I Schweiz det är möjligt utan problem att klara sig utan bilen under semestern och istället använda kollektivtrafik att använda. Med hjälp av tåg, bussar, bergbanor och fartyg kan du komma nästan var som helst utan problem.
Trafiktyper
järnväg
Två tredjedelar av det schweiziska järnvägsnätet tillhör SBB (Swiss Federal Railways). De återstående järnvägarna är så kallade privata järnvägar, men mestadels Schweiziska edsförbundet eller en kanton äger majoriteten av aktierna. I bergen finns det oftast smalspåriga järnvägar i drift, såsom Rhaetian Railway (RhB) eller Matterhorn Gotthard Railway (MGB).
Internationella tåg går på nätverken för SBB, Südostbahn (SOB) och Bern-Lötschberg-Simplon Bahnen (BLS). Viktiga gränsstationer med anslutning till det schweiziska järnvägsnätet är: Basel (Frankrike, Tyskland), Låda (Österrike), Chiasso (Italien), Brig-Glis (Italien), Genève (Frankrike) och St.Magrethen (Österrike, Tyskland).
Med järnvägsfläktar är det Glacier Express (St. Moritz/Davos – Chur – Andermatt – Zermatt) och den Bernina Express (Chur - Pontresina – Tirano, Italien).
Med buss
Det viktigaste bussföretaget i Schweiz är "PostBus", som ägs av schweiziska posten och därmed indirekt ägs av den federala regeringen. Postbussen kör främst i landsbygdsområden, medan privata företag eller stadstransportföretag tar över verksamheten i stadsområden.
I vissa avlägsna små (berg) byar finns det inte längre några vanliga bussar, utan bara uppringningsbussar. För att kunna köra med dessa måste du ringa till en speciell reservlinje i förväg. Det är bäst att göra detta två timmar före avgång. Det måste säkerställas att en liten avgift ska betalas utöver det ordinarie priset.
linbana
Det finns många bergsjärnvägar, särskilt i Alperna. Medan de nya systemen mestadels är linbanor, finns det fortfarande kugghjul eller linbanor från tidigare tider. Särskilt med kugghjul är skillnaden mellan järnvägar och järnvägar flytande, eftersom järnvägar också använder denna teknik.
Med båt
Det finns många sjöar i Schweiz, och rederier erbjuder schemalagda båtförbindelser och utflykter på nästan varje sjö. Även om man faktiskt inte längre skulle vara beroende av några av fartygsförbindelserna idag används de aktivt. Beroende på deras läge erbjuder de imponerande alpinpanoramor och landskap, varav vissa annars bara kan avnjutas från luften. De många paddla ångkokare, varav några är från 1800-talet, är populära. Det äldsta ångfartyget, som fortfarande är i reguljär trafik i Schweiz, är ångfartyget Greif på Greifensee, byggt 1895.
Priser och biljetter
Abonnemang och biljetter (kallade "Billete" i Schweiz) för järnvägar och bussbolag accepteras ömsesidigt, i vissa fall också av rederierna och bergsbanorna. Det betyder att om du till exempel köper en biljett från Landquart till Chur på SBB, kan du antingen resa med Rhaetian Railway eller SBB (båda företagen reser parallellt). Det är också möjligt att använda SBB-biljetten från t.ex. Zürich till Rapperswil-Jona att gå med fartyg istället för järnväg.
Priser
Kollektivtrafikpriserna ligger i det övre prisintervallet för europeiska järnvägar, men det schweiziska kollektivtrafiksystemet är ett av de bäst utvecklade i världen. Till skillnad från andra länder (som Tyskland) betalas rutten, inte tågen. Konkret betyder detta: om du vill åka från stad till stad spelar det ingen roll vilken tid du reser eller vilken typ av tåg du tar. Endast biljetten måste vara giltig för den rutt som rest, om det finns flera rutter kommer detta att inkluderas Via Övertryck hanteras. Till exempel en biljett med avtrycket: Luzern-St.Gallen via Zürich - Winterthur, endast giltigt via Zürich-Winterthur (dvs inte på Voralpen-Express via Rapperswil-Jona), men avtrycket finns där; Lucerne-St.Gallen via Zürich eller Rapperswil-Jona, biljetten gäller på båda rutterna. När du köper biljetten, se därför alltid till att rutten (via) motsvarar reseförfrågan. Eftersom de flesta schweizare redan har ett Half-Fare-resekort (jämförbart med BahnCard 50) eller ett allmänt abonnemang (jämförbart med BahnCard 100) och priserna för nästan allt är högre än i Tyskland, är priserna för Swiss inte så viktiga. Som besökare kan du - om du kör mycket - sänka priserna lite genom att köpa en mängd olika korttidserbjudanden som Swiss Pass eller ett halvkort-resekort som är begränsat till några dagar eller veckor. Besparingspriser som liknar Deutsche Bahns priser finns nu på vissa utvalda rutter, men är inte i närheten lika vanliga som i Tyskland.
