De Stuart Highway är en stamväg i Australien. Den korsar i riktning nord-syd Norra territoriet och södra Australien och leder mestadels genom den australiska outbacken med intressanta stopp som opalfält och den röda mitten. Tillsammans med infarten från Adelaide kallas också rutten Explorer's Way.
bakgrund
Motorvägen har fått sitt namn från den skotska utforskaren John McDouall Stuartsom var den första europén som korsade den australiska kontinenten från söder till norr 1862. Tio år senare byggdes den trans-australiska telegraflinjen på hans rutt.
Den ungefär 2700 kilometer långa vägen har varit körbar sedan 1907, utvidgades och delvis skjutits upp under andra världskriget, sedan rätades ut och asfalterades på 1980-talet; idag är det lätt att köra på med vanliga fordon. I genomsnitt finns det en parkeringsplats var 200 km, som ibland bara består av ett picknickbord och en soptunna, men ibland också en bensinstation med en hörnbutik (väghus).
Markeringar
från Port Augusta till Daly Waters
från Daly Waters till Darwin
förberedelse
Det mesta av rutten går genom outbacken, så det finns några försiktighetsåtgärder att vidta:
- Ha alltid tillräckligt med bränsle i tanken, vilket innebär att du tankar vid varje (!) Möjlighet.
- Vagnen ska vara säker, väl underhållen och pålitlig.
- Ta med dig tillräckligt med vatten. Inte bara för en dag där luftkonditioneringen fungerar, men verkligen nog.
- Reservhjul, verktygslåda, förstahjälpsutrustning, bogserlina och andra redskap hjälper inte bara till dina egna problem och haverier, utan hjälper också andra trafikanter som har gått sönder, vilket fortfarande är en levande praxis i utmarken!
- Mobiltelefoner har inte kontinuerlig mottagning, du kan behöva hyra en satellittelefon.
- Vilda korsningar sker vanligtvis från "Dusk till Dawn" (skymning och natt) och sedan väldigt massiva, så planera sektionerna så att du bara kör under dagen.
- Fråga nuvarande vägförhållanden: Vägförhållanden Australien, Outback Roads Förhållanden South Australia, Vägrapport om norra territoriet
- Medan planeringen bör ske i rätt tid Försvarsministeriets hemsida Kontrollera när Woomera-området är stängt för icke-medlemmar av de väpnade styrkorna.
kommer dit
Inträde i söder från 305 km bort Adelaide Om Port Wakefield Road (Princes Highway A1) eller från städer längre österut som Melbourne och Sydney. Dessutom via Eyre Highway från västra australiska städer som Norseman eller Perth.
Inträde i norr via Darwin, till exempel den lokala internationella och nationella flygplatsen.
En populär variant är också en rutt med turisttåget Ghan att resa och den andra rutten med ett hyrt fordon.
kurs
Kursen beskrivs som John Stuart reste - från söder till norr. Kilometer är ungefärliga värden, i Australien spelar det ena eller det andra inte någon roll.
Port Augusta
I Port Augusta går det Princes Highway i Eyre Highway över, båda tillhör National Highway 1som kretsar runt hela Australien nära kusten. Stuart Highway börjar vid denna tidpunkt.
Port Augusta är en hamnstad vid Spencerbukten med en lång järnvägshistoria, det var utgångspunkten för smalspårjärnvägen till Alice Springs och senare överföringsstationen från normala till smalspåriga tåg. Fjärrtågen stannar fortfarande idag Indiska-Stillahavsområdet och Ghan vid tågstationen (på standardlinjer). Det finns också museets järnväg Pichi Richi Railway, som kör på gamla smalspåriga linjer från staden över passet med samma namn till Quorn.
Cirka 40 km norr om staden är den 950 km² stora Flinders Ranges National Park i Flinders-sortimentet: robusta bergskanter, djupa klyftor, solbrända dalområden, eukalyptustyp River Red Gum, olika typer av akacia, många fåglar, kängurur med gul fot.
174 km till Pimba
Rutten till Pimba går i nord-nordvästlig riktning mellan stora sjöar, av vilka du tyvärr inte kan se någonting, bara i öster kan du se Flinders-sortimentet som panorama.
