Östersjöfärjor - Ostseefähren

På Östersjön Färjor går i internationell fjärrtrafik, som resenärer bara kan använda för persontransporter och för transport av bilar, motorcyklar, husvagnar eller husbilar. Förutom att transportera människor transporterar vissa färjor också gods med lastbilar eller godsvagnar.

bakgrund

Färjor till Östersjön är ett bekvämt och ofta överraskande billigt alternativ till flyg eller långa bilresor. Vissa rutter är mer avsedda för bilister som vill ta bilen med sig på semester, medan andra har något gemensamt med kryssningsfartyg och utnyttjar taxfree-alkoholen på vissa rutter. Det finns många passagerarfärjor som passerar Östersjön mellan alla länder längs dess kuster. De mellan Sverige och Finland kallas i Sverige som "Finlandsbåt" ("finsk båt"), medan de i Finland kallas Ruotsinlaiva eller Sverigebåt (svensk båt). De flesta av dessa färjor transporterar biltrafik mellan länder och fungerar ofta också som kryssningsfartyg för korta shoppingresor på 2-48 timmar. Kvällsavgångar på linjerna i triangeln Stockholm-Åbo / Helsingfors-Tallinn är - särskilt på helger och helgdagar - vilda partyturer, med stor alkoholkonsumtion och överfulla dansgolv. Andra rutter är lite mer avslappnade och har en större andel resenärer som faktiskt tänker besöka ett främmande land. Färjorna från Tyskland till Finland, och några av dem mellan Sverige och Finland, är lugna och spartanska last- / passagerarfärjor som fokuserar på lastbilar men är också ett bra alternativ för vissa resenärer. Tidigare har ett antal färjor också transporterat tåg, men detta har minskat med byggandet av permanenta förbindelser, ökningen av luftfart och öppnandet av många europeiska gränser. Båda dessa förbindelser förbinder Tyskland - färjan Fehmarn-Danmark som transporterar EuroCity, samt färjan som transporterar nattåg på linjen Berlin-Malmö. Det finns också järnvägsfärjor för godstrafik.

Biljetter

Om du tänker använda båtarna för att resa mellan städer är det nästan alltid billigare att boka en returresa (Sw: kryssning, Fi: ristig), eller till och med att förlänga två tur och returresor istället för en - Köp väg biljetter. Biljetterna börjar på 80 svenska kronor för en 4-personersstuga, vilket gör det till det billigaste boendet du kan hitta i ett höginkomstland - 10 SEK / natt / person för en rundresa med två nätter Stockholm-Helsingfors (förutsatt att du bokar tidigt eller sista minuten på vardagar), och sällan (även för en helgkryssning under högsäsong) över 400 SEK för den billigaste 4-bäddsstugan. En enkelbiljett för en delad kaj överstiger som jämförelse vanligtvis 1000 kr.

Större leverantörer

Norra Östersjön

• Birka Cruises erbjuder kryssningar mellan Stockholm och Mariehamn (Ett land ) utan bilfärja.
• Tallink / Silja Line mellan Sverige, Finland och den Baltiska staterna är en leverantör i mellansegmentet. Det erbjuder god mat, boende och underhållning för sightseeing och underhållningskryssningar. Silja Line-fartygen mellan Stockholm och Helsingfors når standarden för många kryssningsfartyg.
• St. Peter Line två fartyg mellan Stockholm, helsingfors, Tallinn och St. Petersburg.
• Viking Line springer mellan Sverige och Finland samt Finland och Tallinn.
• Wasaline springer mellan Vasa (Finland) och Umeå (Sverige)

Södra Östersjön

• Bornholmer Færgen mellan Tyskland, Sverige, Fastlandet-Danmark och Bornholm / Rønne
• DFDS Seaways mellan Sassnitz, Kiel, Karlshamn och Klaipeda.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polen)–Bornholm/Nexø.
• Polferries: Świnoujście–köpenhamn, Świnoujście–Ystad, Gdańsk–Nynäshamn /Stockholm.
• ScandlinesDanmark, Sverige, Tyskland och Lettland.
• Stena Line mellan hamnar i Polen, Sverige, Tyskland, Danmark och Norge.
• TT-linjen mellan Scandinavienkai i Travemünde och Rostock i Tyskland å ena sidan också Trelleborg i Sverige på den andra.
• Enhetslinje mellan Świnoujście och Trelleborg som Ystad i Sverige.
• Polferries: Swinoujscie - köpenhamn, Swinoujscie - Ystad, Gdansk - Nynäshamn / Stockholm.

Hela Östersjön

• Finnlines förbinder nästan alla invånare i Östersjön. Erbjuder den längsta färjeturen i Östersjön - två och en halv dags resa från Lübeck till St. Petersburg via Sassnitz och Ventspils.

Terminaler för långväga kollektivtrafik till sjöss

Det finns tre internationella färjeterminaler vid den tyska Östersjökusten, dessa är:

• De Scandinavienkai i Travemünde, ett distrikt i Lübeck.
• Färjeterminalerna Norge kaj, Schwedenkai, Ostuferhafen i Kiel.
• Färjehamnen i Rostock.

boende

För nattresor är biljettpriset per stuga. En vanlig stuga erbjuder plats för fyra passagerare, har en standard som kan jämföras med ett tvåstjärnigt hotellrum (toalett, dusch, tvål, handdukar, läslampa) och är mycket billigare än ett hotellrum i Stockholm eller Helsingfors. De billigaste stugorna (C-klass och vissa B-klass) har inga fönster, men det finns också hytter och sviter av högre standard. Vissa färjor går direkt efter ankomst, så du måste vänta en stund innan destinationsstaden "vaknar".

