Res med tåg i Afrika - Wikivoyage, den fria samarbetsguiden för resor och turism - Voyager en train en Afrique — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit

Nätverk järnväg Afrikansk är ofta begränsad till en eller några huvudaxlar.

Förstå

Många järnvägar byggdes under kolonialtiden och prioriteras ofta gods snarare än passagerartransport, särskilt råvaror som bryts i kontinentens gruvor. Det finns dock i vissa länder, t.ex. Marocko eller denEtiopien, en återupplivning av intresset för järnvägstransporter med till och med en process för att bygga höghastighetståglinjer i stil. Europeiska.

• Fahrplancenter  – Denna webbplats försöker samla information om tillståndet för afrikanska järnvägar och tidtabeller som ibland inte kommuniceras på internet av operatören. (senaste uppdatering dec. 2015)

Nätverk

Nordafrika

Algeriet

Nätverk Algerisk.

• National Railway Transport Company  (senaste uppdatering dec. 2015)

Kanarieöarna

Den enda linjen är en spårvagnslinje mellan Santa Cruz de Tenerife och San Cristóbal de La Laguna.

• Tranvía de Tenerife  (senaste uppdatering dec. 2015)

Ceuta

Det finns ingen järnväg till Ceuta. Närmaste station är den av Tanger-Med Till 30 km till Marocko.

Egypten

Nätverk Egyptisk

Passagerartåg är vanligtvis luftkonditionerade första och ibland andra^e klass, medan tåg är utan luftkonditionering i 2^e och 3^e Nätverket är tätt i Nildeltaet med Kairo och Alexandria som nav. Priserna på förortåg och persontåg på 3^e klass hålls låg som en social tjänst.

Vägen Alexandria-Kairo-Luxor-Aswan serveras dagligen i båda riktningarna med luftkonditionerade nattåg från Abela Egypten. Denna tjänst är särskilt attraktiv för turister som kan övernatta i tåget, eftersom den täcker sträckan mellan Kairo och Luxor. Ett lyxigt snabbtåg förbinder Kairo med Marsa Matrouh mot den libyska gränsen.

• Egyptiska nationella järnvägar  – National Society of Railways. (senaste uppdatering dec. 2015)
• Ernst ,   20 25770684, e-post: [email protected] – Företag som kör sovhytten. (senaste uppdatering dec. 2015)

Marocko

Järnvägsnät Marockansk

Järnvägen i Marocko är i full utveckling med projekt för höghastighetslinje, fördubbling och elektrifiering av spår. Tågförsörjningen och den kommersiella hastigheten ökas.

• Järnvägarnas nationella kontor (ONCF) ,   212 890 20 30 40 – Webbplatsen är på franska och alla tidtabeller finns där. (senast uppdaterad jan 2016)

Melilla

Det finns ingen järnväg till Melilla . Närmaste station är den Beni Ensar hamn till Marocko såvida inte1 km från gränsposten till Beni Ensar.

Tunisien

Nätverk tunisiska.

• Tunisian National Railway Company (SNCFT)  – Tidtabellerna finns på webbplatsen. (senaste uppdatering dec. 2015)

Södra Afrika

Sydafrika

Nätverkskarta sydafrikanska.

Järnvägsnätet är ganska tätt men verksamheten är inriktad på godstransporter. Majoriteten av persontåg är förortåg (Metrorail) runt städer i regionerna Gauteng, Durban, Östra Kap, Västra udden.

Det blå tåget är ett lyxigt tåg som går mellan Pretoria och Kepsen.

• Shosholoza Meyl  – Företag som driver långväga passagerarlinjer. (senaste uppdatering dec. 2015)

Angola

Angolans nätverk

Botswana

Det finns för närvarande endast en passagerarlinje som trafikeras av Zimbabwe järnväg Mellan Bulawayo och Francistown. Avgång från Bulawayo på måndagar och fredagar kl 9 h anlände till Francistown kl 14 h 25. Avgår från Francistown på tisdagar och lördagar kl 12 h 30 ankomst till Bulawayo kl 17 h 15.

Eswatini

Det finns ingen passagerartrafik påEswatini.

Lesotho

Det finns ingen passagerartrafik på Lesotho.

Malawi

• Centralöstafrikanska järnvägar ,   265 1 840 841, e-post: [email protected] – Samhället Centralöstafrikanska järnvägar hanterar järnvägstransporter. Det finns bara 6 persontåg med en gång i veckan. Tidtabellerna finns på webbplatsen. (senaste uppdatering dec. 2015)

Moçambique

Namibia

Nätverk namibisk.