Pimba själv med sina 50 invånare är mindre än en by, men har "Spud's Roadhouse" grundat av Spud Murphy 1969, här kan du tanka, handla och äta i en outback-atmosfär. Spud själv dog 2007, men han bor kvar i sin väg.
Dessutom har Borefield Road (B97) från:
- Efter bara 7 km är du redan inne Woomera, som var en begränsad zon fram till 1982 som en testanläggning för flyg- och vapenexperiment. Mellan 1955 och 1963 var platsen ett brittiskt testområde för kärnvapen. Vissa delar av anläggningen och museer kan besökas, andra är fortfarande i drift eller fortfarande stängda (t.ex. sprängplatser för gammal ammunition), se Woomera på webben. Det finns också övernattningar i Womera.
- Sedan finns det ännu längre på B27 Roxby Downs (City of Miners of Olympic Dam), opalfälten i Andamooka och den Olympic Dam Mine (Uran, koppar, guld, silver).
- Efter 205 km når vägen Oodnadatta spårsom en gång var en traditionell aboriginal handelsväg (nu en grusväg) och på dess väg också Ghan bör gå längs: resterna av järnvägen fortfarande synliga, många källor, några campingplatser. Spåret kan köras som en slinga av fyrhjulsdrivna fordon, det går med Stuart Highway igen vid Coober Pedy eller Marla.
112 km till Glendambo
Vägen till Glendambo leder till den stora saltsjön Lake Gairdner (Australiens tredje största saltsjö med en förlängning på 160 km med 48 km och ett område på cirka 4350 km² med upp till 1,20 meter tjocka saltlager) och längs nationalparken med samma namn.
I Glendambo Det finns en bensinstation, ett motell, en campingplats och restaurangen Woolshed. Sydney Morning Herald till platsen
Strax efter byn förgrenar sig en asfalterad men lättillgänglig väg till vänster Kingoonya av, det finns nu en annan hotell. 1982 flyttades motorvägen härifrån till Glendambo, och sedan dess har den lilla bosättningen varit en spökstad. Indian Pacific och The Ghan kör fortfarande igenom, deras rutt skiljer sig bara några kilometer bakom dem.
Från Kingoonya finns en fyrhjulsdriven bana till Lake Gairdner. Tillgång till saltsjön är i bästa fall inte lätt att hitta Mount Ive Station Gå till (stor fåruppfödningsstation) och sväng höger vid "ubåten", camping är också möjligt där. Från stationen är det ytterligare 30 km till saltsjön. Det används också för hastighetsregister för motorfordon, som är mer benägna att kallas raketer på hjul än bilar (tävlingar äger rum i mars när sjön är säkert torr).
254 km till Coober Pedy
Det fortsätter norrut, rutten är nu väldigt lugn och dåsig, bara några viloplatser ger variation, det finns inga fler tankningsalternativ på vägen.
Coober Pedy tillkännager sig genom små kullar, eller snarare högar, som skapades av de lokala opalsökarnas gruvaktiviteter, beskriver staden sig själv som Opal huvudstad i världen. Gruvorna och de underjordiska byggnaderna (dogouts) är de viktigaste attraktionerna på platsen, du kan naturligtvis också köpa opaler eller fasa för dem själv. Platsen har flera ställen att bo och vila, en stormarknad öppen 7 dagar i veckan och bensinstationer.
Resor:
- till Dingo staket, staketet som ska hålla de vilda australiensiska hundarna borta från betesmarken, cirka 10 km bort på en grusväg
- 18-håls golfbana utan gräs, 3 km utanför byn
- de Avbrott, ett bisarrt landskap 33 km norrut
- Mail Run - åka med brevbäraren en dag
I Coober Pedy finns det två gator som endast är lämpliga för fyrhjulsdrivna fordon. Det går österut Oodnadatta spår, väster över Anne Beadell Highway till västra Australien.
154 km till Cadney Homestead
Stigen fortsätter över det plana ökenlandskapet, efter 60 km kommer Ghan-vägen tillbaka till vägen. Annars finns det ingen alternering förrän Cadney Homestead dyker upp som en trevlig överraskning, en oas i öknen, så att säga.
