Dhaka - Dhaka

Dhaka är det administrativa, ekonomiska och kulturella hjärtat i Bangladesh

Dhaka är en stor stad med flera distrikt artiklar som innehåller information om specifika sevärdheter, restauranger och boende.

Dhaka (förr Dacca på engelska) är huvudstaden och den största staden i Bangladesh. Det är den största staden efter befolkning i den historiska regionen Bengal och en större stad i Sydasien. Dhaka uppstod som en kosmopolitisk stad under Mughal Empire. Det är ett nav för handel och kultur, med en lång historia som en bengalisk huvudstad. Det har kallats Moskestaden och den Östens Venedig, på grund av sin islamiska arkitektur och en flodstrand som vetter mot Buriganga (Old Ganges). Det är också känt som Rickshaw Capital of the World, eftersom det finns över 500 000 cykel-rickshawer som kör på dess vägar. Även om det beskrivs som en betongjungel, har Dhaka vördnadsfulla grönområden, inklusive många trädgårdar och parker. Idag är Dhaka Sydasiens näst folkrikaste huvudstad efter Delhi och ett viktigt finansiellt centrum bredvid Mumbai och Karachi.

Distrikt

23 ° 46′48 ″ N 90 ° 25′3 ″ E

Karta över Dhaka

Förstå

Modern Dhaka är en blomstrande, färgstark och överbelastad metropol. Att vara en av de tätast befolkade platserna på planeten, kan Dhaka vara en av de mest frenetiska städerna i världen. Dess gator och floder är fyllda med färgglatt kaos. Staden är värd för det högsta antalet rickshawar i världen. Dhaka är också centrum för Bangladeshs textilindustri, landets främsta valutatjänare. Att uppleva staden för första gången kan verka överväldigande.

Geografi

Dhaka täcker 360 km² i de nedre delarna av Ganges-deltaet. Den avgränsas av floderna Buriganga, Dhaleshwari och Turag. och deras många bifloder och flodkanaler. Marken ligger nära havsnivån. Dhaka är utsatt för översvämningar under monsunen.

Etyomologi

Den bokstavliga betydelsen av namnet Dhaka är "dold". Det gåtfulla namnet kan ha sitt ursprung i dhak träd som finns i området; eller från det hinduiska Dhakeshwari-templet från 1100-talet.

Historia

1600-talets Mughal Lalbagh Fort

Dhaka under brittiskt styre 1861

De tidigaste bosättningarna i regionen går tillbaka till 2500 år. Dhaka var Bengalens huvudstad under Mughal Empire på 1600-talet. Som säte för administration och handel i Bengaldeltaet, den rikaste och mest bördiga regionen i imperiet, blev den en av de största och mest välmående städerna i Asien. Mughal Dhaka, som utropades som provinshuvudstad 1608, hade en befolkning på en miljon människor, med väl anlagda trädgårdar, monument, gravar, fort, moskéer, tempel, kyrkor och husvagnar och kyrkor. Staden var hem för armeniska, persiska, grekiska, arabiska, portugisiska, franska, holländska och engelska köpmän. Dess flodstränder var en gång prickad med många ståtliga herrgårdar och staden beskrevs som Östens Venedig. Dhaka-distriktet var känt över hela världen för sina fina bomullsmusseltyg. British East India Company tog kontroll över staden 1793.

I Brittiska Bengalen, Dhaka och dess systerstad Calcutta spelade en berättelse om två städer i regionen, som i hög grad påverkade utvecklingen i brittiska Raj. Den kortlivade partitionen av Bengal 1905 etablerade Dhaka som huvudstad i östra Bengal och Assam och inkuberade den bredare indiska självständighetsrörelsen. All India Muslim Education Conference i Dhaka 1906 inrättade All India Muslim League. University of Dacca fick ett rykte som Oxford of the East under sina tidiga år. Dhaka blev huvudstad i östra Pakistan efter delningen av Brittiska Indien 1947. Ökad politisk och kulturell friktion med västra Pakistan gav upphov till den sekulära bengalska nationalistiska rörelsen på 1950-talet. Befrielseskriget i Bangladesh 1971 etablerade Dhaka som den nya nationella huvudstaden.

Sedan självständigheten har staden utvidgats kraftigt med invigningen av Louis Kahns huvudkomplex i Sher-e-Bangla Nagar, uppkomsten av posh moderna stadsdelar i norra Dhaka och tätbefolkade satellitstäder. Det var födelseplatsen för den sydasiatiska föreningen för regionalt samarbete 1985. Tillväxten i Bangladeshs ekonomi har lett till större handel och utländska investeringar. Dhaka fortsätter att möta många utmaningar. Klyftan mellan rika och fattiga ökar. En trettio minuters rickshaw-resa kan ta dig från de omöjligt trånga shantytowns nära Old Dhaka till de glittrande överklasskvarteren Gulshan och Banani, där en måltid kostar mer än vad de flesta tjänar på en dag.