Färjorna mellan Stockholm och Åbo har mycket snäva scheman med bara en timme i hamn, vilket innebär att städning börjar mycket tidigt (om du inte har en returbiljett). Förvänta dig inte att kunna sova förrän färjan anländer. På sommaren (när solen stiger tidigt) är det en bra idé att stå upp tidigt för den dyra men rika frukosten och se skärgården när du närmar dig din destination.

När du kör över norra Östersjön på vintern kan isdrift vara ett problem eftersom det skapar mycket buller i vissa stugor.

äta

De flesta kryssningsrederier har flera kaféer och restauranger för alla prisklasser (även om budgetalternativ inte tillgodoser varje hunger), på svensk och finsk standard: du vet vad du får, men du kommer inte att bli imponerad. Den mest kända är en heltäckande nordisk buffé / Smörgåsbord för cirka 30 €. Traditionellt äter man 7 portioner: sill, annan skaldjur, kallskuret, varmt kött, korv, ost och efterrätt.

När det gäller reserverade tabeller - eller ett program som du inte vill missa - om din avgång och destination ligger i olika tidszoner (t.ex. Tallinn till Stockholm), bör du fråga i förväg vilken tidszon som kommer att användas, eftersom den är vanligtvis fartygets tid, inte den faktiska tidszonen, även om den kallas "lokal tid", vilket är avgörande. Ett typiskt schema använder tiden för avgångshamnen för hela resan.

Dryck

Drycker i baren är lite billigare än på vanliga svenska eller finska pubar, om än dyra jämfört med i Estland, Lettland och Ryssland. Cocktails börjar vid € 8.

Alkoholhaltiga drycker får inte tas ombord på vissa festresor. Besättningen kan söka efter passagerares bagage. St Peter Line kommer faktiskt att röntga ditt bagage för att kontrollera alkoholhaltiga drycker när du kliver in som fotgängare. Sådana flaskor kommer att tas bort, du får ett kvitto och flaskorna skickas tillbaka till dig vid informationsdisken nästa morgon en halvtimme innan din ankomst.

affär

De flesta kryssningsfärjorna mellan Sverige och Finland stannar på Åland för att göra taxfree-shopping. (Åland är ett tullbefriat område i EU). Dessa butiker med priser på alkohol och tobak långt under svenska och finska nivåer är huvudattraktionen för många passagerare. Konsumtion ombord är inte officiellt tillåten, men sker hela tiden. Under festresor på helgerna säljer dessa butiker inte alkohol på kvällen. Kryssningar till eller från Ryssland har också tullfria butiker, om än mycket mindre.

Dessa butiker erbjuder också de klassiska tullfria artiklarna som parfym, smink och godis. Vissa fartyg har också butiker för kläder, leksaker och andra konsumtionsvaror.

Färjor accepterar kreditkort och åtminstone lokala valutor (i de flesta fall euro och svenska kronor). Betalningar med AndroidPay / ApplePay (och PayPass / Visa PayWave) accepteras ofta inte av Tallink på Tallinn-Stockholm-färjor.

tidsfördriv

• Spel på spelautomater och roulettebord. Att dricka och spela är en bättre kombination för dem som får pengarna än för din egen plånbok - håll dig till din budget (även om nettoinkomsten åtminstone är en bra sak på finska fartyg).
• Du kan ofta dansa till levande musik
• De flesta kryssningar har lekrum för barn och aktiviteter för barn.
• Sola på övre däck om vädret tillåter.
• Bastu (oftast könsseparerad)

säkerhet

För att vara försiktig är berusning vanligt på dessa färjor på natten, och skillnader i språk och tullar leder ofta till konflikter. Medan säkerhetsvakter tenderar att förlåta berusningen själva, hålls våldsamma passagerare i extrema fall under resten av resan eller i en utländsk hamn.

Fester i stugan är vanliga och tolereras vanligtvis om du inte stör grannarna. Du bör undvika att gå in i okända stugor själv och om något händer ska du meddela personalen. Vid dåligt väder och på natten bör du undvika det övre övre däcket.

På grund av sin design har Ro-Ro ("roll on roll off") vissa säkerhetsbrister, framför allt en större tendens att välta. Sedan MS Estland sjönk i Östersjön 1994 har frågan blivit mer i allmänhetens medvetenhet hos resenärer eftersom rederierna och säkerhetsförfarandena tas på största allvar. Generellt sett är färgens säkerhet väldigt bra - högre än för bilresor - men om en färja skulle kantra, även i bästa fall, är det bara några minuter att komma i säkerhet.

Ansluta

På Tallinn-Stockholm-rutten med Tallink (och förmodligen de flesta andra kryssningsfärjor) finns Wi-Fi tillgängligt i allmänna utrymmen och i högklassiga stugor under hela resan. Åtkomst sker via ett enskilt lösenord som skrivs ut på varje passagerarbiljett. Den mobila röst- och dataförbindelsen är bra på kvällen och morgonen.