Roadhouse på flygfältet parallellt med vägen erbjuder ett motell, en camping med (från 25 AUD) och utan el- och tältplatser (utan skugga), plus duschar, en liten pool och grillplatser. Restaurang och Cattleman's Bar slutför erbjudandet. Fordonen som stannar eller kör förbi truckstoppet är också spännande, t.ex. B. de långa vägtågen.
Du kan göra det från Cadney Målad öken räckvidd (fyrhjulspår).
81 km till Marla
I Marla möter Oodnadatta spår på Stuart Highway.
159 km till gränsen mellan NT och SA
På den längre vägen förändras landskapet långsamt, jorden blir mer och mer rödaktig, det röda centrum närmar sig. Det går också lite uppförsbacke omärkligt.
De gräns mellan södra och norra Australien markeras av ett viloplats med en stor markörsten. Det finns täckta picknickbord, dricksvattentankar, toaletter och några informationsskyltar. Eftersom du korsar en inre-australisk gräns här, blir du också ombedd att kassera frukt (t.ex. bananer) och frön (t.ex. från spannmål) (importbegränsningar på grund av karantänbestämmelser).
20 km till Kulgera
Strax över gränsen ligger Kulgera med bensinstation, motell, campingplats och väghus samt Kulgera Pioneer Museumsom är inrättat i Kulgera Homestead byggt 1920. I omedelbar närhet kan man hitta teckningar av de lokala aboriginerna, Pitjantjatjara-folket.
75 km till Erldunda
Resan till Erldunda kännetecknas fortfarande av lite trafik, som plötsligt förändras från stationen. Här grenarna Lasseter Highway till Uluru Kata Tjuta nationalpark från. Självkörning och många resebussar kommer från Alice Springs, tar en paus här (eller övernattar) och fortsätter att resa till Yulara (244 km) eller till Kings Canyon (via förgrening på väg Luritjard Road, 250 km). Båda vägarna är asfalterade.
Erldunda består av Desert Oaks Resort (Tel.: (08) 8956 0984) och har ett motell, boende för backpackers och en campingplats. En restaurang, ett litet snabbköp och en bensinstation med en verkstad slutför erbjudandet. Cirka 50 anställda bor i Erldunda, så väghuset är större än resten stannar längre söderut.
71 km till Henbury flygplats
Efter att ha passerat Palmer River och strax innan Henbury Fugfeld förgrenar sig från de asfalterade Ernest Giles Road Västerut. På den kan du nå:
- de Henbury Meteorites Conservation Reserve, a skyddad park. Efter 8 km på - enligt parkförvaltningen - i torrt väder också normal bilkörbar grusväg finns en korsning norrut, på vilken parken börjar efter 5 km. Picknickbord, mycket enkla, lokalt betalbara campingplatser, informationstavlor, 12 kratrar från 7 till 180 meter i diameter och ett djup på några centimeter till 15 meter, bildade av en meteoritpåverkan för 2000 till 6000 år sedan.
- längre fram på Ernest Giles Road, som då endast rekommenderas för fyrhjulsdrivna fordon, finns en korsning norrut till Finke Gorge National Park
- Ernest Giles Road möter den asfalterade vägen i slutet Luritjard Road, som leder till Kings Canyon, kan fyrhjulsdrivna fordon avsevärt förkorta rutten från Alice Springs, normala fordon måste ta slingan via Erldunda.
38 miles till Stuart Well
I Stuart Tja Det finns en bensinstation och ett litet väghus, men den verkliga attraktionen är kamelbruket. Resor kan bokas. Många resebussar från Alice stannar här.
92 km till Alice Springs
På biten efter Alice kan du se MacDonnell Ranges långsamt närma sig innan du går igenom Heavitree Gap kör in till stan.
Alice Springs är den näst största staden i norra territoriet och har många resurser och attraktioner, vare sig det är i staden själv eller i västra och östra MacDonnell Ranges. Flygplatsen betjänas av många andra australiska städer. Många resenärer använder Alice som utgångspunkt för turer till Red Center.
