobahn också på Weser Railway Hildesheim och Banden, liksom på Lammetalbahn mellan Hildesheim och Bodenburg. Båda rutterna används idag av NordWestBahn drivs.
Från 1 december 2000 till 28 januari 2001 trafikerade Eurobahn också mellan Köln och Bielefeld ett privat fjärrtåg, vanliga Talent-vagnar från den lokala transportflottan användes. Med stopp i Gutersloh, Dortmund, vid Düsseldorfs flygplats och i Düsseldorf resan i sig var två och en halv timme. Anslutningen erbjöds alltid på fredagar och söndagar.
service
Tågen på eurobahn har alla 1: a och 2: a klass, samt flera multifunktionella fack och en toalett. Att ta cyklar med dig debiteras på många rutter. DB-cykeldagbiljetten rekommenderas. Till exempel är avsnittet från gratis Warburg ovan Hofgeismar till kassel, för det här är i North Hessian Transport Association.
Biljettmaskiner och biljettvaliderare finns på vissa tåg på eurobahn, de finns alltid i multifunktionella fack. Eftersom de är relativt svåra att använda på grund av de små knapparna och fälten, rekommenderas det starkt att du köper dina biljetter innan du börjar din resa. , det finns ingen möjlighet att köpa dem på tåget.
Eurobahn driver också två kundcenter, dessa ligger mittemot västra avfarten från Hamm tågstation vid Unionstrasse 3 samt vid Düsseldorfs centralstation i Immermannstrasse 65a på stationens förgård.
Alla Stadler FLIRT-tåg har uttag i första klass (i början och slutet av tåget). Eftersom en av de två första klassens fack i vissa versioner av typen har omvandlats till ett andra klassfack kan passagerare också dra nytta av strömförsörjningen där.