Klimat

De väder är subtropisk - varm och mycket fuktig under sommarmonsonsäsongen (april – september) och torrare och svalare på vintern (oktober – mars). Besökare från kallare länder kanske vill besöka på vintern när temperaturen ligger runt 20 ° C och luftfuktigheten är låg (cirka 60-70%). Mest nederbörd förekommer mellan maj och oktober. Ökande luft- och vattenföroreningar som härrör från trafikstockningar och industriavfall är allvarliga problem som påverkar staden. Tät dimma ses vanligtvis mellan november och januari och kan störa flygningar och färjetransporter.

En skulptur i den armeniska kyrkan, byggd 1781

Läsa

Följande är ett urval av framstående verk som spelas i staden:

• Tahmima Anams prisbelönta roman En guldålder ligger i Dhaka under befrielseskriget 1971 och visar den tumultiga eran genom en familjs ögon.
• Dilruba Ahmed Dhaka Dust vann 2010 Bakeless Prize for Poetry. Från Europa och Amerika till gatorna i Bangladeshs huvudstad blandar hennes skarpa dikter globala medborgares röster med Dhakas stadsbor.
• K. Anis Ahmed Godnatt, Mr. Kissinger spårar Dhakas moderna historia från dess status som provinshuvudstad 1970 till dagens tätbefolkade storhet.
• Bengaliska författaren Akhtaruzzaman Elias Soldaten på vinden beskriver en mans resa under den turbulenta perioden före Bangladeshis självständighet. Romanen innehåller också den som förmodligen är den mest autentiska beskrivningen av livet i Gamla Dhaka.
• Översatta verk av poetprisvinnaren Shamsur Rahman.
• Amitava Ghosh Skugglinjerna innehåller en livlig beskrivning av Dhaka i början av 1960-talet, mot bakgrund av hindu-muslimska upplopp 1963-64.
• Shazia Omars Som en diamant i skyn berättar om drogmissbruk bland Dhakas ungdomar och en miljö som överges av en korrupt självsökande regering.

Komma in

Med flyg

En Biman-jet på Hazrat Shahjalal International Airport

• 23.84277890.4005561 Hazrat Shahjalal International Airport (DAC ^IATA). är den primära flygplatsen som betjänar Dhaka. Det har regelbundna internationella flygningar från London, Istanbul, Dubai, Singapore, Hong Kong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Karachi, Mumbai, Nya Delhi, Kolkata, Yangon och Katmandu. Det finns också flyg till Paro i Bhutan, Manlig i Maldiverna och Kunming i Yunnanprovinsen Kina. Flygplatsen har betydande trafik med Mellanöstern, inklusive Muscat, Jeddah, Doha, Bahrain och Kuwait. Det nationella flygbolaget Biman driver flyg till 21 städer i Europa och Asien; medan privata flygbolag från Bangladesh driver regionala flygningar i Syd- och Sydostasien. Hazrat Shahjalal är en relativt modern och effektiv flygplats. Emigrationen kan dock ta notoriskt lång tid under högtimmar. Om du flyttar från den internationella till den inhemska terminalen, se upp för flygplatstjänstemän vid skanningsstationen (innan inrikesterminalen) som kommer att berätta att den inhemska terminalen är stängd, få dig att sitta ner och försök sedan pressa ut mutor från dig. Om det händer, gå upp och gå snabbt ut genom dörrarna och sväng höger mot inrikesterminalen. En gång inuti kanske han följer dig, men ber honom högt att lämna dig ensam. Han kommer tillbaka och går tillbaka till sin station. Inrikesflyg förbinder fem städer i landet.  

Med tåg

Dhaka är navet i Bangladeshiska järnvägar, nästan alla större städer har minst 2-3 dagliga direktflyg, inklusive tåg från Chittagong och Sylhet. Både dag- och nattåg är tillgängliga. Den enda internationella anslutningen är med Kolkata, Indien, varifrån Maitree Express avgår tidigt på morgonen, tre gånger i veckan.

Bangladeshiska järnvägar har en e-biljettservice, men det fungerar bara med inhemska kreditkort och telefonnummer. Det bästa alternativet för en turist är att boka på stationen eller en resebyrå. Tåg är populära så boka i förväg.

