De Arlberg-området är regionen vid Arlbergpasset i västra Österrike och anses vara en av de viktigaste Områden för alpin skidåkning. Området har några av världens mest kända vintersportplatser.
Regioner
Administrativt tillhör regionen de två österrikiska delstaterna Tyrolen (Östra delen) och Vorarlberg (Västra delen).
Enligt topografin är Arlberg-området uppdelat i de tre bergsområdena Verwall i söder, Lechquellen-bergen i nordväst och Lechtal Alperna i öst.
platser
 Sankt Anton och Galzigbahn | |
I den strikta definitionen består Arlberg-området av fem orter:
- Lech am Arlberg (1444 m), vinter- och sommarturism.
- Sankt Anton (1304 m), en av de mest kända semesterplatserna i västra Österrike.
- St. Christoph am Arlberg (1793 m), en av de högsta alpina skidorterna.
- Zürs (1716 m) känd vintersportort.
- Stuben am Arlberg (1410 m), minsta plats i regionen.
I den utökade tolkningen läggs några platser till de efterföljande dalarna:
i Klostertal:
- Langen am Arlberg (1217 m), med Europas högsta expressjärnvägsstation.
- Kloesterle (1073 m)
i Stanzer Tal:
- Sankt Jakob am Arlberg, Distriktet St. Anton men lite tystare.
- Pettneu am Arlberg (1228 m)
Andra mål
- Gipslöcher naturreservat nära Oberlech, geotop med över 1000 sinkhål och känd för sin biologiska mångfald.
bakgrund
språk
Språket i Arlberg-regionen är tyska
kommer dit
Med tåg
De Arlbergbahn är en av de viktigaste järnvägslinjerna i Österrike: Den går från Bregenz ovan Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg och Landeck till Innsbruck och tillhandahåller således anslutningen från staten Vorarlberg i västra Österrike till förbundsstaten Tyrolen här.
Från Innsbruck finns en förbindelse via Lower Inn Valley Railway och statsgränsen vid Kufstein till Tyskland och över Rosenheim till München, söderut finns en förbindelse via Brennerpasset Italien.
Info på ÖBB.
På gatan
Men med ökad biltrafik under 1900-talet hade detta blivit otillräckligt. Det beslutades att bygga en 13,97 km lång vägtunnel. Arbetet började den 5 juli 1974, genombrottet var den 9 oktober 1977, så att trafiken kunde öppnas den 1 december 1978. Föraren måste betala en avgift för att korsa tunneln, annars kan han använda den gamla vägen över passet. En speciell egenskap hos vägtunneln är att den faktiskt består av två tunnlar. På den tyrolska sidan skär Rosannaklyftan igenom den innan själva massivet reser sig över röret i riktning mot Vorarlberg.
rörlighet
Arlberg Pass
Den eponymous Arlberg Pass (1793 m) är övergången mellan den i väst Klostertal I staten Vorarlberg och den i öster Stanzer Tal i Tyrolska Oberland. Det finns inget berg som heter Arlberg i regionen.
Det stänger söder om Klostertal och Stanzertal Verwall-bergen på.
Den första passvägen från Klostertal och Stanzeral över Arlberg lades ut 1786 och utvidgades från 1822 till 1825. De Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) med den 10,3 km långa vertextunneln. Den 13.972 meter långa tunneln Arlbergstrasse byggdes mellan 1974 och 1978, vilket säkerställer den vintersäkra förbindelsen mellan Vorarlberg och Tyrolen som en del av S 16 (Arlbergschnellstrasse).
Flexenpass
De Flexenpass väg leder från Alpe Rauz nära Arlbergpass i norr och över Flexenpass (1773 m). Den efterföljande vägen genom den övre Lech-dalen till Lech och Zürs markerar gränsen mellan Lechtal Alperna i öster och Lechqellen-bergen i väster.
