De Industrial Heritage Route - kanaler och sjöfart listar stationer för Rutt för industriellt arv som särskilt behandlar ämnet inlandsnavigering. Detta inkluderar kanalerna i det västra tyska kanalnätet men också floderna Rhen, Lippe och Ruhr.
bakgrund
| Temaväg 14 Kanaler och sjöfart | |
 En av Ankarpunkter: Museum of German Inland Navigation i Duisburg | |
| relaterade länkar | |
| RIK | Temaväg 14 |
|---|---|
| Wikipedia | RIK # Rutt 14 |
Vägen för industriell kultur representerar som Semesterväg i Ruhr-området speciella industriella monument och områden i industrilandskapet i form av vägar för motorfordon och även för det cykel framför. Utöver Fästpunkter, som utgör ryggraden i rutten, förmedlar Temavägar alltid ett särskilt ämne, ett lokalt område eller något speciellt i Ruhr-områdets historia.
Temavägen med nummer 14 "Kanaler och sjöfart" handlar om inlandssjöfart och dess historia. Detta inkluderar naturligtvis Rhen, den viktiga livlinan genom Västeuropa. Här transporterades varor till och från Nederländerna. Den första floden som gjordes navigerbar över Ruhrområdet var läpp. Det dammades upp och fartygen drogs av hästar på stranden = kornade. Först senare blev Dysenteri gjort navigerbar. Bara det Emscher, den tredje floden i Ruhr-området, var inte alls lämplig för sjöfart, men i delar gjorde den sin säng tillgänglig för att bygga Rhen-Herne-kanalen (RHK). Det västtyska kanalnätverket består också av "Lippe Side Canal" Wesel-Datteln-kanalen (WDK) och Dortmund-Hamm-kanalen (DHK), som löper över södra delen av Lippe i norra Ruhr-området. Dortmund-Ems-kanalen (DEK) leder å andra sidan norrut. Alla träffas vid Dattelner Meer, en av de största kanalövergångarna i Europa.
Gruvindustrin levererade kol och behövde trä för att stödja tunnlarna. Industrin använder kolet för att bearbeta järnmalmen. De tillverkade produkterna måste levereras till folket och alla arbetare, handlare, hantverkare, entreprenörer osv. Och deras familjer måste ha något att äta. Ruhrområdet behövde masstransport för alla varor, å ena sidan kanalerna den andra järnvägslinjerna. Duisburgs hamnar växte till en massa omlastningspunkt Rhen, Dysenteri och RHK-tillvägagångssätt.
Det västtyska kanalnätet används fortfarande idag, nu också av fritidsbåtar. Det finns ett antal portar och lås längs kanalerna. Läppen används bara av paddelbåtar och kanoter, men det fanns också spärrar och lås här. Även en oavslutad kanal är föremål för rutten. Hur kom kolet till läppen? Hur lever båtfartyg på inlandet? Eller hur passerade floder och kanaler? Sådana frågor besvaras här.
förberedelse
De Ruhr-området erbjuder servicefaciliteter och boende i en storstad. Om det inte räcker eller för att det är fullbokat / dyrt på grund av lokala evenemang kan du byta till de omgivande regionerna: Nedre Rhen och Münsterland.
Information om de enskilda stationerna på temavägen 14 finns i RIK: s officiella reseguide (se litteratur), respektive ankarpunkt eller motsvarande hemsida.
Förankringspunkterna ska också förstås som den första kontaktpunkten för informationssökande:
- Henrichenburg skeppslift (LWL industrimuseum), 45731 Waltrop-Oberwiese, Am Hebewerk 2. Tel.: 49 2363 9707-0, Fax: 49 2363 9707-12, E-post: [email protected]. En historisk hiss för fartyg (byggd 1899, stängd 1969), utvidgades idag till ett museum, många visningsmöjligheter med gamla fartyg i övre och nedre vattnet, utställningar och den tillgängliga hissen själv. Gastrobus på platsen. Åtkomst med rullstolar är endast delvis möjligt med hiss / ramp (spiraltrappa).Öppet: måndag stängt, tis-sön 10-18Pris: vuxna 6 €, reducerat 3 €, barn upp till 17 år gratis, det finns också gratis dagar!