• 23.73177690.4261062 Kamalapur järnvägsstation. Navet för alla regionaltåg och stadståg, beläget strax öster om Gamla Dhaka. Stationen är en av de mest slående modernistiska byggnaderna i staden. (uppdaterad nov 2018)
• 23.8517190.408383 Flygplatsens järnvägsstation. Storstation i Norra Dhaka bredvid den internationella flygplatsen, de flesta tåg som anländer från norr till Dhaka anländer hit. (uppdaterad nov 2018)

Med buss

Bussar är ett populärt transportsätt i Bangladesh. Lyxiga AC-bussar går dagligen mellan Dhaka och andra Bangladeshiska städer, inklusive Chittagong, Khulna, Bogra, Jessore, Rajshahi, Cox's Bazar och Sylhet, liksom de indiska städerna i Kolkata och Agartala. Biljetter kostar Tk 800-1200. Biljettdiskar finns över hela staden, särskilt i Panthapath och Arambagh områden. Icke-AC-bussar går till varje större stad i landet. Det finns flera terminaler över Dhaka som betjänar en annan region i Bangladesh. Sayedabad tjänar bussar som går mellan Dhaka och de östra delarna av Sylhet och Chittagong. Gabtali är för bussar som reser mellan Dhaka och de västra delarna av Rajshahi, Rangpur och Khulna. Mohakhali tjänar bussar som reser runt Dhaka Division, inklusive distrikten Mymensingh och Tangail.

• Shohagh, 63 DIT Road Malibagh, ☏ 880 2 9344477. Dagliga tjänster med Chittagong, Sylhet, Khulna, Cox's Bazaar, Jessore och Kolkata. 
• Grön linje, 9/2, Outer Circular Road, Momen Bagh, Rajarbagh, ☏ 880 2 8331302-4. Dagliga tjänster med Chittagong, Kolkata, Sylhet, Cox's Bazaar, Khulna och Bogra. 
• Baghdad Express, Räknare i Arambagh och Kalabagan, ☏ 880 1730046040. Dagliga tjänster med Chittagong och Cox's Bazar. 
• Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC), 21 Rajuk Avenue, ☏ 880-2-8357757. BRTC driver International Bus Service två gånger dagligen med Kolkata och schemalagda tjänster med Agartala. 

Med bil

Dhaka är kontaktpunkten för det nationella motorvägssystemet i Bangladesh. De närmaste internationella gränserna till staden är Akhaura / Agartala gränsövergång med Nordöstra Indien och Haridaspur/Benapole med den indiska staten Västbengalen. Bilar kan användas för att resa från den indiska gränsen; men gränsen till Myanmar förblir stängd.

Med båt

En raketångare i den livliga Sadarghat flodporten

De flesta färjor anländer och avgår från hamnen i Sadarghat. Det här området och dess omgivande gator är otroligt trångt, så ge mycket tid och håll ett öga på dina värdesaker. Om du kommer till hamnen, kämpa dig till vänster på framvägen och gör sedan din första höger; detta förvandlas till Nawabpur Road och leder norrut till hotellen. Även om du inte bor i det här området är det lättare att gå flera hundra meter norrut för att ta en rickshaw eller taxi. de nära hamnen står stilla.

Modern flodtransport till olika stora flodhamnar i Bangladesh som Chandpur, Barisal och Khulna avgår flera gånger om dagen från Dhakas flodterminal Sadarghat. Modern snabb katamarantransport är tillgänglig till dessa destinationer som kan kräva premiumpriser. Dessa snabba katamaraner når Barisal inom 6 timmar från Dhaka Sadarghat terminal (morgonavgångar är vanligtvis klockan 8). Normalt pris är Tk 700 och Business Class-priset är Tk 1000 från och med mitten av 2018. Man kan köpa biljetter online, de flesta hotell concierger kan hjälpa till med biljetter. Green Line-bussoperatörerna har också snabb katamarantjänst - se deras kontaktinformation ovan i bussavsnittet.

Några koloniala er raketångare avgår från Dhaka till Barisal, Hularhat, Morrelganj och Khulna flera gånger per vecka och lämnar Sadarghat kl 18:00. Från och med december 2018 är det bara en ångbåt per vecka som går hela vägen till Khulna (tar 26–30 timmar), men de flesta andra dagar kan du åka åtminstone till Hularhat och sedan använda en lokal transport till Khulna (2 timmar). Biljetter ska bokas hos BIWTA kontor. Det gamla BIWTA-kontoret i Motijheel tros vara stängt (maj 2019) - det nya kontoret ligger nära Ramna Park vid Kazi Nazrul Islam Avenue 21 (inspelat på maps.me som 'nytt BIWTA / BIWTC-kontor'). Om en raketångare inte åker den valda dagen kommer personalen att erbjuda en annan BIWTC-båt, inklusive MV Bangali, som erbjuder en liknande komfortnivå inklusive mat och vatten ombord och fläktar i rummen till ett liknande pris. MV Bangali avgår från Lalkuthi Ghat (inte Badamtoli Ghat som vissa kommer att berätta).