Zambia

Zimbabwe

Intercity-tåg:

• Harare-Bulawayo-Harare
• Bulawayo-Victoria faller-Bulawayo
• Harare-Mutare-Harare
• Bulawayo-Chiredzi-Bulawayo
• Bulawayo-Chicualacuala-Bulawayo
• Bulawayo-Francistown-Bulawayo
• Bulawayo-Beitbridge-Bulawayo
• Harare-Shamva-Harare
• Harare-Chinhoyi-Harare
• Gweru-Masvingo-Gweru

Operatör:

• NRZ Main Station Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo,   263 9 362291, e-post: [email protected] (senaste uppdatering dec. 2015)

Västafrika

Godartad

Det finns ingen passagerartrafik på Godartad.

Burkina Faso

Det finns bara en linje som ansluter Ouagadougou Till Abidjan via Bobo-Dioulasso där tre persontåg körs per vecka. Förseningar är frekventa.

• Sitarail ,   226 50 31 07 35 (senaste uppdatering dec. 2015)

Grön keps

Det finns ingen järnväg vid Grön keps.

Elfenbenskusten

Det finns bara en linje som ansluter Abidjan Till Ouagadougou via Bobo-Dioulasso där tre persontåg körs per vecka. Förseningar är frekventa.

• Sitarail ,   225 20 31 20 91 (senaste uppdatering dec. 2015)

Gambia

Det finns ingen järnväg i Gambia.

Ghana

Ghanas nätverk.

•      linjer i tjänst
•      out-of-service-linjer

Nätverket är i mycket dåligt skick men det finns renoveringsplaner. Passagerartåg går bara på 30 km Mellan Tema och Accra på en renoverad sektion.

• Ghana Railway Corporation  (senaste uppdatering feb. 2018)

Guinea

Nätverk Guinean.

Det finns ett pendeltåg vid Conakry och en på axeln Kamsar - Boke - Sangarédi.

Guinea-Bissau

Det finns ingen järnväg i Guinea-Bissau.

Mali

Niger

Det finns ingen järnväg vid Niger.

Nigeria

Senegal

Nätverk Senegalesiska.

Flera dagliga pendeltåg mellan Dakar och Rufisque och ett dagligt tåg under veckan mellan Dakar och Thies. Två veckors tåg mellan Dakar och Bamako cirkulerar inte längre på grund av banans förfallna karaktär.

Tchad

Det finns ingen järnväg vid Tchad.

Centralafrika

Burundi

Det finns ingen järnväg vid Burundi.

Kamerun

Kameruners nätverk

Passagerartransport tillhandahålls på tre rutter:

• tjänsten av "västra linjen" (Douala - Kumba) tillhandahålls av klassiska bilar, anpassade till befolkningsrörelser mellan sydväst och kusten, men också för transport och frakt av paket och bagage.
• TransCam 1 (Douala – Yaounde) betjänas av tre typer av tåg:

• • Det direkta "InterCity" -tåget (151/152 och 153/154) utan stopp som ansluter Douala Till Yaounde i 3 h 40. Detta tåg består av två luftkonditionerade förstklassiga bussar och fyra ventilerade "Premium" -bussar.
  • Omnibuståg (103/104) trafikerar alla stationer och hållplatser; de består av andra klassens bilar och insamlingsbilar som är lämpliga för transport av paket och bagage. De hjälper till att öppna landsbygdsområden och tillåta transport av livsmedel till storstäderna.
  • semi-direkta tåg (181/184), som består av klassiska tågset (1: a och 2: a klass bussar, bar restaurang, generator skåpbilar) betjänar de stora områdena och distriktets huvudstäder.
• TransCam 2, (Yaounde – Ngaoundere) tillhandahålls också av två typer av tåg:
  • omnibuståg (112/113) som betjänar området Belabo Till Ngaoundere, låta lokala invånare flytta runt och transportera maten till större vägar.
  • semi-direkta tåg (191/192) från Yaounde Till Ngaoundere vars sammansättning kan inkludera sovbilar, förstklassiga bilar, bar-restaurangbilar.

