Nätverk järnväg Afrikansk är ofta begränsad till en eller några huvudaxlar.
Förstå
Sammanfattning av afrikanska länder och territorier: |
---|
Land : Sydafrika | Algeriet | Angola | Godartad | Botswana | Burkina Faso | Burundi | Kamerun | Grön keps | Komorerna | Elfenbenskusten | Djibouti | Egypten | Eritrea | Etiopien | Eswatini | Gabon | Gambia | Ghana | Guinea | Guinea-Bissau | Ekvatorialguinea | Kenya | Lesotho | Liberia | Libyen | Madagaskar | Malawi | Mali | Marocko | Mauritius | Mauretanien | Moçambique | Namibia | Niger | Nigeria | Uganda | Centralafrikanska republiken | Republiken Kongo | Demokratiska republiken Kongo | Rwanda | Sao Tome och Principe | Senegal | Seychellerna | Sierra Leone | Somalia | Sudan | Södra Sudan | Tanzania | Tchad | Togo | Tunisien | Zambia | Zimbabwe Andra territorier : Kanarieöarna | Ceuta | Mayotte | Madeira | Melilla | Möte | Saint Helena |
Många järnvägar byggdes under kolonialtiden och prioriteras ofta gods snarare än passagerartransport, särskilt råvaror som bryts i kontinentens gruvor. Det finns dock i vissa länder, t.ex. Marocko eller denEtiopien, en återupplivning av intresset för järnvägstransporter med till och med en process för att bygga höghastighetståglinjer i stil. Europeiska.
- Fahrplancenter – Denna webbplats försöker samla information om tillståndet för afrikanska järnvägar och tidtabeller som ibland inte kommuniceras på internet av operatören.
Nätverk
Nordafrika
Algeriet
- National Railway Transport Company
Kanarieöarna
Den enda linjen är en spårvagnslinje mellan Santa Cruz de Tenerife och San Cristóbal de La Laguna.
- Tranvía de Tenerife
Ceuta
Det finns ingen järnväg till Ceuta. Närmaste station är den av Tanger-Med Till 30 km till Marocko.
Egypten
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Railways_in_Egypt.svg/220px-Railways_in_Egypt.svg.png)
Passagerartåg är vanligtvis luftkonditionerade första och ibland andrae klass, medan tåg är utan luftkonditionering i 2e och 3e Nätverket är tätt i Nildeltaet med Kairo och Alexandria som nav. Priserna på förortåg och persontåg på 3e klass hålls låg som en social tjänst.
Vägen Alexandria-Kairo-Luxor-Aswan serveras dagligen i båda riktningarna med luftkonditionerade nattåg från Abela Egypten. Denna tjänst är särskilt attraktiv för turister som kan övernatta i tåget, eftersom den täcker sträckan mellan Kairo och Luxor. Ett lyxigt snabbtåg förbinder Kairo med Marsa Matrouh mot den libyska gränsen.
- Egyptiska nationella järnvägar – National Society of Railways.
- Ernst ,
20 25770684, e-post: [email protected] – Företag som kör sovhytten.
Marocko
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Rail_network_in_Morocco.svg/220px-Rail_network_in_Morocco.svg.png)
Järnvägen i Marocko är i full utveckling med projekt för höghastighetslinje, fördubbling och elektrifiering av spår. Tågförsörjningen och den kommersiella hastigheten ökas.
- Järnvägarnas nationella kontor (ONCF) ,
212 890 20 30 40 – Webbplatsen är på franska och alla tidtabeller finns där.
Melilla
Det finns ingen järnväg till Melilla . Närmaste station är den Beni Ensar hamn till Marocko såvida inte1 km från gränsposten till Beni Ensar.
Tunisien
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Tunisian_Railway_Map-fr.svg/220px-Tunisian_Railway_Map-fr.svg.png)
- Tunisian National Railway Company (SNCFT) – Tidtabellerna finns på webbplatsen.