68 km till korsningen Plenty Highway
Det finns ingenting vid filialen själv, det finns bara det Gott motorväg i riktningen Queensland (dvs. öster) därifrån kallas det Donohue Highway. Banan, som ursprungligen fortfarande är framkomlig men endast rekommenderas för fyrhjulsdrivna fordon, går längs nordsidan av Harts Range och korsar Plenty River och Marshall River. Senare ökar gropar och andra problemområden så att rutten kan vara oförgänglig efter en regnskur.
125 km till TiTree
TiTree eller Te träd är då åter en liten bosättning med grundläggande infrastruktur: bensinstation, väghus, picknickbord, lekplats, men också flygfält, polisstation, skola och hälsostation. Det finns flera gårdar och aboriginska samhällen i närheten, och det brukade vara en viktig station i byggandet av telegraflinjen. TiTree annonserar för att vara den "mest centrala" bosättningen i Australien, 18 km norr är Australiens geografiska centrum (det finns ett monument).
94 miles till Barrow Creek
Stigen leder nära Central Mount Stuart över, ett landmärke som kan ses långt ifrån. Det finns också en liten parkeringsplats med John Mcdouall Stuart Memorial och informationstavlor. Strax därefter svänger en grusväg åt vänster från motorvägen, korsar den torra flodbädden och leder sedan tillbaka till Central Mount Stuart, varifrån du kan klättra upp till toppen utan stig.
Barrow Creek är lite mer än ett väghus och några servicefaciliteter, men mycket historia har ägt rum här. Vid den tidigare telegrafstationen (öppnades 1872 finns nycklar för en rundtur i puben), två aboriginska anställda dödades 1874 och deras gravar kan fortfarande ses. År 1873 passerade ett stort antal får från södra Australien här och förlorade många får på grund av det dåliga grundvattnet. Barrow Creek spelade också en roll i två aboriginska massakrer, Skull Creek 1874 och Coniston 1928. Under andra världskriget var det ett läger för trupper och material (nr 5 australiensisk personalstagingläger).
Du kan övernatta på hotellet eller på campingen.
117 km till Devils Marbles
På vägen till Devils Marbles passerar du efter cirka 90 km Wycliff Tja, platsen med flest UFO-observationer i Australien, kallas därför också "UFO Capital of Australia". Två främmande statyer hälsar dig framför den stora, välutrustade campingen, och några superhjältar står runt på platsen. Det finns också en restaurang, inomhuspool, spelrum och tvättmaskiner.
Bara 18 km senare finns det med Wauchope (uttalad gå upp) nästa övernattning (hotell, motell och campingplats).
9 km senare dyker djävulens kulor, nu under det aboriginska namnet Karlu Karlu som Nationalpark skyddad. En liten väg leder från motorvägen, som leder till den lokala, endast minimalt utrustade campingen (eldstäder, uthus, inget vatten eller el) och till två (dag) parkeringsplatser. Korta vandringsleder leder till de vackraste formationerna från parkeringsplatserna. Berömt som ett fotomotiv är t.ex. de två sfärerna som ligger bredvid varandra. Det finns alltid informationsskyltar längs vägarna som förklarar granitkulornas ursprung och deras betydelse för aboriginerna.
105 km till Tennant Creek
Tennant Creek är en liten stad med cirka 3000 invånare. Det grundades 1860, utrustat med en telegrafstation 1872 och fick smeknamnet "Heart of Gold" 1930 av den korta guldrushen. Guld och koppar bryts fortfarande idag, turister kan besöka gamla gruvor och bearbetningsanläggningar (Battery Hill Mining Center). Aboriginerna visar sin konst och kultur i Nyinkka Nyunyu kulturcenter. Med Mary Ann Dam det finns en konstgjort sjö lite norr om staden, där du till och med kan utöva vattensporter. Tennant Creek har många boendealternativ.
15 miles till Barkly Highway-korsningen
Grenarna lite norr om Tennant Creek Barkly Highway vid den lilla bosättningen Trevägar i öster. Det är mycket väl utvecklat och förbinder Northern Territory via Barkly Homestead, Camooweal och Mount Isa till Queensland.
