Res med fartyg - Reisen mit dem Schiff

De Res med fartyg är en av de äldsta typerna av resor.

historia

Det är inte längre möjligt att bevisa när människor började resa med båt på vattnet. Men den här typen av resor skulle säkert påträffas redan i bronsåldern vid högbobornas tid. Även om de flesta fartyg i antiken och även under medeltiden användes som handelsfartyg, dvs. transporterar gods, tog de också med sig passagerare mot en avgift. Det var inte precis bekvämt, men det var mest det snabbaste sättet att resa och fortfarande bekvämare än de andra resealternativen. Detta gäller också floderna, där åtminstone nedströms fartyget hade sina fördelar. Det är därför inte förvånande att gamla resvägar följde navigerbara floder när det var möjligt. Eftersom vägen knappast var ett alternativ förrän i mitten av 1800-talet, eftersom huvudvägarna vid den tiden motsvarade mer dagens asfalterade fältstigar. Först med järnvägens tillkomst tappade fartygen sin betydelse som resmedel på floderna. På världshaven även med tillkomsten av jetplan som kan flyga över vädret på grund av deras höjd i stratosfären. Emellertid har en ny typ av båttur utvecklats för detta ändamål kryssning. Här är båtturen det faktiska resmålet. Det är inte längre som det brukade vara när fartyget helt enkelt var ett transportmedel för att komma från A till B.

Ändå har fartyg fortfarande som Färjor en viktig funktion i en resväg. Och särskilt med långdistansfärjor är övergången till kryssningsfartyg flytande. Till exempel är färjorna i Östersjön, som går på längre rutter (dvs. över natten), definitivt jämförbara med ett kryssningsfartyg när det gäller utrustning, komfort och service. Dagens fartyg på Hurtigroute är faktiskt färjor, men de kan också kallas kryssningsfartyg.

Resemöjligheter

Färjor

Bilfärja i hamnen i Pireus
Katamaran snabb färja i Danmark

Enkelt uttryckt är en färja en förlängning av landvägen på vattnet. De kör på fasta rutter och vanligtvis enligt en tidtabell. En grundläggande åtskillnad görs här beroende på vilken typ av last du kan ta med dig. Så mellan passagerar-, bil-, gods- och järnvägsfärjor. Ofta tas även andra fordon (t.ex. bilar på tågfärjor), mindre fordon och passagerare med. Kombinerade färjor är faktiskt den vanligaste färjetypen på havet. Du kan ta bilar, lastbilar och naturligtvis enskilda resenärer med dig. Det finns också så kallade höghastighetsfärjor (Express Boot eller Express Ferry), som går med högre hastighet än den vanliga färjan. Dessa höghastighetsfärjor måste dock göra vissa kompromisser för att spara vikt, vilket nu påverkar accelerationen och topphastigheten. Så de är mindre än de vanliga färjorna på samma rutt. Som ett resultat har de inte så mycket utrymme för nöjesfaciliteterna och svullen kan också kännas tydligare.

Godsfärjor tar ibland också personbilar och enskilda resenärer om de fortfarande har utrymme. Emellertid är deras inredning ganska enkel och ändå bekväm, anpassad till lastbilschaufförens behov. Som ett alternativ till en "normal" färja är lastfärjan helt acceptabel. Det finns också lägre kostnader för det, eftersom ingen stor kvällsmiddag serveras, utan bara en eller två menyer (eller en enkel buffé), vilket också återspeglas i priset.

Passagerarfärjekategorin kan också omfatta schemalagda båtar på sjöar eller floder. Som en buss avgår fartyget från de enskilda landningsstegen i en sekvens som bestäms av tidtabellen och uppfyller därmed funktionen för ett lokalt transportmedel. Med schemalagda båtar vid sjöar är det ofta möjligt att göra en rundresa, för vilken vanliga specialbiljetter utfärdas vanligtvis.

