Kör i Polen - Driving in Poland

Om du reser mellan större städer i Polen behöver du inte köra bil, men för att besöka platser utanför misshandlad väg kan det vara en bra idé att ha en bil. Även om vägarna ständigt förbättras och huvudvägarna är i god form, är det inte fallet för många mindre vägar och sidogator.

Vägnät

Medan vägnätet i Polen ligger fortfarande efter många av sina västra grannar, i synnerhet Tyskland, har det skett en fortsatt förbättring under 2010-talet med öppnandet av många nya motorvägssegment och renoveringar av vissa långt försummade genomfarter som användes långt över kapacitet.

I synnerhet är det i allmänhet mycket lättare att resa öst-väst med Berlin, Poznań och Warszawa ansluten till A2 (E30) och de södra storstäderna i Nedre Schlesien, Schlesien, Mindre Polen och Podkarpackie ansluten med A4 (som fortsätter som E40 in i Tyskland hela vägen till Kölnoch sedan vidare till Bryssel och slutar i Calais i Frankrike).

Att resa nord-syd över landet är fortfarande inte så bekvämt eftersom de stora vägarna fortfarande är under uppbyggnad eller genomgår stora reparationsuppgraderingar från och med 2014. De flesta stora och medelstora städer har ringvägar så att du kan kringgå dem även på vägar på lägre nivå , liksom även mindre städer vid de stora vägarna. Det finns emellertid fortfarande en hel del vägar som inte är upp till snus för den trafik de ska transportera och i förfall.

Trafik

Polackernas aggressiva körbeteende är legendariskt, men rykte överdrivet. Även om du kanske tycker att förare är orimligt otåliga har hastighetsfällor lugnat ner situationen sedan de vilda dagarna då vägarna var öppna och bilarna få. En annan faktor som hindrar fortkörning är den ofta dåliga kvaliteten på sekundära vägar och helt enkelt trängsel - polackerna äger fler bilar per capita än vissa västeuropeiska länder. Tillåt alltid lite extra tid för eventuellt ogynnsamma körförhållanden.

Fartgränser

Hastighetsgränser är:

• 50 km / h i stad (60 km / h 23:00-05:00),
• 90 km / h utanför staden,
• 100 km / h om körfält är åtskilda,
• 100 km / h på enkla vagnar endast bilvägar (vit bil på blått tecken),
• 120 km / h på bilvägar med dubbla körvägar och
• 140 km / h på motorvägar / motorvägar (autostrada).

Vägar markerade droga szybkiego ruchu (snabb transitväg) är ofta allt annat än det. Regeln om vägar som går genom städer och inte runt dem gäller fortfarande och hastighetsgränserna ändras snabbt från de tillåtna 90 km / h till 70, ner till 40 och sedan upp igen till 70 inom bara några hundra meter. Hastighetskameror (i mörkgrå eller gula stavmonterade lådor, vanligtvis markerade med korrekt skylt) är vanliga (och intäkterna från dessa går till kommunen eller regeringen.) Radarutrustad trafikpolis är också frekventa men det gör uppenbarligen lite för avskräcka de fortkörande förarna. CB-radioens popularitet har återuppstått, förare använder den för att varna varandra om trafikrisker och hastighetsfällor.

Polska förare kör ofta snabbare än vad som är hastighetsgränsen. Även lastbilsförare kunde ses 70-80 km / h över byar, på landsbygden kunde andra förare åka till och med 110 km / h om ytan tillåter det. Bli inte förvånad över det. I sällsynta tillfällen kallar du dig eller blinkar av långdistansljus med krav på att åka snabbare eller för steg åt sidan på vägkanten.

Trafikkodsegenskaper

Några särdrag vid körning i Polen inkluderar:

• Att köra under påverkan av alkohol är ett allvarligt brott. BAC-gränser är: upp till 0.025% - inte åtalas enligt lag, upp till 0.05% - ett brott ovan 0.05% - straffbar handling (upp till 2 år i fängelse). Påföljder för körning under påverkan av alkohol är extremt allvarliga. Ditt körkort kan också konfiskeras när du är full utan att köra bil (t.ex. om du cyklar full). Trots de strikta lagarna, berusade förare är ett allvarligt problem i Polen, inte minst eftersom det finns gott om anekdotiska bevis på att poliser accepterar mutor istället för att lämna ut meddelanden om trafikbrott. Var särskilt försiktig under (och efter) nationella helgdagar och sena kvällar på småvägar på landsbygden, eftersom förare vanligtvis tar berusad väg. Alkoholkonsumtion är ofta en bidragande faktor i olyckor.
• Det finns ingen högervarv vid rött ljus. Undantag är när det finns en grön pilsignal, i vilket fall du fortfarande måste stoppa helt och ge efter för fotgängare och korsa trafik (även om stoppregeln sällan respekteras av polska förare). Allt ovan gäller inte om höger svängtrafik har gjort separat (röd-gul-grön) signaler.
• Vid en 'T-korsning' eller korsning utan trafikskyltar har trafik till höger rätt till vägen såvida inte din väg är en prioriterad rutt, som visas med en vägskylt som visar en gul diamant med en vit kontur eller ett gult skylt med en svart korsningen med det prioriterade flödet i fetstil. Detta kan vara väldigt förvirrande, så håll ögonen öppna eftersom detta inte alltid framgår av korsningens struktur (dvs den lägre kvalitet, smalare och långsammare väg som kommer in från vänster kan ha rätt väg.)
• Att köra med doppade lampor på är alltid obligatoriskt.
• En varningstriangel är en obligatorisk del av bilens utrustning och måste visas en bit tillbaka från olyckor eller när t.ex. byta däck. Detta betyder inte att de nödvändigtvis används varje gång de borde vara.
• I en korsning utan trafikljus eller specifika skyltar har fordonet till höger alltid rätt till väg. Bilar får parkeras på trottoarer om vägskyltar inte begränsar det. Därför bör du se till att det finns minst 1,5 meter passage för fotgängare och alltid kontrollera om bilen ligger minst 10 meter från fotgängare, järnvägar eller vägkorsningar. Om du inte följer reglerna kan du hitta din bil bogserad bort.
• Barn i alla åldrar som är kortare än 150 cm (4’11 ”), med vissa undantag, måste åka i en bilbarnstol.
• Du måste använda strålkastare året runt, hela tiden, dag och natt.
• Användning av mobiltelefoner under körning är förbjudet utom för handsfree-modeller.