78 km till Banka Banka Station
Banka Banka är en före detta boskapsranch, nu en välutrustad campingplats och väghus. Gästfriheten i Mary Alice Wardsom ledde stationen från 1940 till 1970.
60 km till Renner Springs
Med varje kilometer mer går det djupare in i bordsländerna, det finns många gårdar - men det betyder inte att det är grönt omedelbart eller att kor kan ses regelbundet. Men landskapet har mer vatten tillgängligt, till exempel Mud Springs i nästa stad.
Renner Springs namngavs efter läkaren som skötte arbetarna på telegraflinjen. Han tittar på fåglar och följde dig till våren och den lilla lagunen. Idag leder korta vandringsleder till platserna, fågelskådning är fortfarande möjlig. Det finns ett väghus, Renner Springs Desert Inn och en campingplats.
73 km till korsningen av Barkly Stock Route
Återigen en korsning i ingenstans, den här går österut Barkly Stock Route från. Den legendariska, tidigare nötkreaturspåret är en grusväg över Barkly Tableland, den leder över 240 km till Tablelands Highway. Det finns ingen tankningsanläggning på rutten. De närmaste tankningspunkterna är på Tableland Highway cirka 391 km norrut vid Roadhose Cape Crawford och 464 km söderut vid Barkly Homestead. Längre österut mot Queensland är närmaste tankningsanläggning vid Doomadgee (686 km). Tillförseln av vatten motsvarar den för driftsmaterial.
20 km till Elliott
Längre norrut ligger Lake Woods på vänster sida av gatan. Saltsjön är särskilt synlig efter nederbörd och besöks av många fåglar.
Elliott är en lång gatuby med kanske 400 invånare, varav två är aboriginska samhällen i början och slutet. Det finns butiker, en grundskola, en polis- och hälsostation samt ett hotell och en campingplats. Elliott ligger halvvägs mellan Darwin och Alice Springs, så det finns förmodligen "Halfway Caravan Park" där. Den 9-håls golfbanan är också anmärkningsvärd. Platsen namngavs efter kapten "Snow" Elliott, som var stationerad här under andra världskriget när platsen var en leveransstation för trupptransporter. En staty nära källan som förser trupperna med vatten firar tiden. Det var också ett viktigt stopp för nötkreaturspåren i början av 1800-talet: desinfektionsbadet.
En grusväg går söderut till Lake Wood, där det finns öppna vattenområden som kan användas för simning.
En annan legendarisk boskapsspår, The Murranji-banan. Den leder över Victoria River (ford, oåtkomlig efter regn) till Kimberley i västra Australien och förkortade rutten som annars ledde via Katherine med 600 km, men var problematisk på grund av brist på vatten (senare förbättrad genom borrning) och ruttens tillstånd . Endast för 4x4-fordon och förare med erfarenhet, eftersom vissa passager är mycket svåra.
23 miles till Newcastle Waters
Strax efter Elliott var den historiska bosättningen Newcastle Waters vid vattendraget med samma namn, som sedan rinner längre söderut i Lake Wood. Idag finns det en längre västerut Går med det namnetMen bara ett fåtal byggnader från den faktiska bosättningen har överlevt. Det brukade också vara en boskapsranch samt borrlagets hemstad för vattenförsörjningen på Murranji-banan och flygfältet och mycket mer. Det finns ett viloplats på Stuart Highway som heter "Newcastle Waters Rest Area", det finns informationstavlor. Omedelbart därefter går den enda 3 km långa avfarten till vänster till den intressanta spökstaden: kyrkogård, park, litet museum, inget boende.
80 km till Dunmarra
Efter 50 km ligger monumentet på motorvägen Frew Ponds Overland Telegraph Line Memorial ReserveDe två lag som byggde telegraflinjen från norr och söder träffades här den 22 augusti 1872. Den består av historiska telegrafpoler med en minnesplatta. Parkeringsplats, informationsskyltar och en kort vandringsled till andra master.
Dunmarra är lite mer än ett väghus med bensinstation, motell, campingplats, restaurang och bar. Det representerar gränsen mellan Barkly och Katherine-regionen. I landskapet märks de allt mer växande termiterna.