Viktiga kopplingar

MS Midnatsol från Hurtigruten
  • Färjor mellan Danmark och Norge: De viktigaste länkarna; Köpenhamn-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Mer om ämnet i artiklarna Färjor i Europa, Baltiska färjor och Färjor i Tyskland

Internationella färjehamnar

Kryssningsfartyg och färjor i Kiel
Lübeck-Travemünde: Skandinavienkai

Vid Scandinavienkai i Travemünde färjeföretagen har förbindelser till Sverige, Finland, Baltikum och Sankt Petersburg TT-Line, Color-Line så väl som Finnlines. Skandinavienkai är med bil, med tåglinjer RE 8 Nås direkt från Hamburg Hbf på lördagar, söndagar och helgdagar i Schleswig-Holstein under sommarschemat, det regionala tåget går från måndag till fredag ​​och dagligen under vinterschemat RB 86 mellan Lübeck Hbf och Lübeck-Travemünde-stranden via Skandinavienkai och RE 8 endast mellan Hamburg Hbf och Lübeck Hbf. Skandinavienkai är också med stadsbusslinjer 30, 31 och 40 de Stadtverkehr Lübeck GmbH nås, dessa går till stopp Skandinavienkai Terminal som Skandinavienkai tågstation.

Kiel: Norge och Schwedenkai, Ostuferhafen

I Kiel trafikera internationella färjelinjer för Färglinje och Stena Line till Sverige och Norge, inklusive direktförbindelse mellan Kiel och Oslo utan byte av tåg. Norge och Schwedenkai ligger i närheten Kiel centralstation och kan nås till fots eller med Kiel stadsbussar. Löpningarna från Ostuferhafen DFDS Seaways-Färja dagligen till Kaipeda. Kieler Ostseekai används vanligtvis bara för kryssningar och inte för färjeförbindelser.

kryssning

Kryssningsfartyg "Ruby Princess" i hamnen i Pireus
Aida innan Malta

En kryssning är en rundresa med fartyg där resan är lika mycket en del av den som att gå i land i hamnarna. Kryssningsfartygen trafikerar ofta på olika rutter enligt ett årligt program.

Ett kryssningsfartyg är ett flytande hotell som försöker tillgodose alla resenärens behov. Därför rankas det med stjärnor precis som hotellen. Man bör dock skilja mellan de klassiska kryssningsfartygen och de så kallade klubbfartygen. På de klassiska kryssningsfartygen finns klädkoder (t.ex. för de formella kvällarna, för män en mörk kostym, för kvinnor en kostym, cocktail eller aftonklänning), medan den ses mer avslappnad på klubbfartygen. Klubbfartygen är också mer inriktade på familjer med barn (inklusive små barn). För att skilja sig från klubbfartygen blir de klassiska kryssningsfartygen mer och mer lyxiga. Det finns ett rikt underhållningsprogram på båda typerna av fartyg. På de klassiska kryssningsfartygen erbjuds dock mer exklusiv underhållning medan klubbkryssningsfartygen tenderar att erbjuda underhållning för yngre människor. Det är därför lämpligt att välja kryssningsfartyget inte bara för rutten utan också för den underhållning ombord som passar dig.

De viktigaste användningsområdena för kryssningsfartyg är Medelhavet och Karibien.

Det kom på de stora floderna, som Rhen och Donau, etablerade också flodkryssningar.

- Mer om ämnet i artikeln Kryssningar

Medelhavet

Hamnen i Genua är en av de viktigaste utgångspunkterna för kryssningsfartyg vid Medelhavet för resenärer från det tysktalande området. Men nästan alla stora hamnar med bra transportförbindelser är möjliga utgångspunkter.

  • I Italien t.ex. Genua, Venedig, Civitavecchia (nära Rom), Savona.
  • I Frankrike t.ex. Cannes, Marseille, Nice eller Villafranca.
  • I Spanien t.ex. Barcelona, ​​Malaga.
  • I Grekland, t.ex. Pireus (nära Aten) och Heraklion på Kreta

Resten av Europa

I England är Southampton en av de viktigaste avgångshamnarna. Härifrån erbjuds kryssningar till Kanarieöarna.

Karibien

Många kryssningsfartyg startar om Miami.