• Camrail BP 766 Douala - Kamerunens huvudkontor: Douala centralstation - Bessengue,   237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (Yaoundé-reservation), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (Douala-reservation), e-post: [email protected] – Operatör av Kamerunens järnvägsnät. (senaste uppdatering feb. 2018)
• Priser och scheman  (senaste uppdatering dec. 2016)

Republiken Kongo

Nätverk Kongolesiska.

Demokratiska republiken Kongo

Nätverk DRC

Tågen går långsamt, sporadisk och tidtabellsinformation kan vara svår att få.

• Kinshasa-Matadi Lördag avgång från Kinshasa 7 h 30 ankomst till Matadi 15 h. Lyx 60 $ (~49,7 € - kurs av 27/27/2021) (~ 54,92 Fr. - pris av 27/04/2021) (~ 74,41 C $ - priset den 27 april 2012) (~ 32 582,12 F CFA - pris den 27 april 2012); 1^e klass 30 $ (~24,85 € - kurs av 27/27/2021) (~ 27,46 Fr. - pris av 27/27/2021) (~ C $ 37,2 - klass den 04/27/2021) (~ 16 291,06 F CFA - pris av 27/27/2021); 2^e klass 15 $ (~12,42 € - kurs av 27/27/2021) (~ 13,73 Fr. - pris 04/27/2021) (~ 18,6 $ C - klass den 27 april 2012) (~ 8 145,53 F CFA - pris 04/27/2021). (senaste uppdatering dec. 2015)
• Matadi-Kinshasa Söndagsavgång från Matadi 7 h 15 ankomst till Kinshasa 14 h 45. Lyx 60 $ (~49,7 € - kurs av 27/27/2021) (~ 54,92 Fr. - pris av 27/04/2021) (~ 74,41 C $ - priset den 27 april 2012) (~ 32582,12 F CFA - pris den 27 april 2012); 1^e klass 30 $ (~24,85 € - kurs av 27/27/2021) (~ 27,46 Fr. - pris av 27/27/2021) (~ C $ 37,2 - klass den 04/27/2021) (~ 16 291,06 F CFA - pris av 27/27/2021); 2^e klass 15 $ (~12,42 € - kurs av 27/27/2021) (~ 13,73 Fr. - pris 04/27/2021) (~ 18,6 $ C - klass den 27 april 2012) (~ 8 145,53 F CFA - pris 04/27/2021). – 366 km (senaste uppdatering dec. 2015)
• Kisangani-Ubundu Onsdag avgång från Kisangani 7 h 00 ankomst till Ubundu 17 h. – 125 km (senaste uppdatering dec. 2015)
• Ubundu-Kisangani Torsdag avgång från Ubundu 17 h 00 ankomst till Kisangani 7 h. – 125 km (senaste uppdatering dec. 2015)

De operativa företagen är:

• SNCC  – Företag som driver järnvägarna i östra landet. (senaste uppdatering dec. 2015)
• Kommersiell transport och hamnföretag (SCTP)  – Företag som driver järnvägen Matadi-Kinshasa. (senaste uppdatering dec. 2015)
• Uele järnvägar  – Företag som driver smalspåriga järnvägar i nordöstra delen av landet. Det är inte säkert att det fanns rörelser 2015. (senaste uppdatering dec. 2015)

Gabon

Nätverk Gabonesiska

Setrag-företaget driver Transgabonnais, den enda linjen i landet. En persontrafik ordnas mellan Owendo och Franceville (670 km) med senaste tåg. 4 tåg per vecka i varje riktning.

• Setrag  (senast uppdaterad september 2019)

Ekvatorialguinea

Det finns ingen järnväg i Ekvatorialguinea.

Centralafrikanska republiken

Det finns ingen järnväg i Centralafrikanska republiken.

Rwanda

Det finns ingen järnväg vid Rwanda.

Östafrika

Komorerna

Det finns ingen järnväg vid Komorerna.

Djibouti

En ny elektrifierad linje ansluter 750 km Mellan Djibouti och Addis Abeba i Etiopien i 12 h.

Eritrea

Eritreiskt järnvägsnät

Det finns bara en järnvägslinje i Eritrea mellan hamnen i Massawa och Asmara.

Etiopien

Nuvarande nätverk

DE'Etiopien befinner sig i en fas av modernisering och järnvägsbyggande. Den gamla järnvägen går in Addis Abeba och Djibouti överges och en ny elektrifierad linje ansluter 750 km Mellan Addis Abeba och Djibouti i 12 h.