Grusvägen böjer sig 8 km norrut Buchanan Highway mot väster leder den in i norra västra Australien till Victoria Highway.
45 km till Daly Waters
Efter 40 km förgrena sig till höger Carpentaria Highway mot öster. Den kontinuerligt asfalterade vägen leder till Savannah Way vid Carpentariabukten. Vid korsningen finns ett modernt väghus: Daly Waters Hi-Way Inn och med korsningen tar Stuart Highway också över antalet Carpentaria, härifrån är det en del av Highway 1, som kretsar hela Australien.
Daly Waters i sig själv, lite utanför motorvägen, har bara 20-30 invånare men en berömd pub, där tvätten (under) lämnades från taket och utländska sedlar och andra souvenirer hänger på väggen. Utanför finns en kaktus från vilken ölflaskor tillverkas och trästolpar som flip-flops växer ut ur. För en så liten plats händer det förvånansvärt mycket på puben och på campingen.
Efter att ha stängt av Stuart Highway kommer du först till det historiska flygfältet Daly Waters flygplats över. Det var Australiens första internationella flygfält, tankstopp för Qantas-flygplan, ett stopp under loppet 1926 från London till Sydney och spelade också en viktig roll i andra världskriget när bombplaner och stridsskvadroner var stationerade här. Flygplatsen och hangaren kan besökas, det finns en liten utställning med gamla bilder.
Lite längre vänder vägen mot Stuart träd från, en nu ganska karg trädstam där John McDouall Stuart personligen ristade en "S". Inhägnad med ett informationsskylt.
Om du följer vägen längre kommer du till Daly Waters Pub.
167 km till Mataranka
På vägen till Mataranka finns det in Larrimah ett annat väghus. Under lång tid går motorvägen längs Newcastle Waters River. Om du har turen att vara där efter en av de sällsynta regnen kan du titta på hundratals vattenfåglar. Landskapet förändras långsamt till ett mer tropiskt, vegetationen ökar avsevärt och blir tätare.
Mataranka är rätt på Elsey National Park där Roper Creek rinner ut i Waterhouse River. Det är känt för två saker:
- Termalquellen, den bättre kända Bitter Springs, i nordost i slutet av Martin Road, inramad som en elegant utomhuspool, ibland överfulla, särskilt när en resebuss just har anlänt och Rainbow Springs, sydost vid slutet av Homestead Road, mindre bebyggd och mindre frekvent, båda runt 30-35 ° varma
- "Vi av de aldrig aldrig", en berömd självbiografisk berättelse av den tidiga nybyggarkvinnan Jeannie Gunn, som berättar allt från sin vardag på Elsey Station, om än alienerar de involverade namnen. Boken finns i tysk översättning ("Wir aus dem Never"), introducerades i skolor i Australien i ett tidigt skede och filmades på plats 1982. Många beskrivningar finns fortfarande runt Mataranka, filmkopian av huset kan besökas, liksom ett museum och kyrkogården.
Det finns också vandringsleder, kanotuthyrning, båtturer och fisketurer, simning i kallare vatten rekommenderas Stevies hål möjlig. Boende på olika hotell, orter och campingplatser möjligt.
106 km till Katherine
Stigen leder ursprungligen längs den allt mindre Roper Creek. Senare kan du se de första jordbruksområdena.
Efter 55 km grenar till höger Centrala Arnhem Road av leder det till toppen av Arnhem Land.
Ytterligare 26 km senare kommer du till Cutta Cutta Caves Nature Park återvänder återvändsgatan till vänster i cirka 1 km. En av kalkstensgrottorna kan besökas med guide, mycket vackra stalaktiter och stalagmiter, litet besökscenter med utställning, snackbar, vandringsleder. Under regntiden från december till april är det ibland stängt på grund av översvämningar.
Äntligen i Katherine När du anländer erbjuder staden, som är lite större med flera tusen invånare, ett bra urval av boende och restauranger, men relativt få attraktioner i sig. I södra området finns också en termisk källa som kan badas i och i Katherine River vid Bro med låg nivå simma (var uppmärksam på lokal information om krokodiler). Annars: mindre museer (Katherine Outback Heritage Museum och Järnvägsstationens museum), flera parker och gallerier samt den historiska 8 km söderut Springvale Homestead med båtturer till krokodilplatser.