Biljetter
Biljetterna utfärdas antingen på maskiner eller i diskar. Du kan betala på nästan alla maskiner med större kreditkort och PostFinance-kortet. För en längre resa på en dag kan en dagsbiljett vara billigare än den vanliga biljetten. I vissa regioner finns även speciella dag- eller flerdagarsbiljetter tillgängliga, som endast är giltiga i regionen.
Ibland kan du få billiga biljetter på Internet, se SBB hemsida. I vissa städer finns det också ett speciellt turistkort med vilket du kan få en rabatterad eller till och med gratis dagsbiljett till centrumet (om du bor på ett hotell, t.ex. i Basel). Det bästa du kan göra är att fråga på hotellet.
Familjer med barn upp till 16 år som planerar att göra flera resor med kollektivtrafik bör överväga att köpa ett juniorkort. Detta är tillgängligt för 30 franc (från och med 2017) vid stationsdiskarna. Med detta kan barn resa gratis i sällskap med en vuxen. Detta kort accepteras överallt utom vissa bergbanor och rederier.
Vuxna som planerar en längre vistelse i Schweiz bör hålla möjligheten att köpa ett halvpris-kort öppet. Detta motsvarar det tyska Bahncard50, du betalar bara hälften av priset för alla resor. Prenumerationen kostar 150 franc för ett år (från och med 2007) och gäller överallt utom för vissa bergbanor och rederier. Det finns dag- och månadsbiljetter för detta halvpris-kort, vilket gör det till ett allmänt abonnemang, dvs. bevilja gratis resor. På SBB du kan hitta en översiktskarta över giltighetsområdet. Det är viktigt att veta att Half-Fare-resekortet med många bergsjärnvägar ger dig rätt att köpa billigare biljetter, även om det ofta bara är en minskning med 25%. Visning hjälper till att ta reda på om det finns något liknande.
Det finns för gäster från utlandet Swiss Pass. Denna biljett är tillgänglig i 4, 8, 15, 22 dagar eller 1 månad för obegränsad resa med schweiziska Travel System järnvägs-, postbuss- och fraktnätverk.
Internationella biljetter
Italien
För resor till Italien finns det möjlighet att ta ett EuroCity-tåg. Med Smarta biljettpriser kommer en åktur från Zürich till Milano att stå vid 30 CHF. För att göra detta måste biljetten köpas 14 dagar i förväg. Om du bokar 7 dagar i förväg kostar biljetten 46 CHF (normalt pris halvpris-kort 77-86 CHF). Ytterligare prisexempel från Zürich (normalt / 14 dagar / 7 dagar i förväg): efter Florens/Venedig 133/46/61 CHF; till Livorno 117/46/61)
Tyskland
För resor till Tyskland (endast från Schweiz) reser du 25% billigare med Haltax eller GA. Med en TEE-plan och besparingar (Köp 3 dagar i förväg) du reser ytterligare 25% billigare.
Från Basel är det lämpligt att köpa rutten från Basel SBB om du har ett SBB Half-Fare-resekort, för då är hela rutten lite billigare. Å andra sidan erbjuder Deutsche Bahn bara lågprisbesparingar från Basel Bad Bf., Så en kombination av olika biljetter kan vara förnuftig och, beroende på priset, betydligt billigare.
Till andra länder i Europa
När du reser till andra länder är det bäst att gå till ett av SBB resecentrum, på alla större och några mindre tågstationer. Där får du omfattande råd. Du kan också köpa biljetter till nästan alla europeiska järnvägar och boka.
Cykeltransport
De flesta kollektivtrafik i Schweiz transporterar cyklar.var god hänvisa Cykeltransport in Cykling i Schweiz
Tillgänglighet
I Schweiz finns det ett ökande antal personer med funktionsnedsättning. Nya regionala tåg och förortståg implementeras nu med lågt golvåtkomst. När det gäller expresståg finns det nu några speciella lågtågståg; man kan inte förvänta sig att flottan kommer att byggas om helt inom en snar framtid. För tåg utan lågt golv finns "hissar" tillgängliga på begäran på varje SBB-station.