Addis Abeba är den enda staden i Afrika söder om Sahara som har spårvagns- eller spårvägslinjer.

• Etiopiska järnvägsföretaget  (senaste uppdatering dec. 2016)

Kenya

Kenyanskt järnvägsnät

Sedan den slutliga avstängningen av den legendariska järnvägsförbindelsen mellan Mombasa och Kisumu, smeknamn Lunatic Express och byggdes mellan 1896 och 1903 av britterna, sedan 2017 finns det bara en standardmätare långdistanslinje (SGR) ansluter Miritini, i utkanten av Mombasa Till Syokimau, i förorten Nairobi. Arbetet pågår för att utvidga denna linje till Kisumu, å ena sidan och tills Malaba till ugandiska gränsen, å andra sidan.

Resan, ombord på Madaraka Express (Madaraka betyder "autonomi" på swahili), mellan Nairobi och Mombasa varar 5 h (uttryck med två mellanstopp) eller, från december 2017, 8 h (omnibus med 7 mellanstopp). Resan äger rum en gång om dagen i varje riktning med expresståg och en gång om dagen (en dag i en riktning och nästa dag i den andra) med omnibuståg och priset på en biljett 2017 är 700 KES (~5,36 € - kurs av 27/27/2021) (~ 5,92 Fr. - pris 04/27/2021) (~ C $ 8,02 - klass den 04/27/2021) (~ 6,47 $ - klass den 04/27/2021) (~ 3 512,85 F CFA - pris den 27 april 2012) per person i 2^e klass, 3 000 KES (~22,96 € - kurs av 27/27/2021) (~ 25,38 Fr. - pris den 27 april 2012) (~ C $ 34,38 - pris av 27/04/2021) (~ 27,72 $ - klass den 04/27/2021) (~ 15.055,07 F CFA - pris av 27/27/2021) i 1^D klass. Var dock försiktig med att du, offer för dess framgång bland kenyanerna, måste boka din biljett i 2^e klass 1 månad i förväg.

• Syokimau Station (Nairobi Syokimau Station)  Mån.- Sol. : 9 h, anlände till Mombasa kl 13 h 50. (senaste uppdatering mars 2018)
• Miritini Station (Mombasa järnvägsstation)  Mån.- Sol. : 9 h, anlände till Nairobi kl 13 h 40. (senaste uppdatering mars 2018)

På pendeltågssidan, ensam Nairobi har ett nätverk som består av fyra linjer som endast fungerar under veckans högsta timmar och endast i konfiguration 3^e klass.

Madagaskar

Nätverk Madagaskar

• Madarail  – Styr de tre linjerna i det norra nätverket, dvs. linjerna Antananarivo-östkust (TCE), Moramanga-Alaotra Lake (MLA) och Antananarivo-Antsirabe (DIN). Tidtabeller för persontåg finns på webbplatsen. (senast uppdaterad jan 2016)
• Fianarantsoa-East Coast Railway Company (FCE)  – Kör linjen Fianarantsoa-östkust (senast uppdaterad jan 2016)

Uganda

Det finns ett pendeltåg mellan Namanve och Kampala. Avgång från Namanve till 6 h 30 och 16 h 15) och av Kampala Till 7 h 35 och 17 h 30. Resan tar 40 min och lyssna 1 000 UGX (~0,23 € - kurs av 27/27/2021) (~ 0,25 Fr. - kurs 04/27/2021) (~ C $ 0,34 - klass den 04/27/2021) (~ $ 0,28 - klass den 27 april 2012) (~ 150,68 F CFA - pris 04/27/2021).

• Kampala huvudstadsmyndighet  (senaste uppdatering dec. 2015)

Somalia

Det finns ingen järnväg i Somalia.

Tanzania

Nätverk Tanzanian.

• Tanzania Railways Corporation  – Detta företag driver linjerna som ansluter Dar es salaam Till Kigoma, Tanga Till Arusha, Tabora Till Mwanza. (senast uppdaterad jan 2016)
• -9.3156332.763531 TAZARA  – Internationella tåg mellan Tanzania och Zambia. Tidtabeller och priser finns på webbplatsen i engelsk. (senast uppdaterad jan 2016)

Dessa restips är en grov skiss och behöver mer innehåll. Artikeln är strukturerad enligt rekommendationerna i Style Manual men saknar information för att vara riktigt användbar. Han behöver din hjälp. Fortsätt och förbättra det!