Södra Afrika
Sydafrika
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/South_Africa_rail_network_map_with_cities.svg/220px-South_Africa_rail_network_map_with_cities.svg.png)
Järnvägsnätet är ganska tätt men verksamheten är inriktad på godstransporter. Majoriteten av persontåg är förortåg (Metrorail) runt städer i regionerna Gauteng, Durban, Östra Kap, Västra udden.
Det blå tåget är ett lyxigt tåg som går mellan Pretoria och Kepsen.
- Shosholoza Meyl – Företag som driver långväga passagerarlinjer.
Angola
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Railways_in_Angola.svg/220px-Railways_in_Angola.svg.png)
Botswana
Det finns för närvarande endast en passagerarlinje som trafikeras av Zimbabwe järnväg Mellan Bulawayo och Francistown. Avgång från Bulawayo på måndagar och fredagar kl 9 h anlände till Francistown kl 14 h 25. Avgår från Francistown på tisdagar och lördagar kl 12 h 30 ankomst till Bulawayo kl 17 h 15.
Eswatini
Det finns ingen passagerartrafik påEswatini.
Lesotho
Det finns ingen passagerartrafik på Lesotho.
Malawi
- Centralöstafrikanska järnvägar ,
265 1 840 841, e-post: [email protected] – Samhället Centralöstafrikanska järnvägar hanterar järnvägstransporter. Det finns bara 6 persontåg med en gång i veckan. Tidtabellerna finns på webbplatsen.
Moçambique
Namibia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Railways_in_Namibia.svg/220px-Railways_in_Namibia.svg.png)
Zambia
Zimbabwe
Intercity-tåg:
- Harare-Bulawayo-Harare
- Bulawayo-Victoria faller-Bulawayo
- Harare-Mutare-Harare
- Bulawayo-Chiredzi-Bulawayo
- Bulawayo-Chicualacuala-Bulawayo
- Bulawayo-Francistown-Bulawayo
- Bulawayo-Beitbridge-Bulawayo
- Harare-Shamva-Harare
- Harare-Chinhoyi-Harare
- Gweru-Masvingo-Gweru
Operatör:
- NRZ Main Station Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo,
263 9 362291, e-post: [email protected]
Västafrika
Godartad
Det finns ingen passagerartrafik på Godartad.
Burkina Faso
Det finns bara en linje som ansluter Ouagadougou Till Abidjan via Bobo-Dioulasso där tre persontåg körs per vecka. Förseningar är frekventa.
- Sitarail ,
226 50 31 07 35
Grön keps
Det finns ingen järnväg vid Grön keps.
Elfenbenskusten
Det finns bara en linje som ansluter Abidjan Till Ouagadougou via Bobo-Dioulasso där tre persontåg körs per vecka. Förseningar är frekventa.
- Sitarail ,
225 20 31 20 91
Gambia
Det finns ingen järnväg i Gambia.
Ghana
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/GhanaRailwayMap1.jpg/220px-GhanaRailwayMap1.jpg)
- linjer i tjänst
- out-of-service-linjer
Nätverket är i mycket dåligt skick men det finns renoveringsplaner. Passagerartåg går bara på 30 km Mellan Tema och Accra på en renoverad sektion.
- Ghana Railway Corporation
Guinea
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Railways_in_Guinea.svg/220px-Railways_in_Guinea.svg.png)
Det finns ett pendeltåg vid Conakry och en på axeln Kamsar - Boke - Sangarédi.
Guinea-Bissau
Det finns ingen järnväg i Guinea-Bissau.
Mali
Niger
Det finns ingen järnväg vid Niger.
Nigeria
Senegal
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Senegal_railways.svg/220px-Senegal_railways.svg.png)
Flera dagliga pendeltåg mellan Dakar och Rufisque och ett dagligt tåg under veckan mellan Dakar och Thies. Två veckors tåg mellan Dakar och Bamako cirkulerar inte längre på grund av banans förfallna karaktär.