Huvudattraktionen är den i nordöstra delen Nitmiluk nationalpark Med
- Katherine Gorge, Tillgång från Katherine på Giles och Gorge Road, ca 30 km, besökscenter, helikopterturer, båtturer, kanotuthyrning
- Edith Falls, Åtkomst via Stuart Highway cirka 40 km till Edith River, sedan 20 km österut, simning precis vid campingen
Systemet med 13 raviner med motsvarande pooler inbjuder dig att simma och vandra, stigarna varierar i längd och svårighet. Bästa tiden att besöka utanför regnperioden på grund av annars möjligen översvämmade tillfartsvägar, stängda vandringsleder och molnigt brunt vatten i poolerna. Under torrperioden är nationalparken också en krokodilövervakad zon.
Victoria Highway förgrenar sig västerut i Katherine och leder till västra Australien via Kununurra.
56 miles till Pine Creek
Pine Creek växte upp genom guldhoppet, idag har det cirka 250 invånare, tidigare fanns det över 1500, mestadels kinesiska prospektorer. Kan besökas: Museer (National Trust Museum i telegrafstationen, Järnvägsmuseum vid det gamla tågstoppet), delar av det gamla gruvområdet och Enterprise Pit Mine Lookout med en fantastisk utsikt över hela hålet som guldgrävarna grävde på 1870-talet. De Umbrawarra Gorge Nature Park är cirka 20 km sydväst och erbjuder en sandstrand vid sina vattenhål. Flera hotell, motell och campingplatser.
Här går Kakadu Highway från förbinder den Stuart Highway på en södra väg med Kakadu National Park.
113 km till Adelaide River
Den lilla platsen Adelaide River (200 invånare) stationerades under andra världskriget för upp till 30 000 australiska och amerikanska soldater inklusive ett stort sjukhus. En militärkyrkogård med en kärleksfull trädgård har bevarats. Det finns ett museum på platsen för den tidigare järnvägen, och det finns också en gammal järnvägsbro. Bensinstation, liten butik, gårdsboende möjligt.
28 km till korsningen för Batchelor
Strax efter Coomalie Creek går Batchelor Road åt vänster, vilket leder till den lilla staden Batchelor och vidare till Litchfield National Park leder. Som porten till nationalparken erbjuder Batchelor olika typer av boende, från B&B till hotell och bungalows. Men det är också intressant Batchelor Institute of Indigenous Tertiary Education, en stor högskola för aboriginska och Torresundet - vilket innebär att det finns många aboriginska kulturaktiviteter i staden, inklusive detta Coomalie kulturcenter med konstmarknad och kulturutbud.
66 miles till Palmerston
Efter 39 km finns det en annan korsning i väster som leder till Litchfield National Park, men på en senare väg är den endast tillgänglig med fyrhjulsdrift och är ofta stängd på grund av översvämningar under regnperioden.
Stuart Highway blir nu mer och mer "civiliserad", det finns flera gator till höger och vänster, jämfört med outbacken verkar det nästan befolkat här. Efter 12 km går till höger Armhem Highway från Kakadu nationalpark leder.
Palmerston är en ung, snabbt växande satellitstad Darwin med lämplig infrastruktur och endast ett fåtal boende. Ändå är det värt att ta en omväg där Howard Springs naturpark: Picknickområden, även med grillplatser, vandringsleder, ungdomscamping, barnpool för de små. Det finns cykelvägar hela vägen till Palmerston.
21 km till Darwin
Som huvudstad i Northern Territory med över 120 000 invånare från 75 nationer, den internationella flygplatsen och den stora hamnen Darwin också som Port till Asien utsedd. Det erbjuder många boende, restauranger, kulturella erbjudanden och infrastrukturer som en resenär kan använda. Men det var alltid förödande förstörelse av cykloner, den sista - Cyclone Tracy - förstörde nästan hela staden. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