Om du planerar att korsa floder medan du går till södra Bangladesh med bil från Dhaka, gå till färjehamnarna i Mawa och Aricha vid Padma-floden.

Komma runt

Med tanke på överflödet av alla former av transport, om du har problem med att få en anständig biljettpris med en förare gå några meter till nästa. Inte alla är ute efter att tappa dig, så bättre att hitta de ärliga och ge dem ditt företag. Ibland kräver en förare mer pengar vid ankomsten. det bästa sättet att hantera detta är att lämna över det överenskomna eller uppmätta priset och gå iväg. Se till från början att föraren vet vart du är på väg (såvida du inte kan rikta honom själv) - de har ofta begränsad lokal kunskap, men kommer alltid att säga att de vet vart någonstans är, och ta dig runt hela staden och leta efter medan mätaren tickar. Se till att du tar ett kort med ditt hotell eller vandrarhem skrivet på det så att du faktiskt kan komma hem. Att ha ett kort till hotellet med den faktiska adressen gör det mycket enklare.

Tågen i Bangladesh går endast mellan större regionala städer. Det finns inget förorts- eller tunnelbanesystem i Dhaka, även om den första linjen i ett tunnelbanesystem planeras att öppnas 2019. På grund av bristen på ordentlig kollektivtrafik lider Dhaka av kvävningstrafik. Ofta kan vissa delar av staden fastna i ett antal timmar.

Av rickshaw

En cykel-rickshaw framför Curzon Hall, Dhaka University

Cykel-rickshaws eller helt enkelt, rickshaws, är den mest populära transportformen och bra för korta sträckor, främst på sidogator. De utgör den största delen av stadens fruktansvärda trafik och tar cirka 15 Tk per kilometer. Att förhandla om en biljettpris i förväg är viktigt som utlänning. Rickshaws i rika områden som Banani och Gulshan måste ofta betala lokala mafiamän för privilegiet att betjäna de dyra områdena. Ibland kan detta innebära att förare är oroliga för att ta passagerare till dessa områden. Dessutom bör utlänningar också varnas för att rickshawar ibland kommer att börja åka med en tonhöjd för att sälja droger eller prostituerade. Detta är mycket sällsynt. En eller två enkla men fasta nedgångar löser i allmänhet situationen. Om du är kvinna är det särskilt inte tillrådligt att åka ensam i rickshaw efter mörker; du är ett långsamt mål som ber om problem från ligister och muggare. Ta en gul taxi istället.

Med tunnelbana

De Dhaka Metro Rail är under uppbyggnad och förväntas öppna i etapper mellan slutet av 2021 och 2030. När den är klar kommer tunnelbanan att länka flygplatsen, centralstationen och de flesta centrala områden.

Med bil

Att köra bil i huvudstaden kan vara en nervös upplevelse. Officiellt kör bilar till vänster, även om verkligheten kan vara annorlunda. Lokalbefolkningen zoomar ofta ner på fel sida av vägen i ett försök att övervinna trafiken. Trafikpolisen övervakar de flesta korsningar i staden, i ett försök att hålla trafiken flytande. Många korsningar har uppgraderats med trafiksignaler, men dessa ignoreras ofta av både förare och trafikpoliser, som kommer att rikta bilar som de tycker passar.

Det finns några alternativ för biluthyrning, med Europcar är det anmärkningsvärda västerländska varumärket. Regeringens Virtuellt Bangladesh webbplats har fler alternativ. Många företag kan också erbjuda möjlighet att hyra en förare under ett antal dagar; det är vanligt att de flesta medel- till överklassbefolkningen har sina egna förare.

Av auto-rickshaw

Auto-rickshaws, lokalt kända som "CNGs" (uppkallade efter komprimerad naturgas, deras bränslekälla) är också rikliga och har mätare, vilket förare ibland kan övertalas att använda. De är det billigaste sättet att täcka längre sträckor; en åktur på 8 km från Old Dhaka till Gulshan borde kosta Tk 150-200. Mätarna börjar vid Tk 13.50, men du måste antagligen förhandla om en biljettpris istället. Staden blir ibland mycket trångt, så ge gott om tid för att komma runt.

Med taxi

Taxi tar vägarna, några gula och andra svarta, alla med meter. Svarta taxibilar startar mätaren vid Tk 15 medan gula taxibilar har något högre standard när det gäller komfort och börjar vid Tk 20. Svarta taxibilar är vanligtvis i notoriskt dåligt skick och saknar luftkonditionering. Gula taxibilar måste ha luftkonditionering. flottan består mestadels av Toyota Corollas, med några Mitsubishis och Hondas. De gula taxibilarna anses också vara mycket säkrare, jämfört med svarta taxibilar och auto-rickshaws. Men i mars 2021 blir taxibilar sällsynta och ses knappast på vägarna.