Res ombord på ett lastfartyg

Containerskepp

Även idag är det fortfarande möjligt att resa som passagerare ombord på ett lastfartyg. Det bör vara tydligt för alla att denna typ av resa inte kan jämföras med en färja eller kryssningsfartyg när det gäller service eller underhållning. För det mesta äter du måltiden tillsammans med besättningen och / eller officerarna. Det finns vanligtvis samma mat för alla. Detta sätt att resa kan dock vara avkopplande och en positiv reseupplevelse. Eftersom det vanligtvis är mycket få stugor ombord som överlämnas till passagerare, så att du ofta är den enda passageraren ombord. Hamntidstiderna är ibland ganska korta, hamnarna är ofta ganska långt från städerna. Transportförbindelser till städerna är inte alltid tillgängliga. Lastfartyget tar dig dock också till hamnar som inget kryssningsfartyg anländer till. För godstransporter gäller därför övervägande "Rutten är målet" (Confucius). Till skillnad från flygresor är en fraktfart knappast ”skadlig för klimatet”. Lastfartyget är ett nödvändigt medel för masstransport. Oavsett om det finns några passagerare ombord eller inte gör ingen skillnad, fraktbilarna kör ändå.

- Mer om ämnet i artikeln Godsresa och under Reserapporter.

Seglar längs

SSS Kaliakra

Detta är ett erbjudande huvudsakligen på höga fartyg, dvs flermastiga, stora segelfartyg, varav några var tidigare seglingsutbildningsfartyg. Detta inkluderar vanligtvis medseglarnas deltagande i arbetet ombord, men i en helt annan utsträckning. Överallt finns en utbildad besättning som kan segla fartyget på egen hand. I vilken utsträckning samarbete är tillåtet kan du ta reda på det på begäran. Förkunskaper krävs inte.

Det här erbjudandet ska inte förväxlas med erbjudanden från båtägare som seglar med dig: det finns färre "badare" än efterfrågade seglare.

- Mer om ämnet i artikeln Res i en segelbåt

Resa med båt

- Mer om ämnet i artikeln Hamnar i Frankrike

Hamnturer

Hamburg hamnfärja på vintern

Hamnturer kan också räknas till båtturerna. Nästan alla platser med en hamn, oavsett hur liten, erbjuder hamnturer. Dessa kan vara 20-minuters turer, men också resor som varar flera timmar med ibland ganska stora utflyktsbåtar. Ett brett utbud används i internationella hamnar som B. in Hamburgs hamn befallde. Det finns turer med små hamnlanseringar samt utflyktsbåtar med catering ombord. Färjetrafiken inom hamnområdet med moderna hamnfärjor för lokal kollektivtrafik är idealisk för en liten - ganska billig - resa med fartyg.

Resebestämmelser

Även här bör du alltid bekanta dig med behörighetskraven för respektive land innan du reser.

Ofta går kryssningarna till olika länder. För att kunna lämna fartyget vid mellanstationerna krävs vanligtvis minst ett pass så att kryssningsvisumet kan utfärdas i hamnen (detta visum kan inte utfärdas med identitetskort). För vissa rutter måste ett visum erhållas i förväg. Inträdeskraven i vissa länder är också olika beroende på om du vill gå in som passagerare på ett kryssningsfartyg eller på ett lastfartyg. Visum krävs alltid för fraktfart resor som anländer till ryska hamnar, även om du inte alls vill lämna fartyget. Om resan tar dig till internationella vatten är ditt pass som regel att föredra framför ditt identitetskort som resedokument. Även om start och destination är i EU och inget pass faktiskt krävs.

Viktigt: Kom alltid med det dokument du gav vid bokningen!

litteratur

  • Kartor och atlaser över vattenvägarna, Jübermann-Verlag
  • Tyskland och Benelux - Karta över vattenvägarna. Utgivare: Edition Maritim, ISBN 978-3667101648 . Denna skala på 1: 1 000 000 skala visar alla vattenvägar i Tyskland, Belgien, Nederländerna och Luxemburg.
Användbar artikelDetta är en användbar artikel. Det finns fortfarande några platser där information saknas. Om du har något att lägga till var modig och slutföra dem.