Körning i städer

Polackerna arbetar långa timmar så topptiden i större städer varar ofta fram till efter 20:00. Vägarbeten är vanliga eftersom många nya väghållningar pågår och vägar kräver frekvent underhåll.

Parkering i städer och städer är ofta tillåten på trottoarer, såvida det naturligtvis inte finns ett skylt utan parkering. Det finns vanligtvis ingen möjlighet att parkera på den tjärförseglade delen av gatan, så lämna inte din bil parkerad vid trottoarkanten, såvida det inte är klart en parkeringsplats. Parkeringsmätare i städer och ännu mindre städer används ofta.

Kommunicera med andra förare

Vissa förare blinkar med strålkastarna för att varna dem som närmar sig motsatt riktning från en poliskontroll i närheten (du kommer sannolikt att stöta på denna sed i många andra länder). Det kan också betyda att du måste tända dina lampor eftersom doppade strålkastare alltid måste vara på när du kör. Ett "tack" mellan förare kan uttryckas genom att vinka med handen eller, när avståndet är för stort, genom att sätta på blinkers eller varningsljus - vanligtvis används ett snabbt vänster-höger-vänster-mönster för blinkarna; för varningslampan blinkar en eller två.

Varningsljus kan användas för att indikera fel men också som ett sätt att visa att fordonet saktar långsamt eller redan har stannat i en trafikstockning på en motorväg.

CB-radio är populär bland vägkrigare, som utbyter varningar om trafikförhållanden och hastighetsfällor. En annan vanlig varning är en enda frontljus som blinkar från en bil som kommer från motsatt riktning, vilket indikerar att det finns en hastighetsfälla på vägen.

Bensinstationer

På bensinstationerna Pb betyder blyfri bensin (Pb är det periodiska symbolen för plumbum, eller bly) och PÅ (olej napędowy på polska) betyder diesel. Bensin och diesel är ungefär samma pris och helt i linje med priserna i hela EU, där Polen tenderar att vara ett av de billigare länderna i EU när det gäller detta. LPG finns allmänt tillgängligt, både på "märkesbensinstationer" och oberoende distributörer och är ungefär hälften av bensinpriset. CNG är inte riktigt populärt, men CNG-tankstationer finns i större städer och vissa andra platser där CNG-drivna flottor är baserade eller naturgas extraheras eller lagras. Etanolbaserat bränsle (E85 eller E100), vanligt i Sverigefinns till exempel nästan ingenstans.

Laddningsstationer för elfordon är väldigt få och långt emellan och i allmänhet begränsade till de största städerna, där du hittar dem i stora köpcentra och på annat sätt framträdande platser där de tjänar mest PR-syften, eftersom det inte finns några incitament att äga eller köra en elektrisk bil i Polen och elbilparken är liten.

De största bensinstationskedjorna i Polen är Orlen, Lotos (de två är Polens lokala oljebolag), Shell, Statoil, BP och Lukoil. Vissa stormarknadskedjor, inklusive Tesco och Auchan, driver ett nätverk av bensinstationer bredvid sina butiker. Kreditkort eller betalkort kan användas för att betala på de flesta bensinstationer, även om du fortfarande kan hitta en lokal station utan märke som kanske inte accepterar kort. De flesta förare fyller själva sina fordon och hjälper sig själva på bensinstationer, även om det finns skötare på vissa. Den enda kedjan som konsekvent tillhandahåller skötare på alla stationer är Shell - men eftersom många förare inte vill anlita sina tjänster kan du behöva ange att du vill att de ska hjälpa dig. Du ska tippa bensinstationens ledsagare, t.ex. mellan 2 eller 5 zł beroende på utförda tjänster.

Priser (feb 2017): diesel 4,70 zł / L, Pb 95 4,80 zł / L, Pb 98 5,10 zł / L, LPG 2,20 zł / L.

Vägleverantörer

På hösten eller på våren är det vanligt att små handlare sätter upp sina monter med frukt eller vildsvamp längs vägarna. De stannar inte alltid på platser där det är säkert för bilar att stanna och du bör vara försiktig med att förare stannar plötsligt och är vaksamma om du vill stoppa dig själv.

Vilda svampar är en specialitet om du vet hur man lagar dem. De som plockade svampen kanske inte är så bra på att berätta för de goda från det giftiga, så var försiktig. Mata aldrig vilda svampar till små barn eftersom de är särskilt utsatta. Lita på dom från dina polska vänner om du anser dem vara rimliga människor.