Turistattraktioner
aktiviteter
sommar
Arlberg via ferrata
Arlberg via ferrata är en alpin via ferrata och anses vara en krävande "extrem klassiker", den byggs och sköts av Arlbergs linbanor. Det leder alltid längs åsen och upp och ner över hela åsen i Weißschrofenspitze till toppen (2 752 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E) och är extremt luftig och utsatt hela tiden. På grund av panoramautsikten runt är rutten extremt attraktiv och mycket besökt under säsongen. Efter toppmötet är nedstigningen över södra åsen nödvändig.
Klättringen anses vara svår (mestadels B, en del C, del D) och på grund av längden på nästan tre kilometer är den också ansträngande, det finns nästan inte längre gångpassager. Bästa tiden: runt juli till september, men goda väderförhållanden är absolut nödvändiga (ås!), Det finns flera nödfall. Totalt ca 4 - 5 timmar för via ferrata; Komplett via ferratautrustning och hjälm krävs, och ett säkerhetsrep rekommenderas för oerfarna användare.
Den enklaste åtkomsten är från Sankt Anton (1 284 m) och uppstigning med Galzigbahn och Vallugabahn till Vallugagrat bergstation (2 646 m). Härifrån är det cirka 30 minuter österut över Mattunjoch (2543 m) till starten (cirka 2600 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E) rekommenderas extrem försiktighet vid gamla snöfält. Från utgången från via ferrata leder en stig till bergstationen i Kapall stolhiss (ca 30 minuter, observera driftstiderna!).
Info som pdf
vinter-
alpin skidåkning
Statistiken visar skidområdena i Arlbergregionen (97 liftar) i St Anton - St. Christoph (Tyroler sida) och Lech - Zürs (Vorarlbergs sida) och Warth / Schröcken kör tillsammans som en skidförening: De är anslutna till varandra i dalen med skidbussar gratis för liftkortinnehavare. Ett gemensamt liftkort är giltigt.
| Efternamn | telefon | Höjd över havet |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arlbergs skidregion | 43 (0)810 966 150 | 1.300 - 2.811 m | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
Det finns också cirka 200 km oförberedda djupa snöbackar.
Regionen är en av de viktigaste vaggarna för alpin skidåkning: I St. Christoph grundades Arlbergs skidklubb 1901 i "Arlberg-Hospiz" och 1904 äger Österrikes första skidkurs i Zürs. I Stuben undervisade Hannes Schneider i stambågen vid Arlbergs skidskola från 1920/21, som var den första i Österrike. De första uppstigningshjälpmedlen (skidliftar) byggdes också i Zürs (1937) och i Stuben. Hospice-byggnaden i St. Christoph byggdes 1959 som det första skidhotellet i regionen och är början på lyxhotellbranschen på Arlberg.
Idag är Arlberg-området ett skidområde med superlativ: Arlbergs skidförening består av det tyrolska delområdet kring St. Anton och i Vorarlberg delområdet runt Lech-Zürs. Det finns ett enhetligt liftkort för alla områden. Städerna St. Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle och Pettneu är anslutna.
Heliskiing på Arlberg är möjligt för djupa snöfans från Zürs och Lech; i Österrike är det enda sättet att njuta av detta kontroversiella nöje när det gäller miljöskydd.
Skidområdet är i allmänhet inte billigt, på Vorarlbergsidan kostar det lite mer än i Tyrolen, men för dem som gillar det finns till och med en lyx som uppvärmda liftstolar.
Säsongen på Arlberg varar, beroende på väder och snöförhållanden, från slutet av november till slutet av april. Priset för dagskort / vuxen var 52,00 € säsongen 2016/2017 (högsäsong).