Tchad
Det finns ingen järnväg vid Tchad.
Centralafrika
Burundi
Det finns ingen järnväg vid Burundi.
Kamerun
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Cameroon_railways_map.svg/220px-Cameroon_railways_map.svg.png)
Passagerartransport tillhandahålls på tre rutter:
- tjänsten av "västra linjen" (Douala - Kumba) tillhandahålls av klassiska bilar, anpassade till befolkningsrörelser mellan sydväst och kusten, men också för transport och frakt av paket och bagage.
- TransCam 1 (Douala – Yaounde) betjänas av tre typer av tåg:
- Det direkta "InterCity" -tåget (151/152 och 153/154) utan stopp som ansluter Douala Till Yaounde i 3 h 40. Detta tåg består av två luftkonditionerade förstklassiga bussar och fyra ventilerade "Premium" -bussar.
- Omnibuståg (103/104) trafikerar alla stationer och hållplatser; de består av andra klassens bilar och insamlingsbilar som är lämpliga för transport av paket och bagage. De hjälper till att öppna landsbygdsområden och tillåta transport av livsmedel till storstäderna.
- semi-direkta tåg (181/184), som består av klassiska tågset (1: a och 2: a klass bussar, bar restaurang, generator skåpbilar) betjänar de stora områdena och distriktets huvudstäder.
- TransCam 2, (Yaounde – Ngaoundere) tillhandahålls också av två typer av tåg:
- omnibuståg (112/113) som betjänar området Belabo Till Ngaoundere, låta lokala invånare flytta runt och transportera maten till större vägar.
- semi-direkta tåg (191/192) från Yaounde Till Ngaoundere vars sammansättning kan inkludera sovbilar, förstklassiga bilar, bar-restaurangbilar.
- Camrail BP 766 Douala - Kamerunens huvudkontor: Douala centralstation - Bessengue,
237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (Yaoundé-reservation), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (Douala-reservation), e-post: [email protected] – Operatör av Kamerunens järnvägsnät.
- Priser och scheman
Republiken Kongo
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Railways_in_Congo.svg/220px-Railways_in_Congo.svg.png)
Demokratiska republiken Kongo
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Train_rdc.svg/220px-Train_rdc.svg.png)
Tågen går långsamt, sporadisk och tidtabellsinformation kan vara svår att få.
- Kinshasa-Matadi
Lördag avgång från Kinshasa 7 h 30 ankomst till Matadi 15 h.
Lyx 60 $; 1e klass 30 $; 2e klass 15 $.
- Matadi-Kinshasa
Söndagsavgång från Matadi 7 h 15 ankomst till Kinshasa 14 h 45.
Lyx 60 $; 1e klass 30 $; 2e klass 15 $. – 366 km
- Kisangani-Ubundu
Onsdag avgång från Kisangani 7 h 00 ankomst till Ubundu 17 h. – 125 km
- Ubundu-Kisangani
Torsdag avgång från Ubundu 17 h 00 ankomst till Kisangani 7 h. – 125 km
De operativa företagen är:
- SNCC – Företag som driver järnvägarna i östra landet.
- Kommersiell transport och hamnföretag (SCTP) – Företag som driver järnvägen Matadi-Kinshasa.
- Uele järnvägar – Företag som driver smalspåriga järnvägar i nordöstra delen av landet. Det är inte säkert att det fanns rörelser 2015.
Gabon
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Railways_in_Gabon.svg/220px-Railways_in_Gabon.svg.png)
Setrag-företaget driver Transgabonnais, den enda linjen i landet. En persontrafik ordnas mellan Owendo och Franceville (670 km) med senaste tåg. 4 tåg per vecka i varje riktning.
- Setrag
Ekvatorialguinea
Det finns ingen järnväg i Ekvatorialguinea.