Med buss

Bussar går rutter på huvudvägarna, men är fruktansvärt trånga och bullriga, endast signerade på bengalska och kommer sannolikt inte att vara till stor nytta för resenärer. Bussarna är också ofta inblandade i kollisioner. Spara dig själv huvudvärk och ta en rickshaw, eller för långa sträckor, en bekväm, luftkonditionerad buss eller tåg.

Med cykel

Många lokalbefolkningen av lägre klasser använder ofta cyklar som en primär transportform. De kan vara användbara i sin förmåga att klämma igenom trånga situationer där trafik kan hindra ett stort fordon från att röra sig. Några nyare vägar i huvudstaden har dubbla cykel- / rickshawfält. Det finns dock få möjligheter att köpa eller hyra en cykel, plus att vägarna och trafiken är i så dåligt skick att chansen för en olycka är stor.

Till fots

Ibland kan promenader faktiskt vara det snabbaste sättet att komma från punkt A till B. Se alltid till att du går på gångstigen, eller om en inte finns, så långt till sidan av vägen som möjligt. Vägen är en farlig plats i Dhaka, och många fotgängare skadas ofta av passiva förare. De som är smälta mot föroreningar eller har astma kan behöva bära en mask; luftföroreningarna från förbipasserande lastbilar och bussar i kombination med den brännande värmen och luftfuktigheten kan ibland vara överväldigande.

Ser

Det här är en stor stad artikel , så detaljerade listor finns i distriktsartiklar. Detta avsnitt ska endast vara en kort översikt.

Louis Kahns ståtliga huvudkomplex var hans vision om en modern bengalsk stad med korsande kanaler och trädgårdar

National Martyrs Memorial

Mausoleum för de tre brittiska premiärerna i Bengal i Suhrawardy Udyan

• National Capital Complex Parlamentets distrikt, hem till National Parliament House och premiärministerns officiella hemvist. Det är ett av de största lagstiftningskomplexen i världen och har ett stort område med trädgårdar och sjöar. Komplexet är ett av de berömda verken från den amerikanska arkitekten Louis I Kahn, som kombinerade regional modernism med det antika arkitektoniska arvet och flodgeografin i Bangladesh. Riksdagen är öppen för besökande utländska turister från söndag till torsdag mellan 09:00 och 17:00. Besökare måste bära en kopia av sitt pass och visum och skicka in en avgift på Tk 600 till parlamentets reception i huvudbyggnaden.[1]
• 23.73190690.4067891 Befrielseskrigmuseet, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉[email protected]. Apr-okt: M-Sa 10: 00-18: 00; Nov-mars: M-Sa 10: 00-17: 00. Ett ledande privat museum som dokumenterar Bangladeshs befrielseskamp från Pakistan 1971, inklusive folkmordet i Bangladesh 1971 och det politiska och väpnade motståndsrörelsen för det Bangladeshiska folket 
• Bangladeshs nationalmuseum Hem till en bra samling antik konst från den hindu-buddhistiska perioden av pre-islamisk Bengal.
• Lalbagh Fort Ett oavslutat Mughal-fort från 1600-talet i Gamla Dhaka, med ett museum, en paviljong, en moské och Pari Bibis grav.
• Ahsan Manzil Palace Den tidigare officiella bostaden för Dhaka Nawab-familjen och platsen för många viktiga politiska och sociala evenemang under den brittiska Raj, inklusive den första All India Muslim League-konferensen och många bollar värd för hedersfullmakten.
• Dhaka University Area Det historiska universitetsområdet var ett epicentrum för Bangladeshs kamp för självbestämmande. University of Dhaka grundades av den brittiska regeringen 1921 och kallades en gång Oxford of the East. Den har flera anmärkningsvärda koloniala byggnader, inklusive Curzon Hall, uppkallad efter Lord Curzon, Indiens vicekonge (1899-1905). Hallen är ett mästerverk av europeisk-mogulisk arkitektur som utvecklades efter den första delningen av Bengalen 1905. I Burdwan-huset finns Bangla Academy. Campus är också värd för Central Shaheed Minar, det nationella monumentet tillägnad Bengali Language Movement; liksom graven till den nationella poeten Kazi Nazrul Islam.
• Suhrawardy Udyan En stor historisk park i Ramna som är värd flera platser; inklusive Shahbaz Khan-moskén, byggd av en rik köpman 1679; gravarna till de tre premiärministrarna i Bengalen - A. K. Fazlul Huq, H. S. Suhrawardy och Sir Khawaja Nazimuddin; och självständighetsminnesmärket, där överlämnandet av Pakistan ägde rum den 16 december 1971 till Bangladesh-Indiens allierade styrkor, vilket markerade slutet på Bangladeshs befrielseskrig.
• Bangabandhu Memorial Museum Bostaden för Bangladeshs grundare Sheikh Mujibur Rahman (populärt känd som Bangabandhu eller Bengals vän), som mördades i detta hus tillsammans med större delen av sin familj den 15 augusti 1975. Nu är det ett museum, Mujibs hus som visar livet för Bangladeshs första president.
• National Martyrs Memorial Det nationella krigsminnesmärket ligger i utkanten av Dhaka i Savar. Det är ett modernistiskt monument med trädgårdar och sjöar där den nationella blomman näckros ofta blommar. Minnesplatserna erbjuder en lugn tillflyktsort från Dhakas frenetiska kaos.
• Armenisk kyrka av helig uppståndelse Beläget i det tidigare armeniska kvarteret i Dhaka, byggdes den armeniska kyrkan 1781. Kyrkans förening är arv från Dhakas en gång kosmopolitiska handelsklass. Den har en kyrkogård med europeiska skulpturer och konst.
• Dhakeswari National Temple Ett hindutempel från 1100-talet tillägnad gudinnan Shiva. Beläget i Old Dhaka och är platsen för Bangladeshs hinduiska prästadöme.