- Arlberger Bergbahnen AG: s webbplats: www.abbag.com;
Hissar och linbanor i skidområdet
| Efternamn | Byggår | systemet | Höjd över havet Valley station [meter] | Höjd över havet Bergstation [meter] | Höjdskillnad [meter] | Ruttlängd [meter] | horisontell längd [meter] | Transportkapacitet [personer / timme] | Höjdförstärkning [höjdförstärkning / timme] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
| Albonagratbahn | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Ilskhiss | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
| Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
| Babylyft | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
| Berghof babyhiss | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
| Balmengrat | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
| Bergbahn Oberlech | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
| Tiggare Älpele - hiss | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Munkorg | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
| Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
| Flühlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
| Galzigbahn | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
| Gampbergbahn | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
| Gampen träningslyft 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
| Gampen träningslyft 2 | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
| Gampenbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
| Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
| Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
| Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
| Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
| Hochalpbahn | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
| Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
| Kapallbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
| Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
| Kindlisfeld hiss | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
| Kittellift | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
| Korglyft | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
| Kriegerhornbahn | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
| Kuchlbahn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
| Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
| Madlochbahn | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
| Maiensee lyft jag | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
| Maiensee lift II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
| Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
| Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
| Mulden hiss | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
| Nassereinbahn | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
| Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
| Nasserein barnpark | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
| Obermoosbahn | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
| Obermuribahn | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
| Osthangbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
| Petersbodenbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
| Rauz hiss | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
| Rendlbahn | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
| Riedkopfbahn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
| Riedboden hiss | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
| Korrugerad bana 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
| Korrugerad bana 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
| Rotschrofenbahn | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
| Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
| Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
| Saloberjet | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
| Salt golvhiss | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
| Sadelhuvudlyft | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
| Schafal hiss | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Schindlergratbahn | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
| Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
| Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
| Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
| Schöngraben hiss | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
| Schüttbodenlift | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
| Schwarzwand hiss | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
| Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
| Falken-Körbersee skidgunga (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
| Falken-Spielboden skidgunga (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
| Skidskolelift | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
| Sonnencruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
| Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
| Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
| St. Christophbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
| St. Christoph övningslyft | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
| Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
| Stor baby hiss | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
| Dansgolvspår | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
| Trittalpbahn | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
| Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
| Trittkopfbahn II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
| Öva lutningsspår | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
| Oberlech träningslyft | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
| Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
| Vallugabahn 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
| Vallugabahn 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
| Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
| Anslutande hiss | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
| Wannenkopfbahn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
| Walch lift | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
| Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
| Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
| Zammermoosbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
| Zürserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
| Zugerbergbahn | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
Förkortningarna i kolumnen "System" är nedan Linbana förklarade.
kök
nattliv
säkerhet
klimat
Klimatet i Arlberg-området är extremt, beroende på höjd, vissa delar av regionen i det höga alpina området är över 2000 m höjd, de högsta bergstopparna når 2800 meter (Valluga 2811 m).
Arlberg är en uttalad vatten- och klimatklyfta. Atlanten lågtrycksområden har nästan obehindrad åtkomst från nordväst och formar vädret i regionen: västvindarna leder till kraftig nederbörd med upp till tre gånger så mycket som i de inre alpina dalarna.
Skidåkaren är glad, vintrarna är i allmänhet snöiga med upp till 11 meter naturlig snö. Huvudmånaden för nederbörd är januari, men dåliga väderområden kan då bli envisa i flera dagar. På grund av höjden varar snön ganska länge fram till våren.
Liksom i de andra alpina skidregionerna registrerades dock betydligt lägre mängder snö i Arlberg-regionen under vintrarna 2009/2010 och 2010/2011.
- ÖAV - Alpine Club - Vädertjänst;
- Lavinvarningstjänst för Österrike
litteratur
- : Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 sidor. 49,90 € Bilder och berättelser från Arlberg.
kort
- Tyska alpklubben (Red.): Alpin klubbkarta Lechtal Alps / Arlberg-området; Vol.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € för regionerna runt Warth, Lech och Lechtal, Klostertal, Arlberg och St. Anton, i 3 / 2S-versionen med skidresor