SBB Call Center Handicap, som ansvarar för hela långdistansnätet, kan nås mellan 06.00 och 22.00 på 0800 007 102 (gratis nummer i Schweiz). Direktnummer från utlandet är 41 (0) 51 225 71 50. Informationsbroschyren för resenärer med funktionshinder finns också som PDF-fil under följande länk [1].
Spårvagnar och bussar levereras också endast med lågt golv. Undantag är bussar på rutter i svår terräng, där det inte är möjligt av säkerhetsskäl.
Fartyg borde inte vara ett stort problem. På bergbanor är äldre system tyvärr ofta utrustade med trappsteg, men nya system är oftast handikappanpassade.
Det finns inga rabatter för resenärer med funktionshinder, inte ens mot lämplig legitimation. För personer med begränsad rörlighet som är bosatta i Schweiz finns det möjlighet att ansöka till de lokala myndigheterna om ett eskortkort, vilket gör det möjligt för en medföljande resa med dem för att stödja dem. dyrare "person reser gratis.
diverse
Rök
Rökning är förbjuden med kollektivtrafik. Rökning utomhus tolereras, även på stationens lokaler, men också här finns inga regler utan undantag. Rökning är främst tillåten utomhus, men askkoppar på de öppna plattformarna är bristfälliga och att kasta tobaksprodukter kan straffas. På tunnelbanestationer, som i slutna rum, finns det ett allmänt rökförbud. Inhägnad på tre sidor är det vanligtvis utformat som ett stängt rum, även utan dörrar, så det är bättre att inte röka i stationshallar utan ett synligt rökförbud.
hundar
Transporteras nästan alltid, men en avgift måste betalas. För större hundar kostar biljetten samma som en vanlig 2: a klassbiljett. Hundar som är mindre än 30 cm axelhöjd kan tas gratis i burar, korgar eller liknande som handbagage.
Om den medföljande personen har ett GA-resekort eller Half-Fare-resekort kan en hund användas på SBB-tåg och på många tätbebyggda vägar för Sfr. 32 tas för en dag.
Passagerarinformation
Vanligtvis meddelas varje stopp på tåg och bussar. Nya fordon är också utrustade med visuella skärmar: tåg (särskilt regionaltåg) i de icke-tyska språkregionerna i Schweiz (Romandie, Ticino) har ofta ingen tysk passagerarinformation. Undantag är turistlinjer och linjer som spänner över språkregioner.
punktlighet
SBB är en av de mest punktliga järnvägarna i världen, cirka 90% av tågen är mindre än tre minuter försenade jämfört med tidtabellen. Men om det blir en längre fördröjning hjälper tågvaktarna gärna och kommer också att leta efter nya förbindelser på begäran.
Lokaltrafiken är vanligtvis också mycket punktlig, men i rusningstid, särskilt i städer och tätorter, kan trafikstockningar och därmed förseningar uppstå. Om du kan bör du planera tillräckligt med tid om du reser under rusningstid. Annars kan du lita på punktlighet.
Bagagecheck-in
Det är möjligt att checka in bagage mellan två bemannade stationer (notera öppettider) om du har en giltig biljett. Normal transport sker mellan 19:00 och 09:00, dvs. över natten. Pris per bagage Sfr. 10.-.
Snabbt bagage kan endast checkas in mellan 45 tågstationer; det måste checkas in före 09:00 och är på destinationen samma dag från 18:00 Översiktsplan Pris per bagage CHF 20.-.
Vissa hotell samarbetar med SBB och erbjuder sina gäster transport till hotellet, som du hittar där lista.
För flygresenärer finns det incheckning på några av de större tågstationerna med Fly Rail Baggage. Så du kan redan checka in ditt bagage på tågstationen och i vissa fall ha ditt boardingkort i besittning. Med vissa flygbolag är det också möjligt att få ditt bagage skickat till tågstationen efter landning. Mer information på sbb.ch och med ditt flygbolag.
Järnvägsartiklar från Schweiz
- Albula järnväg
- Glacier Express
- Matterhorn Gotthard Bahn
- Spår av Jungfrau-regionen
- Rhaetian Railway
- Zurich Oberland ångtåg
litteratur
- : Upptäck Schweiz med tåg. Schweiz: GeraMond, 2011, ISBN 3862451240 ; 192 sidor (tyska).
- : De vackraste järnvägarna i Schweiz. Schweiz: Bruckmann Verlag GmbH, 2010, ISBN 3765472999 ; 119 sidor (tyska).