Minareter av Husaini Dalan, säte för minoritetssjia-samhället

• Hussaini Dalan Husaini Dalan byggdes 1642 och är säte för imamen i Dhakas shia-samhälle
• Bara och Choto Katras De Katras var stadens husvagnar under Mughal-styre. De mest framträdande var den palatsliga Bara Katra (Great Caravansary) och den mindre Choto Katra (Young Caravansary). Byggt 1643 respektive 1663 var de värd för köpmän och resenärer i århundraden. Idag är det bara en liten del av de ursprungliga strukturerna som står kvar och är stora förfallna.
• Khan Mohammad Mridha-moskén En välbevarad historisk moské på Lalbagh Road. Den ligger på en upphöjd plattform med en trappa i öster, en välvd port och en central dörröppning. Persiska inskriptioner på bågen och Mihrab talar om dess konstruktion 1705.
• Stjärnmoskén En utsmyckad moské från början av 1800-talet i det armeniska kvarteret dekorerat med blå stjärnmotiv.
• Binat Bibi-moskén är den äldsta kvarlevande moskén i Dhaka, med anor från Bengalens sultanat. Det byggdes 1454 av Bakht Binat under Sultan Nasiruddin Mahmud Shahs regering. Det ligger bredvid Hayat Bepari-bron i Narinda-området.
• Kartalab Khan-moskén Beläget i Begum Bazar-området i Old Dhaka. Det byggdes av Murshid Quli Khan, den sista Mughal-guvernören och den första Nawab i Bengal.
• Chowkbazaar kejserliga moskén En av de största moskéerna i gamla Dhaka. Det byggdes av Mughal guvernören Shaista Khan 1676.
• Gurdwara Nanak Shahi Byggt 1830 är det det största sikhtemplet i Bangladesh och firar besök av Guru Nanak, grundaren av sikhismen, till Bengalen på 1300-talet.
• Dhammarajika buddhistkloster Beläget på Atish Dipankar Road i Badda, är det Dhakas största buddhistkloster.
• Ramna Park eller Ramna Green En av de största parkerna i Dhaka, sett som stadens motsvarighet till Kolkatas Maidan och New York Citys Central Park. Detta enorma vidsträckta område var platsen för Mughal trädgårdar och gravar innan det blev en offentlig park och tävlingsbana under brittiskt styre. I det bredare Ramna-området ingår även Bangladeshs högsta domstol och Dhaka Club.
• Baldha Garden Old Dhaka grundades 1909 av en hinduisk zamindar, Baldha Garden i Wari, och har en samling av 672 växter och är en av de äldsta botaniska trädgårdarna i landet.
• Hatirjheel Ett regionalt modernistiskt transportsystem i centrala Dhaka med många broar, flyover och viadukter över en enorm naturlig sjö.
• Dhaka Zoo Stadens djurpark har flera bengalska tigrar. Stängt söndag.
• Dhaka planetarium Ett toppmodernt planetarium uppkallat efter Sheikh Mujibur Rahman ligger nära parlamentet i Dhaka / Central.

Do

Besök följande kända platser i Dhaka, se "Byggnader" se ovan.

Nöjesparker

Det finns ett antal nöjesparker i och runt Dhaka City.

• Shahbag Shishu Park
• Shyamoli Shishu Mela
• Fantasy Kingdom
• Nandan Park

köpa

Om du handlar redo att pruta, finns det verkligen fynd att göra bland basarna och marknaderna i Dhaka. För att få en känsla för vad saker ska kosta på de lokala marknaderna, kontrollera priserna i de fasta butikerna med fast pris och dra sedan av 10%. Om du föredrar problemfri shopping går du till Bashundhara City eller Jamuna Future Park, två stora köpcentra med modernare butiker och andra bekvämligheter som du kan förvänta dig att hitta i ett köpcentrum.