Centralafrikanska republiken
Det finns ingen järnväg i Centralafrikanska republiken.
Rwanda
Det finns ingen järnväg vid Rwanda.
Östafrika
Komorerna
Det finns ingen järnväg vid Komorerna.
Djibouti
En ny elektrifierad linje ansluter 750 km Mellan Djibouti och Addis Abeba i Etiopien i 12 h.
Eritrea
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Rete_ferroviaria_Eritrea_2003.png/220px-Rete_ferroviaria_Eritrea_2003.png)
Det finns bara en järnvägslinje i Eritrea mellan hamnen i Massawa och Asmara.
Etiopien
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Chemin_de_fer_djibouto-éthiopien-en.png/220px-Chemin_de_fer_djibouto-éthiopien-en.png)
DE'Etiopien befinner sig i en fas av modernisering och järnvägsbyggande. Den gamla järnvägen går in Addis Abeba och Djibouti överges och en ny elektrifierad linje ansluter 750 km Mellan Addis Abeba och Djibouti i 12 h.
Addis Abeba är den enda staden i Afrika söder om Sahara som har spårvagns- eller spårvägslinjer.
- Etiopiska järnvägsföretaget
Kenya
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Ferrovia_Mombasa-Nairobi.png/220px-Ferrovia_Mombasa-Nairobi.png)
Sedan den slutliga avstängningen av den legendariska järnvägsförbindelsen mellan Mombasa och Kisumu, smeknamn Lunatic Express och byggdes mellan 1896 och 1903 av britterna, sedan 2017 finns det bara en standardmätare långdistanslinje (SGR) ansluter Miritini, i utkanten av Mombasa Till Syokimau, i förorten Nairobi. Arbetet pågår för att utvidga denna linje till Kisumu, å ena sidan och tills Malaba till ugandiska gränsen, å andra sidan.
Resan, ombord på Madaraka Express (Madaraka betyder "autonomi" på swahili), mellan Nairobi och Mombasa varar 5 h (uttryck med två mellanstopp) eller, från , 8 h (omnibus med 7 mellanstopp). Resan äger rum en gång om dagen i varje riktning med expresståg och en gång om dagen (en dag i en riktning och nästa dag i den andra) med omnibuståg och priset på en biljett 2017 är 700 KES per person i 2e klass, 3 000 KES i 1D klass. Var dock försiktig med att du, offer för dess framgång bland kenyanerna, måste boka din biljett i 2e klass 1 månad i förväg.
- Syokimau Station (Nairobi Syokimau Station)
Mån.- Sol. : 9 h, anlände till Mombasa kl 13 h 50.
- Miritini Station (Mombasa järnvägsstation)
Mån.- Sol. : 9 h, anlände till Nairobi kl 13 h 40.
På pendeltågssidan, ensam Nairobi har ett nätverk som består av fyra linjer som endast fungerar under veckans högsta timmar och endast i konfiguration 3e klass.
Madagaskar
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Railway_map_of_Madagascar.png/220px-Railway_map_of_Madagascar.png)
- Madarail – Styr de tre linjerna i det norra nätverket, dvs. linjerna Antananarivo-östkust (TCE), Moramanga-Alaotra Lake (MLA) och Antananarivo-Antsirabe (DIN). Tidtabeller för persontåg finns på webbplatsen.
- Fianarantsoa-East Coast Railway Company (FCE) – Kör linjen Fianarantsoa-östkust
Uganda
Det finns ett pendeltåg mellan Namanve och Kampala. Avgång från Namanve till 6 h 30 och 16 h 15) och av Kampala Till 7 h 35 och 17 h 30. Resan tar 40 min och lyssna 1 000 UGX.
- Kampala huvudstadsmyndighet
Somalia
Det finns ingen järnväg i Somalia.
Tanzania
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Railways_in_Tanzania.svg/220px-Railways_in_Tanzania.svg.png)