- Museum of German Inland Shipping, 47119 Duisburg, Apostelstrasse 84 (Spårvagn 901, buss 906/907 / NE1 till sjöfartsmuseet eller Scholtenhofstr). Tel.: (0)203 80889-40, Fax: (0)203 80889-22, E-post: [email protected]. Öppet: Stängt på måndagar, tis-sön, 10:00 - 17:00Pris: vuxna 4,50 €, familjer 10,00 €, grupper om 15 eller mer 3,50 € / person.
kommer dit
Ruhr-området är lätt att nå, närliggande flygplatser ligger i Düsseldorf eller Dortmund, båda har järnvägsförbindelser. Det finns en hög densitet av motorvägar, federala motorvägar och järnvägar. Viktiga nav med fjärranslutningar är de viktigaste tågstationerna i Duisburg, Mülheim an der Ruhr, äta, Hagen och Dortmund. Det finns flera motorvägar för motorfordon (A 1, A 2, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) med motsvarande avgångar, viktigt: Ruhrområdet är till stor del ett Miljözon, som endast tillåter inresa av fordon med vissa märken (aktuell status kan hittas i respektive stadsartikel under ankomst!).
Nu kör vi
,_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG/220px-Port_Orsoy_(Rheinberg),_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG)
- Henrichenburg skeppslift, Waltrop
- Waltrop lock park, RHK km 45,6 och DEK km 14,7
- hamn Dortmund
- Stadshamn Luenen, DHK km 11.1 - 12.1
- Preußenhafen, Lünen, DHK km 14.2
- Marina Rünthe, Bergkamen, DHK km 23
- Stadshamn Hamm, D HK
- Hamm lås, DHK km 36.98
- Vattenöverlämning Hamm, DHK, vattenöverlämning från / till Lippe
- Werrieslås, Hamm, DHK km 40.41
- Schulweg-Steg, Hamm, DHK km 40.6
- Lippeschleuse Hamm-Heessen, en av de tolv slussarna som byggdes mellan Wesel och Lippstadt 1823-27
- Kanalbro Alte Fahrt, korsning av Alte Fahrt i DEK över Lippe, med en tidigare vattenöverlämning
- "Schiefe Brücke" och Steverbrücke Olfen, ytterligare korsningar av Alte Fahrt över den federala vägen och Stever
- Kanalkors Datum, även känd som Dattelner Meer, det är här WDK (km 60.3), DHK och DEK (km 21.3) möts, följt av RHK
- Datteln-Natrop-låsgrupp, WDK km 59,2 - 59,4
- Fjärrkontrollcenter för vattenförsörjning Datteln
- Herrmann-Grochtmann-Museum, stadshistoriska museet i Datteln, med fokus på inlandssjöfart inklusive kvinnans historia
- Tidigare Lippeschleuse Datteln-Ahsen
- Port of Victor, Castrop-Rauxel, RHK km 40,1 - 41,0
- Lås Herne-Ost, Herne, RHK km 37,0 - 37,3
- Tidigare lås Herne-West, RHK km 35,0 - 35,4, nu föråldrad på grund av nedsänkning och demonterad
- Stadshamn Recklinghausen, RHK
- låsa Wanne-Eickel, RHK
- Wanne-West hamn, Herne-Wanne, RHK
- Hamnen i Grimberg och Erzbahn, Gelsenkirchen, RHK km 27,7 - 28,1, det är här filialerna Malmjärnväg mot söder
- Stadshamn Gelsenkirchen, RHK km 23,8 - 24,5
- Gelsenkirchen-lås, RHK km 23,1 - 23,4
- Stadshamn äta, RHK km 16,1 - 16,9
- hamn Bottrop, RHK km 16,0 - 16,9
- låsa Oberhausen, RHK km 5,4 - 5,8
- Gahlenscher Kohlenweg, från Hattingen via Bochum till Lippe in Dorsten-Gahlen.
- Tidigare Lippe Harbour Wesel
- Kommunal Rhens hamn i Wesel
- Friedrichsfeld-låsgrupp, Voerde, WDK km 1,7 - 2,0
- Fossa Eugeniana, planerades som en kanalförbindelse mellan Rhen och mässan och en befäst gräns mellan områden som hävdas av spanska och holländska, rester finns fortfarande mellan Rheinberg och Kamp-Lintfort
- Orsoy hamn, Rheinberg, Rhen
- North Harbor Walsum, DuisburgRhen
- Rhins hamn Preussen, Duisburg, Rhen km 781.1
- Museum of German Inland Shipping, Duisburg
- Steiger Schifferbörse, Duisburg, Rhen km 780.8
- Haniel byggnadskomplex, Duisburg-Ruhrort
- Steiger Schwanentor, Duisburg, tillgång till den inre hamnen
- Inre hamnen i Duisburg
- Hüttenwerke Krupp Mannesmann, Duisburg-Ehingen, Rhen
- Ruhrschleuse och Ruhrwehr, Duisburg-Ruhrort
- Rhine-Ruhr hamn Mülheim
- Ruhr-lås och vattenstation Mülheim
- Nightingale Colliery, Witten
säkerhet
resor
litteratur
- ; Regionalförening Ruhr (Red.): Kanaler och sjöfart; Vol.14. äta, 2008 (2: a upplagan), Rutt för industriellt arv, ISBN 978-3-932165-65-8 .