• Klädesekunder, Banga Bazar och Pallwell Market (BB: Gulistan-området, strax väster om Motijheel); PM: Purana Paltan-området (precis bredvid Jonaki Cinema Hall). Många artiklar har bara mindre defekter, men uppfyller inte exportkraven. 
• Aarong. En välkänd kedja med flera butiker runt Dhaka och en i London. Det ägs av BRAC (den största utvecklingsorganisationen i världen) och säljer hantverk och kläder till måttligt höga priser. 

Äta

Dhaka har ett enormt utbud av mat för alla budgetar. Gamla Dhaka är överfullt av billig bangladeshisk mat där en måltid kan kosta från Tk 50. I de exklusiva områdena som Gulshan och Banani finns det kinesiska, indiska, thailändska, vietnamesiska, grekiska och mexikanska restauranger och franchises som Pizza Hut och KFC - allt till priser som majoriteten inte har råd med. Bokningar krävs vanligtvis inte i de flesta restauranger. Många bufférestauranger i detta område har Tk 250-400, fast prismeny.

Lokala sötsaker (misti / mishti) som rasogollah och golap jam / pantuya / ledikeni är utmärkta, det här är bitstora mjuka mjölkbollar doppade (dränkta) i sirap och kommer i vita och röda sorter. Butiker i hela staden (och särskilt nära Gulshan) säljer importerade kryddor från Dubai, Europa, Malaysia och USA till en premie. Importerad choklad är särskilt dyr - och oftast inte i bästa skick då den smälter och åter stelnar dagligen i den tropiska värmen. Färskt är bättre.

Var försiktig när du köper mat från gatuförsäljare eftersom hälso- och hygienstandarder inte alltid är högklassiga. Till skillnad från Bangkok - gatumat i Dhaka är endast för lokalbefolkningen. Utlänningar bör hålla sig till större, organiserade (och tyvärr lite dyra) matställen. I organiserade livsmedelsbutiker eller i gatubås håller du dig med mer populära försäljningsställen där det finns människor inuti eller i kö eftersom det kan indikera kvalitet som lokalbefolkningen (och vissa resenärer) och troligen att vara ren och god mat. En tom restaurang eller en ensam matvagn (utan kunder) bör undvikas eftersom den är tom av en anledning.

Traditionell mat

Dhakaiya Biryani

Biriyani

Traditionell Dhakaiya kryddig maträtt tillgänglig i varje hörn av gamla Dhaka. Några berömda biryani-restauranger i gamla stan är:

Bakorkhani

• 23.71787690.4070661 Haji Biryani, ☏ 880 1884887208. 
• 23.72240490.395682 Nanna Biryani, ☏0. 

Bakorkhani

Bakorkhani eller Bakharkhani är en traditionell bageriprodukt som finns i alla hörn av gamla stan.

Dryck

Det finns ett partynätverk mellan de olika expatklubbarna (Dutch Club, Canadian Club, Nordic Club, International Club, American Club, etc.) och vissa Bangladeshiska klubbar (Heritage, Privilege, etc.) Dessa klubbar kräver vanligtvis medlemskap för att komma in, eller bli vän med en medlem och få dem att logga in. Därifrån kan du köpa en biljettbok eller ett kontantkort och sedan använda den för att beställa dina drycker.

Även om det är lättast att få alkohol på de internationella klubbarna och de bästa hotellen, finns det en hel del lokala platser att hitta en drink för den företagande resenären. Lokala barer finns i de flesta stadsdelar men kan vara svåra att hitta på grund av brist på reklam. Populära ölmärken (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster's etc.) och huvudtyper av sprit finns på dessa platser och till mycket lägre priser än på hotellbarerna.

Du kan försöka:

• La Diplomat på väg 20, hus nummer 7, nära Gulshan 1. Förvänta dig dock inte att gnugga axlarna med några franska ambassadörer.
• Dip, som de flesta andra bengaliska barer, är ett rökt mörkt rum där många av dess beskyddare hellre inte känns igen för lätt. Definitivt en upplevelse, ändå. Öl kostar över Tk 150 och "tots", som är portioner av en uns gin, vodka eller whisky, finns tillgängliga från Tk 70 (lokala varumärken) till Tk 200. Kvinnliga beskyddare kan känna sig lite obekväma.

Det finns en avgiftsbelagd butik i Mohakhali (namnet på företaget är H. Kabir & Co., Ltd.) som endast får sälja alkohol till passbärande utlänningar eller deras förare som tar in sina pass när de köper. Adressen är 12 Abbas Garden, New Airport Road, telefon 88 2998 1936-9. Deras öppettider är söndag 09: 30-16: 30. För att komma dit måste du gå mot flyover som om du skulle åka till Banani, men i stället för att gå vidare till flyover tar du andra vänster efter att den har börjat. Du kommer att se ett litet skylt märkt "Abbas Garden." Sväng vänster och be din transport att vänta medan du köper.

• 23.7909824390.419392871 North End Coffee, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, norra Badda (Runt hörnet från USA: s ambassad, mittemot Cambrian College och ovanför DBBL-bankomaten), ☏ 880 1741055597. W Sa-M 08: 00-21: 00, F 14:00 till 21:00. Definitivt det bästa kaffet i Dhaka. Med utländskt ägande, en rostningsmaskin på plats och stora stora säckar kaffe på baksidan, är detta definitivt platsen att få din koffeinfix. Priserna rimliga. Inga måltider ännu, bara muffins och brownies. Cappuccino Tk 125. 

Sova

Det finns ett stort utbud av boendealternativ i staden, allt från obehagliga sovsalar för bara några få dollar till stora multinationella hotell som har takvåningar för tusentals amerikanska dollar per natt. I juli 2016 finns det 70 hotell i Dacca.

Var försiktig

Om du råkar anlända till Hazrat Shahjalal International Airport på natten är det bäst att stanna kvar till morgon. While the chances of anything bad happening upon exit are somewhat low, incidents such as kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid några sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Hålla sig frisk

Förorening, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Ansluta

Internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Cope

FM radio stations

• Radio Foorti - 88.0 MHz
• Radio Amar - 88.4 MHz
• ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
• Radio Today - 89.6 MHz
• Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Tidningar

There are five local newspapers in English:

• The Daily Star
• Dhaka Tribune
• Ny tid
• Den självständiga
• Financial Express

Ambassader och konsulat

• Australien, 184 Gulshan Ave, Gulshan-2, ☏ 880 2 881 3105, fax: 880 2 881 1125, ✉[email protected]. Su-Th 08:00-16:00 (lunch break 12:30-13:00). 
• Brasilien, Road 142, Symphony Tower, Gulshan 1, ☏ 880 2 883 2266, fax: 880 2 881 3000. 
• Kanada, House # 16A, Road # 48 Gulshan-2, ☏ 880 2 988 7091. 
• Kina, Plot 2 $ 4, Rd 3, Block-1, Baridara, ☏ 880 2 882 48 62, fax: 880 2 8823004, ✉[email protected]. 
• Danmark, Road 51, House 1, Gulshan 2, ☏ 880 2 882 2499, 880 2 882 1799, fax: 880 2 882 3638, ✉[email protected]. 
• Frankrike, ☏ 880 2 881 38 11, fax: 880 2 882 33 20. 
• Grekland, Reliance Insurance Ltd, 11th Floor, 8 Rajuk Avenue, ☏ 880 2 955 7220, fax: 880 2 956 3297. 
• Indien (High Commission of India), Plot No. 1-3, Park Road, Baridhara, Dhaka 1212, ☏ 880 2 988 93 39, 880 2 9888789-91 (Dhaka), ✉[email protected]. 09:00-17:00. 
• Italien, ☏ 880 2 882 2781. 
• Japan, ☏ 880 2 881 00 87. 
• Tyskland, ☏ 880 2 885 35 21-24. 
• Republiken Korea, ☏ 880 2 881 20 88-90. 
• Malaysia, ☏ 880 2 8827759. 
• Nederländerna, ☏ 880 2 8822715-18, fax: 880 2 8823326. 
• Ryssland, ☏ 880 2 882 81 42. 
• Saudiarabien, ☏ 880 2 882 91 24-33. 
• 23.80095690.4210541 Kalkon, House No: 7 Road No:2 Baridhara - Dhaka-1212, ☏ 880 2 984 21 98, 880 2 984 35 36, fax: 880 2 984 38 73, ✉[email protected]. Su-Th 09:00 -13:00, 14:00-18:00. (uppdaterad september 2017)
• Storbritannien, United Nations Rd, Baridhara, ☏ 880 2 882 2705, fax: 880 2 882 3437. 
• Förenta staterna, Diplomatic Enclave, Madani Ave, Baridhara, ☏ 880 2 885-5500, fax: 880 2 882-3744. 
• Sverige, Bay’s Edgewater, 6th Floor, Plot No. 12, North Avenue, Gulshan 2, Dhaka-1212, ☏ 880 2 55 66 8500, fax: 880 2 9852032, ✉[email protected]. 

Gå nästa

• The Ashulia Lake - North of Dhaka
• Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
• Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
• Cox's Bazar - World's longest sea beach.
• Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
• Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
• Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
• Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
• Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.